Gracias quique desde España seguí tus pasos..... Limpie el carburador y fenómeno va de muerte. Por cierto mi marauder también coje 120 en llamo y el viento a favor.
Tengo una 2008 me quite el dolor de cabeza con el diafragma le puse un carburador pz27 eso quedó fue bello aqui en Venezuela la gasolina es de muy alto obtanage y estira mucho el diafragma lo pone grande por eso lo elimine😅
Bendiciones desde Venezuela amigo Quiquer complacido por tus bueno aporte, una pregunta porque mi gn 125 cuando pasa de 3ra para la 4ta velocidad se ahoga, y busca a desmayarse de antemano gracias por tus buenos concejo porque han hecho de gran ayuda para mi y los muchos seguidores que visitamos tus vídeos.
hola @esnanramirez7700 hay veces que hay muchas cosas que pueden ser hay que ir descartando, cuando se ahogan es por que le va mucho combustible, lo que yo aria seria 1-limpieza del carburador si es posible con aire comprimido en los orificios de los chicleres etc, 2-examinar que el diafragma no este pinchando ni mal armado, 3- que la aguja este regulada en la mitad de las ranuras este video lo tengo en el canal cuando dice como dejarla mas económica, y por ultimo el tornillo del aire a una vuelta y media, con eso si es carburación tiene que andar bien , un fuerte abrazo desde aqui !!!!
Saludos quique tengo mi Gs y tengo un problema de carburador y no le doy controlarlo.. le compre uno y nuevo funciono bien ahora cojio ha fallar y no esta trabajando bien..
Hola Oscar fijate bien que no tenga mugre en el tanque y que el filtro de combustible este nuevo, a veces baja oxido o agua y quedan fallando, cualquier cosa me cuentas, un abrazo
@@elquiqueblog buen dia quique.. tengo ese problemita le he cambiado filtro de aire y nada ahora la tengo sin filtro xq es haci q se empareja un poco pero seme apaga mucho y no entiendo xq le he echo los chekeos q tu muestras en tus videos al carburador y no doy cn el problema. Como se quedaba sin fuerza le cambie los discos de clott y aun se priba al ponerla en marcha..
Tengo una 2021 h .resulta q de un tiempo para acá cuando está fría está rogadisima para arrancar .y eso no lo tenía .yo la dejaba dos tres días una semana sin arrancar y yo le daba arranque y pum al botonazo lo limpie cambie bujía y no. sigue igual
Excelente explicación pero tengo una duda,mi gn tiene 12500 kmt y en frio anda bien cuando calienta siento como que se me ahoga me podrias ayudar? Gracias
Hola Julio, eso sin verla es muy difícil pero te paso los pasos que haría yo para descartar el problema, primero limpieza de carburador y regulación, ver que el diafragma del carburador no este pinchado, ver que la aguja suba y baje sin nada que rose o se lo impida, que el filtro de aire y combustible están limpios, y si todo eso esta bien , entonces la bobina de alta muchas veces cuando calienta disminuye la chispa que va a la bujía y hay que cambiarla, por ahí va la cosa, te mando un abrazo y que soluciones lo mas económico posible
@@alyeduardpereiralopez7010 Cuando los compras nuevo viene con una vuelta y media, pero deprendiendo de la altitud con respecto al nivel del mar varia, a nivel del mar una vuelta y media y a 2000 metros al haber menos oxigeno hay que abrirlo mas, por eso a veces se hace a oído lo vas regulando de una vuelta y media a dos vueltas y media tienes para ir probando a veces puede ser dos vueltas o dos y cuarto según la altura, al desenroscar le das mas oxigeno al enroscar menos oxigeno, un gran saludo para ti
Hola Yandri, el rango de luz de la válvula:- Admisión: 0.04 - 0.07 mm (esta seria la mejor, intermedia 0.05 mm)- escape: 0.13 - 0.18 mm (intermedia 0.15 mm) un Abrazo !!
