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慣れると利用しやすいんですよね、このホーム。こういった工夫を考えた人、そして実際に業務を行っている駅係員の方には感謝です！
なお、再開発で4線化する予定の模様
@@Chimpo_LOVEそれはダメだろ。乗車ホームと降車ホームは別なんだから。ルールは守れや。階段の上り下りが嫌なら豊橋・河和方面なら金山か神宮前、岐阜・犬山方面なら栄生か名駅に着く前に神宮前か金山で乗り換えろって話。
名鉄ユーザーですが、このホームの素晴らしいところは、どこに行くにも一つのホームを目指せばいいところ！色さえ覚えてしまえば絶対に迷うことはありません
迷う瞬間は「……これ乗って良いやつだっけ？」
私も名鉄沿線で育ちましたが、迷った事はありませんね。同じホームで行き先や特急、急行と普通で待つ場所が違います。豊橋、河和方面なら万が一乗り間違えても金山や神宮前で乗り直したら100％リカバリー可能です。
とりあえず北に進むか南に進むかさえわかってればホームに降りてみて、そこからどの色で待てばいいか探すだけですからね上にも書かれてる通り、南に進むなら基本追い越しもなかったはずですし神宮前までなら全列車リカバリ加納なはず
加納てw
方面は同じでも途中で枝分かれしてる路線は少し難しいですけどね行き先ちゃんと見ないと途中で降りなきゃいけなくなります
あれだけホームの列が色で分けられてるのに、ほとんど誤差なくその色に止められる技術がすごいと思う
ホーム進入前に停止位置目標が表示される(例:特86)
２分間隔で電車が来るだけで自分が利用したい行き先次第ではめっちゃ待つ。
決して自分の目的地への本数が多いわけではないですね。基本的に30分間隔の集合体が名鉄ダイヤ。
@@nori-tabi30分間隔ダイヤの集合体？と言うことは、１時間あたりで言うと、2分間隔X 15方面ってこと？そんなに行き先方面があったっけ？（3分間隔だとしても10方面）名古屋駅から直通しているのは上り線は豊橋方面（西尾、豊川、豊橋方面）、常滑河和線方面（常滑、河和、知多線）で細分化しても6方面、下り線は岐阜方面、犬山方面、津島方面の3方面。上下線とも15方面どころか、あんたが言う半分もないのですが・・・。いい加減なこと言っちゃーいかんよwww乗り旅？ノリ旅？海苔旅？かなんか知らんけど、鉄道系チュウバーのくせに適当なこと言っとちゃいかんわ。文責はしっかり感じた上で書き込みしろよな。あんたのアカウントの信用問題に関わるぜ。
12:22 名鉄名古屋駅のホーム構造、これみんな言い間違えます。2面3線ではなく、3面2線です！
関東住みです。小学生の息子が「絶対名鉄見たい！」ということで、もう新幹線発車までそんなに時間無いのに、大急ぎで入場券払ってまでこの名鉄のホームに入りました。行きたがった理由がわかりました〜。カオス状況を理解したとこで、また行ってみたくなりました。
よく"日本一カオスな駅"って言われるけど、個人的には"日本一限られたスペースを有効活用してる合理的な駅"だと思ってる
限られたスペースに特化したカオスぶりだとすると、京急や東急の横浜駅、東武の池袋駅なんかもそうですね。
カオスと言われるが足元にある分類線の色にそって並べば全く迷わない親切設計むしろくっそ歩かせてひたすらホーム数多い方が頭おかしくなる(地元民)…ええ。バスタできる前の新宿駅で別線のホーム行きたかったのに気がついたら上のショッピングセンターの中にいたわい
3面2線しかないの普通におかしいw
使ってるぶんにはホーム同じだし慣れれば便利だし駅員がいるから一番便利な駅だと思う
これが普通だと思ってた迷駅ユーザー、大阪に来てホームの多さにびっくりする。
東海地方どころか日本が誇るあまりにもカオスな駅、それが名鉄名古屋この駅を使いこなせる人が本当に凄い
何処へ行くにも同じホームですから、慣れれば楽です。関東の横須賀線武蔵小杉駅みたいなものですね。
客がプロだからw
一見さんお断り、たまに乗ると緊張します💦
いや実際現地行けば分かるけどちっともカオスじゃないってw
路線図アタマに叩き込んどかないとキツいですよ。本線系統には安城駅で分岐の急行吉良吉田行き、国府駅で分岐の急行豊川稲荷行き、そして常滑線系統では太田川で分岐する特急(急行？)内海行きともう一つ(すまんど忘れ)…。豊川稲荷に行こうとして「快速特急」の豊橋行きに乗った日にゃ…。
乗り慣れてると他の駅で乗り場分かれてるのがめちゃくちゃ面倒だなって思っちゃうんだよな
16:56 駅員さんの職人技が惚れ惚れする
分かる、その気持ち。
全く鉄道に興味ないのになぜかお勧めに出てきたので何気なく再生してみたんだけど、主さんがめちゃくちゃ楽しそうに話してるのと知識量がすごすぎて普通に楽しかったｗ鉄道が好きな人ってこういうところを楽しんでるのか～
