Hướng dẫn chi tiết chỉnh côn Honda Winner 150 | BeePro
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2018
- Hướng dẫn chi tiết chỉnh côn Honda Winner 150
👉 Đồ tớ dùng có hết ở đây : mycollection.shop/beepro
📎 Đăng ký channel BEEPRO : bit.ly/2H3yXku
📎 Xem nhiều hơn tại : bit.ly/BEEPlaylist
-------------------------
📎 Kết nối với BEEPro :
👉 Facebook : / beepro69
👉 UA-cam : / @beeprovlog
👉 TikTok : / beepro92
-------------------------
© Bản quyền thuộc về BeePro
© Copyright by BeePro channel ☞ Do not Reup
#BeePro #chinhconwinner - Авто та транспорт
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
an cap i tuong cua (ky su hem)
MÀY COI LẠI CLIP CỦA TAO LÀM ĐĂNG TỪ BAO GIỜ.
NGHE KỸ TRONG CLIP TAO NÓI RAO SAO NHÉ.
CMT LÊN SUY NGHĨ
@@BeeProVlog nhịn nó anh hơi :v trẻ trâu mà
Óc chó không biết xem ngày đăng à. Tay nhanh hơn não
Bố thằng ngu =)) ngon mà tố cáo đi thằng ngu ăn với cả cắp
ae chia sẻ với nhau cho vui có cái đéo gì mà gọi là ăn cắp.mà ăn cắp của mày à sao mày ẳng nhanh thế
Cảm ơn anh đã ra video này thật ý nghĩa xe winner e cũng bị như thế này
E cũng mới chỉnh theo cách của a, rất oke.
Kiểu một Con ốc trên một con ốc dưới như này thì con axelo cùi bắp nó Da làm sẵn như vậy rồi A ạ . Nó rẻ mà nó khôn . Chắc chắn hơn không bị xộc xẹo Day côn . A làm vậy quá chuẩn
Rất ok nhe cám ơn trai
Suzuki . Và yamaha . Điều chỉnh côn như thế . Chỉ riêng Honda . Và tôi cũng chỉnh côn như theo 2 hãng xe đó. Chạy mượt và vô số rất ngọt
A e mong mãi clip a làm về dây côn và thay thế dây côn
Rất hay...tặng bác 1like
Clip hữu ích lắm bạn ơi, vì hầu như các xe PKL lẫn các xe như Raider , CBR 250 v.vv thì 1 con óc trên 1 con óc dưới như bác đang hướng ở clip đấy, mà sao lượn 1 vòng xem mấy cái cmt dưới thì có nhiều đứa sao đầu óc tối dạ ngu ngốc thế ko biết đã có người làm clip share kinh nghiệm bản thân và thực tiễn như thế mà bọn nó cứ dùng những lời lẽ thiếu lịch sự khiếm nhã thế ko biết, mình thì cho rằng video này rất có lợi cho ae nào đang sở hữu xe Winner, lúc trước mình cũng xem bạn fix lỗi kêu dàn nhựa đầu đèn winner sau đó mình làm thử và thấy hiệu quả ngay, từ lúc mua xe tới thời điểm hiện giờ là đc 6 tháng nhưng rất ít khi chạy xe lắm nên odo mới chỉ đc 3500km và ko có hiện tượng rè dàn nhựa đầu đèn lẫn 2 bên tai winner nữa, cách fix của bạn rất chuẩn, bây giờ search trên youtube những clip hướng dẫn fix lỗi winner thì rất nhiều nhưng mình chưa thấy ai quay clip rõ ràng rành mạch ko bị fail gì hết từ đầu clip cho tới cuối clip, ngay cả vocal của bạn tuy là người Bắc nhưng dễ nghe đấy chứ, mình ở trong Nam nhưng nghe tiếng bạn dễ nghe lắm, mong rằng bạn sẽ đóng góp thêm nhiều clip hữu ích cho ae winner nữa.
