Bonjour et BRAVO Rafy, 4402 sont les deux motrices d'extrémité du record du monde 574,8 km / heures soit plus de 150 m / secondes aboutissement du projet V150 le 3 avril 2007 pour 150 mètres par seconde. Ce record du monde officiel 574,8 km sur LGV EST n'a été possible que par des modifications, tel que la puissance doublé de la nouvelle chaîne de traction à moteurs asynchrones, élévation de la tension des caténaire 25 kV AC à près de 30 kV AC, longueur de la rame divisé par deux avec des voitures Duplex dont une, centrale spécifique au projet V150 dans laquelle ont participé 4401,4402, 4403, 4404, 4405. Par la suite les 10 motrices ont été intégrés dans des voitures un niveau issue des TGV RÉSEAUX, Les 38 motrices et la chaine de Traction multisystème Tricourant est identique aux TGV DUPLEX THALYS PBKA et Futur LYRIA, DASYE OUIGO EURODUPLEX cette assemblage donne 19 rames spécifique appelé TGV POS pour PARIS ÖST FRANKREICH SÜDDEUTSCHLAND au départ de PARIS EST STUTTGART MÜNCHEN sur LGV EST EUROPE La particularité des TGV POS qui sera une généralité pour l'ensemble du Parc avenir, est la cabine à conduite centrale. Les TGV POS comme les EUROSTAR PBKA ex.THALYS PBKA sont prévus pour la conduite en Allemagne avec lecture de la signalisation allemande. En 2012 après modification sur le réseau suisse, pantographe et signalisation, les 19 rames TGV POS seront cédé à l'opérateur LYRIA 18 pour la SNCF et 1 pour CFF 🇨🇭 sur la nouvelle LGV PARIS RHIN RHÔNE SUISSE à destination Genève, Lausanne, Zürich. En 2019 la totalité du parc est reversée à SNCF voyageur. 13 rames dont la 4402 sur LGV NORD au départ de PARIS NORD et 6 retourne au point de départ sur LGV EST EUROPE au Départ de PARIS EST. En théorie Tout les TGV POS comme la 4402 sont transformés en Duplex de deuxième génération DASYE. D pour Duplex. ASY pour moteurs asynchrones. E pour ERTMS ( European Railway trafic Management System).
Bonsoir Fred, Avant je te souhaite une bonne et heureuse année 2024 ! Et oui, Nouveau Concept assez sympa ! Concernant la 4402, elle est bien en phase de Duplexisation, mais Elle va récupérer ses voitures duplex du Record qui ont étés prises d'une rame Réseau-Duplex, ce qui est censé donner un TGV POS-Duplex... A Voir par la suite ...
Superbe vidéo
Merci !
@@rafaewl_bzhVictor Chen va finir en prison
NAAW FAIS EN + 🤩
Eheh c'est prévu !
Si tu fais pas la même sur les Z 20500 j'te boude fort x)
J'adore c'est très propre !
Z20500 c’est prévu dans le programme en plus
Bonjour et BRAVO Rafy,
4402 sont les deux motrices d'extrémité du record du monde 574,8 km / heures soit plus de 150 m / secondes aboutissement du projet V150 le 3 avril 2007 pour 150 mètres par seconde.
Ce record du monde officiel 574,8 km sur LGV EST n'a été possible que par des modifications, tel que la puissance doublé de la nouvelle chaîne de traction à moteurs asynchrones, élévation de la tension des caténaire 25 kV AC à près de 30 kV AC, longueur de la rame divisé par deux avec des voitures Duplex dont une, centrale spécifique au projet V150 dans laquelle ont participé 4401,4402, 4403, 4404, 4405.
Par la suite les 10 motrices ont été intégrés dans des voitures un niveau issue des TGV RÉSEAUX, Les 38 motrices et la chaine de Traction multisystème Tricourant est identique aux TGV DUPLEX THALYS PBKA et Futur LYRIA, DASYE OUIGO EURODUPLEX cette assemblage donne 19 rames spécifique appelé TGV POS pour PARIS ÖST FRANKREICH SÜDDEUTSCHLAND au départ de PARIS EST STUTTGART MÜNCHEN sur LGV EST EUROPE
La particularité des TGV POS qui sera une généralité pour l'ensemble du Parc avenir, est la cabine à conduite centrale. Les TGV POS comme les EUROSTAR PBKA ex.THALYS PBKA sont prévus pour la conduite en Allemagne avec lecture de la signalisation allemande.
En 2012 après modification sur le réseau suisse, pantographe et signalisation, les 19 rames TGV POS seront cédé à l'opérateur LYRIA 18 pour la SNCF et 1 pour CFF 🇨🇭 sur la nouvelle LGV PARIS RHIN RHÔNE SUISSE à destination Genève, Lausanne, Zürich.
En 2019 la totalité du parc est reversée à SNCF voyageur. 13 rames dont la 4402 sur LGV NORD au départ de PARIS NORD et 6 retourne au point de départ sur LGV EST EUROPE au Départ de PARIS EST.
En théorie Tout les TGV POS comme la 4402 sont transformés en Duplex de deuxième génération DASYE.
D pour Duplex. ASY pour moteurs asynchrones. E pour ERTMS ( European Railway trafic Management System).
Bonsoir Fred, Avant je te souhaite une bonne et heureuse année 2024 ! Et oui, Nouveau Concept assez sympa ! Concernant la 4402, elle est bien en phase de Duplexisation, mais Elle va récupérer ses voitures duplex du Record qui ont étés prises d'une rame Réseau-Duplex, ce qui est censé donner un TGV POS-Duplex... A Voir par la suite ...
@@rafaewl_bzh Merci beaucoup Rafy , Tout mes vœux également pour cette nouvelle année.
Incroyable ❤
je comprendrai pas qu'ils fassent pas pareille avec le TGV m
Car la SNCF de maintenant n'est plus celle d'avant ...