TEST RETRO | Kawasaki 750 H2 1973
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- Опубліковано 25 лип 2013
- Essai Kawasaki 750 H2 1973. Extrapolé de l'indomptable 500 H1 et son moteur 3 cylindres deux temps, la H2 est devenue un mythe et dès sa sortie en 1972 se place comme la plus puissante des motos avec ses 74 ch. Une moto à sensations pour l'époque mais qui reste très contrôlable. La H2 c'est aussi le crépitement du deux temps, ses fumées et ses odeurs… ces dernières n'étant pas encore imprégnées dans la vidéo !
Voir l'essai complet de la Kawasaki H2 sur La Moto Classic : www.lamotoclassic.com/essai/te... - Авто та транспорт
Quel bijou....qu'elle époque....
J'ai bien aimé le commentaire objectif. Pour moi, cette machine est mon "Top One" dans l'histoire de la moto. Bruit, esthétique, réputation, performances. ..c'est la plus belle des motos, un mythe.
PS: elle est encore plus jolie avec des bracelets !
Salut, moi c'est mon top two. C'est vrai elle est mythique, mais la plus belle ever c'est la 900 Z1
Moto merveilleuse et bien décrite dans cet essai.
Tout tient en une phrase : machine largement dépassée... sauf qu'elle donne 100 fois plus de sensations que le meilleur des missiles d'aujourd'hui !
Personnellement, j'en suis à ma troisième...
Quelle chance quel bonheur de rouler en KAWA moi c est la 500 H1 que j aurais aimé posséder.👍🏻❤️🏍
"Sauf qu'elle donne 100 fois plus de sensations que le meilleur des missiles d'aujourd'hui..." Vraiment ? Vous ne poussez pas le bouchon un peu trop loin, là ? Je crois que si parce que entre nous celà m'étonnerait fort que ma ZX12R dispense des sensations moins fortes que cette trottinette au bruit de Flandria. Vraiment, vous exagérez...
Ah, comme elle chante bien! Toute une époque....nostalgie, ce qui m'a fait aimé la moto..... avec la Norton 850 Commando
Quelle bécane, quelle époque de folie, quelle insouciance, on aimerait le revivre.....
la merveille des merveilles....................juste un bruit légendaire
Bravo pour l’excellent commentaire.
Quelle époque!❤❤❤
Sonorité unique.
Machine extraordinaire.......
Dommage que les freins ne suivent pas les performances...
Love this Goofy Grape purple stroker. What a beauty!
Trop fort, en plein choc pétrolier ... La fusée ! Attachante, son bruit, ses guidonnages de ouf, ses glisses, pas de freins, ça vibre, ça fume, ça pue l'essence et l'huile ... mais une reine des 70's ! V
Accroche toi et on rev!!!....... The only French I know and if I may say so, I believe, quite apt for these bikes!
la KAWASAKI 750 era un 3cilindri.!! Incredibile, nel "78conoscevo tutte le moto e mio zio mi portava sul suo Kawasaki Z900verde..mitica e velocissima,ero un bambino,ma credevo fosse un 4cilindri in linea anche la 750 e ,oggi 46anni dopo scopro che era un 3cilindri,ma era una moto bella,il 900z ha poi fatto la storia come la famosa BARA oltre che perchè era 1moto molto veloce per quei tempi,era nota anche perchè con quel 900cc veloce e leggero sono morti davvero tanti motociclisti,era troppo veloce per i freni di quei tempi,con 1disco all anteriore e freno normale dietro,e top speed di 210km h di velocità...troppo veloce per il 1975,anno in cui lho vista se la memoria non mi inganna ancora,ma che bei tempi, le moto erano in evoluzione,uscivano le prime belle supercarenate,e poi via a moto sempre più belle e veloci,in quegli anni non ricordo MOLTE CAREnATE,usavano le naked comode e con manubri larghi e alti. Le moto nel 1975 per il 90% erano nude come questa moto,mentre la Z900 aveva i manubri bassi con una forma particolare ma senza semi-manubri,ma 1motore che cantava e si sentiva 2km prima ,era di stile supersportiva con guida bassa ma senza carenatura .Comunque è sempre interessante rivedere le moto del passato,VIDEO DA 10like molto bello da vedere e confrontare i cambiamenti in 50anni di moto. Salve. Luca"70
Era la moto dei miei sogni da ragazzo! Bellissima!
