отъездил на таком же 2000 года выпуска четыре сезона (56 тысяч км), товарищ несет некоторый бред про эту модель, в частности: - никаких проблем с краской у него нет даже у моделей первых годов выпуска, проверено на многих вариантах - генератор был изначально на 28 ампер а не на 20 (при установке дополнительных потребителей маловато), потом с 1995(6) года по моему ставили уже на 40 ампер - подшипники рулевой абсолютно стандартные, есть и оригинальные и не оригинальные, проблем с этим нет вообще, заказать с ебей например масса вариантов - зеркала выпадают обычно тогда когда пластик был криво восстановлен после аварии и/или после очень большой ямы при сильном ударе в вилку, но на этот случай у них есть страховочные пластиковые хомуты - тормозные суппорта может и закисают, но только у людей которые не обслуживают свой мотоцикл )) - сильно у них ничего не гниёт, скорее всего это зависит от региона использования, например если мотоцикл лет двадцать жил в прибрежном морском городе и в любую погоду стоял на улице, на моей памяти был только один такой мотоцикл на весь пан-европа клуб - амморт настраивается вообще-то, плюс еще можно поставить тинингованый, на том же ебее их полно, с ним мотоцикл приятнее - подшипники заднего маятника не болезнь, как правило их меняют в зависимости от возраста мотоцикла, например через 10-15-20 лет! - весит он примерно 320 -330 кг - в остальном автор в принципе всё рассказал как есть - и не забывайте что этой модели уже двадцать четыре года! это прекрасный мотоцикл для асфальтового дальнобоя по Европе например, но и в горах Грузии я чувствовал себя вполне себе прекрасно! конечно плохие дороги не для него ))
Самый ахрененный МОТ из всех классов на которых я ездил! Единственный мотоцикл из серии до 2000 г. С которым не было вообще никаких проблем за 2 года. Болт несёт полную чепуху. Очень надёжный и комфортный мотоцикл.
Самый большой минус этого мотоцикла - высокий центр тяжести, по этому не смотря на то, что сухая масса мотоцикла 286кг он по ощущениям на много тяжелее, например той же хонда шадов 1100, которая весит 290 кг. Легко уронить, страдает от этого пластик на дугах и, если мотоцикл сильно нагружен - зеркала. Плохо себя чувствует на песке, но можно приноровиться, я много езжу по лесным дорогам на нем и по гравейкам и уронил только раз. Второй минус - действительно дорогие запчасти, тот же пластик, закрывающий зеркала стоит 80-100$ б/у, замена ремня и роликов около 280$, генератор б/у - 200-300$, маятник 100$. Но в целом мотоцикл очень надежный, мотор просто нельзя убить, но следует помнить, что необходимо во время менять ремень и ролики, при разрыве гнет клапана. Встречались мотоциклы с пробегом под 700000км, Мот очень резвый, на хорошей дороге ехать комфортно как водителю, так и пассажиру. Заправляюсь через 350-400 км, при этом не устаешь держать такой режим в поездке. Камфортная скорость 130-140км/ч, но можно и 200 держать, если дорожные условия позволяют, правда жрать начинает до 7-8 литров на сотку. Масло не жрет, интервал замены - 12000км, но лучше через 10000 менять.
Обзор полная хрень! Владею таким мотом 2000г выпуска с декабря 2014 - без замечаний! Летом 2015 проехал на нём из Дублина(Ирландия) до Крыма - более 5000 км, по всем европам загруженный под завязку и с женой, из поломок - только тросик спидометра. Надо как минимум проехать на аппарате а лучше писать о том чем владел, чем набор инфы из интернета и понты
Катался на таком два сезона,расход по трассе при 90-100км 4.5л при 120-130км 5л,по городу 6л.Очень надежен,удобен в обслуживании,из недостатков прыгающие кофры и слабые тормоза с двухпоршневыми супортами,есть версии с 96годов с трехпоршневыми как у СТ1300 такие тормоза превосходные,больше недостатков у него я не заметил.ГРМ подходит от опель кадет 1.7 дизель стоит пару копеек.Зимой взял СТ1300 2007года немного коцнутый из Америки,пластик подпаял буду красить.
