Q bien se la ve a esa moto... Ya me decidí por comprarla quizás primeros meses del otro año q llegara a la Argentina las primeras unidades y además ya me recupero creo totalmente de un accidente q tuve en una moto de calle... Muy buen video te felicito lo claro q sos en tus apreciaciones de la moto
Gran video Antonio y muyyy bien explicado sobre todo lo de la suspensión delantera y las 2 curvas de potencia. Yo tengo una Husqvarna 250te "heritage edition" 2023 que me encanta pero en un año se la cederé a mi hijo que todavía no llega bien y pero está enamorado de esta moto porque es muy bonita la verdad y yo me quiero comprar una KTM 300cc ya 2025 imagino así que me vienen genial tus sabios comentarios y me estás poniendo los dientes largos jeje
Que bien suena la blanquita me encanta ya está bien que hagan unas suspensiones en condiciones con el dineral que valen las motos …a disfrutarla mucho amigo
jajajja , Flores te veo enamorado con la nueva moto....a disfrutar esa moto "eléctrica", ups digo super 2T, donde la 300 antes era una bestia a domar y ahora Husqvarna la ha dulcificado. La 300 ahora no dan miedo...
Gracias por el video! Creo, que me has resuelto todas las dudas que podían haber sobre el nuevo modelo. Falta ver la fiabilidad. Me tengo que comprar moto ahora. visto los precios hinchados por las 23, imagino que probare la 24 Un saludo crack!
@@flores7798 Gracias por la respuesta, me pillaré una ktm 300, ya que vengo se una husq 250 tpi 2021 y no acababa de ir del todo comodo. El tren delantero no me daba buenas sensaciones. En cambio la ktm a pesar del sistema pds, va por railes. Animos makina! Da gusto verte
En general el modelo 2024 de KTM y Husqvarna esta teniendo una gran aceptacion y destaca el cambio a mejor en toda la moto. Parece obsesivo la necesidad de acortar el desarrollo, cuando as comparado los mapas se nota q en la blanca llevas las rpm al mínimo (incluso se te a calado) y criticando lo larga q es la 2 velocidad y al poner el verde a todo le entrabas más revolucionado y con más velocidad ( de hecho el último escalón en 1 y verde lo as volado) bueno todo es cuestión de estar cómodo con la moto. Se te nota q te gusta mucho este 24 y q la disfrutes mucho. Va siendo hora de hacer una nueva intro con esta máquina.👏👏👏
Muchas gracias,el tema del desarrollo es un tema muy personal pues cada uno hacemos un enduro diferente,voy a probar a ver qué tal ,yo considero que lo necesito,si pudiéramos un diente menos en el piñón eso equivale a 2 más en el plato,veremos a ver y os cuento,saludos!
Buen vídeo antonio , por cierto , puedes montar cubrecarter de AXP de husqvarna el modelo de cross 2023 que chasis y muchas piezas es el mismo que la enduro 2024, eso he hecho yo con mi ktm, en la página de axp lo encuentras
Antonio buenas tardes, soy Carlos de nuevo, hace poco te pregunté por el filtro de aire. Otra duda que tengo, es está... no se si tú sabes que las Husqvarna anteriores el manguito del radiador izquierda estaba como muy expuesto y en una caída de ese lado se pellizca y se rompe, pierdes todo el líquido refrigerante. A mí me pasó dos veces en 4 años pero se de más gente que le ha pasado. En la moto nueva sigue igual de expuesto?. O está mejor?. Hay una pieza de plástico que se vende para ese problema, sirve para la 2024??. Gracias tio
Hombre Antonio para ir deprisa con la curva verde en Segunda con la curva blanca creo en mi humilde opinión que podrías ir deprisa también y con menos margen de error. Si me equivoco me corriges 😅
Una pregunta, ¿por qué has comprado el asiento bajo y lo has rebajado y no has rebajado directamente el de serie? En breve me llegará la mía y tendré que rebajarlo… gracias!!
