그 말씀에 전적으로 동의합니다. 중국인과 계속 거래하면서 느끼는 것인데 다른 나라 사람들보다 중국인들 정말 잇속 차리는데 빠릅니다. 애국은 자신에게 이익이 될때 하는 민족이지요. 댓글보니까 여기도 XX판이네요. XX댓글부대들이 자기네 욕하는데 쫓아다니며 열심히 댓글 달고 있네요. 괜히 한국사람들끼리 위화감 조성하려고 댓글다는것도 보이구요. 엄청 귀여워^^
진짜 밀도있는 설명 감사합니다. 이전에 중국 배터리 교체형 기술은 현 사용자가 보기엔 좋은 기술 같아도 안전 확보에 대한 불확실성 및 충전 기술에 따라 대체될 가능성이 높다라고 한 이 후 지금 중국 전기차 업체의 불황까지 화살의 궤적처럼 한줄기로 관통한다는 생각이 드네요.
절절히 맞는 말입니다. 구멍가계 사장이나 왠만한 업체의 부서장 이상의 사람들은 가계나 회사가 얼마나 잘나가서 연봉이 인상될까, 이직 할까를 생각을 하는데... 최소 5년 이상의 사업 전망을 예상하겠죠. 대기업들은 10년, 20년 이상의 먹거리를 걱정하는 부서도 별도로 있는데~
한 가지 궁금한 게 대규모 도산 사태 이후에 기술적 난이도가 높지 않은 남아 있는 차량들에 대한 서비스를 제공하는 업체가 등장하지 않을까요? 부품이나 이런 것들 못 만들지는 않을 텐데요. 타격이 심하겠지만 살아 남을 궁리를 하고 거기서 돈을 벌려는 시도가 있지 않을까요?
@@minyongkim1355 쇠교수님도 항상 강조하는 내용이지만 몇년사이에 현기가 전자제어를 통한 차량 밸런스를 조절 잘하면서 그동안 부족하다 느끼던 주행품질에서도 독삼사를 많이 따라왔고 내장옵션이나 as의 편의성 부문에서는 외제차가 따라올 수 없는 수준이죠. 허세 한 숟가락 담은 그놈의 감성 아니라면 굳이 외제차를 사야하나라고 느낍니다. 더구나 현기의 전기차 수준은 테슬라에 이어 2위로 준수하고 규모의 경제가 더해진다면 시장 1위도 가능할거라 생각이 드네요. 현기 주식이라도 조금씩 모아놔야할듯 ㅋㅋ
계속~~~듣다보니 전문가 포스가 나네요 많은 도움이되네요~ K배터리 K반도체 K팝 K콘테츠 K방산 ~~~어느 한순간에 나온게 아닌데~ 중국은 아직 멀었죠 과거 박정희식 경제구조가 처음은 좋은듯 하지만 추후 독재와 비리등 진정한 경쟁이 되지않으니~ 정치경제 구조상 으로도 어렵죠
중국차 빨아대는 컨텐츠 보면 백이면 백 전시장에서 디자인이랑 옵션 리뷰한게 다임. 절대 직접 공도 주행하면서 리뷰 안함. 퍼포먼스는 걍 마력이랑 제로백 스펙 설명 한마디로 대체하고 끝. 중국차 옵션들도 뭐 놀랄정도로 참신한것들도 물론 있지만 죄다 현기차 선에서 충분히 검토했을만한 것들이지 중국차만 가능해보일정도로 독보적인 기술은 없다고 보여짐. 다만 안전성과 원가 등을 고려해 현기차가 채용을 안했을 것들임. 한마디로 여타 업체가 못한게 아니라 '안한' 옵션들인거임.
2010년도 쯤에, 일본에서 발매한 전기차 "닛산 리프"에 의해 전기차에 대한 부정적인 이미지가 일본 사용자에게 박힘. 결과적으로 일본시장에 엄청기대하며 테슬라가 진출했다가 2020년 상반기에 400대도 못팜, 이때 같은기간 한국에는 6840대의 판매량이 나옴. 중국에서도 비슷한 후유증이 나올수 있음. 재미있는게 한국에서는 수소차(승용차)분야에서 부정적인 인식이 생겨나고 있음.
