Réglage du guidon sur ta KTM
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Benji Melot, mécanicien expert et pilote du Rallye Dakar vous donne tous ses conseils en ce qui concerne la position du guidon sur ta KTM SX ou ta KTM EXC
Si vous voulez connaître toutes les astuces pour bien régler votre guidon, c'est ici !
Benji Melot vous explique comment positionner facilement votre guidon dans l'axe de la fourche, mais aussi comment régler le pontet en fonction des préférences de chacun.
Toutes les pièces nécessaires sont disponibles sur le site Esprit KTM : www.esprit-ktm.com
Si vous avez des questions ou remarques n'hésitez pas à les poser en commentaire, nous vous répondrons rapidement.
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Le choix du guidon est aussi primordial mais demande beaucoup d’expérience et d’essais pour savoir ce dont on a besoin en fonction de la discipline, du terrain… et merci de préciser pour le pontet. J’en vois trop rouler avec le guidon sur les genoux. ✌️
Toujours utiles les ptits tuto de Benji 🙂👌🏾
Merci beaucoup de partager
Merci
Benji, tu expliques l'intérêt de régler en hauteur les pontets (position plus décontracte et/ou plus adaptée pour les grands). Par contre, quels intérêts/avantage d'avancer ou reculer la position du guidon via l'inversement de sens des pontets ? Merci! Encore une vidéo au top!
Alors la, bonne question, c’est surtout pour le feeling de chacun, il faut essayer pour savoir ce qui te correspond le mieux…
Salut Benji
Quelles sont les précautions à prendre lorsque l'on veut changer la taille des jantes, sans passer par un garagiste ?
C’est à dire ?
Bonjour Benjamin,
Merci pour cette vidéo.
Comment on savoir quelle hauteur on a besoin? Quelle hauteur de pontets acheter?
Je mesure 2 m02 et je viens d’avoir une 300 CrfL pour apprendre le tout-terrain.
Quand je mets debout, je suis obligé de beaucoup me baisser.
As-tu des astuces pour régler ce problème ?
Bonjour , j’ai eu le même problème que toi , étant grand (1m93) j’étais vachement plié sur la moto. J’ai monté un kit rehausse guidon FKR modulable de 2,5 à 4cm selon t’es besoins et franchement ça a complètement solutionné mon problème. Seuls inconvénients j’ai dû rallonger le câble de gaz et la durite de frein av
C’est pas évident… j’ai déjà vu des motos avec des pontets énormes, le soucis est que la géométrie est loin d’être idéale ensuite… j’essayerais de monter progressivement la hauteur des pontets, et un guidon un peu plus haut
Bonjour Benji,
J’ai normalement déjà poser la question suivante mais je ne retrouve plus la trace …
J’ai depuis peu un 350 sxf 2024 et j’ai mal aux poignets à chaque sortie (ce que je n’avais pas avec mon Yzf 250 => Renthal Fatbar).
Penses-tu que cela peut venir du guidon (rigide ?) ?
Je sais qu’il le système PHDS là mais est-ce efficace ?
Merci de ton retour et continue comme ça 😅
👍Petite question, pourquoi changer de guidon et comment trouver le bon cintre ? plus haut, plus ouvert, serrer ? pas simple je trouve
Effectivement, pas simple, et vraiment à chacun ses préférences … après, aujourd’hui les guidons d’origine sont d’après moi bons pour la plupart des pilotes, c’est assez neutre je trouve. Mais certains ont leurs habitudes de tels ou tels guidons, en terme de galbe, hauteur, rigidité…
Bonjour Benjamin, j’ai une 350 sxf neuve là et j’ai tendance à avoir mal aux poignets … ce que je n’avais pas avec ma Yam. As-tu une idée de où cela peut venir (guidon trop rigide …?). Je pense que KTM vend des pontets avec des coussinets là, cela est-il efficace ?
Bon ride et merci pour ton retour.
Gilles