53kmに及ぶ暗闇に汽笛を響かせて吸い込まれた？！運行再開を期待した区間が廃止になる悲しい理由
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- Опубліковано 17 чер 2024
- かつて本州と北海道を結ぶ特急列車が停車をしていた実質分岐となる駅に訪れました。実際の境界駅を停車する列車がありませんでしたので境目の駅と捉えていた方もいたのではないかと思います。そんな駅も新幹線が開業した事により特急列車は全て廃止。極端に発着する列車が少なくなり利用客も大減少、駅前は活気が無く以前と比べて大きく衰退しています。ここ最近までは旅客列車の運行形態が分離される駅としても機能していましたが、乗り入れるローカル区間が大雨の影響により甚大な被害を受けて運休になっています。どうやら廃止されてバスに転換される事が決まった模様、長らく列車が運行されていない線路状況や駅の様子を見に行く一方、新幹線が開業した事により貨物列車が新幹線の区間に接続する場所なども見ています。本州と北海道を結ぶ物流の大動脈となている区間で53キロを誇るとても長い青函トンネルに吸い込まれて行く貨物列車や新幹線を見ています。
#貨物列車 #JR貨物 #新幹線 #トンネル #廃線 #物流
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/ kitsunekita0121
映像ありがとうございます。
時期は青森運転所(跡地状態)に行かれた頃のでしょうか。
蟹田〜三厩はついに地元が廃止に合意しましたね。
今さら詮無いことですが新幹線函館開業時に、奥津軽いまべつ駅は在来線の正規接続駅としてほしかったですね。
「北海道新幹線と津軽線は並行在来線に非ず」として東日本社の廃止から免れたのに、こういった結末になるとは思いもよらぬことでした。
近接してるのに新・在接続駅ではない…引き合いに出されるのに山陽新幹線新岩国駅があります。
かつて故 宮脇俊三さんが新岩国駅と岩日線(現錦川鉄道)を乗換え駅としないのは、
「正式乗換え駅にすると廃止にしづらくなるからではないか。岩日線など雨に流されてしまえと考えてるのかもしれない」
と時刻表二万キロで述べておられましたが、40数年を経たこの地で現実に起きてしまいました…。
三厩駅前の道は元はトンネル工事用道路で、海岸沿いのクネクネ道を走るより楽で速いので、龍飛に向かう際はバイクを飛ばしてましたw
当時はブロック・コンクリの無機質な駅舎でしたがいつしかオシャレな装いに…。
いずれは解体撤去されてしまうのでしょうね。
津軽線の復旧を主張されていた今別町の町長の方が、復旧を断念されましたので新中小国信号場から三厩駅までの区間は、廃止となる事が決定しています。
蟹田駅から新中小国信号場までは、ＪＲ東日本所有の貨物線となるはずです。
尚、新中小国信号場は３本の線路が有ります。
昼間は旅客優先なんだろうねぇ
7:55 おぉー！！50周年記念コンテナですねー！50個しかないのでラッキーですね！
たまに、見かける。しかも、nゲージで、持ってます。
@@Kiyo-65気合いますね ボクもNゲージの50周年記念コンテナ😊持ってます。
今はコキに乗せてます。
@@Kiyo-6522日（土）に東京の有明のポポンデッタで線路をレンタルしコンテナ列車を走らせる予定です。
これ今年の映像じゃないよね？
今の時期で稲穂があそこまで実ることはないので…
ナレーションも廃止が決まった現状のものとは違うし
1:05 前面が汚いですが、EH800-18と確認できます。
こんばんは、撮影お疲れ様です。
津軽線蟹田駅と三厩駅に行ったんですね。(^^)
五稜郭機関区所属のEH800形も元気に活躍をしていますね。(^^)北海道新幹線開業に伴い中小国信号場から海峡線に入る列車は廃止になってしまったのですね。初めて知りました。蟹田駅も大変素晴らしいですね。(^^)陸奥湾も綺麗で大変素晴らしい海ですね。(^^)そして津軽線は大雨災害の影響により蟹田駅から三厩駅間の列車は運休となっているのですね。中小国信号場も初めて見ましたが大変素晴らしいですね。(^^)青函トンネル周辺には展望台が位置しているのですね。(^^)E5系はやぶさ号とEH800形が牽引をする貨物列車が通過をしていきましたね。(^^)大変素晴らしい光景ですよね。(^^)蟹田〜三厩間ですが廃止が決まったのですね。寂しくなりますがこればかりは仕方ないですよね。今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と長距離移動と暑い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
川越さんおはようございます🌄今日も宜しく😉👍️🎶お願いいたします🙇
初めまして宜しくお願いいたします🙇日本一周してる者ですけどまだ青森県行けてません😅今年中に絶対制覇達成します😂宜しくお願いいたします🙇
明日から沖縄から稚内までJR貨物輸送してもらうみたいで今週末、福岡貨物発札幌貨物ターミナル着3099で返礼品を貨物輸送するみたいです。
結局廃線が事実上決定。仕方ないのですが青森市内に通学している高校生の通学に不都合が無いようにして欲しいです。余裕を持ったダイヤにしないと蟹田からの列車に間に合わないと大変です。もしくは今別からなら新幹線の活用が出来たらいい。
夜分夜分、遅く、なってしまいましたが、やはり、今年は、さらに、廃車送りになってしまう、電車🚃が、増えていますが、私自信は、貨物船ツアーは一つむかしは、お座敷列車でいく、貨物船ツアーが、あるみたいでしたが、今は、お座敷列車の、ジパングさんまでが、無くなってしまい、だんだんと、好きな、電車🚃には、乗れないのは、残念ですょー➰（笑）😢（泣）（泣）
線路幅は新幹線と他の列車は差があるけど、同じ線路を新幹線と貨物列車が使うのは、世界で唯一、JR東日本・北海道しかないのかも。🤔
外国では、郊外で高速新線を建設して、市内は既存線に乗り入れるのが主流のような。
土地買収がしやすいし建設費も安くなる。なので、高速鉄道と貨物列車が既存線で共用したりする。軌間が同じだし。
むしろ海外では同じ線路を高速鉄道と貨物列車が走るのはデフォです
隣の韓国でも在来線区間でKTX走ってるところを貨物も走ります
国によっては高速新線に貨物列車が乗り入れる事例もあったはず
本州最北端の田んぼのど真ん中に複線電化の近代的構造物。
違和感しかない。
在来線時代の蟹田過ぎてから青函トンネルまでの最果て感が好きだったんだがな。
すみません😅キタキツネさんと勘違いしそうになりました😂失礼致しました🙇
高い評価ポチっとしました😅
中小国信号場ではなく新中小国信号場だけどなw
はやぶさは、まだ引退しないのかな？
E5のセリフ すぐに引退しないんで （笑）
そうですよね。
言われてみたら東日本車はもうかれこれ満13年とか経つんですね。
東日本震災によるブランクがいくらかあるものの、最高速度アップによる負荷はかなりのものでしょう。
もう少ししたら代替わりの話が出てもおかしくないですね。
まあー😭まあー😭、１８５系電車🚃だけは、全廃されないで、ほしいですね（笑）😢、また、新型車両の、踊り子号の、顔が、１８５系電車🚃とは。違い、真っ暗な？怖い顔の、２５７系電車🚃ですが、JRさんも、よくよく、新型車両を、ダイヤ改正の、たびに、投入させ無いで、ください😊😢