Артур, сними обзор на Пассат Б5. Могу свою предложить для съёмки - состояние пушка! Да, Б5 уже старый, но многим будет интересно. И он у меня на моторе 1.8Т awt и на АКПП, а про это можно мнооого рассказать...
Йому норм тачки в обзорі не треба,він спеціально підібрав два гавняні пасати...тепер хоч хейту в коментах повно,в мене був пасат б4 в рідній красці не гнилий з пробігом 200 тис.перебирав головку бо пересохли від старості ковпачки на клапанах,виробки на гільзах ноль...моторист був в шоці від стану двигуна.Але кому докажеш що це за машина і що вона в рідній красці з 95 року нормально себе почуває(ні разу в ДТП не була) можливо через це не гнила.
В мене теж awt і коробка 5hp19, і є останній запис в Німеччині вересень 20 року 196 тис. Ніодного підкрасу, кожа дерев'яний руль, шукав б6 але попався цей і не жалію.
Їду додому з роботи, попереду авто з наклейкою Арчі))) заходжу додому, включаю ютуб - новий відос😁 Ще б Українською мовою соловїною і було б взагалі вогонь 🔥
Маю такий, 2006 року,катаю третій рік, 2.0 дизель на ручці 140 л.с. Малював по кругу. Проїхав 70 тисяч, замінив дві форсунки, трішки по ходовій. На свої кошти авто просто бомба ! Росхід в мене виходе втрайлні 6 літрів . Автомобілем задоволений на всі 100
@@tpatax ну з пасатом то скоріш за все спорити навіть не будуть бо пробіги там реально 400+ тис… але розкажу реальну історію тіки з опель віваро, з 2010 року в сімї (машина 2006 року) брали з пробігом +-100, зараз 167 тис, рідні навіть пружини😅 такщо буває таке але 1 з 10000 машин
Арчи, брат, сними пожалуйста Октавию А5 в рестайлинге с разными моторами (1.4/1.8 TSI, 1.6 MPI, 1.9 TDI и т.д.), очень интересно будет посмотреть не только мне, так как авто популярное и топ за свои деньги
Привет! У нас в семье 2 пассата, один 2007гв с ВКР, второй СВАВ - 2010, чипованый. Оба с Дсг. Пробег у обоих 500+ По ВКР - ремонт форсунок на 140тык, мехатроник, пару маховиков , масл. Насос на 400, в итоге мотор с донора, коробас тоже. По СВАВ - НА - 240 ПЕРЕБРА турбину, на 270тык теплообменник, из-за него перегрел- голова с донора , на 475 мехатроник- с донора коробас в сборе, конкретный косяк- компрессор климата( за 12 лет владения поменял 5 штук, и срывных муфт штуки 4))) - расходник)). Да и маховики- по 2 уже поменял, на след раз заменю двухмассовый на обычный- вроде бы научились)) Машиной доволен более чем. Берите смело, если есть в доступе ноомальный сервис и разборка с гарантией. Цены на моторы/коробки 800-1000$, плюс работа, по запчастям есть все, на любой карман У меня есть 😉🇺🇦🇺🇦🇺🇦 До ПОБЕДЫ точно менять не буду СЛАВА УКРАЇНІ!!!🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@АндрейВ-к6д Я понаписував те що було. На ВКР , якщо ти не в курсі пьезофорсункі, і дуже дорогі, і може всеж таки не на 140, а на 190-200тик їх замінили на новий тип, після цього без питань. Обидва пасата у нас з нуля, тобто з салону, такщо пробіг вірний
@@МорозАндрей-ф4в ну до 200 то вже більше до правди але ще зочу сказати що заправляєтеся не паливом а бодягою.Ті форсунки живучіші багатьох.Працював на вагівському шроті і до останнього лежали 2,0 тді 2007-2009 ріе BKP,BKC але то з Джетт і Гольфів і він краще бо проблема BKP масляний насос,туда ставиш від 1,9 тді і забуваєш про нього.Но то мало хто знає.Форсунки б.у комплект най 400 долл гора,раніше за 320 були.З буквою G в кінці як память не підводить.
34:50 у меня 2.0 TDI Passat B7 DQ250 автомат - по городу может быть и 10-12 литров, если ездить быстро и на небольшие растояния. Если стартовать всегда плавненько, докатываться при торможении, то можно выжать 7-8 литоров на длинных растояниях по городу. По трассе да, 5.5-6 литров. На максимально разгруженой, без запаски можно и 4.5 выжать на трасе.
обзорчік агонь.Свого часу розглядав б6, бізнес клас всі діла.Ну якось проїхався на мазді 6 gg, до речі все по кузову ідеал був, що рідкість, і так на мазді і катаюсь)
Удачный мотор 2.0tfsi ge1.(в основе чугунный блок как в шкоде rs 1.8tv20,поршневые кольца широкие с прорезями +кованый коленвал)Коробка класический автомат С ТЕПЛООБМЕННИКОМ как у фаетона или А8 термостатом и радиатором атф как на туареге.Такой конфиг достаточно ресурсный.При условии атф -toyota ws,а замена масла 5-6тыс с ориг фильтрами.Машину нужно искать с обслуг историей дилера.Есть экземпляры в Киеве в идеале!
Купив собі 1.8 TSI тиждень назад а вчора вийшло відео від арчі. По мотарам і обслуговуванні правду сказав. Якщо грошей не багато, а хочеш бізнес, хороший варіант за свої гроші.
Был такой Б6 2.0 тд Тачка пушка взял убитую в хлам по цене Ланоса , ни разу не подвела Очень доволен , жаль года старые Ездил бы на постоянке на такой 😉👍
Вмене вже 6 рік пассат б6 2006 року, я проїздив и по Європі. В целом доволен, но не можу сказати що надійне авто, но! В моем випадку ще добре бо я знайшов його від першого власника с орігіналнім пробігом 143 тісячи. Покупав в Румунії. Сам їздив тай шукав. Отдал на то время добрый прайс за нього. 6500€ Каждый рік +- 1000$ заходіт в него) Зараз думав продавати, но коли побачив що в продажи то передумав😅
У Олега такая манера разговора, как у того поджигателя из мемаса, сумского)) "Мені нравиться як воно горить, всі суєтяться, пажарки приїзджають..." (с) 😆
Все верно. Цепь на 120 менял (около 500 уе), помпа на том же пробеге приехала (250 уе), ещё менял впускной коллектор (400) из за постоянной ошибки заслонки, поменял маслоотделитель ещё. Фары менял линзы с отражателем и лампами (около 500).
А взагалі їжджу 2.0 пассат 2008 року, максимальне вкладення це колеса і диски алюмінієві купив, все роблю вчасно, перегляд раз в рік, масло що 15 тисяч, зараз буду робити то турбіни і гальмівного процесу. Їжджу 3 роки, 2.0 тді, щодня їжджу, крута тачіла і дешева.
