Am avut Audi q5 2011 cu 30k km, l am vandut la 150k , nu am bagat niciun leu in el inafara de schimburi. Acum am Audi q5 din 2017 l am luat la 130k km, acum am 240k km pe el și nu am băgat absolut niciun leu în el inafara de schimburi.
Salut ,am doua audi Q5 2.0 tdi ,unul 2011 ,celalalt 2013 le avem eu si sotia de aprox. 4 ani si nu am avut probleme ,am schimbat numai consumabile ! Iti cumperi Q5 daca ai bani si de intretinere nu numai de motorina 😅
Acum de curând a ieșit un uruit la a mea Audi Q5 din 2020 și sigur e cum zici tu de la cardan și diferențial fata pentru ca am avut și scurgeri de ulei
Te prinde super bine lumina asta. As vrea sa vad mai multe episoade la cafeneaua asta care chiar pare misto. Cum ai facut sa filmezi acolo? E o colaborare? Vino si la lantul meu de cafenele!
Poate e mai pretentios la mentenanță, cum e la japo mazda 6 diesel..dar ma indoiesc ca e "stricacios" daca il întreții corect...ca la noi cred ca asta e o mare problema..luam.masini sh si le carpim..am fost sa vad o masina la vanzare si tipul imi explica cata "grija" a avut de ea..si avea pe ea cauciucuri chinezesti all season..
Situațiile expuse de tine sunt ca acelea din povestea cu drobul de sare. Am A4 Allroad Quattro din 2017 de 3 ani și Q5 din 2019 de un an. Chiar dacă s-ar strica ceva, cândva, am ceva "verzișori" (asemănare întâmplătoare cu numele strazii unde aveți atelierul) puși deoparte pentru orice. La A4 am schimbat supapa EGR (2.000 de lei) și o pompă de la intercooler (1.000). La Q5 am avut un furtun crăpat la AdBlue în primele zile când am luat-o, schimbat pe garanție. Din ce acte mi-au dat am văzut că au fost ceva probleme la sistemul de AdBlue, reparate înainte. Asta e. La o mașină premium trebuie să îți asumi și costurile. La salariul de 3.500 € pe lună nu prea se simt costurile astea. La BMW (mama fiabilității) am văzut vilbrochen rupt sau apă ajunsă în cilindri, nu se știa de unde. Toyota poate să reziste 1.000.000 + km. Atât timp cât sunt niște urâciuni, nu mă interesează.
@@vasilehonda1248 păi și faceți 40k măcar pe an cu fiecare? Că eu de exemplu fac aproape 50k pe an și am ales benzină și chiar s-a dovedit mai eficientă decât dieselul pe care-l aveam înainte după ce am adunat toate costurile
2000 de lei pe o reparatie reprezinta undeva la 12% aprx din venitul tau pe o luna. E mult. Si la 5000 de euro pe luna 2000 de lei sunt bani multi. Fara sa comentez despre veniturile mele pot doar sa-ti spun ca am alea sa platesc 1500 de lei rata pe luna la o masina noua japoneza pe benzina.
Probabil da :)) Dar mai toate Q5urile verificate de noi au avut probleme. Fie inainte, fie dupa. Adica nu a fost unu normal, unu singur! In toate au intrat bani
Am fost proprietar de Audi A4 B8.5 (2.0 TDI, 2013), apoi am avut un Lexus ES300H (2013, hybrid, SUA), iar acum detin din nou un A4 B9 (2.0 TDI, 2016). A4 este o masina universala, atit pentru oras, cat si drumuri lungi. Da, sunt costuri de intretinere mai mari ca la Lexus, la A4 am schimbat suspensia fata, racitor EGR, ulei in cutie (ATF, MTF filtre) etc, dar Audi imi da emotii. Lexus (cel putin gen 2012 - 2018) pare wow cind te uiti din exterior, dar pe interior are plastic ieftin in usi, sistem multimedia prost, o suspensie foarte moale (ideal pentru oras), dar foarte instabila si antifonata la trasee lungi, plus lipsita de emotii. Mi-as mai Lexus? Da, dar pentru exploatare in oras. Mi-as mai lua Audi? Diesel da, daca as face preponderent curse lungi, calatorii.
@azie93 Inteleg. Am copii mici, iar un Audi Avant ofera un portbagaj relativ generos. In Lexus sedan nu prea aveam spatiul necesar. Asta a fost un motiv in plus sa merg pe un break.
@@Radu-xc9oc IS e foarte mic, din pacate. Am avut o tentativa sa-mi iau unul prin 2020, dar la 1.92 inaltime, mi-am dat seama ca stau cu volanul intre genunchi. Pacat.
Dan, plecand de la Ford ca masina "favorita", in ultimul timp te aud mentionand BMW tot mai des. Oare ai facut un video cu ce anume iti place la un BMW si de ce vezi marca asta ca fiind mai buna?
salut. Am mers mai mult cu BMW-ul decat cu Fordul ce-i drept si cred ca Fordul (ca si companie) a inceput sa ma dezamageasca usor usor. Dar mi-as lua o Kugutza totusi... Asta daca renunt la BMW la un moment dat :)
Nu prea comentez eu dar de data asta pot sa vorbesc din experienta. Am avut Audi A4, B7 2.0 TDI Stronic avant, frumoasa masina, dar mi-a mancat ficatii si banii. Eu merg 90 % in Bucuresti, dupa 2 ani scotea fum peste tot, am bagat cam 5 mii de euro la vremea aia in ea, pompa inalte, EGR, DPF, curatare rezervor + inca alte chestii pe care nu le mai tin minte ca au trecut 12 ani de atunci. In fine, revizii la timp, masina intretinuta, dar eram la service prea des cu ea, asa ca am renuntat la orice din grupul vag, dezamagit, masina aveam 200k KM reali. Acum am un Lexus is300h, luat la 100K KM, acum are aproape 200K KM, nu am avut probleme cu masina, doar reviziile de 15K km la reprezentanta, surprinzator, revizia la Lexus este mai ieftina decat la Audi ( adjustat la inflatie) Am mers pe Lexus pentru ca nu ma pricep la mecanica si nu imi place sa imi pierd timpul prin service, costurile de intretinere au fost asumate la ambele masini, nu costul intretinerii si pieselor m-a determinat sa aleg Lexus, pentru ca nici nu prea stiam care sunt ele cand am luat masina, am mers pe Lexus pentru ca eram scarbit sa mai vorbesc cu mecanici de la Midocar, scarba cu care iti vorbesc oamenii aia este incredibila. Cand cautam o noua masina am vrut fiabiliate si experienta de client OK, nu satisfacatoare, doar OK, cand cautam pe net chestii despre masini,marci, etc, am aflat ca cei de la Lexus vor sa iti ofere o experienta cat mai placuta cand te duci in service. Merg la toyoya sud de cand am luat masina, de fiecare data sunt tratat super ok, masina o primesc curata si cineva sta sa`mi explice toate detaliile ce urmeaza sa fie facute la masina. Imediat dupa ce ies din service, la 2-3 zile sunt sunat de cineva la Toyota sa ma intrebe daca am fost multumit de service, etc. Cum arata masina, cum se conduce, interior, astea sunt subiective. Imi place si AUDI si Lexus si Mercedes, am colegi de munca si cu Audi si cu Mercedes, masini noi luate cu 0 KM, ce povesti horor aud de la ei ma crucesc, Mercedes EQS nou a ramas in pana pe autostrada de la firmware, acum o luna, masina este inca in service, frumoasa dar se deconecteaza applecar play, multe bug-uri de soft, crima si pedeapsa la o masina de peste 100k Euro. Alt coleg cu Audi A5 pe benzina, motor bubuit la 20 de mii de km, schimbat pe garantie, a durat 3 luni pana au schimbat motorul, a primit Mercedes la schimb, un CLA daca nu ma insel, care e frumos, dar plastice si greieri ca la Renault, la o masina de 40 de mii de km din 2022. Cred ca incep sa vad un tipar la constructorii germani si europeni vs Japonezi, eu cu siguranta pe viitor voi ramane pe Toyota sau poate Honda, fix din considerentele de fiabilitate si cum sunt tratati clientii. Daca vrei acel statut social mergi pe Audi, BMW si Mercedes, eu am fost intrebat de multe ori ce brand chinezesc este Lexus, meh, nu ma intereseaza. @Dan, da volanu de Audi se tine mai bine in mana decat cel de pe Lexus.