Em cám ơn bác nhé! 💖
Bác ns chuẩn làm theo của bác xe em đi ko con cai tiếng chua ngat hết côn kêu cạch cạch nua.truoc để nhu cũ bóp con nhung vẫn kêu cạch cạch.bh êm rồi.
em chỉ làm theo cách 1 thôi
video hữu ích. cám ơn ad
Chỉnh như bác này thấy ok nhất rồi bóp côn vẫn cắt hết vô số ngọt hơn
Hay đấy e chỉnh luân bác ạ
Quá lúc lắc dể trược nồi, nên dời 2 con ốc đó giống ex nó cũng để như vậy.
Gắn thêm 2 con long đền vênh nữa thì bao ko thể nào trôi.
Hay quá anh
Chỉnh căng quá cắt tốt nhưng bắt trễ,làm lun bị tình trạng nhả ra xa quá mới bắt,ga thì lên ma sát càng mạnh,tỉ lệ mòn bố,cháy bố càng cao ! Cứ chỉnh xong leo lên xe vô số bóp côn lại xe k chòm tới vô số ngọt ngào nhẹ nhàng là ok ! Mỗi loại xe,bộ nồi đều có những đặc tính riêng hoàn toàn k giống nhau, khi lưu thông hạn chế rà côn là giúp bộ nồi bền rồi !
cám ơn góp ý của bạn nhé 😉
Mình chỉnh theo sách hdsd, độ rơ khoảng 2cm
Em mới mua winer x thấy tăng côn nó ko logic. Bản thân em chạy xe axelo thấy nó logic hơn. Tuy nhiên dời ốc thì em ko cần T8 chỉ cần nới dây lên kéo ra xong và gắn lại thôi.
Cảm ơn a
Đợi e mua xe..r đăng kí kênh a😄😅
Mua chưa 😂
A ơi xe e đã tăng hết con ốc tăng côn e có mua sợi dây côn mới trong hãng về thay thì cũng y như vậy thì phải làm nồi lại hả a.
bắt chước chỉnh giống anh này , xe ko cần tăng nữa , thả số 1 bánh sau đứng lại là cắt hết hêhhe ❤❤❤
Anh ơi cho em hỏi là winner làm nồi đi lá bố CTR lá sắt zin lò xo nồi 2.8 mới thay dây côn luôn mà sao phần ốc tăng côn ko còn nữa mai mốt làm sao để tăng vậy anh mong anh rep
Để 2 con trên, mục đích để dây côn bền ít ma sát, lên xuống theo phương thẳng của ống dây. Cố định thì sẽ dễ hao mòn và đứt dây côn
Thanks anh
Bác phải nói thêm phần rơ trên tay côn nữa. Chứ chỉnh mà côn k rơ thì nồi sẽ đi sớm. Lúc mà chỉnh quá thì bóp vẫn ngắt côn nhưng khi thả côn vẫn k bắt nên phải có độ rơ côn nữa nha bác
Vừa nổ vừa chỉnh cho đến khi bánh xe giật giật mà ko quay nữa là ok
Thấy đầu máy winner đã quá ☺️☺️☺️😍😍😍😘😃😃😃
Cam on ban
Xe minh cung cắt hết côn roi,nhung lúc ngừng minh bóp het côn roi nhung no vẫn keu day sên cạch cạch la sao vay ban
Dây côn sát ống nhôm có sợ mau đứt dây ko vậy ad ? Mình thấy nếu để dây ở giữa ống thì nó đỡ bị cạ dây côn hơn
Theo em nghĩ không cần mở cái bast gắn dây côn trên.
Hôm nọ cháy cầu chì hôm nay lại học đk bài mới
Nói chung là lắp con trên con dưới or lắp 2 con ở trên, nhìn thì thấy lỏng lẻo nhưng vẫn đảm bảo, k ảnh hưởng j cả. Trong trường đua họ vẫn để như zin à.
Tks anh ❤️
E muốn tháo tai giữ con ra để rửa dễ hơn có sao k b nhỉ?
