Zunächst einmal finde ich deine Videos sehr informativ und kurz gehalten. Ich fahre einen S213 E220d Bj. 2017 und habe seit kurzem auch ein Adblue Problem. Füllstand ist in Ordnung. Das Dosierventil sitzt bei dem OM654 mittlerweile im Motorraum und wurde bereits ausgebaut und gereinigt. Jedoch war da nicht viel zu reinigen.. Das Ventil sah komplett blank aus was mich selbst verwundert hat. Fehler war es demnach nicht. Xentry Diagnose sagt, dass es einen Signalfehler bei der AdbluePumpe gibt/ Kurzschluss. Hattest du so etwas vielleicht auch schon einmal? Mercedes will mir den ganzen Adblue Tank tauschen für 2500€... Leider habe ich kein Diagnosegerät da, um einmal reinzuschauen ob man auch Die Werte für die Pumpe auslesen kann, um sicher zu gehen ob es wirklich die Pumpe ist oder nicht einfach irgendwo ein Kabel durchgescheuert ist. Vielleicht kannst du mir ja trotzdem ein bisschen weiterhelfen. Der Mechaniker meinte auch nur die Pumpe zu wechseln würde nicht den gewünschten Erfolg bringen und Kulanz seitens Mercedes gibt es wohl auch nicht. Liebe Grüße
Danke freut mich das dir meine Videos gefallen. Ich hatte bei meinem Benz einen Kurzschluss im Dosierventil. Reparatur Kosten 200€. Beim freundlichen sollte es 2000,- kosten Ich würde mir ein Dignose Gerät kaufen und genau schauen was dort angezeigt wird. Den Preis fürs Gerät hat man schnell raus. Schau in der Videobeschreibung nach, da hab ich die Geräte die ich benutze verlinkt.
@@Bastelkiste1A Das Dosierventil ist ja noch das dankbarste, was vom Kostenpunkt her kaputt gehen kann. Alles andere wird dann direkt teuer. Muss man sich bei dem KINGBOLEN vor Nutzung erst registrieren oder geht es direkt ? Habe mir jetzt ein SUPER MB PRO mit gewisser Software gekauft, aber das dauert noch bis es da ist. Sonst würde ich das KINGBOLEN zumindest einmal testen und dann ggf. zurückschicken.
@Kugelfisch1337 ich glaube man muss sich registrieren um starten zu können. Aber wenn du das andere Gerät bestellt hast ist das ja auch egal, hauptsache auslesen können
@@Bastelkiste1A Ich bin einmal gespannt. Fehler habe ich U05A308 und U05A387. Leider ist das Internet voll, dass dabei immer der komplette Tank getauscht wurde. Ich hoffe noch auf das beste und vielen Dank trotzdem.
Bis jetzt nicht. Das ganze ist ein Zusammenspiel von den Sensoren und dem Dosier-Ventil. Also Dosierventil reinigen wie in meinem Video gezeigt. Danach alles neu anlernen. Die NOX Sensoren und das Dosier-Ventil. Nur neu Anlernen ohne die Reinigung bringt nichts.
Zunächst einmal finde ich deine Videos sehr informativ und kurz gehalten. Ich fahre einen S213 E220d Bj. 2017 und habe seit kurzem auch ein Adblue Problem. Füllstand ist in Ordnung. Das Dosierventil sitzt bei dem OM654 mittlerweile im Motorraum und wurde bereits ausgebaut und gereinigt. Jedoch war da nicht viel zu reinigen.. Das Ventil sah komplett blank aus was mich selbst verwundert hat. Fehler war es demnach nicht. Xentry Diagnose sagt, dass es einen Signalfehler bei der AdbluePumpe gibt/ Kurzschluss. Hattest du so etwas vielleicht auch schon einmal? Mercedes will mir den ganzen Adblue Tank tauschen für 2500€... Leider habe ich kein Diagnosegerät da, um einmal reinzuschauen ob man auch Die Werte für die Pumpe auslesen kann, um sicher zu gehen ob es wirklich die Pumpe ist oder nicht einfach irgendwo ein Kabel durchgescheuert ist. Vielleicht kannst du mir ja trotzdem ein bisschen weiterhelfen. Der Mechaniker meinte auch nur die Pumpe zu wechseln würde nicht den gewünschten Erfolg bringen und Kulanz seitens Mercedes gibt es wohl auch nicht. Liebe Grüße
Danke freut mich das dir meine Videos gefallen.
Ich hatte bei meinem Benz einen Kurzschluss im Dosierventil.
Reparatur Kosten 200€.
Beim freundlichen sollte es 2000,- kosten
Ich würde mir ein Dignose Gerät kaufen und genau schauen was dort angezeigt wird.
Den Preis fürs Gerät hat man schnell raus.
Schau in der Videobeschreibung nach, da hab ich die Geräte die ich benutze verlinkt.
@@Bastelkiste1A Das Dosierventil ist ja noch das dankbarste, was vom Kostenpunkt her kaputt gehen kann. Alles andere wird dann direkt teuer. Muss man sich bei dem KINGBOLEN vor Nutzung erst registrieren oder geht es direkt ? Habe mir jetzt ein SUPER MB PRO mit gewisser Software gekauft, aber das dauert noch bis es da ist. Sonst würde ich das KINGBOLEN zumindest einmal testen und dann ggf. zurückschicken.
@Kugelfisch1337 ich glaube man muss sich registrieren um starten zu können.
Aber wenn du das andere Gerät bestellt hast ist das ja auch egal, hauptsache auslesen können
@@Bastelkiste1A Ich bin einmal gespannt. Fehler habe ich U05A308 und U05A387. Leider ist das Internet voll, dass dabei immer der komplette Tank getauscht wurde. Ich hoffe noch auf das beste und vielen Dank trotzdem.
Hallo.
Kann man die nox sensoren nun codieren wenn ich einen neuen einbaue oder muss ich damit zu MB gehen?
Ja mit dem Gerät
@@Bastelkiste1A und der Fehler ist dann nicht mehr gekommen?
@@Bastelkiste1A und der Fehler ist dann nicht mehr gekommen?
Bis jetzt nicht.
Das ganze ist ein Zusammenspiel von den Sensoren und dem Dosier-Ventil.
Also Dosierventil reinigen wie in meinem Video gezeigt. Danach alles neu anlernen. Die NOX Sensoren und das Dosier-Ventil.
Nur neu Anlernen ohne die Reinigung bringt nichts.
Gude , Welches Diagnose Gerät gefällt ide besser ? Kingbolen oder Launch ? VG aus dem Taunus
Gude, sind von der Software fast gleich.
Am liebsten arbeite ich mit dem Kingbolen der ist Kabellos.