Спасибо, ребята, за такое информативное и объективное сравнение. Много нового узнал, вот, конспектик составил: - б/у Джили стоит столько же, сколько новый (2:55) - при покупке нового Джили ты моментально теряешь 20-25% стоимости (17:11) - Люди, купившие Крузак, сохранили больше капитала, чем люди, купившие Джили, потому что крузак подорожал сильнее (17:29) *причины разницы в подорожании не указаны, график роста цен этих двух авто в РФ и за рубежом не указан* - купить Ауди Q5 нужно "потому что" (18:05) - шипованная резина на мокром асфальте категорической разницы не окажет (18:18) Дальше шел тест тормозного пути (занавес) Перемотал на сравнение интерьера, ибо смотреть сравнение типов шин удобнее на примере одной машины. Думал, хоть по оснащению признаются, что семилетний барабан с затертыми в смерть фарами проиграет современному фаршу без единой царапинки, но, ннет. Нет обогрева? Старая скучная приборка? Пластиковый салон? Обращайтесь в автопрагмат, там вам ребята подберут охеренную Ауди за 4-5 МЛН ПЛЮС МИНУС ПОТОМУ ЧТО РЫНОК СКАЧЕТ У Ауди, наверно, крыло мятое, потому что запчасти все в наличии и стоят копейки? И вкладывать при покупке авто с пробегом 70к тысяч триста в обслуживание, конечно, же, не придется. И рисков у нас при покупке авто с пробегом тоже не больше. И гарантию мы затронем постольку поскольку, моментально переведя тему разговора. Чем дальше это продолжается, тем меньше уже шансов переобуться.
Интересно а они сами то внутри готовятся? Ведь года через 2,5-3 им уже надо будет хорошо разбираться в китайском автопроме чтобы существовать как компании. А пока тест нового авто за 25$ (именно столько стоит наитоповейший со всеми галочками в конфигураторе монжаро в Китае) с укатанным авто который стоил новым под 65$ имеет примерно ноль шансов на объективность. Я бы добавил в обзор 15летний бентли за 3млн который бы их обоих уделал под орех, до первого "НО" ))) человек ищущий англичанина из начала 10ых никогда не будет смотреть монжаро и наоборот. В моей вселенной с Ауди и Гили таже штука. Через 1,5 года ауди попросит(уже тот самый возраст будет), и это скажет любой владелец немчуры если не припизживать) А гили будет на гарантии. Точка. Тест окончен. Он не настолько хуже насколько свежее и дешевле
Меньшего от типа, который из будки 2х2 делает бункер на 40 рокет с автосортировкой лута я и не ожидал. В который раз убеждаюсь, что вуд гений и не только в расте
Столько косяков, это просто жесть 1. Тесты торможения делать с выжатой педали газа , а не с выставленной скорости круиз-контролем по навигатору это уже не прозрачный тест, с неплохими погрешностями 2. Нужно учесть, что джили длинее на 10,7 см, больше багажник на 12л, больше места для задних пассажирова и от этого тяжелее на 60кг. Если и сравнивать с Q5, то логичнее хотя бы с лонг версией Q5, у которого будут схожие габариты и масса 3. В принципе сравнивать q5 и монджаро также абсурдно, как гранту с ауди а4 2008 года. Цена покупки одинаковая, да, но старая а4 будет и рулиться, и тормозить, и в посадке более удобной, чем гранта, только с маленьким нюансом, что а4 чучуть дороже в содержании)) Monjaro автомобиль на поперечной платформе, и по честному сравнивать есть смысл с прямым конкурентом и одноклассником с skoda kodiaq 2.0l. По цене, габаритам и конструкции они уже рядом и сравнение было бы корректным именно с ним. Если посмотреть рынок q5, то за цену монджаро, q5 будет с большим пробегом и старее. А 2-3 летний свежий кодиак уже реально можно взять за цену нового джили 4. Я как и все, тоже не догнал тезис, что бу монжаро не теряет в цене, а новый теряет сильно в деньгах, когда становится бу, но новый не теряет в цене, не забываем)) 5. Есть ощещение, что на мокром асфальте липучка отрабатывает лучше шипованных шин 6. Мы в видео увидели, что ауди немного лучше рулится и тормозит, чем джили. И да более дорогой автомобиль, с многорычажной подвеской спереди, на более выиграшной резине, легче на 60кг и короче на 10,7 см чуть более послушный, чем более дешевый. Кто-то сомневался в этом? Короче, если кто-то тоже хочет увидеть объективный тест против кодиака, с корректными замерами, лайкните. Вдруг нас услышат, ведь полигон в наличии у команды, дает такую охеренную возможность донести правду, но правды нет походу))
Если у меня 4 ляма, я покупаю что лучше блядь, а не выбираю среди равных конкурентов. И да, А4 2008 года КОНКУРЕНТ новой гранте. Если у меня есть 1 лям, я могу сделать выбор между старым немцем и новым отечественным авто. Покупая первую машину многие делают именно этот выбор. Я сделал выбор в пользу немца.Потому что какая разница сколько стоят детали если он не ломается?
Зачем крашеному правда? Он пиарит прагмат, а прагмат не торгует китаем! Автоподьорщики топят за ВАГ, т.к. на вторичке вага много, а нормальный китай на вторичке еще не встретить. Хорошие авто пока первому хозяину служит. Куча технических отклонений и условностей. Да и актерская игра не впечатлила. Не верю!!!Видос для фанаток( диванных знатоков) крашеного!
Чел там разница в тормозном пути 10 метров или 30%, ало, какие 10.7 см, 60 кило и 12 литров бака, какой круиз-контроль, какая разница нахер тормозит он с 80 или с 83. 10 метров БЛЯТЬ
Стас: Единственное, что связывает автомобиль с дорогой, - это четыре маленьких пятна контакта РЕЗИНЫ и асфальта. Тот же Стас: Давайте сравним два автомобиля на голом асфальте в спринте. Шипы или липучка, это не так важно.
не будет всё равно большой разницы, это и так понятно. У тебя условия и так говно, ты даже на хорошей резине не зацепишься там, там дождь и тяжёлая машина, которая вообще не настроена на резкие повороты. Поставь две одинаковые хорошие летние резины по сухому асфальту и там ауди победит всё равно. В данном конкретном случае это ничего не решит, состав резины больше зароляет, чем наличие шипов на них, а про различие настроек, платформы и всего остального даже говорить нечего. Стас правильно сказал, это не так важно в конкретном случае, у монжаро нет шансов показать лучше время, чем ауди. чем своё - да, лучше чем у ауди - нет
@@МаратШамсутдинов-в5т вам бы зайти на форумы по резине) там ребята даже на одинаковой резине, буду "сраться" из-за года выпуска. А тут вы сравниваете липучку и шиповку на асфальте с водой, показание на голом льду были бы такие же?
Вы уж если закапываете у себя на канале китайцев, то делайте это честно хотя бы) Шипы и липучка на голом мокром асфальте- это земля и небо по поведению, из наших изданий, то ли в За рулем, то ли в Авторевю проводили тесты в различных условиях, там на одной и той же машине разница такая, что можно подумать, будто тормоза и рулевое вышли из чата) А тут что? Тут норм, тут это проблема китайца)) Поэтому оценка рулежки, оценка тормозов - сразу минус, большие сомнения в объективности, результат на полигоне - минус, необъективно. Далее, разница в габаритах и в массе 200 кило - плевать, не учитываем нигде (почему?). Еще знатно орнул с момента, где Стас прямым текстом говорит, почему взяли на сравнение именно Q5, а не Тигуана или там Кодиака - потому что тачка с продольным мотором едет и рулится на другом уровне, нежели с поперечным)) То есть вы на полном серьезе не взяли прямых конкурентов Монжаро из числа ВАГа, потому что они по вашей же оценке заметно хуже, чем Q5? Сильное заявление, а главное - честное)) И так далее) Не защищаю Монжаро, но довольно заметно раздражает, когда очевидно субъективная позиция конкретного персонажа подается за объективную истину, подкрепляемая при этом нерелевантными данными.
@@Mr_Angel_555 Они сравнивали одного производителя с +- одинаковыми свойствами и характеристиками. Тут хз какая резина, хз какой производитель. Сам должен понимать что разная резина по разному едет. Так что все норм он сказал. Учитывая что еще и шипы на асфальте - это жопа. особено на мокром особено в поворотах.
Никакой разницы между шипами и не шипами? Серьезно?Па вообще наверное никакой разницы какая резина.Братья тогда берём дешёвая гавно.Специалисты сказали можно.
Какое небо и какая земля? На сопоставимых тормозных механизмах и идентичном весе больше 13% разницы в пути между шипами и липучкой не будет. Более того, на мокром асфальте эта разница будет еще меньше, чем на сухом
Вывод: Покупайте Q5 или другое авто с пробегом, потому что: 1) Это проверенное временем и людьми авто, если брать в хорошем состоянии, а чтобы найти такой вариант обращайтесь в Автопрагмат. 2) В управлении Q5 или подобные хорошие авто лучше чем даже новые китайцы, а чтобы самому почувствовать авто в управлении приходите в Ратата. 3) На Q5 или подобные хорошие авто ваг группы с пробегом (в отличии от китайцев) можно спокойно найти запчасти, особенно в Москве, например обратившись в Зимверк.
Моя подруга ездила на рав4. Это ее первая машина, ничего другого не знала, за рулем всего 2года. И вот села она в карш на джили и выяснила, что оказывается у руля может быть быстрый отклик, машина может быть резвой и удобной и ее "я хочу поменять на более свежий рав" Быстро сменилось на "беру джили, не обсуждается" Если ты не автозадрот, то вот простое мнение живого человека со стороны
Тут ничего не изменится если ... (чёрные мысли). Тут в системе капитализма так устроено. И пока мир-система такая ничего не изменится, но я в них верю, верю что они доведут свою систему до края, и упадут. От нас зависит что прийдёт на замену.
С отношением Стаса к китайцам и вагу - я не удивлен, что в тесте ауди была на липучке, а монжаро на шипах, не наоборот. И стоит заметить, что все тесты были именно такие, в которых резина имеет не последнее значение. Вот и на этом канале мы дождались все-таки про "это другое, вы не понимаете"
Главное что? Через 2-3 года надо будет доказывать что монджаро нормальный авто, когда вторичка Ку5 будет минимум 5 лет, а новые Ку5 из Китая идут по цене 8+, иначе клиенты то не придут
Очередное честное сравнение. Ну резину то могли надеть одинаковую.... P.S. Не говорю, что джили бы в ракету бы превратилась на другой резине, но это же так просто и цена вопроса 50к. Так можно сравнивать тогда машины на зимней и летней резине, а, как вам идея, берете в пилот? P.S.S. Я тут побродил еще по психбольнице и написал вам сценарий на следующую серию, одну машину снимаем зимой на летней резине, а другую летом на зимней, а в выводах говорим очевидные вещи типа китай - не очень. Забирайте бесплатно, на резину ведь не хватает.
@@ДимаВолков-к8й ну да. а можно ещё наоборот сделать. взять старого китайца. например чери амулет и нового бмв х6 и сравнить их, чтобы уже точно все поняли что Китай это гов но. но знаете почему этого не случится? потому что тогда не прорекламируешь автоподбор. ведь кто захочет подбирать бу авто.
@Асафьев Стас уважаемый, а как так вышло что сравниваются машины не просто разных классов, а принципиально разные технически? Начнем с компоновки, ауди продольная, джили поперечная что влияет и на развесовку и на момент инерции вокруг поперечно и продольной оси. Далее размеры и вес, ауди на 50 килограмм легче, на 11 сантиметров короче, ещё и на сантиметр ниже джили(клиренс меньше на пол сантиметра) что в купе с продольной компоновкой разумеется даёт лучшую управляемость. Продолжим конструктивный разговор, ооохххх как же у меня горело от этого великолепного сравнения и да вы указали на то что на одной была шиповка на второй фрикционка, НО почему не указана марка резины? Это невероятно важно ибо странно сравнивать условный китайский триангл и спортивный мишлен или континенталь ведь так?) Вы не просто сравнили два разных типа резины, вы сравнили теплое с мягким при этом не обозначив оного и сделав вывод что дело не в резине) Классно, спасибо, но видимо за объективными тестами не сюда) Объективно было бы сравнить условный кодиак с монджаро на одинаковых или хотя бы колесах из одной ценовой категории. Залайкате что б крашеный увидел и поперхнулся) Всем добра) Ну и кстати что там насчёт лучшего интерфейса управления в виде круглого руля, посмотрим на audi sq5, только настоящую, а не как у вас sq5 с АлиЭкспресс, и о боги что же мы там видим? А видим мы там сплюснутый снизу руль))))
Объективно понятно одно: за те же самые бабки, можно купить машину классом выше, которая будет лучше рулиться и тормозить, и будет более удобной в плане эргономики. Объективно понятно также, что старый немец во многом лучше нового китаезы, за те же бабки. А вы то сами, чего ждали - чтобы китайский ширпотреб - бюджетка порвал элитный автомобиль по всем параметрам? Этого вы ждали? Вы вообще в своем уме? То, что вы купили монджаро за две цены - переплатив за счет пошлин должно было его сделать спорткаром? Ахаха! Ржу нимагу! :)))
@@R2D2_775 а укатанный q5 значит спорткар?) Ну не смешите, ради бога. Объективно вам стоит сменить методику сравнения. Да и с каких пор q5 стал элитным автомобилем?)
это же специалисты, ты что спорить будешь ? там все по высшему разряду, у них даже свой трек есть и они людей обучают. без сомнений, они дают лучшие знания и объективные оценки.
Если у них нет возможности, поставить шипы и на q5, могу сам привезти свою резину и поставить. После этого можно сразу закрывать видос и больше не считать ведущего как объективного специалиста.
У меня большая есть притензия Думаю нужно обувать машины в одинаковые шины, потому что тот же самы тормозной путь может координально отличаться от модели шин
@@actpohabt7923да, двухгодовалые шины до 13% разницы при том же весе. Но здесь у ауди поршней больше на суппорте и диск тормозной больше, поэтому ничего удивительного
Руководитель компании по подбору б/у автомобилей делает всë, чтобы на видео б/у автомобиль выглядел лучше нового и изо всех сил топит за покупку именно б/у автомобиля. Кто-то удивлëн?
6:20 Стас когда говорит про макан "Там древняя платформа от ку пятого, нахрена это покупают" Стас когда говорит про ку пятый "Там современная платформа млб эво"
Ля, мне нравится этот момент с ремонтом. То есть Ауди ездит с мятым крылом и с кузовным все нормально. А новый Джили будет чинить проблемно. Ля, почини ауди, Крашенный 😂
На Монджаро оригинальное крыло стоит 6к, а на ауди 18к. Вот и ездит помятый. Если не верите, вбейте в любом интернет магазине запчастей артикул 5035081900C15.
А у тебя самого, бизнеса нет НИ КАКОГО.. И как это работает, ты не сильно в курсе? Правильно понимаю? ""подгоняет более выгодный для его компании результат"" "Вот это неожиданность..))
Это почти машина, а Стасик почти специалист по автомобилям. Манжаро это низовой пример китайского автопрома. Но почти специалист представляет ее как якобы нечто такое, что должно нагибать немецкий автопром.
Нет, он говорит, что ЗА ТЕ ЖЕ САМЫЕ БАБКИ можно кататься именно на таком немецком автопроме, который лучше рулится, лучше тормозит, удобнее и практичнее. Хреново, что до вас это так и не дошло.
Не зимверка, а автопрагмата. А, ой, рататы. Интересно, почему он это делает? А, это же его компании. Было бы странно не делать этого на своем же канале.
@@АндрейЗавьялов-г2е а вам не нравится контент и поэтому вы его смотрите? Интересная логика в выборе 😁 что касается меня: я смотрю тот контент, который мне нравится. Сделаю подсказку: если не нравится - не смотрите. А если очень не нравится, то не комментируйте, а то это ещё лучше продвинете контент на UA-cam. Если страсть как не нравится - нажмите кнопку не рекомендовать видео с этого канала.
Стас - в начале ролика говорит что бэушные монжаро стоят столько же и новые Тоже Стас - в конце первой трети ролика говорит что китаец потеряет 20% стоимости при выезде из салона Ж - аргументация!
По поводу цен. так уж и быть думаю стоит для вас неграмотных разжевать, что имеется ввиду что машина теряет в цене и стоит так же как новая? А то и значит что тачка просаживается на 20% как бу и её потолок в цене через время на вторичке это цена новой на момент покупки и это плохо потому что инфляция и цены вечно растут
@@Flamme_Moscow просто открываете любой агрегатор объявлений и смотрите цены на чуть-чуть б/у китайцев. Потом смотрите цены на новых китайцев. Они оказываются почти одинаковыми. Удивляетесь.