La faiseuse de veuves, c'était la 500 H1 mach III, pas la 750 H2.
c"est bien ce qui est dit dans la video !
La 750 h2 était la meilleure moto des années 70 80 des les premiers tours de roues je me sentais en confiance, même plutard avec des motos récentes, mis à part la 350 rdlc.
Some English subtitles would have been good.
Estoy aquí por una serie llamada Great teacher Onizuka, es la moto del protagonista y uff vaya maquina que tiene
Superbe !
Японцы всегда на высоте! С нашими драндулетами не сравнить! 🇯🇵👍👍👍👍👍
j'en veux une !
I do not speak French, but i understand Kawasaki H2 :)
Bonjour! C'est JPB sur la moto ? Et j'ai cru reconnaître un moment la route des crêtes puis le décor change. C'est tourné où ?
Very cool video. I don't have a clue whats being said but sure sounds nice! Check out my restored H2 on Stingers sometime. Cheers!
Merci
Well, now that that's all cleared up......
I remember every single screw on it but I don't remember what I had for lunch yesterday
that;s because you had to tighten them all about every three weeks if it was anything like mine. Sounds AWESOME with the proper pipes on it.
yes tritop, on the 1972 model, without the silent blocks. I lost an engine mounting pin once ...
so cool!!
Je donnerais cher pour retrouver ma H1.
Châssis qui vrille, freins de mobylette, consommation impossible à l'heure actuelle, mais quel pied à l'époque.
Sans parler, mais c'est moins drôle, du guidonnage de fou sur les rainurages des autoroutes des années 70.
J'ai eu les 2, H1 puis H2 rt aucun problème ni de mécanique ni de "pilotage". Je n'aurai jamais du les revendre, ni juste après, ma première CBX (une Z). Je serai riche aujourd'hui vu les prix exorbitants et totalement injustifiés qu'atteignent aujourd'hui ces trois reines des années 1970. ;)
Non mais le cylindre du centre use prématurément (chauffe entre les 2 autres) et la pompe a l`huile pompe constament des bulle d`air (le moteur pête par manque de lubrification . J`ai mis 3 pompe neuve sur la mienne. A moment donné , assez est assez.
Deux temps
Ma première était Suzuki 750 2 temps 1975
J'ai roulé avec ça, une pure GT bestiale. Je crois la 1ère moto 2T à refroidissement liquide...
@@smch5301
Scott flying squirrel dans les années 20
@@kweeliso3601 oui, tu as raison. Mais je parlais des motos des années 70. 😏
👍👍👍👍👍👍💐
Non la comparaison de l'essai n'est pas objectif pour la simple raison est que le contexte routier n"'est plus le même ainsi que les mentalités !!
N'oubliez pas non plus que le permis moto est à 16 ans !
Conclusion : bien sûr moto exceptionnelle et révolutionnaire pour l'époque mais dans un environnement inapproprié !!!
Wind it up, pop the clutch, get the front wheel back on the ground and color you GONE!
Don't understand frog.
qué un bruit de moustique ? c nimporte quoi ce ke tu nous chante là j'ai seulement 16 ans mais je peut te dire ke kan ta les fesses dessus ce bruit devient jouissif
Je rêve de voir un tel moteur couplé à une partie cycle actuelle. J'ose pas imaginer le panard.
rg 5OO gamma avec partie cycle de gsxr 750 années 90.
largement suffisante pour freiner les 150 kgs. et matter sur petite route les hypersports modernes.
@@chris0579 Ben essaye de mater une 1000 GSX/R RR de 202 Cv et ses 165 Kg en full et on en reparle ! De même une MV Agusta F4 1000 RR Corsa Corta ! MDR.
205, je vous mets minables 😅
Chuis le seul qui est venu prcs c la moto de onizuka
Sounds like a chainsaw
Typisch Kawasaki:
Lebensdauer von 12 Uhr bis mittags - in der Zeit dazwischen aber irre schnell!
another guy without the nerve to open it up. Never had the throttle open and never got within a thousand revs of redline. Somewhere the has to be a vid of someone not afraid of it that will really get after it.
and plus the 73's had less power that the original 72.