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ご視聴ありがとうございます。加速シーンだけ見たいときは、各加速ごとにチャプターを設定していますので飛ばしてご覧ください〜。
マフラーからお金が落ちてる
よくよく考えると8,000回転まで回せるの凄いですね
コメントありがとうございます。FDは5速しかないので高回転まで回せるのは余計に助かりますよね。2速で110キロまで出るなんてハイギアードな車だなと最初は思いましたが、よくよく考えたらエンジン回転数が高いだけでした。なんなら2速とバックの2つだけギアがあれば実用できますね、笑
@@studiostepanoC2コルベットww
クーペを愛する整備士でございます。ロータリーサウンド、もちろん最高なんですが。FDに関してはエンジン掛かってなくても､､､見てるだけでﾊｽﾊｽしてしまいます｡｡｡停まっているだけで非の打ちどころのない美しい車､､､FDしか思いつきません｡｡｡
コメントありがとうございます。確かにFDの美しさには魅了されます。はっきり言って乗らずに置いておくだけのほうが、事故や故障で失なってしまう可能性がなくなるのでベストかもしれません。ただ、生憎外観の美しさと同時に走行する楽しさ、爽快さも相当のレベルでかねそなえてしまっているのでたちが悪いですね。笑将来、衰えてFDに乗れなくなったら、観賞用にして毎日眺めながらコーヒーを飲みたいなと思っています。
わかります。とても平成初期の車とは思えませんよね。この頃のマツダは元気がなかったですが、今でもカッコ良く見えるこのデザインは先見の明がありましたね。自分の初めての愛車でもあります😊
FDは何もついてないのがいいとこ😻新車で買って27年経つけど、全然飽きない😸
コメントありがとうございます。本当に何も余計なものがなく運転するひとに任せてくれる、飽きない車ですよね。まさにピュアスポーツという名がピッタリだと思います。
耳が幸せになりました今中二ですが大人になったらFDに乗れるように頑張ります！！
コメントありがとうございます。僕のようなヘンな大人にはならないで欲しいですが、FDにはぜひ乗ってください。良いFDとの出会いがありますように。
寝付けない夜にロータリーサウンドを聞くとなぜだか安眠出来ます…
コメントありがとうございます。今回も、編集で寝落ちしてしまいました。やはりロータリーサウンドは睡眠導入効果アリですね、笑
名車を、これからも大事にしてくださいね！、
コメントありがとうございます。どうしても定期的に回してロータリーサウンドを味わいたくなってしまいますね。これからも大切にしつつFDの魅力を動画として記録に残したいと思います。
FD乗ってたのは20年前。普段はトルクもなく、「コーーン」と何やら頼りない音で走っていますが、全開にして4000回転越えた辺りから「ウォォー」と豹変してまさに水を得た魚の如くどこまでも回っていくロータリーの虜だったな。
コメントありがとうございます。ロータリーの虜って表現いいですね。まさにそれ！って感じです。笑
新しい動画待ってました😭😭😭これからFDを持つ参考になります😝
コメントありがとうございます。参考になるかわかりませんが、、(笑)ぜひ楽しいFDライフを満喫してください〜。
FDのカッコよさは色褪せませんね、素敵です！もし可能なら、後方カメラを使用して40km制限で走っていた後続車が、FDの加速によって引き離されていく様子も見てみたいですね。
コメントありがとうございます。後ろ向きカメラは以前の動画「首都高パーキングエリア全開加速」のときに採用したことがありましたが、後続車や本線走行車との距離感や速度差を表現するのも面白いかも知れませんね。参考になるご意見をいただきありがとうございました。
@@studiostepano パーキングエリアの動画を見せて頂きまして、危険な合流の構造のせいでFDの加速力でもヒヤヒヤしますね。そして後ろ向きカメラの映像は、合流のギリギリ具合が分かりやすくて良いですね！他の動画で、工場夜景がとてもキレイで癒やされました。
他の動画もいろいろ観ていただきありがとうございます！後ろ向きや横向きの映像は、前向きとはまた違ったスピード感や臨場感を表現しやすいですね。これからも取り入れていきたいと思います。
数年前まで合流前の40km/h制限解除からの加速車線内は法定速度の60km/hだったそうですね。教習所でも極めてあやふやな感じで教わった記憶があります。高速教習が義務化されていない頃に免許を取得したので、若い人たちは知っている事だったのかな？
火事になるよ(;´･ω･)
楽しい遊びをしていらっしゃるｗ
コメントありがとうございます。もっと面白い遊びがないかと常に思索しています。考えついたらアップしますので、またのご視聴よろしくお願いいたします。
毎回観てて思いますが、FDとの付き合い方がとても良いですよね。車の運動不足解消にもたまに回してあげるのは良い事だと思います😄。私は普段は週末の買い物の足として短距離・・・という感じです😅。長距離走るのはサーキットの往復くらいでしょうか😅。
コメントありがとうございます。やはり定期的にロータリーサウンドを聴きたくなりますね。サーキット走行と同様、高速道路全開加速の動画を撮る前日には必ずエンジンオイル交換をしています。タイヤの空気圧管理もしてスピンや事故に気をつけています。今回はGPSロガーも作動させて速度をモニターしながら走りました。自分でも何をやっているのだろうと馬鹿馬鹿しくなりますが(笑)コストのかかる遊びですので頻繁にできませんが、ぜひ次回もご覧いただけたらうれしいです。
うちのFDはだいぶエンジンが年数経過してるので、回すとハウジングの間のパッキンがズレちゃうと忠告されてしまいました……回せるの羨ましい✨✨🥺
コメントありがとうございます。回しすぎたせいか？新車から21年の時にエンジン壊してしまいました。今オーバーホール後3年くらいですがそろそろヤバいかもしれません(笑)
全開のところで鳥肌が立ちました最高です
コメントありがとうございます。自分でも何度も見てしまい、アホかと思いますが(笑)、実際公道で全開にできる場所やタイミングは限られてきます。ロータリーサウンドは独特の魅力がありますよね。ぜひ、何度でもご視聴いただけたらうれしいです。
ロータリーは燃料計の針が目に見える動きで燃料が減っていくのが恐怖でしかない
楽しそうですね。私もSA.FC.FDとセブンは全て乗りました。SAはウェーバーダンドラサイドポート10,000回転でサーキット走ってました。楽しかったです。
コメントありがとうございます。10000回転回るキャブのNAロータリーエンジンは想像するだけでしびれますね。サウンドも最高なのではと思います。
耳が幸せすぎます…！個人的には、アクセルをオフにした時の重低音が大好きです🫶
コメントありがとうございます。確かに、踏んでいるときはタービンや吸気音や振動などいろんな雑音が混じった音ですが、オフしたときのほうは澄んだ低音のきれいな排気音が聴こえますね。
５型乗りの私は、ホワイトメーターが「いいな〜」って思う。全開加速気持ちいいですよねロータリーは
コメントありがとうございます。6型のホワイトメーターは、ベージュというか、白にアーモンド色を混ぜたような微妙な色合いであるところも気に入っています。街中で全開というわけにもいかないので今回のような遊びはとても貴重な機会でした。
これがASMRですか？耳が幸せ💛
コメントありがとうございます。聴くだけならエンジン壊れませんので、ぜひ何度でも再生してご視聴ください〜。
ロータリーサラウンドも好きですが、セブンはセルの音も好きです
独特のサウンドに痺れます。投稿ありがとうございます。 定期的に視聴して癒されています当方、元FC乗り。FCの場合はピー じゃなくて ビーだったような気がします。FDとの時代の違いを感じました。まっ警告のブザーはどうでもよくて、いずれにしてもREは至宝のエンジンですね