Так он это и разжевал позже - 4 миллиона сейчас и год назад это разные деньги; и если джили был и остаётся 4, то (как сказано в ролике) Тойоты и Ваги подорожали.
@@КарлРотхаммель Так они и подорожали потому, что есть еще люди которые между новым манжаро и 7 летнем q5 выбирают q5. Буду гонять на задроченном ауди, но зато ауди!
Мы заработае на вас 4 раза. Первый- продакшн при просмотре. Второй- подберем старый авто. Научим вас водить и будем ремонтировать ваш VAG. Monjaro подходит для этого только в первом пункте. Поэтому там его и загасим.
Сначала мы дадим вам почувствовать себя профи с супер подготовкой, а когда вы поверите в себя и разложитесь, с радостью отремонтируем ваше ведро в своем сервисе. Схема идеальная.
9:47 раз в семь тысяч километров )))) Я аж белугой взвыл. Пузан на купять раз в семь тысяч км, дай бог если в столб ее не вшатал по синей лавке, уже удача Крашенидзе, ты ж сам в 2022 году говорил в своих видосах, что купить за сколько то там рублей: пять лет, это максимально прогнозируемый срок для автомобиля. Шел конец 2024, автопрагмату кушать хочется: посоны, вот значит купять, ему пять лет, бери - как новый монжаро по цене. Ничего не щелкает? Мне какой-то вася на моей туге снес зеркало - оно приехало за четыре дня из Москвы, поставил, покрасил, ваще гнилая предъява какая-то
По-моему это первый ролик, который я заминусовал. Не владею ни тем ни другим авто, но на мой взгляд это неприкрытая реклама Автопрагмата и очень субьективное сравнение. Это фиаско. Раньше смотрел все ролики с удовольствием. Теперь осадок не хороший остался(((
А, то есть владелец компаний на своём же ютюб-канале будет нести святую строго объективную информацию, которая никак не прошла через его же голову и даже пытаться не будет рекламировать свои же продукты? В каком это странном мире вы такое видели? Воображаемом? Будьте объективнее, воспринимайте реальность такой, какая она есть 😊
@ вы меня не поняли. Ради Бога, пусть он на своем канале говорит, что хочет. Я про то, что давно смотрю этот канал и на мой взгляд стиль этого ролика сильно отличается от всего предыдущего. Стас достаточно объективным был всегда на мой взгляд. ПОЭТОМУ ЕГО И СМОТРЮ. Но тут прям через перебор. Раньше реклама его продуктов была очень органично встроена, я ее даже никогда не перематывал! А тут от просмотра неприятный осадок остался. Это лично мое восприятие.
Вот формула длины тормозного пути: S = v^2 / (2 * μ * g), где v - скорость, μ - коэффициент трения колес, g - ускорение свободного падения. В ней нет коэффициента божественного вага. Даже масса машины не влияет, так как чем выше масса, тем выше сила трения. Понятно, что это первое приближение с некоторыми допущениями, но пока вы используете разные покрышки в ваших тестах, а скорость замеряете по спидометру, это не тесты, а какая-то хрень, потому что вы пытаетесь сравнить факторы второго порядка, не исключив влияние факторов первого порядка.
Что вы написали в своей формуле, уважаемый?... Не, то, что резина разная - очевидно фейл, но масса ОЧЕНЬ влияет. Масса влияет ещё больше на высокой скорости, потому что кинетическую энергию автомобиля необходимо при торможении перевести в другие виды энергии, в частности, в нагрев, поэтому на тяжёлых машинах тормоза и больше - лучше охлаждения, больше масса, которая будет нагреваться, а главное, больше площадь, как раз для уменьшения нагрева.
@@-negative-8574 в это тяжело поверить, но производительность тормозных механизмов современных опережает производительность покрышек гражданских в пятне контакта. Вы не поверите но на одно торможение условная АудиКу5 с 5ью пассажирами затормозит с 60-65км/ч за меньшее расстояние чем АудиКу5 с одним пассажиром. Я правда не стебусь. Второе торможение там уже всё...кинетическая энергия преобразованная в тепловую уже снизит кардинально производительность тормозных механизмов, но первое торможение у груженого авто с стандартной скорости будет лучше. В автоспорте так не работает потому что там сцепление покрышки уже на максимуме ввиду слика, прогрева и оно сразу реализуется на 100% Вот вам на посомтреть ua-cam.com/video/WcuBvP7_WJM/v-deo.html
@@FedSamara Не могу с вами тут не согласиться, как по мне, подобный тест надо впринципе было производить на двух шиповках, вопреки общему мнению в комментах)) Сейчас объясню. Это как раз на счёт того, что производительность тормозов опережает производительность резины, причём на столько, что даже на сликах без abs можно спокойно заблокировать колёса. Значит тут соревнования не тормозов, а как раз таки abs, значит и проверять надо в самых хреновых для зацепа условиях. Но для esp всё равно два теста в идеале, на шипах/снегу/льду, и второй, на держаке, чтоб и стабу протестить, и кинематику подвески с балансировкой всего автомобиля в целом.
@@egblob как минимум очень влияет настройка АБС, которая абсолютна разная на разных машинах. И то как блок управляет распределением времени скольжения/качения. А так же геометрия подвески при силовом уводе влияет на коэффициент сцепления колеса в целом. А вот в этом и есть магия настройки
В прошлом году на трехлетней БМВ сняли зеркальные элементы и повредили левое зеркало по корпусу. Зеркальные элементы ехали с марта по май, корпус зеркала - с марта по сентябрь. Ладно стекляшки можно поставить временно китайские, без затемнения. Ладно можно с битым корпусом зеркала ездить. А вот если бы что-то влияющее на езду...
@alookerbob9846 так на разборках и на этих китайцев запчастей полно. Разговор то идёт про новые оригинальные детали. И по факту оказывается что проблема с запчастями существует на все машины.
13:01 По мне так вообще не аргумент. Если нужна новая оригинальная кузовня, то и на ауди и на китайца она будет идти месяца два. Я очень сомневаюсь, что в РФ на стоках хранят дорогущие алюминиевые крылья на непопулярный Q5. Вероятнее всего владелец по этому и не меняет его: либо жаба душит покупать оригу, либо ждет пока приедет через 2-3 страны из недружественной географии.
Так и на китайцев есть тоже самое. Я знаю одного чела, который из Китая везёт десятками контейнеров крылья, двери, бампера, стекла на всех китайцев с разборки. Поэтому вообще не аргумент.
Если сидеть в пабликах Джили в тг, то ложь крашенного очевидна. Привозят кузовню, максимум, в течение месяца. Там сидят люди, которые именно этим и занимаются, - привозом.
Суть видео; Не берите новых китайцев( и вообще новые авто), а приходите к нам, мы вам подберем б/у, муха не сидела, ездила бабка вокруг дома, за смешные 4.5 ляма...☺
Да, согласен. Я и все мои знакомые авто продаем только на кануне больших трат или когда машина начинает любить голову. А крашенный втирает какую-то дичь
@@merc97 в каком мире ты живёшь, низ рынка это дрова, поэтому и закладывай в бюджет от низа +300, +400к. Тогда есть шанс взять что-то нормальное, а если денег нет, то бери гранту или весту и не еби мозга
Не понимаю я этих дебатов. За что топите понимаю, но при всей своей аргументации вы упускаете важную деталь - простому обывателю (как вы выражаетесь, нормальному человеку, коих большинство) абсолютно насрать на эти приколы на полигоне, насрать клон там мотор или нет, какая там платформа и бла-бла-бла. Оно едет? Едет. Поворачивает? Поворачивает. Красивое и современное? Да. Всё, он это купит. Многие не особо обращают внимание на эргономику, к каким то неудачным решениям просто привыкают да и все. У многих жопомер даже не чувствует разницы в типах подвески, только если жесткость. Вот у меня так. Был седан с балкой сзади, потом полуспорт с независимой, сейчас рамник, мост все дела. Разницу в рулёжке и в работе подвески только как то натянуто могу сказать. На всех этих машинах мне комфортно и удобно рулится. Наверное, если бы сразу на трех можно было покататься, тогда да, что то бы сказал. И так, уверен, у многих. И вот в кадре стоит новый красивый современный монжаро и скучный устаревший пожеванный Q5. И ты этому простому обывателю говоришь: Братан, бери Q5, он рулится лучше, классная платформа, проверенные агрегаты, эргономика, смотри как удобно до руля тянуться. Это всё справедливо, но человек пойдет и купит монжаро. Люди берут китайцев не потому, что тупые. Все они вашу аргументацию в счёт проверенных машин знают, им просто эти аргументы в хрен не упёрлись)
Многое о чем сказано это дело привычки. Многие персели с ауди на Monjaro и довольны. Про устаешь за рулем совсем наоборот. Включаешь g-pilot и отдыхаешь, на ауди сильнее устанешь на больших дистанциях.
По поводу тормозов. Сейчас езжу на Geely Atlas 2024, до этого была Audi a4 b8. Когда открываешь Яндекс навигатор - 80км/ч по приборке на Audi - это 74-75км/ч по навигатору. Когда едешь на Geely, 80км/ч по приборке - это 79-80км/ч по навигатору. Разница в 20км/ч дает + 10 метров к торможению по вашим тестам. А тут шипы и на 5-7км/ час быстрее фактическая скорость. Вот вам и разница в пару метров
@@goodkrol8893 ну вот когда они сделают тест на одинаковой скорости с рейс дождика, например, или драги. И хотя бы оба на липучке, тогда будет точно понятно. А так: - разная скорость при начале торможения - разная резина (шип/липучка) - вес авто (2,2 тонны у джили и 2 тонны у Ауди) И мы ждем объективного сравнения?) Если все уравнять, то результаты будут одинаковыми. Либо джили на пару процентов будет проигрывать, т.к. усилитель тормозов на ваге работает великолепнейшим образом.
Тормозной путь от массы не зависит. На теоретическом уровне на тормозной путь влияет скорость и сила трения между асфальтом и покрышкой. С точки зрения практики так же добавляется работа электроники и время срабатывания тормозной системы. А масса закопана где-то в формулах 2-3 уровня и на итоге никак не сказывается.
@@AIDOSER управляемость это отдельный вопрос, к тормозному пути отношения не имеет. Увеличение массы ведет только к увеличению количества тепла, которое нужно рассеять на тормозных механизмах. Это не проблема, т.к. на современных автомобилях тормоза заведомо более мощные, чем необходимо для скоростей хоть сколько-нибудь вменяемых и они не являются слабым местом.
@@nuap4466 скажи это сусемь, где тормоза уже мем. И мой комментарий не конкретно про тормозной путь, а про весь ролик, где и управляемость тоже рассматривали. А так, компоновка на тормозной путь не влияет, но вас это не беспокоит
Да уж. Стас просто гений. Сравнивать новую машину и 5летний авто, не учитывая то, что, покупая их в одну цену, тебе нужно еще ТО делать сразу после покупки (до200к), подборщику до 100к, еще и риск попасть на авто из-под наездника. И это только начало! Далеко не фанат Джили, но просто нет слов. Асафьев просто балбес.
Класс один, ауди чуть меньше в габаритах и легче. Но при этом у ауди багажник раскладывается по объёму в 3 раза больше чем у джили, грузоподъемность в 1,5 раза больше.
@maximalexandrov4080 при сложенном заднем либо третьем ряде. Данные с авто.ру. У китайцев наблюдаю дефицит места в багажнике и недостаток грузоподъемности.
@@MrAntBobCarPlay по стоку нет ни там ни там, в Ауди ставится доп блок за 25к, прошить бомажару 35-50к зависит от выбора софта. Салон в Ауди аскетичен, но отвечает всем требованиям для пилота, в бомжаре разукрашен как и все с алика. Каждому свое.
Станислав Саныч. Очень ценю твоё мнение, особенно у тебя на канале, я не буду кидать странными предметами по поводу резины и техники ибо быдло я безграмотное. Но блин, монжаро тяжелее и больше чем q5 чего от него ждать на поворотах и торможении? Ещё и на разной резине. Простите, но это абсурд. И вот ещё. Я прикинул, вот у меня средняя скорость в городе около 30 км/ч. Вот скажи, зачем мне эта управляемость? Ради чего? Я постоянно в пробках. Чтоб я стоя в пробке такой "брбрбрбррб (звук шлепанья губами), вау какая классная управляемось! За 15 минут я еле обогнал троллейбус. СКОРОСТЬ! МООООЩ!". Ну абсурд же. Я хочу новую машину, гарантию и чтоб мелкий свинку пеппу и синий трактор свой смотрел.
@@cev9197 я считаю что хорошо разбираюсь в машинах! Взял себе новый Монджаро за 3.85млн, а не старый Ауди за 5, было около 7 машин в пользовании, в том числе и Ауди Q7, не что не может быть лучше новой машины, если конечно не живешь одним днем. Люди голосуют рублем, да к стати 8ми летний Q7 задолбался продавать, впоследствии скинул за дорма, оказывается, старая Ауди жудкий неликвид....
@@НикитаЛевкин-о6з спору нет, ауди не самые ликвидные машины, но они и в цене не теряют. С джили, да и конкретно с манджаро, они никому не нужны на вторичном рынке, тут причин несколько: всегда можно привезти напрямую с китая, и можно купить новую у дилера. Поэтому БУ манджаро продаются очень долго и за не дорого. У диллерский потеря в цене за год 25% и более (купили за 4.5, продали за 3), ввезенные с китая теряют меньше, но тоже теряют значительно, так как нет гарантии. Вообще почитайте тот же драйв2, там масса людей продают те же манджаро спустя полгода год, и отдают их в трейдин, потому как никто не берет их на вторичке.
@@СВЧпечь-ш3р)))) найди мне монджаро за три ляма годовалую дилерскую !!! Я куплю !! 😂 а то вы там себе что то выдумали что прям все от них избавляются через год да и со скидкой в полтора ляма 😂😂 а то я ищу на авто ру и первая цена 3100 под заказ и 21 года !😂 а то сказки тут лечите !
Давайте уже отделять джили от штампа "все китайцы", они делают хорошие машины, которые с каждым годом становятся лучше. А мазать джили "всеми китайцами", это тоже самое что мазать опеля штампом "все немцы топ". ПС Стасу, наверное, роскомнадзор авито заблокировал, если он уверен, что у монджаро проблемы с кузовщиной.
Проблемы есть , например за зеркалами заднего вида гниет рамка, за пластиком, сразу , в первый год. Это из заметного . Но обзор не объективный . У вага тоже есть косяки с крыльями и капотом , с багажником в месте крепления камеры и т.д .
Как владелец монджаро, про кузовню -вранье, мне по каско поменяли крыло и фару за 3 недели. А автомобиль просто отличный, лучше чем донашивать старые немецкие трусы
@@НикитосБарбос-ы2г и ? Те, кто не могут позволить себе Ауди как раз и покупают Джили и прочий китай. Только адекватные пользователи даже не сравнивают их между собой🤨
Открою секрет, кузовня на Джили с Беларуси приезжает быстрее чем кузовня на хавал с РФ, держу в курсе. Говорю на личном опыте, как так работаю в сфере кузовного ремонта
Ну стасон, по поводу остановки - резина шипы и лепучка - это огромная разница на асфальте. Так же как на льду. Попробуй на лепучке на льду остановись. От резины вообще дофига зависит.
@Pro100YSER ну это уже другой вопрос, в нормальном тесте резина должна быть одинаковой конечно или хотя бы одного класса. Но это же Стас "и так сойдет".
Помните, что Стас Асафьев - коммерс. Он перепродаёт б/у европейцев, а не новых китайцев. Естественно, он будет заливать, что китайцы говно, а европейцы заебись, потому что от этого зависят его доходы.
@@Armagadinn какой процент китайских автомобилей на вторичке? и какой процент европейцев щас можно новыми купить? как только китайцев станет приемлемое число на вторичке сразу китайцы станут "нормальными" машинам
@@НиколайПетраков-ь1в не думаю что ему есть хоть какой-то смысл топить за европейские авто для продвижения компании, это уже какая-то теория заговора, по такой логике ему лучше наоборот кричать что и китайцы хорошие и Тойота это нормальная машина и тд, просто у него есть мнение которое он рассказывает
@@НиколайПетраков-ь1в Всё так. Хорошие китайцы вот только сейчас пошли. А те, что на вторичном рынке это какой-то 18-19-20 год. Да и сам дроч на немцев непонятен. Раньше да, были супер, но сейчас, когда эти концерны на грани банкротств, а китайский автопром развивается башенными темпами кричать, что немцы заебись проверенные, а с китайцами всё неоднозначно, довольно странно
Класс. Ценность обзора - "сюда не смотри, туда не гляди". Машину в жире найти как нефиг, но мы для съёмки ее нашли; резина на шипах, мы не поменяли на съёмку, не обращайте внимания... По мере роста технической составляющей качества и красоты съёмок, качество наполнения снижается. Печаль.