Лайк за видео) Живу в Польше 5й год, и скажу что ты прав по поводу пробега , в Польше тоже его скидывают , и очень много перекупов. Хочу добавить что не только кузов играет роль но и двигатель )
сейчас ремонтируа вариатор на ауди а-4 авант 2010 года с Германии -на приборке 202 тыс.,состояние машины на пробег 100 тыс.по салону и внешке (кроме переднего бампера ,побитого камешками) - в блоке ТСМ вариатора 11000 моточасов и 576тыс км пробега.В вариатор не лазили сто процентов и 100 процентов никто его с машины не снимал (все болты алюминиевые оригиналы и без следов откручивания).Это к тому что пробег крутят везде
Бля открил капот случайно заденул дворники и они не заработали ... паника все предохранители проверяю все заеи сь еще больше паника захожу на форум понимаю что дол*оеб закриваю капот все работает
У меня,как раз,кент собрался продавать В6.Официал 2.0 на айсине,комплектация бедненькая,но кузов живой.210К пробега родного.Обслужен.Наверное,неплохой вариант,из всех на рынке имеющихся.
У меня на станции обслуживаются Т5.1 На 2.0тди. броневики инкассаторы. Моторы уже прошли по 550-600тыс. Проблем с ними нет,только у некоторых машин наблюдается масложор примерно 1л на 10 тыс. А так движки за 12 лет даже не вскрывались.
Моя перша автівка. 2.0 TDI механіка і машина бомба, мені пощастило взяти живого і в досить не поганому стані. Є пару рижиків по кузову але не критично. А так машина бомба. Коли її брав було 240к км і я вже катаюсь пів року і тільки трачусь на обслуговування і замінив 2 зетки і 2 салінблоки. Машина бомбезна, якщо коротко то за пів року з цією тачкою більше позитивних емоцій ніж з колишньою дружиною за 5 років. Якби не кузов то можливо би і не продавав її, а так треба збирати і купляти щось новіше...
вот честно, б6 2,0 тди 2007 года, в семье с 2010г, 290к пробега (не факт, что родного). Диоды ниразу не горели, ни 1. Из рыжиков, ну точнее вздутия краски, это порог задней левой двери. Да - 2 турбины уже было. Ходовка довольно долго живет, расход конечно полез, город с кондеем не меньше 9, а то и 10 и это далеко не предел. На трассе можно и до 7, ниже смысла нет, уж слишком скучно ехать становится. По трассе можно с норм машинами потягаться, крутящего хватает достаточно, что не скажешь конечно про лошадок. Пластик на морде начинает отваливаться конечно, всякие молдинги и т.д., а хром если прям идеально натереть, как новый. Зимой в -20 градусов, если 2-3 дня постоит в гараже, на утро уже не заводится. Линзы родная, меняли только блоки розжига 2 раза. Под пяткой уже дырка, просто протерлось почти до метала) Машинка удовлетворяет каждый км её пробега, но если представить чтобы все довести до оригинала, становится грустно(
С расходом у тебя реально проблемы, обратись к спецам. У меня тот же мотор по городу 6-7л спокойной езды, если давить то до 8л максимум. Ну а трасса 5-5.5
Курча я був підписаний на твій канал а потім ти мені десь пропав і я аж тепер попав на твій канал майже мабуть рік минув. Стільки нових відео це супер...
Доброго часу доби,Артур дивлюся тебе доволі дого ,відео огляд цікавий і заходить 👍👍👍Зроби бодай один відео огляд на солов‘іній ,як зайде буде ціновою подивитися !!!
Сами автохаузы в Германии мотают пробег перед этим делают с нее конфетку и нашим перекупам их впаривают, а перекупам пофиг главное чтоб подешевле было перепродать в Украину.
Не линзы выгорают, а отражатели... а так всё по делу, молодцы! P.S. VW Passat BZB Tiptronic Bi-xenon c алькантарой, задней шторкой и 510 магнитолой с навигацией :) машина с салона сейчас 297000км ни разу помпу не менял. Цель поменял уже 2 раза. Турбину поменял на 180000км, коробку перебрал на 198000. Маслоотделитель менял на 250000км. Перекрашивал года 4 назад... покраски хватило на 2.5 года потом опять пошло отслоение краски по задним крылья и кое-где еще.
Вроде как не сказал про двигатель бензин 2.0 Turbo . Собственно у меня такой на обычном автомате (не DSG). Покупал в 2013 году с пробегом 130 , сейчас 190 потому что я почти не езжу. Реально за первые 2 года я проехал 22 000 и все остальное за остальные 8 лет. Но при этом технически обслуживаю и с технической точки зрения он в очень хорошем состоянии. Интересно что все эти места что показаны которые ржавеют, у меня там все норм и я там ничего не делал. За это время покрасил капот потому что он видимо от камешков имел так скажем не товарный вид и заднюю арку колеса потому что черканул столбик. Ну и по мелочам там лопатой зимой переднюю арку случайно коцнул и как потеплело сразу поехал мне сделали. Не сказал что больное место этих машин это шрус. Они живут максимум 80 000 (я один уже поменял) а так же у меня ТНВД и там колпачок который советуют менять каждые 20 000, если не поменять можно попасть на ремонт приличный потому что его срывает и он в двигатель летит. Если шрус не в порядке то при разгоне машину потряхивает влево вправо ( но это заметно например в момент с 50 км\ч и до 80 км\ч. До 50 и после 80 будто бы все норм.) Колпачок ТНВД вы никак не узнаете что с ним уже лажа, его нужно просто менять не забывать. На VW центрах его менять не хотят, или же меняют весь ТНВД или же говорят что комп ничего плохого не показывает. В остальном я не знаю к чему тут можно и придраться , ушатать его нужно очень постараться. Ездить одно удовольствие. Ну да можно сказать что в салоне в более новых машинах все как бы более современно, но и сказать что это выглядит старым я не могу. Отделка салона очень хороша, с корейцами более свежими даже и сравнивать нельзя, та и с многими японцами тоже. У меня кожа с алькантарой салон, выглядит не прямо как новое но очень даже норм. Детали не скажу что дешевые оригинальные, но бывает все гораздо дороже. Из за того что уже знаю машину и примерно понимаю с чем можно столкнуться то и до сих пор не меняю её. За такие деньги что их сейчас продают мне просто жалко её даже продавать 🙂
У меня джета 2008 и тоже гнилая на порогах что спереди, что сзади, арки передние тоже начали гнить, короче эти тачки желательно сразу же запаковывать в пленки, в пластик, в резину, в что-угодно, лишь бы не был голый метал. Кстати, да, в ТО я тоже вкинул вот месяца 2 назад около 1к баксов в ходовую, ибо пружины полопали прям все разом и вообще амортизаторы умерли, менял все комплектом, а еще у машины постоянные проблемы с электрикой.. то магнитола умрет, то вот сейчас поворотники не работают.. кстати, может кто подскажет хорошего автоелектрика в Киеве?
Пассат крутая тачка, смотря для каких целей, вот говоришь нету в родном окрасе, они есть просто стоят они не мало. Я себе взял пассат б6 2008 год 2.0 common rail пробег 300к за 6800 на ручке, обслужить пришлось как и все машины для себя нужно обслуживать. Но ... у меня только крашен капот, есть небольшие вмятинки, сколы без этого никак, но пассат не крашен, есть небольшие рыжики под краской, тоже без этого никак. Но не красился. Тачка огонь, рекомендую. 140 сил с головой, убираю экологию прошиваем на евро 2 и накидываем ещё +- до 40 сил и наваливаем где придется.))