Ăia de la Midocar sunt într-adevăr niște nemernici, mai ales ăia din Vitan. Acum 3 ani am chemat poliția să îmi recuperez mașina pe care am dus-o pe roți și nu mai pornea. Altă mașină nu Audi.
Nu am citit tot comentariul dar referitor la primul paragraf pot sa zic că de vina aici ai fost tu, nu mașina. Dieselul e făcut pentru autostrada, în oraș orice diesel modern cu sisteme antipoluare îți va face probleme cu filtre în câțiva ani de stat în București bara la bara.
Luati-va japoneze, nu am nimic de comentat. Dar... nu mai vorbiti din auzite. Unu la mana, diesel in oras, pe care nu-l scoti la drum lung sa-l "aerisesti".. mda, doar vina ta. Nu a masinii. Doi, am Audi-uri si BMW-uri din 2004. BMW-urile le schimb din 4 in 4 ani. Dar Audi-urile le tin mai mult si, cand le schimb, le dau (gratis) socrilor. Iar pe cea avuta la socrii, cand o schimb, o dau, tot gratis, unui prieten sau unei cunostinte mai fara posibilitati. Nu spun asta ca sa ma dau mare, ci ca sa-ti spun ca stiu multe Audi-uri cu peste 200 000 de km (stiu la zi, adica), Inclusiv A4-ul din 2004. Un A4 din 2011 (de care m-am despartit vara trecuta cu greu, pentru ca-mi placea cum arata si pentru ca era si mai sport). Un A4 din 2015. Cu BMW am inceput in 2016, toate luate de noi: doua seria 3, si un X3. Toate astea au fost diesel. Nu am avut probleme la vreun motor sau cutie. Nici cea mai mica!!! In afara de schimbat suportii la motoare, un furtun la EGR (cel din 2011) si alte furtunase, absolut nimic. Intelegi? Nimc. Au pana si suspensia originala (nu mai stiu la cel din 2004, sa nu mananc ceva maro, poate a schimbat-o anul trecut). Si da, ceva bucsaraie, inlocuita pentru ca imbatranise, pentru siguranta. Acum am un X3 din 2021 (sub 30 000 km) - pentru sotie- si un A6 3.0 biTurbo din 2018 (sub 80 000 km). Tot luate de noi. Ce crezi? Nu am avut nicio problema. NICIUNA. La fel cu BMW-urile, tot noi, tot fara probleme. La fel, avem prieteni gramada, toti cu masini noi, tot de categoria asta - nu am auzit sa aiba vreo problema. Si multe sunt femei, prietenele sotiei, deci nu le pasa prea mult de cum le exploateaza. Am si multi vecini cu masini d'astea (stau in Corbeanca), tot asa, nu am auzit de chestii de genul... Sincer sa fiu, mereu cand se povestesc chestii de genul e asa: am auzit de unu caruia i-a bubuit motorul, dar niciodata sa-l stie personal. Ce vreau sa zic este ca da, pot fi exceptii, dar asta nu inseamna ca le poti generaliza in halul asta. Vis-a-vis de tratat clientii, Midocar nu e Audi. Eu imi intretin masinile de 20 de ani la Porsche Pipera si sunt tratat ca un CEO, desi nu sunt nici pe departe (mai ales ca genul meu e mai de "rocker :))) ). Serviciile au fost ireprosabile, mai ales incepand de prin 2011. Si ca pret, revizia la A6 (motor de 3000, da?) ma costa acum sub 1000 lei, pentru ca au reduceri pentru masinile de pana-n 2018. Si niciodata nu au fost mari. Pana si anvelopele le schimb si le tin la ei. Plus ca ai garantie, bine acum au inceput mai multe service-uri sa dea, dar inainte era o masura de siguranta-n plus. Niciodata un Lexus nu sta pe sosea ca un BMW sau ca un Audi. Sau ca un Mercedes. Iar toyotele simple nu sunt premium, deci nu ma intereseaza. Luxul interior este comparativ egal, ergonomia interioara la Lexus e nasoala rau. La fel ca infotainment-ul, slab. Pai de ce sa dau o gramada de bani, doar ca sa ma enervez zi de zi cand umblu in infotainment? Pe bune? Are un prieten bun doua Lexus, d'astea scumpe rau, ES si LS, deci stiu exact ce vorbesc. Plus ca lucesc orbitor de la atata crom exterior... neaparat trebuie sa ai lant gros la gat cand mergi cu masina asta, altfel nu te potrivesti in peisaj. Si nu stau pe curbe cum stau celalalte. Chiar daca bat spre 50, imi place sa conduc si nu-mi cumpar o masina ca sa merg din punctul A in B. Asa imi fac abonament la STB. Si, ca idee, eu in fiecare week-end iau BMW-ul sotiei si scot untul din el pe autostrada. Stii de ce, nu? Exac! Ca sa nu patesc ca tine. Si pentru ca e diesel :)
recunosc multi dar se lovesc de mandrie si 90% din ei cumpara masina prost intretinuta si cu km mult mai multi decat in bord. plus, se lovesc de hate ul celor ca tine care nu accepta alta parerea sau alt stil de viata sau placeri decat e au ei
Boss, am avut si eu cateva diesel, Opel, Mercedes, BMW, las-o in sangre... 400 lei motorina si ajungi in Italia? Daca pleci din Bucuresti sa zicem, cel mai apropiat oras este Trieste, la granita cu Slovenia, la o distanta de peste 1200km...vei merge cu consum mereu de 4-5 ca sa iti iasa...plus de asta, nu te opresti 15 ore din mers? WTF!!! sa te uiti la 2-3L in plus consum cand ai atatea piese in plus la diesel ce vor pica inevitabil mi se pare ceva din intunericul gandirii romanesti...@@gabi.2.1
de ce, au actiuni la firmele respective de masini de le e rusine sa recunoasca sau au avut asa traume mari in copilarie asemenea tie sa nu suporte o parere contrara?@@cristim2569
Sunt foarte bune și Audi, problema e ca majoritatea sunt aduse cu mulți kilometrii, sau rulaj modificat și au istoric dubios de utilizare, fie ca mașini de firmă, mașini de închiriat ori car sharing urban. În vest este plin de Audi abuzate la car sharing (de exemplu Miles în Germania, Belgia). Audi merită cumpărat doar nou, mai ales ca dau reduceri de aproximativ 20 la sută față de prețul de listă. Un a4 nou e 29.000 la ofertă cu Tva inclus iar sh de 4 ani și frecat este vreo 25.000. Clar merită luat nou, chiar dacă cu dotări mai putine
Asta e mama explicatiilor raportata la folclorul romanesc al fiabilitatii auto...Multi nu inteleg acest aspect esential, valabil atat la masini, cat si la oameni, case etc
Lexus second hand sunt scumpe. Apoi Lexus are niste capacitati cilindrice de iti produc dureri de cap cu impozitele de la noi. Dar, cu motor hibrid mai scapi oarecum temporar de impozit. Lexus sunt raritati, masiniile astea in Ro, sunt exotice, mecanicii de cartier nu stiu ce sa le faca, nu au nici cunostinte nici testere si costa mult orice la ele, chiar daca se strica sever rar.