Имея опыт владения последним Geely, могу сказать так, что когда срабатывает ABS, она всегда моргает аварийкой, как видим у Стаса, она только в конце начинает моргать и колеса начинают подблокироваться, т.е. Стас намеренно не дожимал педаль тормоза? О-объективность, покинула чат. P.S. Теперь и вопрос к документалкам, а не преподносится ли информация только с той стороны, которая интересна Стасяо Сан, может быть есть нюансы, о которых нам умалчивают?🤔🤔🤔
Привет, Стас! Этим видео ты прям в точку попал, у меня аналогичный выбор стоял. Два года я себе присматривал Audi Q5 в жирной комплектации с пневмой и другими хотелками, в хорошем состоянии, по адекватной цене, на замену своей на Audi A5 sportback 2013, на которой я проездил 5 лет. Но за два года я не нашёл Q5 (как и вы не нашли жирную комплектацию с малым пробегом для видео), которая бы мне подходила, т.к. очень мало машин было продано в топовых комплектациях в России. Потом я понял, что 4млн+ отдавать за машину 2017 года (семилетний авто, даже свежим его не назвать) это неразумно. Поэтому я купил Монжаро дилерский из трейдина 2023г за 3.8млн, на гарантии. Автомобилем я доволен после своей Ауди а5, авто мои ожидания оправдал, могу рекомендовать тем кто стоит перед аналогичным выбором :)
@@ЮрийНикитин-ш7я Аргументы по поводу шляпы забыли добавить :) У отца Шкода Кадиак, периодически на ней ездил, сравнивал. Неплохой авто, но мой выбор определенно в сторону Монжаро
Аналогичные были метания и тоже остановился на монджаро. Особенно посчитал, что запчасти на Ауди в ХМАО искать, это не в Москве со склада брать. Плюс позвонил в прагмат и там сказали что ку5 рест лучше искать имея 5,2 и пробег расширить до 70к с желаемых до 50к, про комплектацию полную вообще модно забыть)
Объективности ноль. Переобуйте в оду резину, одного производителя. Тогда объективно , а довод что нам кажется дело в резине или нет это новый подход к объективности 😂😅
Да у них массы разные и компоновка мотора, так что не получится честного сравнения между этими авто. Monjaro больше и тяжелее Q5-го, это разные классы.
@@Jackson-RUS но так бы хотя бы сравнивались автомобили в чистом виде, сами по себе, а теперь вообще фиг поймёшь из-за чего какая разница в измерениях
Хз, если для спокойной езды, без всяких там аварийных ситуаций и т.д я за китайца. Выглядит интереснее, чем немец... Да и он больше как-то импонирует... Пусть закидают комментариями негативными, по фиг. Я бы взял китайца.
Вы рассуждаете как человек, который на машине будет ездить регулярно, в повседневных условиях. Стасик - мамкин гонщег, которому каждый день надо проезжать минимум 800 км, без остановок.
@@sanyk-t6c просто такие люди как Стас имеют доступ к широкому выбору авто. он может например бесплатно обслужить свой авто или раз в месяц кататься на разных машинах. потому можно сколько угодно говорить про унылость какой ни будь камри, но обычный человек которому нужно беспроблемно перемещаться из одной точки в другую голосует рублем
@mrSanders. так и я об этом. Он живёт в богатом городе, и смог обеспечить себе богатую жизнь. Молодец. Но при этом забывает, что люди живут не только в Москве. Плюс его перебор с гонками. Не всем нужна идеальная рулежка, чтобы стоять в пробке, или ехать по прямой трассе, а нужен комфорт и нормальная медиа система, 24 год на дворе, интернет везде (практически).
@@sanyk-t6c верно. у него типичная ошибка выжившего. если соблюдать скоростной режим, хватит любого нового современного авто. от херовой рулежки китайцев в большинстве своем плюются любители немцев которые любили сильно погонять. если ездить штатно то все повозки выполняют свою функцию. как говорится, кто понял жизнь, то не спешит(вспомни выпуск где они сирену обсирали, 130 груженая у них не пошла, ну клоуны же)
Идея обзора отличная, но Стас как всегда всё придумал под свою точку зрения, чтобы задурить разум хомячков, объясняю: Берёт на сравнение Монджаро и Ку 5, обосновывая это ценой. В принципе ок, но есть же в этой цене и поперечные Ваги, которые могут быть не 5 летними, в 2-3 летними, что ближе и объективнее в сравнении с "новой" китайской машиной. По салону и посадке: аргумент принимается, это дело вкуса, ребята отдали своё предпочтение - ок. Стас сам упоминает, что поперечные ВАГи хуже продольных в руле, тем не менее об управляемости поперечного ВАГа речи не будет, если так уж захотелось похвалить Q5, то можно хотя бы это сделать более справедливо, устроив сравнение 3х машин: монждаро, q5 и , например, кодиак. Ну и гвоздь в крышку объективности: Замеры на принципиально разной резине в сложных условиях? Это просто необъективно. Опять же, что бы там кодиак натормозил - одному богу известно. Был бы он хуже Джили, скорее всего нет, но крашенные манипуляторы не могут себе позволить выставлять соперников на равный бой, они должны иметь "вязкую" позицию
Ждём тот момент когда 3-5 годовалые ваги закончатся, и Стас запоёт что вот оно,прошло 2-3 года и наконец мы проверили китайцев и теперь они и надёжные и качественные,всё здорово и их можно брать в подбор обращайтесь в автопрагмат😂 т.к ничего другого в большом объёме мы вам предложить не можем(привезенышей не считаем)
Про Асафьева узнал благодаря шоу "разгон" И вот третий раз пытался посмотреть его ролик... На 5 минут меня хватает! Самое лучшее про Асафьева это породия Дороха на Асафьева 😂
Правильно ли я понял, что суть данного видео порекламировать платный подбор древних "прекрасных" авто от производителя банкрота, чтобы потом эти древние авто, с пробегом выше беспроблемных 150т.км, далее платно обслуживать и ремонтировать в сервисе Зимверк?
Спасибо за обзор. Как бывший владелец мерс и вага, а сейчас мондажика - 1) шипы реально минус, 2) рейку настройте в меню на спорт и не мучайтесь 3) К салону привык 4) карплей мультимедиа выручает. ИТОГО все прекрасно за свои деньги. А если сравнить с Q5 разница в цене 500к и еще и год выпуски. Цены нового мондаро от официалов 4,1, ПИ можно взять за 3,7, а БУ можно и за 3500, тут разница с Q5 за 4500 в лям, ну что тут сравнивать ?
А как вам подогрев сидений, который зимой чтобы включить - надо от дороги отвлекаться и пять раз тыкать в сенсорный экран? Наверное офигенно удобно? ;))) Наверное тоже прекрасно?
У меня Ауди q7 с пробегом 250. Масло в круг поменять 50. Подвеску поменял только резинки на стабах за 5000 и два рычага по 30, плюс рейка потекла 15, вот и весь ремонт. Ну пусть 100000р ремонта. О каком ляме речь идет?)
@@ДмитрийКаргин-ф4ъчёт ты дядя звездочёт 😂😂😂😂 Не ну если брать китайские гавно запчасти то конечно да в 100 уложиться можно. Но вот если брать оригу... Тут совсем другие бабки. Да или хотя бы хорошего качества запчасти. Передние рычаги только в 80 выйду Плюс задние плюс стойки аморы пружины и т.д. там минимум сотки 3-4
@@ppskun адепты "оригинала" идут ставить запчасти, на которых написано VAG. Кто поумнее покупает лемфёрдер, ИНА, СКФ, Сачс, дензо, ТРВ, кольбеншмидт и прочие бренды, которые, окуеть, ставятся изначально на заводах вага, и стоят раза в 2-3 дешевле того, что перепаковал ВАГ в собственные коромбочки...
3:41 "мы не смогли найти классную, жирную ауди" Вот собственно мораль сей басни) P.S. Пересел с Q7 2007 года на монж 2024, и ни капли не жалею) С одной стороны, да не премиум, не немецкая кожа, подвеска жестковата, руль не круглый, много лишней электронники и т.д., но это мелочи к которым привыкаешь. С другой стороны, эргономика, динамика, тормоза в целом устраивает, на дальняк без проблем, много продуманных фишек. А главное голова не болит где и как обслуживать. За обзор спасибо, неожидал оппонента в лице q5) Всегда ассоциировал монжа с рав4, тусоном либо хтрейлом. И думаю, что надо делать скидку, все таки монж тачка бюджетная ($20-25к в китае) и ожидать от нее качеств как от премиума глупо.
Если честно я всегда особо на ауди не заглядывался и спокойно к ней относился . Ездил на японцах восновном . Но так получилось я купил себе Audi Q5 2021 и за пол года владения я немогу нарадоваться ей , Я ПРОСТО КАЙФУЮ ОТ ЭТОГО АВТО . АУДИ ЭТО КРУТО ,сейчас засматриваюсь на Q7😊
Спасибо за видео, было интересно. Я бы хотел попросить добавить следующие сравнения: 1. Стоимость ТО оригинальными запчастями (мне как пользователю это важно). Понятно что все используют аналоги, но чтобы было объективно нужно сравнивать одинаковую базу - оригинал. 2. Амортизацию с момента покупки в год (желательно в USD т.к. если авто разных годов, разница может быть большой в рублях, а в долларах одинаковой) 3. Стоимость топлива по марке рекомендуемой заводом производителем (если китайца завод рекомендует заправлять 92м, значит считаем по 92му) на 1000 км на разной скорости (городской режим/ режим трасса с соблюдением ограничения в 110/ режим трасса 150 км/ч) 4. Как-то сравнить усталость водителя в дальней дороге. Если я не могу уехать на авто на юг или в другую область, нахрен такая машина не нужна. Еще раз спасибо за видео. Джилли действительно хорошая машина, как и ауди. И в обеих вариантах есть свою плюсы и минусы. Не буду спорить по поводу рулежки, разгона и тормозов потому что я уверен, что даже если поставить такую же резину на джилли, ауди все равно будет лучше. Но с точки зрения затрат времени и денег на автомобиль, джилли точно выиграет потому что это просто новая машина без критических проблем.
Подожди, сравнивают новый китай и БУ, тут как раз надо и смотреть сколько ты будешь относить дилеру за китайца ближайшие 5 лет и сколько ты будешь платить (или не будешь) профильному сервису за обслуживание автомобиля с пробегом. Вот цены на монджаро (каждые 10 тысяч) у официалов - 28тыс, 49тыс, 34тыс, 67тыс, 28 тыс, 48 тыс, 28 и 67
Когда будете смотреть эпизод "эргономика Ауди" можно держать мысль в голове, как Стас пытается всеми путями объяснить что ему хочется, что бы в премиум Ауди было также хорошо как в монжаро
Ну на самом деле лучше. Это особенно ощущается при высоком росте - мой 195. Я в А3 помещают лучше, чем почти во всем каршеринговом Китае )) У Китая эргономика сделана на чуть меньший средний рост ~на 10 см и они пока не вносят изменений под Европу.
Спасибо за видео! Я думаю круто бы подкрутить цветкор и сделать дополнительное освещение на площадке для съемок. Оч пасмурная картинка в целом немного расстраивает. Можно еще цвет декораций покрутить. Например посмотреть как будет ощущаться желтый на пластиковых заборах вместо красного. Синий забор тоже можно докрутить.
1) Смысл на треке сравнивать машины с разными покрышками, разными размерами и разной массой, когда все характеристики в пользу одной модели. 2) да, в муфте и там и там надо менять масло, но в Джилли это не завтра делать, а в Ауди скорее всего вчера 3) я сам являюсь счастливым владельцем некроты и стараюсь донести, что это абсолютно необъективное сравнение
Был владельцем такого же зомбо авто) как же я задолбался в сервис ездить... То тут перетерся проводок, то тут крепление с крышки потерялось, тут форсунка на лобовое забилось, турбина сдохла, мотор сдох, тормазо менять, стойки менять, и т. Д. Что касается муфты, я когда прошлую покупал владелец говорил что масло было заменено в халдексе, а оказалось что фильтр не поменяли! И он забился и слава богу у меня пред выгорел из-за этого, а не муфта пошла по бороде. Про капиталку мотора, застукали рокера, ок поменяем, а когда сняли, оказалось что в свое время дилер гбц менял, а бугеля закрутил не правильно, и задрал оба вала, а они полые, восстановление кошмар. Ещё и поршни треснули, но на дизелях это норма. Как итог, купил кулёк в ресте, да хуже по эргономике и комфорту чем вольво(предыдущая была), но как же дохрена я экономлю времени на сервисах! При этом вольво сыпаться начала через месяцев 8 после покупки, это примерно через 5 ткм, гарантия бы автоподбора кончилась, и все это дерьмо так и так свалилось на меня. А кулёк я загнал к од раз в 10 к и всё! Стас Амортизацию считает не полную, он не говорит вам что лишний заезд в сто это не только деньги за работу и запчасти, но ещё деньги на такси в два конца и время! А на период ремонта ты вообще без тачки. Я не топлю за китайца, мне не нравится кулёк, надебсь вернуться к вольво, но тем не менее, когда я вспоминаю что потратил на шведа минимум 650 к за 3 года и 40 к пробега, а потом при продаже потерял эти деньги - да ну нахер такие подсчеты
На монжаро масло в трансмиссии надо сразу после покупки менять. На заводе льют нечто,что после нескольких тыщ км превращается в гуталин. Можете погуглить
Мне кажется вы забыли один немаловажный параметр, а именно комфорт в пользовании для обычного человека. Который не ездит спринты и ему по большому счету плевать что коробка отреагирует на 0.1 секунду медленнее. А вот наличие большого количества ништяков, т.е. различные подогревы/охлаждения руля/сидений, камеры 360, мультимедиа, различные доводчики/фиксаторы/крючки, системы помощи при парковке, адаптивный круиз, удержание в полосе и т.п. для многих являются решающими факторами при выборе автомобиля. P.S. Не знаю что присутствует и отсутствует у обоих этих автомобилей, может ауди и там не уступает, но не сказать про это было имхо опрометчиво. P.P.S. Не утверждаю, что выбрал бы Джили, но как минимум не проголосовал бы настолько категорично.
Охлаждение руля... Всё понятно. Китайский авто напичкан смартфонами, НО в нём не удобно сидеть и ехать 8 часов. После 7ми часов тебе будет фиолетово сколько там планшетов, а ещё запаришся тыкать в планшет для регулировки климата. Машина должна ехать и тормозить, а не развлекать мониторами
@@M.A.A.33а теперь представь, я 50 летний мужик, езжу на работу каждый день по 30 км туда и домой, по выходным по магазинам и по мелочи, по 8 часов за рулем раз в год куда-то только езжу, эксплуатация сугубо городская! На кой ляд мне нужна ваша эта рулежка, эргономика, и скорость реакции коробки! Мне нужно в спокойном режиме и с комфортом ехать от светофора до светофора, с мультимедией, охлаждениями, и осистентами. И теперь объясни зачем мне нужен ку5 которому 5 лет
Олег: меня смутило большое количество предложений с пробегом от 2 до 20 тыс километров(про монджаро) Также Олег: продал свою Ауди спустя 40 тыс километров
Да откуда им знать. Он говорит , что у монжаро ремень , а у вольво с таким же двигателем "цепочечка " грм на b4204t23. И как после этого ему верить?) в облоре про тугеллу он так говорит и ВЫДЕЛЯЕТ это)
Попытка натягивания совы на глобус с тейком: пятилетний 100+ тыс. км авто лучше нулевого потому что "усё уже понятно и проверено годамими эксплуатации", потому не берите нулевый авто из салона а берите старых немцев, а для этого - добро пожаловать к нам АВТОПРАГМАТ!