hola un mecánico me cambio el carburador de la moto y compre otro, el nuevo me comenzó a tirar gasolina por las mangueras a lo ultimo era unas basuras que obstruían el cierre de gasolina dentro del carburador, ahora la moto esta lenta el carburador anterior el que fue cambiado le tenia que dar como cuatro vueltas en la calibración del carburador lo cambie por este y este en vuelta y media esta bien pero mas no enciende la moto, la moto esta lenta de primera a segunda no desarrolla velocidad y en tercera no pasa de los 60 kilómetros por hora en bajada alcance los 70 kls pero en carreteras con inclinación no pasa de los 60 kls si tienes alguna solucion seria de mucha ayuda gracias mi moto es una gn 125 modelo f 2017 .
maestro mi moto Jalonea cuando voy en subida en cualquier cambio, es muy molesto en planicie casi no da fallo pero en subido es un dolor de cabeza, ya limpie carburador y bugia y nada
Una consulta mi gn 125 hace expllsiones en la parte del carburador y en el caño de escape... Se .e habia cortado la valvula de escape y la hice arreglar y despues empeso hacer eso y a quedar sin fuerza
Hola, si con seguridad sea lo que tu dices aunque también puede estar fuera de punto, yo desconfiaría del mecánico y consulta con algún otro recomendado en tu País, te mando un abrazo
Quique tengo una duda mi gn trae el chicler 105 la quiero bajar a 100 crees que me agarre más velocidad porque te cuento que mi gn me está humeando negro no bastante pero si humea como si pasara mucha gasolina creo que bajandole el chicler puedo mejorar eso también cabe recalcar que el diafragma está bueno ya cambié filtro ya cambié bujía y también la bujía me sale negra ayúdame a resolver mi duda gracias saludos
hola Yandri, te recomiendo mover la aguja en vez de cambiar de chicler, una vez me llego una que daba 18 con 1 litro, y al mover la aguja quedo dando 35 por litro, es la mejor forma de hacer que use menos combustible y no tienes que gastar nada, te dejo un video mío de como hacerlo, un abrazo !!! ua-cam.com/video/FUfST2Swnac/v-deo.html
Quique! Cierro el tornillo de aire completamente y el motor no se apaga! En la agencia me dicen que entra aire por la valvula pair... Es eso normal? Mi gn es modelo 2023. Muchas gracias por la pedagogia, saludos desde Colombia.
Quique le puse un filtro de alto flujo a la moto, me pasa que acelera bien pero cuando llega a 80 km empieza a jalonear como si fuera falta de gasolina o corriente, tengo una transmisión de 40 15 dientes, un amigo me dice que es eso pero yo creo que no es eso, me parece mas corriente o gasolina, lo hace cuando llega a 80 se pone trancada muy molesta para levantar más, no sé si es corriente o combustible.
hola Alfredo, si pueden ser las dos cosas hay que descartar, lo ideal es colocar otro carburador a ver si cambia en algo, claro si no tienes uno a mano o prestado se complica, si fuera corriente si la aceleras parada la moto al mango debería fallar igual, te mando un abrazo y que des con la falla, una de las dos es
@@elquiqueblog hoy cambié el cable de bujía y mejoró en alta revoluciones, me dicen que cuando pones un filtro de alto flujo debes también darle un poco más de gasolina por la aguja, ésto es cierto Quique????
Gracias por tus consejos, en mi moto tengo el detalle que al cerrar por completo el tornillo de aire sigue funcionando la moto con normalidad, voy a revisar bien. Por ciento que procesadores tenes alli ? Jajaja un saludo
Si se ve que esta entrando aire por algún lado, gracias a ti por apoyar al canal con tus comentarios, procesadores dual core y un cuad core intel, que han quedado ahi de mi otra vida jajaja, un abrazo
Quique mi moto es una gn125 año 2017 anda un carburador chino genérico, será que por eso no rinde lo que debería tanto en carrera como en fuerza. Abría cambio si pongo el original mikuni japones?
