Посмотрите как они поставили мне защиту и я её переделал. Я присутствовал на первом ТО и видел как они испортили защиту, просверлив большое отверстие на 5 см. в сторону от сливной пробки. Я им больше не дам технику для ремонта. Втулки стабилизаторов не сломались, просто Канада стала делать такое фуфло. Ничего, сам сделаю втулки итд. Сам квадроцикл конечно СУПЕР по отношению к CF, уклон в разы больше держит, под уклон двигатель тормозит и тормозами не пользуюсь, а на CF на сезон колодок не хватало. Двигатель как на снегоходе BRP 900ACE трёх режимный, руль хоть одним пальцем крути и практически не устаёшь от езды. Доработаем недостатки и проблемы отпадут. Вот как мне поставили защиту днища и я думаю Вы бы тоже отказались от их услуг. ua-cam.com/video/bAYCVV-dxx8/v-deo.html Удачи.
@@user-mh7el8cp5c Я покупал через Emex интернет магазин запчастей , цена двух втулок порядка 1000₽ , прямо вот этот каталожные вставляйте в поисковик магазина и всё
Как ты угадал, на последней работе перед пенсией меня звали Фермер. Вначале держали корову и дошло до трёх дойных коров плюс телята, конечно с основной работой это хлопотно и я три года держал только быков, но заметь, я деньги вкладывал в технику. По жизни ни разу не ездил ни куда отдыхать. Мой отдых природа и охота, а без неё здоровью копец. Я не понимал, как год копить деньги для поездки на море и опять год вкалывать, чтобы опять поехать. ДЕНЬГИ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ, а я отдыхать на пенсии в удовольствие и я к этому приготовился.
@@user-mh7el8cp5c не понимаю как это работает, я знаю людей которые не пьют, не курят, не ездят по морям - но у них нема квадриков, снегоходов, тракторов, СЭС станции итд итп.
Да нет, не только руль лёгкий. CF 500-2A у меня с 2013 г. и тормозов на юз у него с нова не было и я усилил тормоза, а у БРП всё насмерть тормозит. Двигатель трёх режимный: эконом, стандарт и спорт режимы и это очень удобно. Тормозами вообще не пользуюсь даже под гору, сбросил газ и двигатель тормозит до скорости установленного рукой газа. На CF ежегодная замена тормозных колодок. Дороги у меня по горам и косогорам, На CF на косогоре вставал на верхнюю подножку и держась одной рукой за руль тело наклонял к горе, чтобы квадрик не опрокинулся в обрыв, а БРП за счёт стабилизаторов на обеих мостах не клонит на косогоре и езжу не слазя с сидения, он в разы устойчивее. Рычаги подвески длиннее и шарниры смещены больше к центру рамы и езда на много приятнее. Запас мощности двигателя просто офигенный. Да, за счёт принятия закона об утилизации импортной техники цена стала недоступной многим и стала почти в два раза больше от первых моделей. Вот посмотрите как я ездил за черникой на гору высотой 1300 м. На квадриках поднялись на высоту 955 м. Пять лет назад но этой дороге ехал на CF500-5A и было страшно. По видео поймёте с какой боязнью ехал человек на CF800. Правда говорят он самый неустойчивый из всех моделей CF. Жизнь дороже. Посмотрите, не пожалеете, там такая красота, особенно с квадрокоптера. Удачи. ua-cam.com/video/XmAzbhBJoR0/v-deo.html
А если снять миллиметр с торца внешней обоймы? И не нужно никаких подкладок. Хотя подкладки дают возможность уменьшить диаметр отверстия и не ёрзать втулек во всех направлениях.
Да, верно, втулка на 28, вкладыш уменьшил втулку до 27,5, а вал на 27 и поэтому люфт остался. Боялся сделать туго да и время торопило. Достану материал для втулки и сделаю свои втулки по валу.
Втулка косячная, на глаз видно, что не симметричная, как бы пластик по бокам усох и стал к середине уже. Не качественное литьё. Как у тебя монетизация? У меня 112 зависло, жду 12-ое число, а платёж обычно 21-го.
@@user-mh7el8cp5c так может быть это конструктивно "детская болезнь"? Почти у всех моделей японских мотоциклов Honda есть эти самые "детские болезни" и производитель в следующих моделях их пытается убрать и это успешно получается, но обычно появляются новые "детские болезни" которых ранее в модели небывало :) Так и живут. А что на счёт этих втулок говорят на профильных форумах?
Это на ходовые качества не влияет. Сейчас всё делается с удешевлением материалов , а продать дороже , бизнес нечего личного, и это только для России, такова современная жизнь((( в Канаде точно так не делают для себя!!!!
ни кто для России ничего отдельно не делает, всем одинаковое дерьмо впаривают. Нам просто эти трактара дороже встают из за растаможки и жадности дилеров.
надо было не отказываться, еще что сломается откажут в гарантии
Посмотрите как они поставили мне защиту и я её переделал. Я присутствовал на первом ТО и видел как они испортили защиту, просверлив большое отверстие на 5 см. в сторону от сливной пробки. Я им больше не дам технику для ремонта. Втулки стабилизаторов не сломались, просто Канада стала делать такое фуфло. Ничего, сам сделаю втулки итд. Сам квадроцикл конечно СУПЕР по отношению к CF, уклон в разы больше держит, под уклон двигатель тормозит и тормозами не пользуюсь, а на CF на сезон колодок не хватало. Двигатель как на снегоходе BRP 900ACE трёх режимный, руль хоть одним пальцем крути и практически не устаёшь от езды. Доработаем недостатки и проблемы отпадут. Вот как мне поставили защиту днища и я думаю Вы бы тоже отказались от их услуг. ua-cam.com/video/bAYCVV-dxx8/v-deo.html Удачи.
