В апреле решил свою маслопомойку обслужить на S80 2.5T, в циклоне(успокоитель картерных газов) такая же беда была, сначала ножом эту шубу кокса снял, так как её, там толстенный слой был, а потом кисточкой и сольвентом убирал остатки, скажу вам сольвент, этот кокс вымывает со страшной силой. Далее решил залить в "старое" масло пробег 2800 км был, 0,5 сольвента помолотил 20 мин, на 2000 оборотах, в итоге сливал какие-то сопли из поддона, оно аж плюхалось в корыто. Пошел купил самую дешевую синтетику, залил в движок добавив снова 0,5 сольвента, решил покататься на этом масле сколько "смогу", через 80км пробега, датчик начал "материться" на уровень масла, хотя по щупу было на максимуме. Пошел сливать, сливал черное, но на просвет солнце было видно, скажем так, сменил масло на основное, датчик перестал ругаться. Пока оставил так, осенью, перед зимой, буду снова мыть движок, но уже с раскоксойлом от валеры, так как глянул эндоскопом, лака внутри аж смотреть страшно, такое ощущение, что он изнутри золотом покрыт. По маслу, лил Луку армотечь не понравился вообще, угорает со страшной силой, перешел на синтек 5W-30 Платинум, от замены до замены, уровень не двигается вообще. Масло меняю на пробеге 5-5,5К.
Скажите, КАК ВЫ СНЯЛИ ПОДДОН, ВЫ СНИМАЛИ ПОДРАМНИК ИЛИ НЕТ, Я НИ КАК НЕ МОГУ БЕЗ СНЯТИЯ ПОДРАМНИКА СНЯТЬ ПОДДОН, ТО В КОРОБКУ УШИ УПИРАЮТЬСЯ ТО мешают шланги гидроусилителя руля, как сняли без снятия подрамника?
в таком состоянии с коксом, одного масла A5 не достаточно, тут надо комплекс, и механическую очистку, и химическую. Нужна промывка и не однократная, плюс обязательная двойная замена фильтра. Чем брольше прогнать по мотору жидкости тем больше эффект.
Заливаю масло Мобил 5w-50 уже 10 лет, с пробега в 180000 км. Машина Вольво С70, 1999г. Сейчас двигателю 300000 км. Масло не угарает в отличии от Кастрола. Все Гранды в производстве масла Настоятельно рекомендуют заливать масла 5w50 и 10w-60 после пробега в 150000 км в старые машины до 2010г. Масло менял раз в 15000 км, сейчас перешел на замену в 10000км. Всем Удачи на дорогах.
@@druce541 малыш,у меня было,уже не вспомню,сколько машин(штук 15точно ) и во всех менял качественное масло раз в 10-15 тыщ или через год,и у друзей тоже самое,плюс жены и тд и тп..все в идеале!А вам волну кто-то пустил,что каждые 7тыщ,вот вы как дураки и бегаете-меняете..Если ты не гонщик и на говняном двигле(которому ниче не поможет)не ездиешь,то и нехер хернёй страдать..
Привет. Я заливаю 5w30. 2.4 дизель. 2007 г. ХС 90 С агр и дымным фильтром. Агр чистил один раз,а фильтр прожигал уже два раза. Да, и после чистки агр расход упал на литр. Спасибо,позновательно.
У меня была похожая, но не столь серьезная проблема, моим решением было, во-первых, дважды промыть внутреннюю часть двигателя конкретным продуктом с соответствующей заменой масляного фильтра, во-вторых, искать хорошее масло с хорошими дозами диспергаторов шлама и лаков, держите клапан pcv в чистоте, если это возможно, установите маслоуловитель, на мой взгляд, это масло, которое не обладает достаточными присадочными качествами, если вы хотите увидеть испанскую нефтяную программу, в которой я узнал, называется моторная таверна, переводчик на русский можно поставить, удачи с машиной
У меня эту квадратную трубку забило насмерть,еле промыл,забило масло приёмник, загорелась лампа,задолбался отмывать,под клапанной тоже каналы были забиты еле спас моторпо поводу промывать- меняю масло -2 дня - черное- месяц езжу- опять меняю- и Так несколько раз- в и тогге загорается лампа,на эсто поздравили с промывкой мотора
А я mobil лью , SAE 5w 40 API SN/CF ACEA A3/B4, двигатель D5, 250000 без нареканий пока, интервал замены 10-12 тыс. Км.снимал поддон на 230000 интересса ради, вообще ни грамма отложений или грязи не было.Меняйте по чаще масло и будет вам счастье.
