Ну всё лучше чем простаивать под забором из за отсутствия работы. (ага, зато вон пачка америкосов стоят х)) ) Ну и да вроде изврат но так-то перегнать порожняк а это он по всем симптомам, из 50ваг это = пр.22 пасс вагона по весу. Для равнинного профиля и отсутствия необходимости в высокой скорости, вполне норм для одного тапка.
@@user-co5bz3gf9m грузовые локомотивы цеплять к пасс поездам можно без проблем, особенно, если на участке, где будет следовать этот поезд, скорости низкие... А вот цеплять к пасс локомотиву грузовой поезд - садизм. Знаете почему? Вы машинист?
Причина оказалась банальной, это Эстония, и частный жд оператор GoRail, занимавшийся пассажирскими перевозками между РФ и Эстонией. Сейчас все связи между странами разорваны, поэтому компания выживает на грузовых перевозках, а локи есть только пассажирские.
Жесть какая. Чисто пассажирский тепловоз тащит грузовой...
Садисты 😱🤷♂️
Пассажирский локомотив под грузовой поезд.... 🤦♂️
Ну всё лучше чем простаивать под забором из за отсутствия работы. (ага, зато вон пачка америкосов стоят х)) )
Ну и да вроде изврат но так-то перегнать порожняк а это он по всем симптомам, из 50ваг это = пр.22 пасс вагона по весу. Для равнинного профиля и отсутствия необходимости в высокой скорости, вполне норм для одного тапка.
И грузовые локомотивы цепляют к пассажирским поездам.
@@user-co5bz3gf9m грузовые локомотивы цеплять к пасс поездам можно без проблем, особенно, если на участке, где будет следовать этот поезд, скорости низкие...
А вот цеплять к пасс локомотиву грузовой поезд - садизм. Знаете почему? Вы машинист?
Причем немаленький, 50 вагонов.
Причина оказалась банальной, это Эстония, и частный жд оператор GoRail, занимавшийся пассажирскими перевозками между РФ и Эстонией. Сейчас все связи между странами разорваны, поэтому компания выживает на грузовых перевозках, а локи есть только пассажирские.
По чаще снимай
Скользунов многовато
мчится сквозь сугробы 🤔
А где сугробы
В сугробе автор видео.
В посадке😂