Собрание обладателей китайских кредитотошнот под 20% годовых) Китайцы то новые не ломаются, они просто сразу на капиталку едут на 20тыс.км из-за задиров или поршня разорванного от детонации)
Не согласен. Почему никто не выкупает про что именно Стас говорит? Приведу пример на айфонах или на макбуках. Вот выходит новая модель, и вдруг в ней заводской брак выясняется. Но вы этого не узнаете изначально, а сможете выявить только после какого то периода использования. И вот когда брак/косяк/глюк выявится, хорошо если вам по гарантии заменят, но могут не заменить и вы будете с этим жить. И не только вы, но и все кто купил первую версию модели. Но если бы вы условно подождали какое то время, чтобы другие люди купили, получили какой то опыт использования, поломок и т.д. то вы бы почитали отзывы, сделали определённые выводы, и может быть подождали пока выйдет какая то новая версия с исправлениями, и купили бы уже её. И не испытывали бы боли в использовании. С машина к сожалению этот вопрос гораздо дольше выясняется чем с телефонами и ноутами. Им условно не нужен большой пробег и много каких то сильно разных условий чтобы выяснить косяки. И вот на рынке есть например какой нить мак бук 20 года (просто пример из головы), который все хвалят, у него есть история, допустим сейчас выпускается какая то исправленная доработанная версия, и процент брака минимальный. Покупая его вы знаете что всё будет хорошо, а если не хорошо, то есть опыт других людей и вы знаете чего куда как обратиться чтобы всё исправили или заменили и всё это делается быстро, детали на ремонт есть везде. (на счёт макбука 20 года это просто пример взятый из головы, т.е. на рынке есть устройства которые надёжные и т.д. можете любое из них подставить на место этой переменной) И допустим появляется какой то ноунейм, который только сейчас начал продаваться. Новый бренд телефонов и техники. Хз насколько там всё надёжно как бы кто чего не заливал. Пока какое то количество людей не купит и на себе не испытает это устройство и не получит болезненный опыт, а потом всё это не выльется в отзывы - это кот в мешке, если вы вдруг себе захотите купить. Если вы экспериментатор - флаг в руки, имеете на это право, можете покупать что угодно вам никто не запрещает. Но если вы хотите потратить деньги с умом, то вам важна история и опыт других пользователей. И вам важно, что в случае поломки, вы сможете быстро отремонтировать найти детали и т.д. С машинами ровно так же, только как выразился, сложнее в плане времени, которое должно пройти чтобы этот опыт пользовательский появился в критчиеских отзывах о машине. Чтобы появилась информация о всех нюансах использования. Чтобы было понятно чего как куда в случае поломки бежать и как быстро это сделают. Вот есть ауди, их на рынке дохера, запчастей дрхера, в случае поломки вы легко найдёте чего где купить и механики вам в любом городе смогут починить. С китайцами пока сложно. Должно пройти какой то время чтобы образовался адекватный рынок как механиков так и запчастей, так и полноценных отзывов которые будет отражать все детали и нюансы использования машины например на протяжении 5 лет.
@@Mrmusicplsда, но не все, а некоторые на пробеге 100к превращаются в тыкву: посмотрите на опыт крупных таксопарков, кто 2-3 года назад купил китайские машины. По надёжности в базовом сегменте ни одна китайская машина даже с поло Седаном не сможет конкурировать, про Солярис я вообще молчу. Возможно опции, подсветочки и дизайн где-то интереснее кому-то покажется, но эксплуатировать это на дистанции - обречь себя на самонагиб. Стоимость кузовни, что для таксопарка очень важно, на китайцев выше, не всё можно быстро достать, некоторые вещи, типа диодных фар и фонарей стоят космос и не имеют аналогов
Видимо это просто к китаю относится... Haval в новом H9 поставил мотор который обкатывал с 2014г с многочисленными ревизиями и исправлениями ошибок.. Но для Стаса китайцы видимо всегда будут "ну тут еще прогнозировать ничего нельзя"
@Mrmusicpls я не знаю чего там таксисты говорят)... Я просто открываю авто ру или дром...или авито и вижу машины за 150 + т.км пробега...при моих запросах это лет 10 эксплуатации, ну и куплю потом что то другое, если конечно что то другое будет
Да никто не забывает о Q5. Просто запчасти и обслуживание Ауди стоит на порядок дороже запчастей и обслуживания Тигуана/Кодиака. Потому что Ауди это уже почти элитно. А по факту машина одинаковая на 90%. Про кашкай и ауты я вообще молчу, их берут чтобы наоброт вообще не обслуживать.
Я обслуживаю свою Шкоду в клубном сервисе ваг. Расходники и работы стоят абсолютно одинаково и на Шкоду, фолькс и ауди. Разница будет только когда выйдет из строя что-то специфическое. Для чего нужно наплевать на обслуживание и определенная доля везения
@@ЮрийНикитин-ш7яя тоже обслуживаю свой Тигуан в друга в сервисе. И знаю личные примеры. Даже хорошо, обслуживание уровняем, но ест места которые независимо от обслуживания наебываются. Ну и тут собсна начинаются приколы (например 150к за трубки для системы охлаждения в Ауди, потому что копий нет, а родные рассыхаются к определено у времени и ставит только оригинал). Кароче в сервисе есть поговорка: владельцы Ауди должны страдать😁 не просто так она сформировалась.
@@МаркКоролёв-ш5з 4 одинаковых свечи, одинаковые расходы на масло и антифриз, одинаковая стоимость фильтров, одинаковая стоимость обслуживания кпп и полного привода - колодки и тормозные диски дороже у ауди на 15-20% - где тут почти элитно? Я бы понял сравнение рядной четверки с в6 или в8 - там разница в обслуживании значительна, но 4 цилиндра это 4 цилиндра - у профильных сервисов даже нормочас на ауди и шкоду одинаковый.
Стас как всегда великолепен. Помню в одной из передач Разгон Стас выбрал монджаро. Ты большой молодец. Раскладываешь все по полочкам. Всегда смотрю твои обзоры. И да, Монджаро похож на вольво . Особенно издалека. ❤
Шипованная резина увеличивает тормозной путь на 10-20%!!!! Так что тормозной путь одинаковый!! Так что тут уже необъективно!!! Поставить Q5 на такие же шины, и будет тот же тормозной путь
не будет такой же путь. у самого тугела 4 года. Тормоза допиливал (да они луче в стоке на монжаро чем в стоке на тугелла, но все равно). Ну т.е. то что взяли тачку на шипах это минус авторам. Но скорее всего монжаро бы проиграл, но разрыв был бы еще меньше
Очень приятно снова видеть в кадре Олега. Видно, что он старался защищать китайца как мог, всеми правдами и неправдами, любыми доступными аргументами, хотя сам 100% отдал бы предпочтение немцу. Его рассуждения и манера изложения свой мысли вызывают искреннее восхищение. Потрясающее сочетание приятной грубоватости, яркого юмора и объективно оценки. Олег не дополняет Стаса в ролике, а умножает на порядок всё содержание.
Как владелец джолиона хочу сказать: "Горящими пуканами автопрагматичных человеков доволен!" Видать здорово он им продажи портит. И хер с вами! Больше людей будут ездить на новых авто. Кстати, джолионов в 23 году продали больше, чем поло в 21 году. 😊
Бу берут только те кто на новых не ездил, это уже давно 100% инфа. Какие бы крутые бу иномарки небыли, кайфовал только от новой гранты))) сейчас вот нового китайца взял и прям счастлив, а не как от прошлой киа кайфовал от капиталки мотора 😂
Спасибо, ребята, за такое информативное и объективное сравнение. Много нового узнал, вот, конспектик составил:
- б/у Джили стоит столько же, сколько новый (2:55)
- при покупке нового Джили ты моментально теряешь 20-25% стоимости (17:11)
- Люди, купившие Крузак, сохранили больше капитала, чем люди, купившие Джили, потому что крузак подорожал сильнее (17:29) *причины разницы в подорожании не указаны, график роста цен этих двух авто в РФ и за рубежом не указан*
- купить Ауди Q5 нужно "потому что" (18:05)
- шипованная резина на мокром асфальте категорической разницы не окажет (18:18) Дальше шел тест тормозного пути (занавес)
Перемотал на сравнение интерьера, ибо смотреть сравнение типов шин удобнее на примере одной машины. Думал, хоть по оснащению признаются, что семилетний барабан с затертыми в смерть фарами проиграет современному фаршу без единой царапинки, но, ннет. Нет обогрева? Старая скучная приборка? Пластиковый салон? Обращайтесь в автопрагмат, там вам ребята подберут охеренную Ауди за 4-5 МЛН ПЛЮС МИНУС ПОТОМУ ЧТО РЫНОК СКАЧЕТ
У Ауди, наверно, крыло мятое, потому что запчасти все в наличии и стоят копейки?
И вкладывать при покупке авто с пробегом 70к тысяч триста в обслуживание, конечно, же, не придется.
И рисков у нас при покупке авто с пробегом тоже не больше.
И гарантию мы затронем постольку поскольку, моментально переведя тему разговора.
Чем дальше это продолжается, тем меньше уже шансов переобуться.
Интересно а они сами то внутри готовятся? Ведь года через 2,5-3 им уже надо будет хорошо разбираться в китайском автопроме чтобы существовать как компании.
А пока тест нового авто за 25$ (именно столько стоит наитоповейший со всеми галочками в конфигураторе монжаро в Китае) с укатанным авто который стоил новым под 65$ имеет примерно ноль шансов на объективность. Я бы добавил в обзор 15летний бентли за 3млн который бы их обоих уделал под орех, до первого "НО" ))) человек ищущий англичанина из начала 10ых никогда не будет смотреть монжаро и наоборот. В моей вселенной с Ауди и Гили таже штука. Через 1,5 года ауди попросит(уже тот самый возраст будет), и это скажет любой владелец немчуры если не припизживать) А гили будет на гарантии. Точка. Тест окончен. Он не настолько хуже насколько свежее и дешевле
Даже добавить нечего 👍
Вудкок гений, раскидал все по факту. Обожаю тебя
Меньшего от типа, который из будки 2х2 делает бункер на 40 рокет с автосортировкой лута я и не ожидал. В который раз убеждаюсь, что вуд гений и не только в расте
Монжаро это дом без отстрела . А Q5 это дом с отстрелом. Пока тебя не рейдят вроде все одинаково. Но когда начнется рейд ты поймешь всю разницу.
Вопрос хороший, но не актуальный, вот у меня вопрос: взять жигу с гнилыми порогами или гнилыми крыльями?
Лучше крылья брат, пороги переварить сложнее и дороже
Конечно крылья, можно вообще без крыльев брать
Бери брат. И то, и другое переварить стоит копейки.
Да какая разница
В этом году пороги переваришь,тупо профиль варил и забыл
А крылья через год все равно пойдут
Если передние крылья то конечно крылья, новые с разборки по две тыщи купишь и погнал. А вот с задними вопросики уже будут
Столько косяков, это просто жесть
1. Тесты торможения делать с выжатой педали газа , а не с выставленной скорости круиз-контролем по навигатору это уже не прозрачный тест, с неплохими погрешностями
2. Нужно учесть, что джили длинее на 10,7 см, больше багажник на 12л, больше места для задних пассажирова и от этого тяжелее на 60кг. Если и сравнивать с Q5, то логичнее хотя бы с лонг версией Q5, у которого будут схожие габариты и масса
3. В принципе сравнивать q5 и монджаро также абсурдно, как гранту с ауди а4 2008 года. Цена покупки одинаковая, да, но старая а4 будет и рулиться, и тормозить, и в посадке более удобной, чем гранта, только с маленьким нюансом, что а4 чучуть дороже в содержании))
Monjaro автомобиль на поперечной платформе, и по честному сравнивать есть смысл с прямым конкурентом и одноклассником с skoda kodiaq 2.0l. По цене, габаритам и конструкции они уже рядом и сравнение было бы корректным именно с ним. Если посмотреть рынок q5, то за цену монджаро, q5 будет с большим пробегом и старее. А 2-3 летний свежий кодиак уже реально можно взять за цену нового джили
4. Я как и все, тоже не догнал тезис, что бу монжаро не теряет в цене, а новый теряет сильно в деньгах, когда становится бу, но новый не теряет в цене, не забываем))
5. Есть ощещение, что на мокром асфальте липучка отрабатывает лучше шипованных шин
6. Мы в видео увидели, что ауди немного лучше рулится и тормозит, чем джили. И да более дорогой автомобиль, с многорычажной подвеской спереди, на более выиграшной резине, легче на 60кг и короче на 10,7 см чуть более послушный, чем более дешевый. Кто-то сомневался в этом?
Короче, если кто-то тоже хочет увидеть объективный тест против кодиака, с корректными замерами, лайкните. Вдруг нас услышат, ведь полигон в наличии у команды, дает такую охеренную возможность донести правду, но правды нет походу))
Если у меня 4 ляма, я покупаю что лучше блядь, а не выбираю среди равных конкурентов. И да, А4 2008 года КОНКУРЕНТ новой гранте.
Если у меня есть 1 лям, я могу сделать выбор между старым немцем и новым отечественным авто. Покупая первую машину многие делают именно этот выбор.
Я сделал выбор в пользу немца.Потому что какая разница сколько стоят детали если он не ломается?
какую правду и объективность ты хочешь услышать от вагодрочера?
Зачем крашеному правда? Он пиарит прагмат, а прагмат не торгует китаем! Автоподьорщики топят за ВАГ, т.к. на вторичке вага много, а нормальный китай на вторичке еще не встретить. Хорошие авто пока первому хозяину служит. Куча технических отклонений и условностей. Да и актерская игра не впечатлила. Не верю!!!Видос для фанаток( диванных знатоков) крашеного!
Лайкнул, я вагодрочер, но обьективный, езжу на китайцах 4-й год, но гольфа не продаю пока@@crematory7847
Чел там разница в тормозном пути 10 метров или 30%, ало, какие 10.7 см, 60 кило и 12 литров бака, какой круиз-контроль, какая разница нахер тормозит он с 80 или с 83. 10 метров БЛЯТЬ
Стас: Единственное, что связывает автомобиль с дорогой, - это четыре маленьких пятна контакта РЕЗИНЫ и асфальта.
Тот же Стас: Давайте сравним два автомобиля на голом асфальте в спринте. Шипы или липучка, это не так важно.
Резина важна,для чистоты эксперимента нужна одинаковая резина.
не будет всё равно большой разницы, это и так понятно. У тебя условия и так говно, ты даже на хорошей резине не зацепишься там, там дождь и тяжёлая машина, которая вообще не настроена на резкие повороты. Поставь две одинаковые хорошие летние резины по сухому асфальту и там ауди победит всё равно. В данном конкретном случае это ничего не решит, состав резины больше зароляет, чем наличие шипов на них, а про различие настроек, платформы и всего остального даже говорить нечего. Стас правильно сказал, это не так важно в конкретном случае, у монжаро нет шансов показать лучше время, чем ауди. чем своё - да, лучше чем у ауди - нет
@@МаратШамсутдинов-в5т вам бы зайти на форумы по резине) там ребята даже на одинаковой резине, буду "сраться" из-за года выпуска. А тут вы сравниваете липучку и шиповку на асфальте с водой, показание на голом льду были бы такие же?
для чистоты эксперимента также, имхо, правильно и тормозные колодки идентичные установить. сейчас необъективно
у него противоречия во многом, главное нести дичь с умным лицом и народ схавает.
Стас:
-это канал про объективность
Олег:
-дак стоит заметить что жили на шипах
Так же Стас
-да это не влияет
когда он был про объективность? парни всегда угарают сами над собой. какие они "объективные" и "непредвзятые"
тесты посмотри это реально почти не влияет .
Так это реально не влияет, посмотрите тесты Авторевю. Разница только будет от протектора и состава резины
@@ИльдарГалимов-х7ы ты сам ответил на свой вопрос, так резина то разных производителей с разным составом и протектором алё
@Pro100YSER авто комментария сделал упор на шипы. Шипы на зацеп на асфальте НЕ влияют
Стас, ты перешел границу "странный", постепенно занимаешь сегмент "мерзкий".
Это вы еще не смотрели его "империю без автомоблей", после этого он и сегмент "мерзкий" пролетит вниз со свистом. Там такая дичь...
@@Влад_Байкерэто вы ещё не смотрели, как другие смотрели "разбор коммунистов про империю без автомобилей"
@@Влад_Байкер А Стасик у меня давно вызывает какое-то отторжение. Болтун мняший себя специалистом.
просто отработал антисоветскую повесточку, теперь вот остается вопрос - чей это был заказ?
Вы уж если закапываете у себя на канале китайцев, то делайте это честно хотя бы) Шипы и липучка на голом мокром асфальте- это земля и небо по поведению, из наших изданий, то ли в За рулем, то ли в Авторевю проводили тесты в различных условиях, там на одной и той же машине разница такая, что можно подумать, будто тормоза и рулевое вышли из чата) А тут что? Тут норм, тут это проблема китайца)) Поэтому оценка рулежки, оценка тормозов - сразу минус, большие сомнения в объективности, результат на полигоне - минус, необъективно. Далее, разница в габаритах и в массе 200 кило - плевать, не учитываем нигде (почему?).
Еще знатно орнул с момента, где Стас прямым текстом говорит, почему взяли на сравнение именно Q5, а не Тигуана или там Кодиака - потому что тачка с продольным мотором едет и рулится на другом уровне, нежели с поперечным)) То есть вы на полном серьезе не взяли прямых конкурентов Монжаро из числа ВАГа, потому что они по вашей же оценке заметно хуже, чем Q5? Сильное заявление, а главное - честное)) И так далее)
Не защищаю Монжаро, но довольно заметно раздражает, когда очевидно субъективная позиция конкретного персонажа подается за объективную истину, подкрепляемая при этом нерелевантными данными.
Посмотри обзоры липучки и шипов, зарулем тестили и как раз разницы там никакой не было. Не неси чуши.
