【山側経由】東京から名古屋まで『超遠回りルート』で行った！！
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- Опубліковано 8 вер 2024
- 久々の長編旅動画です！お楽しみいただければと！！
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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鉄道系UA-camrの「ひろき」と申します。2020年3月明治大学文学部卒業。
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東京〜新大阪 東海道新幹線
新大阪〜大阪難波 御堂筋線
大阪難波〜名古屋 近鉄ひのとり
名古屋〜塩尻 しなの
塩尻〜新宿 あずさ
先月やった弾丸ツアー🤣
えっ？私もやってみようかな、、、
さすが謎さんの相棒
あずさとしなのを乗り継ぐこのルート僕も好きです。
41:00 41:37 これは２１３系です、１６５系を駆逐するために導入したみたいで２ドア車ですが名古屋近郊では扱いづらくなったのでトイレ設置やその他の工事を行って主に飯田線用に転用されました。
最後に1時間以上の動画編集お疲れさまでした、面白かったです
僕も青春18きっぷで地元の登戸から立川、高尾、甲府、塩尻、中津川経由で普通列車で名古屋に行ったことあるのですが、東海道本線とは違う山の景色が楽しめていいですよね！！
撮影お疲れ様でした
最後の新幹線と併走して名古屋駅向かってるの
何かめっちゃええな。
行きは東海道、帰りは中央本線って感じで乗車したら海と山の両方の景色見れて面白そう
1:05:55
ローカル線の旅の醍醐味全てを凝縮させた絵面って感じ。
のどかな雰囲気の中にある一人占めの贅沢感がたまらない！
25:15ヨドバシカメラの歌が「やまてせん」だと思っていたら「やまのて」に変わっていた。（還暦じじい）
1:58 東京駅の仲間外れホームは京葉線もお忘れなく。めっちゃ地下、そして遠い…
上州の小父さんです。来月所用で名古屋に行きます。復路は「しなの」で帰ります。前橋からだと中央西線篠ノ井線経由が東京経由より100キロ以上近いんです。夕方の寝覚ノ床を見ながら帰ります。
報告です。8月8日名古屋から長野までしなのに乗りました。途中松本までパノラマグリーン車は4名。みな最前列でした。2列目以後は誰もいません。
長編制作お疲れ様です！
新宿の特急ホームの駅メロ聞くといつも旅の始まりだって感じていつもワクワクしています
やっぱりひろきさんは若いですねーー。お弁当の醤油入れはポリエチレンのビン型のものや魚型のものが普通でしたよ。もっと昔は陶器でできた容器もあったかも。80分にも迫る大作でしたが、トークが上手いのと、ただ特急に乗るだけでなく途中で普通に乗り換えるなど変化が付いていて飽きずに視られました。
海の景色は見えないけど山や平野の広大な土地が見えるから最高
景色が変化に富んでて楽しいですよね！
1990年に18切符で移動したルートかなぁ〜。車窓が緑色の印象と効き過ぎの冷房の記憶が蘇ってきました。
31:40
うおー！豪華四季島！
ハチの巣みたい！穴がぼっこぼこ！
ひでえｗ
楽しみだな
これは楽しみすぎますw
１時間越えの動画かぁ・・・・と思って見始めたら、スキップできないで最後までかぶりつきで見てしまいました。
なかなか楽しい動画でした。
日野駅引き込み線につて
貨物列車と臨時列車が待避したり、
そのちょっと先にある工事引き込み用で使用したりします
使用頻度は激レアです
ひろちゃん可愛い
名古屋から中央本線経由東京、東海道本線経由名古屋まで、一都六県を青春18きっぷで１日で廻る旅をしたことがありますが、過酷でした。
1:09:46 東海道経由だろうと、中央本線経由だろうと、東京～名古屋を普通列車で移動するとなると、コレに乗ることができます。これに長距離乗る人いるのは青春18きっぷシーズンぐらいでしょうけど。