Am avut Q5 TDI 2L 177 cp 5 ani de zile, 2014-2019. NU AM AVUT NCIUN FEL DE PROBLEMA DIN CELE ENUMERATE!! Sint curios de unde iti iei datele astea si dintr-o suta de Q5, cite sint raportate cu defectiuni.
Buna ziua, puteti va rog sa facti o recomandare/indrumare intre Audi A4 si Volvo V60 ? Ambele 2.0 TDI, 190 Cp, cutie automata si anul de fabricatie 2019. Multumesc !
@@masinapotrivita Ca si orice sefer, nu vreau sa am deloc probleme la masina. 😀 Doresc insa sa fie o masina combi si calitativa, iar asta pentru o familie tanara cu 2 copii mici ce va fi rulata in Germania..
As lua v60 sau xc60 suv pt siguranta❤, mai mult decat pt altceva. Totusi as asculta de sfatu lui Dan, reinterpretat, el va recomanda subtil un suv la minim 4.6m pt spatiu.(merge si rav4) Daca aveti 2 copii mici, A4 este mic inghesuit pe locurile din spate unde ai 2 scaune de copil si nu prea intra mama. E posibil v60 sa fie mai spatios in spate. Trebuie masurat. A4 are motor si cv longitudinal si ia din spatiu interior. Passatu de ex are motor si cv transversal si e mai spatios. In caz ca vreti neaparat VAG, orientativa catre Skoda superb pt spatiu de familie sedan sau combi Daca luati A4 avant/wagon, tot o sa urati sincer masina, ca e mica inghesuita la interior, mama si copii o sa stea inghesuiti.
Hai sa va povestesc o treaba... motoarele astea sunt facute de ingineri..din pacate tot pentru ingineri. Asta inseamna ca daca nu ai niste notiuni de mecanica, vei exploata gresit motorul. IN SPECIAL TFSI! Detin un Q5 2.0TFSI din 2010, cod motor CDNC. Renumitul pentru consum de ulei. Ei bine, la 180km masina a intrat in tara din olanda si apoi am cumparat'o. Am avut emotii cu consumul de ulei? bineinteles, dar e loterie, cel mai usor e daca zice proprietarul ca nu consuma ulei, aia clar consuma.. Partea buna? masina rareori cere sa completez 2-300ml intre schimburi (la 10.000km) dar asta daca merg mult pe autostrada/turata. Mentionez ca i'am facut si o resoftare si din 211hp acum are 260hp si 500nm cuplu. De la 180km acum motorul are 310km si consumul de ulei nu s'a inrautatit deloc. Motivul? Exploatarea motorului...dupa cum urmeaza: 1. La rece masina lasata 1 minut la relanti, indiferent de temperatura de afara, pentru a permite uleiului sa inceapa sa urce in motor (dar nu mai mult de 1 min) 2. Turatii joase (pana'n 2000-2500rpm) pana cand motorul este la temperatura optima (atentie, conteaza apa dar f mult conteaza si temp uleiului, de obicei dupa ce vad apa la 90 de grade mai astept cam 5 minute) 3. Schimb de ulei religios la 10k km si ulei Motul sau Liqui Moly 4. Nu'mi bat joc de motor cu fiecare ocazie.. desi multe depasiri le fac in kickdown, caut sa nu urc f des motorul peste 5000rpm 5. Ocazional dat tare pe cativa km pentru a curata tot 6. La 50k km schimb si bujii/bobine/ulei in cutie/ulei in grup 7. Odata 150-180k recomand sa faceti distributia si NEAPARAT verificata si pompa de apa..eu cand am luat'o avea distributia recent facuta dar pompa de apa nu a fost schimbata/verificata..s'a gripat in mers (eram in treapta 1 si am scos'o un pic pe liber si inapoi in D, treceam ceva bariera din parcare si mai facea figuri cutia) si brusc mi'a murit motorul..n'a mai pornit iar apoi a trebuit sa refac toata distributia inclusiv patine si pinioane ce nu fac parte din kit..plus pompa si tot..cam 11000ron Motorul n'a fost segmentat si sper nici sa nu ceara prea curand :))) Cutia in schimb (stronic 7 trepte) a trebuit sa o refac la 260k km.. schimba bine totul ok dar cand ma opream in vale in D dadea eroare si trebuia sa o restartez si disparea eroarea.. si uneori nu cupla in marsarier si la fel trebuia restart, dar eh.. csf dsg pwp.. cam 12000ron deci grija la cutie daca n'aveti buzunar pt ea.. inevitabil pe dupa 250k km va cere interventie De asemenea recomand maxim stage 1, motorul mi se pare ca se comporta mult mai bine iar dpdv al eficientei consumul a ramas la fel, poate putin mai mic in afara (desi sub 7.5 n'am reusit sa scot orice'ar fi) In rest consumabile..bratele le'am schimbat la 200k km si abia la 310k km a trebuit sa le schimb iar (pe fata), daca o scoti pe dealuri la un moment dat o sa mai pice un amortizor..(2500ron pe original daca ai drive select cu amortizoare reglabile) o bucsaraie o treaba..dar astea nu ma surprind sa pice la ce gropi ma prinzi uneori..
Ma uit de un q5 2013 cu dotari dar parca nu as mai lua :)) am in jur de 12k euro dar daca se duce ceva mai baban cred ca nu scap fara 1000...nu stiu ce sa fac imi place mult masinca ,bmw am tot avut prea rigide ,berlina nu as lua decat ceva dupa 2017 18 si nu ma incadrez decat la un talisman mai intretinut cu dotari restul nu stiu ,voi ce ma sfatuiti ? o zi buna
Să fim serioși …toate mașinile pot avea sau au probleme, în funcție de vechime (an fabricație), nr. de km rulați, modul de conducere și mai ales de respectarea mentenanței/întreținerea periodică. Nu există mașină care să funcționeze precum proverbul cu măgarul ,, apă, paie și bătaie,,.