да не надо чаще менять(устал всем обьяснять)-это ввброшенные на ветер деньги и время!Надо менять при обычной эксплуатации по регламенту,он от производителя составляет 15000
Здравствуйте. Недавно купил Ксюшу90, решил сразу обслужить вкг, канал пробить прочистить не получилось... Снимать поддон однозначно. Подскажите какие трудности ждут при съеме? И еще, сегодня заказывал кольца-прокладки на поддон и герметик мне советуют ВИКТОР РАИНЦ, не дорогой. Знаю держит намертво, НО, как отрывался поддон на Вашей машине? После РАЙНЦА, оторвать очень сложно, может лучше оригинальный? За ответы на мои вопросы заранее спасибо. Очень поучительные видео получаются
Здравствуйте, снимать поддон однозначно нужно а ставить лучше на оригинальный герметик,он застывает долго, но пугатся не нодо он так и должен.но и цена у него не малая.на моей снимался легко,подводных камней нет,ну если при желании на теплообменнике прокладки поменять а так всё просто
Привет Рональд ,у меня вольво хс90 2004г. Сверху на крышке клапанов справа скраю масло по кругу катушки зажигания,двигатель работает ровно,тахометр при работе ,стрелка стоит ровно на холостых ,но бывают пропуски зажигания,это значит шахтные кольца под замену ? Или еще наконечник катушки заменить? если не саму катушку, Если бы свечи пробивали,стрелка тахометра плясала бы. Но по выхлопу слышно будто пропуск по зажиганию идет, а газ если подключаю, так вообще четко заметны пропуски зажигания, т.е. на бензине менее ощутимо
Уменя хс60.можноли отмыть это демиксидом неразбирая.поддон на Вольво не крашеный?мне кажется что за 12лет туда никто нелазил.машина из голландии.пробег 222000
Я думаю если туда никто не лазил зачем вам туда лезть, я-то чистил вентиляцию со снятием поддона и обнаружил это, А димексидом я думаю не получится, как вы будете оттуда вымывать без снятия( остатки димексида)
Приветствую, Рональд! Огромное спасибо за полезные видео! Сам проделал данную операцию этой осенью. Канал был забит наглухо. Извел 4 баллона карбклинера. Очень удивило, как хорошо растворитель отмыл нагар! Для меня открытие. Масляную трубку в поддоне не трогал. Скажи пожалуйста, был ли смысл её снимать? Много ли грязи в ней? Спасибо!
Привет.В трубке грязи было мало,а вот клапан от фильта был забит и заслонка не поворачивалась."я про гаячку на 11 которая сверху куда трубка входит"это и есть клапан.
Вопрос другой, какое до этого масло заливал предыдущий хозяин. От мобил и кастрол так и будет сам проверил. Попробуйте ликви молли ойл шлам промыть, мне помогло.
Ну а вязкость 5W-50 хорошая для лета! Ну а на зиму в идеале 0W-40 или уже 5W-40. Я в свою Volvo s60 2006 лью лукойл арматеч 5W-40. Меняю 5000 город (23км средняя скорость) 7000 трасса + город (38км средняя скорость) Никакого кокса! Винтиляция в идиале.... И ни каких маркетологов не слушаю... Общаюсь с мотористами!
Рональд привет, можешь что-нибудь сказать про маслице valvoline 5w40 max life? Заливаю в свою Volvo S60, 2.4(140 л.с), до этого был жор на другом масле , а именно на мобиле. Теперь расход порядка 250 гр, на 1000, но не об это. Интересно мнение про масло. Спасибо.
Приветствую! Немного не в тему... Чтобы устранить периодически возникающие ,,антискиды,, хочу заметить либо почистить щёточный узел моторчика АБС на хс90. В клубном сервисе сказали что они меняют блоки целиком за бешеные деньги. Может в знает кто в Москве может это сделать? Буду благодарен.
a5b5 для пенсионерского стиля езды. никаких серьезных нагрузок, плавно и аккуратно. для т5 подходит a3b4, либо c3. но более точно - MB 229.5 или MB 229.51
@@Russian-Ronald попробуйте 0-30 от комы! Это специально для Вольво с турбонаддувом бензин. Я себе на Т6 лью. Ооооочень крутое масло.... выглядит, правда, как вода, но ооочень эффективно!