после того, как автор сказал про какие-то там подшипники рулевой колонки, которые якобы дефицит (а на самом деле продаются везде, используются на многих моделях хонды (CB, CBR, GL, NT, ST, VF, VFR, VT и т.д), как оригинал, так и роликовые аналоги) выключил. рекомендую, перед записью сюжетов хоть чуть-чуть покурить интернет. еще хотел спросить, на какую же машину ставился этот движок. все говорят, что автомобильный, но никто не может указать на этот автомобиль.
Конструкция этого мотоцикла просто уникальна... это самый удобный для ремонта и обслуживания мотоцикл. их практически нет в продаже на вторичке, потому , что люди их не продают, даже покупая второй мотоцикл... ОНИ НЕ ЛОМАЮТСЯ ВООБЩЕ !!!!! У моего пробег 117 000 км и он ездит как новый, хон в цилиндре просто как из магазина. Пробеги, на иностранных сайтах, у людей по 400 - 500 тыщ.км... так что 100-200тыщ. -это обкатка. Масло меняется за 10 минут, масло в кардане 10 минут. межсервисный интервал -10000км , я меняю раз в два года. Единственное , что нужно брать после 96 года, там толще вилка и АБС с трекшеном новые, и генератор не 28 а 40 ампер. Очень приятный в движении по трассе , а по городу как скутер....до 140 можно не закрывать визор. Многие пробовал мотики , но пока не вдохновило ничего на новую покупку.
Очень херовый и не справедливый обзор.Как человек может делать обзор не владея им а основываясь лишь по слухам(даже не смог нормально снять и поставить кофр,который снимается и одевается одной рукой за 3 секунды)Одним словом МОТОТРОЛЬ!!!!
Обзор, полная хрень. 8 лет, почти 100000 пробега. Один из самых лучших и надёжных мотоциклов в мире. Мне было с чем сравнивать. Единственный минус, слабоват оригинальный задний аморт. Тюнинг решает проблему. Кофр отлетел на кочке? Рассмешил))
Ниссины закисают помоему все ,началось с трансальпа 92 гв ,передний суппорт клинил ,пока рем комплект не поменял . И пока заканчивая 2001 г CBR 600 F4 просто ,заклинил правый ,передний ,суппорт ,тоже ниссинс ,только современный 4 поршневой .Мож тормозуху надо лить какую специательную ?) Чтоб манжеты не рапирало ?)
болта нет уже сколько то лет. Спустя 8 лет с выхода этого видео, я рискнул и купил пан европу 1100. Пересматриваю видео. О чём Артём рассказывал? Людей в заблуждение загнал. А убил его БМВ.
Темыч красава))) хотим поблагодарить байк сити магазин. тут стоят эти мопеды если хотите можете забрать .. после такой рекламы не уверен что даже тот кто хотел захочет забрать ... особенно после фразы - так получилась эта хрень! Отличный обзор! Артемка ты лучший!
интересно, как бы вы рассказали о ямаха юбр 125) Это нечто, это унесёт вас куда хотите, расход ха-ха-ха, расходники стОят ха-ха-ха... Это легенда, это нонсенс, это ....
Артём, ты вроде как забыл сказать что это прямой конкурент FJ от Ямахи. Эфджёйка как по мне будет получше этого зверя, да и посимпатичнее. Ждём кстати на её обзора. Мот дешёвый т. к. старенький и о-о-очень крутой!
сколько разговариваю с владельцами все хвалят пан европу,знаю чела которые 276тыщ проехал,владеет таким 17лет))) а продают в основном из за веса или хотят побыстрее и покрасивее!...
Я вот подумываю о Honda Deauville, подумал, может побольше двигло смотреть, этот мот выглядит как старший брат Довиля. Но, видимо, нет. Довиль хоть и низкий для моих 188см, но должен получится комфортней в эксплуатации и ремонте.
По высоте Довиль и Пан одинаковы. Но маленький моторчик на Довиле просто убивает. Обгон на рабочих скоростях, около сотни, это печаль. Сейчас меняю своего Довиля на Пана.