Еще был мотор bwa 2.0 tfsi на 200 сил с гольф 5 гти.Конструктивно мотор офигенный но уже машины старые( Ну ты про этот мотор рассказывал на обозре леона на стейдже😅
У меня этот мотор стоит)) рвёт дай Боже 😃 ну , смотря конечно с чем сравнивать)) 7.7сек до 100. Расход : Город 10-13л Трасса -6.8- 8л Смешанный- не знаю 😂 Масло ест иногда,если тапка в пол часто,если спокойно,то вроде норм) Масло меняю каждые 5-6 тыс.
Октавия а5 на 1.8тси. 142 000 один владелец. Масла 2л на интервал 8000, ходит нормально, но мотор нежный. Цепь вышла на 2 деления (10 лет машине). В общем, со вторички - очково, тк брал у отца своего - норм. Помпа, кстати, на 140 лопнула нахер, было очень невесело. Коробка айсин, с ней 0 вопросов. Едет неплохо, но педаль газа с завода зашита в режим овоща, можно пофиксить, можно пользоваться спортом. П.с. Мотор последней ревизии с поправлеными кольцами (CDAB+3xxxxx номер)
сейчас такое время что надёжность старых авто не такая уже надёжная, а новые автомобили планку надёжности не поднимут до уровня старых авто) вот и получается как по мне что сейчас если б/у то это просто б/у автомобиль а надежность будет зависеть от финансов) сам на гольфе 5м универсале БСЕ катаю ) для рыбалки отдыха и закупок самое оно ) доволен . пол года в руках пока только стойки стаба спереди поменяны и пока тьфу тьфу. но это машина и если её не любить то хоть какая она надежная не будет можно и за 150к усосать. Арчи, обзор топ 40 минут как 5 пролетели))). сам про универсал уже думал ?)
Взагалі не розумію, загальної помішаності на ВАГу і Пасасатіках зокрема. Конкретно Вектра С нічим не гірша за B6, а по риночку на 1-1.5к дешевше. Чекаю обзорчик, кароч.
@@ArchiLow засилля стереотипів у головах. Опель асоціюють з гниючими Кадетами і Омегами. ВАГ же заробив свою репутацію 2-4 Гольфами і 2-4(частково 5) Пассатами. А далі все на генетичному рівні передається від батька до сина))) + " Треба брати Фольцвагена, всі навколо купують і я куплю" Сам, по суті, Фольцваген автомобіль хороший, просто ціноформування, завдяки навколишньому попиту, неадекватне. Те саме в меншій мірі зараз з Меганами відбувається.
Я теж дуже тащусь від Вектри С, недавно хотів брати, але передумав. Там задня багаторичажка дуже дорога і не вельми довговічна, бензинові мотори проблемні, є питання по електроніці, а легендарний 1.9 DTH з кінськими пробігами. Старі Опелі дуже сильно гнили, але по моторах і коробках дуже довговічні, от сучасні Опелі - навпаки, по корозії питань нема, а от все решта може доставити неприємностей(
У меня б6 универсал 1.6 105 сил. Тапку в пол и едет как надо. По городу с любого светофора норм. 2 года уже так катаюсь. Единственное на трасе немного мощи не хватает. И шумка очень слабая. На 140 км/ч начинает гудеть все вокруг. Но зато мотор тупо вечный. Проблем нуль 👌🤓
это всегда были разные понятия. Раньше надёжный это 40 тысяч километров от ремонта до ремонта, не гарантированых производителем, сейчас 250 тысяч машина ездит кгарантировано без проблем.
Седан 1.9 на мехе , вроде бы 105 кобыл , вроде бы пробега 410к но мать вашу , он тянет бодро🤙 За 4 года владения после покупки его с пробегом 359к , могу сказать что тачка всегда довезла с пункта А в пункт В , даже когда отказала 1 насос форсунка , доехал 180км до дома . С момента покупки поменял(кроме то): радиатор, електро ручник х2 , аморы , пружины , мелочь по подвеске типа стабилизаторов и сайлентблоков. Сейчас пора уже заменить двух массовый маховик , и возможно глянуть на крепление форсунок , их больное место это крепление . Могу посоветовать но вы должны знать что года берут свое и надо быть готовым вовремя реагировать на такие жучки. Просто хозяева на этом видоса розпиздяи, а не "машинка гниёт"🤷
Защищают б6 только его хозяева) в видео все по факту. Машина старая, проблем с ней куча, но если ты готов с ними жить, то можно брать. За расход в 7л с кондеем по городу это бред, у него паспорт 7.9 город. И это у нового!!! А тут пробеги до луны и обратно. Реально смешанный литров в 8 будет. В салоне все они скрипят (эти пластиковые вставки это нечто). Подвеска жесткая. Короче говоря обычный жоповоз, не стоит от него ждать чего-то особенного и не будете разочаровываться.
@@seriydslvylkov377 для меня тоже у него минусов больше чем плюсов. Обслуживание по цене как у Ауди, а комфорта нет. Но многим он нравится, правда я не понимаю чем.
Дивлюсь твої відоси, кайфую! Ти найкращий👍 Дякую! Особливо подобаються відоси для відпочинку, типу ауді в кабріолеті та інші… Побажання все ж таки спробувати відзняти відос українською😉 знаю-важко, не звично буде і т.д. вірю в тебе, чекаю на нові відео…
Вот тебе и немцы, посмотрите французов тех же годов, в половине вариантов и жучка не найти, кузова намного лучше, да иногда обслуга не простая, зато кузов, японцы тех же годов особенно Мазда там вообще дыры уже! Интересно будет посмотреть обзор на 407sw
@@bun1603 как будто одна Меган есть, Лагуна выглядет неплохо, Пижи 407. 307.. Ёлка с5, есть с чего выбрать,. Кузов идеал, комплектации полнейшие, выбора много
@@065hoodrich не знаю о чем ты, но свой hdi ремонтируем сами, какие-то крышки, замена ремней, фильтров, сапун, турбина, егр, все в доступе и легко делается, а других проблем не было, ну и на разборке мотор не стоит денег больших
@@v.8437 Ну это только твое мнение, и ты не ездил на этих машинах, может Рено не все хороши, есть Пежо, и Ситроены которые рулятся намного лучше немцев, и это факт, за счёт сложной подвески
Зачем обозревать изначально мертвую машину? Оно мертвое везде и полностью и не имеет ни одного преимущества (дешевого обслуживания, повышенной надежности, чего то другого).