@@Mr_Angel_555 Они сравнивали одного производителя с +- одинаковыми свойствами и характеристиками. Тут хз какая резина, хз какой производитель. Сам должен понимать что разная резина по разному едет. Так что все норм он сказал. Учитывая что еще и шипы на асфальте - это жопа. особено на мокром особено в поворотах.
Никакой разницы между шипами и не шипами? Серьезно?Па вообще наверное никакой разницы какая резина.Братья тогда берём дешёвая гавно.Специалисты сказали можно.
Какое небо и какая земля? На сопоставимых тормозных механизмах и идентичном весе больше 13% разницы в пути между шипами и липучкой не будет. Более того, на мокром асфальте эта разница будет еще меньше, чем на сухом
Машину взяли соответствующую по цене - какой смысл сравнивать что-то, что стоит 3кк с тем, что стоит 4.5?
Вывод: Покупайте Q5 или другое авто с пробегом, потому что:
1) Это проверенное временем и людьми авто, если брать в хорошем состоянии, а чтобы найти такой вариант обращайтесь в Автопрагмат.
2) В управлении Q5 или подобные хорошие авто лучше чем даже новые китайцы, а чтобы самому почувствовать авто в управлении приходите в Ратата.
3) На Q5 или подобные хорошие авто ваг группы с пробегом (в отличии от китайцев) можно спокойно найти запчасти, особенно в Москве, например обратившись в Зимверк.
особенности зонтичного бренда, главное не искать объективности.
Почитай отзывы про зимаерк в Москве :))) там бардак
Да да- хозяин подбора и сервиса вагов сравнивает машины) очень объективно.
Сплошная реклама
Да клоуны они
Моя подруга ездила на рав4. Это ее первая машина, ничего другого не знала, за рулем всего 2года. И вот села она в карш на джили и выяснила, что оказывается у руля может быть быстрый отклик, машина может быть резвой и удобной и ее "я хочу поменять на более свежий рав" Быстро сменилось на "беру джили, не обсуждается" Если ты не автозадрот, то вот простое мнение живого человека со стороны
каждый год коплю на q3-q5, каждый год Стас поднимает на них цены
Купи Стаса, останови рост цен😂
15 лет назад хотел себе импрезу, ну, короче, теперь у меня есть 15-ти летняя импреза
Тут ничего не изменится если ... (чёрные мысли). Тут в системе капитализма так устроено. И пока мир-система такая ничего не изменится, но я в них верю, верю что они доведут свою систему до края, и упадут. От нас зависит что прийдёт на замену.
@@АлексейЗахаров-Шавринне в бюджете, у него "Ламборгуни за два..." Ну вы поняли)
Копите лучше😉
Почитал комменты и даже видео смотреть не требуется😂
Ожидаемо, что у владельцев китайского автопрома бомбанёт!Зато какая активность в комментариях)
@@ДелуВремя-г3дпочему бомбанет? Бомбит От того, что нас за дебилов считают и рассказывают все истина в последней инстанции.
Я так же😂
@@ДелуВремя-г3дбомбит от неправды в видео. не более.
Последнее время стас несет какую то чушь, как старый дет уперся в свои убеждения и считает что так правильно и никак подругому
Кто то из ап ему занес за байки про империю. Он в режиме бога!
@Vladanius 🤣
Последнее время???? да он НИКОГДА не говорил умных вещей. Так, поверхностные в лучшем случае
@@prometejv3254 сначала не обращал внимание)
Перекличка владельцев Сунь хунь чань 8 про мах супер ультра😂😂😂
С отношением Стаса к китайцам и вагу - я не удивлен, что в тесте ауди была на липучке, а монжаро на шипах, не наоборот. И стоит заметить, что все тесты были именно такие, в которых резина имеет не последнее значение. Вот и на этом канале мы дождались все-таки про "это другое, вы не понимаете"
Скажи спасибо что в джили не вкатили колёсные пары от вагона)))
Подскажите, что за парка у Олега?
Эх вот бы у них шиномонтажка в ста метрах была своя чтобы можно было на одинаковой резине тестить, вот это был бы класс
@@yaroslavstarchenko4358 не пойму, это ирония или нет
@@AIDOSERирония в том, что у них есть шинка. Зачем заморачиваться, тратить время, силы, деньги. Ему же надо свой подбор пиарить.
Идея для следующего сравнения: 2 авто с турбомоторами, в один льём 92 бензин, в другой 100.
@@dmitrygorbatov9144 не ты чо, слишком объективно будет, надо одну на колёсах другую на гусеницах)
Ага, на стенд и пусть работают пока не сдохнут)
@@artemka4305 нет, надо одну на колёсах, другую без🤣
в китайца 92 в фольксваген 100
Одну берем атмосферную, а другую турбо. Вот это будет объективность
Все что надо значит об объективности этого теста: в соседнем дворе эта Ауди стоит (внимание!) на шипах.
Крашеный на протяжении 55 минут оправдывается, почему надо нести деньги в автопрагмат, а не китайским дилерам.
иди в любой подбор авто, нагрей стаса
Он на другое намекнул @@memb0l
Истину глаголишь
Вот именно.
Главное что? Через 2-3 года надо будет доказывать что монджаро нормальный авто, когда вторичка Ку5 будет минимум 5 лет, а новые Ку5 из Китая идут по цене 8+, иначе клиенты то не придут
Только сейчас понял, что Дорох очень точно передал мимику и жесты.
да, и стас в последнее время прям уж слишком кривляться начал
Почитав комменты, сразу стало понятно, что видео смотреть не нужно. Спасибо, ребят 👍
потому что коменты написаны прямо с завода Джили 😁
Очередное честное сравнение. Ну резину то могли надеть одинаковую....
P.S. Не говорю, что джили бы в ракету бы превратилась на другой резине, но это же так просто и цена вопроса 50к. Так можно сравнивать тогда машины на зимней и летней резине, а, как вам идея, берете в пилот?
P.S.S. Я тут побродил еще по психбольнице и написал вам сценарий на следующую серию, одну машину снимаем зимой на летней резине, а другую летом на зимней, а в выводах говорим очевидные вещи типа китай - не очень. Забирайте бесплатно, на резину ведь не хватает.
@@ДимаВолков-к8й ну да. а можно ещё наоборот сделать. взять старого китайца. например чери амулет и нового бмв х6 и сравнить их, чтобы уже точно все поняли что Китай это гов но.
но знаете почему этого не случится? потому что тогда не прорекламируешь автоподбор. ведь кто захочет подбирать бу авто.
Ещё есть вопрос к разности масс авто, ибо q5 до 200кг легче
Ладно бы две липучки были, но шипы с липучкой сравнивать - это гении
Ну нет у пацанов денег обувать тачки в одинаквый Мишлен, 911 обратно сам себя не купит хД
@@gakiddo в смысле денег нет? Им же новые бентли дали и кремль деньги заплатил!!! Ещё и процент от Костика имеют, а вы говорите денег нет
Крашеный вообще офигел) Неуважение к зрителю!
2 интеграции в видео засунули, а денег на резину одинаковую не нашли.
@Асафьев Стас уважаемый, а как так вышло что сравниваются машины не просто разных классов, а принципиально разные технически? Начнем с компоновки, ауди продольная, джили поперечная что влияет и на развесовку и на момент инерции вокруг поперечно и продольной оси. Далее размеры и вес, ауди на 50 килограмм легче, на 11 сантиметров короче, ещё и на сантиметр ниже джили(клиренс меньше на пол сантиметра) что в купе с продольной компоновкой разумеется даёт лучшую управляемость. Продолжим конструктивный разговор, ооохххх как же у меня горело от этого великолепного сравнения и да вы указали на то что на одной была шиповка на второй фрикционка, НО почему не указана марка резины? Это невероятно важно ибо странно сравнивать условный китайский триангл и спортивный мишлен или континенталь ведь так?) Вы не просто сравнили два разных типа резины, вы сравнили теплое с мягким при этом не обозначив оного и сделав вывод что дело не в резине) Классно, спасибо, но видимо за объективными тестами не сюда) Объективно было бы сравнить условный кодиак с монджаро на одинаковых или хотя бы колесах из одной ценовой категории. Залайкате что б крашеный увидел и поперхнулся) Всем добра) Ну и кстати что там насчёт лучшего интерфейса управления в виде круглого руля, посмотрим на audi sq5, только настоящую, а не как у вас sq5 с АлиЭкспресс, и о боги что же мы там видим? А видим мы там сплюснутый снизу руль))))
Ауди на 15 кг тяжелее
@@production6527 да ну, где й то такая инфа?)
Объективно понятно одно: за те же самые бабки, можно купить машину классом выше, которая будет лучше рулиться и тормозить, и будет более удобной в плане эргономики. Объективно понятно также, что старый немец во многом лучше нового китаезы, за те же бабки. А вы то сами, чего ждали - чтобы китайский ширпотреб - бюджетка порвал элитный автомобиль по всем параметрам? Этого вы ждали? Вы вообще в своем уме? То, что вы купили монджаро за две цены - переплатив за счет пошлин должно было его сделать спорткаром? Ахаха! Ржу нимагу! :)))
@@R2D2_775 а укатанный q5 значит спорткар?) Ну не смешите, ради бога. Объективно вам стоит сменить методику сравнения. Да и с каких пор q5 стал элитным автомобилем?)
@@R2D2_775 купи себе 30-летний Бентли за те же деньги, он будет еще выше классом и лучше старого немца.
Серьезно Стас, брать машину на шипах и тестировать на сыром асфальте, тебе самому то не смешно? Ты бы еще резину маслом намазал
это же специалисты, ты что спорить будешь ? там все по высшему разряду, у них даже свой трек есть и они людей обучают. без сомнений, они дают лучшие знания и объективные оценки.
а вы были у них на полигоне? или с дивана виднее?
я вот не поленилась съездила, чтобы потом высказывать мнение. Хорошая контраварийная школа.
@@art_ry
А массу машин сравнивали?
Если у них нет возможности, поставить шипы и на q5, могу сам привезти свою резину и поставить. После этого можно сразу закрывать видос и больше не считать ведущего как объективного специалиста.
Кибертрак на льду не рулится, монжаро шипы асфальт не тормозит, что мы делаем не так.
У меня большая есть притензия
Думаю нужно обувать машины в одинаковые шины, потому что тот же самы тормозной путь может координально отличаться от модели шин
Тесты авторевю показали, что тормозной путь у шипов и липучки отличается всего на пару метров.
@@Azrael157 а у разных производителей резины они тоже отличаются на пару метров?
Согласен, но в 30% это разницу не даст как ни старайся
кардинально.
@@actpohabt7923да, двухгодовалые шины до 13% разницы при том же весе. Но здесь у ауди поршней больше на суппорте и диск тормозной больше, поэтому ничего удивительного
а чего цепи на монжаро не одели?
Зря вы так ребят. Вам Монджаро подбирать придется через годик другой😂😂😂
Парни еще не в курсе что рынок вторички формируется по следам рынка первички.
С таким подходом возможно и не придется.
А как это противоречит? Они же не отказываются их подбирать
Так они это не понимают....
Руководитель компании по подбору б/у автомобилей делает всë, чтобы на видео б/у автомобиль выглядел лучше нового и изо всех сил топит за покупку именно б/у автомобиля. Кто-то удивлëн?
Помню как он Крету бу с чем то сравнивал. Крета была дороже без гарантии, но надо брать ее ))
Тут без вариантов.😅
😂😂
Капец ты душный
Было у меня и ауди и китаец новый, на китайца не сяду больше, не машина, а очко. Познал в сравнении так скажем
6:20
Стас когда говорит про макан "Там древняя платформа от ку пятого, нахрена это покупают"
Стас когда говорит про ку пятый "Там современная платформа млб эво"
Ля, мне нравится этот момент с ремонтом. То есть Ауди ездит с мятым крылом и с кузовным все нормально. А новый Джили будет чинить проблемно. Ля, почини ауди, Крашенный 😂
Так может хозяин за неделю до бахнул и не успел ещё сделать? Что за претензия такая глупая? Крашенный тут причём?
@@kiclblubanan4ik386 Так крашенный так бы и сказал что бахнул и ещё не успел починить. А было сказано что хозяин ездит с помятым крылом. Как факт
На Монджаро оригинальное крыло стоит 6к, а на ауди 18к. Вот и ездит помятый. Если не верите, вбейте в любом интернет магазине запчастей артикул 5035081900C15.
Коммент ради коммента ?)
@@kiclblubanan4ik386 а может из-за санкций чинить сейчас ауди намного дороже китайца?
Во что он превратился, всегда топил в объективность, превратился в обыкновенного барыгу, который подгоняет более выгодный для его компании результат.
С подключением. Он такой с 2022 года. Открылся просто)
Ничего личного, просто бизнес
Что ты несешь, по твоему, автопрагмат китай на вторичке не подбирает или что? И в чем необьективность сравнения?
А у тебя самого, бизнеса нет НИ КАКОГО.. И как это работает, ты не сильно в курсе? Правильно понимаю?
""подгоняет более выгодный для его компании результат"" "Вот это неожиданность..))
Когда он топил за объективность? Он всегда трепался об объективности, но никогда ей не следовал.
Это почти машина, а Стасик почти специалист по автомобилям. Манжаро это низовой пример китайского автопрома. Но почти специалист представляет ее как якобы нечто такое, что должно нагибать немецкий автопром.
Нет, он говорит, что ЗА ТЕ ЖЕ САМЫЕ БАБКИ можно кататься именно на таком немецком автопроме, который лучше рулится, лучше тормозит, удобнее и практичнее. Хреново, что до вас это так и не дошло.
Краткий пересказ: Стас час продаёт услуги зимверка
Не зимверка, а автопрагмата. А, ой, рататы. Интересно, почему он это делает?
А, это же его компании. Было бы странно не делать этого на своем же канале.
Красава везде и всем ответил.На крашеного пашешь?
@@АндрейЗавьялов-г2е а вам не нравится контент и поэтому вы его смотрите? Интересная логика в выборе 😁 что касается меня: я смотрю тот контент, который мне нравится.
Сделаю подсказку: если не нравится - не смотрите. А если очень не нравится, то не комментируйте, а то это ещё лучше продвинете контент на UA-cam. Если страсть как не нравится - нажмите кнопку не рекомендовать видео с этого канала.
@@АндрейЗавьялов-г2е завидуешь что ли?
Стас - в начале ролика говорит что бэушные монжаро стоят столько же и новые
Тоже Стас - в конце первой трети ролика говорит что китаец потеряет 20% стоимости при выезде из салона
Ж - аргументация!
По поводу цен. так уж и быть думаю стоит для вас неграмотных разжевать, что имеется ввиду что машина теряет в цене и стоит так же как новая? А то и значит что тачка просаживается на 20% как бу и её потолок в цене через время на вторичке это цена новой на момент покупки и это плохо потому что инфляция и цены вечно растут
@@Flamme_Moscowхерня это, лет 10-15 назад может и теряли....сейчас 10 летние машины стоят дороже, чем они покупались новыми
@@Flamme_Moscow просто открываете любой агрегатор объявлений и смотрите цены на чуть-чуть б/у китайцев. Потом смотрите цены на новых китайцев. Они оказываются почти одинаковыми. Удивляетесь.
Так он это и разжевал позже - 4 миллиона сейчас и год назад это разные деньги; и если джили был и остаётся 4, то (как сказано в ролике) Тойоты и Ваги подорожали.
@@КарлРотхаммель Так они и подорожали потому, что есть еще люди которые между новым манжаро и 7 летнем q5 выбирают q5. Буду гонять на задроченном ауди, но зато ауди!
Мы заработае на вас 4 раза. Первый- продакшн при просмотре. Второй- подберем старый авто. Научим вас водить и будем ремонтировать ваш VAG. Monjaro подходит для этого только в первом пункте. Поэтому там его и загасим.
Сначала мы дадим вам почувствовать себя профи с супер подготовкой, а когда вы поверите в себя и разложитесь, с радостью отремонтируем ваше ведро в своем сервисе.
Схема идеальная.
9:47 раз в семь тысяч километров )))) Я аж белугой взвыл. Пузан на купять раз в семь тысяч км, дай бог если в столб ее не вшатал по синей лавке, уже удача
Крашенидзе, ты ж сам в 2022 году говорил в своих видосах, что купить за сколько то там рублей: пять лет, это максимально прогнозируемый срок для автомобиля. Шел конец 2024, автопрагмату кушать хочется: посоны, вот значит купять, ему пять лет, бери - как новый монжаро по цене. Ничего не щелкает?
Мне какой-то вася на моей туге снес зеркало - оно приехало за четыре дня из Москвы, поставил, покрасил, ваще гнилая предъява какая-то
Послушаешь Стаса, так у него Ауди прям такая простая машина, которая дешевая в обслуживание и никогда не ломается.