Hola amigo, compralo sin problemas andan espectacularmente te lo digo por experiencia me paso lo mimo y compre uno chino para gastar menos y me da 35 o mas por litro y me dio 118km la velocidad máxima , son excelentes, se ve que los materiales no son tan buenos como el original pero cumplen y hacen el trabajo excelente, te mando un abrazo!!!
Hola Alfredo no me gusta la idea no, resulta que gana muy poco de potencia casi nada, sin en cambio el consumo se va a las nubes, yo no la haría ni loco, te mando un abrazo!!!!
Buenas mi hermana soy de República dominicana, tengo un bajaj 125 y me pasa que la moto no tiene fuerza osea está nueva se que no es una moto de carrera pero quiero sacarle más fuerza como lo hago ?
Hola cómo esta mire pues Mi moto g 125 f Suzuki le pasa un problema cuando la entiendo en la mañana cada que la aselero d mañana le hace ejemplo como cuando se ban kedando sin gasolina bien feo que es pido ayuda
hola Una moto que pierde fuerza en las subidas puede tener varias causas. A continuación te detallo las más comunes: Problemas con la mezcla de aire y combustible: Si la mezcla no es la adecuada (por ejemplo, si la mezcla es demasiado pobre o demasiado rica), el motor no tendrá la potencia suficiente para mantener el rendimiento en una subida. Esto puede deberse a un carburador mal ajustado, un filtro de aire sucio, o inyectores de combustible defectuosos. Desgaste o mal estado del embrague: Un embrague desgastado o que patina puede hacer que la moto pierda potencia al intentar subir cuestas, ya que no transfiere toda la potencia del motor a las ruedas. Problemas en la transmisión: Un sistema de transmisión (cadena, correa o caja de cambios) mal ajustado o desgastado puede causar una pérdida de potencia en subidas. Problemas en la bujía: Si la bujía está sucia o defectuosa, la moto puede tener dificultades para mantener una combustión óptima, especialmente en condiciones de mayor esfuerzo como las subidas. Falta de compresión en el motor: Un motor que ha perdido compresión (debido a desgaste de los pistones, anillos o válvulas) tendrá dificultades para generar la potencia necesaria, lo que se nota más en situaciones de esfuerzo como las subidas. Escape obstruido: Un escape obstruido o catalizador dañado puede reducir la capacidad del motor para expulsar gases, lo que afecta negativamente la potencia. Filtros obstruidos: Tanto el filtro de aire como el filtro de combustible obstruidos pueden impedir un correcto flujo de aire o combustible, reduciendo el rendimiento del motor. Revisar estos componentes puede ayudarte a identificar la causa y devolverle la potencia a la moto en las subidas. Un abrazo !!!
@@elquiqueblog hola quique las revoluciones suben normal pero no acelera mas ...80 km maximo en bajada y viento a favor....y el acelerador al tope...saludos desde CHILE
Este es el video que necesitaba! Muchas gracias por compartir sus conocimientos....
Que bueno me alegro mucho !!! gracias por comentar !!!! bendiciones !!!
HOLA: Gracias por compartir tu experiencia de la moto GN125 SUZUKI, hago parte de esa moto, GN 125 NOVA 2019..Saludos, de Cali, Colombia.
Gracias a ti por comentar y me alegra mucho que compartamos esa pasión por la gn , te mando un gran saludo
Gracias quique.consejos que Valen oro, un abrazo desde Colombia
Otro gran abrazo desde aquí, un lujo llegar a Colombia con mis vídeos, bendiciones !!!!
Gracias a tus videos cada día más conozco y más amo mi gn
Gracias a ti por comentar y apoyar al canal, me alegro mucho que sigas disfrutando de tu hermosa maquina
Gracias quique desde España seguí tus pasos.....
Limpie el carburador y fenómeno va de muerte.
Por cierto mi marauder también coje 120 en llamo y el viento a favor.
Espectacular !!! me alegro mucho que este tan bien tu hermosa maquina, un gran saludo para ti
Perfecta explicación! Cómo siempre Maestro! Cómo que leyó mi mente, porque estuve a punto de consultarte por esto.
