(已消失) 655次 莒光號七堵換車頭
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- Опубліковано 10 жов 2015
- 深夜從台東發車，中午才到終點高雄
走過30年655次莒光號 在這次台鐵改點後就不再環島了
以前11次 是在花蓮換車頭，現在是在七堵換車頭
只是也要邁入歷史了，所以起了大早來記錄
拍到初班車 1101次區間車
以及 準備續行 655七堵~高雄的 E302(電力機車頭)
655七堵第三月台 進站 E415本務
再來就是換車頭了
E415解連，進庫休息
E302連掛，送電出發
以及好多鐵道迷XD
說真的 很少接觸到這班車，幾乎是在南部讀書，觀光列車後面剛好拍到
只是 說全台最長程的莒光號，也真的蠻厲害的，雖然沒有辦法享受全程，但是我就在七堵紀錄一下他了
30年環台辛苦了!
阿 順便 紀錄 5501次 莒光號 入線!!
用摺疊門舊莒光!!
以上
凌晨4點提早上班~~台鐵工作人員辛苦了~~
懷念的「準臥鋪」列車，花東人的最愛！
這班車次在讀書時期要從礁溪回台南讀書就是搭這班，有直達且一定買的到坐位，但是有個缺點就是2點多要起床3點十幾分的車，睡過頭2次，一次剛好站長喊停，一次從我眼前過去，只能改搭4點多的自強到台北轉車。宜蘭
還不錯的回憶XD 只是現在可能搭六七點多從礁溪出發到台北轉高鐵還比這班快了XD
改點後，667次莒光重現清晨七堵換車頭，但只有周一限定
這應該是655載客率最高的一次了吧？看人還蠻多的XD
1101根本空車
不錯，但是深夜車都被花東線給“捧”走了我真淦
我記得台東到高雄這班莒光號司機員就換好幾次了
5次
讚!!!!!
請問這是什麼相機可以邊錄邊拍照?
火車
凌晨。。。，
請問一下那EMU500幾車次
讚喔
火車
以前11次莒光號到花蓮的時候已經半夜12點半然後在花蓮加掛一至五車然後花蓮續開車時間是零晨一點然後五點到台北站才有柴油機車頭換成電氣機車頭因為以前花蓮站還沒有電氣化所以花蓮以北要續開台北的話還是要靠柴油機車頭直到花蓮以北電氣化完全了變成原本台北站加掛跟拆電原車的業務由花蓮站復責可是現在花蓮站以南已經電氣化通到台東而且台東要加掛跟拆電原車的車次不過一班而以不知道台東站的調車工到底在不爽什麼
沒打標點符號!看的有夠累!......打那麼多字還是失敗!!!!
以前在八堵站更換機車頭的，不在台北
沒標點符號，還一堆錯字...
就是無聊！經常換機車頭，就為了跨線，不能一個車頭到底？浪費人力
你給錢就可以
@@user-sv4so2ct2p 我們不是每年都納稅已經給了嗎？您犯傻啦？
@@user-uq9hw7nm5f 你有特別把錢給台鐵嗎？
稅有不是只有台鐵在花
@@user-sv4so2ct2p 臺鐵不是政府部門嗎？交通部臺灣鐵路管理局懂不懂？
@@user-uq9hw7nm5f 你當衛福部跟其他政府部門都塑膠噢