Eduardo estoy encantado con tus vídeos me parece genial los vídeos que haces y tú didáctica, si estás por Valencia me gustaría hablar contigo para llevarte mi Vespa px200
Hola, gracias, me alegro que te gusten. Lo siento, no soy de valencia y ahora por falta de tiempo no hago motos para nadie, solo hago mis motos. Siento no poder ayudarte, un saludo.
Hola , una pregunta en el grifo de 24 mm la junta de goma va por dentro del deposito antes que la tuerca o por fuera antes de introducir el grifo en el deposito , gracias .
Gracias Eduardo por tu vídeo. ¿El interior del tanque como se puede limpiar? supongo que con gasolina, pero, ¿el del vídeo tiene alguna imprimación o algo? Muchas gracias por tu contenido. Saludos desde Cadiz.
Hola Jose Luis. En este video puedes ver el tratamiento que se le hace a un depósito sucio y oxidado por dentro: ua-cam.com/video/FGUuzq7Dti8/v-deo.html Un saludo.
Buenas tardes Eduardo. Actualmente tengo una vespa 200dn que no tiene chivato de gasolina por lo que entiendo que el grifo tiene reserva. Pero mi duda es, cuando lo tengo en posición vertical y la moto va a entrar en reserva, ¿que sintomas le noto a la moto? es decir, cuando sé cuando tenga que abrir el grifo hacía la derecha (montado) para que empiece a consumir de la reserva. Muchas gracias!! Estoy aprendiendo muchisimo gracias a tus videos ;)
Hola Rafael, me alegro mucho que te estén siendo de utilidad mis vídeos, con ese objetivo los hago. Efectivamente, el frigo de tu vespa tiene reservado y hay un par de cosas que puedes notar cuando se está quedando sin gasolina y tienes que meter la reserva, una es que la moto se empieza como ha acelerar sola, debido a la escasez de gasolina y al empobrecimiento de la mezcla por tanto y la segunda es que puede empezar a dar tirones sobre todo cuando aceleras mucho. Si eres rápido te dará tiempo a mover la llave a la derecha y no se parará la Vespa. Si se te para, no hay problema, pones la llave en reserva, esperas unos segundos que se vuelva a llenar la cuba del carburador y ya puedes volver a arrancar la moto. Un saludo!
@@eduartipo muchas gracias Eduardo! Ya podré controlar un poquito más el nivel de gasolina, porque la verdad es que no sabía bien como hacerlo. Muchas gracias!
Muy bien explicado. Pero y si se trata del modelo con mezclador de aceite? se procedería de igual manera o habría que desmontar primero el tanque del aceite?. Un saludo.
Hola Mario. Si fuese una vespa con engrase separado se procedería de la misma forma. Si ves el vídeo que subí hace un tiempo de como quitar el depósito de una vespa, ese modelo del vídeo era de engrase separado y cuando quitas el depísto de gasolina, el de aceite sale a la vez. El caso es que para quitar y poner el grifo el que lleve o no depósito de aceite no influye para nada, no hay que desmontarlo. Un saludo.
me gustan mucho tus videos. Tengo una sprint q restaure y veo q la mezcla dura poco en el deposito cuando no la uso. No veo grandes perdidas...es normal Edu?saludos desde Zaragoza
Gracias! Buen video, el grifo de mi Vespa funciona mal. No cierra cuando tiene que cerrar el paso gasolina. ¿Haras algún video solucionando esto? Es decir, ¿cambiando las juntas del interior del grifo? Que creo que es así como se soluciona el incorrecto funcionamiento del grifo, corrigeme si me equivoco
Hola Arturo, efectivamente, cuando el grifo no cierra es porque se pica la Junta que lleva dentro y se comunican los conductos que lleva. Ok, me lo apunto y hago una segunda parte de grifos sobre cómo repararlos. Un saludo.
Hola Eduardo muy bien el video, me gustó. Tengo un problema con mo vespa y por eso vi este video, cuando tengo 1/4 de tanque de gasolina y la moto agarra una pequeña bajada o pendiente hacia abajo por más pequeña que sea se apaga la moto, debo pararla en el caballete sacar el ahogador y volver a prenderla. Pareciera que deja de surtir gasolina o no le llega a la manguera. Limpié el tanque de gasolina y el filtro interno como pude y mejoro un poco pero igual se sigue apagando cuando le quedan 2 litros de gasolina. Voy a fabricar la llave para sacar el filtro e intentar limpiarlo por dentro a ver si es eso y aprovecho y cambio la manguera. Él tubito que va vertical que trae la llave que es de cobre creo es para qué? Tendrá algo que ver con mi problema? A veces incluso la inclino hacia el lado del motor y espero 3 segundos y ahí si arranca de nuevo y a los 5 min vuelve a apagarse. No es algo eléctrico, es relacionado con el fluido de la gasolina.