@@Borysfen1612 сначала хотел сказать никаких, но если выбирать между старыми ведрами, то лучше уже какое то Лачетти. Тоже ведро, Но выбор чуть лучше и ремонт/обслуживание дешевле. И сами по себе машины проще. Универсал тоже есть
Владею таким авто, 2008г По кузову есть проблемы, но не так сильно, как у вас в обзоре, рыжик только на одной двери вылез, пробег 270 т.к. пару раз менял гидро натяжитель цепи, масло от замены до замены доливаю меньше литра. Езжу на нём с 2011 года, меняю только расходники. Убрал егр, вырезал каты, прошил на Евро2, полёт нормальный)
Моя инста - Instagram - instagram.com/archilow464/
Будь ласка, зніми про gl claad
Сними пожалуйста обзор на опель зафира 2
Сними обзор на мазду 6 первого поколения
Как нащод водоса на хундай сонату nf.до 2010г..очень интересно по твоему мнению..
Есть 2008г на автомате.
Дякую за Олега в кадрі!
Давай Олега побільше!
Я кайфую коли він шось розказує, або дає відгук
Артур, сними обзор на Пассат Б5. Могу свою предложить для съёмки - состояние пушка! Да, Б5 уже старый, но многим будет интересно. И он у меня на моторе 1.8Т awt и на АКПП, а про это можно мнооого рассказать...
Йому норм тачки в обзорі не треба,він спеціально підібрав два гавняні пасати...тепер хоч хейту в коментах повно,в мене був пасат б4 в рідній красці не гнилий з пробігом 200 тис.перебирав головку бо пересохли від старості ковпачки на клапанах,виробки на гільзах ноль...моторист був в шоці від стану двигуна.Але кому докажеш що це за машина і що вона в рідній красці з 95 року нормально себе почуває(ні разу в ДТП не була) можливо через це не гнила.
В мене теж awt і коробка 5hp19, і є останній запис в Німеччині вересень 20 року 196 тис. Ніодного підкрасу, кожа дерев'яний руль, шукав б6 але попався цей і не жалію.
@@РусФост знайди ще один такий за нормальні гроші
Б5 корч... В сравнении с б6 там пропасть. Б6 с насос форсункой и комон рейл там тоже пропасть
Вот и весь обзор
Їду додому з роботи, попереду авто з наклейкою Арчі))) заходжу додому, включаю ютуб - новий відос😁
Ще б Українською мовою соловїною і було б взагалі вогонь 🔥
@JohnyClark в Рівному)
Вогонь😂😂😂😂 ВОГОНЬ 😂😂😂😂
На моЙві так пАнужний Wогонь💪
Рівень зйомки значно виріс! Лайкос!!!
Вау. Подтянул монтаж и операторскую съёмку и прям космос! Проезды, отдельный кайф
Еще бы букву г подтянул
Маю такий, 2006 року,катаю третій рік, 2.0 дизель на ручці 140 л.с. Малював по кругу. Проїхав 70 тисяч, замінив дві форсунки, трішки по ходовій. На свої кошти авто просто бомба ! Росхід в мене виходе втрайлні 6 літрів . Автомобілем задоволений на всі 100
Ставлю лайкос - потом смотрю видос!)
Приятного просмотра!)
Потом курю папірос)
Побачив комент, зробив так само👍
Аналогічна херня)
Підтримую
*Гарі авто були 500000-700000км тому назад* 😂😂😂
Тоесть с пробегами 400 тис ?))
@@ArchiLow плюс мінус мільйон 😂😂😂😂💙💙
А як же ті , про яку пишуть підписники : 2003 рік 150к рідного пробігу, 2000 рік 100к пробігу ??
@@tpatax казочки на ніч? 😂😂😂😂😂
@@tpatax ну з пасатом то скоріш за все спорити навіть не будуть бо пробіги там реально 400+ тис… але розкажу реальну історію тіки з опель віваро, з 2010 року в сімї (машина 2006 року) брали з пробігом +-100, зараз 167 тис, рідні навіть пружини😅 такщо буває таке але 1 з 10000 машин
Арчи, брат, сними пожалуйста Октавию А5 в рестайлинге с разными моторами (1.4/1.8 TSI, 1.6 MPI, 1.9 TDI и т.д.), очень интересно будет посмотреть не только мне, так как авто популярное и топ за свои деньги
Так, підтримую, що було б цікаво.
@@vadymstashuk1488 и альтернативу туда можно ) гольф там или ауди))) немецкий бой )))
Дам свою А5 1.6тді на огляд
У меня аналогично есть Октавия 1.4 TSI, пробег 194 тыс. км., все родное, мотор/турбина не делалась, масла не берет ни грамма от замены до замены
Боюсь с Октавией та же шляпа: живых нет и пробеги космос...
Плюс за огляд трьох авто. В порівнянні дрова-пушка, саме клас
Привет!
У нас в семье 2 пассата, один 2007гв с ВКР, второй СВАВ - 2010, чипованый. Оба с Дсг.
Пробег у обоих 500+
По ВКР - ремонт форсунок на 140тык, мехатроник, пару маховиков , масл. Насос на 400, в итоге мотор с донора, коробас тоже.
По СВАВ - НА - 240 ПЕРЕБРА турбину, на 270тык теплообменник, из-за него перегрел- голова с донора , на 475 мехатроник- с донора коробас в сборе, конкретный косяк- компрессор климата( за 12 лет владения поменял 5 штук, и срывных муфт штуки 4))) - расходник)).
Да и маховики- по 2 уже поменял, на след раз заменю двухмассовый на обычный- вроде бы научились))
Машиной доволен более чем.
Берите смело, если есть в доступе ноомальный сервис и разборка с гарантией. Цены на моторы/коробки 800-1000$, плюс работа, по запчастям есть все, на любой карман
У меня есть 😉🇺🇦🇺🇦🇺🇦
До ПОБЕДЫ точно менять не буду
СЛАВА УКРАЇНІ!!!🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Що ти там понаписував?Ремонт форсунок на 400+140 тис так мав на увазі хіба.
@@АндрейВ-к6д Я понаписував те що було. На ВКР , якщо ти не в курсі пьезофорсункі, і дуже дорогі, і може всеж таки не на 140, а на 190-200тик їх замінили на новий тип, після цього без питань.
Обидва пасата у нас з нуля, тобто з салону, такщо пробіг вірний
@@МорозАндрей-ф4в ну до 200 то вже більше до правди але ще зочу сказати що заправляєтеся не паливом а бодягою.Ті форсунки живучіші багатьох.Працював на вагівському шроті і до останнього лежали 2,0 тді 2007-2009 ріе BKP,BKC але то з Джетт і Гольфів і він краще бо проблема BKP масляний насос,туда ставиш від 1,9 тді і забуваєш про нього.Но то мало хто знає.Форсунки б.у комплект най 400 долл гора,раніше за 320 були.З буквою G в кінці як память не підводить.
Артур, спасибо за видео! Ты молодец, делай всё как делал и не слушай хейтеров. Монтаж вырос в качестве!)
Хорошо, что моя Ауди 1985 года выпуска практически лишена этих проблем. И хазик она хавает только так)))
Как и мой Кадет 80 года. Из электроники только реле дворников и поворотов 😆.
Клуб некрушников)))
Пойду я с ниссаном 98 нафиг😂
Омг, как у вас живы такие тачки? Вы что, волшебники? 😁😅
@@psy_and_cry прелесть старого автомобиля в том, что за 500 у.е. в нём можно отремонтировать тупо все))
На моїй Ниві 80го року теж торхи фарба повздувалася місцями, ну пороги знизу згнили ,треба буде підварити, може наступного року.
