Шкода Кодиак. Зачем кроссовер в городе?
Вставка
- Опубліковано 11 лис 2021
- Шкода Кодиак. Scoda Kodiaq. Преимущества эксплуатации кроссовера в городе. Why do you need a crossover in the city?
#SkodaKodiaq #ШкодаКодиак #crossover #Кроссовер - Авто та транспорт
Все по делу!
Также доволен автомобилем.
Кодиак действительно хорош!
Хорошие обзоры, действительно информация, о которой, как правило, обзорщики не говорят. Спасибо!
Продолжайте снимать!
У меня была небольшая авария, замял порог и поцарапал заднюю дверь о низкую тумбу на парковке торгового центра.
Свою Octavia A7 FL сдал в ремонт и на время ремонта
взял подменный автомобиль.
Ведь на любом тест драйве у дилера толком не поймёшь и не прочувствуешь автомобиль, маршрут как правило, проходит по прямым, иногда по дороге с плохим покрытием. Пока нет глобальных впечатлений, но вот пара ситуаций для сравнения.
На выбор был Rapid, Karoq и Kodiaq.
Решил взять Kodiaq.
Комплектация Hokey Edition 4х4 DSG 6.
Led фары по кругу.
Задняя камера с омывателем.
Бесключевой доступ (сенсоры на передних дверях).
Задняя дверь с автоматическим открытием.
Атмосферная подсветка 10 цветов.
Навигация заблокирована, но есть проводной и беспроводной CarPlay (AndroidAuto только проводной).
И вот интересный момент, ЯндексНавигатор отображается только на магнитоле, а вот если включить Apple Maps, то навигация (стрелки) будут отображаться на MaxiDot, хотя приборная панель аналоговая, MaxiDot черно-белый, мелочь, а оказалось очень удобно.
И ситуация по габаритам, пока непривычным. Выехал я с парковочного места, а на встречу Toyota Prado, на Октавии я бы проехал не задумываясь, а вот на Кодиаке бегемотики неторопливо расходились, вписываясь в узком пространстве.
По обзору согласен, на кроссовере безоговорочно удобнее.
Клиренс решает во дворах, особенно, когда прошёл трактор и забросал выезды с парковочных мест, образовав бруствер, который покрылся наледью, ну и полный привод, конечно, помогает меньше шлифовать образовавшийся лёд.
Толковый комментарий! Очень интересное и полезное сравнение двух авто.
Редко выпадает возможность попробовать автомобиль, к которому присматриваешься в повседневной жизни. Считаю опыт полезным.
Отдал подменный автомобиль, пересел в свою Октавию. Ну, что сказать, Кодиак, конечно же, мягче. Полный привод, особенно в неубираемых обледеневших дворах хорошо! По пробкам DSG 6 почему-то оказалась более дёрганной, по сравнению с моей DSG DQ250, хотя на Кодиаке пробег уже почти 25 000 км., у меня 85000.
Сиденья в нём помягче, к более вертикальной посадке, вроде бы привык. Но положение Лёвой ноги на площадке для меня оказалось не очень удобным в зимней обуви.
Руль, по сравнению с Октавией, более мягкий и лёгкий, но информативный.
К габаритам машины нужно привыкать.
Был момент, когда пришлось сдавать задним ходом и объезжать дом, т.к. припаркованный автобус не позволял проехать, вроде бы по габаритам проходишь, но из-за наледи в колее снесло бы и случилось бы ДТП. В больших городах больше проблем с парковкой, как в центре, так и во дворах.
С камерами кругового обзора маневрировать в стеснённых пространствах гораздо проще.
Не понравилась работа передних парктроников. Почему-то срабатывали в последний момент, не отрабатывая приближение к препятствию. Поэтому, несмотря на высокую посадку и неполному привыканию к габаритам, это вызывало лишнюю нервотрёпку.