Hola. El problema que tienes es que cuando llegas a cierto nivel del depósito de gasolina esta no te llega al carburador. Imagino que este va de serie, porque cuando estos se cambian, a veces pasa quedan mas altos que el original y el nivel del depósito cuando quedan uno o dos litros y por tanto estos no se aprovechan. Si el carburador va de serie prueba a limpiar bien el grifo o cámbialo por uno nuevo. Saludos.
Hola un vídeo muy practico ,con que resina recubriste el depósito ? Mi Vespa Pk 75 XL lo tiene oxidado y no me atrevo es muy difícil ? Un saludo y gracias like!
Hola Daniel, es Tankerite, es un kit que lleva un ácido, la resina y un catalizador. Sale caro (45€) pero funciona muy bien. Hay productos de este estilo más económicos, pero no se si funcionarán igual que bien. Es muy fácil de utilizar, trae instrucciones en italiano, pero se entienden bien. Tengo pendiente hacer este tratamiento al depósito de mi Cota, lo grabaré y haré un vídeo, a ver si saco un rato que tengo muchos frentes abiertos. Un saludo.
Buenos dias, tengo una px200, tiene un problema que es que no baja gasolina o baja muy poco por el tubo al carburador. ¿Que cres que puede ser? Estoy oensando en cambiar el grifo de la gasolina.
Hola. Tiene pinta de ser el grifo que esté atascado. prueba de todas formas antes a ver si baja mejor con el tapón del depósito quitado, por si fuera que el respiradero del mismo estuviera atascado. Si es el grifo puedes desmontarlo y limpiarlo o bien sustituirlo por uno nuevo.
Hola Eduardo. No tengo ni idea de mecánica pero me he tirado al ruedo. Estoy semirestaurando una PX 125 T5 ELESTART, con lubricación separada. Siguiendo tu tutorial para limpieza carburador me encontré con que al aflojar manguito gasolina (con llave cerrada) no dejó de salir gasolina hasta vaciarse depósito, por lo que entiendo que el grifo no cerraba bien y decidí cambiarlo. El caso es que al quitar el depósito de gasolina, el de aceite solidario tampoco dejaba de sacar aceite al desconectar su manguito. Hay alguna manera de hacerlo sin vaciar aceite? Muchas gracias.
Hola Gerard. Yo lo que suelo hacer es según desconecto el maguito del aceite del carburador (bueno, de la bomba de aceite) le meto un destornillador de estrella que tengo que le hace de tapón, desencajo el depósito , quito el destornillador unos segundos para sacar el manguito del aceite por su pasacables y se lo vuelvo aponer. Así no es necesario vaciar el aceite. Saludos.
No te queda claro el como quitar esa clase de grifos? se quita igual que los del video, la varilla esa que comentas estorba un poco peso se quitan igual.
@@eduartipo efectivamente, he podido. Lo que tenido que cortar un trozo pequeño del tubo metálico. Gracias. Ahora el problema que tengo es otro... y me desespera!!!
Hola tengo una bajaj que es una copia indú de la Vespa y se me rompió la llave y el mecánico le había puesto una de Vespa el tema es que tiene reserva y la toma del tanque principal para que lado es cada cual?
muchas gracias por explicarlo con tanto detalle, antes veía estas cosas imposibles de realizar por mi mismo, con tu ayuda lo veo hasta posible!!
Una vez más, muchas gracias!
Eres un fenómeno . Gran vídeo
Sigue subiendo este tipo de videos tan útiles, gracias desde Costa Rica
Me alegro que te gusten, gracias por verlos!
Muy bien explicado, así se hace
Muy bien explicado Eduardo. Gracias por compartir
Gracias Ángel, me alegro que te guste.
Eduardo estoy encantado con tus vídeos me parece genial los vídeos que haces y tú didáctica, si estás por Valencia me gustaría hablar contigo para llevarte mi Vespa px200
Hola, gracias, me alegro que te gusten.
Lo siento, no soy de valencia y ahora por falta de tiempo no hago motos para nadie, solo hago mis motos. Siento no poder ayudarte, un saludo.
Enhorabuena Eduardo por tu canal
Muchas gracias!
bien,como siempre haciendo facil lo dificil gracias
Gracias Jorge!
