Suzuki GSX-8R 2024 the road and track test of Suzuki's new midsize sports car

[@Fabio-kf1nk]

L'ho provata e l'ho comprata, davvero bella da guidare.!!!

[@REDLiveVideo]

Ciao Fabio, vero su strada è molto bella. Ti sei già iscritto al canale? Seguici che presto arriva una comparativa in cui la tua moto è una delle protagoniste. Ciao!

[@giuseppe39439]

Personalmente penso sia una moto 🏍️ stupenda equilibrata ad un prezzo accessibile e anche molto bella. 🏆🏁🏍️

[@leonardoammannati7516]

Aspetto la comparativa fra questa, r7, ninja 650, cbr 650, daytona 660 e rs 660

[@REDLiveVideo]

😎

[@Purplino]

forse la Rs660 è un po' troppo più potente per poterla comparare alle altre citate

[@flaviomytube]

Dovrebbero fare una versione GT con la stessa base, diventerebbe un ottima Sport Tourer media, che ormai sono sparite. Una bella GSX-8R GT con valige laterali e un bel cupolino regolabile.

[@EnricoPascucci]

sarebbe la più sensata, visti i pochi CV e gli ottimi consumi

[@flaviomytube]

@@EnricoPascucci purtroppo le moto sensate ormai sono poche

[@fabiodeamicis92]

Complimenti per il servizio,ho provato la 8S e sono curioso di guidare anche questa quando sarà possibile,mi piace nel complesso,carine le colorazioni

[@bubu4648]

E una volta c’era la gsxr 750....... mi viene da piangere.

[@giovannimaffei2859]

Proprio così, dopo lagxxr 750,questa fa ridere,almeno a quelli come me,mah i tempi cambiano, non sempre in meglio

[@bubu4648]

@@giovannimaffei2859 il bello è che anche gli “esperti “ te la vogliono far passare come paragonabile .... meno male che ho appeso il casco al chiodo, l’era più bella è stata la mia 1995-2020.

[@Prussia_86]

non credo sia un paragone giusto. la gsx r 750 era una moto completamente differente da questa, sia come target di persone, che come prestazioni.

[@lupettozonzolante]

Buongiorno, e' proprio bella ✌🏍🐺

[@enzodac6393]

Apprezziamo lo sforzo per dare un senso ad una moto così in pista , quando il suo ruolo è semplicemente quello di una moto stradale che guiderà chi ama i semimanubri e le carene

[@maurospadoncelli4047]

Personalmente ,sono possessore di una moto Honda , ma ultimamente l’azienda Suzuki ,sembra sia più attenta ,nel posizionarsi sul mercato con questi nuovi modelli ,forse è una mia modesta impressione 😊

[@toprider6325]

Bellissima moto per chi ama i semimanubri su strada e, probabilmente, con la proverbiale super affidabilità Suzuki.

[@marioserafini7070]

Mi piace un sacco a sto giro la carena l hanno azzeccata,è una buona moto per neofiti

[@adamatid]

Mi auguro che prima o poi Suzuki esca dal tunnel e si ripigli.
La R? Mi scappa una risata amara se considero il lustro delle gixxer

[@Maverik2408]

Bella prova esaustiva.
Personalmente continuo a non digerire sulle moto stradali il binomio carena/bicilindrica. Uè, non mi va giù. Se è una gixxer? No, Le mancano due pistoni.

[@Prussia_86]

video impeccabile. complimenti per la spiegazione. per come la vedo io, W le carenate perché la protezione dal vento che offrono, è un fattore da non sottovalutare. poi io le adoro.

[@marcocorsini8861]

Le gixxer sono 600/750/1000.

[@Purplino]

Erano... purtroppo 😢

[@danilodischiena7909]

Infatti questa non lo è le gsxr sono delle race replica questa e' una stradale carenata

[@Purplino]

@@danilodischiena7909 beh diciamo che la denominazione trae in inganno...comunque io mi tengo stretta la mia Gsx-s750...almeno fin quando non tireranno fuori qualcosa di veramente interessante nel settore delle medie

[@danilodischiena7909]

@@Purplino considera che le piattaforme devono essere uguali perché da un telaio e un motore devi tirare fuori la naked la enduro ecc... Poi per poterle depotenziare non devono superare i 96cv se parliamo di medie. Per farla breve le modo di una volta non torneranno perché prima non avevano vincoli di progettazione come oggi

[@danilodischiena7909]

@@Purplino anche io ho una 750 e devo dirti che mi pesa non poterla usare più spesso per ovvi motivi. Questa un po' gola mi fa. Avrei solo preferito arrivare almeno intorno ai 95cv per godere in po' di più di allungo

[@paolotroian4577]

Bravissimi ottima prova come sempre. Complimenti

[@rpor66]

Non chiamatela gixer però, quelle sono un'altra storia, al momento defunta.