Buenos días Antonio Explica por qué 300 en lugar de 250? Hay que estar muy fuerte par acabar el día con esta TBI 300 o ya apenas hay diferencia? A quien recomendarias la 250? Yo he pasado en 2022 de Sherco 300 a 250 SE FACTORY y he ido a mejor, puedo dar más gas en zonas en todo momento jugando más con el cambio. Pero al menos acabo el día. Hago enduro más bien lento. Si cambiara a esta TBI que me recomendarías? Y si estas contento con la 300 y en qué echas de menos la 250 ? Me encantan tus vídeos, saludos desde Valencia.
Buenas!,te cuento,yo nunca habia tenido una 300 inyección,tuve la ktm 300 2013 y aquello era una bestia.Para mi la 250 va de lujo pero está te da un plus de bajos que te deja bajar el motor del todo y sale sin problema.Aunque también te digo que la 250 tbi tiene que ir muy bien eh.Con respecto al cansancio pues la verdad es que es un motor muy lineal y progresivo además con la válvula de escape electrónica la curva soft es muy llevable,si que es verdad que en subidas largas la moto si tú aguantas no para..... seguiremos probando pero yo creo que si tienes experiencia y sabes controlar el gas es una moto que no asusta.Ademas de todo quería traer cilindrada nueva al canal porque otras marcas la verdad que no me convencen.Por cierto,es normal que en carburación pasarás de 300 a 250 y fueras mejor,son motores más bruscos.saludos!
Muchas gracias Antonio La verdad probé la anterior 300 tpi este finde y aunque seguro que la TBI irá incluso mejor me note cómodo dando gas. Lo que tú dices es muy lineal. El carburador es más brusco y tienes que estar más pendiente de las reacciones. Me encanta la moto que te has comprado y espero que subas muchos vídeos para poder disfrutarlos. Saludos y esperando ver cómo notas la moto con el setting de majoni .
Hola una consulta al final probaste con la corona 47 yo tengo una Te 300 2024 y me gustaría probar con o😂tra corona que me de la posibilidad de ir con 2 en sitio que son con suelo con poca tracción
Hola enhorabuena por el canal y la nueva máquina claro, yo la quiero comprar también . La he estado viendo y veo que tiene una especie de conexion de cables y una piña negra justo wn wl lado izquierdo de la moto y veo que eso esta muy expuesto, creo que debe ser algo de la inyección. Tu que la has desmontado sabes que es eso?. No crees que eso en cualquier caída tonta hacia ese lado es lo primwro que se va a golpear y jorobarse claro. Eso me ha hecho dudar un poco. Tu que la tienes que opinas de eso?. Gracias de antemano
Hola Carlos,la moto lleva en la izquierda la piña de luces y el selector de curva,no lleva nada más, básicamente como todas las motos,la piña de luces hay gente que la saca y pone unos interruptores más sencillos pero yo nunca he sacado ninguna....pero ya te digo,eso lo llevan todas,un abrazo!
@@flores7798 en la izquierda en la zona del motor me refiero, eso negro que lleva un cable hacia delante, está justo al lado del soporte del motor que sujeta el motor al chasis, eso es la piña de las luces???. Y si fuera eso, no ves que está ahí muy expuesto a golpes, al agua cuando la laves mismamente, no se. Me pareció a mí así que la estuve viendo ayer. Pero prefiero preguntarte a ti que se que la desarmaste un poco para ver cómo era en el vídeo que vi
Felicidades por el vídeo , queda claro que la 300 TBI va muy muy bien, yo en dos/tres días voy a comprar una pero sigo dándole vueltas , la eterna duda 250 vs 300 , partiendo de que las dos van muy bien , sabes si en la 250 TBI los mapas se notan tanto como en la 300 TBI ? el consumo será algo menor en la 250 no ? gracias , salu2
Hola,no la he podido probar porque casi todas las que se venden son 300,siempre el consumo es algo menor en una 250 y las curvas tiene que notarse igual al ser válvula electrónica
Hola Flores, a ver si me puedes ayudar. Tengo un 300 de 2024 como la tuya y me entra en reserva cuando aún le quedan 3 litros y cuando queda 1,5 litros que aún se ve la gasolina por las 2 aletas del depósito se para porque ya no tiene gasolina. Sabes si esto es un defecto de las nuevas Husqvarna o será sólo de la mía? Muchas gracias crack
Hola!,si que he observado que se enciende la luz y aún queda bastante gasolina pero no se me ha llegado a parar,tendré que comprobarlo,de todas formas siendo la moto nueva cualquier cosa os aconsejo acudir al concesionario,ya me contarás!