コメントありがとうございます。そうそう、FCの警告音は「ビー」でした。一度きりでしたが、けっこうヤバい感じの音色だったので不意に鳴るとびっくりしますね。ロータリーの加速感は過激な速さと感じてもおかしくないレベルのものですが、何故か癒やされるんですよね。サウンドによるものかなとも思いますが、帰ってきて加速シーンの映像を観ていると落ち着く感じがして不思議です。もちろん撮影しているときは安全確保のためかなり緊張しているので癒されるまでいきませんが本当に爽快です。これからも至宝のロータリーサウンドをお届けしていきたいのでご視聴よろしくお願いいたします。
@@studiostepano 様ご返信ありがとうございます。そうですねREは刺激的ですけれど同時に癒されますこれからもアップよろしくお願いします〜
本当にいい車だと思います。運転してて楽しいし気持ちがいい。自分はまだピーピー鳴らしたことがありませんｗ
コメントありがとうございます。いい車ですよね。今回の動画もFD讃歌みたいな内容になってしまいました。ピー音はエンジンに良くないかもしれないので、ぜひこの動画でお楽しみください〜。聴くだけなら何度でも壊れませんので、笑
FDのインパネ周りのデザイン本当に天才のそれですわ。ロータリー車はいざ所有しようとなると正直色々と不安ですが、一度は乗ってみたいですね。
コメントありがとうございます。たしかにFDのインパネは見やすく使いやすい上に昂ぶるデザインだと思いますね。音とか形状とかそういった性能以外のところの魅力がFDらしさだと感じます。今ロータリー車を購入するのは不安要素多すぎておすすめできませんが(笑)、、動画で走りをお楽しみいただけたら幸いです。
ありがとうございます。
RX8の40周年記念車に17年乗ってます。今度やってみます。
コメントありがとうございます。RX-8のNAロータリーはフィーリングの面でも最高回転数でもFDを上回っていると感じます。音は好みによりますが、NAの少し柔らかい感じの音質も良いですね。ぜひご安全にお楽しみください〜。
世界中に、モノの価値のわからん成金があふれる今、こんな、シンプルで美しい高性能スポーツなんて、もう生まれないだろうなあ‥‥‥
コメントありがとうございます。「シンプルで美しい」にこころから共感です！そして何者とも比べたくならない孤高のスポーツカーだと感じます。
再販してほしい名車の１台ですマツダさん、お願いします
コメントありがとうございます。本当に再販してほしいですよね！
耳が幸せになりました。明日久々に7に乗れるので楽しみです。
コメントありがとうございます。耳が幸せっていう表現はまさに言い得ている感じですが、ロータリー乗りじゃないひとには通じないことも多いようです。ロータリーエンスージアストだけの特別な言葉ですね。笑
ロ−タリ−サウンド、最高ですよね!僕も、FCアンフィニスリーに、乗っていたんですけど、加速が、最高でした!ＦＤも、試乗したんですけど、ツインタ−ボは、加速の次元が違いましたね😅
コメントありがとうございます。FCはシングルタービンのためか、加速が急激に立ち上がる感じがとても刺激的で楽しかったです。あと視聴者さんからのご指摘で思い出しましたが、FCのレブリミット警告音は「ピー」ではなく「ビー」という感じの音でしたね。FCアンフィニは当時憧れの車でした。
ブルーのFDが１番カッコええ👍リトラも他の車種と比べて段違いにカッコええ！何年経ってもFDだけは古さを感じさせないスポーツカー。
コメントありがとうございます。僕もこの青好きです。23年経っても思いのほか飽きませんね。このカタチも、購入当初よりも今見たほうが個性的で美しく感じます。ノーマルからどこも変える必要を感じません。
この動画のFDを観ていると本当に生きているように感じる。僕の中古で事故経験ありの軽自動車もup主みたいに大事に乗り続けたいなーと感じました。車は物、いつかは壊れる、その時まで一緒に。今10年目です
コメントありがとうございます。10年も乗っていると、きっと体の一部のような感覚ですよね。さらに15年、20年と歳月をともにすると、本当に生きているかのように感じる瞬間があってちょっと怖いです。笑1台の車と長く付き合うのは素晴らしい体験だと思います。どうかこれからも愛車との素敵なカーライフをお送りください〜。
私も6型FDに乗っておりました。加速感の凄まじさにびびって買って1年くらいはベタ踏みできませんでした。FDを手放してからは心から欲しいと思う車がありません。また乗りたいです。
コメントありがとうございます。FDと良い付き合いをされたかたは、FDを降りたあと他にFDを超える魅力がある車は見当たらないとおっしゃるかた多い気がします。それだけ強烈なインパクトと一体感を味わえる稀有な車だと思います。ちなみに今回の動画、全開加速と言いながら全開にしているのは2速のほんの一瞬です。FDの電子制御抜きの原始的な加速感はやっぱりびびりますよね、笑
@@studiostepano こちらこそ返信ありがとうございます。私が乗っていたのも青のFDだったので一方的に運命めいたものを感じてコメントさせていただきました笑私のはドノーマルでしたが。キーンというロータリー音はえも言われぬ気持ちよさがありますね。FDは「ちょっとそこまで」の運転ですら楽しみに変えてくれる車だと思います。公道ではなかなか全開にできないですよね。
「ちょっとそこまで」が楽しくて特別な時間になるという、最高の気分リセットマシーンであることは心底同意します！笑別に高速道路にいかなくても、近所のコンビニへゆっくり丁寧に走らせるだけでも満足感を得られるのがFDの不思議な魅力ですね。
☆ヽ(最´∀｀高)ﾉ★ですよね
コメントありがとうございます。僕にはこれ以上ない最高の相棒です。
個人的にはＶテックの方が音は好きだなあ見た目はFD好きだけど
8000回転しか回らないのかまるで単気筒だな
たまらん🤤
コメントありがとうございます。何度でも見にきていたどけるとうれしいです。
ロータリーは低回転のトルクが・・・エンブレも弱いので、あんまり峠とかでは乗りたくないかなぁ・・・。ちなみに、大昔仕事でル・マン行きましたが、ユノディエールのストレートでのロータリーが吹け切った音は物凄いものが有りました。
制限解除からの加速がまるで「ローリングスタート」みたいで好きです(*´ω`*)そして、ロータリーのこのいつまでも回りそうな軽快なサウンドも心地よくて見ていて楽しめました(*^^*)
コメントありがとうございます。本当にSUPERGTなどのローリングスタートみたいですね！加速開始時は標識に合わせてスピードを確認する、本線の車を見る、路面状態や継ぎ目を見る、など瞬間的にやることが多くて、集中力が必要で意外にも面白いです。今回で高速道路全開加速動画も3本目になり、多少慣れて来ましたが、120キロは難しいので最初は関越道の100キロにしておいて正解でした。よろしければ他の2本もぜひご覧ください〜。
懐かしい音ありがとうございます♪元アンフィニFDおっさんより
コメントありがとうございます。この音はFD降りても一生記憶に残るのかもしれませんね。
ロータリーエンジンってロマンですよね❗マツダは全部ロータリーエンジンと思ってロードスター買ったのはいい思い出🤣
コメントありがとうございます。ロードスターにロータリーを積まなかったのはマツダの最大の失敗だと思います。笑
耳に染みる〜
コメントありがとうございます。運転席で聴く音ともまた違うので、ぜひヘッドホンでご視聴いただきたいです。
これ若いとき乗ってたけどガソリン代やばかったなあ今のエコカーなんて無限に走るぐらいのイメージ
ターボ入った瞬間の荒ぶるサウンド！！サーキットと公道の運転の切り替え大事ですね
コメントありがとうございます。公道のほうが危険要素が多いので毎回かなり緊張しますが、今回も良いサウンドが収録できました。ターボのブーストかかった音は荒々しいですね。