774来ているんに、無視してる時点で。
ようこそ
鉄道系UA-camrの皆さんのおかげで、一般人にも一気に知れ渡る事になった名鉄名古屋駅😂
比較対象でJRがあったとはいえ、ネット社会の発展によって「あ、普通じゃなかったんだアレ」と知ることができた地元民です。
@@稲荷恵比寿 金山から乗車すると、着席チャンスが無くなります。特に豊橋、中部国際空港方面は…！特別車利用ならともかく、ラッシュ時には、名鉄名古屋駅始発列車ですら満員になり、金山からだとほとんど座れません！
16:20さらっと車掌が、種別変更を確認する姿に、ちょっとキュン♪
名駅の名鉄利用してました！懐かしい。全国的に見てもそんなに珍しかったとは👀急行から普通に変わるのも当たり前だと思ってました😂
2年前に名古屋に会社の鐵仲間と日帰り鉄旅したとき、名鉄名古屋駅を見学しました。土曜日の昼2時すぎぐらいでしたが、それでもひっきり無しに色んな行き先の電車が来て驚きました。恐らく日本最強の難易度の高さを誇る駅だと思います。
主さんのコメントがいいところを沢山見つけて褒めているので、日々利用しているだけのただの地元民もなんとなく嬉しくなりましたｗ
この忙しさが見てて好きです
名古屋民だったから見慣れた光景だけど、こうやって解説してもらうと確かにカオスな駅だなあ最初は乗り間違えたなあ
22:48サムネの時刻表もそうですが注目すべき点は本数ではなく綺麗なパターンダイヤ末端区間までもパターンダイヤになってる名鉄このおかげで毎日利用して慣れたら名鉄名古屋駅の印象変わりますよ
もう30年くらい前に通勤で使っていたときに、大好きなアナウンスの方がいて、そのアナウンスを聴くと一日テンション爆あがりだったことを思い出しました
ここの駅は何時間居ても飽きないしずっといられる👍
隣の山王で30分間、ホームで目の前を行くＪＲ、名鉄を眺めていました。
一番凄いのはこの発車ベルと足元にご注意下さいが30年以上変わってないとこ
19:00「い～ち！」って数えるまでもなくワロタ😆
一番カオスなのはこの名鉄ホームに辿り着くまでの名駅地下
エスカ、メイチカ、サンロードと本当に分からなくなる
名鉄民やけど慣れれば楽しいし逃してもすぐくるから楽｡
複雑なカオス感じゃなく単純なカオスでもあるから慣れ感以降の感性と初見の感性とのギャップ感が半端ない
ラッシュ時2分間隔なら銀座線や御堂筋線と変わらん、って言ってくる人がいますが、ここは日中も2分30秒間隔ですからね。というか、よほどの早朝・深夜を除いて終日平均2分30秒間隔が続くわけですから凄いんです。
地下鉄で一番過密なのが、東山線の1時間あたり28本ですかね。
しかも昼間から夜間帯は通過列車（ほぼ回送）もあります。
トゥル・トゥルに意味があったなんて😱初めて知りました。この配信で色々なことを知り工夫と努力の固まりだった事が分かりました。名鉄名古屋の職員さんありがとうございます🌸
15:40 「もうわけがわからんw」「カオス」は褒め言葉
通学で名鉄常滑線を使っていたので、当たり前に思っていましたが日本一カオスだったのですね。驚きました。解説のお陰でよく分かりました🚃名古屋の誇りです♡
流石カオスターミナルと呼ばれるだけのことはある6:16 名鉄どころか日本有数のカオス列車774列車ですな ちなみにここ名古屋まで犬山経由の急行として運行、４駅連続でうしろ２両のドアが開かない、挙句に 10:49 に出てきた急行(岐阜を２分後に発車した 普 通 )に追い越されるという……
自動放送してる暇がないから駅員さんが放送室から案内してるよね
殊に、ダイヤ乱れのときに、自動放送だとお手上げらしいです。
あと特別通過・特別停車・種別変更がありすぎて複雑になってパターン化が難しいのも原因
dJブースというところから放送してます。
現代技術の敗北
通称ＤＪブース。あまりに沢山の列車案内するので、およそ30分くらいで交代するみたい。令和４年11月に、ミュースカイの昼間の運用が復活したので、忙しさに拍車が掛かってます。とはいえ、通常通りに戻っただけですけどね😂
名古屋駅だけでなく少し北にある本線と犬山線が枇杷島分岐点で平面交差しているところもおもしろいですよ！
午後6時くらいに岐阜、犬山方面のホーム行って欲しい笑帰宅ラッシュでよりカオスな気がする
これが日本人の列車時間管理の凄さでしょうね。
昔、名古屋駅で特急のパノラマホーンが流れていたのがかっこよい！
2本の線路で1日数十万人を動かしてるのほんとに凄い✨
行くか来るかしかないホームは慣れれば快適。安全確認しっかりしている車掌さん方をいつもすごいなぁと思って見ています。 どこまでどれが早いかとかもすぐ聞けます✨
