토요타 위기설이 현실로 시작되고 있습니다. 일본 내에서도 토요타 매출 감소와 영업 이익 감소가 위협적인 수준이라고 연일 보도하네요. 1년 반전에 쇠형님이 토요타 전망이 앞으로 어둡고 3년 내에 현재 위치를 잃게 될거라고 예측하셨는데 이게 서서히 현실로 재현되고 있네요. 테슬라 주가 100달러까지 떨어졌다가 다시 오르고 내리기를 반복할거라는 예상도 정확하게 맞추셨는데.. 그저 놀랍습니다..
니오는 뭔가 잘못 알고 계신듯 코로나 때문이 아니라 애초에 교체하는 시설이 턱없이 부족함 그리고 중국 계시는 분들은 알텐데 중국은 전기 충전설비가 생각 보다 훨씬 잘되어있음 굳이 웃돈 주고 구독 할 필요가 없다는거죠 그리고 니오정도를 살수있는 재력이면 이미 내연기관 차량을 가지고 있는사람들이라 장거리 간다고 하면 내연기관차로 움직이면 됨 그리고 중국 전기차 잘나가는 브랜드들은 전부 다 가성비 메이커임 우링,비야디 등등 위안화로 10~20정도 니오가 잘 안되는 이유는 가격대가 너무 높은게 문제임 그 돈이면 비엠5시리즈 뽑는데 누가 니오사겠음
테슬라 동향은 이미 아실것 같아서... 중국내 테슬라 동향의 정보가 더 필요하시면 이 영상을 보시면 좋지 싶습니다. ua-cam.com/video/4T8hTggjv2U/v-deo.html 간단히 정리하면 Model 3 경쟁작은 너무 많아 힘들듯, 하지만 Model Y의 경쟁작은 거의 없다시피해서 계속될듯. 1위자리는 내려오지만 상위권에서 계속 갈듯. 입니다.
한국도 일본처럼 변화에 대처못하고 고집부리면 일본자동차브랜드처럼 꺼꾸로 간다 하이브리드 고집부리다 결국 파라소닉 도시바같은 꼴나지 과거일본기업이 잘나가던곳이 시대 흐름에 고집부리다 전부 없어졌지 변화에 능동적으로 빨리빨리 대처하는 기업만이 살아남는거지 머든 1등하는기업은 제일먼저 시작하고 선점하고
이건 잘못된 내용입니다. 확실히 판매량이 늘어나고있습니다. 22년도 하반기부터는 BYD가 유럽 시장에서 꽤나 팔리고 있습니다. 일본도 그렇구요. (물론 제가 예상한 1천대 수준이 아닌 5천대 수준인거긴 하지만). 위에서 말씀하신 회계조작을 염두에 둬야하는부분은 동의하나, 해외시장 존재감문제는 22년도에 막 시작한 부분이니 좀 더 봐야하지 싶습니다.
관련 내용을 들으신 후 해석이나 결론은 각자 원하시는 방향으로 내시면 됩니다. 중국 전기차의 위상이나 인식 재고 부분에서 저희는 관심이 없기에 부정적인 반응에 대해서도 이를 바꿔드리고 싶은 생각은 없습니다. 어떤 내용이든지 관련 내용을 잘 알아보신 후에 본인이 판단하시는 것이 좋습니다. ^^
슈리의 전기차 세상
www.youtube.com/@Shuriev
감사합니다!
찐한 동료애!!
Shuri를 여기서 만나니 반갑네요.
오토기어, Shuri 모두 윈윈하시고, 또 소비자들에게 많은 도움되는 좋은 소식 부탁드립니다!
특파원(?)님 덕분에 중국 전기 자동차 상황도 알 수 있어서 정말 유익합니다
해당 기업의 전망까지 파악할 수 있는 전문성에 항상 놀랍습니다
여기는 다루는 컨텐츠의 수준 자체가 다르네요. 특히 업계를 진단하고 흐름을 파악하는 쇠형님의 인사이트는 정말ㄷㄷ
토요타 위기설이 현실로 시작되고 있습니다. 일본 내에서도 토요타 매출 감소와 영업 이익 감소가 위협적인 수준이라고 연일 보도하네요. 1년 반전에 쇠형님이 토요타 전망이 앞으로 어둡고 3년 내에 현재 위치를 잃게 될거라고 예측하셨는데 이게 서서히 현실로 재현되고 있네요. 테슬라 주가 100달러까지 떨어졌다가 다시 오르고 내리기를 반복할거라는 예상도 정확하게 맞추셨는데.. 그저 놀랍습니다..
토요타는 뭐... 당장에 타개책이 없으니 어쩔수 없지요. 기술적 혁명이 일어난다면 몰라도..
토요타 ceo 회장으로 내려왔내요
내용이 너무 좋네요. 감사합니다.
엉덩이 리뷰어들과 차원이 다른 채널. 오늘도 좋은 내용 감사합니다.