Сергей Ковалев ща я тебе расскажу про девиль650. Это конструктивно древнее говно мамонта. Пластик там везде и для ТО его приходится снимать, что неудобно. По технике - надежен как молоток. По характеристикам - не выдающийся. Ветрозащита норм. Кофры не велики. Жрет мало, прет сносно. На низких оборотах тянет нормально. Запчастей и расходников много от BROS, но тот же воздушный фильтр там свой. Это примерно как NTV650, только в пластике, с другим маятником и более прямой посадкой.
Привет всем. Болт может все-таки у тебя появится желание сделать не большой такой обзорчик на yamaha FZ-750 genesis. Если надо мот предоставлю. Просто я до сих пор не знаю с какой стороны подходить к этой пароде. Очень интересно знать твое мнение.
Я правильно тебя понял что модель 1300 всетаки качественней. :? Насколько там большие различия по ржавчине пластику лопающимуся и запчастям, Закисане вилки, проблемы с тормозами и подвеской ? Просто ты сейчас заставил задуматся, нужен мне 1300 или доплатить и взять сразу БМВ 1200 RT
Артём, есть вопрос. Не влом ли тебе создать такой полезный видос как покупка мотоцикла из другого региона России, как это всё сделать по уму что бы не мотаться за 2 т.км за мотоциклом за 200 т.р.? Как не попасть на бабки? И как вообще всё это провернуть?
Неправдивый и предвзятый к данной модели обзор! Тут, наверное так, либо нужно готовиться к обзору более серьезно (т.к. смотрят зачастую серьезные люди), либо это слив данной модели (что, на мой взгляд, маловероятно).
я думаю- много кто. мотоцикл хоть и не прям на каждом шагу, но достаточно известный. а если судить о том, хороший мот или плохой в ключе: отвратительная подвеска, хреновый пластик и т.д., так это ж не мотоцикл виноват. в европе для него нет проблем с подвеской. если так смотреть, то для россии только эндуро подойдет или мотард какой
![[Докатились!] Boss Hoss 5.7 V8 400h.p. Носорог.](http://i.ytimg.com/vi/Vr-gbVjZiic/mqdefault.jpg)
![[#Докатились!] H-D Road King. очень.. очень дорого...](/img/n.gif)
отъездил на таком же 2000 года выпуска четыре сезона (56 тысяч км), товарищ несет некоторый бред про эту модель, в частности:
- никаких проблем с краской у него нет даже у моделей первых годов выпуска, проверено на многих вариантах
- генератор был изначально на 28 ампер а не на 20 (при установке дополнительных потребителей маловато), потом с 1995(6) года по моему ставили уже на 40 ампер
- подшипники рулевой абсолютно стандартные, есть и оригинальные и не оригинальные, проблем с этим нет вообще, заказать с ебей например масса вариантов
- зеркала выпадают обычно тогда когда пластик был криво восстановлен после аварии и/или после очень большой ямы при сильном ударе в вилку, но на этот случай у них есть страховочные пластиковые хомуты
- тормозные суппорта может и закисают, но только у людей которые не обслуживают свой мотоцикл ))
- сильно у них ничего не гниёт, скорее всего это зависит от региона использования, например если мотоцикл лет двадцать жил в прибрежном морском городе и в любую погоду стоял на улице, на моей памяти был только один такой мотоцикл на весь пан-европа клуб
- амморт настраивается вообще-то, плюс еще можно поставить тинингованый, на том же ебее их полно, с ним мотоцикл приятнее
- подшипники заднего маятника не болезнь, как правило их меняют в зависимости от возраста мотоцикла, например через 10-15-20 лет!
- весит он примерно 320 -330 кг
- в остальном автор в принципе всё рассказал как есть
- и не забывайте что этой модели уже двадцать четыре года! это прекрасный мотоцикл для асфальтового дальнобоя по Европе например, но и в горах Грузии я чувствовал себя вполне себе прекрасно! конечно плохие дороги не для него ))
Получается болт пиздобол-фантазёр?
Он просто отзывы читал, типа Лисы.