и всё таки хорошая машина, если за актуальную цену , то вообще топчик)
Ти напевно vag дрочер??? 😂
В ожидании такого же обзора на е60, е61 :)
Сразу лайк! Спасибо, что на позитиве. От души 😍🤗
34:50 у меня 2.0 TDI Passat B7 DQ250 автомат - по городу может быть и 10-12 литров, если ездить быстро и на небольшие растояния. Если стартовать всегда плавненько, докатываться при торможении, то можно выжать 7-8 литоров на длинных растояниях по городу. По трассе да, 5.5-6 литров. На максимально разгруженой, без запаски можно и 4.5 выжать на трасе.
Такой же расход 2.0 TDI CR 10 12 литров
Просим, следующее видео, passat b7, сравнить, показать на сколько живее по кузовам и двигателям, цена владения.
Машина не плохая но косяк главный это рыжики везде
обзорчік агонь.Свого часу розглядав б6, бізнес клас всі діла.Ну якось проїхався на мазді 6 gg, до речі все по кузову ідеал був, що рідкість, і так на мазді і катаюсь)
Это факт по поводу рыжиков, купил Jetta wagon r line, 144к родного пробега, 2011 год, и уже в сумме 5 рыжиков насчитал
Jetta wagon это что?
@@jackketch9540 Універсал (довгий).
@@jackketch9540 это гольф универсал , но в Америке называется jetta
Это ваг друг
надо французов покупать, они не экономят на оцинковке
Удачный мотор 2.0tfsi ge1.(в основе чугунный блок как в шкоде rs 1.8tv20,поршневые кольца широкие с прорезями +кованый коленвал)Коробка класический автомат С ТЕПЛООБМЕННИКОМ как у фаетона или А8 термостатом и радиатором атф как на туареге.Такой конфиг достаточно ресурсный.При условии атф -toyota ws,а замена масла 5-6тыс с ориг фильтрами.Машину нужно искать с обслуг историей дилера.Есть экземпляры в Киеве в идеале!
Отличный шарфик 👍
то кофта
@@archilow2ch745 🤦♂️
Купив собі 1.8 TSI тиждень назад а вчора вийшло відео від арчі. По мотарам і обслуговуванні правду сказав. Якщо грошей не багато, а хочеш бізнес, хороший варіант за свої гроші.
Был такой Б6 2.0 тд
Тачка пушка взял убитую в хлам по цене Ланоса , ни разу не подвела
Очень доволен , жаль года старые
Ездил бы на постоянке на такой 😉👍
Старые года, это 90е
Убитая в хлам весь твой кошелек выест
Добрый день.
Отличный, поучительный ролик.
Спасибо Вам всем большое…
Ждём новых обзоров.
концовка огонь , осознание реального времени это жесть .
Вмене вже 6 рік пассат б6 2006 року, я проїздив и по Європі. В целом доволен, но не можу сказати що надійне авто, но! В моем випадку ще добре бо я знайшов його від першого власника с орігіналнім пробігом 143 тісячи. Покупав в Румунії. Сам їздив тай шукав. Отдал на то время добрый прайс за нього. 6500€
Каждый рік +- 1000$ заходіт в него)
Зараз думав продавати, но коли побачив що в продажи то передумав😅
Пересмотрел кучу таких пассатов и на разных двигателях, в итоге взял толедо 2008 на 1.6 и теперь посмотрел и понимаю что сделал правильный выбор))))🤝
ахах, где толедо и где пассат, табуретка и корабль)
все правильно сделал!=)
Либо шкоду брать
@@КИРИЛЛДОГАДИН-о6т их тоже живых мало, но если искать и ждать, а всем хо бвстрее
Рено рыган нужно было
Все як завжди, на рівні, молодець! Особливо сподобалось про 10 подушок безпеки - це реалії нашого авторинку, добре якщо буде хоча б одна)))
У Олега такая манера разговора, как у того поджигателя из мемаса, сумского))
"Мені нравиться як воно горить, всі суєтяться, пажарки приїзджають..." (с) 😆
Та хиба вин Сумской?)
@@АнтонЖовтневый-в5м полтавський, вибачте))
Все верно. Цепь на 120 менял (около 500 уе), помпа на том же пробеге приехала (250 уе), ещё менял впускной коллектор (400) из за постоянной ошибки заслонки, поменял маслоотделитель ещё. Фары менял линзы с отражателем и лампами (около 500).
Ваги зло помпы по 250$😵😵😵
Привет из Кропивницкого. Счастья здоровля
Єєєєй... нарешті под’їхав відгу "мамкиного гощика" Олега!)) Лайк перманентний)
Артур, спасибо за видос, классно получилось. Давай Лансер X очень интерестно))
А взагалі їжджу 2.0 пассат 2008 року, максимальне вкладення це колеса і диски алюмінієві купив, все роблю вчасно, перегляд раз в рік, масло що 15 тисяч, зараз буду робити то турбіни і гальмівного процесу.
Їжджу 3 роки, 2.0 тді, щодня їжджу, крута тачіла і дешева.
Лайк за видео)
Живу в Польше 5й год, и скажу что ты прав по поводу пробега , в Польше тоже его скидывают , и очень много перекупов.
Хочу добавить что не только кузов играет роль но и двигатель )
сейчас ремонтируа вариатор на ауди а-4 авант 2010 года с Германии -на приборке 202 тыс.,состояние машины на пробег 100 тыс.по салону и внешке (кроме переднего бампера ,побитого камешками) - в блоке ТСМ вариатора 11000 моточасов и 576тыс км пробега.В вариатор не лазили сто процентов и 100 процентов никто его с машины не снимал (все болты алюминиевые оригиналы и без следов откручивания).Это к тому что пробег крутят везде
@@сатаниэльлорд приганяли перекупи А 4 дизельні сажевики пропалювати з пробігами 600 тис,Салони були муза не їпла
@@АндрейВ-к6д тут тоже салон как новье -у меня на джетте американской со 110 тыс.оригинала наверное хуже
Арчі красава, а Олег чьоткий, говорить тему, механіка топ!!!)
Немного затянуто в некоторых моментах, но в целом видос кайф. Для тех кто говорит что вы сняли хлам, то пусть посмотрят что продают на авто риа.
Просто яку машину не зайду дивитися в Арчі є всі ❤ і обзор ТОП
Находясь в Польше , могу сказать что состояние по Пассатам лучше чем а Украине , так как у самого б6
Согласен на 100%
2.0tsi 2010года в комби на 200сил это🔥купил не жалуюсь
Эти пассаты как раз с Польши приехали
Новый монтаж-ТОП!
Момент с закрытием капотов на B6 заслуживает отдельного пальца вверх 😄
Бля открил капот случайно заденул дворники и они не заработали ... паника все предохранители проверяю все заеи сь еще больше паника захожу на форум понимаю что дол*оеб закриваю капот все работает
Чекаю на текеж відео з б7
В загальному все бомба дякую 😁
У меня,как раз,кент собрался продавать В6.Официал 2.0 на айсине,комплектация бедненькая,но кузов живой.210К пробега родного.Обслужен.Наверное,неплохой вариант,из всех на рынке имеющихся.
