Cześć, super film :D apropos modułów wentylatora - masz może jakiś fajny patent na sprawdzanie sterowników dmuchawy? Nie chodzi mi o te klasyczne oporniki, ale o te elektroniczne sterowniki obrotów dmuchawy - spotykane w autach z automatyczną klimą w grupie VAG i BMW
W filmie wspomniałeś że twój tester ma sygnał PWM tylko na +12V, pewnie w nim użyłeś gotowego moduły z tranzystorem PWM z popularnego portalu chińskiego lub polskiego i jest zbudowany na mosfecie z kanałem typu P, jakbyś chciał uzyskać PWM'a na masie to musisz zastosować mosfeta typu N. Mosfet BUZ 11, albo IRL540 w zupełności wystarczą --> jak w internetach wpiszesz model mosfeta z dopiskiem schemat na spokojnie znajdziesz gotowce z podłączonymi silnikami 12V - zamiast silnika zrobisz sobie podpięcie pod cinch albo bardziej profesjonalnie pod banan 4mm
2 seria wyjdzie już na bananach i z nowymi kostkami które znalazłem , ostatnio wysterowywałem zawór + PWM a fabrycznie jest sterowany na - , podłączając zmieniłem polaryzacje i działał bez problemu
@@warsztatdory zawór można bo to zwykła cewka ale klapy egr w vagu bym się nie odważył tak sterować albo jakiegoś komponentu z grupy samochodów koreańskich
@@warsztatdory Niektóre zawory PWM posiadają diodę. I chyba zmiana polaryzacji nie za bardzo wyjdzie. Wiem z zeszytów szkoleniowych Denso. Marki które mają diody to Mercedes i Renault. Są tam zaworach takie oznaczenia w kształcie trójkąta.
Zima w ciepłym pomieszczeniu sprawdzisz jak temp otoczenia jest niska tak średnio bo nie sprawdzisz ani wydatku sprężarki ani 2 biegu wentylatora czasami problem jest nawet z 1 biegiem
Nie wiesz może jak sprawdzić czy dochodzi sygnał do zaworu w Mini f56 2015 ? Klima nie chodzili, ciśnienia ok 5,2 i prawie stoją w miejscu, sprzęgła się załącza, kompresor nie wydaje żadnych dziwnych dźwięków. Masz może jakieś pomysły ?
dzięki za filmik Pozdrawiam serdecznie
Super też bym się zaopatrzył 🙂
Bardzo dobry film
Cześć, super film :D apropos modułów wentylatora - masz może jakiś fajny patent na sprawdzanie sterowników dmuchawy? Nie chodzi mi o te klasyczne oporniki, ale o te elektroniczne sterowniki obrotów dmuchawy - spotykane w autach z automatyczną klimą w grupie VAG i BMW
Musiałbym zapoznać się z tym ale przypuszczam że tam nie ma nic trudnego . Jak masz takie możesz mi wysłać w wolnym czasie pobawię pobawię nimi
No i gitara👍
Dora jestem zainteresowany zakupem tego testera
W filmie wspomniałeś że twój tester ma sygnał PWM tylko na +12V, pewnie w nim użyłeś gotowego moduły z tranzystorem PWM z popularnego portalu chińskiego lub polskiego i jest zbudowany na mosfecie z kanałem typu P, jakbyś chciał uzyskać PWM'a na masie to musisz zastosować mosfeta typu N. Mosfet BUZ 11, albo IRL540 w zupełności wystarczą --> jak w internetach wpiszesz model mosfeta z dopiskiem schemat na spokojnie znajdziesz gotowce z podłączonymi silnikami 12V - zamiast silnika zrobisz sobie podpięcie pod cinch albo bardziej profesjonalnie pod banan 4mm
2 seria wyjdzie już na bananach i z nowymi kostkami które znalazłem , ostatnio wysterowywałem zawór + PWM a fabrycznie jest sterowany na - , podłączając zmieniłem polaryzacje i działał bez problemu
@@warsztatdory zawór można bo to zwykła cewka ale klapy egr w vagu bym się nie odważył tak sterować albo jakiegoś komponentu z grupy samochodów koreańskich
@@warsztatdory Niektóre zawory PWM posiadają diodę. I chyba zmiana polaryzacji nie za bardzo wyjdzie. Wiem z zeszytów szkoleniowych Denso. Marki które mają diody to Mercedes i Renault. Są tam zaworach takie oznaczenia w kształcie trójkąta.
Jaki koszt takiego testera gdzie mozna go jeszczw kupic
Witam mistrza klimatyzacji po przerwie.
I moje pytanie jak przy niskich lub minusowych temperaturach sprawdzić czy klima działa przy zakupie auta?
Zima w ciepłym pomieszczeniu sprawdzisz jak temp otoczenia jest niska tak średnio bo nie sprawdzisz ani wydatku sprężarki ani 2 biegu wentylatora czasami problem jest nawet z 1 biegiem
@@warsztatdory najbardziej to chodzi o temat czy ona wogole działa żeby nie wbić się na akcję klimą do dobicia. A tak naprawdę do kapitalnego remontu
@@kiler530 to sprawdzisz wystarczy manometry podłączyć , wjechać na warsztat I zobaczyć co się dzieje ciśnieniami
Nie wiesz może jak sprawdzić czy dochodzi sygnał do zaworu w Mini f56
2015 ? Klima nie chodzili, ciśnienia ok 5,2 i prawie stoją w miejscu, sprzęgła się załącza, kompresor nie wydaje żadnych dziwnych dźwięków. Masz może jakieś pomysły ?
Jaki to typ sprężarki?
@@warsztatdory nie wiem dlaczego ale komentarze się usuwa i nie wiem jak mam Ci wysłać model sprężarki .
Hmm.
@@warsztatdory sprężarka ze sprzęgłem HVCC
Włącz na panelu klimatyzację na LO temp. i wiatrak na max. Wtedy wpinasz voltomierz i spr. czy jest na wtyczce przy zaworze napięcie w okolicy 10V.
Witam. Znalazłem jeszcze coś takiego. Gość testuje wentylatory w różny sposób. Może się komuś przyda: ua-cam.com/video/B2tqmFt5fGY/v-deo.html
Oglądałem. Fajny chłopak, dobrze opowiada . Dzięki za linka
Bardzo sensownie to robisz, ale kto ma czas na takie zabawy z zaworkami.
Najlepiej sprawdzisz zawor wymieniajac go na nowy.
witam jak cena
Około 700 zł
Witam a ile za taki zestaw bo jestem chętny :-)
Proszę się wpisać na listę. Post jest na grupie na fb
albo zawór albo sprężarka....no tak