毎日利用してますがそんなに凄い事だったんだと驚いています😂面白い動画でした😂👏
7:28発の普通吉良吉田行きは通勤で乗ってますが、名鉄岐阜始発で各務原線と犬山線は急行で走り、名鉄名古屋から普通に変わります。名鉄岐阜発車時は4両編成で、新鵜沼で4両併結し、新鵜沼〜鳴海間は8両で運転します。鳴海で後ろ4両を切り離し、前の4両は急行に種別変更して豊明と北安城に特別停車、切り離された車両は普通新安城行に変わると言う、カオスっぷりです。僕の学生時代の友達（奈良県出身）はここから鳴海に行くのに、どの電車に乗ればいいか分からず、1時間待たされたと怒ってました。当時は乗車位置はプラスチックの板がぶら下がっているだけで、電光表示と言う気の利いた案内方式ではなかったですからね。
解説わかりやすいし名鉄がいかにすごいのかというのがわかるから聴いててすごく楽しい
これだけの本数が来ていますが、犬山線と本線の合流地点の枇杷島分岐も凄いですよね～。
喋りが上手ですね！聴き取り易いし某地元TV局のコメンテーターを遥かに超えてます
逝っとけダイヤになると、ＤＪブースでも次にどの列車が来るか、枇杷島信号所および神宮前駅を出るまで分からないという現実。だから自動放送を導入できない。
日本中こんな感じだと思っている名鉄沿線民😊😊
この映像見てるだけで名古屋駅の匂いを思い出す。
降車分離に気づいた時名鉄頭いいと思った！
かつてあった壁一面を埋めるような超巨大時刻表を復活してほしい。
もうないの？？？
22:48 名鉄名古屋駅時刻表・・・御堂筋線を超越する高密度発着
地元民です。年数回は名鉄名古屋駅を使う事があるのですが、たまに使うと「あれ、何処から乗るんだったっけ？」と悩んでしまう事がありますね（笑）。
名古屋住です。東京にいったら、目的地まで先着の案内がないことに驚きました。(日中の特急とかは知立、東岡崎へはあとの快速特急が先に到着しますとかいうやつ)DJブースはとても親切だと思います。
終着駅でもないのに、乗車降車が分かれているのがすごいね。革命だね。いろいろ新しい技術を投入する名鉄はすごいわ。
この手の動画があがると、「いやいや東京の〇〇線の方が凄い」「大阪の○○駅の方がー」って聞いてもないのに突っかかってくる人がいるから面白い。
この駅のなにが凄いかって「土休日の昼間でも2〜4分間隔くらいで列車がひっきりなしに来る」ことなんだよね。朝ラッシュや夕ラッシュとかだとこれくらいの頻度で列車が来る路線はたくさんあるけど。
解説が細かくて良き
高校受験のシーズンに迷子になってる中学生グループがいて気の毒だった（助役さんに救出されてた）慣れたら楽だけど酔ってる時は気をつけないと思わぬ海に連れて行かれる
名鉄名古屋に慣れて他の鉄道会社の大きな駅利用すると面倒だって思うことがありますプルルルル、プル、プルでドアがすぐ閉まらないとDJブースからすぐさまプルプル（さっさと閉めろ的な）乗降終了合図が流れる時がありますDJブースには在線モニターと発車標２種類１・４番線用と２・３番線（特急用）の３つのモニターが設置されてます、中なんかで見で意外と広いんだって思ったことあります
県外から来られる方は相当迷われるみたいですが、地元民からしたらどこ行くのも同じホームに行けばいいので楽ですよ！名古屋に来てくださってありがとうございますm(__)m
名鉄名古屋駅は行先によって並ぶ列が変わります
めちゃくちゃ効率よくてスキ！！！
名古屋駅は毎日のように電車で通ってますが、発車ブザーの音程や最後に鳴らす数が方面によって違うのは気づかず…笑 いろいろ発見があり楽しかったです！あとは特別停車だけでなく、朝のみ一部の駅限定で特別通過もあります笑
もはや名古屋の誇りなんだよな世界に誇れると思う
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀そしてオープニングの絶叫笑ったww😊😊
名鉄名古屋駅各種別列車２分間隔で到着凄い神業‼️🚋🚋カオスなとこもある😉😉
名鉄名古屋駅のあの肉声アナウンスの雰囲気が好き。10:48 名鉄はときどき利用していますが助役さんのことは知りませんでした…！
直通運転してるといろんな方向から列車が来るから大変なんよなぁ
8:25 乗車ホームに降りるのめちゃくちゃ気になるよね
名鉄名古屋駅は日本一忙しい駅だからすごいですね。1本の乗り場でたくさんやってくるのは神業ですね。19:03の「終NHK」懐かしいです。今は丸（厳密的には卵型）に「NHK」と「終」使っていないから。
この密度で色んな種別や行き先が来るとなると、慣れてない人は冷静に確実に時間に余裕を持って行かないとですね！
岐阜 津島 犬山方面は乗り方を間違えると、身体を明後日の方向へ思い切り持って行かれてしまいます
段々名鉄が好きになってきた
