Endstelle - Die Enhaltestellen der Mainzer Tram-Linien

Ein Film über die Endstellen der Mainzer Straßenbahnlinien.
Mainz-Hechtsheim - Am Schinnergraben (Linie 52)
Mainz-Bretzenheim - Bahnstraße (Linie 52)
Mainz-Hechtsheim - Bürgerhaus (Linie 50 und 53)
Mainz-Finthen - Römerquelle (Linie 50)
Mainz-Finthen - Poststraße (Linie 51)
Mainz-Lerchenberg - Hindemithstraße (Linie 51 und 53)
Mainz-Neustadt, Bismarckplatz (Linie 50 und 51)

[@thomasb7464]

Sehr interessante Dokumentation.

[@busfreundemainz5026]

ein ausgezeichnetes Video Herr Wolf !

[@GameMaster-wy9ev]

Sehr gutes Video

[@aaronmaybe497]

Kurze Frage: Weiß hier jemand, warum auf der 53 keine Hochflurbahnen eingesetzt werden, obwohl sie im Plan stehen?

[@towo75]

Nein, aber auch früher waren öfters Kurse mit Hochflurbahnen eingezeichnet und es kamen dennoch Niederflurbahnen zum Einsatz. Ich denke mal, solange Niederflurbahnen bereitstehen, setzt man natürlich des Komforts wegen diese ein.

[@danibi761]

Das hat damit zu tun dass die Hochflurbahnen nur bei Fahrzeugmangel auf den Linien 50-53 eingesetzt werden, ansonsten nur auf der 59 im Regelbetrieb, warum weiß ich auch nicht?

[@EliasWi]

Zur Römerquelle:Die Linie 51 vom Lerchenberg endet dort im Regelfall nicht!
Einzig die Linie 50.
Morgens als Verstärker gibt es einzelne Fahrten als 51 VON der Römerquelle zum Lerchenberg, jedoch nicht umgekehrt.

[@towo75]

Elias W. Danke für den Hinweis. Mir war das hinterher auch aufgefallen. Wollte aber den Aufwand des Änderns dann nicht betreiben.

[@EliasWi]

Kein Problem. Zurzeit stimmt es ja sowieso wieder :D Gibt ja abwärts nur noch 51er :D

[@MultiFeuerwehr112]

Seltsame Bauweise von euren Wendeschleifen. Keine einzige mit einer Ausweiche (2ten Gleis). Das kann bei Störungen ein richtiges Problem werden.

[@DragonRainbow]

MultiFeuerwehr112 Führt jetzt schon zu Problemen, weil oft eine Bahn zu viel Verspätung hat...

[@MultiFeuerwehr112]

Besonders an den Schleifen wo zwei Linie ankommen solten es 2 Gleise sein.

[@towo75]

MultiFeuerwehr112 Ja, das stimmt. Mit den Zweirichtungsfahrzeugen kann man immerhin noch was machen. Es sind ja Gleiswechsel vor den Schleifen vorhanden. Am Lerchenberg allerdings nicht. Gerade da wäre ein zweites Gleis sinnvoll. Da ist leider kein Platz.

[@MultiFeuerwehr112]

Na dann macht das Unternehmen aber gewaltige Fehler. Wenn ich weiß das ich keinen Platz für eine große Wendeschleife habe muss ich mir überlegen das gesamte Liniennetz zu überarbeiten. Denn so wie Dragon schreibt gibt es ja Probleme. Nur den Weg es richtig zumachen und einen Zweirichtungsbetrieb zu nutzen hat man sich mit den Kauf der Neuen Bahnen versperrt. Bestes Beispiel für solch eine Betriebsart ist Jena.

[@aaronmaybe497]

Ich habe sowieso nicht verstanden, warum man unbedingt die Variobahnen, die es auch als Zweirichtungsfahrzeuge gibt, als Einrichtungsfahrzeuge kaufen musste... Die können nicht zur Bahnstraße und momentan auch nicht zum Schinnergraben. Die Wendeschleifen nehmen Platz weg, der nicht immer vorhanden ist, und wie gesagt ist der Platz ja nicht immer vorhanden. Außerdem ist das System ja anfälliger... Waren diese 5 zusätzlichen Plätze so wichtig?

[@juliankrost6455]

ich finde ja toll das du solche videos machst aber du hast keinen der eingestiegen ist gefragt ob er auf youtube gezeigt werden will weil ich war einer derjenigen, die eingestiegen sind und ich finde das nicht so toll

[@lizah6480]

Muss er auch nicht. Da ihr nicht der Fokus im Bild seid, sondern Beiwerk seid.
Somit hat er nichts falsch gemacht.