Каждый хвалит свою корову! а мот действительно не без проблем
@@DmitryStein ну да. я на такой под мигалкой 4 года откатал. дальняки служебные. неубиваемая тачка. бабло зашибать самое то...
Самый ахрененный МОТ из всех классов на которых я ездил! Единственный мотоцикл из серии до 2000 г. С которым не было вообще никаких проблем за 2 года. Болт несёт полную чепуху. Очень надёжный и комфортный мотоцикл.
"...Вот эти грееебанные...Уух крепко стоят... зеркала" )))
Самый большой минус этого мотоцикла - высокий центр тяжести, по этому не смотря на то, что сухая масса мотоцикла 286кг он по ощущениям на много тяжелее, например той же хонда шадов 1100, которая весит 290 кг. Легко уронить, страдает от этого пластик на дугах и, если мотоцикл сильно нагружен - зеркала. Плохо себя чувствует на песке, но можно приноровиться, я много езжу по лесным дорогам на нем и по гравейкам и уронил только раз. Второй минус - действительно дорогие запчасти, тот же пластик, закрывающий зеркала стоит 80-100$ б/у, замена ремня и роликов около 280$, генератор б/у - 200-300$, маятник 100$. Но в целом мотоцикл очень надежный, мотор просто нельзя убить, но следует помнить, что необходимо во время менять ремень и ролики, при разрыве гнет клапана. Встречались мотоциклы с пробегом под 700000км, Мот очень резвый, на хорошей дороге ехать комфортно как водителю, так и пассажиру. Заправляюсь через 350-400 км, при этом не устаешь держать такой режим в поездке. Камфортная скорость 130-140км/ч, но можно и 200 держать, если дорожные условия позволяют, правда жрать начинает до 7-8 литров на сотку. Масло не жрет, интервал замены - 12000км, но лучше через 10000 менять.
Zhman Rytvinski какой приятный у него расход горючего
Обзор полная хрень! Владею таким мотом 2000г выпуска с декабря 2014 - без замечаний! Летом 2015 проехал на нём из Дублина(Ирландия) до Крыма - более 5000 км, по всем европам загруженный под завязку и с женой, из поломок - только тросик спидометра. Надо как минимум проехать на аппарате а лучше писать о том чем владел,
чем набор инфы из интернета и понты
Herniu porit. Prekrasniy bike. Katayus dolgoe vremia i tolko polozitelnie otzivi.
хонда -лучший мот, пан - лучшая хонда)
Катался на таком два сезона,расход по трассе при 90-100км 4.5л при 120-130км 5л,по городу 6л.Очень надежен,удобен в обслуживании,из недостатков прыгающие кофры и слабые тормоза с двухпоршневыми супортами,есть версии с 96годов с трехпоршневыми как у СТ1300 такие тормоза превосходные,больше недостатков у него я не заметил.ГРМ подходит от опель кадет 1.7 дизель стоит пару копеек.Зимой взял СТ1300 2007года немного коцнутый из Америки,пластик подпаял буду красить.
До сих пор в Испании полиция ездит...наверное єто самий крепкий мот вообще из всех мотиков в мире.!!!!
не мотоцикл,а целый атракцион
,охренеть он здоровый :)
Если спереди снять пластик и поставить большую круглую фару,получится здоровенная сибиха ^)
музычка в конце порадовала ..я прям утанцевал с кровати на кухню ,чаевничать))
после того, как автор сказал про какие-то там подшипники рулевой колонки, которые якобы дефицит (а на самом деле продаются везде, используются на многих моделях хонды (CB, CBR, GL, NT, ST, VF, VFR, VT и т.д), как оригинал, так и роликовые аналоги) выключил. рекомендую, перед записью сюжетов хоть чуть-чуть покурить интернет. еще хотел спросить, на какую же машину ставился этот движок. все говорят, что автомобильный, но никто не может указать на этот автомобиль.
имеют введу тип движка...
@@user-qt9fc5jq6e у тепловоза тоже двигатель внутреннего сгорания. Если вы про тип. И тоже вэ образный.
