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レスポンスいいですね！話が聞きやすくて長く感じません👌ダックスなんか容量2Lで124ccVM26軽量フライホイールのみですが、乗るたび満タンなのにドキドキです笑
コメントありがとうございます❗ダックスもそうですよね❗出かけるにも距離と燃費を計算してからでないと出発出来ません😰
morimoriさんこんにちわ。はじめまして、UA-cam色々参考にさせて頂きました。ありがとうございます。当方も本日 、モダンワークスのロングクランク入れ１１０ＣＣになりました。仕様はビックバルブ、タイヤ１０インチ、 フロント17丁 リア35丁。（３０丁予定） キャブレターPC20なんですが、だいたい６０００ｒｐｍ ６０ｋｍ／ｈな感じで、とてもトルクフルになりました。 それでキャブレターの交換も検討しているのですが。その後morimoriさんのPWK24っぽいキャブレターの調子はどうですか？良ければ教えて頂けたら嬉しいです。（＾＾）
こんばんは レスポンスいいですね～バイクも何度見ても綺麗にカスタムしてますよねそうなんですよ、カブもなんだけどタンクが小さい容量が少ないから不安になるんです。
ありがとうございます❗今のところ、燃費と航続距離が悩みのタネです。
すごくレスポンスいいですね自分も行灯カブのレストアしてて キャブのチョイスで悩んでたんですけど 参考させて頂きますね ちなみになんですけど今後MJN化されたらする事ありますかね？
コメントありがとうございます!確かに以前のPC20タイプ(これも中華でした)より、パワー、レスポンス上がりましたね。MJN化…いいですよね、憧れますよねぇ。でも、ノズルやジェット類買うだけでこのPWKちっくなキャブ買えてしまうんです。まずは中華の道を極めようかと思います!
返信ありがとうございます 何よりコスパに優れてますよね これからも動画楽しみにしています
morimoriさん。書き忘れましたが当方はホンダゴリラになります。 キャブレター交換で加速の方は早くなりましたでしょうか？
コメントありがとうございます!その後このキャブの調子はバツグンに良くなりました～。やはりpc20タイプとは違いますね。レスポンスは格段に上がり、低速では神経使います。パワー感も全域1.5倍上乗せされた感じです。でも、4速35km/hからでもアクセルだけで加速してくれます。良い事ばかり書きましたが、ここまで来るには、ジェット類、ニードル太さ、クリップの位置等数え切れないほど変更を繰り返しました。もちろんpwkタイプキャブ特有のスロットル張り付きにも悩まされました。その分今の所は満足出来る状態に出来たと思います。ホントは走行動画(モトブログみたいに)撮影出来れはお伝え出来るのかもですが、スマホだけなもので…ちなみに燃費も50km/l走りますよ～。シャリーはガソリンタンク容量2.5Lなので燃費悪いのは死活問題ですから、そこいくとゴリラはデカタンクで良いですよね～。良かったらこれからの動画も観てくださいね～。
@@morimori-ch さん。貴重な情報！！本当にありがとうございます。効果絶大で良かったですね。相当キャブレターセッテングで苦労された様ですね。当方も少し涼しくなったらキャブレター交換に挑戦したいと思います。 morimoriさんのモトブログ待ってますね。（＾＾）
こんにちは、ハンドルについてですが、合成の方はどうですか？買っては 有るんですが、箱に入ったままなんです
コメントありがとうございます!剛性としてはまずまず有ると思います。通常の使用では不安は感じないですね。ただし、クランプしての結合部分が多いので時々緩みがないかチェックしてます。いろんなポジション出来るので結構気に入ってますよ。
@@morimori-ch ありがとうございました😊
こんにちはzsdtrpの丸ジェットのpwk21でMJN化して使ってます。SJ MJ MJNと買い揃えたらまぁまぁな金額になりました😆SJ45 MJ150相当（使ってないのを1.5mmで穴あけしました）MJN B2ノズルこんな感じの組み合わせになりました
こんばんは。いつも動画拝見しております。MJN化、そそりますねぇ～。確かにまぁまぁな金額なりますよね、MJNのニードルだけでワタクシのキャブ本体買えます…ちなみにワタクシのPWKちっくなキャブは六角のメインジェットでホンモノPWK用でバッチリです!細かく動画にはしてませんが、かなり良い感じでセッティング出た感じなので近々動画にしてみたいと思います。
@@morimori-ch 普通のニードルで、最初セッティング出そうと奮闘しましたが、やっぱりニードルの太さとカッターウェイが、キモだったみたいですね！今後のモトブログも楽しみにしてます😊
ありがとうございます!