По-моему это первый ролик, который я заминусовал. Не владею ни тем ни другим авто, но на мой взгляд это неприкрытая реклама Автопрагмата и очень субьективное сравнение. Это фиаско. Раньше смотрел все ролики с удовольствием. Теперь осадок не хороший остался(((
может вы еще не поняли, но этот канал это реклама автопрагмата. ра-та-ты, зимверка, всегда была и будет
@ уважаемый, я ведь не про божественную интеграцию, а именно про то, что весь ролик рекламный. Просто этот ролик не похож на другие. Я об этом.
А, то есть владелец компаний на своём же ютюб-канале будет нести святую строго объективную информацию, которая никак не прошла через его же голову и даже пытаться не будет рекламировать свои же продукты? В каком это странном мире вы такое видели? Воображаемом?
Будьте объективнее, воспринимайте реальность такой, какая она есть 😊
@ вы меня не поняли. Ради Бога, пусть он на своем канале говорит, что хочет. Я про то, что давно смотрю этот канал и на мой взгляд стиль этого ролика сильно отличается от всего предыдущего. Стас достаточно объективным был всегда на мой взгляд. ПОЭТОМУ ЕГО И СМОТРЮ. Но тут прям через перебор. Раньше реклама его продуктов была очень органично встроена, я ее даже никогда не перематывал! А тут от просмотра неприятный осадок остался. Это лично мое восприятие.
@@ВикторВикторов-я5б и я не про нее, этот канал был создан что бы рекламировать автопрагмат, это всегда было, затем добавлялись уже другие продукты
Вот формула длины тормозного пути:
S = v^2 / (2 * μ * g),
где v - скорость, μ - коэффициент трения колес, g - ускорение свободного падения.
В ней нет коэффициента божественного вага. Даже масса машины не влияет, так как чем выше масса, тем выше сила трения. Понятно, что это первое приближение с некоторыми допущениями, но пока вы используете разные покрышки в ваших тестах, а скорость замеряете по спидометру, это не тесты, а какая-то хрень, потому что вы пытаетесь сравнить факторы второго порядка, не исключив влияние факторов первого порядка.
Что вы написали в своей формуле, уважаемый?... Не, то, что резина разная - очевидно фейл, но масса ОЧЕНЬ влияет. Масса влияет ещё больше на высокой скорости, потому что кинетическую энергию автомобиля необходимо при торможении перевести в другие виды энергии, в частности, в нагрев, поэтому на тяжёлых машинах тормоза и больше - лучше охлаждения, больше масса, которая будет нагреваться, а главное, больше площадь, как раз для уменьшения нагрева.
@@-negative-8574 в это тяжело поверить, но производительность тормозных механизмов современных опережает производительность покрышек гражданских в пятне контакта. Вы не поверите но на одно торможение условная АудиКу5 с 5ью пассажирами затормозит с 60-65км/ч за меньшее расстояние чем АудиКу5 с одним пассажиром. Я правда не стебусь. Второе торможение там уже всё...кинетическая энергия преобразованная в тепловую уже снизит кардинально производительность тормозных механизмов, но первое торможение у груженого авто с стандартной скорости будет лучше. В автоспорте так не работает потому что там сцепление покрышки уже на максимуме ввиду слика, прогрева и оно сразу реализуется на 100%
Вот вам на посомтреть
ua-cam.com/video/WcuBvP7_WJM/v-deo.html
@@FedSamara Не могу с вами тут не согласиться, как по мне, подобный тест надо впринципе было производить на двух шиповках, вопреки общему мнению в комментах)) Сейчас объясню. Это как раз на счёт того, что производительность тормозов опережает производительность резины, причём на столько, что даже на сликах без abs можно спокойно заблокировать колёса. Значит тут соревнования не тормозов, а как раз таки abs, значит и проверять надо в самых хреновых для зацепа условиях. Но для esp всё равно два теста в идеале, на шипах/снегу/льду, и второй, на держаке, чтоб и стабу протестить, и кинематику подвески с балансировкой всего автомобиля в целом.
@@egblob как минимум очень влияет настройка АБС, которая абсолютна разная на разных машинах. И то как блок управляет распределением времени скольжения/качения. А так же геометрия подвески при силовом уводе влияет на коэффициент сцепления колеса в целом. А вот в этом и есть магия настройки
Масса тела=величине инерции
В какой-то момент автопрагмат подберет наконец-то Стасу рсп, она точно будет лучше той, что ни разу не была в ЗАГСе
Смешно про запчасти кузовные. Я тут столкнулся с ремонтом Q7 по каско. Запчасти - 4 месяца мы ждали. "А ведь все в наличии, ребят".
В прошлом году на трехлетней БМВ сняли зеркальные элементы и повредили левое зеркало по корпусу. Зеркальные элементы ехали с марта по май, корпус зеркала - с марта по сентябрь. Ладно стекляшки можно поставить временно китайские, без затемнения. Ладно можно с битым корпусом зеркала ездить. А вот если бы что-то влияющее на езду...
Он крыло на эту й5 найти не может.😂
Не знаю где вы ищете ребята на на каен просто постарался и нашёл оригинальные НОВЫЕ запчасти в нашей стране ждать не рентабельно
@alookerbob9846 так на разборках и на этих китайцев запчастей полно. Разговор то идёт про новые оригинальные детали. И по факту оказывается что проблема с запчастями существует на все машины.
Также на банальную октавию два месяца ждал две двери откуда то с эмиратов
13:01 По мне так вообще не аргумент. Если нужна новая оригинальная кузовня, то и на ауди и на китайца она будет идти месяца два. Я очень сомневаюсь, что в РФ на стоках хранят дорогущие алюминиевые крылья на непопулярный Q5. Вероятнее всего владелец по этому и не меняет его: либо жаба душит покупать оригу, либо ждет пока приедет через 2-3 страны из недружественной географии.
Ну из довольно много на разборках лежит, да новое оригиналное нельзя купить, но в целом бу запчастей много
Так и на китайцев есть тоже самое. Я знаю одного чела, который из Китая везёт десятками контейнеров крылья, двери, бампера, стекла на всех китайцев с разборки. Поэтому вообще не аргумент.
@@Armagadinn При условии, что вы живёте где-то в центре. А если за Уралом - так же ждать под два месяца.
@@IlyaReddkey ну в любом случае это все равно будет сильно проще чем для монжаро
Если сидеть в пабликах Джили в тг, то ложь крашенного очевидна. Привозят кузовню, максимум, в течение месяца. Там сидят люди, которые именно этим и занимаются, - привозом.
Огонь 🔥 шикарный формат, дайте два
Суть видео; Не берите новых китайцев( и вообще новые авто), а приходите к нам, мы вам подберем б/у, муха не сидела, ездила бабка вокруг дома, за смешные 4.5 ляма...☺
Спойлер, по оверпрайсу большинство сможет «подобрать», пусть попробую по рынку 😂
Да, согласен. Я и все мои знакомые авто продаем только на кануне больших трат или когда машина начинает любить голову. А крашенный втирает какую-то дичь
@@merc97 в каком мире ты живёшь, низ рынка это дрова, поэтому и закладывай в бюджет от низа +300, +400к. Тогда есть шанс взять что-то нормальное, а если денег нет, то бери гранту или весту и не еби мозга
Спасибо за информацию. Видео теперь можно не смотреть :)
100%
Не понимаю я этих дебатов. За что топите понимаю, но при всей своей аргументации вы упускаете важную деталь - простому обывателю (как вы выражаетесь, нормальному человеку, коих большинство) абсолютно насрать на эти приколы на полигоне, насрать клон там мотор или нет, какая там платформа и бла-бла-бла. Оно едет? Едет. Поворачивает? Поворачивает. Красивое и современное? Да. Всё, он это купит.
Многие не особо обращают внимание на эргономику, к каким то неудачным решениям просто привыкают да и все. У многих жопомер даже не чувствует разницы в типах подвески, только если жесткость. Вот у меня так. Был седан с балкой сзади, потом полуспорт с независимой, сейчас рамник, мост все дела. Разницу в рулёжке и в работе подвески только как то натянуто могу сказать. На всех этих машинах мне комфортно и удобно рулится. Наверное, если бы сразу на трех можно было покататься, тогда да, что то бы сказал. И так, уверен, у многих.
И вот в кадре стоит новый красивый современный монжаро и скучный устаревший пожеванный Q5. И ты этому простому обывателю говоришь: Братан, бери Q5, он рулится лучше, классная платформа, проверенные агрегаты, эргономика, смотри как удобно до руля тянуться. Это всё справедливо, но человек пойдет и купит монжаро.
Люди берут китайцев не потому, что тупые. Все они вашу аргументацию в счёт проверенных машин знают, им просто эти аргументы в хрен не упёрлись)
Да нет, как раз поэтому
@@cev9197 сам на чем двигаешься?
@ibra1l Mercedes GL
Многое о чем сказано это дело привычки. Многие персели с ауди на Monjaro и довольны. Про устаешь за рулем совсем наоборот. Включаешь g-pilot и отдыхаешь, на ауди сильнее устанешь на больших дистанциях.
😂
По поводу тормозов. Сейчас езжу на Geely Atlas 2024, до этого была Audi a4 b8.
Когда открываешь Яндекс навигатор - 80км/ч по приборке на Audi - это 74-75км/ч по навигатору.
Когда едешь на Geely, 80км/ч по приборке - это 79-80км/ч по навигатору.
Разница в 20км/ч дает + 10 метров к торможению по вашим тестам. А тут шипы и на 5-7км/ час быстрее фактическая скорость. Вот вам и разница в пару метров
Перебежчикам веры нет, не надо грузить цифрами с Яндекса😄😄😄😄😄
Разменял немца на китайца, теперь плачешь в подушку😉
@@Платов-н3в 😂 частичка вага всегда со мной, я на джили тормоза от каена ставлю сейчас 😃
пара?)))))))) там разница в 11 метров, ау)))
@@OlegArkh сознался что тормоза надо от вага ставить
@@goodkrol8893 ну вот когда они сделают тест на одинаковой скорости с рейс дождика, например, или драги. И хотя бы оба на липучке, тогда будет точно понятно.
А так:
- разная скорость при начале торможения
- разная резина (шип/липучка)
- вес авто (2,2 тонны у джили и 2 тонны у Ауди)
И мы ждем объективного сравнения?) Если все уравнять, то результаты будут одинаковыми. Либо джили на пару процентов будет проигрывать, т.к. усилитель тормозов на ваге работает великолепнейшим образом.
1) Разная резина
2) Разница в массе
3) Разная погрешность спидометров
4) Разная компановка: продольная и поперечная
"Непредвзятость и объективность"
Тормозной путь от массы не зависит.
На теоретическом уровне на тормозной путь влияет скорость и сила трения между асфальтом и покрышкой. С точки зрения практики так же добавляется работа электроники и время срабатывания тормозной системы. А масса закопана где-то в формулах 2-3 уровня и на итоге никак не сказывается.
@nuap4466 чем больше масса, тем больше кинетической энергии, тем сложнее остановить машину. И на управляемость масса влияет
@@AIDOSER управляемость это отдельный вопрос, к тормозному пути отношения не имеет.
Увеличение массы ведет только к увеличению количества тепла, которое нужно рассеять на тормозных механизмах. Это не проблема, т.к. на современных автомобилях тормоза заведомо более мощные, чем необходимо для скоростей хоть сколько-нибудь вменяемых и они не являются слабым местом.
@@nuap4466 скажи это сусемь, где тормоза уже мем. И мой комментарий не конкретно про тормозной путь, а про весь ролик, где и управляемость тоже рассматривали. А так, компоновка на тормозной путь не влияет, но вас это не беспокоит
@@nuap4466 По твоей логике нагруженная фура должна тормозить так же как и легковушка, у нее же тормоза большие, но нет.
Чет пахнуло «Большим тест-драйвом» от кадров в салоне автомобилей. 😅
Да уж. Стас просто гений. Сравнивать новую машину и 5летний авто, не учитывая то, что, покупая их в одну цену, тебе нужно еще ТО делать сразу после покупки (до200к), подборщику до 100к, еще и риск попасть на авто из-под наездника. И это только начало! Далеко не фанат Джили, но просто нет слов. Асафьев просто балбес.
Да вообще машину по цене квартиры обсуждать глупо.
Еще удивило что резина с шипами и без шипов у него ни на что не влияет, на асфальте
Дак он сравнивает подход лентяя и умного.
Выгоднее умным ж быьб
@@ДимаФоминых-р4ъ отличия мизерные или ты фанат липучки, доказывающий, что шипы скользят по асфальту увеличивая тормозной путь до бесконечности 🤣
Зачем платить подборщикам,обычныедодикикоторыеулюдей деньги выманивают
Взять в честное сравнение к монжаре кодиак, санта фе и рав 4 : неее
Взять потенциальную люкс некруху изначально из другого класса и габаритов : дааа
Класс один, ауди чуть меньше в габаритах и легче. Но при этом у ауди багажник раскладывается по объёму в 3 раза больше чем у джили, грузоподъемность в 1,5 раза больше.
@ИнокентийСеменов-ц1л в 3 раза больше чем Джили ? Это точно ку5 а не газеляуди?
@maximalexandrov4080 при сложенном заднем либо третьем ряде. Данные с авто.ру.
У китайцев наблюдаю дефицит места в багажнике и недостаток грузоподъемности.
@SLIV44.RU__Ha_CauTe_508 too old
Люкс? Серьезно? А монжаро как себя прподносит?
Сравните пежо и опель,если соеденить два авто получится пежопель 😂
А в чем тебя Пежо не устраивает?
Можете не смотреть видео. Они выберут немца. Как бы странно это не звучало. 😅
Ага, потому как 60000 пробега и 5 лет эксплуатации, устаревшая мультимедиа и чмошный салон лучше просто потому как.
@@MrAntBob🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️купи таблетки себе от слабоумия
@@MrAntBob 130к, на 60
@@MrAntBobCarPlay по стоку нет ни там ни там, в Ауди ставится доп блок за 25к, прошить бомажару 35-50к зависит от выбора софта. Салон в Ауди аскетичен, но отвечает всем требованиям для пилота, в бомжаре разукрашен как и все с алика. Каждому свое.
@@MrAntBob просто потому как они зарабатывают на Автопрагмате)
ахуительно объективный тест, 1800 веса Ауди на липучке против 2.2 тонн монджаро на шипах по мокрому асфальту.
Кто бы мог подумать правда?))))
Монжарик весит те же 1855 кг, гугл в помощь
Тоже так думал, однако проверил, и удивился что они весят одинаково.
Джили - 1855
Ауди - 1835
Но насчёт шипов согласен
@@flcrm733 когда монжаро весил 2.2,у меня ку 7 2.7 весит,пиздж
Сколько-сколько?)
На рынок выходит новый авто : главная претензия типов «гы она мало ездит и не понятно , что от нее ждать» - великолепно!!
Станислав Саныч. Очень ценю твоё мнение, особенно у тебя на канале, я не буду кидать странными предметами по поводу резины и техники ибо быдло я безграмотное. Но блин, монжаро тяжелее и больше чем q5 чего от него ждать на поворотах и торможении? Ещё и на разной резине. Простите, но это абсурд. И вот ещё. Я прикинул, вот у меня средняя скорость в городе около 30 км/ч. Вот скажи, зачем мне эта управляемость? Ради чего? Я постоянно в пробках. Чтоб я стоя в пробке такой "брбрбрбррб (звук шлепанья губами), вау какая классная управляемось! За 15 минут я еле обогнал троллейбус. СКОРОСТЬ! МООООЩ!". Ну абсурд же. Я хочу новую машину, гарантию и чтоб мелкий свинку пеппу и синий трактор свой смотрел.
Стас в рекламе приглашает парня в кино, иронично?)
Реалистично
Так реклама основана на реальных событиях 😂
Это просто уже последний намёк, дальше только прямое признание)
Через пять лет эти кольца с 300т. км пробега не продашь не кому, а 5ти летний Монджаро уйдет влет!
вот именно, здравый коммент) потому что даже на вторичке ликвидность у Geely оч хорошая
Я бы ни в коем случае китайца не купил. Неуважение к себе. Но посмотрим, люди у нас не очень в машинах разбираются, будут брать скорее всего
@@cev9197 я считаю что хорошо разбираюсь в машинах! Взял себе новый Монджаро за 3.85млн, а не старый Ауди за 5, было около 7 машин в пользовании, в том числе и Ауди Q7, не что не может быть лучше новой машины, если конечно не живешь одним днем. Люди голосуют рублем, да к стати 8ми летний Q7 задолбался продавать, впоследствии скинул за дорма, оказывается, старая Ауди жудкий неликвид....
@@НикитаЛевкин-о6з спору нет, ауди не самые ликвидные машины, но они и в цене не теряют. С джили, да и конкретно с манджаро, они никому не нужны на вторичном рынке, тут причин несколько: всегда можно привезти напрямую с китая, и можно купить новую у дилера. Поэтому БУ манджаро продаются очень долго и за не дорого. У диллерский потеря в цене за год 25% и более (купили за 4.5, продали за 3), ввезенные с китая теряют меньше, но тоже теряют значительно, так как нет гарантии.