静岡の東海道線でロングシートが多いのは短距離客が多く、転換クロスを導入しても快適度が殆ど上がらず、混雑を悪化させる懸念があるためロングシートによる短編成が合理的なためです。
愛知だと、名古屋からどれだけ離れても名古屋を目指す客が多く、中長距離利用者が多いため、名鉄との競合効果もあり、転換クロスが主体となっています。
愛知県のJRでロングシートは、中央線が中心ですね。地下鉄代わりに使う客もそこそこ多いですし。
ひろきくんの遠回り鉄道旅さすが鉄道系ユウチュバーカッコいいよ😋😋😋😋
これ見ると大阪->東海道(名古屋・熱海)->東京->中央->名古屋->関西->大阪の旅をやってみたくなる...w
欲を言えば
東京→（中央本線）→名古屋→（関西本線）→JR難波
やってみたいですね
楽しく見させていただきました。私は還暦を過ぎ現在は北信濃線沿線に住んでいますが、当時、大学は世田谷、実家は松本でした。上京するときはあずさの特急 停車駅は確か松本、諏訪、甲府、新宿でした。帰郷する時は常23時55分発の各駅停車の長野行きでした。新宿を出発する時は中央線の最終列車の様で満席に近かったと記憶してます。また夏は登山客もたくさん乗っていました。諏訪で一時間くらい停車し、今度は通勤通学電車になり、松本には朝8時04分に到着してました。動画を見て懐かしくなり、コメントさせて戴きました。これからも楽しみに拝見させて戴きます。
楽しみすぎてはやく明後日になって
四谷～御茶ノ水は用地確保が容易な外堀を一部埋めて、線路用地にしました。
まあ、もう土地買収が難しく、そこしか線路通せなかったというのもあるでしょうね。
55:35 最前列予約してこのパノラマがないグリーン車が来た時の絶望感
あの留置線で止まってた185系はクラブツーリズムの企画で「185系で行く新宿～甲府日帰りの旅」で甲府に着いた後に韮崎駅の留置線で待機してますね。今回は四季島と185系が見れたひろきさん運が良いですね。
1時間を超える長編なのに、ぐっと見入ってしまいました。
今後、名古屋もたくさん取り上げてくれるとうれしいです。
前に長野方面へ旅行に行った事がありますが、「あずさもいつか乗ってみたいなー」と思いながら動画を見てました！！
故郷だから懐かしい景色だな〜
上諏訪の足湯のところは昔は温泉だった。
あと、中津川のホーム跨ぎは階下通路を使うべし。
ほとんど昔の面影が残っています。
上諏訪駅温泉セット(タオルと石鹸)がありましたね。記念に買った記憶あります。
楽しそうですね
いつかやってみたいです
特急あずさかっこいい🚋🚋車内設備いいね☺️
遠回りすると楽しみも倍増できるからありですね♪
7月10日は甲府まで185系による団体列車が運転されました。
名代きしめん名古屋行く度に寄ります‼️
1:15:25気動車は非電化も走れるし電化も走れるからある意味BOSSだなw
甲府は盆地なので東京よりも夏は暑く冬は寒いことが多いですね。関東ならば高崎周辺も同じです
鉄道系UA-camrの方ってレベル高い大学多くないですか？
ひろきさん…明治大学
スーツさん…横浜国立大学
西園寺さん…同志社大学
イケメンすぎて眼福、ところでちょこちょこ映像がカクってなるのはなんでだろう？
どうでも言い話し、JR東海の車内放送の声が東急の人で草www
ラジオ感覚で全部見てしまった
初コメ失礼します。
まだ国鉄だった頃の立川駅から中央東線に入る電気機関車が引く客車に乗り換えて高尾に行った事や、甲府に入る前のあずさからの甲府盆地の景色を思い出しながら楽しませて頂きました☺️。
【定期】ひろきくんかわいい
東海の特急と東日本の特急が揃う中央本線
北陸新幹線長野経由も楽しい旅になりそうです
この間ニアミスだった時のやつですね！！！！楽しみです！！！！
211系は国鉄時代に設計された車両ですよ
引越ししてもずっと中央本線沿線に住んでる身としてはあずさは身近に感じる...