Un Audi A3 are aceleași prețuri la piese? Sau cu cat % sunt mai ieftine piesele de A3 față de Q5? Încerc să fac o comparație între gama entry level și cea de top de la Audi. Mulțumesc
Oricand as alege (si am ales) o masina ca Lexus, fiabila, confortabila, silentioasa, chiar daca nu are navigatie buna o schimbi cu una cu apple carplay si nu mai ai nevoie de nimic. Romanii nu aleg Lexus find ca ei fara sa testeze asa ceva isi dau cu parerea si zic domnle ca consuma mult daca are motor 2.5 sau 3.5 pe cand nu e chiar asa.
No offense - dar sunt multi saraci in Romania, multi oameni care isi iau Audi Q5. si nu au bani de intretinere. In plus: este o masina de femei - si va zic asta din perspectiva de femeee
Strict ca uzura pe anumite componente e clar un suv mai greu fata de platforma berlina va "manca" mai repede componente... Poate q5 sunt si mai manarite, statistic, pt ca se cauta mai mult...
Eu Am Q5 din 2013. Mașina este TANC Sunt foarte Mulțumit. 3.0TDI Quattro mașina puternica, sigura, si încă n-am avut problemele care le-ai spus. Consumă max 12l% în București dar are 245cp
Eu unul nu mi-as lua Lexus! Toate aceste masini japoneze ,,exotice” prin peisajul romanesc vin si ele cu alte belele: lipsa piese, piese doar pe original si foarte scumpe, lipsa varianta pieselor din dezmembrari, mecanici mai putini, trebuie sa te indrepti spre reprezentanta. Mai ramane si chestiunea personala a gustului, adica nu prea ma atrag modelele Lexus!
Nu conteaza marca de masina ci conteaza sa-i schimbi uleiurile (grupuri, cutie (si manuala) nu numai la motor). Atunci sa vezi ca nu mai ajungi in sevice-uri cu probleme enumerate de acest domn. Pe parte de Ad-blue, nu mergi pana se termina Ad-blue din rezervor ca se v-a usca totul pana-n injector. Apropo uleiul de motor la 10 mii schimbat uleiul, fara discutii daca vreti sa aveti motorul in ordine (terminati cu long life, sunt ideile producatorilor auto ....)
😂 ha ha ha .. doar VAG are senzor lipsa antigel la vasu de expansiune! Chiar daca pierde te notifica, ceea ce e chiar de folos. Din cate stiu japonezele NU au acest senzor si atunci cand rar dispare antigelu, nu te notifica, si e mai mare sansa sa bulesti motoru ..
Nemții nu mai fac masini,sunt fost fan audi actual fan Lexus,la fiabilitate,nimeni niciodată nu o sa îi facă,nici la consum,înțelege doar cine a trecut prin asta
Nu ne luăm Lexus suv, presupun ca la modele de genul care ar putea concura cu Audi q5 ne referim: 1 pentru mine ar fi ținuta de drum, sportivitatea în principiu. 2. Opțiunea de a o repara pe toate drumurile care nu există. 3. Revânzare! BMW Audi Mercedes cumpără românii la greu, indiferent cat de rău a fost întreținută, se găsește cineva să o cumpere. ( acest răspuns se referă în principiu la mașini cumpărate sh, cred ca sunt foarte puțini care dau 70-90k euro pe un q5 nou dotat și pun în balans faptul ca poate își pot lua Lexus Nx sau chiar rx de aceeași bani care tine ceva mai mult cu buzunarul și au cost de exploatare mai mic). 4 ar fi costul de exploatare, sunt de părere ca fie nu iau în considerare deloc acest aspect, fie subevaluează mult acest cost.( își iau ce nu își permit, asta dacă stau bine și mă gândesc ar trebuie să fie top1)
De ce nu ne luam Lexus? Probabil fiecare are propria parere aici, insa pentru mine unul dintre motive e legat ce interactiunea cu sistemul multimedia. De la navigatie la felul in care sunt afisate informatiile si la usurinta de folosire. Apoi as continua cu sistemul hibrid care nu iti ofera nici o satisfactie la condus. In final as mai adauga si partea de design exterior care nu ma inspira cu nimic. Se vrea diferita, e diferita, insa nu intr-un sens pozitiv. Cred ca sondajul ala este foarte mult influentat de consumatorii americani.
Părerile sunt împărțite,am avut Skoda superb,audi A4 2.0 tdi,audi A7 bitdi și Lexus is300h,nu m as întoarce la nimic din trecut,223 cai și consum de 5.9 % mai mult prin oraș,pe ulei motor cu filtre,ulei cutie,plăcute fata spate ,zic doar de piese am platit 1150 lei,la a7 un telescop 3800 lei,un ventilator cu modul comanda 6000 lei,pierderi de antigel am avut la toate nemțoaicele,consum de ulei,turbina luata pe ulei și motor bubuit,crede ma am văzut de toate,cum am schimbat marca am scăpat de toate problemele
@@AndreiDemanasamaieiLa fel am is300h cu navigatie schimbata cu ecran de 10.25" cu apple carplay etc de aproape 2 ani si are 200.000km cu bateria de tractiune recent schimbata in garantie, deci mai am masina inca 10 ani fara nici o problema.
@@AndreiDemanasamaieitelescoapele sunt facute toate cam de aceleasi firme, unele chiar in Romania. Sincer nu cred ca va fi mai ieftin pentru lexus. Daca mergi mai milt prin oras ai facut bine ca ti-ai luat hibrid, si nu cred ca te poate condamna nimeni pentru asta. Si eu mi-as luat un yaris pentru mers in oras, asta daca nu m-as descurca doar cu transportul in comun. Si eu am trecut prin mai multe experiențe, unele de mai lunga durata (masini de birou), altele de mai scurta durata (in general masini inchiriate). Pot sa spun ca sunt unele care m-au impresionat pentru abilitatile lor, iar yarisul din generatia asta este una dintre ele. Generatiile precedente mi se par urate. La fel si corolele noi, mi se oare frumoase, tehnologia e foarte interesantă cu acel ecvt cu grup planetar.. dar daca ma intrebi ce as conduce la drum lung, as alege tot seria 5 cu al lui ZF-8hp. Preturile ai luat-o razna si poate si asta e un factor, insa pentru fiabilitate ajuta sa ai masina de noua sau cu un istoric foarte bine documentat. Am avut si eu golfuri cu porbleme la injectoare sau cu sisteme audio care pierdeau ora si data sau aveau ghost touch. Am avut si Audi A4 cu s-tronic care la 24 mii km a avut de schimbat volantul. Acum am un seria 5 care in afara de consumabile nu a avut nevoie de nimic. Desigur.. o pietricica.. o janta indoita in capcanele din Romania.. pe alea nu le pun, pentru ca nu au nici o legatura cu fiabilitatea.
@@siniteanrazvan3298influentat in sensul ca ponderea de americani in randul celor care au raspuns este foarte mare. Pietele sunt extrem de diferite, produsele la fel.
