Ce qui est remarquable, c'est que cette 900 Z1, sortie il y a bientôt ... 50 ans (on est en 2021 et elle est sortie en 73, merde je viens de prendre un sacré coup de vieux, là), est toujours aussi belle et élégante de ligne. Les Kawa avaient vraiment de la gueule (un 750 H2, c'est assez magnifique aussi).
Cette bécane ainsi que la 750 H2 font partie de mon top 3 des machines mythiques de l'histoire de la moto toutes générations confondues ! C'est beau, beau bruit, esthétique, ah les années 70-80 !
Superbe exemplaire de cette Z1 qui m'a tant fait rêver à sa sortie, quels souvenirs d'une époque moto bien plus simple qu'aujourd'hui. Dommage pour le son qui est inaudible à certains moments...
Sa beauté, sa vitesse et son moteur allié à une beauté impressionnante en font l'une des plus belles motos produites dans l'histoire! Le 900 Z1 est simplement magnifique à tous points de vue! Certes j'en aurais un mais ici au Brésil il est très rare de trouver, étant plus facile d'importer une partie de l'Europe, dans un grand état mécanique et esthétique ou dans certains état de conservation parfait!
Trop bien cette bécane...en 1974...! A deux, sur la roue arrière, au départ à un feu vert (ou rouge), sur 50 mètres! et à fond, à 200 compteur sur la RN 186 à Satory! il nous fallait deux voies pour répondre au guidonnage en ligne droite, à deux sur la bécane! le pied!
Mais quel Bijou cette bécane, avec les 750 four, 500 four, 250 s1, 350 s2, 500 mach1 et 750 H2, on prends un sacré coup de vieux, et un gros trou dans le portefeuille si on veut encore aujourd'hui rêver avec....
Mon grand père l'avait acheter neuve en 1973 le deuxième exemplaire et le premier exemplaire sortie c'est remy julienne le cascadeur qui la acheter celle de mon grand père et aujourd'hui en musée.. Repose en paix mon pépé🥺
Mes Vingts ans ! Achetée d'occase 12000 francs, a fond de 5 dans la file des porches et des Bm sur l'autoroute et mes premières minettes accrochées dans mon dos, quel pied !!!
Si je pouvais m'en racheter une, je serais aux anges! Les petits soucis, c'était le freinage d'où un montage de 2ème disque, et là çà change tout. Mais ne comptez pas trop sur le frein arrière, c'est un bon ralentisseur, c'est tout. A l'époque, le freinage n'était pas dans la culture motard, il n'y a qu'à voir la 750 H2 ou les petites 250 S1 ou 350 S2. L'amortisseur de direction indispensable, sinon çà surprend et la gamelle n'est pas loin. Un autre soucis concerne la limitation du courant dans la résistance de puissance située sous le réservoir, car le régulateur d'origine n'est vraiment pas top, la tension peut monter à 18 volts et les ampoules, surtout celle du phare grillent assez facilement quand on est dans les tours!!! En pleine nuit çà surprend aussi!!! Sinon une conduite super sympa, le guidon large permet une conduite relaxe, et les petits gabarits comme ma femme, pourront enfourcher aisément la bête, la hauteur de selle est assez basse. Le passage des vitesses klonque un peu, c'est dû à une petite bille sur l'arbre de transmission à l'intérieur de la boîte, une fois enlevée, plus de "klonc" et çà passe très bien. Le graisseur de chaîne a tendance à graisser aussi le bord gauche du pneu arrière.Le réglage des carbu à faire avec une colonne à mercure. Les amortisseurs arrières d'origine ont souvent été remplacés à l'époque par des koni ou des marzocchi à gaz, c'était moins joli, mais çà tenait mieux le pavé! Les pots sont relativement fragiles, l'humidité s'installe facilement à l'intérieur et le remplacement est relativement onéreux surtout si l'on compare çà au prix d'un échappement de voiture, à l'époque (en 1986) 8000 francs les quatres (d'origine), c'est pour çà que l'on voyait beaucoup de 4 en 1, un beau bruit mais certains 4 en 1 comme le Canam était à proscrire, çà faisait chauffer le moulin! Le réglage des soupapes ... à pastilles... si t'as pas la boîte, c'est un peu galère mais çà n'empêche pas le moteur de tourner, il est un peu bruyant, c'est tout. Quoi d'autres, ah j'oubliais, le kick, absolument génial, une vraie bécane sans kick ne devrait pas être considérée comme telle! Bonne route à tous ceux qui ont ce bijou entre les mains! Enfin que des bons souvenirs!!