[@ltdtm]

Secondo me la GSX 8R è una sport tourer a tutti gli effetti. Credo che più in un tracciato poteva essere utile montarci due valigette e concentrarsi su una prova più votata al viaggio che alla pista: si può fare tutto nella vita, ma difficile che qualcuno la compri per buttarla tra i cordoli. Spero che realizzerete una prova anche per il moto turismo con questa GSX

[@domenicogennaronocera7799]

Bellissima a livello di linee... Ma ha un motore castrato ... Vogliamo parlare del sound.. sembra una moto elettrica ... La moto deve suonare.... Xrò la comprerei 😅

[@antoniococomazzi]

Bella ed equilibrata con un prezzo medio buono…credo che Suzuki abbia fatto centro.

[@f1980t]

Per quanto riguarda la potenza che a quanto pare sia limitata ai medi regimi, con la moto messa al banco prova abbiamo 75 cv alla ruota. un noto preparatore di sv .. ha modificato lo scarico originale e mappato la centralina ed ha ottenuto un incremento di 12 cv portandola a 87 alla ruota con un incremento di potenza anche agli alti regimi , arrivando fino al limitatore senza problemi . Insomma, così è più interessante 😂

[@alessandroguagnini9292]

Esteticamente bellissima...poi c è sostanza. Suzuki sta facendo le migliori moto made in Japan

[@maxfrasca6766]

Sostanza ce n'è veramente tanta...😂😂😂

[@sercio994]

Concordo, gli ultimi 2 anni di Suzuki sono la rivincita su tutto quello che si è detto ultimamente. Bravissimi è dir poco.

[@maxfrasca6766]

@@sercio994 in effetti, una motona, bisogna solo passare da "vite al limite, poi è perfetta". 👍🔝

[@sercio994]

@@maxfrasca6766 si ma lo stai dicendo a mezza italia stai calmo brosky

[@maxfrasca6766]

@@sercio994 solo perché trovo assurdo che si possa elogiare una cosa così. Ps.: in realtà sono caldissimo. Ma smettiamola di elogiare inutilmente una motoretta che pesa come un bisonte.

[@marino6672]

Carina come tutte le medie di adesso, 10 anni fa' erano tutte piu belle esteticamente molto più aggressive

[@marcomelissari4631]

Marco in questo 2024 al termine delle prove potreste per favore indicare l'abbigliamento usato?
Sarebbe anche interessante, secondo me, dedicare qualche comparativa o dei talk a quello che indossate, tra strara, off e pista, nelle varie stagioni. Magari al seguito proprio delle vostre maxi prove

[@REDLiveVideo]

ciao un ottimo suggerimento iniziamo a metterlo in descruzione, quanto alle rassegne dell'abbigliamento come vedi abbiamo già iniziato con caschi e giacche e non ci fermeremo. Ciao!

[@AntonioLuciano77]

Bello l'adesivo posticcio in nero sul codone, una sciccheria: d''altronde che vuoi pretendere son "solo" 10.000€...

[@francoisperletti3755]

Linea veramente bella finalmente per la Suzuki però ragazzi nei commenti, è chiaro che non sia una gixxer, ma non c'è bisogno di dirlo, certo che con una ventina di cavalli in più avrebbe molti più acquirenti, ricordate che se si sa guidare una moto 100 cv bastano e avanzano per divertirsi, ecco perché le cilindrate sono "alte"

[@PPMGunslinger]

traspare bene dalle tue parole che è una moto insipida, "buona" per tutto ma emozionante per niente, e i difetti ormai sono i soliti per le moto "medie" di questi tempi, troppo pesante e pochi cavalli, peccato.

[@Andrea-of5md]

Concordo. Secondo me è una sport tourer mancata. Con i cavalli che non sono da supersportiva,ma comunque più che sufficienti per la strada, e con i semimanubri rialzati e larghi, doveva per forza di cose avere un serbatoio più capiente per garantire più autonomia. Non ha certo il carattere e la ciclistica di una moto da sparo ma così non è nemmeno troppo sfruttabile per i lunghi tragitti, colpa anche di una sella passeggero risicatissima. Poi questo è il mio parere personale, che preferisco la comodità alle prestazioni, e mi sembra che questa moto non eccelle in nessuno di questi aspetti.