A ơi cho e hỏi .xe e vô số 1 nok cứng va k vô số đx lun ak mong a giúp
Thửi vặn hết con ống côn hay xả hết nó vặn lên xuống từng chỗ 1 cũg k cắt dc côn
Nếu tăg gần hết zen rui fai bỏ ốc dưới thui .chăc hay k nó chẳg ảh huog j đâu
Ý nghĩa nhá
Cho E hỏi.. Khắc phục thả nửa côn nó mới chạy thì làm ntn ạ?
Bác tháo cái ốc lốc máy vs cụm tăng côn lgi ??
Xe của em đạp số thả côn kéo ga ma xe ko chạy la bị j vậy ah
Xe mình ms 1k mà nó vô số 1 dặm muốn gãy cần. Mai vác cơ lê ra tăng ms dc
em chạy củng ít dùng côn nên k cần phãi chỉnh côn a à
Sao mình tân côn hêt sô 1 .nhưng vẫn còn quay bánh
Bóp côn hơi cứng xíu cũng dc.nhưng khj xe về số 0....vô số 1 ko dc.khò
Cắt hết côn thả ra nhiều quá nó mí đi a ạ .
Xe e nhả hết côn ra bánh sau quay giật giật mà tua cũng bị giật giật thì là bị sao ạ
E chỉnh lè lưỡi, rõ ràng nó có đợ rơ rồi mà bánh nó vẫn quay, chỉnh sao cg ko đc, đành để vậy đi, xe cộ chán thật
Nhão như bóp Véu chứ ji ( đầu e
Nghĩ vậy)🤣🤣
còn để con ốc ở trên thì nó lại mau bị lại , mới chỉnh hôm bữa đứng bánh vô số ngọt , chạy dc 1 tháng thì phát hiện xe quay bánh trở lại 😅😅😅 , và xe nó hiện tượnh g ko lên ga vẫn trườn tới , do bánh sau bị quay ko cắt hết 😂😊
Bình thường mình âm côn trả số liên tục có bi ảnh hưởng gì ko anh
Cái hay của xe côn tay là sự gầm gừ của động cơ mỗi khi giảm tốc.
Nó sẽ không ảnh hưởng khi bạn chỉnh côn đúng cách, trả số đúng thời điểm, đúng tốc độ, đúng tua máy 😉
Mình chỉ âm côn khi tua máy dưới 3000rpm thôi
cần gì phải tháo tai giữ côn ra làm gì bạn
Chỉnh côn exciter 150 sao cho chuẩn z a .....
chạy xe 3 vạn giờ mới xem video nhưng tôi chỉnh hết con ốc mà bánh vẫn quay
máy nguội khác lúc máy nóng dầu nong khác với chỉnh máy nguội nhé
Xe mình đã 20.000km rồi và mình chỉnh côn cắt hết hoàn toàn AE nhé! Nếu chỉnh theo cách này thì côn bóp sẽ hơi nặng tay nhưng được lợi là đá số mềm, nhẹ nhàng.
AE xem clip vui vẻ, nếu mình có sai góp ý mình nhé 😉 đừng chửi mình khổ thân mình 💖
BEEPro Media độ rơ có nhiều k a e chỉnh giống a ok lắm nhưng độ rơ thấy hơi ít
Độ zơ của mình cũng tầm 2cm bạn ạ. Nếu zơ ít thì bạn cho côn mềm ra xíu cũng dc. Miễn sao để côn nó cắt hết là OK
BEEPro Media cho mình hỏi ông bạn dùng nhớt j vay
Tui dùng nhớt Motul 3100 Silver bạn 😉
nên nổ máy chỉnh luôn bốp côn cắt hết bánh dừng luôn. cứ vừa thả nhẹ côn là xe trồm lên. chỉnh như bạn thả hành trình côn hơi xa mới bắt đi kẹt xe bao mỏi tay. chỉnh côn chừng nào mà tay vừa thả nhẹ là xe trồm lên kẹt xe giữ côn ko mỏi tay.góp ý vui.
Sonic minh moi mua khi ko bop het côn về số nge cọc cọc nên lam sao bạn
cám ơn bạn
xe của em nhả hết côn vẫn như đang bót côn là sao vậy anh
Ok hay
Con xe e e tăng lên r là lên ga chạy k đc lun là s a
Đau can dung toi t8 ad..oi van mo đc cai v đó.