280/5000 L'un des modèles les plus classiques et les plus connus de l'histoire de la moto! Linda sauve essentiellement l'ancien design avec une performance sportive! Son son de l'échappement d'origine est une symphonie agréable qui éveille le désir même pour ceux qui n'ont jamais monté une moto avant! En tant que Brésilien, je voudrais savoir dans quelle ville et dans quelles rues ce test a été effectué!
Salut, ce reportage a été effectué à Marseille sur la route des Goudes (bord de mer). Très belle machine !
4 роки тому+3
C'était une belle bête, pour ma part je n'avais pas gardé le grand guidon, mais monté des "cornes de vache" avec essoreuse 1/4 tour, mais que de souvenirs, que de "concentres" avec ;-)
@@louismorel2001 surtout lorsque BeBel lâche l'affaire pour aller s'occuper de Menacci !! Superbe machine, souple, son magnifique 200km/h maxi. 15000-18000 euros pour un bon exemplaire maintenant dommage.
C'était ma première en 1987. Je dois vous dire quelle n'était pas dans cet état et qu'elle m'a procuré bien du plaisir. C'est vrai qu'elle était très maniable, un peu comme une 1300 XJR
Voici la moto qui allait detroner la Honda CB-750 Four au pinacle de la renomee motocycliste. Kawasaki avait corrigee toutes les "idiosyncrasies" de la Honda (excusez mon Francais, je suis au Etats-Unis), merci pour cette excellente revue de la Z-1 Ciao, L (Maine, USA)
Superbe moto, il y à eut une version de Rickmann en vert clair avec petit carénage, avec un échappement Dunstall ou marving je vous dit pas la musique, merci vous avez l’abo salut du Luxembourg 🇱🇺
Je viens d acquérir un 900 z1 en super état d origine de 1976 double disques il y a un moment que j en cherchais une pour me rappeler ma jeunesse car en 1979 je roulais en kawasaki Martin z1000 Je vous ferai une vidéo
Ce qui est remarquable, c'est que cette 900 Z1, sortie il y a bientôt ... 50 ans (on est en 2021 et elle est sortie en 73, merde je viens de prendre un sacré coup de vieux, là), est toujours aussi belle et élégante de ligne. Les Kawa avaient vraiment de la gueule (un 750 H2, c'est assez magnifique aussi).
Je ne me lasse pas de ces commentaires et de la façon de présenter cette Z1 merci
Cette bécane ainsi que la 750 H2 font partie de mon top 3 des machines mythiques de l'histoire de la moto toutes générations confondues ! C'est beau, beau bruit, esthétique, ah les années 70-80 !
Vendre ma 900Z1 73 il y a 10 ans est un de mes plus grands regrets ... :-(
Classique, fiable, couple, tenue de route ... un must même de nos jours :-)
Ça serait bien d'avoir plus d’essais de motos de légende....
Merci pour cette belle vidéo, j'ai passé un bon moment..
A nice example of a great bike.....Long Live the Z1
Mon père en possède une! La moto de sa jeunesse! Extraordinaire moto
Superbe exemplaire de cette Z1 qui m'a tant fait rêver à sa sortie, quels souvenirs d'une époque moto bien plus simple qu'aujourd'hui. Dommage pour le son qui est inaudible à certains moments...