Вообще почитайте тот же драйв2, там масса людей продают те же манджаро спустя полгода год, и отдают их в трейдин, потому как никто не берет их на вторичке.
@@СВЧпечь-ш3р)))) найди мне монджаро за три ляма годовалую дилерскую !!! Я куплю !! 😂 а то вы там себе что то выдумали что прям все от них избавляются через год да и со скидкой в полтора ляма 😂😂 а то я ищу на авто ру и первая цена 3100 под заказ и 21 года !😂 а то сказки тут лечите !
Давайте уже отделять джили от штампа "все китайцы", они делают хорошие машины, которые с каждым годом становятся лучше. А мазать джили "всеми китайцами", это тоже самое что мазать опеля штампом "все немцы топ".
ПС Стасу, наверное, роскомнадзор авито заблокировал, если он уверен, что у монджаро проблемы с кузовщиной.
Проблемы есть , например за зеркалами заднего вида гниет рамка, за пластиком, сразу , в первый год. Это из заметного . Но обзор не объективный . У вага тоже есть косяки с крыльями и капотом , с багажником в месте крепления камеры и т.д .
@@bigpukun7102 да у всех машин есть какие то свои мелкие болячки, абсолютно у всех, а у некоторых и вовсе не мелкие
@@bigpukun7102поползла по драйву, не нашел таких проблем. Дайте ссылку пожалуйста. Мне действительно интересно.
Как владелец монджаро, про кузовню -вранье, мне по каско поменяли крыло и фару за 3 недели. А автомобиль просто отличный, лучше чем донашивать старые немецкие трусы
Не нужно носить чужие трусы, тем более не стиранные. Вот автомобиль другое дело
Хаха, отличный автомобиль ? Разве что в сравнении с его же соотечественниками. До Ауди то далеко, по ВСЕМ показателям)
@@MaRk93RUSага особенно по цене . Новая Ауди стоит раза в 2 дороже нового монжаро
@@MaRk93RUS Ага, сравни стоимость обслуживания ауди б/у =)
@@НикитосБарбос-ы2г и ?
Те, кто не могут позволить себе Ауди как раз и покупают Джили и прочий китай. Только адекватные пользователи даже не сравнивают их между собой🤨
Стас, когда ролик с уроками по истории?) очень понравились😊
Открою секрет, кузовня на Джили с Беларуси приезжает быстрее чем кузовня на хавал с РФ, держу в курсе. Говорю на личном опыте, как так работаю в сфере кузовного ремонта
Открою секрет, дилеру (кстати переименовавшемуся в белджи) моя дверь на гарантийный монжаро ехала 4.5 месяца. Не знаю в каком мире вы живете
@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 тут наверное вопросы больше к дилеру и его желанию нормально работать с клиентами
В Беларуси вроде не собирают Монджаро.
Ну стасон, по поводу остановки - резина шипы и лепучка - это огромная разница на асфальте.
Так же как на льду.
Попробуй на лепучке на льду остановись.
От резины вообще дофига зависит.
лЕпучка
никакой разницы на асфальте нет, если липучка скандинавского типа
@@aleksandr4409 а какая тут на китайце ты знаешь? а ещё состав и протектор этой резины? может на ауди мишлен обули)
@Pro100YSER ну это уже другой вопрос, в нормальном тесте резина должна быть одинаковой конечно или хотя бы одного класса. Но это же Стас "и так сойдет".
@@andreymokko душно то как стало ...
Зашел в комменты… и это про меня все говорят, что я душный 😂
Помните, что Стас Асафьев - коммерс. Он перепродаёт б/у европейцев, а не новых китайцев. Естественно, он будет заливать, что китайцы говно, а европейцы заебись, потому что от этого зависят его доходы.
Он ничего не перепродает,у него компания по подбору авто и там подбирают и китайцев в том числе
@@Armagadinnтак то оно так, но с маленьким ньюансом. Ваг-центр это также его (совладелец) компания. И тут стало веселее.
@@Armagadinn какой процент китайских автомобилей на вторичке? и какой процент европейцев щас можно новыми купить? как только китайцев станет приемлемое число на вторичке сразу китайцы станут "нормальными" машинам
@@НиколайПетраков-ь1в не думаю что ему есть хоть какой-то смысл топить за европейские авто для продвижения компании, это уже какая-то теория заговора, по такой логике ему лучше наоборот кричать что и китайцы хорошие и Тойота это нормальная машина и тд, просто у него есть мнение которое он рассказывает
@@НиколайПетраков-ь1в Всё так. Хорошие китайцы вот только сейчас пошли. А те, что на вторичном рынке это какой-то 18-19-20 год. Да и сам дроч на немцев непонятен. Раньше да, были супер, но сейчас, когда эти концерны на грани банкротств, а китайский автопром развивается башенными темпами кричать, что немцы заебись проверенные, а с китайцами всё неоднозначно, довольно странно
Класс. Ценность обзора - "сюда не смотри, туда не гляди".
Машину в жире найти как нефиг, но мы для съёмки ее нашли; резина на шипах, мы не поменяли на съёмку, не обращайте внимания...
По мере роста технической составляющей качества и красоты съёмок, качество наполнения снижается. Печаль.
Имея опыт владения последним Geely, могу сказать так, что когда срабатывает ABS, она всегда моргает аварийкой, как видим у Стаса, она только в конце начинает моргать и колеса начинают подблокироваться, т.е. Стас намеренно не дожимал педаль тормоза?
О-объективность, покинула чат.
P.S. Теперь и вопрос к документалкам, а не преподносится ли информация только с той стороны, которая интересна Стасяо Сан, может быть есть нюансы, о которых нам умалчивают?🤔🤔🤔
Привет, Стас! Этим видео ты прям в точку попал, у меня аналогичный выбор стоял. Два года я себе присматривал Audi Q5 в жирной комплектации с пневмой и другими хотелками, в хорошем состоянии, по адекватной цене, на замену своей на Audi A5 sportback 2013, на которой я проездил 5 лет. Но за два года я не нашёл Q5 (как и вы не нашли жирную комплектацию с малым пробегом для видео), которая бы мне подходила, т.к. очень мало машин было продано в топовых комплектациях в России. Потом я понял, что 4млн+ отдавать за машину 2017 года (семилетний авто, даже свежим его не назвать) это неразумно. Поэтому я купил Монжаро дилерский из трейдина 2023г за 3.8млн, на гарантии. Автомобилем я доволен после своей Ауди а5, авто мои ожидания оправдал, могу рекомендовать тем кто стоит перед аналогичным выбором :)
Даже такой чудесный китаец как Монжаро это в целом шляпа. Говорю как владелец Шкоды, который периодически ездит на отцовском Монжаро
Ну а что ты ещё скажешь? Ауди А5 была лучше? Конечно оправдываешь свою покупку, деньги уплочены, придётся терпеть
@@ЮрийНикитин-ш7я Аргументы по поводу шляпы забыли добавить :) У отца Шкода Кадиак, периодически на ней ездил, сравнивал. Неплохой авто, но мой выбор определенно в сторону Монжаро
Ты должен был бороться с китайским злом,а не примкнуть к нему!!!
Аналогичные были метания и тоже остановился на монджаро.
Особенно посчитал, что запчасти на Ауди в ХМАО искать, это не в Москве со склада брать.
Плюс позвонил в прагмат и там сказали что ку5 рест лучше искать имея 5,2 и пробег расширить до 70к с желаемых до 50к, про комплектацию полную вообще модно забыть)
Объективности ноль. Переобуйте в оду резину, одного производителя. Тогда объективно , а довод что нам кажется дело в резине или нет это новый подход к объективности 😂😅
Да у них массы разные и компоновка мотора, так что не получится честного сравнения между этими авто. Monjaro больше и тяжелее Q5-го, это разные классы.
@@Jackson-RUS но так бы хотя бы сравнивались автомобили в чистом виде, сами по себе, а теперь вообще фиг поймёшь из-за чего какая разница в измерениях
да забей на торможение, вот проезд на время вполне показательный, тем что разницы особой нет
@@Jackson-RUS гуглом воспользуйся они весят +- одинаково разница не в снаряженной массе меньше 100 кг в пользу ауди а в снаряженной ауди даже тяжелее.
"Объективность и непредвзятость" от Стаса это как анекдот.
Хз, если для спокойной езды, без всяких там аварийных ситуаций и т.д я за китайца. Выглядит интереснее, чем немец... Да и он больше как-то импонирует... Пусть закидают комментариями негативными, по фиг. Я бы взял китайца.
Вы рассуждаете как человек, который на машине будет ездить регулярно, в повседневных условиях.
Стасик - мамкин гонщег, которому каждый день надо проезжать минимум 800 км, без остановок.
@@sanyk-t6c ну не регулярно, ну хотя бы раза 3 в неделю...
@@sanyk-t6c просто такие люди как Стас имеют доступ к широкому выбору авто. он может например бесплатно обслужить свой авто или раз в месяц кататься на разных машинах. потому можно сколько угодно говорить про унылость какой ни будь камри, но обычный человек которому нужно беспроблемно перемещаться из одной точки в другую голосует рублем
@mrSanders. так и я об этом. Он живёт в богатом городе, и смог обеспечить себе богатую жизнь. Молодец. Но при этом забывает, что люди живут не только в Москве.
Плюс его перебор с гонками. Не всем нужна идеальная рулежка, чтобы стоять в пробке, или ехать по прямой трассе, а нужен комфорт и нормальная медиа система, 24 год на дворе, интернет везде (практически).
@@sanyk-t6c верно. у него типичная ошибка выжившего. если соблюдать скоростной режим, хватит любого нового современного авто. от херовой рулежки китайцев в большинстве своем плюются любители немцев которые любили сильно погонять. если ездить штатно то все повозки выполняют свою функцию. как говорится, кто понял жизнь, то не спешит(вспомни выпуск где они сирену обсирали, 130 груженая у них не пошла, ну клоуны же)
Идея обзора отличная, но Стас как всегда всё придумал под свою точку зрения, чтобы задурить разум хомячков, объясняю:
Берёт на сравнение Монджаро и Ку 5, обосновывая это ценой. В принципе ок, но есть же в этой цене и поперечные Ваги, которые могут быть не 5 летними, в 2-3 летними, что ближе и объективнее в сравнении с "новой" китайской машиной.
По салону и посадке: аргумент принимается, это дело вкуса, ребята отдали своё предпочтение - ок.
Стас сам упоминает, что поперечные ВАГи хуже продольных в руле, тем не менее об управляемости поперечного ВАГа речи не будет, если так уж захотелось похвалить Q5, то можно хотя бы это сделать более справедливо, устроив сравнение 3х машин: монждаро, q5 и , например, кодиак.
Ну и гвоздь в крышку объективности:
Замеры на принципиально разной резине в сложных условиях? Это просто необъективно.
Опять же, что бы там кодиак натормозил - одному богу известно. Был бы он хуже Джили, скорее всего нет, но крашенные манипуляторы не могут себе позволить выставлять соперников на равный бой, они должны иметь "вязкую" позицию
Ждём тот момент когда 3-5 годовалые ваги закончатся, и Стас запоёт что вот оно,прошло 2-3 года и наконец мы проверили китайцев и теперь они и надёжные и качественные,всё здорово и их можно брать в подбор обращайтесь в автопрагмат😂 т.к ничего другого в большом объёме мы вам предложить не можем(привезенышей не считаем)
Ну он выберет самые надёжные китайцев из линейки и будет их продавать и рынок сам поймёт что самые дорогие китайцы были нормальными
В видео ауди 2017 или мне показалось, что 3-5 уже закончились?
Когда сначала сказали, что один за Джили, второй за Ауди, а потом весь видос оба топят за Ауди)
Про Асафьева узнал благодаря шоу "разгон"
И вот третий раз пытался посмотреть его ролик... На 5 минут меня хватает!
Самое лучшее про Асафьева это породия Дороха на Асафьева 😂
Стасяо 55 минут рекламирует услуги Автопрагмата
За 55:34 минут Стасяо сказал «ТИПА» 19 раз! Это значит в среднем за 3 минуту 1 раз высказал данное паразит слово)
Правильно ли я понял, что суть данного видео порекламировать платный подбор древних "прекрасных" авто от производителя банкрота, чтобы потом эти древние авто, с пробегом выше беспроблемных 150т.км, далее платно обслуживать и ремонтировать в сервисе Зимверк?
Стас не глупый человек,но сравнивать разную резину на разных машинах-это фиаско прям
Спасибо за обзор. Как бывший владелец мерс и вага, а сейчас мондажика - 1) шипы реально минус, 2) рейку настройте в меню на спорт и не мучайтесь 3) К салону привык 4) карплей мультимедиа выручает. ИТОГО все прекрасно за свои деньги. А если сравнить с Q5 разница в цене 500к и еще и год выпуски. Цены нового мондаро от официалов 4,1, ПИ можно взять за 3,7, а БУ можно и за 3500, тут разница с Q5 за 4500 в лям, ну что тут сравнивать ?
А как вам подогрев сидений, который зимой чтобы включить - надо от дороги отвлекаться и пять раз тыкать в сенсорный экран? Наверное офигенно удобно? ;))) Наверное тоже прекрасно?
Пробег 130, это когда готовься перебрать всю подвеску. Масло в разадатках редукторах АКПП и все остальное . это к 4 лямам готовь еще 1
У меня Ауди q7 с пробегом 250. Масло в круг поменять 50. Подвеску поменял только резинки на стабах за 5000 и два рычага по 30, плюс рейка потекла 15, вот и весь ремонт. Ну пусть 100000р ремонта. О каком ляме речь идет?)
@@ДмитрийКаргин-ф4ъчёт ты дядя звездочёт 😂😂😂😂
Не ну если брать китайские гавно запчасти то конечно да в 100 уложиться можно.
Но вот если брать оригу... Тут совсем другие бабки.
Да или хотя бы хорошего качества запчасти.
Передние рычаги только в 80 выйду
Плюс задние плюс стойки аморы пружины и т.д. там минимум сотки 3-4
@@ppskun адепты "оригинала" идут ставить запчасти, на которых написано VAG.
Кто поумнее покупает лемфёрдер, ИНА, СКФ, Сачс, дензо, ТРВ, кольбеншмидт и прочие бренды, которые, окуеть, ставятся изначально на заводах вага, и стоят раза в 2-3 дешевле того, что перепаковал ВАГ в собственные коромбочки...
Ну да ,потом молишся что-бы пневма не отрыгнула!!😂@@ДмитрийКаргин-ф4ъ
Лучше ездить на кредитном китайце)
Две попытки торможения в одинаковых условиях geely 15,7м и 18,8м
Точность тестов уровень Роснано просто
Стас, конечно объективности тут прям мало, но моя просьба о другом. Можно сравнить Geely monjaro и Volvo XC60?
3:41 "мы не смогли найти классную, жирную ауди"
Вот собственно мораль сей басни)
P.S. Пересел с Q7 2007 года на монж 2024, и ни капли не жалею)
С одной стороны, да не премиум, не немецкая кожа, подвеска жестковата, руль не круглый, много лишней электронники и т.д., но это мелочи к которым привыкаешь.
С другой стороны, эргономика, динамика, тормоза в целом устраивает, на дальняк без проблем, много продуманных фишек. А главное голова не болит где и как обслуживать.
За обзор спасибо, неожидал оппонента в лице q5) Всегда ассоциировал монжа с рав4, тусоном либо хтрейлом.
И думаю, что надо делать скидку, все таки монж тачка бюджетная ($20-25к в китае) и ожидать от нее качеств как от премиума глупо.
Поздравляю! Монжаро - хорош за свои деньги. А вот 2024 год сравнивать с 2007 годом не стоит...
а ты уверен, что через 7 лет она будет в состоянии как немцы через 7 лет?
@@Flamme_Moscowлучше у него спросить во что превратятся семилетние немцы через семь лет)
Должен быть в курсе.
@MrPotapich ну у меня 14 летняя БМВ. Идеальное состояние
@@Flamme_Moscow верю на слово, есть такие коллеги. Ездят на дастере, ну потому что состояние настолько идеальное, что пусть себе в паркинге стоит.
21:00 а это видимо та самая правильная работа рулём, про которую я целый выпуск посмотрел на днях
Что не так?
Ну он вроде как чуть дал левой рукой а правой довернул но то что у него правая рука где то в жопе находится - это да
Если честно я всегда особо на ауди не заглядывался и спокойно к ней относился . Ездил на японцах восновном . Но так получилось я купил себе Audi Q5 2021 и за пол года владения я немогу нарадоваться ей , Я ПРОСТО КАЙФУЮ ОТ ЭТОГО АВТО . АУДИ ЭТО КРУТО ,сейчас засматриваюсь на Q7😊
Спасибо за видео, было интересно.