Xe mình chỉnh con xong no máy để số 1 mà công tơ mét báo 8_9 km/h không ở 5_6 km như trước nữa vậy có ảnh hưởng j k b..
Chắc do ga anti rồi chỉnh lại thôi
Mình tăng rồi tăng quá vòng tua nó len 2k bình thường thì 15k thoi
A ơi cho e hỏi tình trạng đang chạy bóp côn hoàn toàn thì tiếng sên xích kêu lạch cạch thì tăng côn lên có hết k a? Sên e k bị trùng, đa phần ở số 2 tốc thấp
theo mình thì k sao đâu, xe mình nó cũng thế mà
@@BeeProVlog Dạ e cảm ơn. Mà tiếng nghe hơi khó chịu ạ 😦. Có cách khắc phục không a?
A ơi e chỉnh côn giống a nhưng bóp côn cần nhả ra quá xa so với tay của e thấy hơi bất tiện a có thể chỉ e thêm đc ko ạ. Thank
Bạn chỉnh theo xe mình làm gì, odo xe mình cao mà. Bạn chỉnh sao cho phù hợp nhất với xe bạn và tay của bạn. Còn trong clip là hướng dẫn bạn chỉnh thôi
ốc trên ốc dưới là đúng đó, trừ winner ra xe côn nào ốc cũng lắp thế hết.
Hiếu Nguyễn sonic nữa bác à
Nguyễn Hoàng kỹ sư hẻm có nói trừ Sonic và Winner ( chưa xem của CBR 150 ) thì các xe khác đều dùng kiểu 1 trên 1 dưới cả :v Mình cũng tính tìm một sợi cáp cứng hơn sợi zin và sẽ dùng kiểu 1 trên 1 dưới để bóp cho nhẹ và gần tay hơn
@@nhokbbb có loại nào ngon hơn zin ko bác. Xe mình đi mới 10k mà tăng côn gần hết rồi
@@huynhhoang9997 hiện tại thì mình mua ốc chỉnh côn bên ksh rồi, giá 180k còn lắp luôn là 250k, giờ bóp gần mà sướng lắm
Tháo 2 con ốc 8 ra làm gì cha nội, tháo dây côn ra đẩy lùi côn lên là rút ra đc r
xe mình côn cắt hết,mà khi chạy số 1 vòng tua cao rồi móc qua 2 nghe cái cạch hơi to là bị gì nhỉ ?các số khác bình thường
Số 1-2 tránh sao đc
xe e ko cắt côn được a ơi.nó bị gì a
Thêm cặp tán ốc đi
Mn cho e hỏi sao nay e chỉnh côn mà chỉnh căng côn , có độ rơ, hay chỉnh như nào đi lữa bóp côn vẫn không cắt hết là sao ạ bánh vẫn quay mạnh lắm ạ🤦
Nồi zin odo còn thấp hoặc xe mới làm nồi thì nó vẫn sẽ quay bạn nha.
Bạn nên canh độ zơ tay côn 1-2cm là dc, còn bánh quay kệ nó nhé :)
Anh ơi xe em chạy được 4k km mà sao em làm như anh mà bánh sau vẫn lăng vậy anh , em phải dậm thắng chân nhẹ lại nó mới dừng hẳn , với lại nếu mình làm như cách 1 để nó lỏng lẽo gị có sao kh ạ ?