Сколько просить будет за него?)
@@nikserebrov5204 могу узнать
@@ВадимВасильев-д8с просто я собираюсь брать сей аппарат, как раз на 2.0, и айсине. Узнай, если что напиши)
@@nikserebrov5204 Могу дать контакт товарища.Машина в Харькове.
У меня на станции обслуживаются Т5.1 На 2.0тди. броневики инкассаторы. Моторы уже прошли по 550-600тыс. Проблем с ними нет,только у некоторых машин наблюдается масложор примерно 1л на 10 тыс. А так движки за 12 лет даже не вскрывались.
А съемки то вышли на уровень 😎🔥🔥🔥
За 2.0 fsi turbo забыл сказать) мотор bwa
Моя перша автівка. 2.0 TDI механіка і машина бомба, мені пощастило взяти живого і в досить не поганому стані. Є пару рижиків по кузову але не критично. А так машина бомба. Коли її брав було 240к км і я вже катаюсь пів року і тільки трачусь на обслуговування і замінив 2 зетки і 2 салінблоки. Машина бомбезна, якщо коротко то за пів року з цією тачкою більше позитивних емоцій ніж з колишньою дружиною за 5 років. Якби не кузов то можливо би і не продавав її, а так треба збирати і купляти щось новіше...
вот честно, б6 2,0 тди 2007 года, в семье с 2010г, 290к пробега (не факт, что родного). Диоды ниразу не горели, ни 1. Из рыжиков, ну точнее вздутия краски, это порог задней левой двери. Да - 2 турбины уже было. Ходовка довольно долго живет, расход конечно полез, город с кондеем не меньше 9, а то и 10 и это далеко не предел. На трассе можно и до 7, ниже смысла нет, уж слишком скучно ехать становится.
По трассе можно с норм машинами потягаться, крутящего хватает достаточно, что не скажешь конечно про лошадок.
Пластик на морде начинает отваливаться конечно, всякие молдинги и т.д., а хром если прям идеально натереть, как новый. Зимой в -20 градусов, если 2-3 дня постоит в гараже, на утро уже не заводится. Линзы родная, меняли только блоки розжига 2 раза.
Под пяткой уже дырка, просто протерлось почти до метала)
Машинка удовлетворяет каждый км её пробега, но если представить чтобы все довести до оригинала, становится грустно(
С расходом у тебя реально проблемы, обратись к спецам. У меня тот же мотор по городу 6-7л спокойной езды, если давить то до 8л максимум. Ну а трасса 5-5.5
Братан, у тебе розхід більший, як у мене на туксоні
Братан я ждал этот видос. У самого б6 R line
🔥👌😎
ждем такое же видео с Б 7 ))
Нужно било б для сравнения б5 б6 и б7…
Курча я був підписаний на твій канал а потім ти мені десь пропав і я аж тепер попав на твій канал майже мабуть рік минув. Стільки нових відео це супер...
Спасибо тебе,ты открыл мне глаза,взял лачетти))
а в чем плюс в лачетти ?
Красавчик, прикольный контент смотрю с большим интересом и всем рекомендую !!!
Староват уже как по мне, но внешка норм, и 2.0 тди на 170 сил едет хорошо
едет лучше чем маршрутка согласен
@@ИгорьПахомов-п5х Чем многие свежие корейцы
@@vadim4ik938 но кореец дольше идет и без проблем
Доброго часу доби,Артур дивлюся тебе доволі дого ,відео огляд цікавий і заходить 👍👍👍Зроби бодай один відео огляд на солов‘іній ,як зайде буде ціновою подивитися !!!
У меня у товарища автосалон в Германии, так он говорит что такие пассаты с пробегом 500+ и норм салоном самые ходовые. В Украину заходят до 200тыс км
мой кум тоже самое говорит. покупают такие Б6 - Б7 с пробегами 1млн+ км , отматывают до 180тыс и загоняют на Украину изи 👌
Сами автохаузы в Германии мотают пробег перед этим делают с нее конфетку и нашим перекупам их впаривают, а перекупам пофиг главное чтоб подешевле было перепродать в Украину.
Класний,інформативний обзор. Зроби ще обзор на мондео 4,теж цікаво було би послухати про нього. Дякую!
Сделай обзор на Опель зафиру, их сейчас много развелось.
Не линзы выгорают, а отражатели... а так всё по делу, молодцы!
P.S. VW Passat BZB Tiptronic Bi-xenon c алькантарой, задней шторкой и 510 магнитолой с навигацией :) машина с салона сейчас 297000км ни разу помпу не менял. Цель поменял уже 2 раза. Турбину поменял на 180000км, коробку перебрал на 198000. Маслоотделитель менял на 250000км. Перекрашивал года 4 назад... покраски хватило на 2.5 года потом опять пошло отслоение краски по задним крылья и кое-где еще.
Одним словом корыто, кузов гниет как у старого Опеля
Сделай обзор на Рено Меган 2 поколения, их сейчас куча развелась
В нього є відос про цю машину, шукайте в архіві
*мено риган
@@Kharkav_Adesa_zhduny нашёл, спс
@@Kharkav_Adesa_zhduny ждём тогда на вторую модель видео)
под каждым словом подписка, года берут своё, а машинка супер.
Знайти 2 ушатаних Пассата і казати, що вони всі такі зараз - геніально ))
Більшість таких лічьно з моїм багато сходиться
Вроде как не сказал про двигатель бензин 2.0 Turbo . Собственно у меня такой на обычном автомате (не DSG). Покупал в 2013 году с пробегом 130 , сейчас 190 потому что я почти не езжу. Реально за первые 2 года я проехал 22 000 и все остальное за остальные 8 лет. Но при этом технически обслуживаю и с технической точки зрения он в очень хорошем состоянии.
Интересно что все эти места что показаны которые ржавеют, у меня там все норм и я там ничего не делал. За это время покрасил капот потому что он видимо от камешков имел так скажем не товарный вид и заднюю арку колеса потому что черканул столбик. Ну и по мелочам там лопатой зимой переднюю арку случайно коцнул и как потеплело сразу поехал мне сделали.
Не сказал что больное место этих машин это шрус. Они живут максимум 80 000 (я один уже поменял) а так же у меня ТНВД и там колпачок который советуют менять каждые 20 000, если не поменять можно попасть на ремонт приличный потому что его срывает и он в двигатель летит. Если шрус не в порядке то при разгоне машину потряхивает влево вправо ( но это заметно например в момент с 50 км\ч и до 80 км\ч. До 50 и после 80 будто бы все норм.) Колпачок ТНВД вы никак не узнаете что с ним уже лажа, его нужно просто менять не забывать. На VW центрах его менять не хотят, или же меняют весь ТНВД или же говорят что комп ничего плохого не показывает.