Привет,герметик оригенал Вольвовский,он красного цвета и застывает долго,так что не обращай на это внимание.кстати я тоже слышал о демиксиде даже видел результат,не плохой,но сам чистил растворителем с бензином 92.
Русский Рональд Volvo's Second Life ох...я просто ехал на днях и у меня выдавило сальники..на s80 1 поколение..мотор 2.0 турбо..я так подумал , что егр не от старости выдавило, а именно потому что забита вентиляция..благо хоть успел заглушить и не заклинил он...поддон вы мыли бензин + растворитель, а низ мотора?
@@Russian-Ronald Здравствуйте! Отлично провели процедуру! Восхищаюсь вашим трудом)) Подскажите пожалуйста, с крышкой поддона всё ясно как помыли, а каким образом помыли верх?
@@ДобрыйДядя-р1ж Необходимо разобрать движок. Уверен, что с таким коксом кольца и сальники необходимо менять. Если разбор двигателя не по карману то остаётся только часто менять масло, раз в 5000 км и добавлять перед сменой масло присадки для очистки.
@@Russian-Ronald у меня есть возможность пропарить .я только приобрёл вольву но не знаю где вентиляционные каналы . Если не продам летом буду парить эксперименты делать
Что бы не было как у меня,не проходить мой путь,надо брать у проверенных людей и самому проверять всё чётко хотя бы что показал я на канале,тогда будет счастье,ксюха в хороших руках надёжный автомобиль, а за техникой каждый следит по свойму, у кого и колёса отваливатся будут а он не заметит,и соответсвенно на рынке смотреть не какая дешевле а какая обслужена,на пример на моей ещё долго можно ездить а она 2003 года и выглядит прекрасно
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Добрый день. Спасибо за видео, всё чётко, ясно и поделу. Ни чего лишнего. Удачи в следующих съёмках. Информация очень полезная.
В апреле решил свою маслопомойку обслужить на S80 2.5T, в циклоне(успокоитель картерных газов) такая же беда была, сначала ножом эту шубу кокса снял, так как её, там толстенный слой был, а потом кисточкой и сольвентом убирал остатки, скажу вам сольвент, этот кокс вымывает со страшной силой. Далее решил залить в "старое" масло пробег 2800 км был, 0,5 сольвента помолотил 20 мин, на 2000 оборотах, в итоге сливал какие-то сопли из поддона, оно аж плюхалось в корыто.
Пошел купил самую дешевую синтетику, залил в движок добавив снова 0,5 сольвента, решил покататься на этом масле сколько "смогу", через 80км пробега, датчик начал "материться" на уровень масла, хотя по щупу было на максимуме. Пошел сливать, сливал черное, но на просвет солнце было видно, скажем так, сменил масло на основное, датчик перестал ругаться.
Пока оставил так, осенью, перед зимой, буду снова мыть движок, но уже с раскоксойлом от валеры, так как глянул эндоскопом, лака внутри аж смотреть страшно, такое ощущение, что он изнутри золотом покрыт.
По маслу, лил Луку армотечь не понравился вообще, угорает со страшной силой, перешел на синтек 5W-30 Платинум, от замены до замены, уровень не двигается вообще. Масло меняю на пробеге 5-5,5К.
Отличная работа!
Да спасибо,забыл только фильтр показать,я если чесно ещё такого не видел,но он справился со своей задачей,пол стакана кокса наковырял,покажу потом.
5W50 густовато, лучше 5W30 и менять через 8 т.км. Кулачки от замены к замене светлеть будут.
У 5w50 интервал замены максимум 5тыс.км. а то и того меньше. Выброшенные деньги.
Скажите, КАК ВЫ СНЯЛИ ПОДДОН, ВЫ СНИМАЛИ ПОДРАМНИК ИЛИ НЕТ, Я НИ КАК НЕ МОГУ БЕЗ СНЯТИЯ ПОДРАМНИКА СНЯТЬ ПОДДОН, ТО В КОРОБКУ УШИ УПИРАЮТЬСЯ ТО мешают шланги гидроусилителя руля, как сняли без снятия подрамника?