名駅がこんなに凄い駅だとは思わなかった😃地元の鉄道を誇りに思う😁✨
愛知県民で名鉄ユーザーですが、東京行って電車乗った時分かりやすさに感動しました。
大好きな名鉄🚉車体の色もデザインも好き❤乗っても観てても楽しい
動画のナレーションでは、2面3線と言ってますが、 名鉄名古屋駅は、3面2線の構造です。
事故などで遅延になると、全線全滅というカオスが良く起こる
懐かしい光景ですね😃最後に訪れて１０年以上、経つかも知れないですね😭１人で初めて訪れたのは３０年以上前ですが「当時はパノラマカーがミュージックホーンを鳴らしながら入って来るシーン」を生で見たのを感動しましたね😄
駅員と車掌かなり動きまわる‼️お疲れ様です✌️✌️
何回も乗ってるうちにアナウンス聞きすぎて駅名覚えるから間違えんくなった笑
最近名鉄多めで嬉しいです♪朝だから見られる行き先や種別面白いですよね🤣名鉄名古屋の撮影は飽きない。
@@中山賢治-o2t 名古屋30分圏内で僻地なん?w別に本数少なくてもいいやん何がダメなの？
@@中山賢治-o2t 別に僻地だとは思わないですけどね。別に思い上がりでもないしだって名古屋まで30分で行けるのは事実だもん
この間名鉄名古屋駅の駅員さんについての記事を読んだのですがこんなに電車が来るのにしっかりさばく駅員さんに頭が下がる思いになりました
カラー識示板と相対して、ホーム地面にも同色カラー区分を施してあり、誤乗対策をより徹底されてる。理屈さえ理解してしまえば、これほど使い勝手のいい駅もそうそうない。
朝の名古屋はカオスですよね吉良吉田行きにいつも乗っています
関東民からすると種別が変わったりというか多すぎたり､めっちゃ直通できたり､車両が4両とかあったりJR乗り入れしてるのは西武とか東武を理解できても中々名鉄はわからない名鉄ファン尊敬する
瀬戸線ユーザーからすると行き先が違うのにホーム同じとかいうのマジで辛いし間違えて変なところいきそう
みんなカオスカオスっていうけど、そんな風に思っている地元民は全くいないと思う。自分も実際に迷ったことは一度もない。
朝ラッシュだけではありません。日中、夕方もほぼ同じ本数です。
この駅を使うようになってすぐの頃、違う電車に乗ってしまって仕事に遅刻したことが2回💦しかし職場に電話したら、笑われて丁寧に乗る電車を教えて貰えました🥹今では慣れましたが、最初は乗り遅れないように！と焦ってました😇
日本はおろか世界でも例を見ないぐらいの過密駅！カオスな名鉄名古屋駅！この駅の存在こそが名鉄が迷鉄クオリティと言われる所以なのでしょうね。一つのホームで複数の行き先、さらに電車の両数も違うので乗り間違えたらさあ大変！子供の頃に初めてきて乗った電車が犬山回りの岐阜（当時は新岐阜）行き急行！行き先からしてカオスな急行を覚えています！
コレね、駆け込み乗車すると間違うから焦れないんだよね😊
2分間隔で運行驚きました。よく調べられていますね。12:20位のところで"ホームの構造上、二面三線"と言われましたが、三面二線ですね。
以前現役の頃新名古屋時代に見学させていただきましたが、神業です。この捌きは
そっか、昔は「新名古屋駅」だったのか。私鉄の駅は「新」ってつけるのが多いですね。
@@OHAGIRLFAN 昔、電車でGO名古屋鉄道編、が出た事がありましたが、その時はまだ新名古屋駅でしたよ。確か、中部国際空港が開港する際の空港線開業に合わせて改名していたかと思います。
今でも『新』がついた駅があるのはそういう背景があるからですかね…
名鉄名古屋駅の動画待ってました。投稿お疲れ様でございます。高評価押させて頂きました。名鉄来年には乗ってみたいです。
1日にこんなに入線してくるのなら線路やその他の設備の摩耗が凄まじいのでしょうねそれでも毎日休む事なく運行が出来るのは整備士さんや保線マンさん、駅勤務の関係者さん達の汗の賜ですよね関係者さん、いつもありがとうございます
岐阜方面の列に並んでると、列車が来たのに列が動かない（前方の人がつぎの列車を待ってる）時があって一瞬焦る。
岩倉、犬山方面、佐屋方面も在るので
特急の直後の急行を待ってる人ですね
これが普通だと思ってた……。
同じ様な名鉄名古屋の動画でも、ひろきさんの説明は面白い
774スルーしてたが。
@@trickstar_luv69面白いと知識は違うだろうが
犬山線沿線に住んでいたので懐かしい光景ですね。小さい頃はなかなか乗れずに30分ぐらい迷っていた記憶が蘇りました。
普段は行き先ごとにわけられている色あり、その色のところに並べばいいだけなので慣れると凄く楽!!但し、ここにたどり着く迄に名古屋駅地下は入り組んでいるので、乗り換えは観光客やインバウンドの方にはわかりにくいと思う。
でもこれに使い慣れると普通のホームで迷子になる
慣れると利用しやすいんですよね、このホーム。
