Hallo Arne, es wird noch werden. Ich drücke dir die alle Daumen.👍 Nur allein die Optik, vom Motorraum ist eine echte Augenweide, es ist ein echter Augenschmaus!!! Es würde vielen anderen Fahrzeugen gut stehen. Gruß an alle Freunde des Automobils und des Wankelmotors
Hallo Arne! Es wird so langsam. Bei der Elektronik kann man sich einen Wolf suchen. Vergess nicht, wenn der Zündfunke am Verteiler ankommt, den Unterbrecherkontakt einzustellen. Auch rate ich Dir, immer ein paar Ersatzteile und etwas Werkzeug mitzunehmen. Unter der Rückbank ist genügend Platz dafür. Ich habe mittlerweile eine halbe Werkstatt dabei. Und mir passiert eigentlich nichts mehr. Am Anfang hatte ich auch fast nichts dabei und genau dann... zB ist mir bei 170 der Unterbrecherkontakt um die Ohren geflogen. und dann fehlte auch noch die 2. Personen zum orgeln. Wir haben im Club auch mittlerweile eine Lösung für die nicht mehr lieferbaren Zündkerzen gefunden. Dazu verwenden wir einen Adapter und eine "normale" Zündkerze. Schau einfach mal dazu im Shop nach. Zündungsersatzteile sollten immer als Reserve dabei sein. Vielleicht besorgst Du Dir auch direkt eine weitere HKZ als Ersatzteil. Bin gespannt, welchen Fehler Du lokalisierst. Viel Erfolg! Ansonsten im Forum Fragen stellen.
Hallo Stefan, ohne Werkzeug wäre ich nicht gefahren das habe ich bei den anderen Oldtimer gelernt. Das mit den Zündkerzen habe ich mit bekommen, liegt bereits alles in der Werkstatt. Hkz habe ich auch die Finger dran. Danke für deine Tipps
noch ein kleiner Gimmick: Drehzahl/100 * Gang = Geschwindigkeit auf dem Tacho. zB: Drehzahl 5000 im 3. Gang. Also 50 x 3 = 150. Kannst das mal mit Deinem Tacho überprüfen
Hallo Arne, es wird noch werden.
Ich drücke dir die alle Daumen.👍
Nur allein die Optik, vom Motorraum ist eine echte Augenweide, es ist ein echter Augenschmaus!!!
Es würde vielen anderen Fahrzeugen gut stehen.
Gruß an alle Freunde des Automobils und des Wankelmotors
Hey danke
Hallo Arne! Es wird so langsam. Bei der Elektronik kann man sich einen Wolf suchen. Vergess nicht, wenn der Zündfunke am Verteiler ankommt, den Unterbrecherkontakt einzustellen. Auch rate ich Dir, immer ein paar Ersatzteile und etwas Werkzeug mitzunehmen. Unter der Rückbank ist genügend Platz dafür. Ich habe mittlerweile eine halbe Werkstatt dabei. Und mir passiert eigentlich nichts mehr. Am Anfang hatte ich auch fast nichts dabei und genau dann... zB ist mir bei 170 der Unterbrecherkontakt um die Ohren geflogen. und dann fehlte auch noch die 2. Personen zum orgeln. Wir haben im Club auch mittlerweile eine Lösung für die nicht mehr lieferbaren Zündkerzen gefunden. Dazu verwenden wir einen Adapter und eine "normale" Zündkerze. Schau einfach mal dazu im Shop nach. Zündungsersatzteile sollten immer als Reserve dabei sein. Vielleicht besorgst Du Dir auch direkt eine weitere HKZ als Ersatzteil. Bin gespannt, welchen Fehler Du lokalisierst. Viel Erfolg! Ansonsten im Forum Fragen stellen.
Hallo Stefan, ohne Werkzeug wäre ich nicht gefahren das habe ich bei den anderen Oldtimer gelernt.
Das mit den Zündkerzen habe ich mit bekommen, liegt bereits alles in der Werkstatt. Hkz habe ich auch die Finger dran. Danke für deine Tipps
noch ein kleiner Gimmick: Drehzahl/100 * Gang = Geschwindigkeit auf dem Tacho. zB: Drehzahl 5000 im 3. Gang. Also 50 x 3 = 150. Kannst das mal mit Deinem Tacho überprüfen
Das ist ein super Hinweis 👍 danke