Japan railways run when all others shut down ! Here (England) the entire network would have shut long before snow got to the level shown in this amazing video ! GOOOOOO Japan !
There's a link to the full version of the video in the description. Also the train filmed was 4 mins late by the time it arrived at the last stop, as stated in the description
途中のアナウンスで遅れて申し訳ありませんって言ってるけど乗客として乗ってたらこちらこそこの吹雪のなか運転していただいて申し訳ありませんって思う
これって速度制限とか線形とか全部覚えないと運転できないでしょ
さすがプロですわ
こんな雪の中を運転して制限等を間違えないのは何十、何百と運転している賜物ですね
凄い
運転士ももちろん凄いんだけど、この状況でも動き続けるワイパー君も讃えて欲しいwww
これだけの視界の悪さで、たった4分しか遅れないなんて...凄すぎる...
これでも4分遅れ…すごいなぁ
これでたったの4分遅れ。神業ですね。これでも『遅れまして申し訳ありません』って・・・首都圏では酔っ払いがケンカしたとか、ドアに荷物が挟まったとか、しょうもない理由でしょっちゅう遅れるけど、これ見てると同じJR東日本とは到底思えない・・・
乗り遅れそうになると待ってくれる事が多くて助かります
自分が生まれる前に亡くなった祖父が飯山線の鉄道員だったそうです。
こんな雪の中で頑張っていた祖父を誇りに思います。
This translates "my grandfather, before he was born" 😂😉.
Crazy English.
それでも普通に走れるんだね。鉄道って、ある意味凄いな。
気道車ですもの~
4分だけ遅延って凄い!さすが豪雪地帯
ワイパーがあってもそれ以上の降雪、それでも前進し続けるなんてすごい。
運転手さんも最大限の安全を考慮してなんだろうけど、敬服しちゃいますね。
前面が真っ白で何も見えんww
この雪で4分遅れはもはや平常運転と変わらないよ!!この運転手神すぎる!!
運転席も視界の悪さは同じでしょうに、ほぼ視界ゼロの状況でよく走れますよね。
まさに驚異的です・・・
毎日この飯山線を使っていますが、冬の走破性はバケモノです。滅多に止まりません。逆に関東の方が少しの雪で運休になって学校や会社を休めるのが羨ましいくらいです。
雨には少し弱いですが…(地盤や地形の影響で…)
JANIMA 415 まず運休にならない感じですか?真冬に一度乗ってみたいと思ってるんですが、、、
@@Jsjdnnne999 基本運休はしませんね ただ始発だったりとかは除雪が遅れて運休する事もありますが…
今から30年近く前のキハ52が走っていた頃、津南駅に入線してきた上りのキハ52の運転窓が雪による倒木に当たったらしくバキバキに割れた状態で驚いた記憶があります。真冬でしたがそのまま何事もないように運転していたので、この路線の冬季の強靭さは筋金入りなのでしょうね。
いかにワイパーが頑張っているかわかる動画
モノクロの世界ですね。
雪に縁の無い所に住んでいるせいか、ちょっと惹かれる動画です。
これだけの大雪でたったのむ4分しか遅れないのは凄いよね。関東なら絶対に運休だ。
syamcb
もしも…ですが、東京都内でこの雪なら全ての在来線運休1週間は用するかと思います。(特に山手線)
この雪でも案外1番先に運転再開しそうなのは東海道新幹線(笑)
飯山線が止まる=マジでヤバイ大雪
nishiyama oyaki 飯山線はよく除雪の為日中止めますよ!
nishiyama oyaki 、釧網本線が止まる→鉄道壊滅
西武鉄道は、わかりませんよ
「4分ほど遅れてすみません」って逆に謝られる意味が解らないレベルwww
一応車体の下には少々の雪ならラッセルできる板が設置してあるが重く湿った雪なのによく走り切ったなあって思う。あとワイパー最強。
制限速度、線路の特徴等、文字通り熟知してなきゃ運転出来ないですね。
流石にプロだわ‼ワイパーも一生懸命だよ‼貴重な映像です。有り難うございます🙇🙇
信号標識さえ見えてたら走ったろうの気合いすごい
Japan railways run when all others shut down ! Here (England) the entire network would have shut long before snow got to the level shown in this amazing video !