Конструкция этого мотоцикла просто уникальна... это самый удобный для ремонта и обслуживания мотоцикл. их практически нет в продаже на вторичке, потому , что люди их не продают, даже покупая второй мотоцикл... ОНИ НЕ ЛОМАЮТСЯ ВООБЩЕ !!!!! У моего пробег 117 000 км и он ездит как новый, хон в цилиндре просто как из магазина. Пробеги, на иностранных сайтах, у людей по 400 - 500 тыщ.км... так что 100-200тыщ. -это обкатка. Масло меняется за 10 минут, масло в кардане 10 минут. межсервисный интервал -10000км , я меняю раз в два года. Единственное , что нужно брать после 96 года, там толще вилка и АБС с трекшеном новые, и генератор не 28 а 40 ампер. Очень приятный в движении по трассе , а по городу как скутер....до 140 можно не закрывать визор. Многие пробовал мотики , но пока не вдохновило ничего на новую покупку.
качественный и интересный обзор , лайк !
Очень херовый и не справедливый обзор.Как человек может делать обзор не владея им а основываясь лишь по слухам(даже не смог нормально снять и поставить кофр,который снимается и одевается одной рукой за 3 секунды)Одним словом МОТОТРОЛЬ!!!!
Обзор, полная хрень. 8 лет, почти 100000 пробега. Один из самых лучших и надёжных мотоциклов в мире. Мне было с чем сравнивать. Единственный минус, слабоват оригинальный задний аморт. Тюнинг решает проблему. Кофр отлетел на кочке? Рассмешил))
Игорь ,Винницкий привет. Про тюнинг заднего аморта напиши?
ну незнаю как 1100.. а вот 1300 кайфовый аппарат я на таком катаюсь.. и проехал уже немало. очень им доволен и менять не собираюсь
Ну а что тогда по твоему мнению покупать для наших дорог какие модели?при экономичности
Насчёт боковых кофров. У меня на пане один отстегнулся на 160. Думал всё кирдык ему. Остался целый немного согнуло защёлки, ну и глубокие царапины
Как живой Артемка(((
Но его с нами нет.
Спасибо за говнообзор. После этого обзора понял что эксперт ты так себе. Ставлю средний палец вверх!
Двиг 100% не CR-V, на самые первые ставились рядные четверки B20B. возможно это как C30A или C20A - эти двигателя ставились в 90х
Новое видео))))Спасибо Артем,нравится смотреть твои видео,позновательно,доходчиво и для себя много нового узнать можно)))
Ниссины закисают помоему все ,началось с трансальпа 92 гв ,передний суппорт клинил ,пока рем комплект не поменял . И пока заканчивая 2001 г CBR 600 F4 просто ,заклинил правый ,передний ,суппорт ,тоже ниссинс ,только современный 4 поршневой .Мож тормозуху надо лить какую специательную ?) Чтоб манжеты не рапирало ?)
болта нет уже сколько то лет. Спустя 8 лет с выхода этого видео, я рискнул и купил пан европу 1100. Пересматриваю видео. О чём Артём рассказывал? Людей в заблуждение загнал. А убил его БМВ.
Да ну нах?😳
Темыч красава))) хотим поблагодарить байк сити магазин. тут стоят эти мопеды если хотите можете забрать .. после такой рекламы не уверен что даже тот кто хотел захочет забрать ... особенно после фразы - так получилась эта хрень!
Отличный обзор! Артемка ты лучший!
интересно, как бы вы рассказали о ямаха юбр 125) Это нечто, это унесёт вас куда хотите, расход ха-ха-ха, расходники стОят ха-ха-ха... Это легенда, это нонсенс, это ....
Куртка у тебя зачетная!)
А у тебя есть видео про урал-классик(который с люлькой)?
После такой рекламы, они будут стоять там до скончания веков )))))
Ох Тёма Тёма, с миром брат, с миром.
Радуешь)
Этот молодой чел не в курсе что что ща мотоцикл и катал на нем,что бы говорить за Пана надо на нем хотябы покатать тыщ 20-30
Артём, ты вроде как забыл сказать что это прямой конкурент FJ от Ямахи. Эфджёйка как по мне будет получше этого зверя, да и посимпатичнее. Ждём кстати на её обзора. Мот дешёвый т. к. старенький и о-о-очень крутой!