비야디, 니오, 리쌍, 샤오펑, 지리 정도는 중국 정부의 지원을 통해 살아남아서 나름의 경쟁력을 갖출 것이라 예상되지만, 이 기업들이 선진시장에 성공적으로 진출하지 못한다면 전기차 굴기는 사실상 실패라고 봐야 할 것 같습니다. 중국 전기차 기업이 진출할만한 선진 시장이라고는 유럽, 호주 등일 텐데 이들 국가에서도 성공하기가 쉽진 않을 것 같거든요. 중국 내수시장을 두고서도 최소한 위 5개 업체와 테슬라 등 외국 기업들과 다툼을 벌여야 할테니 이윤이 그다지 크지 않겠죠. 하위 트림 자동차는 오토바이 대용이라 생각해야 하는 수준인지라 개도국의 사정에 어울리겠지만 그만큼 돈은 안될 것 같아요. 중국으로서는 자동차 산업의 중요성을 알기에 최대한 지원하고 싶겠지만... 반도체 등 지원해야 할 산업이 한둘이 아닌지라... 여튼 이런 기회를 우리 기업들이 놓치지 않았으면 좋겠네요^^
모카 김한용이 중국차 가지고 난리쳤던게 불과 지난달이란 걸 감안하면 김한용 보고 중국 전기차 ETF에 투자했던 순진한 사람들한테 석고대죄 해야할 상황인데 중국차 주식 언급만 안하는 방법으로 미리 쏙 빠져나갔죠. 김한용은 루시드, 리비안 때도 주식사두면 돈 된다고 했던 인간입니다.
@@sqnhanq 사람들이 달리 이번에도 주가조작설을 자꾸 얘기하는게 아니라 에디슨 모터스 회장 구속 전까지 다들 의심할 때 마지막 대규모 주가 조작 및 수익창출의 최대 공로자가 회장 변명쇼 열어주고 맞짱구 쳐준 모카죠. 에디슨에 이용당했다곤 해도 잘못이 너무 커요. 에디슨 측에 속았다고 해도 사죄가 정상적인 건이었구요. 다른 유튜버들 카메라가 같이 돌아가는 상황일 때 평상시 컨셉인 나이먹은 똘똘이가 여러분은 그것도 몰라? 하는 식의 연출을 유지 못하는 상황에서 카메라 꺼질 때 평소 대기업 상대 굽신대는 모습 나오는 것도 웃음벨이죠.ㅎ
한국 정계 언론계 학계 등 사회 구석 구석 중국 공산당 뒷돈 받아먹은 놈들 천지입니다. 딱 보면 보이지 않나요. 이xx 뭐 받아먹었구나. 거기다 한국말하는 중극인이 100만 가깝게 들어와 있는 것도 문제죠. 여기에도 많이 보이잖아요. 얘네들도 딱 보면 구별 되요. 말투라던가 쓰는 어휘 표현법에서 드러나는 사고방식 이런게 일반적인 한국인들관 확연히 다르죠.
중국은 전기차 회사가 줄도산하면, 시장을 잠그고, 1~2개 업체로 정리를 할 것 입니다.
그 과정에서 글로벌 시장과 격리되어, 국제시장에 진출하기는 더 어렵게 될 것 입니다.
그러겠죠. 중국공산당이 가만히 망하진 않겠죠.
서로 먹고 먹히면서 데미지를 흡수해주고 먹으만큼 R&D투자가되고 기술발전되고해야하는데
현재 중국 전기차업계들이
먹고먹히며 서로 데미지흡수할 여건이 안됨
미국에 사는데... 요사이 현기차 잘 나가는 거 확인 됩니다. 전에는 우리 동네에 현기차가 없었는데, 이건 뭐? 여러 대가 눈에 띄더군요. 글고 서비스 센터도 더 넓고 큰 곳으로 옮겼더라고요. 이게 제 작년인데....뭔 코로나 시대에 확장을 하지? 의문을 가졌었습니다.
이모빌라이저 없는 현기차 절도엄청나게 발생중이라
코로나때 신뢰도 많이 올라갔던거 다 깎아먹고있는중...