Investitie: Plasare de capitaluri în întreprinderi industriale, agricole, comerciale etc., cu scopul obținerii de profituri. Intr-o masina nu investesti decat daca o folosesti sa produca bani, imbunatatind-o. Altfel, sunt doar costuri de reparatii
@@vasilehonda1248 tu nu esti in stare sa intelegi un text scris, dar ai opinii. Sa iti explic, poate intelegi: cheltuiala cu reparatia masinii, este o cheltuiala, nu o investitie. Cheltuiala cu reparatia nu face decat sa mentina masina in stare de functionare. Investitie faci in ceva, ca sa iti aduca profit. O masina ca sa iti aduca profit, trebuie sa desfasoare o activitate productiva (taxi, rent-a-car, etc). Investitia o faci pentru a creste veniturile aduse de masina, nu o faci pentru a o mentine functionala
Totoya/Lexus rules! Vorbeste odata si despre “problemele” cu elementele de suspensie sau directie de la Toyota.. aa, stai, ce probleme ca nu sunt? Nici dupa 10 ani sau peste 200-300 mii de km nu prea umblii la ele.. chiar se mira un amic care avea Ford ca in se parea normal sa bage 2-3 mii lei pe an in el in kkturi din astea 😂 si cu Toyota Prius din 2010 pe care o are de 8 ani credea ca nu ii zic mecanicii, dar de fapt nu aveau ce sa ii zica pentru ca nu e nimic de schimbat 😂
Deci stai putin, tu spui ca Q5 este mai stricacios decat A4, ok, dar tu compari mere cu pere, compari un Q5 8R cu un A4 B9, trebuie sa compari acest Q5 cu un A4 B8, deoarce la Q5 generatia comparabila cu A4 B9 este FY, acolo sunt la fel motoarele. Si bineinteles, problema clasica a romanului obsedat de diesel, toti isi iau diesel si merg cu el 90% din timp in oras, si ies cu el pe autostrada o data la 2 luni, ei uite, asta este problema, din aceasta cauza motorul diesel se strica, admisia se infunda, dpf-ul se infunda, egr-ul se infunda, racitorul de egr se infunda, deoarece motorul diesel are nevoie, ca sa functioneze la parametrii normali, de mai multi kilometri pana se incalzeste si sa fie mai eficient fata de unul pe benzina. Iar problemele la sistemul de adblue apar doar la cei care nu isi fac un minim de mentenanta si care nu au un minim de cunostinte despre cum functioneaza acest sistem, majoritatea uita sa alimenteze cu adblue, apare notificarea si chiar eroarea mai tarziu de problema, ceea ce este clara presiunea scazuta in sistemul de adblue, pompa neavand lichidul necesar cu care functioneaza si pe care il pompeaza, se strica si uite asa apar problemele cu costuri imense.
Audi nu e pentru saraci, nu va luați dacă nu aveți bani. Tot ceea ce a spus Dan ca si costuri nu mi se par imense. Plăcerea de a conduce merita. Audi si Bmw sunt masini pentru vitezomani, nu pentru afoni in ale volanului.
Daaa, vitezomani poti fi pe orice masina mai sport sau cu mai multi cai, sa nu uitam de motoarele de 120-140 cai facute de bmw si audi, alea numai pt vitezomani nu sunt…
In Romania, iti trebuie statut, Audi, Bmw si Mercedes, restul sunt proaste, si e mai bine asa, oamenii care vor masini bune pot sa isi ia din Romania foarte ieftine si foarte bune. Am luat o masina cu 200 cp intr-o stare excelenta cu 3700€...
Grupul VAG de ceva timp de prin anii 2010 in sus au dat numai buleala.. Vrei mașina buna sa nu stai prin service îți ei ceva japonez și asta e..știu unii vor zice că e scumpă întreținerea și la astea japoneze dar eu zic că se merită in timp , și stai și departe de service. Sa zic din germania așa mai bune poate Mercedes și BMW că au avut o colaborare cu Toyota pentru noul supra parca, ..și da cam asta două mărci mai fac mașini cat de cat ok dar și ei au probleme după cum spuneți și dumneavoastră din cauza normelor UE cu toate kkt urile de filtre de particule și addblue. Aaaa ☺️și era să uit de cele coreene, KIA și Hyundai, poate aș adăuga și Sang Yong aici.. s-au ridicat mult în ultimii ani mărcile astea și chiar fac mașini fiabile.
Te contrazic, unele dintre cele mai fiabile motoare diesel este 2.0 TDI cod motor CBAB. Duce lejer 300k. Astea euro 6 sunt cam slabute pe partea de fiabilitate dpdv adblue.
@@octaviancservid9945 pai e putin. Eu am dus 2 masini peste 650 mii km si ma așteptam sa tina mai mult... Nici una n-a plecat din cauza motorului. Ambele cu transmisie manuala
masinapotrivita.com/2024/02/10/audi-q5-second-hand-verificare-la-bacau/
Bine că am văzut clipul ăsta,nu mi mai trebuie Audi Q5 !Mulțumesc!
Simțeam nevoia de ceva nou și chiar ți-a ieșit bine.
uuuuu - o sa mai vina episoade din astea
am audi Q5 din 2012 , 2,0 diesel , 143 Cp, . L-am luat cu 190000 de km si am acuma 305 mkm. E super! nicio problema!!!!
Dacă schimbi uleiul la timp (60k) și motor 10-12k nu ai probleme nici la Q5, A4, A6, iat ptr oraș o benzinăria este super ok.
Am avut Audi q5 2011 cu 30k km, l am vandut la 150k , nu am bagat niciun leu in el inafara de schimburi.
Acum am Audi q5 din 2017 l am luat la 130k km, acum am 240k km pe el și nu am băgat absolut niciun leu în el inafara de schimburi.
well done.
La fel am și eu un Q5 2017,este minunat,îl am de 1 an....merge ok,sper sa nu facă surprize.
Vreau sa îmi iau q5 2015, 2.0 sline ....ce consum am la oraș ? Dar extern la 120kmh.ms anticipat
Asta inseamna sa sti sa intretii masina. Respect!
La fiecare câțiva dintre voi fără probleme sunt inca de 2 ori sau ceva cu probleme mari
In primul rand ar fi bine sa specifici despre ce generatie si ce motor este vorba.
Am audi q5 2.0 tdi, 2015 cu adblue de 3,5 ani si nu am avut nici o problema, am înlocuit doar consumabile.
Ce este Adbluie ce rol are mulțumesc !
Nu le mai zice Dane de Lexus ca poate asculta si se desteapta :))
Salut ,am doua audi Q5 2.0 tdi ,unul 2011 ,celalalt 2013 le avem eu si sotia de aprox. 4 ani si nu am avut probleme ,am schimbat numai consumabile !
Iti cumperi Q5 daca ai bani si de intretinere nu numai de motorina 😅
Acum de curând a ieșit un uruit la a mea Audi Q5 din 2020 și sigur e cum zici tu de la cardan și diferențial fata pentru ca am avut și scurgeri de ulei
Te prinde super bine lumina asta. As vrea sa vad mai multe episoade la cafeneaua asta care chiar pare misto.
Cum ai facut sa filmezi acolo? E o colaborare?
Vino si la lantul meu de cafenele!
