Super ! Vidéo intéressante pour une approche en RNP qui devient un standard en remplacement des ILS qui sont onéreux à mettre en place. C'est l'intérêt de la navigation inertiel.
Bonjour, Un grand merci pour ces tutos remarquables. J'essaye de réaliser, sur l'aéroport de Nice, l'approche RNP A RWY 04L/R (Final APCH) et particuliérement la VPT A RWY 04L/R (After RNP A). Je suis très preneur d'une méthodologie pour cette approche et bien sur d'une vidéo (la cerise sur le gateau), car je ne parviens pas à bien organiser la descente, la maitrise de la vitesse et l'alignement vers la piste. Et encore bravo, sans tes tutos. Jean
@@jeantouron2322 Merci beaucoup pour le soutien ! Je note l’idée de vidéo mais effectivement c’est une approche complexe à réaliser, que je fais de temps en temps en direct sur Twitch aha
super tuto comme tout vos autres tuto. bravo. par contre c'est quoi le FPV et pourquoi il faut "jouer" avec les flight director pour le faire fonctionner (FPV)? merci pour votre réponse a très bientot
Hello, FPV pour Flight Path Vector ! Cela te permet de suivre un angle de descente (par exemple 3 degrès) plutôt qu'une V/S pour ta descente et également de t'aligner sur un track défini.
Super ton tuto, j'ai galéré avant de trouver comment faire une approche Rnav. Juste une petite question, comment doit-on faire pour désactiver le Pilote auto? sur le 738 tu appuies sur le bouton mais sur le 777 je suis obligé de passer par mon Yoke. Merci :)
FPV pour Flight Path Vector, c’est un symbole qu’on appelle Bird qui s’affiche sur le PFD et qui permet de représenter l’axe de l’avion par rapport à son plan vertical et latéral.
![[Tuto A320 FENIX Block 2] Approche RNAV / RNP - MSFS2020 - Épisode 4](http://i.ytimg.com/vi/OcbJuDPkHoY/mqdefault.jpg)
excellent tuto, merci à toi 👍
Merci à toi 👍
Super ! Vidéo intéressante pour une approche en RNP qui devient un standard en remplacement des ILS qui sont onéreux à mettre en place. C'est l'intérêt de la navigation inertiel.
@@jean-francoisragneau1816 Merci beaucoup l’ami !
Super tuto il le faudra le regarder pleusieurs fois avant de bien mémoriser mais sa m’a déjà bien aider mrc 👍🏽
Merci pour le soutien, régales toi bien !
Magnifique Tuto Merci
@@vitoalvarez1312 Merci beaucoup Vito !
Top ! Je n'y connais rien en Boeing (je suis plutôt habitué à Airbus) mais c'est super intéressant. Merci ;)
@@djo3d2001 Merci beaucoup l’ami !
Trop bien le tuto comme toujours
Merci beaucoup pour le soutien !
Parfait comme tuto comme toujours, il y a un autre avion que je te conseille c’est le fly the maddog ;)
Merci beaucoup l'ami, oui je connais, il faut que je me renseigne de plus près !
Bonjour,
Un grand merci pour ces tutos remarquables.
J'essaye de réaliser, sur l'aéroport de Nice, l'approche RNP A RWY 04L/R (Final APCH) et particuliérement la VPT A RWY 04L/R (After RNP A).
Je suis très preneur d'une méthodologie pour cette approche et bien sur d'une vidéo (la cerise sur le gateau), car je ne parviens pas à bien organiser la descente, la maitrise de la vitesse et l'alignement vers la piste.
Et encore bravo, sans tes tutos.
Jean
@@jeantouron2322 Merci beaucoup pour le soutien !
Je note l’idée de vidéo mais effectivement c’est une approche complexe à réaliser, que je fais de temps en temps en direct sur Twitch aha
Ahhhhhh depuis le temps que je l'attend ! Merci Traaake ! :D
RNP et ILS c'est la meme chose du coup ?
@@FJRL5 haha pas de soucis, RNP est légèrement différent mais la préparation est la même et j’explique comment faire l’ILS rapidement ;)
@@traaake T'es vraiment le GOAT mon commandant préféré ! :D
@@FJRL5 Y’a pas de quoi chef !
Merci pour tes informations. Ca fonctionne aussi sur Airbus ?
Bonjour, non ce n'est pas exactement la même procédure sur Airbus..
@@traaake Ha d'accord. Je vais essayer de trouver sur Google. Merci
super tuto comme tout vos autres tuto. bravo. par contre c'est quoi le FPV et pourquoi il faut "jouer" avec les flight director pour le faire fonctionner (FPV)? merci pour votre réponse a très bientot
Hello, FPV pour Flight Path Vector ! Cela te permet de suivre un angle de descente (par exemple 3 degrès) plutôt qu'une V/S pour ta descente et également de t'aligner sur un track défini.
@@traaake merci beaucoup pour vôtre réponse, c'est très sympa
@@traaake pourquoi désactivé les 2 flight director(F.D.), et réactivité le F.D. du copilote ?
Super ton tuto, j'ai galéré avant de trouver comment faire une approche Rnav. Juste une petite question, comment doit-on faire pour désactiver le Pilote auto? sur le 738 tu appuies sur le bouton mais sur le 777 je suis obligé de passer par mon Yoke. Merci :)
Hello, merci l’ami !
Pour l’auto pilote, c’est comme le 737, il y a un bouton AP DISCONECT sur le Yoke ;)
@@traaake Merci pour ta réponse mais via le MCP ce n'est plus possible d'ou ma question, je ne sais pas si c'est normal.
@@bingbang1965 Ah très bonne question mais je ne crois pas effectivement !
Qu est ce que le fpv?
FPV pour Flight Path Vector, c’est un symbole qu’on appelle Bird qui s’affiche sur le PFD et qui permet de représenter l’axe de l’avion par rapport à son plan vertical et latéral.
@@traaake merci !!!
@@Panda.05.11 De rien l’ami!
Pourrais tu nous partager ton profil gsx du 777 stp ?
@@LonNoir97.3 Il est disponible sur le Discord (lien en description)