東京へ特急非課金で行こうとするとマジでグリーン車欲しくなるから早くホームの拡張終わってぇ！って願ってる笑
お疲れ様でした！の一言です。中央線経由で東京〜名古屋の乗車によく挑戦したな！って驚きです。
いいな〜たまに長距離電車旅したいな〜
私も名古屋への帰省時に、中央本線経由のルートを偶に使います。
在来特急乗り継ぎも最高に快適ですが、18きっぷ旅でも日中なら断然こっちの方が快適度高いですね。
とにかく景色が最高。
東海道経由でも、浜名湖とか絶景ポイントはあるけど、静岡県内の移動が以前に比べても不便になったし、
夕方下りのホームライナーを使わないと快適度も低くなってしまうので…
次回このルートを使う時は、是非とも塩尻駅の「日本一狭い駅そば」をご利用ください。
ネタ要素のみならず、そば自体も駅そばとしては全国トップクラスの味です。
あと、名古屋駅のきしめん住よしは、3・4番線のが一番おいしいです。
まあそんなに歴然と違うわけではないですが。
一番混雑度の低い店なので、新幹線ホームやその他混雑する店に揚げ物を供給してるのが3・4番線の店です。
なので、天ぷらやかき揚げは他の店よりも鮮度が高い(?)ですよ。
あ、あともうひとつ。
上諏訪駅の足湯は、昔は普通のお風呂でした。
更衣室があるのはその時の名残じゃないかな、と。
僕が学生の頃、更衣室で服脱いで温泉に入りましたよ。
当時は風呂とホームの間にカベ(というか竹を敷き詰めて壁代わりにしてた)があって
ホームからダイレクトに風呂を見ることはできませんでした。
足湯に変わったのはいつやったかな？？
社会人になってすぐの時期に「上諏訪に来たことやし風呂に入ろう！」と思ってたら
足湯に変わってて結構落胆したのを覚えてます。
1:02:17 383系は、振り子機構だけでなく、台車に操舵機構を採用し、急カーブのスムーズ通貨とキシリ音の低減を図っています。Tokyo Metroでも1000・13000・2000系で台車の片側の車軸(モーターがないほう)を操舵機構装備とし、急カーブでの摩耗と騒音を減らしています。
JR北海道のキハ283系は、気動車なのに振り子を装備したうえ、動力軸含め操舵機構をも採用したため、製造費・維持費・メンテの手間が一層増大しています…。
ひろきさんは、短足胴長ではないよ。イケメンUA-camrだから安心して！
ゆっくりな電車の旅路ですね
名古屋から新宿へ中央線特急乗り通したらしなのに対して新型あずさがあまりに快適すぎて感動した記憶があります
今度サンライズ出雲で東京行ってすぐに折り返し18きっぷで名古屋に帰るけど東海道線経由にしようか中央線経由にしようか迷ってる。
何か面白そうですよね、行ってみたいです！
通過駅折り返し特例で、松本で折り返し乗り継ぎもＯＫですよね。
中央経由だと塩尻まで東日本に対し新幹線は完全に東海 運行管理してる会社が違うのではと思って
東京発中央特快名古屋行きとかやってくんないかなぁ。
新宿駅の甲州街道側(南口)の構内に駅弁屋がありますよ。
そっちのがお弁当の種類豊富かと。
成城石井もあるし。
コロナ自粛モードなので旅行した気分になりました。ありがとう。
何時も楽しんで見てます。
”あずさ２号で行きたかった“？とか聞いた気がしましたが？。
Ｅ３５３は空気バネ傾斜式だし、醤油差しは袋よりスポイト式のが先に誕生してますよ
＞Ｍ治大学が可哀想(？_？)
車窓から見えないからかな？
ひろきさんは、白雲靡く駿河台♪を、誇りに思って良いですよ😊。京王Ｍ大前駅じゃ、校歌が列車接近時のチャイム放送になった位なので。
立川や八王子なら普通に中央線回るほうが距離は近いし、新宿でも好みにより小田急小田原経由を選ぶ人がいそうなんで、東名間の移動って意外と自由度高いよね。高速バスなら普通に中央道回りもあるし。
八王子なら、所要時間的には新横浜に出るのが最速ではあるでしょうけどね
仰せの通り高速バスでは新東名開通まで新宿発は中央道経由がデフォでしたな
今でも京王や名鉄のは諏訪を回っていきますねえ
まんせいばしが閉鎖されなければ、秋葉原まで乗り換えなしだったのに・・・お茶の水で降りて向かい側のホームの総武各駅停車に乗り換えればいいのだけどね。発車後の急坂の高架橋越えが楽しい。
市ヶ谷フィッシュセンターは、臨場って刑事ドラマで内野聖陽がいつも通っていた釣り堀のシーンで毎回出ていたよね。
東京から名古屋まで中央本線経由で行くのは、青春18の定番コースですね。
7月20日になったら、こんなに空いていないでしょう。
🚈今を去る４３年前…🤔新婚旅行のスタートは、新大阪〜名古屋間の、長野行しなの号😅当時、「大阪しなの(俗称)」🚃約１時間５０分で名古屋🍜名古屋メシを堪能して…朝が無茶苦茶早かったので、肝心の事は…翌日に持ち越しでした～っ❢🙆🏻
立川どころか塩尻を通過することが驚きました
杉並三駅は終日通過でいいと思うけどね
ひろきくんと擬似デートできる神動画
中央本線は中津川〜塩尻間が好きです。