こういった工夫を考えた人、そして実際に業務を行っている駅係員の方には感謝です！
なお、再開発で4線化する予定の模様
@@Chimpo_LOVE
それはダメだろ。乗車ホームと降車ホームは別なんだから。ルールは守れや。階段の上り下りが嫌なら豊橋・河和方面なら金山か神宮前、岐阜・犬山方面なら栄生か名駅に着く前に神宮前か金山で乗り換えろって話。
名鉄ユーザーですが、このホームの素晴らしいところは、どこに行くにも一つのホームを目指せばいいところ！
色さえ覚えてしまえば絶対に迷うことはありません
迷う瞬間は「……これ乗って良いやつだっけ？」
私も名鉄沿線で育ちましたが、迷った事はありませんね。
同じホームで行き先や特急、急行と普通で待つ場所が違います。
豊橋、河和方面なら万が一乗り間違えても金山や神宮前で乗り直したら100％リカバリー可能です。
とりあえず北に進むか南に進むかさえわかってればホームに降りてみて、そこからどの色で待てばいいか探すだけですからね
上にも書かれてる通り、南に進むなら基本追い越しもなかったはずですし神宮前までなら全列車リカバリ加納なはず
加納てw
方面は同じでも途中で枝分かれしてる路線は少し難しいですけどね
行き先ちゃんと見ないと途中で降りなきゃいけなくなります
あれだけホームの列が色で分けられてるのに、ほとんど誤差なくその色に止められる技術がすごいと思う
ホーム進入前に停止位置目標が表示される(例:特86)
２分間隔で電車が来るだけで自分が利用したい行き先次第ではめっちゃ待つ。
決して自分の目的地への本数が多いわけではないですね。基本的に30分間隔の集合体が名鉄ダイヤ。
@@nori-tabi30分間隔ダイヤの集合体？と言うことは、１時間あたりで言うと、2分間隔X 15方面ってこと？
そんなに行き先方面があったっけ？（3分間隔だとしても10方面）
名古屋駅から直通しているのは上り線は豊橋方面（西尾、豊川、豊橋方面）、常滑河和線方面（常滑、河和、知多線）で細分化しても6方面、下り線は岐阜方面、犬山方面、津島方面の3方面。
上下線とも15方面どころか、あんたが言う半分もないのですが・・・。
いい加減なこと言っちゃーいかんよwww乗り旅？ノリ旅？海苔旅？かなんか知らんけど、鉄道系チュウバーのくせに適当なこと言っとちゃいかんわ。文責はしっかり感じた上で書き込みしろよな。あんたのアカウントの信用問題に関わるぜ。
12:22 名鉄名古屋駅のホーム構造、これみんな言い間違えます。
2面3線ではなく、3面2線です！
関東住みです。小学生の息子が「絶対名鉄見たい！」ということで、もう新幹線発車までそんなに時間無いのに、大急ぎで入場券払ってまでこの名鉄のホームに入りました。
行きたがった理由がわかりました〜。
カオス状況を理解したとこで、また行ってみたくなりました。
よく"日本一カオスな駅"って言われるけど、個人的には"日本一限られたスペースを有効活用してる合理的な駅"だと思ってる
限られたスペースに特化したカオスぶりだとすると、京急や東急の横浜駅、東武の池袋駅なんかもそうですね。
カオスと言われるが足元にある分類線の色にそって並べば全く迷わない親切設計
むしろくっそ歩かせてひたすらホーム数多い方が頭おかしくなる(地元民)
…ええ。バスタできる前の新宿駅で別線のホーム行きたかったのに気がついたら上のショッピングセンターの中にいたわい
3面2線しかないの普通におかしいw
使ってるぶんにはホーム同じだし慣れれば便利だし駅員がいるから一番便利な駅だと思う
これが普通だと思ってた迷駅ユーザー、大阪に来てホームの多さにびっくりする。
東海地方どころか日本が誇るあまりにもカオスな駅、それが名鉄名古屋
この駅を使いこなせる人が本当に凄い
何処へ行くにも同じホームですから、慣れれば楽です。
関東の横須賀線武蔵小杉駅みたいなものですね。
客がプロだからw
一見さんお断り、たまに乗ると緊張します💦
いや実際現地行けば分かるけどちっともカオスじゃないってw
路線図アタマに叩き込んどかないとキツいですよ。本線系統には安城駅で分岐の急行吉良吉田行き、国府駅で分岐の急行豊川稲荷行き、そして常滑線系統では太田川で分岐する特急(急行？)内海行きともう一つ(すまんど忘れ)…。豊川稲荷に行こうとして「快速特急」の豊橋行きに乗った日にゃ…。
乗り慣れてると他の駅で乗り場分かれてるのがめちゃくちゃ面倒だなって思っちゃうんだよな
16:56 駅員さんの職人技が惚れ惚れする
分かる、その気持ち。
全く鉄道に興味ないのになぜかお勧めに出てきたので何気なく再生してみたんだけど、主さんがめちゃくちゃ楽しそうに話してるのと知識量がすごすぎて普通に楽しかったｗ鉄道が好きな人ってこういうところを楽しんでるのか～