Sigue así ,muy bien explicado ,el canal promete
Gracias!
Buen vídeo.No sé si lo tienes programado ya pero se agradecería un vídeo revisando el embrague. Un saludo.
Excelente explicacionme gustaría ver el depósito del vecino que lleva tuerca de 32
Hola , una pregunta en el grifo de 24 mm la junta de goma va por dentro del deposito antes que la tuerca o por fuera antes de introducir el grifo en el deposito , gracias .
Estos grifos se pueden reparar?
Gracias Eduardo por tu vídeo. ¿El interior del tanque como se puede limpiar? supongo que con gasolina, pero, ¿el del vídeo tiene alguna imprimación o algo? Muchas gracias por tu contenido. Saludos desde Cadiz.
Hola Jose Luis. En este video puedes ver el tratamiento que se le hace a un depósito sucio y oxidado por dentro: ua-cam.com/video/FGUuzq7Dti8/v-deo.html
Un saludo.
Buenas tardes Eduardo. Actualmente tengo una vespa 200dn que no tiene chivato de gasolina por lo que entiendo que el grifo tiene reserva. Pero mi duda es, cuando lo tengo en posición vertical y la moto va a entrar en reserva, ¿que sintomas le noto a la moto? es decir, cuando sé cuando tenga que abrir el grifo hacía la derecha (montado) para que empiece a consumir de la reserva. Muchas gracias!! Estoy aprendiendo muchisimo gracias a tus videos ;)
Hola Rafael, me alegro mucho que te estén siendo de utilidad mis vídeos, con ese objetivo los hago. Efectivamente, el frigo de tu vespa tiene reservado y hay un par de cosas que puedes notar cuando se está quedando sin gasolina y tienes que meter la reserva, una es que la moto se empieza como ha acelerar sola, debido a la escasez de gasolina y al empobrecimiento de la mezcla por tanto y la segunda es que puede empezar a dar tirones sobre todo cuando aceleras mucho. Si eres rápido te dará tiempo a mover la llave a la derecha y no se parará la Vespa. Si se te para, no hay problema, pones la llave en reserva, esperas unos segundos que se vuelva a llenar la cuba del carburador y ya puedes volver a arrancar la moto. Un saludo!
@@eduartipo muchas gracias Eduardo! Ya podré controlar un poquito más el nivel de gasolina, porque la verdad es que no sabía bien como hacerlo. Muchas gracias!
Muy bien explicado. Pero y si se trata del modelo con mezclador de aceite? se procedería de igual manera o habría que desmontar primero el tanque del aceite?. Un saludo.
Hola Mario. Si fuese una vespa con engrase separado se procedería de la misma forma. Si ves el vídeo que subí hace un tiempo de como quitar el depósito de una vespa, ese modelo del vídeo era de engrase separado y cuando quitas el depísto de gasolina, el de aceite sale a la vez. El caso es que para quitar y poner el grifo el que lleve o no depósito de aceite no influye para nada, no hay que desmontarlo. Un saludo.
Gracias!
me gustan mucho tus videos. Tengo una sprint q restaure y veo q la mezcla dura poco en el deposito cuando no la uso. No veo grandes perdidas...es normal Edu?saludos desde Zaragoza
No es normal, por algún lado tiene que perder. Si el depósito cierra bien y no tiene perdidas la gasolina no se debe evaporar. Un saludo.
Sabrías decirme que rosca tendría una Vespa Pk 75 XL? Para comprar el útil para poder quitar el grifo ? Gracias
Rosca de 24 y tuerca de 32. Saludos.
Gracias! Buen video, el grifo de mi Vespa funciona mal. No cierra cuando tiene que cerrar el paso gasolina. ¿Haras algún video solucionando esto? Es decir, ¿cambiando las juntas del interior del grifo? Que creo que es así como se soluciona el incorrecto funcionamiento del grifo, corrigeme si me equivoco
Hola Arturo, efectivamente, cuando el grifo no cierra es porque se pica la Junta que lleva dentro y se comunican los conductos que lleva. Ok, me lo apunto y hago una segunda parte de grifos sobre cómo repararlos. Un saludo.
@@eduartipo muchas gracias enhorabuena por el canal, lo haces muy bien.
@@eduartipo Yo tengo el mismo problema, te quería consultar si hiciste el video sobre la reparación de grifos?