Làm như cách 1 cũng dc ko sao cả. Còn cá nhân mình mình thích chắc chắn lên mình làm cách 2. Bên Exciter xe zin họ cũng giống như cách 2
em giả sử ko tháo ốc 14 dời xuống dưới mà gắn thêm 1 con ốc ở dưới để giữ lại nữa được ko anh
dc luôn b ơi
"Bóp côn vào số 1 xe ko trườn tới là chuẩn, còn khi chống đứng bánh quay ko quan trọng". Bạn thấy như thế này có dc ko? Mình thấy chỉnh vậy hơi lâu
Đúng v , mình chỉ chỉnh cho lúc bóp côn nó k trườn tới còn việc mà bánh k quay mình canh mãi k đc vs thấy ae trên tik tok cũng chỉ như v
@@hoaphanthanh5347 nhưng nhích dc miếng lại nổ máy lên xem nó trườn hay k à bạn. Chỉnh dc thì lâu
cho mình hỏi sau mỗi lần chỉnh côn,xe rất là nóng máy.mình sợ lúc chạy cắt côn ko hết.nó dính bố.chỏi đông xe.mà cắt côn ko hết chắc sẽ rất là hại cho xe đúng ko bạn.
Hại cho bộ nồi là chính. Theo mình là vậy.
Xe đông để số 1 số 2 và thả côn đâu bị tắt máy đâu ba, âm côn chi cho tổn xe vậy
Bác cho e hỏi ( e vừa mua con win x e tính thay tay thắng khác mà hãng kêu k thay đk.thay thì nó bị cháy cái lá bố hay lá j á ) có phải khi thay mình k cắt côn đk nó mới cháy phải k bác mong bác tl
Việc thay tay khác (tay côn và tay phanh) là hoàn toàn thay được bạn nha. Còn việc côn nó cắt hết hay ko do thợ canh và đồ nữa. Đồ chuẩn thì khỏi lo bạn ạ. Mà bạn né mấy cái tay Rizoma đục lỗ tăng chỉnh 6 nấc j j đó giá 150k ra nhé, lởm lắm.
@@BeeProVlog v là giờ mình thay vs chỉnh côn cắt đk là ks phải k bác
Bác lựa đồ chính hãng rồi thay thử lên. Bộ nào đáp ứng dc thì múc thôi bác. Thay tay nó cũng dễ mà. bác cứ mang ra tiệm, test hết xem sao nha 😁
A ơi lúc siết 2 con ốc vào thì vừa đủ lực hay siết chặt
Bạn xiết bằng tay đến khi nào ngập zen ốc ko vặn dc nữa thì dùng t8 khóa lại bằng 1/4 + 1/8 vòng tròn nhé
Anh ơi em lên dè sonic mà tháo dè zin vậy có tháo luôn dây điện ra hay cuốn lại nhét vô xe
Tháo dàn nhựa sau nha bạn. Ốp nhựa phía dưới, bên phải có 1 đầu cốt. Rút nó ra là dc. Lưu ý rút ra phải quấn băng keo để tránh nc chui vào làm oxi hóa chân tiếp xúc nhé. Hơi lịch kịch khoản tháo dàn nhựa nhưng dc cái giữ zin cho xe và điện xe. Thợ mà bảo cắt dây thì lấy kéo cắt lưỡi nó luôn đi 🤣
@@BeeProVlog ok cám ơn anh
Nếu côn cắt ko hết như ban đầu thì việc âm côn, với âm côn và nẹt sẽ hại nồi nhiều hơn việc côn cắt hết pk anh
A cko e hỏi e tăng côn bóp lại thì bánh quay nhẹ nhẹ,e nge mấy a kia nói bóp côn đạp phanh sau nhã thắng giữ côn bánh ko quay là ok,xe e y như vậy đó z ok chưa a
Cách đó dc nha bạn. Hồi mới biết đi xe côn mình cũng chỉnh như vậy. Yên tâm, bộ nồi ko sao đâu 😉😚
BEEPro Media chỉnh z lút nhã côn ra hết lm sao bít côn bắt nồi hết a
Nó bắt là xe di chuyển dc đó bạn
Xe chỉnh côn cắt ko hết hoặc quá hành trình bạn đề máy, bóp côn dô số 1 là nó tắt máy liền. Lên cách như bạn trình bày ở trên là đúng rồi. Cứ yên tâm vi vu nha
@@BeeProVlog cám ơn anh nha 😉
Lốp sau em sao quay nặng vây anh
Côn zin ko bao giờ cắt được hoàn toàn cắt hoàn toàn sẽ bị bắt kém chỉ có dùng lá bố độ mới cắt hoàn toàn
để ốc côn kiểu vậy thì giống ex135 đúng k ad?