RX7ですね、B’zの稲葉浩志さんだと思います.MAZDAの松田🚺先生より
こんなに回転が上昇が早いいなんて 4A-Gより凄いし 早いし やはり峠のダウンヒルでしか無理（テクニックがあればの話ですが）！！！
マツダって凄いよね！昔、ル・マンで787Bだっけ？優勝した後、エンジンをバラしたら、まだ1レース出来るって聞いた事ある！
3:21 僕はピーピー言わせています。←あかんやろ！！😂😂でも音の良さには抗えない、、
セカンダリータービンに切り替わる時のラグが気になるんだよね
あー白米が無くなる
コメントありがとうございます。ロータリーサウンドをおかずにしていただき光栄です。
逆に制限区間守ってたら軽とか合流できんってことがよくわかる
コメントありがとうございます。たしかに速度制限解除の標識から加速すると、非力な軽自動車や荷物を積んだ大型トラックは本線合流が厳しいですね。
やっぱこういう動画見るとロータリーに乗りたくなるね。
スピードメーターを表示しなくていいから全開いこ全開！😆
自分も乗ってたけどこれ今みたいな可変翼ターボで６速ミッションならヤバいな。
無謀な急発進に見せかけて交通ルールが急発進仕様なの草
睡眠導入に探してた音です❗ありがとうございます🫠
コメントありがとうございます。よく眠れますように。
로터리 엔진의 high rpm sound 최고네.심장이 두근두근 거려🔥🔥
コメントありがとうございます。ロータリーエンジンの調子が良い時だけできる贅沢な遊びですね。
むかし乗ってたよ。いろんな車乗ってたけどこれに勝る車はないよ。初めて乗った時これ運転できるかな？と思ったのは後にも先にもこの車しかない。いろいろ良さはあったけどしいて言えば踏んでからのレスポンス。これは良いとかいうレベルを超越してたよ。ストップ時からの加速もさることながら中高速回転でも踏めば踏むほどぐんぐん加速する。いまでも夢に出てくるよｗ
コメントありがとうございます。確かに高回転域のレスポンスは素晴らしいですね。昔乗っていていまでも夢に出てくるクルマってある意味凄いですよね、笑
耳がきもちぃぃぃぃぃいいーーーー😂
コメントありがとうございます。何度でも聴きにきていただけるとうれしいです。
１回の加速の為に数百円何回も使う大人の遊びwww
コメントありがとうございます。その通りです。本線にトラックが居て加速できないことが半分くらいありました。かなり無駄の多い遊びでした。笑
見てるだけで 爽快感がハンパないですね！ （＾＾）ノ
コメントありがとうございます。本当に爽快なクルマなんですが、今回は映像と音も上手く収録できてしまい、自分でも何度も見てしまい困ります。笑ただ、繰り返し見るたびに「もっと踏めばよかったのになー」と、反省しています。安全を重視するあまり、全開にしてる時間が一瞬です。エンタメ魂が足らないですね。次回は、頑張ります。
@@studiostepano ご返信ありがとうございました！私も以前はロータリーに乗っておりましたので（とは言っても１２Aですが）あのドコまで回るんだ！て言う興奮を思い出しました（＾＾）ロータリーエンジンの最高傑作である１３Bターボの迫力は十分に伝わりましたよ〰🎵
東北道は本当に走りやすいですよね。自分は仕事で仙台にいて、実家の東京まで夜中に毎回ノンストップで帰ってました。クルコンで100にしてのんびり走り、速い車に追い越される。休憩しないので、その車が休憩中に追い越して、もう一度ぶち抜かれるっていうのが、夜のドライブを飽きさせない遊びみたいになってました
コメントありがとうございます。同じ車に何度も抜かれるのは、のんびり走るとよくあるパターンですね。今回もありました。速い速度で走ると知らないうちに運転者は疲労がたまるんですね。夜間に100キロでクルーズコントロールならかなり疲労が軽減できて効率の良い走り方だと思います。それとは別に、仙台からノンストップだと膀胱が厳しそうで心配です、笑
なんか吹け上がり方や雰囲気が、昔おいらが乗ってた2スト250ccに似てるな〜と思いました。楽しそうな加速音聞いてると、おいらの若い頃、オービスなんて始まったばかりでそう無い時代、深夜の高速でやんちゃしてたのを思い出します。アプリリアRS250のメーター最高速から30キロほど引いた位の速度で東名〜名神を巡航できたあの頃が懐かしい…なんにせよFD、楽しそうでいいですね！(我に返り
コメントありがとうございます。昔を思い出してくださりうれしい限りです。やはり何の取っ掛かりもないより過去の強烈な体験をお持ちのかたに響く映像とサウンドになっているのかなと思います。2ストに似ているのはロータリーの構造上もその通りと思います。加えてウチのFDはギア比が離れているのでじわじわと回転上昇する吹け上がり感を味わえますね。近頃の高性能車はツインクラッチのツーペダル多段変速ですぐにギアを上げていく加速になりますが、ちょっと苦しそうに絞り出す感じのこのFDのサウンドは自分でも何度も聴いてしまいます、笑
ロマンを感じる🚗
すげぇ☆GT7と一緒だ！ ←(笑)
コメントありがとうございます。今回はGPSロガーを使って速度を記録しましたが、画面にメーターを表示すると途端にグランツーリスモ感がでますね。笑
燃料めっちゃ出てそう
初めて見させていただきますし書き込みさせていただきます 今自分はスイスポに乗ってるんですが走りやすく良い回転で回ってくれるので満足してるんですがやはり自分の若かりし頃の音を聞くとなんだかホッとすると同時にワクワクしますね＾＾動画でもそう思ってしまうということは 実際に運転したり 助手席に乗ってサウンドを聞いたらどうなることやらｗｗｗと思い冷や汗ものですＧＷに静岡に遊びに行くので 少しだけ疑似体験してきますね
コメントありがとうございます。ロータリーは一度所有するとそのサウンドやフィーリングは動画からでも明確に蘇りますよね。ゴールデンウィーク、ぜひ楽しんでください〜。
プシューって音するね
RX8はさぞかしかっこいい車になるんだろうと期待して裏切られた過去（20年前）がなつかしいなあ……遠い目。RX7はフォルムやライト含め一つの完成形だったな。内装は微妙だが
コメントありがとうございます。見た目の好みは人それぞれですよね。FDが出た時も、当初はシャープなエッジの効いたFCとのあまりの違いに困惑しましたが、わりとすぐに見慣れて綺麗な形と感じるようになりました。そして20年以上経ってノーマルのままでもぜんぜん飽きないのが凄いなと思います。
40km/hの時点でいい音☺️
コメントありがとうございます。40キロでも良い音説に僕も一票です！笑
FD3S（５型RS）、FC3S（後期GT-X）を新車から所有しライトチューンで乗り続けている者です。故障が続いて嫌になることも少なくないですが、セブンはいつだって最高ですよね。いつからか他の車と比べることが無くなりました
コメントありがとうございます。「他の車と比べないようになった」というところに心から共感です。なぜか、他のどんなに高性能の車や高価で希少な車を見ても、何も惹かれないというか、それはそれで良いなと思うのですが、もう自分の理想に行き着いてしまっていることを強く感じますね。今のままでずっと走り続けていられたら最高です。
ロータリーサウンドいいんじゃない😮しびれる
That induction roar at full throttle is something else entirely. Truly a car that even us overseas view as legendary.
Thanks for your input, I appreciate it.I know the FD is legendary outside of Japan, but for me it is my everyday buddy.The sound of the FD is very addictive.