슈리님을 한국에서 뵈니 더 반갑네요~~
와.. 공중파에서 다뤄야할 정보들을 유튜브 채널에서 다뤄주시네요 👍👍👍
공중파는 제대로 된 소신발언 못할거같네요. 현기차 압력으로
와 역시 기술담화가 이렇게 재밌다니2🥰
오늘 대전통영 고속도로에,
BYD 버스 4대가 임시넘버 달고
이동하기에 신기했습니다.
(목판 임시번호판이었어요.)
지방 시내버스 색상인듯 싶었는데,
어디로 납품되는거겠죠?
엇 슈리님이군요!! 중국 전기차 정보를 많이 주시는분
아... 화질이 너무 좋아서... 피부가.... ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
슈리형 인터뷰 너무 좋아요~~~
뇌섹남 보정이 있으셔서 괜찮습니다 ㅇㅅㅇb ㅋㅋㅋㅋ
이런 중요한 이야기를... 언제나 감사합니다. 중국 특파원(?) 슈리님도 여기서 뵙다니
BYD 타고 신장에 환경시험 간 기억이 새록새록 하네요
다음 영상 빨리 올려주세요. 현기증 난단 말이예요 ㅎㅎㅎ
농담입니다. 항상 고생이 많으세요
다시한번 언제나 좋은 영상 올려주는 오토기어에 감사의 인사를 드립니다.
이런 컨텐츠를 꽁짜로 보네요. 매번 감사합니다. 오토기어!!
중국 전기차가 우리나라에 진입했으면 좋겠네요
5개월후에다시보는중국전문가의의견!!!
니오는 뭔가 잘못 알고 계신듯 코로나 때문이 아니라 애초에 교체하는 시설이 턱없이 부족함
그리고 중국 계시는 분들은 알텐데 중국은 전기 충전설비가 생각 보다 훨씬 잘되어있음
굳이 웃돈 주고 구독 할 필요가 없다는거죠
그리고 니오정도를 살수있는 재력이면 이미 내연기관 차량을 가지고 있는사람들이라 장거리 간다고 하면 내연기관차로 움직이면 됨
그리고 중국 전기차 잘나가는 브랜드들은 전부 다 가성비 메이커임 우링,비야디 등등 위안화로 10~20정도
니오가 잘 안되는 이유는 가격대가 너무 높은게 문제임 그 돈이면 비엠5시리즈 뽑는데 누가 니오사겠음
지역이 어디신지 몰라도 수저우 상하이쪽은 유저들의 큰 불만이 없는것 같습니다.
지역에 따라 다를수 있습니다.
그리고 니오 충전기도 엄청 보급해서 스왑스테이션 아니더라도 충전으로 쓸수도 있어요..
그리고 관점을 바꿔서 생각해보시면 저가격대의ㅜ차량이 연간 10만대 넘게 팔리고 있습니다.
이걸 잊으시면 안됩니다.
과연 비야디, 니오, 샤오펑등이 얼마나 중국 제외 글로벌 시장에서 약진할 수 있을지.. 미래가 궁금해지네요. 유럽에서는 이미 반응이 오던데.. 현기차도 넋놓지 말고 기술격차 더 벌리기 위해 노력했으면 합니다 ㅎㅎ
흉기차는... 앞으로도 개돼지호구들 마루타로 쓰면서 잘먹고 잘살거 같네요.....
@@용이-j8f 그러게요^^ 누구처럼 개돼지는 되지 않기 위해, 항상 경계하고 공부하며 살아야겠습니다.
격차를 벌리는게 아니라 현실은 기술력이 거의 비등비등합니다
@@역삼동김승우 아직은 그래도 현기차가 우위긴 합니다 ㅎㅎ.. 오토기어채널이나 왜있슈님, 슈리님 채널 참고해보시면 됩니다. 물론 중국 전기차의 미칠듯한 성장률과 잠재력을 얕보면 안되겠지만요 ㅎㅎ..
@@용이-j8f 말히는싸가지봐라
찢좌파냐
테슬라 치킨게임 1차전 인가요 ㅋㅋ
주인장의 수준높은 지식수준 리스펙 ㅡ_ㅡb
우리 언론은 언제 이런 주제로 이야기 할까요?
선추천 후감상
❤
디스플레이, 태양광 등 산업 불문하고 중국회사랑 치킨게임해서 이길 수 있는 회사가 잘 없었던거 같은데 테슬라가 어떻게 해나갈지가 궁금해지네요. 중국애들 관민 손 꽉 잡고 시장보호랑 가격 후려치기로 치킨게임하는거 보면 깝깝…
중국 나스닥상장업체들의 회계조작을 항상 염두에 두어야 한다.
버핏형이 매도한 이유가 있구먼...
이제 저가형 신차들이 나오니 본격적인 경쟁의 시작입니다.