55-01-302 вот эти втулки ставьте и нет проблем , я уже три года на них херачу
Спасибо, но где их купить????? Жду ответ. За ранее спасибо.
@@user-mh7el8cp5c Я покупал через Emex интернет магазин запчастей , цена двух втулок порядка 1000₽ , прямо вот этот каталожные вставляйте в поисковик магазина и всё
Спасибо Огромное. Удачи.
Заряженный дедуля, не сознается откуда стока финансов - техники как у хорошего фермера.
Как ты угадал, на последней работе перед пенсией меня звали Фермер. Вначале держали корову и дошло до трёх дойных коров плюс телята, конечно с основной работой это хлопотно и я три года держал только быков, но заметь, я деньги вкладывал в технику. По жизни ни разу не ездил ни куда отдыхать. Мой отдых природа и охота, а без неё здоровью копец. Я не понимал, как год копить деньги для поездки на море и опять год вкалывать, чтобы опять поехать. ДЕНЬГИ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ, а я отдыхать на пенсии в удовольствие и я к этому приготовился.
@@user-mh7el8cp5c не понимаю как это работает, я знаю людей которые не пьют, не курят, не ездят по морям - но у них нема квадриков, снегоходов, тракторов, СЭС станции итд итп.
Всё просто и доступно для всех ... нужно просто работать всю жизнь, не бухать и не просаживать деньги на ненужную ерунду
@@fgor09 Частенько подросшие дети отсасывают излишки финансев у родителей)
Добрый день, эх дорогие квадроциклы и всё из-за слабого рубля.
Да нет, не только руль лёгкий. CF 500-2A у меня с 2013 г. и тормозов на юз у него с нова не было и я усилил тормоза, а у БРП всё насмерть тормозит. Двигатель трёх режимный: эконом, стандарт и спорт режимы и это очень удобно. Тормозами вообще не пользуюсь даже под гору, сбросил газ и двигатель тормозит до скорости установленного рукой газа. На CF ежегодная замена тормозных колодок. Дороги у меня по горам и косогорам, На CF на косогоре вставал на верхнюю подножку и держась одной рукой за руль тело наклонял к горе, чтобы квадрик не опрокинулся в обрыв, а БРП за счёт стабилизаторов на обеих мостах не клонит на косогоре и езжу не слазя с сидения, он в разы устойчивее. Рычаги подвески длиннее и шарниры смещены больше к центру рамы и езда на много приятнее. Запас мощности двигателя просто офигенный. Да, за счёт принятия закона об утилизации импортной техники цена стала недоступной многим и стала почти в два раза больше от первых моделей. Вот посмотрите как я ездил за черникой на гору высотой 1300 м. На квадриках поднялись на высоту 955 м. Пять лет назад но этой дороге ехал на CF500-5A и было страшно. По видео поймёте с какой боязнью ехал человек на CF800. Правда говорят он самый неустойчивый из всех моделей CF. Жизнь дороже. Посмотрите, не пожалеете, там такая красота, особенно с квадрокоптера. Удачи.
ua-cam.com/video/XmAzbhBJoR0/v-deo.html
Так может быть всё же не втулка проблемная, а вал не совсем кондиция?
А если снять миллиметр с торца внешней обоймы? И не нужно никаких подкладок. Хотя подкладки дают возможность уменьшить диаметр отверстия и не ёрзать втулек во всех направлениях.
когда шатали после ремонта, всё равно люфт есть, меньше конечно, но так же заметный.
Да, верно, втулка на 28, вкладыш уменьшил втулку до 27,5, а вал на 27 и поэтому люфт остался. Боялся сделать туго да и время торопило. Достану материал для втулки и сделаю свои втулки по валу.
Втулка косячная, на глаз видно, что не симметричная, как бы пластик по бокам усох и стал к середине уже. Не качественное литьё. Как у тебя монетизация? У меня 112 зависло, жду 12-ое число, а платёж обычно 21-го.
@@user-mh7el8cp5c так может быть это конструктивно "детская болезнь"? Почти у всех моделей японских мотоциклов Honda есть эти самые "детские болезни" и производитель в следующих моделях их пытается убрать и это успешно получается, но обычно появляются новые "детские болезни" которых ранее в модели небывало :) Так и живут. А что на счёт этих втулок говорят на профильных форумах?
Не надо ставить оригинал, на рынке много аналогов.
По гарантии бесплатно. Скинь ссылку на аналог. За ранее Спасибо. Удачи.
Это на ходовые качества не влияет. Сейчас всё делается с удешевлением материалов , а продать дороже , бизнес нечего личного, и это только для России, такова современная жизнь((( в Канаде точно так не делают для себя!!!!
Возможно. Интересно где на сегодня брать зап части. Наверное друзья из Китая помогут.
ни кто для России ничего отдельно не делает, всем одинаковое дерьмо впаривают. Нам просто эти трактара дороже встают из за растаможки и жадности дилеров.