Hola,es lo mismo que una bicicleta,si pones un plato más grande o un piñón más pequeño acortas el desarrollo,es decir tendrás más fuerza y correrá menos,si por el contrario pones plato más pequeño o piñón más grande alargas desarrollo ,correrá más pero menos fuerza ya que las marchas serán más largas.
Tremenda moto, pero no sería nada sin tremendo piloto, hay que estar bien desquiciado para subir un cerro de esa manera. Andamos ahorrando para el sueño. Saludos desde Perú.
Pero que manía con que es demasiado,¿Tu sabes que enduro hace el chico?,tenéis que entender que cada uno buscamos cosas diferentes,es como los neumáticos,lo que a ti te va bien a mí me puede ir fatal,es muy simple,saludos
Gracias hermano por todas la información 👌
De nada!
Muy buen vídeo y explicaciones deseando de que llegue el próximo vídeo
Muchas gracias!!
guapisimo el vídeo! gracias por el review
De nada!
Ótimo video, parabéns pela explicação
Gracias!
Buenísima explicación maestro, y muchísimas gracias por los saludos, hombre ya pronto nos veremos ya lo verás, un saludo un abrazo 🙏
Muchas gracias amigo
Excelente explicación, gracias por tu ayuda, un saludo desde Bogotá Colombia
Gracias amigo
muy buen video .... clarifica mucho
Gracias!
Magnifico Flores, admiro las manos que tienes para el enduro. Sigue disfrutando.
Muchas gracias!
Buen recorrido y mejor la explicación!!
Espero hagas un video en un terreno menos complicado haciendo saltos y caballitos!! A gozar de esa máquina!!
Muchas gracias,la veréis haciendo de todo!🔥🔥💪
Que linda máquina, que lo disfrutes mucho Antonio y amala mucho 👍
Muchas gracias!
Q buena pinta!!!! Esa zona te la tienes trillada 🔥🔥🔥
Zona cero🤣
Q bien se la ve a esa moto... Ya me decidí por comprarla quizás primeros meses del otro año q llegara a la Argentina las primeras unidades y además ya me recupero creo totalmente de un accidente q tuve en una moto de calle... Muy buen video te felicito lo claro q sos en tus apreciaciones de la moto
Gracias,un abrazo!
Gran video Antonio y muyyy bien explicado sobre todo lo de la suspensión delantera y las 2 curvas de potencia.
Yo tengo una Husqvarna 250te "heritage edition" 2023 que me encanta pero en un año se la cederé a mi hijo que todavía no llega bien y pero está enamorado de esta moto porque es muy bonita la verdad y yo me quiero comprar una KTM 300cc ya 2025 imagino así que me vienen genial tus sabios comentarios y me estás poniendo los dientes largos jeje
Muchas gracias,seguro que te gustará😊
Que bien suena la blanquita me encanta ya está bien que hagan unas suspensiones en condiciones con el dineral que valen las motos …a disfrutarla mucho amigo
Toda la razón, gracias!
jajajja , Flores te veo enamorado con la nueva moto....a disfrutar esa moto "eléctrica", ups digo super 2T, donde la 300 antes era una bestia a domar y ahora Husqvarna la ha dulcificado. La 300 ahora no dan miedo...
Yo he tenido la 300 2013 y eso era incontrolable,estás te ponen las cosas más fáciles y te permite hacer cosas que con la otra no pensaba
Que bien va la moto y como se nota lo que la disfrutas, felicidades 😉
A ver si van saliendo accesorios para ella y la dejas guapa de verdad.