Масло для дизеля D5 необходимо ACEA A5/B5 0W30 и внутри двигателя будет все чисто.....
Сам такое лью . Хотел 5w30 , но не рискнул
в таком состоянии с коксом, одного масла A5 не достаточно, тут надо комплекс, и механическую очистку, и химическую. Нужна промывка и не однократная, плюс обязательная двойная замена фильтра. Чем брольше прогнать по мотору жидкости тем больше эффект.
Если смотреть по виде 5в30 льют в штатах.европа за экологию рекомендуется 0в30.
Спасибо. Отличная информация
Заливаю масло Мобил 5w-50 уже 10 лет, с пробега в 180000 км. Машина Вольво С70, 1999г. Сейчас двигателю 300000 км. Масло не угарает в отличии от Кастрола. Все Гранды в производстве масла Настоятельно рекомендуют заливать масла 5w50 и 10w-60 после пробега в 150000 км в старые машины до 2010г. Масло менял раз в 15000 км, сейчас перешел на замену в 10000км. Всем Удачи на дорогах.
Масло не с теми параметрами. S60 2.5t 0w30 300тыс.токого шлака нет .Двигатель чистый. Стиль вождения агресивный. Замена через 12-15 тысяч.
приятно встретить адекватного человека,а то куда не зайдешь все через 7 тыщ меняют..)))
@@ie9432адекватно это чем чаще тем лучше
@@druce541 так меняй каждую тыщу,лучше ведь..
@@ie9432 ты прям из крайности в крайность, сразу видно - опытный аппонент попался.
@@druce541 малыш,у меня было,уже не вспомню,сколько машин(штук 15точно ) и во всех менял качественное масло раз в 10-15 тыщ или через год,и у друзей тоже самое,плюс жены и тд и тп..все в идеале!А вам волну кто-то пустил,что каждые 7тыщ,вот вы как дураки и бегаете-меняете..Если ты не гонщик и на говняном двигле(которому ниче не поможет)не ездиешь,то и нехер хернёй страдать..
Привет. Я заливаю 5w30. 2.4 дизель. 2007 г. ХС 90 С агр и дымным фильтром. Агр чистил один раз,а фильтр прожигал уже два раза. Да, и после чистки агр расход упал на литр. Спасибо,позновательно.
С такой вязкостью если лить масло то кокса меньше не станет, 5-50 масло с загустителем и это не есть хорошо а тем более двигатель с турбиной
На этом масле написано- лить в старые машины до 2010 года, с пробегом от 150000 км. В новые движки максимум льют 5w-40 .
Связка топливо + а/масло подобрано неудачно, от этого лак и кокс.
W 50, если двигатель не перегревается, слишком густое.
Как всегда все огонь!
Хорошие видео, полезные. Спасибо большое.
Пожалуста
У меня была похожая, но не столь серьезная проблема, моим решением было, во-первых, дважды промыть внутреннюю часть двигателя конкретным продуктом с соответствующей заменой масляного фильтра, во-вторых, искать хорошее масло с хорошими дозами диспергаторов шлама и лаков, держите клапан pcv в чистоте, если это возможно, установите маслоуловитель, на мой взгляд, это масло, которое не обладает достаточными присадочными качествами, если вы хотите увидеть испанскую нефтяную программу, в которой я узнал, называется моторная таверна, переводчик на русский можно поставить, удачи с машиной
Раньше лил шёл 0W30 кокса было немерено, сменил производителя , ушли многое проблемы. Меняй марку масла.
Масло меняй после 5 . 6 тыс и пожиже а так сам себе геморрой устраиваешь удачи на дорогах ...
Мужик красавчик!!!!
У меня эту квадратную трубку забило насмерть,еле промыл,забило масло приёмник, загорелась лампа,задолбался отмывать,под клапанной тоже каналы были забиты еле спас моторпо поводу промывать- меняю масло -2 дня - черное- месяц езжу- опять меняю- и Так несколько раз- в и тогге загорается лампа,на эсто поздравили с промывкой мотора
А я mobil лью , SAE 5w 40 API SN/CF ACEA A3/B4, двигатель D5, 250000 без нареканий пока, интервал замены 10-12 тыс. Км.снимал поддон на 230000 интересса ради, вообще ни грамма отложений или грязи не было.Меняйте по чаще масло и будет вам счастье.