@@rorinsh그닥..이런걸로
신뢰까지ㅋㅋㅋㅋ
유럽체코에 사는데 원래 현대차가 별로 안보였습니다 체코생산하는 스코다자동차만 많이보였었는데 요즘은 10대중 2대는 현대차로 많이 보이더라고요
지금 미국 보험회사에서 현기차 보험료 엄청 올렸어요. 20년만에 현기차 샀는데, 차 4대중 현기차가 보험료 제일 비쌉니다. 그 이유를 물어보니 현기차라서..라고 하네요.
5@@rorinsh시ㄴㅂ😮😮😮😮😮😮fzrग😮ㅂㅇ😮ऐ😮😮ग 😮😮😮😮आलोम 😮😮😮😮😮😮😮😮ङ😅 8:01 8:01 ए 8:08 आपूम आलोम ूक्ई आलोमू😮😮ऐऐa 5:15 zㆍऊ
몇년전에는 자전거 무덤이 생겼는데 앞으로는 전기자동차 무덤이 생기겠네요. 녹슨 자전거에선 녹물정도만 나오겠지만 베터리에서 나오는 독극물은 어찌 해결할런지요..
XX에셋에서 중국 배터리 관련 펀드 판매
드디어 나왔습니다. 전기차 무덤 BYD
퀵보드 류가 지나공산국
제품들이라
사후 해체ㆍ재활용?
등이 쉬워야 될 터인디,
환경부, 통상산업부, 과기부
등이 주도적 관리 주체가
되어 주셔야
백년 넘게 매연으로 나온 경유와 가솔린은 무엇....
다년간 중국사람과 일해본 사람으로서 쇠교수님 말씀 100% 동감해요.. '자기 이익에 반하면 돌변하는 사람이 중국사람이다' 진리입니다..
전라도 사람들이 중국인과 비슷하군요.
중국팔이 조회수잘나오죠.
@@mist670정도문제죠
@@antman4612거참 희한하죠
그 말씀에 전적으로 동의합니다. 중국인과 계속 거래하면서 느끼는 것인데 다른 나라 사람들보다 중국인들 정말 잇속 차리는데 빠릅니다. 애국은 자신에게 이익이 될때 하는 민족이지요. 댓글보니까 여기도 XX판이네요. XX댓글부대들이 자기네 욕하는데 쫓아다니며 열심히 댓글 달고 있네요. 괜히 한국사람들끼리 위화감 조성하려고 댓글다는것도 보이구요. 엄청 귀여워^^
가치있는 정보 공유에 늘 감사드립니다. 한편으로 유튜브에서 서로 자기들끼리 '기자'라고 불러대면서도 허구헌날 뻔한 구성의 시승기만 줄창 올려대는 분들이 이런 내용들을 스스로 취재 좀 해 가면서 올려주면 좋으련만, 제가 그 '기자'님들에게 너무 기대가 큰 모냥입니다
기대가 큰게 아니라 기자가 기자 역할을 못하는게 사실이죠 ㅎㅎ ㅠㅠ
기자가 아니고 유투버고
기자출신도 잇는데 기레기임
특히 기자 출신 한명있는데 동네 자동차 동호인보다 차를 모름ㅋ
미1친소리만하고 진짜 역겨움
와!!!! 분석력 지렀다... 힐링할배 믿고 산 차이나전기차 나락 갈듯.....
중요한 중국미래의 전기차 시장을 알려주셔서 감사합니다 😊
진짜 밀도있는 설명 감사합니다.
이전에 중국 배터리 교체형 기술은 현 사용자가 보기엔 좋은 기술 같아도 안전 확보에 대한 불확실성 및 충전 기술에 따라 대체될 가능성이 높다라고 한 이 후 지금 중국 전기차 업체의 불황까지 화살의 궤적처럼 한줄기로 관통한다는 생각이 드네요.
일생일대 최고 의 후회~
차전에 돈 넣은거
손절 들어가야지 뭐
한국이 원래 숏트랙 강국입니다 ... 뒤에 따라가지만, 옆눈으로 다 지켜보고 있다가 ... 결정적일 떼 확 치고 나가서 금메달 따는 건 누구도 못따라오죠 ㅋㅋㅋ 전기차도 그렇게 되기를 바랍니다.