Elle est mythique ! Quel exemplaire ! C'est beau que ça existe encore ! V
Sa beauté, sa vitesse et son moteur allié à une beauté impressionnante en font l'une des plus belles motos produites dans l'histoire! Le 900 Z1 est simplement magnifique à tous points de vue! Certes j'en aurais un mais ici au Brésil il est très rare de trouver, étant plus facile d'importer une partie de l'Europe, dans un grand état mécanique et esthétique ou dans certains état de conservation parfait!
Trop bien cette bécane...en 1974...! A deux, sur la roue arrière, au départ à un feu vert (ou rouge), sur 50 mètres! et à fond, à 200 compteur sur la RN 186 à Satory! il nous fallait deux voies pour répondre au guidonnage en ligne droite, à deux sur la bécane! le pied!
j'adore les deux pot échappement vers le haut l'un sur l'autre !
Magnifque !!! Superbe et Belle.
Me première moto 😍 😍 😍 😍😁
par contre les mecs, pour vos enregistrement, vous avez ressortis le matos des années 70 😁
Mais quel Bijou cette bécane, avec les 750 four, 500 four, 250 s1, 350 s2, 500 mach1 et 750 H2, on prends un sacré coup de vieux, et un gros trou dans le portefeuille si on veut encore aujourd'hui rêver avec....
Magnifique machine comme on n'en voit plus désormais ! Il n'est donc pas étonnant que la côte soit devenue astronomique...
Je suis allé à Amsterdam avec une Z1 , quelle bécane !
Z1 super four , awesome
Wanna go for a ride? Yes, me too!😊 Let the good times roll!
Toujours fan !!
Mon grand père l'avait acheter neuve en 1973 le deuxième exemplaire et le premier exemplaire sortie c'est remy julienne le cascadeur qui la acheter celle de mon grand père et aujourd'hui en musée.. Repose en paix mon pépé🥺
Mes Vingts ans ! Achetée d'occase 12000 francs, a fond de 5 dans la file des porches et des Bm sur l'autoroute et mes premières minettes accrochées dans mon dos, quel pied !!!
super kawasaki z900
Si je pouvais m'en racheter une, je serais aux anges! Les petits soucis, c'était le freinage d'où un montage de 2ème disque, et là çà change tout. Mais ne comptez pas trop sur le frein arrière, c'est un bon ralentisseur, c'est tout. A l'époque, le freinage n'était pas dans la culture motard, il n'y a qu'à voir la 750 H2 ou les petites 250 S1 ou 350 S2. L'amortisseur de direction indispensable, sinon çà surprend et la gamelle n'est pas loin. Un autre soucis concerne la limitation du courant dans la résistance de puissance située sous le réservoir, car le régulateur d'origine n'est vraiment pas top, la tension peut monter à 18 volts et les ampoules, surtout celle du phare grillent assez facilement quand on est dans les tours!!! En pleine nuit çà surprend aussi!!!
Sinon une conduite super sympa, le guidon large permet une conduite relaxe, et les petits gabarits comme ma femme, pourront enfourcher aisément la bête, la hauteur de selle est assez basse. Le passage des vitesses klonque un peu, c'est dû à une petite bille sur l'arbre de transmission à l'intérieur de la boîte, une fois enlevée, plus de "klonc" et çà passe très bien. Le graisseur de chaîne a tendance à graisser aussi le bord gauche du pneu arrière.Le réglage des carbu à faire avec une colonne à mercure. Les amortisseurs arrières d'origine ont souvent été remplacés à l'époque par des koni ou des marzocchi à gaz, c'était moins joli, mais çà tenait mieux le pavé! Les pots sont relativement fragiles, l'humidité s'installe facilement à l'intérieur et le remplacement est relativement onéreux surtout si l'on compare çà au prix d'un échappement de voiture, à l'époque (en 1986) 8000 francs les quatres (d'origine), c'est pour çà que l'on voyait beaucoup de 4 en 1, un beau bruit mais certains 4 en 1 comme le Canam était à proscrire, çà faisait chauffer le moulin! Le réglage des soupapes ... à pastilles... si t'as pas la boîte, c'est un peu galère mais çà n'empêche pas le moteur de tourner, il est un peu bruyant, c'est tout. Quoi d'autres, ah j'oubliais, le kick, absolument génial, une vraie bécane sans kick ne devrait pas être considérée comme telle! Bonne route à tous ceux qui ont ce bijou entre les mains! Enfin que des bons souvenirs!!