小さな駅や寝覚の床等景色が素晴らしく心踊ります😊
因みに自分は沿線春日井市民です。
場所変えても黄色ランプになっちゃうのは、笑ったw
中1のときに学割を使ってこのルートで行きました！列車がコロコロ変わるのが見ていて楽しかったです！
2023年の4月に諏訪大社の四宮参り（諏訪大社は下諏訪町の春宮と秋宮、諏訪市の本宮、茅野市の前宮の四宮の総称）に行ってきました。
四宮の御朱印を頂いたので記念品のミニがま口をもらえました。
春宮の近所には「おんばしら館 よいさ」という観光スポットがあって、入館料300円に200円プラスして御柱祭の木落としの体験ができました。
本物と違って全然スリル無いけど。
足湯で諏訪湖忘れるの笑笑
ひろきくんの声もいい
かっこいい
ひろきくれてありがとう
ただ
18きっぷで以前、大阪から名古屋、中央本線経由で東京に行ったことを思い出します。
名古屋から東海道本線から行く人たちと分かれ、ほとんど座れたのはよかったのですし、山や川に挟まれて景色がよかったのは覚えています。
ただ、時間はかかりすぎましたね…
🚈特急or普通(含:快速)しか知らない世代…🤔逆に、ジェネレーションギャップで可愛そうな…😧ホーム以外に軌道数の多い訳は😊夜行便通過・繋留(中津川以北or以南両便)・貨物・昼行通過便😱各駅(停車場や信号場昇格駅は通過)・快速・準急・急行(含:特別急行)😁同じ等級でも、停車駅をアミダに設定したり🙆🏻
49:05辺りに、移転前の塩尻駅があった。移転前の塩尻駅は、東京・甲府方面の東線と中津川・名古屋方面の西線が直通できる構造となっていた。しかし、長野・松本方面と名古屋方面を行き来する列車は、塩尻駅でスイッチバックをしなくてはならなかった。これを解消するため、昭和57(1982)年5月、現在の場所に移された。
温泉×鉄道…それなら是非、北上線のほっとゆだ駅に行っていただきたいです。あちらは、駅に温泉が併設され、温泉の中に信号があります。その信号を目安に皆さん電車に乗ります。
北上線自体は本数も少ないです。また、直ぐ近くの錦秋湖はダム湖で、湖底には廃線が沈んでいます。こちらについては、有名な廃線を歩く方がレポしております。
個人的におすすめです。
中央回りは、18きっぷで何度もやったかな。塩尻で乗り継ぎだけど、時刻を見ると松本まで行っても同じ＆松本始発(着席確実)なので、塩尻乗り継ぎはあの「超狭い駅そば屋」体験をした時と、辰野回りをした時ぐらい。
身延線や飯田線で東海道に抜ける、というルートもやりました。これは、東海道や中央の乗り通しとは違う景色が楽しめるのが魅力です。
御茶ノ水～四ッ谷は、江戸城の外濠を線路に転用していて、釣り堀の池も外濠の名残です。
立川や大月の通過は、西のあの方が小芝居をやってくれそう。w
上諏訪駅ホームの足湯は、2002年までは全身浴の露天温泉でした。ただしスペースが今の足湯とほぼ同じだったので、定員が少なくなかなか入れなかったとか。
足湯用のタオルは、コンコースのNewDaysで売っているそうです。のれん柄をプリントしたオリジナルデザインで、旅の記念になりそう。
西線の塩尻～中津川は、確かに天気が悪い印象。山あいという立地だからかな?
通るたびにこの足湯使ってます💡
タオルは改札で訳を話せば外に出してもらえますしニューデイズでタオル売ってますので忘れた方は改札横のニューデイズで買えます
塩尻～中津川383系しなの号
振り子車からの車窓
スピード感❗素晴らしい景色🎵
ありがとうございます👍
PS
東芝GTO.vvvfインバータサウンド🎵
かっこイ～ですよね😊
心地良い解説をありがとうございます。
あずさ２号、走っていなくて
ショック😭。
新しいあずさに乗りたいなぁ。
女性一人では、宿に宿泊出来ないらしいので
カラオケ🎤かインターネットカフェにでも泊まろうかなぁ？
185の団臨の日に行ったんですね！
座席未指定の人がどこに座ってるかはわからないから予約区間になりバッティングすることは高頻度でありますね。(特に窓側)
未指定は車内で座席指定できないからトラブルの要因にもなります。
席移動すると再度検札の声掛けがあるので寝たい人にとっては良くないサービスです。
仕事で乗ってる路線だったので楽しませてもらいました！
仕事じゃなくて旅行で乗りたいです🚃
20:02 三鷹通過で全然速度出ていないのは、列車間隔云々よりも15:12辺りで映る引上げ線の工事徐行が原因ですね…
いつの間にか4Kに対応してる！ありがとうございます。
前は足湯じゃなくてガチの露天風呂だったからな〜
ひろき君には岡山発出雲市行きの特急やくもをお勧めします、381系での運転ですが近い将来置き換えになる様です、上諏訪駅留置線のJR東海の213系は製造当初はトイレ無しでしたが飯田線運用に転用時にトイレ後付けです。
ひろきさん好き
名古屋まで中央本線で特急2つで走破した事のある人です！
その後はひだ号で富山まで行って北陸新幹線で帰りました！
謎のチャンネル
ひろき鉄道チャンネルが好き