멋진 통찰력이십니다. 훌륭한 영상 감사합니다.
지금 중국 경제 상황이 매우 암울해서 더이상 전기차를 포함한 다양한 제조업의 정부 밀어주기가 힘어 보이기 때문에
3년보다 더 빠를것 같습니다. 오늘 영상도 너무 잘 봤습니다~
중국산을 국내에 들여와서 수익 좀 내보려는 업계 관계자들이 꾸미는 여론몰이겠지요..
전기차 만큼은 중국산이 세계최고다 라고 사람들을 속여야 관심도 받고 잘 팔릴테니..
개뿔이쥬
피스톤엔진, 제트ㆍ터보가스
터빈 등도 지나 내부 완성도
?가 19 % 미만 인디,
지넘들은 80 % 초과 한다
고 개뻥 허장성세 부린지
40 여년 넘었다 하쥬
결론 : 2023년 중국 전기차 시장! 중국이 중국했다
아이오닉 5와 6를 보고 현대차 다시 본 1인... N 비젼 74와 RN22e는 BMW가 부러워 할 차입니다.
BYD는 테슬라 베끼는 정도...
자동차 관련 콘텐츠 몇게 클릭하면 요새 김한용씨 "중국 어쩌고~"하는 썸네일이 매번 따라 나와 한번 봤는데 하~~~참!
버핏옹이 BYD를 판이유가 있었군요...
중국은 자동차 뿐만 아니라 부동산 폭망과 수출부진 탈 기업으로 중국경제 끝났습니다
중국정부 자금으로 도와주지도 못함.
경제 자체도 폭망이고 또 반도체 미국제재로 앞으로 차도 못만드는 상황도 올듯
5월달 중국 수출 -6% 해서 난리났습니다.
형을 여기서 보다니 ㅋㅋ
역쉬 옥석을 가릴 줄 아신다는
그런데도 찢 전과4범은 중국 빨던데? 정신차리자 찢 빨지말고 ...
기레기들 기사 보면 가관임
좋은 말씀 감사합니다. 유병재님
좋은내용 감사합니다
이런진짜전문가들이 있어야됩니다 감사합니다 ❤
절절히 맞는 말입니다. 구멍가계 사장이나 왠만한 업체의 부서장 이상의 사람들은 가계나 회사가 얼마나 잘나가서 연봉이 인상될까, 이직 할까를 생각을 하는데...
최소 5년 이상의 사업 전망을 예상하겠죠. 대기업들은 10년, 20년 이상의 먹거리를 걱정하는 부서도 별도로 있는데~
망해가는 중국전기차가 방송내용인데 뜬금없이 테슬라, 일본전기차 얘기하는것들은 중국인이겠제. 다른곳에서도 지들 안좋은 중국뉴스만 나오면 엉뚱한곳으로 관심돌리려고 애를 쓰더구만.
테슬라가 가격인하 한후 이렇게 되었다는데.. 머스크 정말 머리 잘쓰는듯..
정확하신 예측인듯 하네요
BYD도 전기차거의포기수준이던데.적자때문에😅
감샤합니다!
지당한말씀
여기 완전히 모카, 주식러들, 쭝궈들 좌표 완전히 찍혔나보네
그저 제대로 반박도 못하고 개소리네 중국 가 봤네 중까가 잘 먹이네 이딴 소리 외에는 할 게 없나보네
어색한 한국어 댓글들 ㅋㅋㅋ
오토기어 구독자 32만! 축하드립니다❤🎉👍
다 맞는 말이라 동의를 해줘야 겠네.
내연기관은 계속갈듯..
대체에너지 e퓨얼이 기다린다~
중국 전기차 미국 상장사만 4개인가인데 60,70개나 된다고 그런 회사차를 사는것이 모험이다.
겨울되면 주행거리200짜리가20되고.인산철이싸지만.극비효율.안전성.01~2년타나?