280/5000
L'un des modèles les plus classiques et les plus connus de l'histoire de la moto! Linda sauve essentiellement l'ancien design avec une performance sportive! Son son de l'échappement d'origine est une symphonie agréable qui éveille le désir même pour ceux qui n'ont jamais monté une moto avant! En tant que Brésilien, je voudrais savoir dans quelle ville et dans quelles rues ce test a été effectué!
Salut, ce reportage a été effectué à Marseille sur la route des Goudes (bord de mer). Très belle machine !
C'était une belle bête, pour ma part je n'avais pas gardé le grand guidon, mais monté des "cornes de vache" avec essoreuse 1/4 tour, mais que de souvenirs, que de "concentres" avec ;-)
Mon grand avait fait pareil 😳
sa moto est aujourd'hui en musée..
@@lorenzomagdelenat1440 www.dropbox.com/s/r5p40r6tna2y9mg/moto0.jpg?dl=0
@ magnifique
@ comment avez vous procéder pour envoyer une photo
Fastest bike I've ever rode
c'est la moto du méchant dans "peur sur la ville " avec Belmondo :)
Oui c est la moto de minos!
Super film, chaque fois qu il passe je le regarde!
C est sur qu ils allaient pas le rattrpper en r16!
Great teacher Onizuka aussi
@@louismorel2001 surtout lorsque BeBel lâche l'affaire pour aller s'occuper de Menacci !! Superbe machine, souple, son magnifique 200km/h maxi. 15000-18000 euros pour un bon exemplaire maintenant dommage.
C'était ma première en 1987. Je dois vous dire quelle n'était pas dans cet état et qu'elle m'a procuré bien du plaisir. C'est vrai qu'elle était très maniable, un peu comme une 1300 XJR
The Moto !
Si la nouvelle Z900RS avait pu avoir les jantes à rayons, les 4 pots et les clignoteurs ronds comme celle-ci, elle m'aurait encore plus plu.
Voici la moto qui allait detroner la Honda CB-750 Four au pinacle de la renomee motocycliste. Kawasaki avait corrigee toutes les "idiosyncrasies" de la Honda (excusez mon Francais, je suis au Etats-Unis), merci pour cette excellente revue de la Z-1 Ciao, L (Maine, USA)
Superbe moto, il y à eut une version de Rickmann en vert clair avec petit carénage, avec un échappement Dunstall ou marving je vous dit pas la musique, merci vous avez l’abo salut du Luxembourg 🇱🇺
Très mauvais enregistrement du son...dommage! Superbe moto.
Je viens d acquérir un 900 z1 en super état d origine de 1976 double disques il y a un moment que j en cherchais une pour me rappeler ma jeunesse car en 1979 je roulais en kawasaki Martin z1000
Je vous ferai une vidéo
Avec plaisir !
le premier soundtrack s'il vous plaît
J'avais un copain qui en avait une , mais malheureusement il s'est tué avec en janvier 1974 , repose en paix philippe
C'est ma première moto, échangé contre un 350 RDLC 4 L0......
It's a 4-stroke. I was expecting a 2-stroke. Nice nonetheless.
It clearly says Kawasaki 900 Z1 why the **** would you be expecting a 2-stroke?
@@robertbagley9199
Because it was a 1973 and back then all I knew about Kawasaki was 2-stroke. BTW my favorite is the 1973 500 triple, green & black.
Irfaan Irfaan It’s been a 4 stroke since late 72!
@@hugq14
In 1972 I was 11 years old. What do you expect from a kid that age? I'm lucky I can find my way home. Peace.