GOOOOOO Japan !
Tried once in Southern Trains that the conductor announced the train has to crawl slowly due to “wet tracks” caused by high humidity
Probably the type of snow is the factor here. Wet snow is much harder to run trains on.
こんな豪雪下での撮影、大変だったことと思います。車内の温度も半端なく寒かったのでは。素敵な映像ありがとうございます。
Absolutely spectacular!
Also, amazing how with a snow like that the railway service is still working. Here in Italy would be totally inactive
視界がヤバい!!運転取りやめるレベルなのに、すごい!
北陸新幹線や上越線も新幹線がすっ飛ぶ日本の鉄道はすごい。
3:11 ぶはっ!
飯山も今ではここまで雪降らなくなっちゃったから、悲しいな...少なくとも4月末までは雪降ってたのに。ホントまたこのくらいは降って欲しい
何も見えん、これでよく運転できるな。本当プロ。
ものすごい神経すり減らしながら運転してるんだろうな・・・
これだけ積もって前が見えなくてもルートに沿って走れるのは鉄道の強みだね
3:45この視界で加速する勇気
九州で万が一こんなに降れば鉄道は全面運休は勿論の事、日常生活も麻痺してると思う。
それを考えると数分の遅れで運行しているのはすごい事だと思います。
トンネルの中以外は視覚不良、雪だるまになりながらラッセル車を兼ねて安全走行している車両。ほぼ目隠し状態で障害物も見えない中であれ、4分と言えば運営する側からするとかなりの遅延というのが車掌アナウンスから察知できる。日本鉄道の誇りだ。
これで4分遅れ・・・。
日本の鉄道システムを感嘆する外国人の気持ちが分かった気がするぜ。
貴重な投稿を有り難うございます
どれだけ雪に強いのでしょうwwwwww! しかも、たった4分遅れ・・・。
こんな大雪でも4分遅れで済んでる。
トンネルに入るとホッとします。
トンネルに入っても氷柱に驚きます‼
氷柱がすごいですね!! すごく長いし
JRってすぐに止まるイメージがありましたが、こういった環境でも運転してくださる地方線の運転士さんにはほんとに頭が下がりますm(_ _)m
こんな天候で動ける乗り物ってなかなかないよね・・・
好正呀,好屈机呀。
曾经一月份去过北海道环岛行八天,坐火车自由行,住旅馆,浸温泉,看火山,看冬日野鹿,看大湖泊,看野鸟,湿地红顶鹤,坐火车好舒适也安全,多谢!! 行程是香港飞札榥,旭川,知床,川汤,钏路,带广,札榥。太美妙。会再去的。
4分遅れは逆にすごいな。
In Britain just one centimetre of snow is enough to bring the entire rail network to a complete standstill!
こんなヤバイ状況になるので、北国で運行する昔の国鉄の機関車やディーゼルカーの運転席の窓には旋回窓が付いていたわけですね。
なんで運転できるかが不思議ですが運転士さん素晴らしい…👍
過酷な運行をぜんぜん感じさせない、ごく日常的な車内アナウンスにほっこり、、、、
ゆとり噛ましてる訳じゃない、自然な様が、すげぇなぁって思う。。(=^_^=)
すごい。この豪雪の中を運転するとは。
雪国でも路線によっては運転見合わせなるレベルですよこれ
流石飯山線…
まさに雪と闘うですね。
運転士の方も凄い。
運転士も凄いが運転士に視界を提供するためにこんな大雪の中でも動き続けてくれるワイパーの凄さも褒めてあげよう
撮影許可取れば快諾する運転士さん多いですね! 雪の量多い!あたり一面真っ白でどこに線路があるかわからない。
視界が悪いというか、視界が無いw
スゴいです‼️
私は北海道の内陸部で豪雪地帯に住んでますが、最近は温暖化でここまで雪が積もることは無いです
3:21つららやばww
確かに!