[@carmelosciuto2314]

Dovrebbero rifare la F per viaggio sarebbe perfetta questa tipologia di moto con cavalleria da viaggio,completa di cavalletto centrale, frizione idraulica,a prezzo popolare, cara Suzuki pensaci ne venderesti tante,e rimetti in uso il motore 750,e fai il nuovo Bandit,io sono al terzo Bandit,ci manca il Bandit,a oggi oltre 100.000Km va da dio ancora,lamps.

[@BBBOMBAROLO]

Rispetto alla sorella naked, c’è tanta differenza rispetto all’uso in strada? I semi manubri sono paragonabili a quello della naked o comunque rimangono scomodi per uso su strada? Complimenti per le recensioni come al solito, siete il top!

[@REDLiveVideo]

ciao e grazie per i complimenti! Ti consiglio di guardare la nostra comparativa in cui la GSX-8R è protagonista. Li trovi tutte le risposte alle tue domande.
ua-cam.com/video/QSDI0mWX9mc/v-deo.htmlsi=tdngUsAB85Mj9N7Q
per anticiparti tra le supersport è la più vicina a una naked come posizione. Ciao!

[@eugeniocollinassi.1548]

Facendo un paragone "storico", la sua nonna in casa Suzuki è la SV650S - gran moto per principianti e non, leggera e con un motore capace di fare un po' di tutto, ad un prezzo molto allettante. I freni e la sella di serie non erano il massimo, e spesso venivano modificati con pezzi aftermarket. Nel complesso era (e per molti tutt'ora è) un ottimo mezzo.
Questa nuova 800 le si avvicina?
Non è semplice sostituire un mezzo che è rimasto in listino (tra naked e S) per 15 anni!

[@sercio994]

Si esatto sarebbe erede quasi diretta della SV650S, i fari posteriori della seconda serie sono una fucilata, incazzosissimi e anche il fontale lo adoro.

[@PPMGunslinger]

esatto, che questa abbia il nome GSX r è una mancanza di rispetto alle vere gixxer

[@Hooligan.Residuato.Italia.90]

@@sercio994sv650S gran mezzo...mi ricordo nel 2004 te lo tiravano dietro a 5500 euro...

[@carloferuglio1245]

Moto ridicola. Un gsx r 750 di 30 anni fa, le da la paga.

[@REDLiveVideo]

stiamo parlando di due cose differenti Carlo. questa non ha la pretesa di correre il mondiale SBK come faceva la GSX-R750 moto peraltro eccellente ma che negli ultimi anni veniva praticamente ignorata dal mercato...

[@carloferuglio1245]

@@REDLiveVideo certo, moto completamente diverse, allora non chiamiamola gsxr, sennò i confronti diventano impietosi.

[@SCH315]

Ciao ragazzi,ottima prova,super completi come sempre. Come interpretate la scelta fatta da Suzuki di non sfruttare al massimo questo motore(portandolo ai fantomatici 95 cavalli) come fatto ad esempio da Triumph per la nuova Daytona? Pensate sia un limite tecnico di questa piattaforma o cos'altro.? Grazie,continuate così 😉

[@REDLiveVideo]

Ciao, più che altro crediamo sia una scelta filosofica. Hanno creato una piattaforma che andasse bene per molte moto e con quella hanno fatto sportiva, naked, enduro. Certo un po' di allungo non guasterebbe su questa moto, ma quello lo trovi con uno scarico aftermarket. Ciao!

[@brunoaita9974]

Molto bravo...
Ma troppo pochi cavalli x una sportiva...

[@gabrieleb5408]

Senz anima come la maggior parte delle giappo moderne

[@salvatorecasabona2696]

Sarebbe stato bello se avessero messo il motore del Fz8 aggiornato e dando anche più coppia attacchi borse a scomparsa. Sarebbe una moto perfetta per un uso quotidiano senza dimenticare la sportività e permettendo anche di trascorrere qualche giorno fuori.