Poate e mai pretentios la mentenanță, cum e la japo mazda 6 diesel..dar ma indoiesc ca e "stricacios" daca il întreții corect...ca la noi cred ca asta e o mare problema..luam.masini sh si le carpim..am fost sa vad o masina la vanzare si tipul imi explica cata "grija" a avut de ea..si avea pe ea cauciucuri chinezesti all season..
Situațiile expuse de tine sunt ca acelea din povestea cu drobul de sare. Am A4 Allroad Quattro din 2017 de 3 ani și Q5 din 2019 de un an. Chiar dacă s-ar strica ceva, cândva, am ceva "verzișori" (asemănare întâmplătoare cu numele strazii unde aveți atelierul) puși deoparte pentru orice. La A4 am schimbat supapa EGR (2.000 de lei) și o pompă de la intercooler (1.000). La Q5 am avut un furtun crăpat la AdBlue în primele zile când am luat-o, schimbat pe garanție. Din ce acte mi-au dat am văzut că au fost ceva probleme la sistemul de AdBlue, reparate înainte. Asta e. La o mașină premium trebuie să îți asumi și costurile. La salariul de 3.500 € pe lună nu prea se simt costurile astea. La BMW (mama fiabilității) am văzut vilbrochen rupt sau apă ajunsă în cilindri, nu se știa de unde. Toyota poate să reziste 1.000.000 + km. Atât timp cât sunt niște urâciuni, nu mă interesează.
Întrebare întrebătoare: de ce ai două diesel-uri? Chiar faci atâția km cu amândouă?
@@rares-danielbotoser1258 Sunt căsătorit. Soția face naveta într-o direcție, eu în direcția opusă.
@@vasilehonda1248 păi și faceți 40k măcar pe an cu fiecare? Că eu de exemplu fac aproape 50k pe an și am ales benzină și chiar s-a dovedit mai eficientă decât dieselul pe care-l aveam înainte după ce am adunat toate costurile
@@rares-danielbotoser1258 Anul trecut am făcut numai cu Q5 30.000 km.
2000 de lei pe o reparatie reprezinta undeva la 12% aprx din venitul tau pe o luna. E mult. Si la 5000 de euro pe luna 2000 de lei sunt bani multi. Fara sa comentez despre veniturile mele pot doar sa-ti spun ca am alea sa platesc 1500 de lei rata pe luna la o masina noua japoneza pe benzina.
Dan, ai "pus la perete" Q5 din lipsa de subiecte? Problemele pe care le-ai subliniat se regăsesc la mai toate mărcile!
Probabil da :))
Dar mai toate Q5urile verificate de noi au avut probleme. Fie inainte, fie dupa.
Adica nu a fost unu normal, unu singur!
In toate au intrat bani
Am fost proprietar de Audi A4 B8.5 (2.0 TDI, 2013), apoi am avut un Lexus ES300H (2013, hybrid, SUA), iar acum detin din nou un A4 B9 (2.0 TDI, 2016). A4 este o masina universala, atit pentru oras, cat si drumuri lungi. Da, sunt costuri de intretinere mai mari ca la Lexus, la A4 am schimbat suspensia fata, racitor EGR, ulei in cutie (ATF, MTF filtre) etc, dar Audi imi da emotii. Lexus (cel putin gen 2012 - 2018) pare wow cind te uiti din exterior, dar pe interior are plastic ieftin in usi, sistem multimedia prost, o suspensie foarte moale (ideal pentru oras), dar foarte instabila si antifonata la trasee lungi, plus lipsita de emotii. Mi-as mai Lexus? Da, dar pentru exploatare in oras. Mi-as mai lua Audi? Diesel da, daca as face preponderent curse lungi, calatorii.
Inteleg. Apreciez
As alege lexus overall. Am ajuns la o varsta in care stiu sa imi controlez emotiile, rationalul castiga
@azie93 Inteleg. Am copii mici, iar un Audi Avant ofera un portbagaj relativ generos. In Lexus sedan nu prea aveam spatiul necesar. Asta a fost un motiv in plus sa merg pe un break.
Asta e și problema mea cu lexus IS 300h. În schimb la drum lung e ok. Nu e la nivelul BMW, Mercedes dar e 85-90% acolo
@@Radu-xc9oc IS e foarte mic, din pacate. Am avut o tentativa sa-mi iau unul prin 2020, dar la 1.92 inaltime, mi-am dat seama ca stau cu volanul intre genunchi. Pacat.
Vreau sa va întreb ce va
Ce spuneți de SUV Jaguar fata de Audi Q5.Care sunt avantaje sau dezavantaje ca pretul nu difera mult.
Dan, plecand de la Ford ca masina "favorita", in ultimul timp te aud mentionand BMW tot mai des. Oare ai facut un video cu ce anume iti place la un BMW si de ce vezi marca asta ca fiind mai buna?
salut.
Am mers mai mult cu BMW-ul decat cu Fordul ce-i drept si cred ca Fordul (ca si companie) a inceput sa ma dezamageasca usor usor.
Dar mi-as lua o Kugutza totusi...
Asta daca renunt la BMW la un moment dat :)
Nu prea comentez eu dar de data asta pot sa vorbesc din experienta.
Am avut Audi A4, B7 2.0 TDI Stronic avant, frumoasa masina, dar mi-a mancat ficatii si banii. Eu merg 90 % in Bucuresti, dupa 2 ani scotea fum peste tot, am bagat cam 5 mii de euro la vremea aia in ea, pompa inalte, EGR, DPF, curatare rezervor + inca alte chestii pe care nu le mai tin minte ca au trecut 12 ani de atunci. In fine, revizii la timp, masina intretinuta, dar eram la service prea des cu ea, asa ca am renuntat la orice din grupul vag, dezamagit, masina aveam 200k KM reali.
Acum am un Lexus is300h, luat la 100K KM, acum are aproape 200K KM, nu am avut probleme cu masina, doar reviziile de 15K km la reprezentanta, surprinzator, revizia la Lexus este mai ieftina decat la Audi ( adjustat la inflatie)
Am mers pe Lexus pentru ca nu ma pricep la mecanica si nu imi place sa imi pierd timpul prin service, costurile de intretinere au fost asumate la ambele masini, nu costul intretinerii si pieselor m-a determinat sa aleg Lexus, pentru ca nici nu prea stiam care sunt ele cand am luat masina, am mers pe Lexus pentru ca eram scarbit sa mai vorbesc cu mecanici de la Midocar, scarba cu care iti vorbesc oamenii aia este incredibila. Cand cautam o noua masina am vrut fiabiliate si experienta de client OK, nu satisfacatoare, doar OK, cand cautam pe net chestii despre masini,marci, etc, am aflat ca cei de la Lexus vor sa iti ofere o experienta cat mai placuta cand te duci in service. Merg la toyoya sud de cand am luat masina, de fiecare data sunt tratat super ok, masina o primesc curata si cineva sta sa`mi explice toate detaliile ce urmeaza sa fie facute la masina. Imediat dupa ce ies din service, la 2-3 zile sunt sunat de cineva la Toyota sa ma intrebe daca am fost multumit de service, etc.