@G zkin 对别人友好点，😂别吓人家
테슬라 비야디 전면전인데 1부인가요? 중국 전기차메이커동향만 말씀하시고 끝이네요
테슬라 동향은 이미 아실것 같아서... 중국내 테슬라 동향의 정보가 더 필요하시면 이 영상을 보시면 좋지 싶습니다.
ua-cam.com/video/4T8hTggjv2U/v-deo.html
간단히 정리하면 Model 3 경쟁작은 너무 많아 힘들듯, 하지만 Model Y의 경쟁작은 거의 없다시피해서 계속될듯. 1위자리는 내려오지만 상위권에서 계속 갈듯. 입니다.
한국도 일본처럼 변화에 대처못하고 고집부리면 일본자동차브랜드처럼 꺼꾸로 간다 하이브리드 고집부리다 결국 파라소닉 도시바같은 꼴나지 과거일본기업이 잘나가던곳이 시대 흐름에 고집부리다 전부 없어졌지 변화에 능동적으로 빨리빨리 대처하는 기업만이 살아남는거지 머든 1등하는기업은 제일먼저 시작하고 선점하고
BYD 화이팅
아...할 말을 잃게 만든다...
일단 디자인은 BYD가 이긴덧
장진택 기자님....닮은....아닌가
ㅋㅋㅋㅋㅋ
그런 미남분과 닮았다고 해주시니 감사합니다. ㅎㅎ
화이팅
짜장면. 비야디 한그릇 주이소
슈리님 테슬라주식있나요?
전 주식 안합니다
아 샤오펑 주식 2주 가지고 있긴한데 뭐 적성한셈 치고 요즘 보지도 않슺니다.
BYD는 사실 중국시장 에서 정부의 지원을 엄청 받아 선전하고는 있지만 해외시장에서는 전혀 존재감 이 없다.없다 . 테슬라 이름을 빌려 노이즈 마켓을 하고 있을뿐 이다.
이건 잘못된 내용입니다. 확실히 판매량이 늘어나고있습니다. 22년도 하반기부터는 BYD가 유럽 시장에서 꽤나 팔리고 있습니다. 일본도 그렇구요.
(물론 제가 예상한 1천대 수준이 아닌 5천대 수준인거긴 하지만).
위에서 말씀하신 회계조작을 염두에 둬야하는부분은 동의하나, 해외시장 존재감문제는 22년도에 막 시작한 부분이니 좀 더 봐야하지 싶습니다.
MC분이 워낙 해박하니
웬만한 게스트는 나올 꿈도 못 꾸는 꿈의 자리^~^
비야디의 승리를 기원합니다!
넌 방을 잘못 찾았군
중국안에서만 1위아닌가요? 테슬라는 중국에서 많이 팔려서 권력눈치때문애 CATL 배터리 쓰는거고
관련 내용을 들으신 후 해석이나 결론은 각자 원하시는 방향으로 내시면 됩니다. 중국 전기차의 위상이나 인식 재고 부분에서 저희는 관심이 없기에 부정적인 반응에 대해서도 이를 바꿔드리고 싶은 생각은 없습니다. 어떤 내용이든지 관련 내용을 잘 알아보신 후에 본인이 판단하시는 것이 좋습니다. ^^
이미 유럽에서는 잘나가고 있고, 수년내에 전기차 전성기시대가 도래하면, 중국제외 글로벌시장에서도 테슬라-현대기아 바로 아래까지 따라붙을겁니다.(기술적인 면의 이야기임)
거리 좀 적게 가는건 참을수 있는데 불나서 화장 당하는건 못참겠다.
1년 짜리 어음을 받고 어떻게 사업을 영위하지?
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전기차 3대 업체: Tesla, volks wagon, BYD.
폭바는... 좀...
테슬라 승자독식 하길 3배 들어감
byd에서 플레그십급 전기차를 3천만원 초반대에 한국 출시하면 테슬라고 뭐고 byd로 사겠네요 ㅎㅎㅎ
아무리 생산력 빠방한 비야디라도 플래그쉽급을 3천만대에 낼 기술력은 없습니다 ㅋㅋㅋㅋ;; 그게 가능하면 외계인 납치한거죠.
며칠전에 테슬라랑 중국 여러 전기차 자율주행 여러가지 테스트 봤는데...byd는 주간,야간 보행자 인지후 정차 등등 테스트에서 다 불합격하는거 보고난후엔 솔직히 가격 빼곤 장점을 못느끼겠던데 말이죠
ua-cam.com/video/fHRSkviyzzM/v-deo.html
맞습니다ㅜ 소프트웨어 및 adas관련해서 비야디는 좀 약한 편입니다.
물론 상위권업체중에서ㅜ약한거지 이거보다 약한 업체가 수두룩한건...
23년 비야디와 바이두 협업한 부분들이 적용되는 양왕을 좀 볼 필요가 있을것 같습니다.
비야디가 자율주행은 아직 한참 멀었습죠 ㅋㅋㅋㅋ
비야디는 그냥 '전기차' 밖에 없는 메이커임
다른 기술은 바라면 안됨
테슬라랑 자율주행 비교해서 이길수 있는
회사가 있나여?
@@hiperlon8432 같은 중국 회사중에서 지리 보다도 못합니다 BYD 지리는 몇개 합격이라도 했지