MAZDA🇯🇵👍
すっげー遊び！昂る❗ロータリーバンザイ❗
コメントありがとうございます。FDと一緒に昂っていただきうれしいです。この動画で昂揚感を味わえる時点ですでにかなりのロータリーエンスージアストですね、笑
@@studiostepano スピリットR手放して10年ですけど、こんな動画上げられたら昂るでしょ❗また欲しくなっちゃう❗高速領域で3速フルスロットルからセカンダリー回った時が堪らんかったなぁ。。。
当チャンネルの視聴者さんには、以前ロータリー車に乗られていたオーナーさんが多いです。やはり、ロータリーを所有してたことがあるほうが五感に訴えかけて、そのときの感動を動画から明確に呼び醒ますことができるのだと思います。こんなに人生の長い期間に渡って影響を残す魅力的な車もめずらしいと思いますね。
離陸しそう
コメントありがとうございます。いつか、FDに羽をつけて離陸できるかどうか検証動画してみたいです。浮かないにしても、5センチくらい車高アップするかもしれません(笑)
13B-REWのパワフルな加速が良いですね(⌒∇⌒) 仰る通り、RX-8は9000回転まで回ります。NAロータリーの加速も楽しいですよ😋
コメントありがとうございます。RX-8のエンジンはさらに上までスムーズに回って爽快ですよね。何度か乗ったことがありますが同じロータリーでも全く違う味わいがあって奥が深いなと感じました。FDでもターボを取り払ってしまうかたもいるくらいNAのフィーリングは魅力があるんですよね。
やっぱり車は 音ダヨやね。
貴族の遊びやん
この車何度か遭遇してる
懐かしいです。自分も２０年前、２０代の赤いFD乗りでした。私が思うに世界一かっこいいピュアスポーツカーだと思います。ロータリーのエンジンマウントの恩恵による低重心、フロントミッドで軽量コンパクト、50:50の前後重量配分、カミソリのようなハンドリング、当時履いていた255の極太リアタイヤから伝わる駆動、いまだに忘れられない車です。私は初期型のタイプRというグレードで、乗り味がかなりピーキーでしたが、楽しい車でした。最高の名車ですね。
コメントありがとうございます。「カミソリのようなハンドリング」まさにその表現がふさわしいですね！まだハンドルを動かしてないのに頭で曲がろうと思った瞬間には車体が反応を始める感覚です。笑ここまでエンジンやシャシーの性格が一貫してバランスの取れたスポーツカーは唯一無二と言って良い気がします。
おっしゃる通りで、曲がる時のハンドリング以上の車体の敏感すぎる反応ともいうべきか、思い出しますね笑。ちょっとでもラフに扱うと、お釣りが凄い返ってくるイメージ笑。こんな感覚を味わえる車、そうそうないです。大事にお乗りください。
高橋啓介？
全く良い音してないのですが…
これは最高の動画ですね！ありがとう！
コメントありがとうございます。そう言っていただけると、バカみたいに高速乗っては降りてを何度も繰り返した甲斐がありました。今度はもっと全開にする時間を増やしたいと思います。笑
燃料濃いな
ファイナルギア 変えよう
FD1型を1992年に買って24年間乗ってました。楽しい車でしたが、排気音はレシプロの方が好みでした。でもとにかく印象に残るのは極悪燃費。この動画の走り方では4～5km/Lですかね。今は納車されたばかりのNA6気筒4Lですが、初回給油で8.6km/Lでした。ならし運転ではありますが排気量の割には良かったように思えました。しかもセブンより190kgも重いのに。30年前のロータリー車と比較は意味がありませんが圧縮比13のNAなので出だしのトルク感もかなり違います。シフト操作や車体全体の剛性感もかなり違いました。
コメントありがとうございます。今買える4リッター6気筒自然吸気エンジンというと、992型911GT3か、718ケイマンGTSくらいしかぱっと思いあたらないですが、パワーの割にかなりの好燃費ですね。とりあえず毎年の自動車税で相殺されそうではありますが、、。サウンドもGT3RSは僕が監督した映画に登場していただき間近で聴きましたがキレイな音で最高でした。FDはたしかに極悪燃費や故障・劣化でつまらなくなり降りるかたが多い印象です。僕は通勤や足で使わないので燃費は気にしていませんが、故障や事故でいつ降りることになってもおかしくありません。こうして思い出動画を残していきたいと思います。
@@studiostepano さんかなり本格的な方だったんですね。昨年末、GT3RSは首都高湾岸線辰巳PA付近で実車を目撃しました。バックミラーに矢鱈と羽のデカい911が迫ってきたと思ったら992GT3RSでした。長くFD1型に乗ってたので、MTにどうしても乗りたくなってGTS4.0のMTを22ヶ月待ちで買いました。718オーダー時に911はオーダーを受けていませんでしたので911GTSのMTは選択外でした。※TのMTは未発表役物911や718は一般人ではオーダー出来ない説がありますが、実際はどうなんでしょうかね。当方一般人なので役無し718ですが、一般人には本当に十分以上のパフォーマンスです。車を好きな人はたくさんいますが、アラフィフとしては今後ハイブリッドやEVになりMTの選択肢がなくなっていくのは寂しい限りです。FDは壊れてはオークションで中古部品を買い、自分で直しながら乗ってましたが新品パーツも欠品が出始めて修理する気力が続かなくなったので手放しましたが、本当に楽しく乗ってました。718以前まで軽油16km/Lの320dに乗ってたので安いエネルギーコストを享受してましたが、GTS4.0になってFDの燃費を燃費を懐かしく思い出したところです。
ポルシェの自然吸気のMTを選ばれるとは相当な車好きでいらっしゃるんですね！現状最高の選択肢だと思います。環境性能とパフォーマンス、操る楽しさを実現している数少ない(唯一の？)スポーツカーメーカーですね。718をオーダーできるだけで充分一般人とは言えないと思いますが・・(笑)、たしかに役物はディーラーに1台割当てがあるかないかという感じであっても毎度のお得意様に話がいき直ぐ完売の状況だと聞きました。普通に乗るにはそこまで要らない気がしますが、ある意味ロマンのある世界ですね。欧州もいま反EV化の波が押し寄せていますのでエンジン車は残りますが、環境基準が厳しいことに変わりはないですのでハイブリッド化は一部モデル以外では避けられないかも知れませんね。購入された718GTSはそういった意味でも一生モノかと思います。
大人の遊び、だなー😀カッコいい。末長く乗ってください
コメントありがとうございます。こんな遊びしてる大人は相当イカれてますね、我ながら。笑
@@studiostepano いやいや、そんな大人も世の中に必要ですよw法は犯してませんしw
ほんっとに羨ましいバイト頑張っていつか買うぞ！
コメントありがとうございます。ポルシェやフェラーリではないので、そんな気合い入れるほど高価な車ではありません。普通に働いて買って可愛がってあげてください。楽しいですよ。
同じロータリーでも拙者のルーチェと音がやはり違う
コメントありがとうございます。ルーチェ昔乗せてもらいましたがとても静かで乗り心地よく上質でした。意外とロータリーの本来の用途だったのかもしれませんね。
0:47 ピットリミッターを解除したレーシングカーみたい
コメントありがとうございます。本当ですね！手動ピットリミッターですのでかなりアバウトです。笑
こう見るとグランツーリスモの再現度ってすごいんだなって思うシフトアップ音は人によって微妙に違うけど基本の音はほぼ一緒
コメントありがとうございます。最近のグランツーリスモはすごいですね。たしかに現実といちばん違う点はシフトチェンジで、真似のできないような速さでシフトアップできてしまいますが、実際にやったらミッションやクラッチにダメージがありそうですし、公道ではホイールスピンから姿勢を乱してクラッシュにつながる可能性が高いと思います。現実の路面には小石やホコリ、白線、継目、マンホールのフタなどの恐ろしい罠が多いですので。
@@studiostepano グランツーリスモはハンコンなら3ペダルに出来るのでリアルなシフト操作ができるかもです！あとグランツーリスモでも道の些細な段差でスピンして事故ります笑
グランツーリスモはハンコンでリアルな走りを楽しめて故障や事故のリスクを考えなくてよいので、限界まで存分に走れるところが良いですね。現実では壊さない運転、事故を起こさない運転になるのでかなりの安全マージンをとって走行しています。壊してしまうと部品もなかなかありませんので、笑
ほんとに買いたくても買えないのがストレス
コメントありがとうございます。動画ならタダなのでぜひ何度でも見にいらしていただけると撮った側としても本望ですしうれしいです。
カタツムリのシューって音もたまらんですな
コメントありがとうございます。全開時のシューというのは純正マフラーの特徴ですね。抜けの良いマフラーにすると爆音を発しますが、純正だとおしとやかな音にとどまります。笑