한 가지 궁금한 게 대규모 도산 사태 이후에 기술적 난이도가 높지 않은 남아 있는 차량들에 대한 서비스를 제공하는 업체가 등장하지 않을까요? 부품이나 이런 것들 못 만들지는 않을 텐데요. 타격이 심하겠지만 살아 남을 궁리를 하고 거기서 돈을 벌려는 시도가 있지 않을까요?
항상 감사드립니다
항상 매번 듣고있습니다
감사요~~
만주족이 한족을지배한게 강해서 지배한아니라
한족끼리 싸우다가 만리장성 문을열어주었지요 역사는. 대풀이 되네요
ㅋㅋ ㅋㅋ
그리고 중국 부자가 우리나라 인구보다 많다는 말을 하지만 부동산 부자들이 많다는것도 알필요가 있죠.
넓은 통찰력에 항상 감탄하고 갑니다. 현기가 더욱 발전해서 전기차 시대에는 시장을 선도하는 그런 자동차그룹이 되길 바랍니다
제가 오늘 뒷문장과 유사한 내용을 타 채널 댓글로 달았는데 차단당했습니다. ㅋㅋㅋ 왜이리 국산차를 경멸하는지....
@@minyongkim1355 쇠교수님도 항상 강조하는 내용이지만 몇년사이에 현기가 전자제어를 통한 차량 밸런스를 조절 잘하면서 그동안 부족하다 느끼던 주행품질에서도 독삼사를 많이 따라왔고 내장옵션이나 as의 편의성 부문에서는 외제차가 따라올 수 없는 수준이죠. 허세 한 숟가락 담은 그놈의 감성 아니라면 굳이 외제차를 사야하나라고 느낍니다. 더구나 현기의 전기차 수준은 테슬라에 이어 2위로 준수하고 규모의 경제가 더해진다면 시장 1위도 가능할거라 생각이 드네요. 현기 주식이라도 조금씩 모아놔야할듯 ㅋㅋ
@@deepinside8049 주식은 노조때문에 안됨 노조만 해결되면 현대 100만원 충분히 갈건데
@@sh-vk6uc 그노무 노조타령은 조중동 쇠뇌가 이렇게 무섭습니다
@@poseidong100 노조간부구나
수고가 많으십니다! 언제쯤 전기차를 사면 좋을까요?
Tiger 차이나전기차 ETF
좋은 소식이네요
지금 중국 내에서도 중뽕에 덜 취하는 사람들은 벌써부터 욕하고 있죠 툭하면 굴기라고 돈 가져다 버리고 국민들 돈 뜯어가냐고 말이죠
중국 전기차 1위 테슬라/ 2위 비와디 그런데 디테일을 보면 전기차가 많이 팔린게 아니라 하이브리드가 많이 팔려서 2위가 되었다고 합니다.
중국은 1순위 도시(베이징, 상하이등) 제외 지역은 전기자동차 충전 인플라가 거의 안되어 있어 팔리지 않는다고 합니다.
가격이 말도안되게 싸면서 적당히 탈만하면 잘 팔리죠. 중국제를 프리미엄 품질을 생각하며 사는 사람은 없습니다.
제일 무서운 부분은 '샤오미'같은 거죠. 오? 쓸만한데? 근데 가격은 저렴하네?
소비자는 가격에 굉장히 영향을 받기 마련이니까요..
500에 불나고 수리못하고 언제 파산할지모르는 중국전기차 1000만원주고 회사가 살아있고 수리보장되는 그나마 안전한 괜찮은 전기차 당연히 후자아님?
비슷한 사례로는 제주에서 경매로 팔린 bmw i3들이 아닐까요?
계속~~~듣다보니 전문가
포스가 나네요
많은 도움이되네요~
K배터리
K반도체
K팝
K콘테츠
K방산
~~~어느 한순간에 나온게
아닌데~
중국은 아직 멀었죠
과거 박정희식 경제구조가
처음은 좋은듯 하지만 추후
독재와 비리등 진정한 경쟁이
되지않으니~ 정치경제 구조상
으로도 어렵죠
Kook bbong
중국이 전기차에 대한 보조금을
중지한 이유가 부채땜에 지급할 여력이 없어서인지, 아니면 이젠 전기차 시장이 성숙해졌다 판단해서 중지한 것인지 궁금합니다
둘다입니다
@@싸비-r5i 그렇군요. 감사합니다
증국 니오란 업체 배터리 보면 한숨이 나올 정도입니다. 100kwh 배터리 넣고 500km 겨우 가고ᆢ 충전속도는 100wh 될까말까 입니다. 적자는 매년 1조가 넘구요. 아직까지 ᆢ회사가 굴러가는 것 자체가 미스테리입니다.