В остальном я не знаю к чему тут можно и придраться , ушатать его нужно очень постараться. Ездить одно удовольствие. Ну да можно сказать что в салоне в более новых машинах все как бы более современно, но и сказать что это выглядит старым я не могу. Отделка салона очень хороша, с корейцами более свежими даже и сравнивать нельзя, та и с многими японцами тоже. У меня кожа с алькантарой салон, выглядит не прямо как новое но очень даже норм. Детали не скажу что дешевые оригинальные, но бывает все гораздо дороже. Из за того что уже знаю машину и примерно понимаю с чем можно столкнуться то и до сих пор не меняю её. За такие деньги что их сейчас продают мне просто жалко её даже продавать 🙂
У меня джета 2008 и тоже гнилая на порогах что спереди, что сзади, арки передние тоже начали гнить, короче эти тачки желательно сразу же запаковывать в пленки, в пластик, в резину, в что-угодно, лишь бы не был голый метал.
Кстати, да, в ТО я тоже вкинул вот месяца 2 назад около 1к баксов в ходовую, ибо пружины полопали прям все разом и вообще амортизаторы умерли, менял все комплектом, а еще у машины постоянные проблемы с электрикой.. то магнитола умрет, то вот сейчас поворотники не работают.. кстати, может кто подскажет хорошего автоелектрика в Киеве?
Олег крутий!) дякую Арчі за відос!)
А как же 3.2 на полном приводе?
Накінецьто новий відос, зразу лайк !
Арчи взял себе крайслер 300с дизель хотелось бы узнать твоё мнение про машину а ещё лучше зделай обзор буду благодарен
хочу себе такой, но они уже почти все ржавые… валит норм?)
Пассат крутая тачка, смотря для каких целей, вот говоришь нету в родном окрасе, они есть просто стоят они не мало.
Я себе взял пассат б6 2008 год 2.0 common rail пробег 300к за 6800 на ручке, обслужить пришлось как и все машины для себя нужно обслуживать. Но ... у меня только крашен капот, есть небольшие вмятинки, сколы без этого никак, но пассат не крашен, есть небольшие рыжики под краской, тоже без этого никак. Но не красился. Тачка огонь, рекомендую. 140 сил с головой, убираю экологию прошиваем на евро 2 и накидываем ещё +- до 40 сил и наваливаем где придется.))
2.0 fsi, пробег за 170, без долива масла от замены до замены (меняю в 7.5-8к)
Абсолютно такая же картина. Пробег 164к не берет ни грамма масла
І у мене не бере зовсім. 2.0 FSI.
Это правда, что надо лить 98-й?
Круто!Давай побільше таких обзорів народних авто! Удачі Братан..
Еще был мотор bwa 2.0 tfsi на 200 сил с гольф 5 гти.Конструктивно мотор офигенный но уже машины старые(
Ну ты про этот мотор рассказывал на обозре леона на стейдже😅
той самий 2.0 fsi 150 к.с bvy лиш з турбінкою, ті самі проблеми і ще дуже прожорливий.
@@ВолодимирНиколайчук-ш9б ну там как минимум цпг чугун,а в bvy алюминий и думаю еще должны они чем то отличаться
У меня этот мотор стоит)) рвёт дай Боже 😃 ну , смотря конечно с чем сравнивать)) 7.7сек до 100.
Расход :
Город 10-13л
Трасса -6.8- 8л
Смешанный- не знаю 😂
Масло ест иногда,если тапка в пол часто,если спокойно,то вроде норм)
Масло меняю каждые 5-6 тыс.
Октавия а5 на 1.8тси. 142 000 один владелец. Масла 2л на интервал 8000, ходит нормально, но мотор нежный. Цепь вышла на 2 деления (10 лет машине). В общем, со вторички - очково, тк брал у отца своего - норм. Помпа, кстати, на 140 лопнула нахер, было очень невесело. Коробка айсин, с ней 0 вопросов. Едет неплохо, но педаль газа с завода зашита в режим овоща, можно пофиксить, можно пользоваться спортом.
П.с. Мотор последней ревизии с поправлеными кольцами (CDAB+3xxxxx номер)
Честно в шоке с рассказов ваговодов😵 2л масла на 8к пробега на считай свежей машине. (142к это относительно свежая)
@@sokol_33 10 лет это вообще не свежая, тем более в городе)
@@AntonSoliaryk 142к для нормального авто это свежая. Для вага возможно нет))
@@sokol_33 опять секта свидетелей камри учит других людей жить)
@@AntonSoliaryk опять вагодрочерам везде мерещатся какие-то сектанты)
Арчи а ты не хочешь снимать обзоры на машины с салона? тоже бы послушал про моторы, коробки, проблемы и тд
сейчас такое время что надёжность старых авто не такая уже надёжная, а новые автомобили планку надёжности не поднимут до уровня старых авто) вот и получается как по мне что сейчас если б/у то это просто б/у автомобиль а надежность будет зависеть от финансов) сам на гольфе 5м универсале БСЕ катаю ) для рыбалки отдыха и закупок самое оно ) доволен . пол года в руках пока только стойки стаба спереди поменяны и пока тьфу тьфу. но это машина и если её не любить то хоть какая она надежная не будет можно и за 150к усосать.
Арчи, обзор топ 40 минут как 5 пролетели))). сам про универсал уже думал ?)
Взагалі не розумію, загальної помішаності на ВАГу і Пасасатіках зокрема. Конкретно Вектра С нічим не гірша за B6, а по риночку на 1-1.5к дешевше. Чекаю обзорчик, кароч.
По чему тогда спрос на Пассат выше? 🤔
@@ArchiLow засилля стереотипів у головах. Опель асоціюють з гниючими Кадетами і Омегами. ВАГ же заробив свою репутацію 2-4 Гольфами і 2-4(частково 5) Пассатами. А далі все на генетичному рівні передається від батька до сина))) + " Треба брати Фольцвагена, всі навколо купують і я куплю" Сам, по суті, Фольцваген автомобіль хороший, просто ціноформування, завдяки навколишньому попиту, неадекватне. Те саме в меншій мірі зараз з Меганами відбувається.
@@ОлегСтецько-ж2ф купив дастера і задоволений .))
Я теж дуже тащусь від Вектри С, недавно хотів брати, але передумав. Там задня багаторичажка дуже дорога і не вельми довговічна, бензинові мотори проблемні, є питання по електроніці, а легендарний 1.9 DTH з кінськими пробігами. Старі Опелі дуже сильно гнили, але по моторах і коробках дуже довговічні, от сучасні Опелі - навпаки, по корозії питань нема, а от все решта може доставити неприємностей(
+++ стереотипы. Также гольф, что в нем такого что все так помешаны? Та астра н или Меган (внешка на любителя) как минимум ничем не хуже.
Ваговоди після цього огляду починають плакати!))) Але доступно і правдиво, дуже дякую!