Я бы хотел попросить добавить следующие сравнения:
1. Стоимость ТО оригинальными запчастями (мне как пользователю это важно). Понятно что все используют аналоги, но чтобы было объективно нужно сравнивать одинаковую базу - оригинал.
2. Амортизацию с момента покупки в год (желательно в USD т.к. если авто разных годов, разница может быть большой в рублях, а в долларах одинаковой)
3. Стоимость топлива по марке рекомендуемой заводом производителем (если китайца завод рекомендует заправлять 92м, значит считаем по 92му) на 1000 км на разной скорости (городской режим/ режим трасса с соблюдением ограничения в 110/ режим трасса 150 км/ч)
4. Как-то сравнить усталость водителя в дальней дороге. Если я не могу уехать на авто на юг или в другую область, нахрен такая машина не нужна.
Еще раз спасибо за видео. Джилли действительно хорошая машина, как и ауди. И в обеих вариантах есть свою плюсы и минусы. Не буду спорить по поводу рулежки, разгона и тормозов потому что я уверен, что даже если поставить такую же резину на джилли, ауди все равно будет лучше. Но с точки зрения затрат времени и денег на автомобиль, джилли точно выиграет потому что это просто новая машина без критических проблем.
Подожди, сравнивают новый китай и БУ, тут как раз надо и смотреть сколько ты будешь относить дилеру за китайца ближайшие 5 лет и сколько ты будешь платить (или не будешь) профильному сервису за обслуживание автомобиля с пробегом. Вот цены на монджаро (каждые 10 тысяч) у официалов - 28тыс, 49тыс, 34тыс, 67тыс, 28 тыс, 48 тыс, 28 и 67
Когда будете смотреть эпизод "эргономика Ауди" можно держать мысль в голове, как Стас пытается всеми путями объяснить что ему хочется, что бы в премиум Ауди было также хорошо как в монжаро
И ни слова об фактическом отсутствии подлокотника на двери водителя в ауди , крайне неудобно он сделан в этом кузове (
Ну на самом деле лучше.
Это особенно ощущается при высоком росте - мой 195. Я в А3 помещают лучше, чем почти во всем каршеринговом Китае ))
У Китая эргономика сделана на чуть меньший средний рост ~на 10 см и они пока не вносят изменений под Европу.
Спасибо за видео! Я думаю круто бы подкрутить цветкор и сделать дополнительное освещение на площадке для съемок. Оч пасмурная картинка в целом немного расстраивает. Можно еще цвет декораций покрутить. Например посмотреть как будет ощущаться желтый на пластиковых заборах вместо красного. Синий забор тоже можно докрутить.
1) Смысл на треке сравнивать машины с разными покрышками, разными размерами и разной массой, когда все характеристики в пользу одной модели.
2) да, в муфте и там и там надо менять масло, но в Джилли это не завтра делать, а в Ауди скорее всего вчера
3) я сам являюсь счастливым владельцем некроты и стараюсь донести, что это абсолютно необъективное сравнение
Был владельцем такого же зомбо авто) как же я задолбался в сервис ездить... То тут перетерся проводок, то тут крепление с крышки потерялось, тут форсунка на лобовое забилось, турбина сдохла, мотор сдох, тормазо менять, стойки менять, и т. Д. Что касается муфты, я когда прошлую покупал владелец говорил что масло было заменено в халдексе, а оказалось что фильтр не поменяли! И он забился и слава богу у меня пред выгорел из-за этого, а не муфта пошла по бороде. Про капиталку мотора, застукали рокера, ок поменяем, а когда сняли, оказалось что в свое время дилер гбц менял, а бугеля закрутил не правильно, и задрал оба вала, а они полые, восстановление кошмар. Ещё и поршни треснули, но на дизелях это норма.
Как итог, купил кулёк в ресте, да хуже по эргономике и комфорту чем вольво(предыдущая была), но как же дохрена я экономлю времени на сервисах! При этом вольво сыпаться начала через месяцев 8 после покупки, это примерно через 5 ткм, гарантия бы автоподбора кончилась, и все это дерьмо так и так свалилось на меня. А кулёк я загнал к од раз в 10 к и всё!
Стас Амортизацию считает не полную, он не говорит вам что лишний заезд в сто это не только деньги за работу и запчасти, но ещё деньги на такси в два конца и время! А на период ремонта ты вообще без тачки. Я не топлю за китайца, мне не нравится кулёк, надебсь вернуться к вольво, но тем не менее, когда я вспоминаю что потратил на шведа минимум 650 к за 3 года и 40 к пробега, а потом при продаже потерял эти деньги - да ну нахер такие подсчеты
На монжаро масло в трансмиссии надо сразу после покупки менять. На заводе льют нечто,что после нескольких тыщ км превращается в гуталин. Можете погуглить
@ типа транспортировачного мб. Прям как в питбайки🙃
Мне кажется вы забыли один немаловажный параметр, а именно комфорт в пользовании для обычного человека. Который не ездит спринты и ему по большому счету плевать что коробка отреагирует на 0.1 секунду медленнее. А вот наличие большого количества ништяков, т.е. различные подогревы/охлаждения руля/сидений, камеры 360, мультимедиа, различные доводчики/фиксаторы/крючки, системы помощи при парковке, адаптивный круиз, удержание в полосе и т.п. для многих являются решающими факторами при выборе автомобиля.
P.S. Не знаю что присутствует и отсутствует у обоих этих автомобилей, может ауди и там не уступает, но не сказать про это было имхо опрометчиво.
P.P.S. Не утверждаю, что выбрал бы Джили, но как минимум не проголосовал бы настолько категорично.
За эти же деньги можно пригнать безпробежный Раф 4, 21 года и ништяков там хватит. Да не так комфортно как в Ауди, но всяко лучше Джили
@@Infereal и где же этот Раф 21 года отирался четыре года почти что без пробега? и ништяков по сравнению с китайцем там нет считай
@@Inferealлол, допотопный рав лучше Монджаро
Да-да
Охлаждение руля... Всё понятно.
Китайский авто напичкан смартфонами, НО в нём не удобно сидеть и ехать 8 часов. После 7ми часов тебе будет фиолетово сколько там планшетов, а ещё запаришся тыкать в планшет для регулировки климата.
Машина должна ехать и тормозить, а не развлекать мониторами
@@M.A.A.33а теперь представь, я 50 летний мужик, езжу на работу каждый день по 30 км туда и домой, по выходным по магазинам и по мелочи, по 8 часов за рулем раз в год куда-то только езжу, эксплуатация сугубо городская! На кой ляд мне нужна ваша эта рулежка, эргономика, и скорость реакции коробки! Мне нужно в спокойном режиме и с комфортом ехать от светофора до светофора, с мультимедией, охлаждениями, и осистентами. И теперь объясни зачем мне нужен ку5 которому 5 лет
Олег: меня смутило большое количество предложений с пробегом от 2 до 20 тыс километров(про монджаро)
Также Олег: продал свою Ауди спустя 40 тыс километров
Народ, а вы в курсе,что на монжаро нет погрешности спидометра?
Так что на монжаро вы тормозили со скорости на 3-4 кмч выше)
Кстати да ) у монжаро погрешность меньше на спидометре, чем обычно )
Да откуда им знать. Он говорит , что у монжаро ремень , а у вольво с таким же двигателем "цепочечка " грм на b4204t23. И как после этого ему верить?) в облоре про тугеллу он так говорит и ВЫДЕЛЯЕТ это)
Попытка натягивания совы на глобус с тейком: пятилетний 100+ тыс. км авто лучше нулевого потому что "усё уже понятно и проверено годамими эксплуатации", потому не берите нулевый авто из салона а берите старых немцев, а для этого - добро пожаловать к нам АВТОПРАГМАТ!
и в зимверк для ремонта этих вёдер
А если эта хрень сломается, НАШ ваг-центр вас приветствует.
Собрание обладателей китайских кредитотошнот под 20% годовых) Китайцы то новые не ломаются, они просто сразу на капиталку едут на 20тыс.км из-за задиров или поршня разорванного от детонации)
Не согласен. Почему никто не выкупает про что именно Стас говорит? Приведу пример на айфонах или на макбуках. Вот выходит новая модель, и вдруг в ней заводской брак выясняется. Но вы этого не узнаете изначально, а сможете выявить только после какого то периода использования. И вот когда брак/косяк/глюк выявится, хорошо если вам по гарантии заменят, но могут не заменить и вы будете с этим жить. И не только вы, но и все кто купил первую версию модели. Но если бы вы условно подождали какое то время, чтобы другие люди купили, получили какой то опыт использования, поломок и т.д. то вы бы почитали отзывы, сделали определённые выводы, и может быть подождали пока выйдет какая то новая версия с исправлениями, и купили бы уже её. И не испытывали бы боли в использовании.
С машина к сожалению этот вопрос гораздо дольше выясняется чем с телефонами и ноутами. Им условно не нужен большой пробег и много каких то сильно разных условий чтобы выяснить косяки. И вот на рынке есть например какой нить мак бук 20 года (просто пример из головы), который все хвалят, у него есть история, допустим сейчас выпускается какая то исправленная доработанная версия, и процент брака минимальный. Покупая его вы знаете что всё будет хорошо, а если не хорошо, то есть опыт других людей и вы знаете чего куда как обратиться чтобы всё исправили или заменили и всё это делается быстро, детали на ремонт есть везде. (на счёт макбука 20 года это просто пример взятый из головы, т.е. на рынке есть устройства которые надёжные и т.д. можете любое из них подставить на место этой переменной)
И допустим появляется какой то ноунейм, который только сейчас начал продаваться. Новый бренд телефонов и техники. Хз насколько там всё надёжно как бы кто чего не заливал. Пока какое то количество людей не купит и на себе не испытает это устройство и не получит болезненный опыт, а потом всё это не выльется в отзывы - это кот в мешке, если вы вдруг себе захотите купить. Если вы экспериментатор - флаг в руки, имеете на это право, можете покупать что угодно вам никто не запрещает. Но если вы хотите потратить деньги с умом, то вам важна история и опыт других пользователей. И вам важно, что в случае поломки, вы сможете быстро отремонтировать найти детали и т.д.
С машинами ровно так же, только как выразился, сложнее в плане времени, которое должно пройти чтобы этот опыт пользовательский появился в критчиеских отзывах о машине. Чтобы появилась информация о всех нюансах использования. Чтобы было понятно чего как куда в случае поломки бежать и как быстро это сделают. Вот есть ауди, их на рынке дохера, запчастей дрхера, в случае поломки вы легко найдёте чего где купить и механики вам в любом городе смогут починить. С китайцами пока сложно. Должно пройти какой то время чтобы образовался адекватный рынок как механиков так и запчастей, так и полноценных отзывов которые будет отражать все детали и нюансы использования машины например на протяжении 5 лет.
@@Askio_Jangladu, я просто в ахере что среди 50 прочитанных комментариев я нашел из адекватных только твой
6:35 "Как по мне выбор прям очевиден" - сказал, человек, который хотел Ауди, а купил БМВ😂
"О надёжности джили мы не знаем прошло ещё мало времени"
Тем временем тугелы с пробегом за 250к "Ну да ну да, пошли мы на .уй"
Уже даже таксисты говорят, что китайцы 200 ходят
ну ненадежные джолионы с пробегом от 180 до 240 т. км уже в продаже имеются, любой желающий может посмотреть на площадках по продаже бу авто
@@Mrmusicplsда, но не все, а некоторые на пробеге 100к превращаются в тыкву: посмотрите на опыт крупных таксопарков, кто 2-3 года назад купил китайские машины.
По надёжности в базовом сегменте ни одна китайская машина даже с поло Седаном не сможет конкурировать, про Солярис я вообще молчу.
Возможно опции, подсветочки и дизайн где-то интереснее кому-то покажется, но эксплуатировать это на дистанции - обречь себя на самонагиб.
Стоимость кузовни, что для таксопарка очень важно, на китайцев выше, не всё можно быстро достать, некоторые вещи, типа диодных фар и фонарей стоят космос и не имеют аналогов
Видимо это просто к китаю относится... Haval в новом H9 поставил мотор который обкатывал с 2014г с многочисленными ревизиями и исправлениями ошибок.. Но для Стаса китайцы видимо всегда будут "ну тут еще прогнозировать ничего нельзя"
@Mrmusicpls я не знаю чего там таксисты говорят)... Я просто открываю авто ру или дром...или авито и вижу машины за 150 + т.км пробега...при моих запросах это лет 10 эксплуатации, ну и куплю потом что то другое, если конечно что то другое будет
Да никто не забывает о Q5. Просто запчасти и обслуживание Ауди стоит на порядок дороже запчастей и обслуживания Тигуана/Кодиака. Потому что Ауди это уже почти элитно. А по факту машина одинаковая на 90%. Про кашкай и ауты я вообще молчу, их берут чтобы наоброт вообще не обслуживать.
Я обслуживаю свою Шкоду в клубном сервисе ваг. Расходники и работы стоят абсолютно одинаково и на Шкоду, фолькс и ауди. Разница будет только когда выйдет из строя что-то специфическое. Для чего нужно наплевать на обслуживание и определенная доля везения
@@ЮрийНикитин-ш7яя тоже обслуживаю свой Тигуан в друга в сервисе. И знаю личные примеры. Даже хорошо, обслуживание уровняем, но ест места которые независимо от обслуживания наебываются. Ну и тут собсна начинаются приколы (например 150к за трубки для системы охлаждения в Ауди, потому что копий нет, а родные рассыхаются к определено у времени и ставит только оригинал).
Кароче в сервисе есть поговорка: владельцы Ауди должны страдать😁 не просто так она сформировалась.
@@ЮрийНикитин-ш7яи есть разница какая Ауди и какая Шкода и тд. Я говорил именно про Q5 в сравнении с Тигуаном/Кодиаком
@@МаркКоролёв-ш5з 4 одинаковых свечи, одинаковые расходы на масло и антифриз, одинаковая стоимость фильтров, одинаковая стоимость обслуживания кпп и полного привода - колодки и тормозные диски дороже у ауди на 15-20% - где тут почти элитно? Я бы понял сравнение рядной четверки с в6 или в8 - там разница в обслуживании значительна, но 4 цилиндра это 4 цилиндра - у профильных сервисов даже нормочас на ауди и шкоду одинаковый.
Нет там никакой разницы.
Как обладатель такой же Ку5 и Тигуана говорю
Стас как всегда великолепен. Помню в одной из передач Разгон Стас выбрал монджаро. Ты большой молодец. Раскладываешь все по полочкам. Всегда смотрю твои обзоры. И да, Монджаро похож на вольво . Особенно издалека. ❤
Шипованная резина увеличивает тормозной путь на 10-20%!!!! Так что тормозной путь одинаковый!! Так что тут уже необъективно!!! Поставить Q5 на такие же шины, и будет тот же тормозной путь
не будет такой же путь. у самого тугела 4 года. Тормоза допиливал (да они луче в стоке на монжаро чем в стоке на тугелла, но все равно). Ну т.е. то что взяли тачку на шипах это минус авторам. Но скорее всего монжаро бы проиграл, но разрыв был бы еще меньше
откуда вы все это берете? посмотрите тесты авторевю хотя бы - тормозной путь на асфальте одинаковый, иногда шипы лучше!
Цифры проверенные, мужики в гаражах рассказали?
Ты где это берешь, то то все на шипы пересаживаются осенью и зимой, чтобы увеличить тормозной путь оказывается 😂 Читай матчасть прежде чем писать дичь
Очень приятно снова видеть в кадре Олега. Видно, что он старался защищать китайца как мог, всеми правдами и неправдами, любыми доступными аргументами, хотя сам 100% отдал бы предпочтение немцу. Его рассуждения и манера изложения свой мысли вызывают искреннее восхищение. Потрясающее сочетание приятной грубоватости, яркого юмора и объективно оценки. Олег не дополняет Стаса в ролике, а умножает на порядок всё содержание.
Как владелец джолиона хочу сказать: "Горящими пуканами автопрагматичных человеков доволен!" Видать здорово он им продажи портит. И хер с вами! Больше людей будут ездить на новых авто. Кстати, джолионов в 23 году продали больше, чем поло в 21 году. 😊
Лучше кулрей взять, джолион совсем говно...
Джолион это совсем мусор
Новая машина всегда была и есть НОВАЯ ! Я раньше не понимал это. Когда купил реально кайфонул. Дай бог это испытает каждый!!!
Согласен, когда попробуешь новую тачку, на бу уже тяжело садиться. А запах новой тачки даёт непередаваемые ощущения, это кайф своего рода 😂
@@comeNdiecNd Да. Просто это надо испытать!
Бу берут только те кто на новых не ездил, это уже давно 100% инфа.
Какие бы крутые бу иномарки небыли, кайфовал только от новой гранты))) сейчас вот нового китайца взял и прям счастлив, а не как от прошлой киа кайфовал от капиталки мотора 😂