Cum arata masina, cum se conduce, interior, astea sunt subiective. Imi place si AUDI si Lexus si Mercedes, am colegi de munca si cu Audi si cu Mercedes, masini noi luate cu 0 KM, ce povesti horor aud de la ei ma crucesc, Mercedes EQS nou a ramas in pana pe autostrada de la firmware, acum o luna, masina este inca in service, frumoasa dar se deconecteaza applecar play, multe bug-uri de soft, crima si pedeapsa la o masina de peste 100k Euro. Alt coleg cu Audi A5 pe benzina, motor bubuit la 20 de mii de km, schimbat pe garantie, a durat 3 luni pana au schimbat motorul, a primit Mercedes la schimb, un CLA daca nu ma insel, care e frumos, dar plastice si greieri ca la Renault, la o masina de 40 de mii de km din 2022.
Cred ca incep sa vad un tipar la constructorii germani si europeni vs Japonezi, eu cu siguranta pe viitor voi ramane pe Toyota sau poate Honda, fix din considerentele de fiabilitate si cum sunt tratati clientii.
Daca vrei acel statut social mergi pe Audi, BMW si Mercedes, eu am fost intrebat de multe ori ce brand chinezesc este Lexus, meh, nu ma intereseaza.
@Dan, da volanu de Audi se tine mai bine in mana decat cel de pe Lexus.
Ăia de la Midocar sunt într-adevăr niște nemernici, mai ales ăia din Vitan. Acum 3 ani am chemat poliția să îmi recuperez mașina pe care am dus-o pe roți și nu mai pornea. Altă mașină nu Audi.
Nu am citit tot comentariul dar referitor la primul paragraf pot sa zic că de vina aici ai fost tu, nu mașina. Dieselul e făcut pentru autostrada, în oraș orice diesel modern cu sisteme antipoluare îți va face probleme cu filtre în câțiva ani de stat în București bara la bara.
Mersi de comment.
Imi pare rau de experienta ta
Si da.. ar fi misto un Lexus cu interior si volan de Audi :)
Luati-va japoneze, nu am nimic de comentat. Dar... nu mai vorbiti din auzite.
Unu la mana, diesel in oras, pe care nu-l scoti la drum lung sa-l "aerisesti".. mda, doar vina ta. Nu a masinii.
Doi, am Audi-uri si BMW-uri din 2004. BMW-urile le schimb din 4 in 4 ani. Dar Audi-urile le tin mai mult si, cand le schimb, le dau (gratis) socrilor. Iar pe cea avuta la socrii, cand o schimb, o dau, tot gratis, unui prieten sau unei cunostinte mai fara posibilitati. Nu spun asta ca sa ma dau mare, ci ca sa-ti spun ca stiu multe Audi-uri cu peste 200 000 de km (stiu la zi, adica), Inclusiv A4-ul din 2004. Un A4 din 2011 (de care m-am despartit vara trecuta cu greu, pentru ca-mi placea cum arata si pentru ca era si mai sport). Un A4 din 2015.
Cu BMW am inceput in 2016, toate luate de noi: doua seria 3, si un X3. Toate astea au fost diesel. Nu am avut probleme la vreun motor sau cutie. Nici cea mai mica!!! In afara de schimbat suportii la motoare, un furtun la EGR (cel din 2011) si alte furtunase, absolut nimic. Intelegi? Nimc. Au pana si suspensia originala (nu mai stiu la cel din 2004, sa nu mananc ceva maro, poate a schimbat-o anul trecut). Si da, ceva bucsaraie, inlocuita pentru ca imbatranise, pentru siguranta.
Acum am un X3 din 2021 (sub 30 000 km) - pentru sotie- si un A6 3.0 biTurbo din 2018 (sub 80 000 km). Tot luate de noi. Ce crezi? Nu am avut nicio problema. NICIUNA. La fel cu BMW-urile, tot noi, tot fara probleme.
La fel, avem prieteni gramada, toti cu masini noi, tot de categoria asta - nu am auzit sa aiba vreo problema. Si multe sunt femei, prietenele sotiei, deci nu le pasa prea mult de cum le exploateaza. Am si multi vecini cu masini d'astea (stau in Corbeanca), tot asa, nu am auzit de chestii de genul...
Sincer sa fiu, mereu cand se povestesc chestii de genul e asa: am auzit de unu caruia i-a bubuit motorul, dar niciodata sa-l stie personal.
Ce vreau sa zic este ca da, pot fi exceptii, dar asta nu inseamna ca le poti generaliza in halul asta.
Vis-a-vis de tratat clientii, Midocar nu e Audi. Eu imi intretin masinile de 20 de ani la Porsche Pipera si sunt tratat ca un CEO, desi nu sunt nici pe departe (mai ales ca genul meu e mai de "rocker :))) ). Serviciile au fost ireprosabile, mai ales incepand de prin 2011. Si ca pret, revizia la A6 (motor de 3000, da?) ma costa acum sub 1000 lei, pentru ca au reduceri pentru masinile de pana-n 2018. Si niciodata nu au fost mari. Pana si anvelopele le schimb si le tin la ei. Plus ca ai garantie, bine acum au inceput mai multe service-uri sa dea, dar inainte era o masura de siguranta-n plus.
Niciodata un Lexus nu sta pe sosea ca un BMW sau ca un Audi. Sau ca un Mercedes. Iar toyotele simple nu sunt premium, deci nu ma intereseaza.
Luxul interior este comparativ egal, ergonomia interioara la Lexus e nasoala rau. La fel ca infotainment-ul, slab. Pai de ce sa dau o gramada de bani, doar ca sa ma enervez zi de zi cand umblu in infotainment? Pe bune?
Are un prieten bun doua Lexus, d'astea scumpe rau, ES si LS, deci stiu exact ce vorbesc. Plus ca lucesc orbitor de la atata crom exterior... neaparat trebuie sa ai lant gros la gat cand mergi cu masina asta, altfel nu te potrivesti in peisaj. Si nu stau pe curbe cum stau celalalte. Chiar daca bat spre 50, imi place sa conduc si nu-mi cumpar o masina ca sa merg din punctul A in B. Asa imi fac abonament la STB.
Si, ca idee, eu in fiecare week-end iau BMW-ul sotiei si scot untul din el pe autostrada. Stii de ce, nu? Exac! Ca sa nu patesc ca tine. Si pentru ca e diesel :)
Unde ai service-ul?
chiar nu pot pricepe cum unii youtuberi fani de diesel german n au idee de cate probleme au modelele lor preferate si neaga realitatea...