素晴らしい情報ありがとうございます。で、参考にさせていただいて私もモンキーにＰＷＫをと思い、中国からＺＳＤＴＩＰ製の24ｍｍ径を買ったのですが、ジェット類が丸小タイプでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 最後はＭＪＮと考えたのですが付かないのかなぁ。
コメントありがとうございます!ん~確かにＰＷＫのコピー品でも丸タイプと六角タイプのものが有るらしいですよね。ワタクシのは六角タイプでしたので、ＭＪＮ化も出来ると思いますがニードルだけでも高級品ですよね~(このキャブ買えてしまう…)
確かに。私のは2千円しませんでした。ただMJN 化してしまえばセッティングが出しやすいとか。そこを頼りたかったのですが。
中華エイプに付いていたキャブがおかしく全く高回転がフケなくて、次にミクニのパチもんを付けたけど、セッティングが出ず、最後に本物のミクニの２２パイ付けたら、一発でセッティングが合いました。二度と中華は買いません無駄な1ヶ月でした😭
コメントありがとうございます!確かに中華は当たり外れ大きいかもですね～けど、このキャブは根気強く煮詰めたので今は絶好調~ですよ!意外に燃費も良いし。
![[中華シャリー#50] PWK28キャブのセッティングを細かく解説。丁寧に順序ふむと、セッティングはわりとキマル。4mini、シャリー、キャブレター](http://i.ytimg.com/vi/yFTzDizx53Q/mqdefault.jpg)
![[中華シャリー#50] PWK28キャブのセッティングを細かく解説。丁寧に順序ふむと、セッティングはわりとキマル。4mini、シャリー、キャブレター](/img/tr.png)
![[中華シャリー#49] ￥3500おもちゃPWK28キャブを 中華シャリーにつけたら、意外と・・・ 4mini、シャリー、キャブレター](/img/n.gif)
レスポンスいいですね！
話が聞きやすくて長く感じません👌
ダックスなんか容量2Lで
124ccVM26軽量フライホイールのみですが、乗るたび満タンなのにドキドキです笑
コメントありがとうございます❗
ダックスもそうですよね❗
出かけるにも距離と燃費を計算してからでないと出発出来ません😰
morimoriさんこんにちわ。はじめまして、UA-cam色々参考にさせて頂きました。ありがとうございます。
当方も本日 、モダンワークスのロングクランク入れ１１０ＣＣになりました。仕様はビックバルブ、タイヤ１０インチ、 フロント17丁 リア35丁。（３０丁予定） キャブレターPC20なんですが、だいたい６０００ｒｐｍ ６０ｋｍ／ｈな感じで、とてもトルクフルになりました。 それでキャブレターの交換も検討しているのですが。その後morimoriさんのPWK24っぽいキャブレターの調子はどうですか？良ければ教えて頂けたら嬉しいです。（＾＾）
こんばんは レスポンスいいですね～
バイクも何度見ても綺麗にカスタムしてますよね
そうなんですよ、カブもなんだけどタンクが小さい
容量が少ないから不安になるんです。
ありがとうございます❗今のところ、燃費と航続距離が悩みのタネです。
すごくレスポンスいいですね
自分も行灯カブのレストアしてて キャブのチョイスで悩んでたんですけど 参考させて頂きますね ちなみになんですけど今後MJN化されたらする事ありますかね？
コメントありがとうございます!
確かに以前のPC20タイプ(これも中華でした)より、パワー、レスポンス上がりましたね。
MJN化…いいですよね、憧れますよねぇ。
でも、ノズルやジェット類買うだけでこのPWKちっくなキャブ買えてしまうんです。
まずは中華の道を極めようかと思います!