giống cả ex 150 luôn nha bạn
Giống tất cả các xe tay côn còn lại nha :v
Bữa e mang xe ra cho hãng chỉnh côn người ta tăng côn cắt hết hoàn toàn...côn cứng hơn...e để ý thì thấy xe bóp côn vào số thả ra xe bắt số khá chậm
Bạn có thể nhả côn lại cho nó mềm chút cho nó đỡ cứng tay, mềm thì nó sẽ nhanh nhạy hơn
@@BeeProVlog e thấy có 2 luồng hướng dẫn...ng nói côn phải cắt hết hoàn toàn là đúng...ng nói chỉnh côn vô số 1 âm côn bánh quay từ 4 đến 6km là đúng...côn cắt hết thì e thấy xe bắt số chậm chạy hơi ì. Còn âm côn bánh quay côn nhẹ thả côn xe bắt số nhậy và xe có vẻ bốc nhẹ...ko biết cái nào là đúng ạ
Chỉnh côn mà zô số 1, âm côn tốc độ bánh quay 4-6km/h thì sai nhé. Vì mặc định khi zô số 1 buông côn nó đã 6-7km/h rồi.
Chỉnh côn, zô số 1 rồi dậm phanh, sau đó nhả phanh ra bánh quay lờ đờ (đồng hồ ko nhảy số km/h) là dc
Cá nhân mình thích cắt hết. Xe vẫn nhạy, qtrong là kỹ thuật cá nhân
@@BeeProVlog thanks a...e mới chỉnh lại theo clip của a...e tăng lên côn đầm hơn 1 chút...chạy thử mấy vòng thấy lên xuống số rất êm nhậy...và nhất là lúc đang chạy âm côn ko còn bị giật kêu tạch tạch
Like trc
Hjhj cám ơn bác đã xem clip 😉
Để tháo ra làm như bác xem s
Xe bác dựng chống giữa đá số 1 nó quay ko bác? hiện tại
Cho e hỏi cái nữa, bác chỉnh tay côn bóp xác luôn hay có hở 1-2 ly mới cắt côn
Em chỉnh tầm hơn 1cm 1 tí bác ạ. Như thế vừa đủ độ mềm mà đá số ko bị cứng, cạch cạch
E chạy nhanh mà đá số trở lại là số nó kêu cạch cạch nghệ mà xót quá... A có ý kiên nào k
Số 2 số 3 nó kêu đúng ko?
mình tăng hết côn là thay dây côn hay lá côn vậy bác
thay dây côn nha bác. 120-150k tùy head
khi nào bác hết ga, ngâm ga các kiểu mà xe ko lên dc vận tốc như ý thì kiểm tra bộ nồi nhé.
Xe em ngâm hết cỡ dc 13x thôi, khi nào kéo k qua dc 111km thì em mới thay :D
@@BeeProVlog cảm ơn bác nhé
Chào a . Sao e lm như cách a chia sẽ mà bánh sau vẩn cứ quay tít mù vậy . H khắc phục thế nào a . E chỉnh gần như hết luôn bánh vẩn quay . Tks a trc ạ
xe bạn đi dc bao nhiêu km rồi nhỉ? nếu đi lâu rồi thì có thể thay sợi dây côn khác nhé, chi phí 120-150k bao lắp tại head
BEEPro Media dạ 18nghin km . Hj tks a nhìu ạ chắc e ra head thay
khôi lê đình Bạn nhớ dập thắng cho bánh xe nó dừng rồi nhã thắng ra bánh xe 0 quay nữa là OK
Làm gì phải tháo cái bát ra làm gì hả bạn. Lới ốc là rút đc ra mà.
Đúng rồi bạn, nhưng 1 số ae mới chơi làm vậy nó cứng, sợ chưa quen lên tháo pas cho dễ làm hì
Em nghĩ là anh nên cho thêm 2 con long đen vênh vào thì vĩnh viễn ko thể nào tuột 2 con ốc đó ra dc nữa
Chào anh...em chỉnh côn kiểu nào xao vẫn hk làm cho bánh xe ngưng hoàn toàn vậy anh...giúp em với
Bạn thử thay 1 sợi dây côn ms xem sao nha. tầm 120k j đó
Okey .để em thử
Hello bro cho mình hỏi chút !