夜遅くコメントすいません😥FD加速速いですね
コメントありがとうございます。加速だけならEVのほうがずっと速いですが、ロータリーエンジンとマニュアル変速の組合せは最高のサウンドを楽しめます。
合流の時の吸気音すごいですね‥😂
コメントありがとうございます。純正マフラーは排気音が静かなので、そのぶん他の音が聴こえやすいですね。
大人の合法レーシング気持ちいい
コメントありがとうございます。この気持ち良さ伝われ！って念じながら加速しましたので伝わってうれしいです。笑
走行距離てどのくらいですか？
コメントありがとうございます。11万キロくらいです。
制限区間良く守れますね😂守った後の楽しみ、か(笑)
コメントありがとうございます。今回それが一番キツかったですね。GPSもつけてたので速度オーバーもできず、後ろに車いると本線までの接続路の時間が長くて長くて・・何台も連なるときは撮影を諦めましたが、結構プレッシャーでした。そのぶん、加速時の開放感もひとしおでしたね、笑
燃費どれ位ですか？満タンいくら（何リットル）入りますか？
コメントありがとうございます。燃費は走る場所や走り方により、3〜12km/lくらいかと思います。FDは76リッタータンクなので、エンプティーランプが点いてから給油すると65リッターくらい入ります。↓よかったらこちらの動画なども参考になさってください〜。ua-cam.com/video/-i4ryubKC9A/v-deo.html
@@studiostepano 76も入るんですね💦💦昔、16アリスト（Vベル300）乗ってた時は満タン70でした（笑）
そうゆう野暮なこと聞いたらダメw
![[FD3S RX-7] Full Throttle Acceleration! Rotary engine sound at highway merging.](/img/n.gif)
ご視聴ありがとうございます。加速シーンだけ見たいときは、各加速ごとにチャプターを設定していますので飛ばしてご覧ください〜。
マフラーからお金が落ちてる
よくよく考えると8,000回転まで回せるの凄いですね
コメントありがとうございます。
FDは5速しかないので高回転まで回せるのは余計に助かりますよね。2速で110キロまで出るなんてハイギアードな車だなと最初は思いましたが、よくよく考えたらエンジン回転数が高いだけでした。なんなら2速とバックの2つだけギアがあれば実用できますね、笑
@@studiostepanoC2コルベットww
クーペを愛する整備士でございます。
ロータリーサウンド、もちろん最高なんですが。
FDに関してはエンジン掛かってなくても､､､見てるだけでﾊｽﾊｽしてしまいます｡｡｡
停まっているだけで非の打ちどころのない美しい車､､､FDしか思いつきません｡｡｡
コメントありがとうございます。
確かにFDの美しさには魅了されます。はっきり言って乗らずに置いておくだけのほうが、事故や故障で失なってしまう可能性がなくなるのでベストかもしれません。
ただ、生憎外観の美しさと同時に走行する楽しさ、爽快さも相当のレベルでかねそなえてしまっているのでたちが悪いですね。笑
将来、衰えてFDに乗れなくなったら、観賞用にして毎日眺めながらコーヒーを飲みたいなと思っています。
わかります。
とても平成初期の車とは思えませんよね。この頃のマツダは元気がなかったですが、今でもカッコ良く見えるこのデザインは先見の明がありましたね。
自分の初めての愛車でもあります😊
FDは何もついてないのがいいとこ😻
新車で買って27年経つけど、全然飽きない😸
コメントありがとうございます。
本当に何も余計なものがなく運転するひとに任せてくれる、飽きない車ですよね。まさにピュアスポーツという名がピッタリだと思います。
耳が幸せになりました今中二ですが大人になったらFDに乗れるように頑張ります！！
コメントありがとうございます。
僕のようなヘンな大人にはならないで欲しいですが、FDにはぜひ乗ってください。良いFDとの出会いがありますように。
寝付けない夜にロータリーサウンドを聞くとなぜだか安眠出来ます…
コメントありがとうございます。
今回も、編集で寝落ちしてしまいました。やはりロータリーサウンドは睡眠導入効果アリですね、笑
名車を、これからも大事にしてくださいね！、
コメントありがとうございます。
どうしても定期的に回してロータリーサウンドを味わいたくなってしまいますね。これからも大切にしつつFDの魅力を動画として記録に残したいと思います。
FD乗ってたのは20年前。
普段はトルクもなく、「コーーン」と何やら頼りない音で走っていますが、全開にして4000回転越えた辺りから「ウォォー」と豹変してまさに水を得た魚の如くどこまでも回っていくロータリーの虜だったな。
コメントありがとうございます。
ロータリーの虜って表現いいですね。まさにそれ！って感じです。笑
新しい動画待ってました😭😭😭
これからFDを持つ参考になります😝
コメントありがとうございます。
参考になるかわかりませんが、、(笑)ぜひ楽しいFDライフを満喫してください〜。
FDのカッコよさは色褪せませんね、素敵です！
もし可能なら、後方カメラを使用して40km制限で走っていた後続車が、FDの加速によって引き離されていく様子も見てみたいですね。
コメントありがとうございます。
後ろ向きカメラは以前の動画「首都高パーキングエリア全開加速」のときに採用したことがありましたが、後続車や本線走行車との距離感や速度差を表現するのも面白いかも知れませんね。参考になるご意見をいただきありがとうございました。
@@studiostepano
パーキングエリアの動画を見せて頂きまして、危険な合流の構造のせいでFDの加速力でもヒヤヒヤしますね。
そして後ろ向きカメラの映像は、合流のギリギリ具合が分かりやすくて良いですね！
他の動画で、工場夜景がとてもキレイで癒やされました。
他の動画もいろいろ観ていただきありがとうございます！
後ろ向きや横向きの映像は、前向きとはまた違ったスピード感や臨場感を表現しやすいですね。これからも取り入れていきたいと思います。
数年前まで合流前の40km/h制限解除からの加速車線内は法定速度の60km/hだったそうですね。教習所でも極めてあやふやな感じで教わった記憶があります。高速教習が義務化されていない頃に免許を取得したので、若い人たちは知っている事だったのかな？
火事になるよ(;´･ω･)
楽しい遊びをしていらっしゃるｗ
コメントありがとうございます。
もっと面白い遊びがないかと常に思索しています。考えついたらアップしますので、またのご視聴よろしくお願いいたします。
毎回観てて思いますが、FDとの付き合い方がとても良いですよね。車の運動不足解消にもたまに回してあげるのは良い事だと思います😄。私は普段は週末の買い物の足として短距離・・・という感じです😅。長距離走るのはサーキットの往復くらいでしょうか😅。
コメントありがとうございます。
やはり定期的にロータリーサウンドを聴きたくなりますね。サーキット走行と同様、高速道路全開加速の動画を撮る前日には必ずエンジンオイル交換をしています。タイヤの空気圧管理もしてスピンや事故に気をつけています。今回はGPSロガーも作動させて速度をモニターしながら走りました。自分でも何をやっているのだろうと馬鹿馬鹿しくなりますが(笑)
コストのかかる遊びですので頻繁にできませんが、ぜひ次回もご覧いただけたらうれしいです。
うちのFDはだいぶエンジンが年数経過してるので、回すとハウジングの間のパッキンがズレちゃうと忠告されてしまいました……
回せるの羨ましい✨✨🥺
コメントありがとうございます。
回しすぎたせいか？新車から21年の時にエンジン壊してしまいました。今オーバーホール後3年くらいですがそろそろヤバいかもしれません(笑)
全開のところで鳥肌が立ちました最高です
コメントありがとうございます。
自分でも何度も見てしまい、アホかと思いますが(笑)、実際公道で全開にできる場所やタイミングは限られてきます。ロータリーサウンドは独特の魅力がありますよね。ぜひ、何度でもご視聴いただけたらうれしいです。
ロータリーは燃料計の針が目に見える動きで燃料が減っていくのが恐怖でしかない
楽しそうですね。私もSA.FC.FDとセブンは全て乗りました。SAはウェーバーダンドラサイドポート10,000回転でサーキット走ってました。楽しかったです。
コメントありがとうございます。
10000回転回るキャブのNAロータリーエンジンは想像するだけでしびれますね。サウンドも最高なのではと思います。
耳が幸せすぎます…！
個人的には、アクセルをオフにした時の重低音が大好きです🫶
コメントありがとうございます。
確かに、踏んでいるときはタービンや吸気音や振動などいろんな雑音が混じった音ですが、オフしたときのほうは澄んだ低音のきれいな排気音が聴こえますね。
５型乗りの私は、ホワイトメーターが「いいな〜」って思う。全開加速気持ちいいですよねロータリーは