Привет, Болт
Спасибо видео как всегда класс
Есть вопрос:какой у тебя был самый самый первый мот на котором ты ездил хотя бы чуть чуть?
решил поддержать добрым словом, качество звука на высоте , мнение изложено адекватно . в общем ,Болт так держать !
Лайкаю за "ремикс" Daft Punk :D
Мдаа. Если за мотоциклом не следить, то не только кофры будут отлетать но и колеса с рулём и не только на Пан Европа.
Братишка, тебе намного лучше в этом шмоте, чем в куртке "харлидавидсон" в которой ты уже пару лет снимал видео ;-)
Добавь отзыв на хонду 1200 вфр
кросстурер
уряяяяя!!!!новая видяха!!!!!
Здарова Болт! Запили видосик про Хонду Хорнет 600. (1998-2006 год)
Моты красивые, но много проблем,а у кого их нет?! Плохо что не завел,звучек хотелось услышать
мот отличный. Ежу горя не знаю... а вот есле не следить за техникой любой самый надежный мотоцикл сгниёт
Спасибо за видос!
сколько разговариваю с владельцами все хвалят пан европу,знаю чела которые 276тыщ проехал,владеет таким 17лет))) а продают в основном из за веса или хотят побыстрее и покрасивее!...
какой же он огромный, Болт такой мелкий рядом с ним, качество обзора как всегда на высоте.
Я вот подумываю о Honda Deauville, подумал, может побольше двигло смотреть, этот мот выглядит как старший брат Довиля. Но, видимо, нет. Довиль хоть и низкий для моих 188см, но должен получится комфортней в эксплуатации и ремонте.
По высоте Довиль и Пан одинаковы. Но маленький моторчик на Довиле просто убивает. Обгон на рабочих скоростях, около сотни, это печаль.
Сейчас меняю своего Довиля на Пана.
Надо переделать руль!))))))))))))))
так он же харлей"ист- ему хвалить только это г.,но :))
Артём спасибо, давно искал инфу по Pan-European.
Болт,сделай пожалуйста обзоры на эндуро. Желательно на honda crf и yamaha.
Заранее спасибо))
Ребят напишите пожалуйста его цену!
кофр поставить нормально не можешь, я пытаешься рассуждать о технике
вы говорите бак на 28 литров. расход 5-6 литров. и проедет он на одном баке 300 км. это как так? 28:6=460 км мотоцикл должен проезжать имхо...
Лучший обзор за последнее время. Сразу видно когда готовился.+5
Ну почему нет обзора ДРОЗДА? Будем весьма благодарны
Даешь обзор на питбайки?)
Мот заебись. У меня 91 года. Пробег 150 тыщ. Да, зеркала на самых ебучих, когда с двойкой пробиваешь,
Артем, спасибо, порадовал.
P.s. Видок уставший, старайся отдыхать. Успехов!
Сделай обзор на Kawasaki Concours 14 ABS пожалуйста, заранее спасибо
Привет Болт!
Расскажи про PC-800 очень интересно твоё мнение.
Дмитрий Коробков говно.
Moto nexus А Девил? )) В том числе и по нашим дорогам.
Сергей Ковалев ща я тебе расскажу про девиль650. Это конструктивно древнее говно мамонта. Пластик там везде и для ТО его приходится снимать, что неудобно. По технике - надежен как молоток. По характеристикам - не выдающийся. Ветрозащита норм. Кофры не велики. Жрет мало, прет сносно. На низких оборотах тянет нормально. Запчастей и расходников много от BROS, но тот же воздушный фильтр там свой. Это примерно как NTV650, только в пластике, с другим маятником и более прямой посадкой.
Спасибо большое! Правда я уже случайно увидел Х4 и понял, что готов пожертвовать комфортом. Мотик слишком охрененно понравился)))
Moto nexus подробнее без эмоций пож.(кроме возрастной аргументации и пластика)
А у нас + 19!!! Катаем!!!
Завести забыл.