У меня б6 универсал 1.6 105 сил. Тапку в пол и едет как надо. По городу с любого светофора норм. 2 года уже так катаюсь. Единственное на трасе немного мощи не хватает. И шумка очень слабая. На 140 км/ч начинает гудеть все вокруг. Но зато мотор тупо вечный. Проблем нуль 👌🤓
Я такая же хуйня 😂
@@АндрійГончар-г3ь и я и я. 1.6 топчик, момента хватает, проблем нету)
😆😆😆со светофора ланоса хоть осилишь?😁😁😁куда она там едит))
106 коників в машини Д класу, їде як треба 😂😂😂
До сотні 12 секунд?))
Куди їде як треба?) 20сек до 100?не сміши
Лайк, знімай побільше різних відео, цікавий контент, реально відволікає!
Давай следующий обзор мазда CX-7 !!!
Самый чёткий обзор, у самого б6, жаль моего небыло на обзоре. Он бы выделился, дыры в дверях что голова пролазит)))
Вот это дисачи с А8
Операторська робота і монтаж дуже ок
Рівень! :)
Сейчас уже надежный и немецкий немного разные понятия
это всегда были разные понятия. Раньше надёжный это 40 тысяч километров от ремонта до ремонта, не гарантированых производителем, сейчас 250 тысяч машина ездит кгарантировано без проблем.
Хороший обзор!Лайк на продвижение канала! Действительно авто этой модели в отличном сохранном состоянии мало.
Седан 1.9 на мехе , вроде бы 105 кобыл , вроде бы пробега 410к но мать вашу , он тянет бодро🤙
За 4 года владения после покупки его с пробегом 359к , могу сказать что тачка всегда довезла с пункта А в пункт В , даже когда отказала 1 насос форсунка , доехал 180км до дома .
С момента покупки поменял(кроме то): радиатор, електро ручник х2 , аморы , пружины , мелочь по подвеске типа стабилизаторов и сайлентблоков. Сейчас пора уже заменить двух массовый маховик , и возможно глянуть на крепление форсунок , их больное место это крепление . Могу посоветовать но вы должны знать что года берут свое и надо быть готовым вовремя реагировать на такие жучки. Просто хозяева на этом видоса розпиздяи, а не "машинка гниёт"🤷
Сразу ставлю лайк, потом смотрю
Защищают б6 только его хозяева) в видео все по факту. Машина старая, проблем с ней куча, но если ты готов с ними жить, то можно брать. За расход в 7л с кондеем по городу это бред, у него паспорт 7.9 город. И это у нового!!! А тут пробеги до луны и обратно. Реально смешанный литров в 8 будет. В салоне все они скрипят (эти пластиковые вставки это нечто). Подвеска жесткая. Короче говоря обычный жоповоз, не стоит от него ждать чего-то особенного и не будете разочаровываться.
+++ все верно. И за то что обычный поджоп. То что старая то ладно, а вот то что в обслуге не дешёвая и есть слабые места балов явно не добавляет.
В нем минусов больше чем плюсов,удивительно, но только у нас эти корчи готовы покупать за такие деньги))
@@seriydslvylkov377 для меня тоже у него минусов больше чем плюсов. Обслуживание по цене как у Ауди, а комфорта нет. Но многим он нравится, правда я не понимаю чем.
А что вообще можно ждать от авто за 4-7 к зелени?))))
@@ОлолоТрололо-ш3з не знаю) но некоторые думают, что это крутая машина. Может просто после жиги она норм?)😂
Дивлюсь твої відоси, кайфую! Ти найкращий👍 Дякую! Особливо подобаються відоси для відпочинку, типу ауді в кабріолеті та інші… Побажання все ж таки спробувати відзняти відос українською😉 знаю-важко, не звично буде і т.д. вірю в тебе, чекаю на нові відео…
побажання снимать видосы русским языком
Артур, зніми, будь ласка, відео про авто 2012-2017 року за 9-11к$
Подкопить еще 2000~ и взять ф10)
@@deko9828 не советуй такое)))
Забыл по 3.2,3.6 ,был такой,по аналогам все ставил в ходовую, на 30-40 тыщ хватает смело,перед ас-метал,зад лимфердер (60 тысяч проехало и так продал)
Вот тебе и немцы, посмотрите французов тех же годов, в половине вариантов и жучка не найти, кузова намного лучше, да иногда обслуга не простая, зато кузов, японцы тех же годов особенно Мазда там вообще дыры уже! Интересно будет посмотреть обзор на 407sw
В том то и дело, на французов даже смотреть не хочется 😅 всякие Рыно Мыган))
1,6 hdi/tdci реально иногда в обслуге не простой - не просто найти новый мотор на шроте😂
@@bun1603 как будто одна Меган есть, Лагуна выглядет неплохо, Пижи 407. 307.. Ёлка с5, есть с чего выбрать,. Кузов идеал, комплектации полнейшие, выбора много
@@065hoodrich не знаю о чем ты, но свой hdi ремонтируем сами, какие-то крышки, замена ремней, фильтров, сапун, турбина, егр, все в доступе и легко делается, а других проблем не было, ну и на разборке мотор не стоит денег больших
@@v.8437 Ну это только твое мнение, и ты не ездил на этих машинах, может Рено не все хороши, есть Пежо, и Ситроены которые рулятся намного лучше немцев, и это факт, за счёт сложной подвески
Самый качественный контент ! Лучше каналов с авто обзором нет!
Зачем обозревать изначально мертвую машину? Оно мертвое везде и полностью и не имеет ни одного преимущества (дешевого обслуживания, повышенной надежности, чего то другого).
Какие по твоему есть варианты до 6к в этом классе? Кроме шуток
@@Borysfen1612 сначала хотел сказать никаких, но если выбирать между старыми ведрами, то лучше уже какое то Лачетти. Тоже ведро, Но выбор чуть лучше и ремонт/обслуживание дешевле. И сами по себе машины проще. Универсал тоже есть
@@Borysfen1612 mazda 6 gh например. Сам владею такой. 2.2 дизель
@@Borysfen1612 Рено лагуна 3
@@Borysfen1612 омега Б в рестайле в разы лучше будет этого пассата, и за этот прайс будет в идеале (на сколько это возможно для 20лет авто)
Владею таким авто, 2008г
По кузову есть проблемы, но не так сильно, как у вас в обзоре, рыжик только на одной двери вылез, пробег 270 т.к. пару раз менял гидро натяжитель цепи, масло от замены до замены доливаю меньше литра. Езжу на нём с 2011 года, меняю только расходники.
Убрал егр, вырезал каты, прошил на Евро2, полёт нормальный)
Який мотор?
@@Артур1902 FSI 2.0
@@FrAmixxxx а масло реально хаває як розказує арчі?бо хотів восени такого купувати,мрія))
Як послухаєш обзорщиків,то й не хочеться вже))
@@Артур1902нет
Спасибо большое за обзор б6, теперь его точно себе не куплю!))
Машина клас .ето всьо можно починити і буде служити довго і щасливо
У меня при каждом просмотре хобби уворачиваться от рекламы) Этот раз увернулся
Рекламка, чтобы ты в туалет смог сбегать не ставля на паузу. Ну и страховку оформить и инструмент купить )))))
@@ArchiLow за туалет прям окремий лайк - жиза ))) Хоча Carvertical використовую час від часу хоч в цьому відео його і не було ))
А ще в те хоббі не ставити коми?)