774来ているんに、無視してる時点で。
ようこそ
鉄道系UA-camrの皆さんのおかげで、一般人にも一気に知れ渡る事になった名鉄名古屋駅😂
比較対象でJRがあったとはいえ、ネット社会の発展によって「あ、普通じゃなかったんだアレ」と知ることができた地元民です。
@@稲荷恵比寿
金山から乗車すると、着席チャンスが無くなります。
特に豊橋、中部国際空港方面は…！
特別車利用ならともかく、ラッシュ時には、名鉄名古屋駅始発列車ですら満員になり、金山からだとほとんど座れません！
16:20
さらっと車掌が、種別変更を確認する姿に、ちょっとキュン♪
名駅の名鉄利用してました！懐かしい。全国的に見てもそんなに珍しかったとは👀急行から普通に変わるのも当たり前だと思ってました😂
2年前に名古屋に会社の鐵仲間と日帰り鉄旅したとき、名鉄名古屋駅を見学しました。土曜日の昼2時すぎぐらいでしたが、それでもひっきり無しに色んな行き先の電車が来て驚きました。恐らく日本最強の難易度の高さを誇る駅だと思います。
主さんのコメントがいいところを沢山見つけて褒めているので、
日々利用しているだけのただの地元民もなんとなく嬉しくなりましたｗ
この忙しさが見てて好きです
名古屋民だったから見慣れた光景だけど、こうやって解説してもらうと確かにカオスな駅だなあ
最初は乗り間違えたなあ
22:48
サムネの時刻表もそうですが注目すべき点は本数ではなく綺麗なパターンダイヤ
末端区間までもパターンダイヤになってる名鉄
このおかげで毎日利用して慣れたら名鉄名古屋駅の印象変わりますよ
もう30年くらい前に通勤で使っていたときに、大好きなアナウンスの方がいて、そのアナウンスを聴くと一日テンション爆あがりだったことを思い出しました
ここの駅は何時間居ても飽きないしずっといられる👍
隣の山王で30分間、ホームで目の前を行くＪＲ、名鉄を眺めていました。
一番凄いのはこの発車ベルと足元にご注意下さいが30年以上変わってないとこ
19:00「い～ち！」って数えるまでもなくワロタ😆
一番カオスなのはこの名鉄ホームに辿り着くまでの名駅地下
エスカ、メイチカ、サンロードと本当に分からなくなる
名鉄民やけど慣れれば楽しいし逃してもすぐくるから楽｡
複雑なカオス感じゃなく単純なカオスでもあるから慣れ感以降の感性と初見の感性とのギャップ感が半端ない
ラッシュ時2分間隔なら銀座線や御堂筋線と変わらん、って言ってくる人がいますが、ここは日中も2分30秒間隔ですからね。というか、よほどの早朝・深夜を除いて終日平均2分30秒間隔が続くわけですから凄いんです。
地下鉄で一番過密なのが、東山線の1時間あたり28本ですかね。
しかも昼間から夜間帯は通過列車（ほぼ回送）もあります。
トゥル・トゥルに意味があったなんて😱初めて知りました。この配信で色々なことを知り工夫と努力の固まりだった事が分かりました。
名鉄名古屋の職員さんありがとうございます🌸
15:40 「もうわけがわからんw」「カオス」は褒め言葉
通学で名鉄常滑線を使っていたので、当たり前に思っていましたが日本一カオスだったのですね。驚きました。解説のお陰でよく分かりました🚃
名古屋の誇りです♡
流石カオスターミナルと呼ばれるだけのことはある
6:16 名鉄どころか日本有数のカオス列車774列車ですな ちなみにここ名古屋まで犬山経由の急行として運行、４駅連続でうしろ２両のドアが開かない、挙句に 10:49 に出てきた急行(岐阜を２分後に発車した 普 通 )に追い越されるという……
自動放送してる暇がないから駅員さんが放送室から案内してるよね
殊に、ダイヤ乱れのときに、自動放送だとお手上げらしいです。
あと特別通過・特別停車・種別変更がありすぎて複雑になってパターン化が難しいのも原因
dJブースというところから放送してます。
現代技術の敗北
通称ＤＪブース。
あまりに沢山の列車案内するので、およそ30分くらいで交代するみたい。
令和４年11月に、ミュースカイの昼間の運用が復活したので、忙しさに拍車が掛かってます。
とはいえ、通常通りに戻っただけですけどね😂
名古屋駅だけでなく少し北にある本線と犬山線が枇杷島分岐点で平面交差しているところもおもしろいですよ！
午後6時くらいに岐阜、犬山方面のホーム行って欲しい笑
帰宅ラッシュでよりカオスな気がする
これが日本人の列車時間管理の凄さでしょうね。
昔、名古屋駅で特急のパノラマホーンが流れていたのがかっこよい！
2本の線路で1日数十万人を動かしてるのほんとに凄い✨
行くか来るかしかないホームは慣れれば快適。安全確認しっかりしている車掌さん方をいつもすごいなぁと思って見ています。 どこまでどれが早いかとかもすぐ聞けます✨
毎日利用してますがそんなに凄い事だったんだと驚いています😂面白い動画でした😂👏