да не надо чаще менять(устал всем обьяснять)-это ввброшенные на ветер деньги и время!Надо менять при обычной эксплуатации по регламенту,он от производителя составляет 15000
Спасибо тебе большое за видос я тоже собираюсь чистит👍
🖐👍
При замене масла добавляю сольвен.гоняю 20 минут и сливаю всё говно.движок чистый.
Здравствуйте. Недавно купил Ксюшу90, решил сразу обслужить вкг, канал пробить прочистить не получилось... Снимать поддон однозначно. Подскажите какие трудности ждут при съеме? И еще, сегодня заказывал кольца-прокладки на поддон и герметик мне советуют ВИКТОР РАИНЦ, не дорогой. Знаю держит намертво, НО, как отрывался поддон на Вашей машине? После РАЙНЦА, оторвать очень сложно, может лучше оригинальный? За ответы на мои вопросы заранее спасибо. Очень поучительные видео получаются
Здравствуйте, снимать поддон однозначно нужно а ставить лучше на оригинальный герметик,он застывает долго, но пугатся не нодо он так и должен.но и цена у него не малая.на моей снимался легко,подводных камней нет,ну если при желании на теплообменнике прокладки поменять а так всё просто
@@Russian-Ronald спасибо
Привет Рональд ,у меня вольво хс90 2004г. Сверху на крышке клапанов справа скраю масло по кругу катушки зажигания,двигатель работает ровно,тахометр при работе ,стрелка стоит ровно на холостых ,но бывают пропуски зажигания,это значит шахтные кольца под замену ? Или еще наконечник катушки заменить? если не саму катушку, Если бы свечи пробивали,стрелка тахометра плясала бы. Но по выхлопу слышно будто пропуск по зажиганию идет, а газ если подключаю, так вообще четко заметны пропуски зажигания, т.е. на бензине менее ощутимо
Это от поддельного масла! Или от замены раз в 10000 в городе! 5000 в городе менять нужно.
Всё же написано в мануале.... Тяжёлые условия эксплуатации!
@@integracijby-rf1388 хер кому докажешь, 10 тыс то воспринимают как частую замену ...🤣
Здравствуйте!! Из Алматы.
Выложите пожалуйста видео под рубрикой "после чистки " Каков результат
Масло меняй как положено и не надо чистить.говно не надо лить из экономики.это не Жигули.
Снеми поддон.потри кисточкой и результат будет.
хорошая работа!тоже предстоит так делать.только еще не проверял сильно забита или нет.лайк
Красава💪
Добрый день. Скажите пожалуйста у Вас ДВС В 5254 Т2? Спасибо большое за Ваши труды, очень помогает.
Уменя хс60.можноли отмыть это демиксидом неразбирая.поддон на Вольво не крашеный?мне кажется что за 12лет туда никто нелазил.машина из голландии.пробег 222000
Я думаю если туда никто не лазил зачем вам туда лезть, я-то чистил вентиляцию со снятием поддона и обнаружил это, А димексидом я думаю не получится, как вы будете оттуда вымывать без снятия( остатки димексида)
Уменя 4 Вольво было.
Промывочным маслом и вакуумным насосном от китайцев.
А в чём причина? Почему забиваются?
Приветствую, Рональд! Огромное спасибо за полезные видео! Сам проделал данную операцию этой осенью. Канал был забит наглухо. Извел 4 баллона карбклинера.
Очень удивило, как хорошо растворитель отмыл нагар!
Для меня открытие.
Масляную трубку в поддоне не трогал. Скажи пожалуйста, был ли смысл её снимать? Много ли грязи в ней? Спасибо!
Привет.В трубке грязи было мало,а вот клапан от фильта был забит и заслонка не поворачивалась."я про гаячку на 11 которая сверху куда трубка входит"это и есть клапан.
@@Russian-Ronald Это редукционный клапан, верно?
Заслонку можно как-то проверить без снятия поддона, например, при замене масляного фильтра?
Думаю можно иголочкой
Еще обычно говорят, ЛЕПЕШКА))))) (аналог шляпы) 😂😂😂😂😂
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста с каким моментом затягивали болты поддона. Спасибо большое
От руки
Вопрос другой, какое до этого масло заливал предыдущий хозяин. От мобил и кастрол так и будет сам проверил.