구구절절 옳으신말씀입니다.기아는 현재 화성공장에 4공장 전기차전용으로 건설중이니 앞으로 기대됩니다
중국은 일단.. 해외시장 진출이나 자기 이름달고 팔아서 입털길.. 토요타 뒤에 숨고 르노코리아 뒤에 숨고 KG모빌리티 뒤에 숨지 말고
자동차 컨텐츠의 바이블..오랜만에 쇠교주님의 예언(?)과 진리의 말씀 들으러 왔습니다..^^
중국차 빨아대는 컨텐츠 보면 백이면 백 전시장에서 디자인이랑 옵션 리뷰한게 다임. 절대 직접 공도 주행하면서 리뷰 안함. 퍼포먼스는 걍 마력이랑 제로백 스펙 설명 한마디로 대체하고 끝.
중국차 옵션들도 뭐 놀랄정도로 참신한것들도 물론 있지만 죄다 현기차 선에서 충분히 검토했을만한 것들이지 중국차만 가능해보일정도로 독보적인 기술은 없다고 보여짐. 다만 안전성과 원가 등을 고려해 현기차가 채용을 안했을 것들임. 한마디로 여타 업체가 못한게 아니라 '안한' 옵션들인거임.
반가운소식 입니다.
중국차를 그냥 상식적으로 생각하면 답이 보이는데 답답하죠^^
2010년도 쯤에, 일본에서 발매한 전기차 "닛산 리프"에 의해 전기차에 대한 부정적인 이미지가 일본 사용자에게 박힘.
결과적으로 일본시장에 엄청기대하며 테슬라가 진출했다가 2020년 상반기에 400대도 못팜, 이때 같은기간 한국에는 6840대의 판매량이 나옴.
중국에서도 비슷한 후유증이 나올수 있음.
재미있는게 한국에서는 수소차(승용차)분야에서 부정적인 인식이 생겨나고 있음.
감사합니다
비야디, 니오, 리쌍, 샤오펑, 지리 정도는 중국 정부의 지원을 통해 살아남아서 나름의 경쟁력을 갖출 것이라 예상되지만,
이 기업들이 선진시장에 성공적으로 진출하지 못한다면 전기차 굴기는 사실상 실패라고 봐야 할 것 같습니다.
중국 전기차 기업이 진출할만한 선진 시장이라고는 유럽, 호주 등일 텐데 이들 국가에서도 성공하기가 쉽진 않을 것 같거든요.
중국 내수시장을 두고서도 최소한 위 5개 업체와 테슬라 등 외국 기업들과 다툼을 벌여야 할테니 이윤이 그다지 크지 않겠죠.
하위 트림 자동차는 오토바이 대용이라 생각해야 하는 수준인지라 개도국의 사정에 어울리겠지만 그만큼 돈은 안될 것 같아요.
중국으로서는 자동차 산업의 중요성을 알기에 최대한 지원하고 싶겠지만... 반도체 등 지원해야 할 산업이 한둘이 아닌지라...
여튼 이런 기회를 우리 기업들이 놓치지 않았으면 좋겠네요^^
모카 김한용이 중국차 가지고 난리쳤던게 불과 지난달이란 걸 감안하면 김한용 보고 중국 전기차 ETF에 투자했던 순진한 사람들한테 석고대죄 해야할 상황인데 중국차 주식 언급만 안하는 방법으로 미리 쏙 빠져나갔죠.
김한용은 루시드, 리비안 때도 주식사두면 돈 된다고 했던 인간입니다.