こんなに雪降ってるのに運転するってすごいなw
キハ110系でしたっけ?この車両かわいい顔してすげぇ…
こういう電車に乗ってみたいな
At what point do they STOP!? Unreal amounts of snow. The engineer cannot even see. Wow.
エクストリームウェザーの車窓映像は大雪の日の炬燵くらい大好きです、ノーカット版観たいです。
E129系の前面窓下が、左右にはけるように一段へこんだ造りにした理由が分かった気がする。
あの造りにしたことで、この映像ほど前面窓に雪がこびりつくことは減ったんじゃないかな。
That is some heavy sticky snow!
この雪で遅延4分ってありえんわ。お見事としかいえん。すごい。
だんだん雪で窓周辺が暗くなってくる
でも速度を緩めないキハ強い
キハ110は重くてパワーあるからね~
いくら線路の上走ってるとはいえ、神経すり減るわぁ。
序盤の「まだまだこれから」に納得
運転士さんも車両もすごいですが
ワイパー先輩はせっせと雪をどかしております
うぁ~凄い終着駅着いてほっとしたんだろうんぁ~お疲れ様です。
懐かしいこのアナウンス。
久しぶりに聞けてすごく落ち着く。
もう県外に永住することになってしまったけど車で帰らず電車で帰るのもありだなー
Есть подводные лодки, а это подснежный поезд! Спасибо, очень увлекательно!
ooh..... pity that hard working wiper
こういう列車に一度乗ってみたい
トンネル出た瞬間の絶望感よ
これ、終点や途中のターミナル駅とかで、雪落とさないんですか?
そのまま折り返したり、付いたままだと凄い事になりそう・・・
調子よく進むからラッセル車かと思ったら普通電車!
Wow nice 🌨 never seen so much
不思議だよ?これだけの圧雪でもス~って進むんだもんね~✊
大雪で4分遅れる→都心ならこの状態だと1か月遅れますね。www もう少し積雪が多いと停止後再起動不能でしょう。運転可能ギリギリの降雪量と思います。
寒波が来てるところを見計らって乗りに行きたいが、途中で運休になったら嫌だなと実現していない。
I like it very very much 😃
Я всю зиму на снегочисте так езжу. Только дворник ручной.
水分の多い雪でフロントに張り付いているね。最高気温が零度を超えない地方だとここまで張り付かないし、熱線ヒーターで張り付きを溶かすので視界は比較的確保できるんですよ。本州の重い雪は厄介です。
もともと視界が悪いのにすげえ
クルクルパーじゃなくて旋回窓にしてみてはどうなんでしょうか?
雪を払いのける面積が少ないから、視界が確保が難しいですかね?
ブレーキの効きが悪くなるでしょう。でも一度このような雪景色の中を走る列車に乗ってみたいです。岡山では降らないので
飯山線などにあるキハ100,110系は、耐雪ブレーキがあるので大丈夫です
.. E anche in una tormenta di neve il macchinista riesce a fermarsi esattamente davanti ai passeggeri fermi sulla banchina!
超音波エコー検査の画面みたい
線路どこだよw
WMちゃんねる 線路は何処だって?
電車が走ってるところだよ()
砂利の上だよ!
雪の下だよ!
[W]
北海道より雪がすごい、、
Mia x 北海道は雪そんなに積もらないですからね
ワイパーの水はけの良さ、俺の車より何倍も良くて羨ましい(笑)
前が見えない
大雪で、4分の遅れ・・・・
when you see no train signals/signs and still keep going to be in time on the next platform o.o
The driver can drive because he remembers the speed limit and the sign.
Strong winter and great mov! :)
Wow looks like Massachusetts !
タフだ…タフすぎる!
客として乗ってみたい!!
来週末、行けたら行ってみたいと思ってるんですが、まだ雪は多いんでしょうかね?
最近は大雪のあと除雪作業で一部区間で運休、または大幅遅延になることが多いので余裕を持って計画を立てるか出発前に天気予報を確認しておいた方がいいです
Too much editing / cuts. I wonder if in such conditions trains must be on schedule every time ?
There's a link to the full version of the video in the description. Also the train filmed was 4 mins late by the time it arrived at the last stop, as stated in the description