コメントありがとうございます。
6型のホワイトメーターは、ベージュというか、白にアーモンド色を混ぜたような微妙な色合いであるところも気に入っています。
街中で全開というわけにもいかないので今回のような遊びはとても貴重な機会でした。
これがASMRですか？
耳が幸せ💛
コメントありがとうございます。
聴くだけならエンジン壊れませんので、ぜひ何度でも再生してご視聴ください〜。
ロータリーサラウンドも好きですが、セブンはセルの音も好きです
独特のサウンドに痺れます。投稿ありがとうございます。 定期的に視聴して癒されています
当方、元FC乗り。FCの場合はピー じゃなくて ビーだったような気がします。FDとの時代の違いを感じました。
まっ警告のブザーはどうでもよくて、いずれにしてもREは至宝のエンジンですね
コメントありがとうございます。
そうそう、FCの警告音は「ビー」でした。一度きりでしたが、けっこうヤバい感じの音色だったので不意に鳴るとびっくりしますね。
ロータリーの加速感は過激な速さと感じてもおかしくないレベルのものですが、何故か癒やされるんですよね。サウンドによるものかなとも思いますが、帰ってきて加速シーンの映像を観ていると落ち着く感じがして不思議です。
もちろん撮影しているときは安全確保のためかなり緊張しているので癒されるまでいきませんが本当に爽快です。
これからも至宝のロータリーサウンドをお届けしていきたいのでご視聴よろしくお願いいたします。
@@studiostepano 様
ご返信ありがとうございます。
そうですね
REは刺激的ですけれど同時に癒されます
これからもアップよろしくお願いします〜
本当にいい車だと思います。運転してて楽しいし気持ちがいい。自分はまだピーピー鳴らしたことがありませんｗ
コメントありがとうございます。
いい車ですよね。今回の動画もFD讃歌みたいな内容になってしまいました。
ピー音はエンジンに良くないかもしれないので、ぜひこの動画でお楽しみください〜。聴くだけなら何度でも壊れませんので、笑
FDのインパネ周りのデザイン本当に天才のそれですわ。
ロータリー車はいざ所有しようとなると正直色々と不安ですが、一度は乗ってみたいですね。
コメントありがとうございます。
たしかにFDのインパネは見やすく使いやすい上に昂ぶるデザインだと思いますね。音とか形状とかそういった性能以外のところの魅力がFDらしさだと感じます。
今ロータリー車を購入するのは不安要素多すぎておすすめできませんが(笑)、、動画で走りをお楽しみいただけたら幸いです。
ありがとうございます。
RX8の40周年記念車に17年乗ってます。今度やってみます。
コメントありがとうございます。
RX-8のNAロータリーはフィーリングの面でも最高回転数でもFDを上回っていると感じます。
音は好みによりますが、NAの少し柔らかい感じの音質も良いですね。
ぜひご安全にお楽しみください〜。
世界中に、モノの価値のわからん成金があふれる今、こんな、シンプルで美しい高性能スポーツなんて、もう生まれないだろうなあ‥‥‥
コメントありがとうございます。
「シンプルで美しい」にこころから共感です！そして何者とも比べたくならない孤高のスポーツカーだと感じます。
再販してほしい名車の１台です
マツダさん、お願いします
コメントありがとうございます。
本当に再販してほしいですよね！
耳が幸せになりました。明日久々に7に乗れるので楽しみです。
コメントありがとうございます。
耳が幸せっていう表現はまさに言い得ている感じですが、ロータリー乗りじゃないひとには通じないことも多いようです。ロータリーエンスージアストだけの特別な言葉ですね。笑
ロ−タリ−サウンド、最高ですよね!僕も、FCアンフィニスリーに、乗っていたんですけど、加速が、最高でした!ＦＤも、試乗したんですけど、ツインタ−ボは、加速の次元が違いましたね😅
コメントありがとうございます。
FCはシングルタービンのためか、加速が急激に立ち上がる感じがとても刺激的で楽しかったです。あと視聴者さんからのご指摘で思い出しましたが、FCのレブリミット警告音は「ピー」ではなく「ビー」という感じの音でしたね。
FCアンフィニは当時憧れの車でした。
ブルーのFDが１番カッコええ👍
リトラも他の車種と比べて段違いにカッコええ！何年経ってもFDだけは古さを感じさせないスポーツカー。
コメントありがとうございます。
僕もこの青好きです。23年経っても思いのほか飽きませんね。このカタチも、購入当初よりも今見たほうが個性的で美しく感じます。ノーマルからどこも変える必要を感じません。
この動画のFDを観ていると本当に生きているように感じる。僕の中古で事故経験ありの軽自動車もup主みたいに大事に乗り続けたいなーと感じました。車は物、いつかは壊れる、その時まで一緒に。今10年目です
コメントありがとうございます。
10年も乗っていると、きっと体の一部のような感覚ですよね。さらに15年、20年と歳月をともにすると、本当に生きているかのように感じる瞬間があってちょっと怖いです。笑
1台の車と長く付き合うのは素晴らしい体験だと思います。どうかこれからも愛車との素敵なカーライフをお送りください〜。
私も6型FDに乗っておりました。
加速感の凄まじさにびびって買って1年くらいはベタ踏みできませんでした。
FDを手放してからは心から欲しいと思う車がありません。
また乗りたいです。
コメントありがとうございます。
FDと良い付き合いをされたかたは、FDを降りたあと他にFDを超える魅力がある車は見当たらないとおっしゃるかた多い気がします。それだけ強烈なインパクトと一体感を味わえる稀有な車だと思います。
ちなみに今回の動画、全開加速と言いながら全開にしているのは2速のほんの一瞬です。FDの電子制御抜きの原始的な加速感はやっぱりびびりますよね、笑
@@studiostepano
こちらこそ返信ありがとうございます。
私が乗っていたのも青のFDだったので一方的に運命めいたものを感じてコメントさせていただきました笑
私のはドノーマルでしたが。
キーンというロータリー音はえも言われぬ気持ちよさがありますね。
FDは「ちょっとそこまで」の運転ですら楽しみに変えてくれる車だと思います。
公道ではなかなか全開にできないですよね。
「ちょっとそこまで」が楽しくて特別な時間になるという、最高の気分リセットマシーンであることは心底同意します！笑
別に高速道路にいかなくても、近所のコンビニへゆっくり丁寧に走らせるだけでも満足感を得られるのがFDの不思議な魅力ですね。
☆ヽ(最´∀｀高)ﾉ★ですよね
コメントありがとうございます。
僕にはこれ以上ない最高の相棒です。
個人的にはＶテックの方が音は好きだなあ
見た目はFD好きだけど
8000回転しか回らないのか
まるで単気筒だな
たまらん🤤
コメントありがとうございます。
何度でも見にきていたどけるとうれしいです。
ロータリーは低回転のトルクが・・・
エンブレも弱いので、あんまり峠とかでは乗りたくないかなぁ・・・。
ちなみに、大昔仕事でル・マン行きましたが、ユノディエールのストレートでの
ロータリーが吹け切った音は物凄いものが有りました。
制限解除からの加速がまるで「ローリングスタート」みたいで好きです(*´ω`*)
そして、ロータリーのこのいつまでも回りそうな軽快なサウンドも心地よくて見ていて楽しめました(*^^*)
コメントありがとうございます。
本当にSUPERGTなどのローリングスタートみたいですね！
加速開始時は標識に合わせてスピードを確認する、本線の車を見る、路面状態や継ぎ目を見る、など瞬間的にやることが多くて、集中力が必要で意外にも面白いです。
今回で高速道路全開加速動画も3本目になり、多少慣れて来ましたが、120キロは難しいので最初は関越道の100キロにしておいて正解でした。よろしければ他の2本もぜひご覧ください〜。
懐かしい音ありがとうございます♪元アンフィニFDおっさんより
コメントありがとうございます。
この音はFD降りても一生記憶に残るのかもしれませんね。
ロータリーエンジンってロマンですよね❗マツダは全部ロータリーエンジンと思ってロードスター買ったのはいい思い出🤣
コメントありがとうございます。
ロードスターにロータリーを積まなかったのはマツダの最大の失敗だと思います。笑
耳に染みる〜
コメントありがとうございます。
運転席で聴く音ともまた違うので、ぜひヘッドホンでご視聴いただきたいです。
これ若いとき乗ってたけどガソリン代やばかったなあ
今のエコカーなんて無限に走るぐらいのイメージ
ターボ入った瞬間の荒ぶるサウンド！！
サーキットと公道の運転の切り替え大事ですね
コメントありがとうございます。
公道のほうが危険要素が多いので毎回かなり緊張しますが、今回も良いサウンドが収録できました。ターボのブーストかかった音は荒々しいですね。
RX7ですね、B’zの稲葉浩志さんだと思います.