[@REDLiveVideo]

ciao Salvatore la Fz8 è una Yamaha... dubito che Suzuki voglia montare un motore Yamaha. Ciao

[@MrDrum31]

Vorrei acquistare una moto divertente ma anche comoda per uso domenicale e qualche viaggio, anche in due.
La mia scelta sarebbe tra F900r e Gsx8r, sacrificando la protezione aerodinamica di una o la cavalleria di un’altra.
Voi cosa consigliereste?

[@whynotshot2935]

F900R

[@toprider6325]

Gsx 8r

[@SuperBitterfruit]

In due con questa 8R direi proprio che non e' il caso...

[@stefanoraimondo4535]

Sotto i 130cv son tricicli e biciclette 😅 per me suzuki, da possessore, si è fermata all'anno 2016 in merito alla produzione di vere moto.

[@renatopistellato415]

Salve Vorrei sapere se ha molte vibrazioni?🤔

[@REDLiveVideo]

Ciao Renato lo abbiamo detto nel video, vibrazioni quasi zero

[@abikers883]

Penso che la Rs 660 nel segmento sia ancora quella da battere

[@REDLiveVideo]

ciao, hai visto la comparativa? L'abbiamo pubblicata da poco!

[@simonetaras1972]

È una bella moto ma prima di chiamarla gsx Suzuki magari poteva creare una nuova 750 superbike se proprio vogliamo dire la verità con un motore moderno ma 4 cilindri in linea, questa è un bicilindrico!

[@nomecognome4183]

GSX??? 😂😂😂😂 Ma per favore.. Mancano un paio di pistoni e una 50ina di cavalli...

[@tommyp2194]

bella moto, ma quel semimanubrio è veramente troppo troppo alto anche per essere una sportiva stradale,oltre che essere brutto, mi ci sono seduto a eicma e la differenza con la versione naked secondo me è ben poca e la posizione di guida non è sportiva per niente. basta sedersi su una aprilia rs 660,anche lei sportiva "comoda" e ha una posizione ben più caricata. la posizione di guida andrebbe rivista parecchio, ok fare una moto usabile a 360 gradi ma secondo me suzuki avrebbe dovuto osare un pò più su questo fattore,cosi non è degna di essere chiamata gsx r

[@filippotognin9442]

L’erede di fatto della vecchia sv 650 s

[@yakxxx54]

Mah....?!!!😑😑

[@Edsdrafts]

Why whole press is hiding rear light cluster when bike is parked. No shots of it. Is it because press got neat LED kit and retail will get that horrid looking brrak light from their site shots?

[@Skywalker73]

😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣

[@maxfrasca6766]

Aprilia RS 660 181 kg
Yamaha R7 188 Kg
Suzuki GSX 8R 205 Kg
🤦

[@PPMGunslinger]

è vero che costa di più, ma l'Aprilia è proprio di un altro livello :)

[@maxfrasca6766]

@@PPMGunslinger se provi a togliere 24 kg a questa baleniera spendi come 3 RSV 660.... la differenza di prezzo è minima visti i contenuti.
Questa dopo averla presa la devi portare a "Vite al limite".... 😅😂

[@cesareduro9899]

@@maxfrasca6766 se ci permetti, preferisco questa Suzuki. Sui 24 Kg. di differenza, sarebbe interessante verificarli sulla bilancia. Poi, 205 Kg. (col pieno di benzina), non è un peso, che impedisce di "divertirsi" su strada e in pista.😀😀

[@maxfrasca6766]

@@cesareduro9899 penso, che elogiando moto così si sproni le case a fare sempre peggio. Loro propongono "Mexxa" e la gente la compra, cosa faranno le altre case, si adegueranno..... premiando chi lavora bene si sprona a fare sempre meglio. Premiando chi lavora alla cazxo si spinge a pensare anche chi lavora bene che non sia necessario.

[@cesareduro9899]

@@maxfrasca6766 questa Suzuki per guidabilità e erogazione della potenza del motore è il riferimento della categoria. Insomma, è la classica moto per salire sui passi di montagna con un rapporto più lungo, sostenuti dalla coppia e dall'erogazione della potenza del motore, facendola scorrere in percorrenza di curva, sostenuti da una ciclistica equilibrata. Poi, a me piace anche esteticamente, quindi la elogio.

[@alpifullgas8313]

Posizione di guida orribile!! Ridateci il gsxr non vogliamo sta roba con sti manubri

[@nomecognome4183]

I manubri sono l'ultimo dei problemi. Qui mancano 2 pistoni e una 50ina di cavalli.. Non si può chiamare gsx una roba del genere. Le gsx erano tutt'altra cosa......