Me alegro muchísimo!! tu sabes que yo hago esto de corazón, te mando un gran abrazo !!!! y las gracias por tu gran apoyo
Hola Quique.. gracias por compartir la info... Un groso y genio, !!
Gracias a ti Fernando por comentar y por tu buena onda, un gran abrazo !!!
Saludos Quique desde Panamá un abrazo gracias por tan videos instructivos salud éxitos y vida
Gracias Wilson, otro gran abrazo para ti y bendiciones !!!!
Tengo una 2008 me quite el dolor de cabeza con el diafragma le puse un carburador pz27 eso quedó fue bello aqui en Venezuela la gasolina es de muy alto obtanage y estira mucho el diafragma lo pone grande por eso lo elimine😅
Man q tal tu experiencia, te come gasolina, no quema las válvulas?
Cómo lo adaptaste me puedes mandar video gracias
yo le puse ese carburador y quite el diafragma pero me pierde fuerza
Un saludo y mis respetos para el Quique de Uruguay 💪👌👍
Gracias Marcelo por tu gran apoyo al canal es un gusto tenerte por aquí . fuerte abrazo !!!!
Bendiciones desde Venezuela amigo Quiquer complacido por tus bueno aporte, una pregunta porque mi gn 125 cuando pasa de 3ra para la 4ta velocidad se ahoga, y busca a desmayarse de antemano gracias por tus buenos concejo porque han hecho de gran ayuda para mi y los muchos seguidores que visitamos tus vídeos.
hola @esnanramirez7700 hay veces que hay muchas cosas que pueden ser hay que ir descartando, cuando se ahogan es por que le va mucho combustible, lo que yo aria seria 1-limpieza del carburador si es posible con aire comprimido en los orificios de los chicleres etc, 2-examinar que el diafragma no este pinchando ni mal armado, 3- que la aguja este regulada en la mitad de las ranuras este video lo tengo en el canal cuando dice como dejarla mas económica, y por ultimo el tornillo del aire a una vuelta y media, con eso si es carburación tiene que andar bien , un fuerte abrazo desde aqui !!!!
En colombia todas las GN 125 modelos 21,22,23,24 no tienen fuerza
muy bueno amigo. muchas gracias y un saludo
Es un placer ayudar en lo que se pueda, un gran saludo para ti
Quique como siempre buen video, podrias hacer un video de que hacer cuando el carburador bota gasolina por la psrte del desfogue? Gracias
Gracias Eduardo ya tengo el vídeo te lo paso , un abrazo ua-cam.com/video/FY6KZlRPWjY/v-deo.html
@@elquiqueblog Quique!! Mil gracias Bendiciones
@@EduardoBM0130 Bendiciones Eduardo !!!!
Mil gracias. Debe más. Like
Gracias a ti por brindar tu apoyo al canal, un abrazo !!!!
Saludos quique tengo mi Gs y tengo un problema de carburador y no le doy controlarlo.. le compre uno y nuevo funciono bien ahora cojio ha fallar y no esta trabajando bien..
Hola Oscar fijate bien que no tenga mugre en el tanque y que el filtro de combustible este nuevo, a veces baja oxido o agua y quedan fallando, cualquier cosa me cuentas, un abrazo
@@elquiqueblog buen dia quique.. tengo ese problemita le he cambiado filtro de aire y nada ahora la tengo sin filtro xq es haci q se empareja un poco pero seme apaga mucho y no entiendo xq le he echo los chekeos q tu muestras en tus videos al carburador y no doy cn el problema. Como se quedaba sin fuerza le cambie los discos de clott y aun se priba al ponerla en marcha..