Winner 150 đi nhớt nào để đi phố mượt mà nhỉ-_-
Bro ơi nhớt nào cũng mượt mà hết nha. Tuy nhiên những loại nhớt mà dùng đã dùng thì có thể kể qua như
1. Nhớt giá rẻ tầm 200k quay đầu thì có Castrol Power One 10w40
2. Nhớt tầm 200-300k có Repson, Motul 7100, nhớt hãng full tổng hợp
3. Nhớt cao cấp thì mình ko rõ
Mượt mà và ra vào số ngon nhất thì chỉ có Xado Racing ( giai đoạn từ 0km đến 1500km, qua mức đó chán phèo ) và Motul 300v ( đến 3000km vẫn vào số mượt và máy êm, hạn chế là nóng vl nếu đi phố )
Anh ơi nếu chỉnh hết rồi mà bóp côn bánh vẫn quay thì làm sao được anh
Bạn thử thay sợi dây côn mới xem sao
BEEPro Vlog ok lúc nào e thay xem có đc k
Ah ơi cho em hỏi.em tăng côn lên rồi ,em bót côn em vào số 1 mà bánh nó vẫn quay là sao ạ
Bình thường bạn ạ
Mấy chiếc xe mới hoặc mới làm nồi xong nó đều vậy. Bạn chỉ cần canh làm sao độ zơ tay côn 1-2cm là dc, đi 1 thời gian nó mềm bộ nồi ra là sẽ giống như xe mình
@@BeeProVlog cảm ơn bạn nhiều ha.đk kênh ủng hộ ban ạ
Ad cho hỏi sao cắt hết mà bánh vẫn quay nhỉ, xe mình đi Dc 37k rồi
Xe mình 6km ,bóp côn bánh vẫn quay.
Bọn kỹ sư nó gắn ốc như vậy, để làm độ rơ, cho dây côn không bị đứt, ông chỉnh nó cứng vậy, khi bóp, dễ bị ma sát, dẫn đến đứt dây côn. Bọn kỹ sư honda, 1 cái đầu nó, bằng 100 cái đầu của ông.
Hồi làm clip là 18.000km, bây giờ xe tui 57k km vẫn sợi dây đó, đợi mãi k đứt b ạ, chán thật. Mà nồi vẫn zin, top speed 145 đồng hồ GPS 129 trong 700m b ạ, xe yếu quá nhỉ
@@BeeProVlog❤❤❤
A ơi xe e hết chỗ để tăng côn rồi thì làm sao dk ạ
thi sẽ thay 1 sợi dây côn mới bạn nha.
nếu thay sợi mới mà ko cắt dc thì nên đẩy xe qua head ktra bộ nồi nha bạn.
E cug k ro nhug moi lay ve ma ngke cu moi lan tha may cu keu kieu ji ak cug giong a ns z ak. Rat kho chieu
Nếu vậy, để chắc cú bạn mang ra hãng để họ ktra nhé. Còn ko thì bạn ở trong hội nhóm winner nào quanh quanh đó, nhờ AE đi trc xem và chuẩn đoán. Nếu ko thì bạn quay video, gửi qua face cho mình, mình khám thử hihi
BEEPro Media vay cam on a nka
Tui làm giong huong dan clip mà sao bop côn bánh van con quay mog ad gop y
bộ nồi của mình thời điểm quay clip dc 20k rùi nên lá côn nó mỏng đi phần nào rồi (mỏng đi do bào mòn), canh côn sẽ dễ hơn. Bạn cứ căn côn có độ rơ là 2cm là dc nhé, đừng lo lắng quá vụ bánh quay nhsz
@@BeeProVlog xe tui 14k tui lam giog clip...ma so 1bop con banh van lăn ko sao ha ad...con tui moi tang mot lan.