7:28発の普通吉良吉田行きは通勤で乗ってますが、名鉄岐阜始発で各務原線と犬山線は急行で走り、名鉄名古屋から普通に変わります。名鉄岐阜発車時は4両編成で、新鵜沼で4両併結し、新鵜沼〜鳴海間は8両で運転します。鳴海で後ろ4両を切り離し、前の4両は急行に種別変更して豊明と北安城に特別停車、切り離された車両は普通新安城行に変わると言う、カオスっぷりです。
僕の学生時代の友達（奈良県出身）はここから鳴海に行くのに、どの電車に乗ればいいか分からず、1時間待たされたと怒ってました。当時は乗車位置はプラスチックの板がぶら下がっているだけで、電光表示と言う気の利いた案内方式ではなかったですからね。
解説わかりやすいし名鉄がいかにすごいのかというのがわかるから聴いててすごく楽しい
これだけの本数が来ていますが、犬山線と本線の合流地点の枇杷島分岐も凄いですよね～。
喋りが上手ですね！
聴き取り易いし某地元TV局のコメンテーターを遥かに超えてます
逝っとけダイヤになると、ＤＪブースでも次にどの列車が来るか、枇杷島信号所および神宮前駅を出るまで分からないという現実。
だから自動放送を導入できない。
日本中こんな感じだと思っている名鉄沿線民😊😊
この映像見てるだけで名古屋駅の匂いを思い出す。
降車分離に気づいた時名鉄頭いいと思った！
かつてあった壁一面を埋めるような超巨大時刻表を復活してほしい。
もうないの？？？
22:48 名鉄名古屋駅時刻表・・・御堂筋線を超越する高密度発着
地元民です。
年数回は名鉄名古屋駅を使う事があるのですが、たまに使うと
「あれ、何処から乗るんだったっけ？」
と悩んでしまう事がありますね（笑）。
名古屋住です。
東京にいったら、目的地まで先着の案内がないことに驚きました。
(日中の特急とかは知立、東岡崎へはあとの快速特急が先に到着しますとかいうやつ)
DJブースはとても親切だと思います。
終着駅でもないのに、乗車降車が分かれているのがすごいね。革命だね。いろいろ新しい技術を投入する名鉄はすごいわ。
この手の動画があがると、
「いやいや東京の〇〇線の方が凄い」
「大阪の○○駅の方がー」
って聞いてもないのに突っかかってくる人がいるから面白い。
この駅のなにが凄いかって「土休日の昼間でも2〜4分間隔くらいで列車がひっきりなしに来る」ことなんだよね。朝ラッシュや夕ラッシュとかだとこれくらいの頻度で列車が来る路線はたくさんあるけど。
解説が細かくて良き
高校受験のシーズンに迷子になってる中学生グループがいて気の毒だった（助役さんに救出されてた）
慣れたら楽だけど酔ってる時は気をつけないと思わぬ海に連れて行かれる
名鉄名古屋に慣れて他の鉄道会社の大きな駅利用すると面倒だって思うことがあります
プルルルル、プル、プルでドアがすぐ閉まらないとDJブースからすぐさまプルプル（さっさと閉めろ的な）乗降終了合図が流れる時があります
DJブースには在線モニターと発車標２種類１・４番線用と２・３番線（特急用）の３つのモニターが設置されてます、中なんかで見で意外と広いんだって思ったことあります
県外から来られる方は相当迷われるみたいですが、地元民からしたらどこ行くのも同じホームに行けばいいので楽ですよ！
名古屋に来てくださってありがとうございますm(__)m
名鉄名古屋駅は行先によって並ぶ列が変わります
めちゃくちゃ効率よくてスキ！！！
名古屋駅は毎日のように電車で通ってますが、発車ブザーの音程や最後に鳴らす数が方面によって違うのは気づかず…笑 いろいろ発見があり楽しかったです！
あとは特別停車だけでなく、朝のみ一部の駅限定で特別通過もあります笑
もはや名古屋の誇りなんだよな
世界に誇れると思う
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀そしてオープニングの絶叫笑ったww😊😊
名鉄名古屋駅各種別列車２分間隔で到着凄い神業‼️🚋🚋カオスなとこもある😉😉
名鉄名古屋駅のあの肉声アナウンスの雰囲気が好き。
10:48 名鉄はときどき利用していますが助役さんのことは知りませんでした…！
直通運転してるといろんな方向から列車が来るから大変なんよなぁ
8:25 乗車ホームに降りるのめちゃくちゃ気になるよね
名鉄名古屋駅は日本一忙しい駅だからすごいですね。1本の乗り場でたくさんやってくるのは神業ですね。19:03の「終NHK」懐かしいです。今は丸（厳密的には卵型）に「NHK」と「終」使っていないから。
この密度で色んな種別や行き先が来るとなると、
慣れてない人は冷静に確実に時間に余裕を持って行かないとですね！
岐阜 津島 犬山方面は乗り方を間違えると、身体を明後日の方向へ思い切り持って行かれてしまいます
段々名鉄が好きになってきた
名駅がこんなに凄い駅だとは思わなかった😃地元の鉄道を誇りに思う😁✨