Hola Eduardo muy bien el video, me gustó. Tengo un problema con mo vespa y por eso vi este video, cuando tengo 1/4 de tanque de gasolina y la moto agarra una pequeña bajada o pendiente hacia abajo por más pequeña que sea se apaga la moto, debo pararla en el caballete sacar el ahogador y volver a prenderla. Pareciera que deja de surtir gasolina o no le llega a la manguera. Limpié el tanque de gasolina y el filtro interno como pude y mejoro un poco pero igual se sigue apagando cuando le quedan 2 litros de gasolina. Voy a fabricar la llave para sacar el filtro e intentar limpiarlo por dentro a ver si es eso y aprovecho y cambio la manguera. Él tubito que va vertical que trae la llave que es de cobre creo es para qué? Tendrá algo que ver con mi problema? A veces incluso la inclino hacia el lado del motor y espero 3 segundos y ahí si arranca de nuevo y a los 5 min vuelve a apagarse. No es algo eléctrico, es relacionado con el fluido de la gasolina.
Hola. El problema que tienes es que cuando llegas a cierto nivel del depósito de gasolina esta no te llega al carburador. Imagino que este va de serie, porque cuando estos se cambian, a veces pasa quedan mas altos que el original y el nivel del depósito cuando quedan uno o dos litros y por tanto estos no se aprovechan. Si el carburador va de serie prueba a limpiar bien el grifo o cámbialo por uno nuevo. Saludos.
Hola un vídeo muy practico ,con que resina recubriste el depósito ? Mi Vespa Pk 75 XL lo tiene oxidado y no me atrevo es muy difícil ? Un saludo y gracias like!
Hola Daniel, es Tankerite, es un kit que lleva un ácido, la resina y un catalizador. Sale caro (45€) pero funciona muy bien. Hay productos de este estilo más económicos, pero no se si funcionarán igual que bien. Es muy fácil de utilizar, trae instrucciones en italiano, pero se entienden bien. Tengo pendiente hacer este tratamiento al depósito de mi Cota, lo grabaré y haré un vídeo, a ver si saco un rato que tengo muchos frentes abiertos. Un saludo.
Buenos dias, tengo una px200, tiene un problema que es que no baja gasolina o baja muy poco por el tubo al carburador. ¿Que cres que puede ser? Estoy oensando en cambiar el grifo de la gasolina.
Hola. Tiene pinta de ser el grifo que esté atascado. prueba de todas formas antes a ver si baja mejor con el tapón del depósito quitado, por si fuera que el respiradero del mismo estuviera atascado.
Si es el grifo puedes desmontarlo y limpiarlo o bien sustituirlo por uno nuevo.
Hola para una TX 200 de 1991 española es la de 24? Tiene 3 posiciones el grifo (cerrado, abierto y reserva)
Si, el grifo es de 24mm y se quita y se pone con la llave grande, la de 32mm. Saludos.
Hola Eduardo. No tengo ni idea de mecánica pero me he tirado al ruedo. Estoy semirestaurando una PX 125 T5 ELESTART, con lubricación separada. Siguiendo tu tutorial para limpieza carburador me encontré con que al aflojar manguito gasolina (con llave cerrada) no dejó de salir gasolina hasta vaciarse depósito, por lo que entiendo que el grifo no cerraba bien y decidí cambiarlo. El caso es que al quitar el depósito de gasolina, el de aceite solidario tampoco dejaba de sacar aceite al desconectar su manguito. Hay alguna manera de hacerlo sin vaciar aceite?
Muchas gracias.
Hola Gerard. Yo lo que suelo hacer es según desconecto el maguito del aceite del carburador (bueno, de la bomba de aceite) le meto un destornillador de estrella que tengo que le hace de tapón, desencajo el depósito , quito el destornillador unos segundos para sacar el manguito del aceite por su pasacables y se lo vuelvo aponer. Así no es necesario vaciar el aceite. Saludos.
@@eduartipo Muchas gracias, buen truco.
Hola. Entonces la rosca más grande es una métrica M24?
Buen video lo que no me queda claro cuando el grifo es de los otros (vespas mas modernas) y el tubito ese del interior está torcido...
No te queda claro el como quitar esa clase de grifos? se quita igual que los del video, la varilla esa que comentas estorba un poco peso se quitan igual.
@@eduartipo efectivamente, he podido. Lo que tenido que cortar un trozo pequeño del tubo metálico. Gracias. Ahora el problema que tengo es otro... y me desespera!!!
Hola tengo una bajaj que es una copia indú de la Vespa y se me rompió la llave y el mecánico le había puesto una de Vespa el tema es que tiene reserva y la toma del tanque principal para que lado es cada cual?
Si tiene reserva, hacia la izquierda es cerrado, arriba abierto y a la derecha reserva. Saludos.