MAZDAの松田🚺先生より
こんなに回転が上昇が早いいなんて 4A-Gより凄いし 早いし やはり峠のダウンヒルでしか無理（テクニックがあればの話ですが）！！！
マツダって凄いよね！
昔、ル・マンで787Bだっけ？
優勝した後、エンジンをバラしたら、まだ1レース出来るって聞いた事ある！
3:21 僕はピーピー言わせています。←あかんやろ！！😂😂でも音の良さには抗えない、、
セカンダリータービンに切り替わる時のラグが気になるんだよね
あー白米が無くなる
コメントありがとうございます。
ロータリーサウンドをおかずにしていただき光栄です。
逆に制限区間守ってたら軽とか合流できんってことがよくわかる
コメントありがとうございます。
たしかに速度制限解除の標識から加速すると、非力な軽自動車や荷物を積んだ大型トラックは本線合流が厳しいですね。
やっぱこういう動画見るとロータリーに乗りたくなるね。
スピードメーターを表示しなくていいから全開いこ全開！😆
自分も乗ってたけどこれ今みたいな可変翼ターボで６速ミッションならヤバいな。
無謀な急発進に見せかけて交通ルールが急発進仕様なの草
睡眠導入に探してた音です❗ありがとうございます🫠
コメントありがとうございます。
よく眠れますように。
로터리 엔진의 high rpm sound 최고네.심장이 두근두근 거려🔥🔥
コメントありがとうございます。
ロータリーエンジンの調子が良い時だけできる贅沢な遊びですね。
むかし乗ってたよ。いろんな車乗ってたけどこれに勝る車はないよ。
初めて乗った時これ運転できるかな？と思ったのは後にも先にもこの車しかない。
いろいろ良さはあったけどしいて言えば踏んでからのレスポンス。これは良いとかいうレベルを超越してたよ。
ストップ時からの加速もさることながら中高速回転でも踏めば踏むほどぐんぐん加速する。
いまでも夢に出てくるよｗ
コメントありがとうございます。
確かに高回転域のレスポンスは素晴らしいですね。昔乗っていていまでも夢に出てくるクルマってある意味凄いですよね、笑
耳がきもちぃぃぃぃぃいいーーーー😂
コメントありがとうございます。
何度でも聴きにきていただけるとうれしいです。
１回の加速の為に数百円何回も使う大人の遊びwww
コメントありがとうございます。
その通りです。本線にトラックが居て加速できないことが半分くらいありました。かなり無駄の多い遊びでした。笑
見てるだけで 爽快感がハンパないですね！ （＾＾）ノ
コメントありがとうございます。
本当に爽快なクルマなんですが、今回は映像と音も上手く収録できてしまい、自分でも何度も見てしまい困ります。笑
ただ、繰り返し見るたびに「もっと踏めばよかったのになー」と、反省しています。安全を重視するあまり、全開にしてる時間が一瞬です。エンタメ魂が足らないですね。次回は、頑張ります。
@@studiostepano ご返信ありがとうございました！私も以前はロータリーに乗っておりましたので（とは言っても１２Aですが）あのドコまで回るんだ！て言う興奮を思い出しました（＾＾）ロータリーエンジンの最高傑作である１３Bターボの迫力は十分に伝わりましたよ〰🎵
東北道は本当に走りやすいですよね。
自分は仕事で仙台にいて、実家の東京まで夜中に毎回ノンストップで帰ってました。
クルコンで100にしてのんびり走り、速い車に追い越される。
休憩しないので、その車が休憩中に追い越して、もう一度ぶち抜かれるっていうのが、
夜のドライブを飽きさせない遊びみたいになってました
コメントありがとうございます。
同じ車に何度も抜かれるのは、のんびり走るとよくあるパターンですね。今回もありました。速い速度で走ると知らないうちに運転者は疲労がたまるんですね。夜間に100キロでクルーズコントロールならかなり疲労が軽減できて効率の良い走り方だと思います。
それとは別に、仙台からノンストップだと膀胱が厳しそうで心配です、笑
なんか吹け上がり方や雰囲気が、昔おいらが乗ってた2スト250ccに似てるな〜と思いました。
楽しそうな加速音聞いてると、おいらの若い頃、オービスなんて始まったばかりでそう無い時代、深夜の高速でやんちゃしてたのを思い出します。
アプリリアRS250のメーター最高速から30キロほど引いた位の速度で東名〜名神を巡航できたあの頃が懐かしい…
なんにせよFD、楽しそうでいいですね！(我に返り
コメントありがとうございます。
昔を思い出してくださりうれしい限りです。やはり何の取っ掛かりもないより過去の強烈な体験をお持ちのかたに響く映像とサウンドになっているのかなと思います。
2ストに似ているのはロータリーの構造上もその通りと思います。加えてウチのFDはギア比が離れているのでじわじわと回転上昇する吹け上がり感を味わえますね。
近頃の高性能車はツインクラッチのツーペダル多段変速ですぐにギアを上げていく加速になりますが、ちょっと苦しそうに絞り出す感じのこのFDのサウンドは自分でも何度も聴いてしまいます、笑
ロマンを感じる🚗
すげぇ☆
GT7と一緒だ！ ←(笑)
コメントありがとうございます。
今回はGPSロガーを使って速度を記録しましたが、画面にメーターを表示すると途端にグランツーリスモ感がでますね。笑
燃料めっちゃ出てそう
初めて見させていただきますし書き込みさせていただきます 今自分はスイスポに乗ってるんですが走りやすく良い回転で回ってくれるので満足してるんですが
やはり自分の若かりし頃の音を聞くとなんだかホッとすると同時にワクワクしますね＾＾
動画でもそう思ってしまうということは 実際に運転したり 助手席に乗ってサウンドを聞いたらどうなることやらｗｗｗ
と思い冷や汗ものです
ＧＷに静岡に遊びに行くので 少しだけ疑似体験してきますね
コメントありがとうございます。
ロータリーは一度所有するとそのサウンドやフィーリングは動画からでも明確に蘇りますよね。
ゴールデンウィーク、ぜひ楽しんでください〜。
プシューって音するね
RX8はさぞかしかっこいい車になるんだろうと期待して裏切られた過去（20年前）がなつかしいなあ……遠い目。RX7はフォルムやライト含め一つの完成形だったな。内装は微妙だが
コメントありがとうございます。
見た目の好みは人それぞれですよね。FDが出た時も、当初はシャープなエッジの効いたFCとのあまりの違いに困惑しましたが、わりとすぐに見慣れて綺麗な形と感じるようになりました。
そして20年以上経ってノーマルのままでもぜんぜん飽きないのが凄いなと思います。
40km/hの時点でいい音☺️
コメントありがとうございます。
40キロでも良い音説に僕も一票です！笑
FD3S（５型RS）、FC3S（後期GT-X）を新車から所有しライトチューンで乗り続けている者です。故障が続いて嫌になることも少なくないですが、セブンはいつだって最高ですよね。いつからか他の車と比べることが無くなりました
コメントありがとうございます。
「他の車と比べないようになった」というところに心から共感です。なぜか、他のどんなに高性能の車や高価で希少な車を見ても、何も惹かれないというか、それはそれで良いなと思うのですが、もう自分の理想に行き着いてしまっていることを強く感じますね。
今のままでずっと走り続けていられたら最高です。
ロータリーサウンドいいんじゃない😮しびれる
That induction roar at full throttle is something else entirely. Truly a car that even us overseas view as legendary.
Thanks for your input, I appreciate it.
I know the FD is legendary outside of Japan, but for me it is my everyday buddy.
The sound of the FD is very addictive.