Попробуйте ликви молли ойл шлам промыть, мне помогло.
от настоящего мобил будет все нормально-фигню не пишите!
Познавательно
Ну а вязкость 5W-50 хорошая для лета! Ну а на зиму в идеале 0W-40 или уже 5W-40. Я в свою Volvo s60 2006 лью лукойл арматеч 5W-40. Меняю 5000 город (23км средняя скорость) 7000 трасса + город (38км средняя скорость) Никакого кокса! Винтиляция в идиале.... И ни каких маркетологов не слушаю... Общаюсь с мотористами!
Лукойл?🤣🤣🤣
И советуете какое лить? Перестаньте!
Рональд привет, можешь что-нибудь сказать про маслице valvoline 5w40 max life? Заливаю в свою Volvo S60, 2.4(140 л.с), до этого был жор на другом масле , а именно на мобиле. Теперь расход порядка 250 гр, на 1000, но не об это. Интересно мнение про масло. Спасибо.
К сажелению о маслах не знаю
Добрый вечер, ремкомплект прокладок на B5244S отмосферник такие же идут?взарание спасибо.
Точно не скажу,не знаю
@@Russian-Ronald посмотрел в автодок такие же.
Приветствую!
Немного не в тему...
Чтобы устранить периодически возникающие ,,антискиды,, хочу заметить либо почистить щёточный узел моторчика АБС на хс90.
В клубном сервисе сказали что они меняют блоки целиком за бешеные деньги.
Может в знает кто в Москве может это сделать?
Буду благодарен.
Заменить щетки
Да самому там не сложно,только время нужно
Да ещё гаража нет)))
Здравствуйте как можно с вами связаться?
О акпп отдельная история.... Если у кого будут интерес расскажу.
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть коммерчекое предложение для Вашего канала.
Меняй марку масла
И обязательно А5В5 масло...
a5b5 для пенсионерского стиля езды. никаких серьезных нагрузок, плавно и аккуратно. для т5 подходит a3b4, либо c3. но более точно - MB 229.5 или MB 229.51
А почему 5- 50 comma, а не спец.для Вольво comma 0-30?
Как на станции сказали так и лью,возможно старый движ.
@@Russian-Ronald попробуйте 0-30 от комы! Это специально для Вольво с турбонаддувом бензин. Я себе на Т6 лью. Ооооочень крутое масло.... выглядит, правда, как вода, но ооочень эффективно!
Хорошо
А сколько оригинальный масляный фильтр стоит? У нас он дешевле чем всякие бош и прочие заменители.
смотря на какой мотор и ничего не дешевле,для т5 на конвейер Миле делает
300 руб цена на опте оригинально фильтра.
Можно ли определить,что пора чистить "картерных" без разбора..?ps сорри, не досмотрел(если че).
Видео у меня на канале есть Вентиляция карторных газов как проверить, посмотри
Нефрасом хорошо чистить, попробуйте.
Димексидом .!
какой герметик использовали?
Герметик Вольво,у дилера брал он правда стоит дорого
попробуй промывки мотора. Я использую Cupper AEP-75 чтоб лаки отмыть, еще можно , если найдёшь оригинал Tunap 957 (т.н 10 минутная промывка)
Надо сначала дишманским маслом погонять пару раз.чтобы всё говно сразу в каналы не хлынула.ато будет замена гидриков в лучшем случае.
Апочему гирметик а не прокладку?
Потому как там специальный Вольво герметик, прокладки тут нет и цены он кстати немалый
@@Russian-Ronald сколько ну не больше чем 50 еуро
Не знаю но я платил в России 3,500 руб когда делал поддон
Подскажи что за герметик использовал для установки поддона а то комментарии достали после промывки димексидом хочу снять поддон.
Привет,герметик оригенал Вольвовский,он красного цвета и застывает долго,так что не обращай на это внимание.кстати я тоже слышал о демиксиде даже видел результат,не плохой,но сам чистил растворителем с бензином 92.
спасибо закажу попробую при минусе походу вообще не схватиться@@Russian-Ronald
Нет схватится,я тоже ставил при минусе,он работает от сжатия а то что вылезит на ружу пылью покроется и через недельку подсохнет
Блин вот это работа..нет слов, а все прокладки во сколько стали денег? Этож орига?
