Для вас не возможно слушать...Для других данная собственная методика пусть и с моим перевариванием вкусных натягивающихся соплей, спасла много картеров от выброса в помойку - и бабки целы и техника работает.
Не думаю, что это дешевый вариант, не известно получится ли равномерно с одинаковой толщиной нарастить металл на магниевый сплав картера или подшипник(нужен спец с опытом). Думаю обычная расточка + гильза с необходимым натягом будет решение попроще.
@@GasMasterBenzoTechChannel А ты пробовал)?На наружной обойме цинк должен отлично держать,там площадь огромная,на внутренней же держит на валу.Особенно если цинк правильно наносить,чтоб был плотный слой серого цвета и подшипник садить на горячую.
Ух, как дядя долго свой метод выжимал из себя то! Десять минут не хотел говорить, так как же все таки будет восстанавливать и чем. Сказал все же. Картер дорогой на данную пилу? Дорогой, и это факт. Почему бы не отнести на координатный станок в ближайший автосервис и не расточить нормально место под подшипник и не завтулить то? Не понимаю я!
@@GasMasterBenzoTechChannel Я же вам про это практически и сказал. Картер дорогой. Так почему же нормально у расточника его бы не восстановить то? Координатным станком расточить по миллиметра два со всех сторон, выточить кольцо, да хоть железное,нагреть картер и завтулить его. Картер получится вечный тогда. Тем более, это я так понял у них болезнь с рождения. Вот я про что.
@@Mswinner1975 Дорого координатка стоит, да и спеца с хорошим станком снимающий сотки днем со гнем + бюджет у клиента не позволял... Вот и пришлось решать вопрос таким образом...
@@GasMasterBenzoTechChannel Понял. Это уже со стороны клиента, называется жлобство. Ну, тогда пусть фум ленту подматывает на подшипники.😂😂😂😂 Я как то в видео посмотрел цены на эти картера. Аж присел. Думаю расточник бы взял за свои услуги, раз в пять дешевле, чем стоит новый, оригинальный картер.😉
Херасе там износ в картере...Я б расточил ,запрессовал стальную втулку и потом-расточка соосно с другой половинкой.В стальной втулке уже натяг подшипника делается чуть меньше,чем было в алюминии.А эта ерунда с попаданием на глаз в ось-ерунда,в жизни не угадаешь,еще и подшипником обязательно станет условно говоря овальным после запрессовки.Ну,такое себе...
да не так методов и много, кроме вышеуказанного есть еще расточка под гильзу или покупка новый половины картера, все остальное как правило не работает...
Что бы колоть из за сломанных шпилек... Это маразм .. Откручиваем крышку масло бака и меняеш. А всё это намедни вание не надолго и от лукового.. И если меднить. ( а лучше цинкануть).. То только старые по ослабленные подшипники.
@@ВладиславРындин-щ2п Если так разобраться, учитывая, что большинство (массово) не знает как работать 2Т инструментом, даже новый инструмент для них везение...
На 2 минуте 50 секунде. Просмотрите как вы измеряете штангенциркулем(хотя, правильнее было назвать его колумбус). Какая посадка??? Причём тут посадка??? Вы посадочное место измеряете в сантиметрах!!!!! Ужас просто!!!
Замечание верное ! Из-за того , что давишь на шину , которая кстати притянута к корпусу на глушняк , гнездо подшипника не пострадает ! И гнездо вырабатывается не к " бензобаку" , а к шине ... , из- за перегрузки на цепи и недостаточной прочности металла ! Занимаешься ремонтом , а механику как таковую , так и не понял !
Для 365-372 точно такой поркой не стоит заниматься, в продаже более 5 лет есть китайские аналоговые картера, стоимостью 25-30% от стоимости оригинала... И ходят они не меньше оригинала.
Не повторяйте одно и то же по не сколько раз. Всё эту теорию можно было рассказать и показать в одном ролике , где практически показываете.
Не возможно слушать это жевание соплей 😬
Для вас не возможно слушать...Для других данная собственная методика пусть и с моим перевариванием вкусных натягивающихся соплей, спасла много картеров от выброса в помойку - и бабки целы и техника работает.
Газодинамическое напыление и расточка- идеальное решение проблемы.
Не думаю, что это дешевый вариант, не известно получится ли равномерно с одинаковой толщиной нарастить металл на магниевый сплав картера или подшипник(нужен спец с опытом). Думаю обычная расточка + гильза с необходимым натягом будет решение попроще.
Поменьше слов пабольше дела
Отличный Штангуль раз сотки видно а не десятки :))
Ага, гордость советских инженеров..))
@@GasMasterBenzoTechChannel Выбрось эту городость и не морочь людям голову...Две сотки он намерил 'колумбиком'...Большой специалист...
@@dizzi278 замерял микрометром - показывал штангенциркулем.
Пила до сих в строю...
@@GasMasterBenzoTechChannelТы точно умеешь пользоваться микрометром? Как тебе удалось замерить отверстие в картере при помощи микрометра? Фокусник...
@@dizzi278 Т образный нутромер, по верх него микрометр.
Нутромеры такие как на этом видео на 1.28 минуте:
ua-cam.com/video/2j8R5QJbcGc/v-deo.html
Э́то причина , перетяжка цепи , болезни всех пил , надо делать провис небольшой 5-8 мм
штангин измеряет с точностью до десятки - 0.1, а не сотки - 0.01.
Пользуюсь нутромером, показываю штангенциркулем.
короче и по делу склифосовский
Добрый вечер!
Скажите а цинкование наружной обоймы подшипника на сколько эффективно при дальнейшей эксплуатации?