Tengo una 2021 h .resulta q de un tiempo para acá cuando está fría está rogadisima para arrancar .y eso no lo tenía .yo la dejaba dos tres días una semana sin arrancar y yo le daba arranque y pum al botonazo lo limpie cambie bujía y no. sigue igual
Excelente explicación pero tengo una duda,mi gn tiene 12500 kmt y en frio anda bien cuando calienta siento como que se me ahoga me podrias ayudar? Gracias
Hola Julio, eso sin verla es muy difícil pero te paso los pasos que haría yo para descartar el problema, primero limpieza de carburador y regulación, ver que el diafragma del carburador no este pinchado, ver que la aguja suba y baje sin nada que rose o se lo impida, que el filtro de aire y combustible están limpios, y si todo eso esta bien , entonces la bobina de alta muchas veces cuando calienta disminuye la chispa que va a la bujía y hay que cambiarla, por ahí va la cosa, te mando un abrazo y que soluciones lo mas económico posible
A veces mo moto se siente es amarrada osea arranca y a medida que va calentando empieza a perder fuerza que puede ser ❤
.
Puede ser tu CDI.
Muchas gracias hermano
Siempre a la orden !!! y gracias a ti por comentar y estar apoyando al canal
@@elquiqueblog Otra cosa ah la entrada de hay sele da dos vueltas oh una y media
@@alyeduardpereiralopez7010 Cuando los compras nuevo viene con una vuelta y media, pero deprendiendo de la altitud con respecto al nivel del mar varia, a nivel del mar una vuelta y media y a 2000 metros al haber menos oxigeno hay que abrirlo mas, por eso a veces se hace a oído lo vas regulando de una vuelta y media a dos vueltas y media tienes para ir probando a veces puede ser dos vueltas o dos y cuarto según la altura, al desenroscar le das mas oxigeno al enroscar menos oxigeno, un gran saludo para ti
Quique quiero ajustar las válvulas de mi gn que medidas lleva cada válvula para un buen funcionamiento saludos desde ecuador un abrazo
Hola Yandri, el rango de luz de la válvula:- Admisión: 0.04 - 0.07 mm (esta seria la mejor, intermedia 0.05 mm)- escape: 0.13 - 0.18 mm (intermedia 0.15 mm) un Abrazo !!
hola un mecánico me cambio el carburador de la moto y compre otro, el nuevo me comenzó a tirar gasolina por las mangueras a lo ultimo era unas basuras que obstruían el cierre de gasolina dentro del carburador, ahora la moto esta lenta el carburador anterior el que fue cambiado le tenia que dar como cuatro vueltas en la calibración del carburador lo cambie por este y este en vuelta y media esta bien pero mas no enciende la moto, la moto esta lenta de primera a segunda no desarrolla velocidad y en tercera no pasa de los 60 kilómetros por hora en bajada alcance los 70 kls pero en carreteras con inclinación no pasa de los 60 kls si tienes alguna solucion seria de mucha ayuda gracias mi moto es una gn 125 modelo f 2017 .
y ya le regulaste la aguja como dice el vídeo ?
tu voz, senti que el relato lo hacia LUIS LANDRICINA de hace 40 años
Si ya me han dicho el parecido es increíble !!!! un abrazo !!!
maestro mi moto Jalonea cuando voy en subida en cualquier cambio, es muy molesto en planicie casi no da fallo pero en subido es un dolor de cabeza, ya limpie carburador y bugia y nada
Buen dia Amigo...lo solucionaste?? tengo la gs125 y me pasa lo mismo
Como vienen en Uruguay con el tema repuestos? Aca del otro lado del charco está complicado
Hola Matias, se consigue pero no es que abunde, y no son baratos, abrazo y gracias por estar!!!