Уже не помню,но герметик хорошо запомнил обошёлся в 3000 оригинал 😪😪😪
Русский Рональд Volvo's Second Life ох...я просто ехал на днях и у меня выдавило сальники..на s80 1 поколение..мотор 2.0 турбо..я так подумал , что егр не от старости выдавило, а именно потому что забита вентиляция..благо хоть успел заглушить и не заклинил он...поддон вы мыли бензин + растворитель, а низ мотора?
Также
А чем вам этот кокс помешал? Всмысле какие предпосылки к таким заморочкам?
ВКГ вот что,чем больше накапливается кокса тем быстрее забьётся ВГК.А это значит больше жрать будет масло
А может такое быть, что у меня в холода сметана(конденсат) на крышке маслозаливной из-за забитой ВКГ, но при этом расхода масла нет!?
Не знаю у меня такого не было,но чистить ВКГ нужно хотя бы 50т км
Приветствую, а я лью пока 0w30 пока ещё, пробег 220тыс
Правильно. Нужно 0-30 для бензиновых турбо Вольво!
Вот то-то и странно, а сервис не берётся, якобы вдруг АБС перестанет работать и им за свой счёт придется его менять.
Не пойму в чем на...бка
Да правельно говорят,прокачку системы делать внимательно надо у меня получилось со второго раза(воздух)
@@Russian-Ronald а абс причем к поддону?
@@Russian-Ronald можете рассказать как проделывали прокачку системы?
А как связан абс и паддон ??
Здравствуйте чтобы снять поддон обязательно ли мотор подвешивать? Или можно снять так
Я не вывешивал
А если открутить пробку слива масла и промыть очистителем? А потом после всех процедур промывкой масла ?
Сам не пробовал,может кто из подписчиков подскажет.
Рональд спасибо тебе большое, за ваше видео, я купил машину с пробегом 470т,
Спасибо вам что подписались,надеюсь вам будет интересно
Сейчас снимаю картер, за 470т никто его не чистил, там вообще шляпа
@@ЛяхуСергей-ш9в и вентиляцию обслужи сразу
А пробег какой ?
260000
У тебя двигатель т5?
2.5т 2003г
Пора колцы менять
а если компрессором выдувать ?
Так всё в поддоне останется,и только накапливаться будет от раза к разу
Да и компрессор не прочистит так! Сам у себя снимал на двигателе т 6 таже фигня.
@@Russian-Ronald Здравствуйте! Отлично провели процедуру! Восхищаюсь вашим трудом)) Подскажите пожалуйста, с крышкой поддона всё ясно как помыли, а каким образом помыли верх?
@@ДобрыйДядя-р1ж Необходимо разобрать движок. Уверен, что с таким коксом кольца и сальники необходимо менять. Если разбор двигателя не по карману то остаётся только часто менять масло, раз в 5000 км и добавлять перед сменой масло присадки для очистки.
Мотор страшнейший, всё в лаке. Тебе Димексид нужен. Тм и кольца наверняка позалегали.
А если паром .а потом снять поддон
Не пробовал
@@Russian-Ronald у меня есть возможность пропарить .я только приобрёл вольву но не знаю где вентиляционные каналы . Если не продам летом буду парить эксперименты делать
Димиксидом почистить епта
Че то хотел купуть себе ксюха 2.5 т,да че то посмотрел ваши видосы,сколько епли..Уже и засомневался ,нада ли мне такая автомобиля......х.з.
Что бы не было как у меня,не проходить мой путь,надо брать у проверенных людей и самому проверять всё чётко хотя бы что показал я на канале,тогда будет счастье,ксюха в хороших руках надёжный автомобиль, а за техникой каждый следит по свойму, у кого и колёса отваливатся будут а он не заметит,и соответсвенно на рынке смотреть не какая дешевле а какая обслужена,на пример на моей ещё долго можно ездить а она 2003 года и выглядит прекрасно
После данного видео теперь не хочется переходить на масло кроме 0w30
на 0w40 все великолепно!
лейте в Т5 0w40 A3B4 или mb229.5, меняйте раз в 10т.км и проблем не будет
Так и не понятно, что с каналом...!! Капец начал про канал закончил ни о чём...!! Диз!