Muchas gracias Joaquín ❤️
Se ve que anda muy bien, ojalá y puedas probar la 250 que me estas haciendo dudar 😅
Gracias,la 250 tiene que ir muy bien también
Gracias por el video! Creo, que me has resuelto todas las dudas que podían haber sobre el nuevo modelo. Falta ver la fiabilidad.
Me tengo que comprar moto ahora. visto los precios hinchados por las 23, imagino que probare la 24
Un saludo crack!
Muchas gracias,yo me iría a por la 24 si puedes
@@flores7798 Gracias por la respuesta, me pillaré una ktm 300, ya que vengo se una husq 250 tpi 2021 y no acababa de ir del todo comodo. El tren delantero no me daba buenas sensaciones. En cambio la ktm a pesar del sistema pds, va por railes.
Animos makina! Da gusto verte
@@paulinocid-pq3pz muchas gracias!
En general el modelo 2024 de KTM y Husqvarna esta teniendo una gran aceptacion y destaca el cambio a mejor en toda la moto. Parece obsesivo la necesidad de acortar el desarrollo, cuando as comparado los mapas se nota q en la blanca llevas las rpm al mínimo (incluso se te a calado) y criticando lo larga q es la 2 velocidad y al poner el verde a todo le entrabas más revolucionado y con más velocidad ( de hecho el último escalón en 1 y verde lo as volado) bueno todo es cuestión de estar cómodo con la moto. Se te nota q te gusta mucho este 24 y q la disfrutes mucho. Va siendo hora de hacer una nueva intro con esta máquina.👏👏👏
opino igual, no me parece correcto poner dos dientes más, uno puede, pero yo creo que ni eso
Muchas gracias,el tema del desarrollo es un tema muy personal pues cada uno hacemos un enduro diferente,voy a probar a ver qué tal ,yo considero que lo necesito,si pudiéramos un diente menos en el piñón eso equivale a 2 más en el plato,veremos a ver y os cuento,saludos!
@@flores7798 yo el piñón no lo toco, luego el diámetro del piñón al disminuir hay riesgo de roces
@@toniserrano8 claro por eso no lo toco yo porque desgasta antes el patín😉
Buen vídeo antonio , por cierto , puedes montar cubrecarter de AXP de husqvarna el modelo de cross 2023 que chasis y muchas piezas es el mismo que la enduro 2024, eso he hecho yo con mi ktm, en la página de axp lo encuentras
Hola David,muchas gracias,lo miraré,un abrazo!
Antonio buenas tardes, soy Carlos de nuevo, hace poco te pregunté por el filtro de aire. Otra duda que tengo, es está... no se si tú sabes que las Husqvarna anteriores el manguito del radiador izquierda estaba como muy expuesto y en una caída de ese lado se pellizca y se rompe, pierdes todo el líquido refrigerante. A mí me pasó dos veces en 4 años pero se de más gente que le ha pasado. En la moto nueva sigue igual de expuesto?. O está mejor?. Hay una pieza de plástico que se vende para ese problema, sirve para la 2024??. Gracias tio
Hombre Antonio para ir deprisa con la curva verde en Segunda con la curva blanca creo en mi humilde opinión que podrías ir deprisa también y con menos margen de error. Si me equivoco me corriges 😅
Si,correr se puede correr con las 2 curvas, evidentemente 👌
👊✊💨
Vamos!
Te invito a montar cuando quieras a madrid a pelayos de la presa
Gracias 👍
Que buena pinta tiene…. Que parámonos cerrados utilizas?
Gracias
Hola,son los adaptadores de KTM como los que llevaba en la otra lo que pasa que estos los hemos montado en los de origen
Gracias
Una pregunta, ¿por qué has comprado el asiento bajo y lo has rebajado y no has rebajado directamente el de serie? En breve me llegará la mía y tendré que rebajarlo… gracias!!