愛知県民で名鉄ユーザーですが、東京行って電車乗った時分かりやすさに感動しました。
大好きな名鉄🚉車体の色もデザインも好き❤乗っても観てても楽しい
動画のナレーションでは、2面3線と言ってますが、
名鉄名古屋駅は、3面2線の構造です。
事故などで遅延になると、全線全滅というカオスが良く起こる
懐かしい光景ですね😃
最後に訪れて１０年以上、経つかも知れないですね😭
１人で初めて訪れたのは３０年以上前ですが「当時はパノラマカーがミュージックホーンを鳴らしながら入って来るシーン」を生で見たのを感動しましたね😄
駅員と車掌かなり動きまわる‼️お疲れ様です✌️✌️
何回も乗ってるうちにアナウンス聞きすぎて駅名覚えるから間違えんくなった笑
最近名鉄多めで嬉しいです♪
朝だから見られる行き先や種別面白いですよね🤣
名鉄名古屋の撮影は飽きない。
@@中山賢治-o2t 名古屋30分圏内で僻地なん?w
別に本数少なくてもいいやん
何がダメなの？
@@中山賢治-o2t 別に僻地だとは思わないですけどね。
別に思い上がりでもないし
だって名古屋まで30分で行けるのは事実だもん
この間名鉄名古屋駅の駅員さんについての記事を読んだのですが
こんなに電車が来るのにしっかりさばく駅員さんに頭が下がる思いになりました
カラー識示板と相対して、ホーム地面にも同色カラー区分を施してあり、誤乗対策をより徹底されてる。理屈さえ理解してしまえば、これほど使い勝手のいい駅もそうそうない。
朝の名古屋はカオスですよね
吉良吉田行きにいつも乗っています
関東民からすると種別が変わったりというか多すぎたり､めっちゃ直通できたり､車両が4両とかあったりJR乗り入れしてるのは西武とか東武を理解できても中々名鉄はわからない
名鉄ファン尊敬する
瀬戸線ユーザーからすると
行き先が違うのにホーム同じとかいうの
マジで辛いし
間違えて変なところいきそう
みんなカオスカオスっていうけど、そんな風に思っている地元民は全くいないと思う。
自分も実際に迷ったことは一度もない。
朝ラッシュだけではありません。
日中、夕方もほぼ同じ本数です。
この駅を使うようになってすぐの頃、違う電車に乗ってしまって仕事に遅刻したことが2回💦
しかし職場に電話したら、笑われて丁寧に乗る電車を教えて貰えました🥹
今では慣れましたが、最初は乗り遅れないように！と焦ってました😇
日本はおろか世界でも例を見ないぐらいの過密駅！カオスな名鉄名古屋駅！この駅の存在こそが名鉄が迷鉄クオリティと言われる所以なのでしょうね。一つのホームで複数の行き先、さらに電車の両数も違うので乗り間違えたらさあ大変！子供の頃に初めてきて乗った電車が犬山回りの岐阜（当時は新岐阜）行き急行！行き先からしてカオスな急行を覚えています！
コレね、駆け込み乗車すると間違うから焦れないんだよね😊
2分間隔で運行驚きました。よく調べられていますね。
12:20位のところで"ホームの構造上、二面三線"と言われましたが、三面二線ですね。
以前現役の頃新名古屋時代に見学させていただきましたが、神業です。この捌きは
そっか、昔は「新名古屋駅」だったのか。私鉄の駅は「新」ってつけるのが多いですね。
@@OHAGIRLFAN
昔、電車でGO名古屋鉄道編、が出た事がありましたが、その時はまだ新名古屋駅でしたよ。
確か、中部国際空港が開港する際の空港線開業に合わせて改名していたかと思います。
今でも『新』がついた駅があるのはそういう背景があるからですかね…
名鉄名古屋駅の動画待ってました。
投稿お疲れ様でございます。
高評価押させて頂きました。
名鉄来年には乗ってみたいです。
1日にこんなに入線してくるのなら
線路やその他の設備の摩耗が凄まじいのでしょうね
それでも毎日休む事なく運行が出来るのは
整備士さんや保線マンさん、駅勤務の関係者さん達の汗の賜ですよね
関係者さん、いつもありがとうございます
岐阜方面の列に並んでると、列車が来たのに列が動かない（前方の人がつぎの列車を待ってる）時があって一瞬焦る。
岩倉、犬山方面、佐屋方面も在るので
特急の直後の急行を待ってる人ですね
これが普通だと思ってた……。
同じ様な名鉄名古屋の動画でも、ひろきさんの説明は面白い
774スルーしてたが。
@@trickstar_luv69面白いと知識は違うだろうが
犬山線沿線に住んでいたので懐かしい光景ですね。小さい頃はなかなか乗れずに30分ぐらい迷っていた記憶が蘇りました。
普段は行き先ごとにわけられている色あり、
その色のところに並べばいいだけなので慣れると凄く楽!!
但し、ここにたどり着く迄に名古屋駅地下は入り組んでいるので、乗り換えは観光客やインバウンドの方にはわかりにくいと思う。
でもこれに使い慣れると普通のホームで迷子になる