Божественные двери, которые закрывают пороги и ты не пачкаешь брюки! Но самое удивительное, что и так до порогов при выходе, за счёт более вертикальной и высокой посадки не докатаешься. Бесключевой доступ требует сухих ручек и если протереть их при закрытии хоть пальцем, всё срабатывает.
Беспроводной CarPlay вот это прямо моя функция! Никаких проводов, сел в машину и навигатор уже включился, очень удобно, у нас без пробок никак, поэтому очень нужная вещь!
Для трассы в DSG 6, лично для меня, удалось проехать по кольцу, не хватает 7-ой передачи, думаю, расход был бы ещё ниже. Хотя с поездкой в выходные по не очень загружённому городу, а затем по кольцу, расход составил 8,5 литров. Даже удалось попользоваться круиз-контролем, давно забытые приятные чувства)))!
Как вывод, для моей повседневной эксплуатации, а езжу я каждый день, более предпочтительной будет Октавия.
И ещё раз хочется посоветовать всем, если будет такая возможность, брать на пару-тройку дней автомобиль, который присматриваете к покупке.
Это даст возможность более точно определиться с выбором и понять насколько это именно ваша машина, а также, что именно из предлагаемых опций нужно именно вам.
@power apple Ваша DQ250 это та же DSG 6 (как Вы ее назвали), отличие лишь в том, что в полноприводной версии добавлена "раздатка" с выходом на кардан. Во многом с Вами согласен. У меня переднеприводный Кодиак 150 л.с., обычная DQ250, такая же, как на Октавии. Может на Кодиаке и Октавии, разве что, ее по разному настраивают или прошивают?..... Работой DSG доволен, дерганий и рывков не ощущаю; то ли их у меня и вправду нет, то ли они появятся потом (пробег пока что 13 т.км). Кругового обзора тоже нет, хотя не помешал бы. Есть задняя камера и парктроники по кругу. Работают хорошо. Может у Вас они загрязнились и чувствительность снизилась?... К габаритам действительно нужно привыкать. Удачи на дорогах!
@@alexalexauto3697 ошибся, DQ200, конечно.
задние брызговики на Кодиаке цепляют стандартный бордюр.. аккуратнее..
подтверждаю
Такая же хрень. Отъезжать от бордюра очень больно.
Пока тьфу...тьфу все целое))
Лайк, подписка. Но мы 4х4 хотим взять, чтобы по горам гонять немножко.
На кроссовере, тем более на дорогом, сильно не поездишь по горам))! Хоть и 4х4. Все-равно не вездеход. Для этого нужен квадроцикл
@@alexalexauto3697 мы не по таким горам. Надоело просто на Кольте дно царапать.
Конечно берите 4х4 . Это просто больше степеней свободы для автомобиля.
Всем привет! На дизеле приятно ездить. Удачи!
У меня 1.4 125л. На механике. Очень доволен машиной. До кадиака ездил на шевроле круз 1.8.141л. Круз ехал хуже по разгону.
У меня такой же в черном цвете... июль 2021.. классная машина.
Тебе газель надо было брать
В том то и дело, что умудрился обойтись своей легковушкой с расходом 6,7 л/100 км. А то бы еще и вывалил за водителя)). Путь 470 км в одну сторону
Мужик, веселее будь! А то, как под дулом автомата
Ну вот такой я, не в меру серьезный)) Профессиональная деформация
Для нашего переферийного города клиренс и 20 см. мало.
А как Вам придурки на заниженных корытах с дебильной громкой музыкой, с визгом носящиеся по таким дорогам?
Клиренс 17,5 см кодиак
По документам 193 мм, сам мерил на пустой машине - 200 мм. Еще роль будет играть резина. Пока износ неощутим
@@alexalexauto3697 каким образом мерял?
@@alexalexauto3697 187 мм по паспорту
m.ua-cam.com/video/LYlOL9zealQ/v-deo.html&feature=emb_logo
@@user-nd1es4qb7n У Вас есть Кодиак?