Porque me daban a elegir entre uno y otro y para bajarlo no he tenido que cortar tanto,primero probé sin tocar y voy mejor asi
Buenos días Antonio
Explica por qué 300 en lugar de 250? Hay que estar muy fuerte par acabar el día con esta TBI 300 o ya apenas hay diferencia? A quien recomendarias la 250? Yo he pasado en 2022 de Sherco 300 a 250 SE FACTORY y he ido a mejor, puedo dar más gas en zonas en todo momento jugando más con el cambio. Pero al menos acabo el día. Hago enduro más bien lento. Si cambiara a esta TBI que me recomendarías? Y si estas contento con la 300 y en qué echas de menos la 250 ? Me encantan tus vídeos, saludos desde Valencia.
Buenas!,te cuento,yo nunca habia tenido una 300 inyección,tuve la ktm 300 2013 y aquello era una bestia.Para mi la 250 va de lujo pero está te da un plus de bajos que te deja bajar el motor del todo y sale sin problema.Aunque también te digo que la 250 tbi tiene que ir muy bien eh.Con respecto al cansancio pues la verdad es que es un motor muy lineal y progresivo además con la válvula de escape electrónica la curva soft es muy llevable,si que es verdad que en subidas largas la moto si tú aguantas no para..... seguiremos probando pero yo creo que si tienes experiencia y sabes controlar el gas es una moto que no asusta.Ademas de todo quería traer cilindrada nueva al canal porque otras marcas la verdad que no me convencen.Por cierto,es normal que en carburación pasarás de 300 a 250 y fueras mejor,son motores más bruscos.saludos!
Muchas gracias Antonio
La verdad probé la anterior 300 tpi este finde y aunque seguro que la TBI irá incluso mejor me note cómodo dando gas. Lo que tú dices es muy lineal. El carburador es más brusco y tienes que estar más pendiente de las reacciones. Me encanta la moto que te has comprado y espero que subas muchos vídeos para poder disfrutarlos.
Saludos y esperando ver cómo notas la moto con el setting de majoni .
Hola una consulta al final probaste con la corona 47 yo tengo una Te 300 2024 y me gustaría probar con o😂tra corona que me de la posibilidad de ir con 2 en sitio que son con suelo con poca tracción
Hola Sergio,uso la 47bennseco y la 48 en mojado,así voy de lujo,un abrazo!
Hola enhorabuena por el canal y la nueva máquina claro, yo la quiero comprar también . La he estado viendo y veo que tiene una especie de conexion de cables y una piña negra justo wn wl lado izquierdo de la moto y veo que eso esta muy expuesto, creo que debe ser algo de la inyección. Tu que la has desmontado sabes que es eso?. No crees que eso en cualquier caída tonta hacia ese lado es lo primwro que se va a golpear y jorobarse claro. Eso me ha hecho dudar un poco. Tu que la tienes que opinas de eso?. Gracias de antemano
Hola Carlos,la moto lleva en la izquierda la piña de luces y el selector de curva,no lleva nada más, básicamente como todas las motos,la piña de luces hay gente que la saca y pone unos interruptores más sencillos pero yo nunca he sacado ninguna....pero ya te digo,eso lo llevan todas,un abrazo!
@@flores7798 en la izquierda en la zona del motor me refiero, eso negro que lleva un cable hacia delante, está justo al lado del soporte del motor que sujeta el motor al chasis, eso es la piña de las luces???. Y si fuera eso, no ves que está ahí muy expuesto a golpes, al agua cuando la laves mismamente, no se. Me pareció a mí así que la estuve viendo ayer. Pero prefiero preguntarte a ti que se que la desarmaste un poco para ver cómo era en el vídeo que vi
@@carlosmartin6165 lo miro👍
Prácticamente misma moto que la KTM 300Exc Tbi. Estaría bien que la comparases con 350 4T.
podríamos decir q el mapa blanco tiene más par motor/bajos y el verde estira más?
Correcto
Una duda, de donde la amarras para el carro, yo la pillo por la tija inferior pero con el añadido de la careta ya no se puede
La cojo del mismo sitio,la cinta pasa por el plástico,por lo menos la mis
Como va de consumo y en zona tecnica para moverla es mas ágil que la anterior?