Бро, а у тебя все норм? Вид будто два дня спамши
Привет всем. Болт может все-таки у тебя появится желание сделать не большой такой обзорчик на yamaha FZ-750 genesis. Если надо мот предоставлю. Просто я до сих пор не знаю с какой стороны подходить к этой пароде. Очень интересно знать твое мнение.
А есть VFR-400? На все чесотки сняли, на него нет :(
сделай пожалуйста обзор на Suzuki GSR 750 2015 года
Я правильно тебя понял что модель 1300 всетаки качественней. :? Насколько там большие различия по ржавчине пластику лопающимуся и запчастям, Закисане вилки, проблемы с тормозами и подвеской ? Просто ты сейчас заставил задуматся, нужен мне 1300 или доплатить и взять сразу БМВ 1200 RT
Возьми лучше бмв если есть возможность
Блин, я понимаю что лучше, но и дороже почти в два раза. Опятьже есть свои минусы. Всетаки надо будет смотреть и шупать по впечатлениям 1300 pan.
@@Padrino_TommyЧем же?
Что за ганста играл?)
Артем, сделай пожалуйста обзор на BMW K 1200 RS, только больше техчасти, а то мотоциклы бмв - потемки для русо туристо.
CR-V начали выпускать с 96 года.
Дисклеймер забыл)
Пока пока 👋🏻... Болт! Светлая память!
Артём, есть вопрос. Не влом ли тебе создать такой полезный видос как покупка мотоцикла из другого региона России, как это всё сделать по уму что бы не мотаться за 2 т.км за мотоциклом за 200 т.р.? Как не попасть на бабки? И как вообще всё это провернуть?
У него есть видос на эту тему. Как покупать мотоциклы вслепую, называется. Ну, или что-то вроде того.
спасибо, а то хотел купить )
Во-во, буду снова смотреть Довиль.
+
Болт как там мотор у БМВ поживает?
Супер, катаюсь и радуюсь
Moto nexus A budet novoje video? po teme suproteka?
Volodar Kilec думаю да
откуда он те его достанет?
po internetu najdiot:)
Болт порадовал, давно хотел о СТ услышать! Палец вверх!
Сделай обзор на FJR1300 пожалуйста. Тема Спорт туристов очень даже интересная
Чё за мот хоть был?
Блин, собрался покупать, но после 2002 года который, St1300. Вот думаю теперь, много общего или нет с этим.
БОЛТа в инженеры Honda!
Болт, зачем фотку пистонов зеркал от моей РТхи воткнул? ))))
Жаль что тебя уже нет!!!
Дружище, а хотел бы сделать обзор на Kawasaki ZRX1200R? 2001г. Могу предоставить.
Болтег, не шатай моя труба пожалуйста...
Плохо подготовился. Параметры то нужно уж правдивые озвучивать, коли взялся.
Чёт он гонит он вообще в мотах разбирается?
Неправдивый и предвзятый к данной модели обзор! Тут, наверное так, либо нужно готовиться к обзору более серьезно (т.к. смотрят зачастую серьезные люди), либо это слив данной модели (что, на мой взгляд, маловероятно).
Хотел себе такой мот. Но прослушал и задумался.
чёт мало просмотров
Кто же их теперь купит? хD
я думаю- много кто. мотоцикл хоть и не прям на каждом шагу, но достаточно известный.
а если судить о том, хороший мот или плохой в ключе: отвратительная подвеска, хреновый пластик и т.д., так это ж не мотоцикл виноват. в европе для него нет проблем с подвеской.
если так смотреть, то для россии только эндуро подойдет или мотард какой
Сотри белизну на куртке.
Ну и чушь, даже не досмотрел.
Gangsta nigga :D
Посмотрел 2 минуты.Обзор- полная чушь.Ни грамма правды!
"НЕ ИМЕЕТ АНАЛОГОВ"
Нормальный мот у меня 1992 года а он как новый ! ua-cam.com/video/Zf98fhIi2_A/v-deo.html
двигло Honda Jazz
Джаз рядный, насколько знаю.
Сам я не местный но вот не имел такой так что все готов обосрать за что ипоатят
Счастливые обладатели некро джапов сагрились на обзор )