У патрола дизель zd30 вообще хлам. Мне сложно говорить- у меня тойота головного мозга. НА зд30ом моторея бы не взял. Тд42 (легенда) стоит непомерно дорого-тогда я бы взял крузака на hz или на hd моторе. Если хочется дизель- то либо Тойота, либо ниссановский td27 либо 42ой мотор.
@@ЕК-Моторс В том то и дело, Патрол нравится как выглядит, плюс левый руль. Но мне кажется зд30 слаб для такого бегемота. Наслышен что зд30 не особо надёжен вроде. Но и 1кзт впринципе тоже с болячками своими ГБС имеется. Я на 4м40 6лет ездил, вообще он не был для меня геморойным честно скажу. Булка была Делика. Два раза закипал было дело, но норм было всё дальше. Хотя я наслышан о 4м40 много кто парафинит его. Так что, машины старые уже, хочется построить для себя, по этому не хочу прогадать, так как бабки запущенные не отобъешь всё равно. Тд27 это Ниссан терано, но мне он не нравится как машин (( знаю что двигатель надёжный, шестереночный. А 4.2 объем это уже налог бешенный (( вот и раздумываю голову ломаю, Ютуб смотрю в помощь, остаётся 95й видимо всё же тока. Мне нравится он, как экспедиционник хочу построить авто, не для говен.
@@ЕК-Моторс Булку продал, Джипа хочу всё же. Булка тема тачка для отдыха. Но Джип захотел. Патрол и 95 одной ценовой категории впринципе, по этому между ними двумя рассматриваю. Как то так...
95ый хорош тем что он"велосипед"- там ломаться особо нечему. Болячки- шаровые (1 раз разорился на оригинал и забыл) раздатка не для соревнований(для экспедиций безпроблемная) ну и ржавчина как иу всех. Благо тойоты самые негниющие иномарки. 1kz достойный мотор. В конце концов голова рублей 15-20 стоит новая. Примерно Как и комплект новых оригинальных шаровых)))) 3rz ему явно мало. 5vz отличный безпроблемный мотор. Легко переваривает гбо. Болячек просто нет.
Круто, глобальная работа, только она зараза гниет изнутри... и отмыть ее там от ржавчены не реально... если только целиком травить, погружая в большую емкость... а все остальное не остановит процессов коррозии, даже если полностью залить антикором... Наружная поверхность рамы, спустя столько лет сохраняет элементы заводской краски, а внутри труха...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Дружище подскажи каким грунтом и фирмы покрывал раму
Братец я уже не помню.
В видео разве нет?
Добрый день! Какая цена на полный разбор, пескоструй и покраску рамы? прадо 120
Если для для себя, выйдет около 300тр.
Добрый день! А почему мотор с коробкой не сняли?
А смысл? Тогда уже полностью "разувать" раму и везти на пескоструй, а это совсем другая работа и деньги...
ЕК-Моторс сколько стоит именно такая работа которую вы ее выполнили ?
Добрый день
В каком городе вы находитесь?
Челябинск
Блин, Патрол или 95й ??? Что скажешь ? Особенно мне важно знать, хватает ли Патролу своего 3литрового двигла
У патрола дизель zd30 вообще хлам.
Мне сложно говорить- у меня тойота головного мозга. НА зд30ом моторея бы не взял. Тд42 (легенда) стоит непомерно дорого-тогда я бы взял крузака на hz или на hd моторе.
Если хочется дизель- то либо Тойота, либо ниссановский td27 либо 42ой мотор.
@@ЕК-Моторс В том то и дело, Патрол нравится как выглядит, плюс левый руль. Но мне кажется зд30 слаб для такого бегемота. Наслышен что зд30 не особо надёжен вроде. Но и 1кзт впринципе тоже с болячками своими ГБС имеется. Я на 4м40 6лет ездил, вообще он не был для меня геморойным честно скажу. Булка была Делика. Два раза закипал было дело, но норм было всё дальше. Хотя я наслышан о 4м40 много кто парафинит его. Так что, машины старые уже, хочется построить для себя, по этому не хочу прогадать, так как бабки запущенные не отобъешь всё равно. Тд27 это Ниссан терано, но мне он не нравится как машин (( знаю что двигатель надёжный, шестереночный. А 4.2 объем это уже налог бешенный (( вот и раздумываю голову ломаю, Ютуб смотрю в помощь, остаётся 95й видимо всё же тока. Мне нравится он, как экспедиционник хочу построить авто, не для говен.
@@ЕК-Моторс Булку продал, Джипа хочу всё же. Булка тема тачка для отдыха. Но Джип захотел. Патрол и 95 одной ценовой категории впринципе, по этому между ними двумя рассматриваю. Как то так...
@@ГешаГешин-ц5я после делики ты ни на что не сможешь сесть
95ый хорош тем что он"велосипед"- там ломаться особо нечему. Болячки- шаровые (1 раз разорился на оригинал и забыл) раздатка не для соревнований(для экспедиций безпроблемная) ну и ржавчина как иу всех. Благо тойоты самые негниющие иномарки. 1kz достойный мотор. В конце концов голова рублей 15-20 стоит новая. Примерно Как и комплект новых оригинальных шаровых))))
3rz ему явно мало. 5vz отличный безпроблемный мотор. Легко переваривает гбо. Болячек просто нет.
Брат подскажи , мне в напряг будет такой же прадик как у тя содержать с зарплатой в 50 000? Спасибо
Я думаю нормально. Если живого купишь. Зч совсем не дорогие. Расход только напрягает.
@@ЕК-Моторс от души по Братски
Круто, глобальная работа, только она зараза гниет изнутри... и отмыть ее там от ржавчены не реально... если только целиком травить, погружая в большую емкость... а все остальное не остановит процессов коррозии, даже если полностью залить антикором... Наружная поверхность рамы, спустя столько лет сохраняет элементы заводской краски, а внутри труха...
Кисточкой за такие бабки,ещё и Челябинск🤣🤦♂️