에디슨모터스도 엄청 빨았는데.. 강영권에 제대로 속았음
저도 김한용 채널에서 방 뺐습니다
무조건 돈만 따라가는 채널 같아서 아예 채널 거부 해놓은 일인 ㅋㅋㅋ
@@sqnhanq 사람들이 달리 이번에도 주가조작설을 자꾸 얘기하는게 아니라 에디슨 모터스 회장 구속 전까지 다들 의심할 때 마지막 대규모 주가 조작 및 수익창출의 최대 공로자가 회장 변명쇼 열어주고 맞짱구 쳐준 모카죠. 에디슨에 이용당했다곤 해도 잘못이 너무 커요.
에디슨 측에 속았다고 해도 사죄가 정상적인 건이었구요.
다른 유튜버들 카메라가 같이 돌아가는 상황일 때 평상시 컨셉인 나이먹은 똘똘이가 여러분은 그것도 몰라? 하는 식의 연출을 유지 못하는 상황에서 카메라 꺼질 때 평소 대기업 상대 굽신대는 모습 나오는 것도 웃음벨이죠.ㅎ
@@tullaetullae672 222
중국전기차 한국 판매 시작하면, 중국차 무서워해야 한다고 한 사람들 그들은 과연 중국전기차를 살 것인가 궁금해집니다.ㅋㅋ
ㅋㅋ
무서워서 안살듯 ㅋㅋ
@@yuyam2296ㅋㅋㅋㅋㅋ😂
모카 김한용이 회사차 말고 본인 명의 영수증 등록증 끊어오면 인정 ㅋㅋ
현기도 무섭다 안사는데 ㅋㅋㅋㅋ
공산당 기업은 시장이란 걸 몰라요. 공개경쟁시장인 미국에선 설자리를 찾지 못하게 해야 합니다.
전기차는 이제 K전기차
엄청나군요..무언가 보입니다... 감사합니다.
남망하길바라지말자 내자신이 더뛰어난 자신을 만듭시다
선추천!후감상!😊
그렇군요 잘보고갑니다
음…심히 공감합니다. 국제정세까지 더해져서 중국은 이제 경제가 폭망중입니다. 아직 가려져서 그렇지 내부적으로는 이미 국가 부도사태정도로 보임.
도사님이 도사들을 제대로 보시고
저와 같은 중생에게 가르침을 주셔서 감사합니다
2035.2050까지.자연스럽게전기차수요가늘어나는거지한꺼번에 대박난다?중국욕심착각이지.
2030지나고전반인프라되어잇어야수요늘어나지.2030본격내연기관차법적으로판매중지하면소비자들은발등에불떨어지지.중고내연기관차는90%수출될거고
❤ 오토기어 32만명 축하드립니다 ❤
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
테슬라도 다뤄주세요. 100불 말씀하셨었지만, 누구나 틀릴 수 있는 것이고 . 오히려 쇠교수님의 통찰을 들려주시면 좋겠습니다.
국내에서 중국전기차 투자 선동의 재작년 힐링할배가 한몫했었죠 ~~다들 거의 찬양급으로 힐링말에 투자 광풍ㅋ 난 그 유튜브보다가 저러다 큰일 내지싶던데 정말 그 구독자들 반토막씩들 나버렸다고 하던데
자동차 유튜브 컨텐츠의 EBS 오늘도 명강의 잘 보겠습니다 😂❤
💯
중국 전기차 회사의 모델들은 알맹이는 똑같고 껍데기만 다른 속 빈 강정.
정확한분석과.선견지명.명쾌한 풀이와 팩트.늘 잘구독하고있습니다.응원합니다
8분 20초경 부터 영상 음성이 싱크가 안맞네요 😢
중국 전기차,배터리 주식 갖고 있는 펀드가 개미 끌어들여서 주식 떠넘길려고 계속 중국 전기차 사업 홍보하는 상황인건가...
훨씬 복잡한 이해 관계가 얽히고 섥켜 있습니다. 쇠교수는 알고 있는 눈치인데, 차마 말 못하고 있는것 같습니다.
증권사들도 계속 한국까고 중국 띄웠는데ᆢㅋㅋ
쪼그라 들고있다는 진실.