Tengo que seguir probando,de momento consumo normal,no he notado aumento
Felicidades por el vídeo , queda claro que la 300 TBI va muy muy bien, yo en dos/tres días voy a comprar una pero sigo dándole vueltas , la eterna duda 250 vs 300 , partiendo de que las dos van muy bien , sabes si en la 250 TBI los mapas se notan tanto como en la 300 TBI ? el consumo será algo menor en la 250 no ? gracias , salu2
Hola,no la he podido probar porque casi todas las que se venden son 300,siempre el consumo es algo menor en una 250 y las curvas tiene que notarse igual al ser válvula electrónica
@@flores7798 ok gracias , la 250 TBI parece que no existe je je , ya veremos 👍
Antonio, que desarrollo llevabas en la 250 tpi? 13-50?
Si, correcto,pero en las 24 la caja de cambios es diferente,saludos!
Hola a todos, compañeros endureros
Un saludo
Hola Flores, a ver si me puedes ayudar. Tengo un 300 de 2024 como la tuya y me entra en reserva cuando aún le quedan 3 litros y cuando queda 1,5 litros que aún se ve la gasolina por las 2 aletas del depósito se para porque ya no tiene gasolina.
Sabes si esto es un defecto de las nuevas Husqvarna o será sólo de la mía?
Muchas gracias crack
Hola!,si que he observado que se enciende la luz y aún queda bastante gasolina pero no se me ha llegado a parar,tendré que comprobarlo,de todas formas siendo la moto nueva cualquier cosa os aconsejo acudir al concesionario,ya me contarás!
Muchas gracias por la respuesta
@@user-cy4hh1du2s de nada!
hola!!! puedes explicar mejor lo del desarrollo, que significa cada cosa y como afectaría ponerle un plato más grande ??
Hola,es lo mismo que una bicicleta,si pones un plato más grande o un piñón más pequeño acortas el desarrollo,es decir tendrás más fuerza y correrá menos,si por el contrario pones plato más pequeño o piñón más grande alargas desarrollo ,correrá más pero menos fuerza ya que las marchas serán más largas.
@@flores7798 y afecta en cuanto la velocidad de reacción de la moto? por ejemplo para subidas, afecta para que sea más progresiva y no patine mucho?
@@flores7798 gracias por la respuesta, eres un crack
@@facutillo123 de nada!
Tremenda moto, pero no sería nada sin tremendo piloto, hay que estar bien desquiciado para subir un cerro de esa manera. Andamos ahorrando para el sueño. Saludos desde Perú.
Muchas gracias amigo💪
es mejor plato más grande o bajar piñón?
Eso es a gustos,yo prefiero plato porque el piñón de 12 hace que la cadena se acerque más al patin
@@flores7798 Aumentar el plato también favorece mas palanca en el eje trasero y padecen menos los dientes del plato
🫣🫣🫣
merece la pena cada euro que cuesta, no?
Bueno,va bien,dejémoslo ahi
E a relacao 12/45 em vez da 13/47
Sería otra opción pero montar piñón 12 hace que el patín de la cadena sufra más y 47 atrás sigue siendo pequeño👌
A ese ritmo cualquier suspensión vale...
Gracias 🤡
El grupo KTM frotándose las manos con este vídeo 😂
😉😊
Pole 😂
Jajaja
Yo he puesto piñon de 12 y la mia consume como una perra , 55 km me como hasta la reserva 😮😮
demasiado un piñon 12
Pero que manía con que es demasiado,¿Tu sabes que enduro hace el chico?,tenéis que entender que cada uno buscamos cosas diferentes,es como los neumáticos,lo que a ti te va bien a mí me puede ir fatal,es muy simple,saludos
creo que dos dientes más vas a volver muy agresiva la moto
Veremos a ver😉
Con esta igual ganas el mundial de hard enduro de tu barrio😂😂
Jaja,a mi no me hace falta medirmela con nadie😉
👏👏👏🔥🔥🛵