返信ありがとうございます 何よりコスパに優れてますよね これからも動画楽しみにしています
morimoriさん。
書き忘れましたが当方はホンダゴリラになります。 キャブレター交換で加速の方は早くなりましたでしょうか？
コメントありがとうございます!
その後このキャブの調子はバツグンに良くなりました～。やはりpc20タイプとは違いますね。レスポンスは格段に上がり、低速では神経使います。パワー感も全域1.5倍上乗せされた感じです。でも、4速35km/hからでもアクセルだけで加速してくれます。
良い事ばかり書きましたが、ここまで来るには、ジェット類、ニードル太さ、クリップの位置等数え切れないほど変更を繰り返しました。もちろんpwkタイプキャブ特有のスロットル張り付きにも悩まされました。その分今の所は満足出来る状態に出来たと思います。ホントは走行動画(モトブログみたいに)撮影出来れはお伝え出来るのかもですが、スマホだけなもので…
ちなみに燃費も50km/l走りますよ～。シャリーはガソリンタンク容量2.5Lなので燃費悪いのは死活問題ですから、
そこいくとゴリラはデカタンクで良いですよね～。良かったらこれからの動画も観てくださいね～。
@@morimori-ch さん。
貴重な情報！！本当にありがとうございます。効果絶大で良かったですね。
相当キャブレターセッテングで苦労された様ですね。当方も少し涼しくなったらキャブレター交換に挑戦したいと思います。 morimoriさんのモトブログ待ってますね。（＾＾）
こんにちは、ハンドルについてですが、合成の方はどうですか？買っては 有るんですが、箱に入ったままなんです
コメントありがとうございます!剛性としてはまずまず有ると思います。通常の使用では不安は感じないですね。
ただし、クランプしての結合部分が多いので時々緩みがないかチェックしてます。いろんなポジション出来るので結構気に入ってますよ。
@@morimori-ch ありがとうございました😊
こんにちは
zsdtrpの丸ジェットのpwk21でMJN化して使ってます。
SJ MJ MJNと買い揃えたらまぁまぁな金額になりました😆
SJ45 MJ150相当（使ってないのを1.5mmで穴あけしました）MJN B2ノズル
こんな感じの組み合わせになりました
こんばんは。
いつも動画拝見しております。
MJN化、そそりますねぇ～。確かにまぁまぁな金額なりますよね、MJNのニードルだけでワタクシのキャブ本体買えます…
ちなみにワタクシのPWKちっくなキャブは六角のメインジェットでホンモノPWK用でバッチリです!
細かく動画にはしてませんが、かなり良い感じでセッティング出た感じなので近々動画にしてみたいと思います。
@@morimori-ch
普通のニードルで、最初セッティング出そうと奮闘しましたが、やっぱり
ニードルの太さとカッターウェイが、キモだったみたいですね！
今後のモトブログも楽しみにしてます😊
ありがとうございます!
素晴らしい情報ありがとうございます。で、参考にさせていただいて私もモンキーにＰＷＫをと思い、中国からＺＳＤＴＩＰ製の24ｍｍ径を買ったのですが、ジェット類が丸小タイプでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 最後はＭＪＮと考えたのですが付かないのかなぁ。
コメントありがとうございます!
ん~確かにＰＷＫのコピー品でも丸タイプと六角タイプのものが有るらしいですよね。ワタクシのは六角タイプでしたので、ＭＪＮ化も出来ると思いますがニードルだけでも高級品ですよね~(このキャブ買えてしまう…)
確かに。私のは2千円しませんでした。ただMJN 化してしまえばセッティングが出しやすいとか。そこを頼りたかったのですが。
中華エイプに付いていたキャブがおかしく全く高回転がフケなくて、次にミクニのパチもんを付けたけど、セッティングが出ず、最後に本物のミクニの２２パイ付けたら、一発でセッティングが合いました。二度と中華は買いません無駄な1ヶ月でした😭
コメントありがとうございます!
確かに中華は当たり外れ大きいかもですね～
けど、このキャブは根気強く煮詰めたので今は絶好調~ですよ!
意外に燃費も良いし。