MAZDA🇯🇵👍
すっげー遊び！昂る❗ロータリーバンザイ❗
コメントありがとうございます。
FDと一緒に昂っていただきうれしいです。この動画で昂揚感を味わえる時点ですでにかなりのロータリーエンスージアストですね、笑
@@studiostepano スピリットR手放して10年ですけど、こんな動画上げられたら昂るでしょ❗また欲しくなっちゃう❗高速領域で3速フルスロットルからセカンダリー回った時が堪らんかったなぁ。。。
当チャンネルの視聴者さんには、以前ロータリー車に乗られていたオーナーさんが多いです。やはり、ロータリーを所有してたことがあるほうが五感に訴えかけて、そのときの感動を動画から明確に呼び醒ますことができるのだと思います。
こんなに人生の長い期間に渡って影響を残す魅力的な車もめずらしいと思いますね。
離陸しそう
コメントありがとうございます。
いつか、FDに羽をつけて離陸できるかどうか検証動画してみたいです。浮かないにしても、5センチくらい車高アップするかもしれません(笑)
13B-REWのパワフルな加速が良いですね(⌒∇⌒) 仰る通り、RX-8は9000回転まで回ります。NAロータリーの加速も楽しいですよ😋
コメントありがとうございます。
RX-8のエンジンはさらに上までスムーズに回って爽快ですよね。何度か乗ったことがありますが同じロータリーでも全く違う味わいがあって奥が深いなと感じました。FDでもターボを取り払ってしまうかたもいるくらいNAのフィーリングは魅力があるんですよね。
やっぱり車
は 音ダヨやね。
貴族の遊びやん
この車何度か遭遇してる
懐かしいです。自分も２０年前、２０代の赤いFD乗りでした。
私が思うに世界一かっこいいピュアスポーツカーだと思います。
ロータリーのエンジンマウントの恩恵による低重心、フロントミッドで軽量コンパクト、50:50
の前後重量配分、カミソリのようなハンドリング、当時履いていた255の極太リアタイヤから伝わる駆動、いまだに忘れられない車です。
私は初期型のタイプRというグレードで、乗り味がかなりピーキーでしたが、楽しい車でした。
最高の名車ですね。
コメントありがとうございます。
「カミソリのようなハンドリング」まさにその表現がふさわしいですね！
まだハンドルを動かしてないのに頭で曲がろうと思った瞬間には車体が反応を始める感覚です。笑
ここまでエンジンやシャシーの性格が一貫してバランスの取れたスポーツカーは唯一無二と言って良い気がします。
おっしゃる通りで、曲がる時のハンドリング以上の車体の敏感すぎる反応ともいうべきか、思い出しますね笑。
ちょっとでもラフに扱うと、お釣りが凄い返ってくるイメージ笑。
こんな感覚を味わえる車、そうそうないです。
大事にお乗りください。
高橋啓介？
全く良い音してないのですが…
これは最高の動画ですね！
ありがとう！
コメントありがとうございます。
そう言っていただけると、バカみたいに高速乗っては降りてを何度も繰り返した甲斐がありました。今度はもっと全開にする時間を増やしたいと思います。笑
燃料濃いな
ファイナルギア 変えよう
FD1型を1992年に買って24年間乗ってました。
楽しい車でしたが、排気音はレシプロの方が好みでした。
でもとにかく印象に残るのは極悪燃費。
この動画の走り方では4～5km/Lですかね。
今は納車されたばかりのNA6気筒4Lですが、初回給油で8.6km/Lでした。
ならし運転ではありますが排気量の割には良かったように思えました。
しかもセブンより190kgも重いのに。
30年前のロータリー車と比較は意味がありませんが圧縮比13のNAなので出だしのトルク感もかなり違います。
シフト操作や車体全体の剛性感もかなり違いました。
コメントありがとうございます。
今買える4リッター6気筒自然吸気エンジンというと、992型911GT3か、718ケイマンGTSくらいしかぱっと思いあたらないですが、パワーの割にかなりの好燃費ですね。とりあえず毎年の自動車税で相殺されそうではありますが、、。
サウンドもGT3RSは僕が監督した映画に登場していただき間近で聴きましたがキレイな音で最高でした。
FDはたしかに極悪燃費や故障・劣化でつまらなくなり降りるかたが多い印象です。僕は通勤や足で使わないので燃費は気にしていませんが、故障や事故でいつ降りることになってもおかしくありません。こうして思い出動画を残していきたいと思います。
@@studiostepano さん
かなり本格的な方だったんですね。
昨年末、GT3RSは首都高湾岸線辰巳PA付近で実車を目撃しました。
バックミラーに矢鱈と羽のデカい911が迫ってきたと思ったら992GT3RSでした。
長くFD1型に乗ってたので、MTにどうしても乗りたくなってGTS4.0のMTを22ヶ月待ちで買いました。
718オーダー時に911はオーダーを受けていませんでしたので911GTSのMTは選択外でした。
※TのMTは未発表
役物911や718は一般人ではオーダー出来ない説がありますが、実際はどうなんでしょうかね。
当方一般人なので役無し718ですが、一般人には本当に十分以上のパフォーマンスです。
車を好きな人はたくさんいますが、アラフィフとしては今後ハイブリッドやEVになりMTの選択肢がなくなっていくのは寂しい限りです。
FDは壊れてはオークションで中古部品を買い、自分で直しながら乗ってましたが新品パーツも欠品が出始めて修理する気力が続かなくなったので手放しましたが、本当に楽しく乗ってました。
718以前まで軽油16km/Lの320dに乗ってたので安いエネルギーコストを享受してましたが、GTS4.0になってFDの燃費を燃費を懐かしく思い出したところです。
ポルシェの自然吸気のMTを選ばれるとは相当な車好きでいらっしゃるんですね！現状最高の選択肢だと思います。環境性能とパフォーマンス、操る楽しさを実現している数少ない(唯一の？)スポーツカーメーカーですね。
718をオーダーできるだけで充分一般人とは言えないと思いますが・・(笑)、たしかに役物はディーラーに1台割当てがあるかないかという感じであっても毎度のお得意様に話がいき直ぐ完売の状況だと聞きました。普通に乗るにはそこまで要らない気がしますが、ある意味ロマンのある世界ですね。
欧州もいま反EV化の波が押し寄せていますのでエンジン車は残りますが、環境基準が厳しいことに変わりはないですのでハイブリッド化は一部モデル以外では避けられないかも知れませんね。購入された718GTSはそういった意味でも一生モノかと思います。
大人の遊び、だなー😀カッコいい。末長く乗ってください
コメントありがとうございます。
こんな遊びしてる大人は相当イカれてますね、我ながら。笑
@@studiostepano いやいや、そんな大人も世の中に必要ですよw法は犯してませんしw
ほんっとに羨ましい
バイト頑張っていつか買うぞ！
コメントありがとうございます。
ポルシェやフェラーリではないので、そんな気合い入れるほど高価な車ではありません。普通に働いて買って可愛がってあげてください。楽しいですよ。
同じロータリーでも拙者のルーチェと音がやはり違う
コメントありがとうございます。
ルーチェ昔乗せてもらいましたがとても静かで乗り心地よく上質でした。意外とロータリーの本来の用途だったのかもしれませんね。
0:47 ピットリミッターを解除したレーシングカーみたい
コメントありがとうございます。
本当ですね！手動ピットリミッターですのでかなりアバウトです。笑
こう見るとグランツーリスモの再現度ってすごいんだなって思う
シフトアップ音は人によって微妙に違うけど基本の音はほぼ一緒
コメントありがとうございます。
最近のグランツーリスモはすごいですね。たしかに現実といちばん違う点はシフトチェンジで、真似のできないような速さでシフトアップできてしまいますが、実際にやったらミッションやクラッチにダメージがありそうですし、公道ではホイールスピンから姿勢を乱してクラッシュにつながる可能性が高いと思います。現実の路面には小石やホコリ、白線、継目、マンホールのフタなどの恐ろしい罠が多いですので。
@@studiostepano グランツーリスモはハンコンなら3ペダルに出来るのでリアルなシフト操作ができるかもです！
あとグランツーリスモでも道の些細な段差でスピンして事故ります笑
グランツーリスモはハンコンでリアルな走りを楽しめて故障や事故のリスクを考えなくてよいので、限界まで存分に走れるところが良いですね。
現実では壊さない運転、事故を起こさない運転になるのでかなりの安全マージンをとって走行しています。壊してしまうと部品もなかなかありませんので、笑
ほんとに買いたくても買えないのがストレス
コメントありがとうございます。
動画ならタダなのでぜひ何度でも見にいらしていただけると撮った側としても本望ですしうれしいです。
カタツムリのシューって音もたまらんですな
コメントありがとうございます。
全開時のシューというのは純正マフラーの特徴ですね。抜けの良いマフラーにすると爆音を発しますが、純正だとおしとやかな音にとどまります。笑
夜遅くコメントすいません😥FD加速速いですね
コメントありがとうございます。
加速だけならEVのほうがずっと速いですが、ロータリーエンジンとマニュアル変速の組合せは最高のサウンドを楽しめます。
合流の時の吸気音すごいですね‥😂
コメントありがとうございます。
純正マフラーは排気音が静かなので、そのぶん他の音が聴こえやすいですね。
大人の合法レーシング気持ちいい
コメントありがとうございます。
この気持ち良さ伝われ！って念じながら加速しましたので伝わってうれしいです。笑
走行距離てどのくらいですか？
コメントありがとうございます。
11万キロくらいです。
制限区間良く守れますね😂
守った後の楽しみ、か(笑)
コメントありがとうございます。
今回それが一番キツかったですね。GPSもつけてたので速度オーバーもできず、後ろに車いると本線までの接続路の時間が長くて長くて・・
何台も連なるときは撮影を諦めましたが、結構プレッシャーでした。そのぶん、加速時の開放感もひとしおでしたね、笑
燃費どれ位ですか？
満タンいくら（何リットル）入りますか？
コメントありがとうございます。
燃費は走る場所や走り方により、3〜12km/lくらいかと思います。
FDは76リッタータンクなので、エンプティーランプが点いてから給油すると65リッターくらい入ります。
↓よかったらこちらの動画なども参考になさってください〜。
ua-cam.com/video/-i4ryubKC9A/v-deo.html
@@studiostepano
76も入るんですね💦💦
昔、16アリスト（Vベル300）乗ってた時は満タン70でした（笑）
そうゆう野暮なこと聞いたらダメw