Una consulta mi gn 125 hace expllsiones en la parte del carburador y en el caño de escape... Se .e habia cortado la valvula de escape y la hice arreglar y despues empeso hacer eso y a quedar sin fuerza
Hola, si con seguridad sea lo que tu dices aunque también puede estar fuera de punto, yo desconfiaría del mecánico y consulta con algún otro recomendado en tu País, te mando un abrazo
Quique tengo una duda mi gn trae el chicler 105 la quiero bajar a 100 crees que me agarre más velocidad porque te cuento que mi gn me está humeando negro no bastante pero si humea como si pasara mucha gasolina creo que bajandole el chicler puedo mejorar eso también cabe recalcar que el diafragma está bueno ya cambié filtro ya cambié bujía y también la bujía me sale negra ayúdame a resolver mi duda gracias saludos
hola Yandri, te recomiendo mover la aguja en vez de cambiar de chicler, una vez me llego una que daba 18 con 1 litro, y al mover la aguja quedo dando 35 por litro, es la mejor forma de hacer que use menos combustible y no tienes que gastar nada, te dejo un video mío de como hacerlo, un abrazo !!! ua-cam.com/video/FUfST2Swnac/v-deo.html
@@elquiqueblog Quique al momento de cerrar todo el paso de aire de mi carburador no se apaga la moto que crees que sea
Quique! Cierro el tornillo de aire completamente y el motor no se apaga! En la agencia me dicen que entra aire por la valvula pair... Es eso normal? Mi gn es modelo 2023. Muchas gracias por la pedagogia, saludos desde Colombia.
Hola, si es normal después sale vídeo y te lo muestro otro abrazo desde Uruguay y las gracias por tu gran apoyo
@@elquiqueblog Gracias Quique! Quedo atento, muchas gracias por compartir.
Quique le puse un filtro de alto flujo a la moto, me pasa que acelera bien pero cuando llega a 80 km empieza a jalonear como si fuera falta de gasolina o corriente, tengo una transmisión de 40 15 dientes, un amigo me dice que es eso pero yo creo que no es eso, me parece mas corriente o gasolina, lo hace cuando llega a 80 se pone trancada muy molesta para levantar más, no sé si es corriente o combustible.
acelera bien hasta la 4 , pero llega a 80 y ya no pasa de ahí.
hola Alfredo, si pueden ser las dos cosas hay que descartar, lo ideal es colocar otro carburador a ver si cambia en algo, claro si no tienes uno a mano o prestado se complica, si fuera corriente si la aceleras parada la moto al mango debería fallar igual, te mando un abrazo y que des con la falla, una de las dos es
yo a los 50.000km tuve que cambiar de carburador, un abrazo
@@elquiqueblog hoy cambié el cable de bujía y mejoró en alta revoluciones, me dicen que cuando pones un filtro de alto flujo debes también darle un poco más de gasolina por la aguja, ésto es cierto Quique????
@@elquiqueblog y gracias hermano por siempre aconsejar desde tu experiencia, siempre certera, un fuerte abrazo.
Gracias por tus consejos, en mi moto tengo el detalle que al cerrar por completo el tornillo de aire sigue funcionando la moto con normalidad, voy a revisar bien.
Por ciento que procesadores tenes alli ? Jajaja un saludo
Si se ve que esta entrando aire por algún lado, gracias a ti por apoyar al canal con tus comentarios, procesadores dual core y un cuad core intel, que han quedado ahi de mi otra vida jajaja, un abrazo
Saludos 😊
Gracias !!! Abrazo Heavybull !!!!!
Quique mi moto es una gn125 año 2017 anda un carburador chino genérico, será que por eso no rinde lo que debería tanto en carrera como en fuerza. Abría cambio si pongo el original mikuni japones?
Hola amigo, compralo sin problemas andan espectacularmente te lo digo por experiencia me paso lo mimo y compre uno chino para gastar menos y me da 35 o mas por litro y me dio 118km la velocidad máxima , son excelentes, se ve que los materiales no son tan buenos como el original pero cumplen y hacen el trabajo excelente, te mando un abrazo!!!
Bro y que marca es el carburador genérico que compraste?
Me gustaría saber q marca es el genérico q compro gracias?
Hola mi gn está calentando mucho y se aoga en los semáforos
amigo puedo llevarte mi gn revisar y que me ayudes a dejarla impecable? soy de uruguay canelones
Hola amigo, estoy en Rocha, te mando un abrazo !!!!
Quique tú vez como positivo ponerle un cilindro 150 CC a la 125 GN, o tu crees que a la larga esto no sería bueno.
Hola Alfredo no me gusta la idea no, resulta que gana muy poco de potencia casi nada, sin en cambio el consumo se va a las nubes, yo no la haría ni loco, te mando un abrazo!!!!