Абсолютно деструктивно для данной техники, где обороты. выше 9000, вибрации, и t выше 100С.
@@GasMasterBenzoTechChannel А ты пробовал)?На наружной обойме цинк должен отлично держать,там площадь огромная,на внутренней же держит на валу.Особенно если цинк правильно наносить,чтоб был плотный слой серого цвета и подшипник садить на горячую.
Где сама пайка? Зачем эта теория?.
Вот вторая часть:
ua-cam.com/video/gkjxeFbSTM8/v-deo.html
Ух, как дядя долго свой метод выжимал из себя то! Десять минут не хотел говорить, так как же все таки будет восстанавливать и чем. Сказал все же.
Картер дорогой на данную пилу?
Дорогой, и это факт.
Почему бы не отнести на координатный станок в ближайший автосервис и не расточить нормально место под подшипник и не завтулить то? Не понимаю я!
Картера нет в наличии у дилеров и дистрибов.
См .Коментарии...
@@GasMasterBenzoTechChannel
Я же вам про это практически и сказал. Картер дорогой. Так почему же нормально у расточника его бы не восстановить то? Координатным станком расточить по миллиметра два со всех сторон, выточить кольцо, да хоть железное,нагреть картер и завтулить его. Картер получится вечный тогда. Тем более, это я так понял у них болезнь с рождения. Вот я про что.
@@Mswinner1975 Дорого координатка стоит, да и спеца с хорошим станком снимающий сотки днем со гнем + бюджет у клиента не позволял... Вот и пришлось решать вопрос таким образом...
@@GasMasterBenzoTechChannel Понял. Это уже со стороны клиента, называется жлобство. Ну, тогда пусть фум ленту подматывает на подшипники.😂😂😂😂
Я как то в видео посмотрел цены на эти картера. Аж присел. Думаю расточник бы взял за свои услуги, раз в пять дешевле, чем стоит новый, оригинальный картер.😉
@@Mswinner1975 Пила встрою - чего же более...
А если в корпусе цинкануть????
Херасе там износ в картере...Я б расточил ,запрессовал стальную втулку и потом-расточка соосно с другой половинкой.В стальной втулке уже натяг подшипника делается чуть меньше,чем было в алюминии.А эта ерунда с попаданием на глаз в ось-ерунда,в жизни не угадаешь,еще и подшипником обязательно станет условно говоря овальным после запрессовки.Ну,такое себе...
На советских пилах были вставки стальные под посадочный подшипника
У моего китайца был такой люфт пилку выкинул(сальники рвет поршневая задрало)
Нельзя сравнивать картера из магниевого сплава и обычные алюминиевые картера.
жевал , жевал и все не в тему.
Пишите что именно интересует..?
Болтовни куча, меньше лов больше дела
"Метода восстановления" -- НЕТ!
Только бла-бла-бла.
Не тратьте время. Ищите реальные видео с методом.
да не так методов и много, кроме вышеуказанного есть еще расточка под гильзу или покупка новый половины картера, все остальное как правило не работает...
Что бы колоть из за сломанных шпилек... Это маразм
.. Откручиваем крышку масло бака и меняеш. А всё это намедни вание не надолго и от лукового.. И если меднить. ( а лучше цинкануть).. То только старые по ослабленные подшипники.
да нет, пила служит до сих пор, подшипники стоят в своей посадке - обслуживаю ее периодически по мелочи и в бой.
@@GasMasterBenzoTechChannel повезло.
@@ВладиславРындин-щ2п Если так разобраться, учитывая, что большинство (массово) не знает как работать 2Т инструментом, даже новый инструмент для них везение...
@@ВладиславРындин-щ2п Омеднение лучший способ, а второй лучший это вал втулочный фиксатор…
3,5 ???. Сотки только микрометром!
Мерял нутромером.
О каком размере идет речь в видео показывал штангенциркулем.
3.5????? В миллиметрах измеряют.
0.035
35 тысячных. Это про что?
@@kolt196 Посадка(натяжение) внешней обоймы подшипника в магниевый и алюминиевый картер составляет 0.030-0.035мм
На 2 минуте 50 секунде. Просмотрите как вы измеряете штангенциркулем(хотя, правильнее было назвать его колумбус). Какая посадка??? Причём тут посадка??? Вы посадочное место измеряете в сантиметрах!!!!! Ужас просто!!!
Вопрос:как восстановить!А не слушать восемнадцать минут не пойми что! Где результат!?? Полный минус!!!!!!!!
Специально для Вас:
ua-cam.com/video/fYR1mwzAsiE/v-deo.html&ab_channel=GasMaster
Короче Склифосовский
Ремонтный подшипник
+ расточка картера на координатном - за эти деньги можно купить новую половинку картера...
Він даве до шини,бо він тягне цепок на себе,ти щось попутав
Все как я сказал так и есть и по другому быть не может ! Подумайте что происходит когда подшипник выходит из посадки.....
Замечание верное ! Из-за того , что давишь на шину , которая кстати притянута к корпусу на глушняк , гнездо подшипника не пострадает ! И гнездо вырабатывается не к " бензобаку" , а к шине ... , из- за перегрузки на цепи и недостаточной прочности металла ! Занимаешься ремонтом , а механику как таковую , так и не понял !
Соплежуй
это точно
Для 365-372 точно такой поркой не стоит заниматься, в продаже более 5 лет есть китайские аналоговые картера, стоимостью 25-30% от стоимости оригинала... И ходят они не меньше оригинала.
Так то оно так,клиент бедный попался - но пила работает по сей день...)
Вода