고수의 강의 👋
중국전기차타다제친구통닭댓어요 후라이참잘하는집인데닭모델하고있네요
잔잔바리들은 정리되고 큰기업만 남았을때 어느정도의 시장확장력을 가질지가 중요하겠네요 테슬라 현기가 과연 얼마나 시장을 나눠먹을지 뭐 그건 기업이 알아서 할일이긴한데
중국 전기차 상위 두세 브렌드는 살아남을 것 같습니다. 다만, 전기차는 아직까지 시기상조임에 틀림 없음으로... 전기차만 생산하는 업체는 테슬라말고는 한동안 버티기에 들어가야할 것 같습니다.
공산당 지원받는 회사는 끝까지 살아남는거죠. 지금 사태는 중국공산당이 사업체 정리하고있는거 같기도 합니다
중국전기차 90프로로 ess 만들면되겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
내 생각은 좀 다르다. 엔지니어링의 관점에서 봤을 때, 테슬라는 특이점을 넘었다. 그리고 애초에 자동차를 목표한 것도 아니고 로봇과 인공지능에 촛점을 둔 기업.
때를 기다린다고... 버스는 떠났다.
중국뽕에 빠져서 엉터리 분석보고서 쓰는 여의도 애널리스트들 교육 좀 해주세요.
그런데 말입니다 😅
요즘 증권사 컨텐츠나 자동차 리뷰 컨텐츠들에서도 종종 중국차 경계를 강조하는 것들이 많던데 그런 이유가 있었겠군요. 특히 x카에서는 중국 전기차 관련 콘텐츠가 정말 많던데 너무 빨아준다는 느낌을 지울 수가 없었습니다. 균형잡힌 의견에 감사드립니다.
모x
그러면서. 지들은 중국차 안탐ㅋㅋㅋ
한국 정계 언론계 학계 등 사회 구석 구석 중국 공산당 뒷돈 받아먹은 놈들 천지입니다. 딱 보면 보이지 않나요. 이xx 뭐 받아먹었구나.
거기다 한국말하는 중극인이 100만 가깝게 들어와 있는 것도 문제죠. 여기에도 많이 보이잖아요. 얘네들도 딱 보면 구별 되요. 말투라던가 쓰는 어휘 표현법에서 드러나는 사고방식 이런게 일반적인 한국인들관 확연히 다르죠.
중국은 수천년이 흘러도 지금모습을 잃지 않고 살아갈 듯
몇년전엔 반도체도 공포스러울 만큼 중국 정부가 큰 돈으로 후원해서 수많은 연관 회사가 생겨서
우리는 경쟁이 쉽지 않을거라 한거랑 대충 비슷.
지금 현대 울산공장에 전기차전용 공장 부지 공사하고 있습니다 출퇴근하면서 매일 보네요
이익의 선순환을 잘 보여주고 있다 봐요
아주 반가운 소식 입니다.
이익에 반하면 돌아서는 건 어찌보면 어느 나라나 누구나 당연한거지 어느 누가 손해보고 있는데 가만히 두고만 보고 있겠는가? 막말로 돈 벌어준다고 할 때는 몇 십억 갖다 맡기고 손해보니 나는 피해자요 하고 돌아서는 거하고 뭐가 다를까요?
그래도 한국인들 일본인들은 공동체를 위해서 희생하는 그런게 있는데 중국인들은 그게 안되잖아. 공공징소에서 새치기하고 시끄럽게 떠들고 자기밖에 모르는 민도의 사람들이니 그만큼 돌아서는 속도도 빠를거라 설명한건데 이게 이해가 안되나.
중국 전기차 인버스 추천 좀요
근데 전 지금 중국차가 힘들어 보이긴 하지만, 오히려 나중에 살아남은 녀석이 얼마나 잘 하게 될지 걱정이 됩니다. 중국이 테슬라가 가격인하해서 자국 시장에 충격을 줘도 묵인하는 이유가 테슬라와 싸우면서 글로벌 경쟁력을 가지란 것도 있겠죠...
최근에 중국 1톤 전기차 사는 사람들 싸다고 샀다가 오년 지나면 거의 부속땜에 고철될듯
자동차 판떼기 읽는데 많은 도움이 됩니다. 감사합니다.