@@elquiqueblog gracias hermano, seguro que no haré eso por eso te pregunté antes.
Notable Alfredo un gran saludo para ti
Mi moto aveces tengo q sonar el carburador para q salga se queda sin fuerzas para salir prende pero no sale q le devo de aser gs 125
Una buena limpieza si es posible con un compresor para quitar alguna mugre de las galerías del carburador, un abrazo
Buenas mi hermana soy de República dominicana, tengo un bajaj 125 y me pasa que la moto no tiene fuerza osea está nueva se que no es una moto de carrera pero quiero sacarle más fuerza como lo hago ?
Si esta muy nueva es normal hasta que se ablande por lo menos 6000 km ahi recién puedes ver como esta, un abrazo y cualquier cosa me cuentas
Kiero que me ayudes en algo porfabor Solamente enviándole el vídeo para qu uste mismo Bea el fallo. Que tiene mi gn Suzuki
Buenísimo Edwin te paso el facebook facebook.com/groups/elquiqueblog/
Hola cómo esta mire pues
Mi moto g 125 f Suzuki le pasa un problema cuando la entiendo en la mañana cada que la aselero d mañana le hace ejemplo como cuando se ban kedando sin gasolina bien feo que es pido ayuda
Lo primero una buena limpieza de carburador y cambio de filtro de combustible, un abrazo !!!!
@@elquiqueblog fíjese que ya isimos eso
Hola, mi moto es Gn y en subidas pierde fuerza , podria responderme pdt, la he llevado a mil mecanicos 😢
hola
Una moto que pierde fuerza en las subidas puede tener varias causas. A continuación te detallo las más comunes:
Problemas con la mezcla de aire y combustible: Si la mezcla no es la adecuada (por ejemplo, si la mezcla es demasiado pobre o demasiado rica), el motor no tendrá la potencia suficiente para mantener el rendimiento en una subida. Esto puede deberse a un carburador mal ajustado, un filtro de aire sucio, o inyectores de combustible defectuosos.
Desgaste o mal estado del embrague: Un embrague desgastado o que patina puede hacer que la moto pierda potencia al intentar subir cuestas, ya que no transfiere toda la potencia del motor a las ruedas.
Problemas en la transmisión: Un sistema de transmisión (cadena, correa o caja de cambios) mal ajustado o desgastado puede causar una pérdida de potencia en subidas.
Problemas en la bujía: Si la bujía está sucia o defectuosa, la moto puede tener dificultades para mantener una combustión óptima, especialmente en condiciones de mayor esfuerzo como las subidas.
Falta de compresión en el motor: Un motor que ha perdido compresión (debido a desgaste de los pistones, anillos o válvulas) tendrá dificultades para generar la potencia necesaria, lo que se nota más en situaciones de esfuerzo como las subidas.
Escape obstruido: Un escape obstruido o catalizador dañado puede reducir la capacidad del motor para expulsar gases, lo que afecta negativamente la potencia.
Filtros obstruidos: Tanto el filtro de aire como el filtro de combustible obstruidos pueden impedir un correcto flujo de aire o combustible, reduciendo el rendimiento del motor.
Revisar estos componentes puede ayudarte a identificar la causa y devolverle la potencia a la moto en las subidas.
Un abrazo !!!
Hola Quique mi gn no da mas de 70 km x h no da mas...gn 125 h ...saludos
Hola Patricio y levanta muchas vueltas ? si levanta vueltas y no anda rápido es el embrague, un abrazo
@@elquiqueblog hola quique las revoluciones suben normal pero no acelera mas ...80 km maximo en bajada y viento a favor....y el acelerador al tope...saludos desde CHILE
El embriague😂😅
no esta mal embriagarse de vez en cuando jajaja !!!! que se reporten los que se toman algo !!!!!
Mi moto de 1era hasta 4 sube bien las rpm pero en 5ta no pasa de 7000 es una Suzuki gn125 y tiene una relacion de sprocket de 15 con 43 porque sera