Cele care au probleme nu au kilometri reali. E simplu. În general, un 2.0 cod motor bun duce 300 000 fără probleme. La 3.0 tdi e mai simplă treaba.
recunosc multi dar se lovesc de mandrie si 90% din ei cumpara masina prost intretinuta si cu km mult mai multi decat in bord. plus, se lovesc de hate ul celor ca tine care nu accepta alta parerea sau alt stil de viata sau placeri decat e au ei
Gândește te ca bagi motorină de 400 de lei în România și îți ajunge până în Italia, la un 2.0 tdi
Boss, am avut si eu cateva diesel, Opel, Mercedes, BMW, las-o in sangre... 400 lei motorina si ajungi in Italia? Daca pleci din Bucuresti sa zicem, cel mai apropiat oras este Trieste, la granita cu Slovenia, la o distanta de peste 1200km...vei merge cu consum mereu de 4-5 ca sa iti iasa...plus de asta, nu te opresti 15 ore din mers? WTF!!! sa te uiti la 2-3L in plus consum cand ai atatea piese in plus la diesel ce vor pica inevitabil mi se pare ceva din intunericul gandirii romanesti...@@gabi.2.1
de ce, au actiuni la firmele respective de masini de le e rusine sa recunoasca sau au avut asa traume mari in copilarie asemenea tie sa nu suporte o parere contrara?@@cristim2569
Sunt foarte bune și Audi, problema e ca majoritatea sunt aduse cu mulți kilometrii, sau rulaj modificat și au istoric dubios de utilizare, fie ca mașini de firmă, mașini de închiriat ori car sharing urban. În vest este plin de Audi abuzate la car sharing (de exemplu Miles în Germania, Belgia).
Audi merită cumpărat doar nou, mai ales ca dau reduceri de aproximativ 20 la sută față de prețul de listă. Un a4 nou e 29.000 la ofertă cu Tva inclus iar sh de 4 ani și frecat este vreo 25.000. Clar merită luat nou, chiar dacă cu dotări mai putine
Asta e mama explicatiilor raportata la folclorul romanesc al fiabilitatii auto...Multi nu inteleg acest aspect esential, valabil atat la masini, cat si la oameni, case etc
Ce părerea ai despre cutiile ZF în general? Cele montate pe E60
is bune da "mecanici" pe ja noi sunt cam prosti si nu stiu sa schimbe uleiul ca lumea
ZF - le consider cele mai bune cutii de viteze overall
Nu cred ca mai poti lua ITP-ul daca anulezi AdBlue :)
Lexus second hand sunt scumpe. Apoi Lexus are niste capacitati cilindrice de iti produc dureri de cap cu impozitele de la noi. Dar, cu motor hibrid mai scapi oarecum temporar de impozit.
Lexus sunt raritati, masiniile astea in Ro, sunt exotice, mecanicii de cartier nu stiu ce sa le faca, nu au nici cunostinte nici testere si costa mult orice la ele, chiar daca se strica sever rar.
Scump si bun.
Am avut Q5 TDI 2L 177 cp 5 ani de zile, 2014-2019. NU AM AVUT NCIUN FEL DE PROBLEMA DIN CELE ENUMERATE!! Sint curios de unde iti iei datele astea si dintr-o suta de Q5, cite sint raportate cu defectiuni.
scz ca iti spun ,femeia de servici cu care ai facut lb romana sa-i spui sa faca din nou clasa a 5 a :))
Ce consum aveai ? Urban , extern 129 kmh? Ms
250 000 km. 2 l diesel 2013 facelift.Absolut nici o problema majora
Buna ziua,
puteti va rog sa facti o recomandare/indrumare intre Audi A4 si Volvo V60 ?
Ambele 2.0 TDI, 190 Cp, cutie automata si anul de fabricatie 2019. Multumesc !
Buna ziua
Depinde ce probleme vrei.
Probabil in Volvo intra mai multi bani, dar nici cu Audi nu imi e rusine.
Iti recomand un Lexus Nx 300h mai bine.
@@masinapotrivita Ca si orice sefer, nu vreau sa am deloc probleme la masina. 😀
Doresc insa sa fie o masina combi si calitativa, iar asta pentru o familie tanara cu 2 copii mici ce va fi rulata in Germania..
Eu ti-as recomanda mazda 6 2.0 sau preferabil 2.5 si sa nu iti para rau de impozit, e o masina foarte buna si mai ok ca pret.
As lua v60 sau xc60 suv pt siguranta❤, mai mult decat pt altceva.
Totusi as asculta de sfatu lui Dan, reinterpretat, el va recomanda subtil un suv la minim 4.6m pt spatiu.(merge si rav4)
Daca aveti 2 copii mici, A4 este mic inghesuit pe locurile din spate unde ai 2 scaune de copil si nu prea intra mama.
E posibil v60 sa fie mai spatios in spate. Trebuie masurat.
A4 are motor si cv longitudinal si ia din spatiu interior. Passatu de ex are motor si cv transversal si e mai spatios.
In caz ca vreti neaparat VAG, orientativa catre Skoda superb pt spatiu de familie sedan sau combi
Daca luati A4 avant/wagon, tot o sa urati sincer masina, ca e mica inghesuita la interior, mama si copii o sa stea inghesuiti.
@@sorinr649 Corect. A4 e cam înghesuit în spate. La noile modele au mai rezolvat problema dar nu destul.
Hai sa va povestesc o treaba... motoarele astea sunt facute de ingineri..din pacate tot pentru ingineri. Asta inseamna ca daca nu ai niste notiuni de mecanica, vei exploata gresit motorul. IN SPECIAL TFSI!
Detin un Q5 2.0TFSI din 2010, cod motor CDNC. Renumitul pentru consum de ulei.
Ei bine, la 180km masina a intrat in tara din olanda si apoi am cumparat'o.
Am avut emotii cu consumul de ulei? bineinteles, dar e loterie, cel mai usor e daca zice proprietarul ca nu consuma ulei, aia clar consuma..
Partea buna? masina rareori cere sa completez 2-300ml intre schimburi (la 10.000km) dar asta daca merg mult pe autostrada/turata.
Mentionez ca i'am facut si o resoftare si din 211hp acum are 260hp si 500nm cuplu.
De la 180km acum motorul are 310km si consumul de ulei nu s'a inrautatit deloc.
Motivul?
Exploatarea motorului...dupa cum urmeaza:
1. La rece masina lasata 1 minut la relanti, indiferent de temperatura de afara, pentru a permite uleiului sa inceapa sa urce in motor (dar nu mai mult de 1 min)
2. Turatii joase (pana'n 2000-2500rpm) pana cand motorul este la temperatura optima (atentie, conteaza apa dar f mult conteaza si temp uleiului, de obicei dupa ce vad apa la 90 de grade mai astept cam 5 minute)
3. Schimb de ulei religios la 10k km si ulei Motul sau Liqui Moly
4. Nu'mi bat joc de motor cu fiecare ocazie.. desi multe depasiri le fac in kickdown, caut sa nu urc f des motorul peste 5000rpm
5. Ocazional dat tare pe cativa km pentru a curata tot
6. La 50k km schimb si bujii/bobine/ulei in cutie/ulei in grup
7. Odata 150-180k recomand sa faceti distributia si NEAPARAT verificata si pompa de apa..eu cand am luat'o avea distributia recent facuta dar pompa de apa nu a fost schimbata/verificata..s'a gripat in mers (eram in treapta 1 si am scos'o un pic pe liber si inapoi in D, treceam ceva bariera din parcare si mai facea figuri cutia) si brusc mi'a murit motorul..n'a mai pornit iar apoi a trebuit sa refac toata distributia inclusiv patine si pinioane ce nu fac parte din kit..plus pompa si tot..cam 11000ron
Motorul n'a fost segmentat si sper nici sa nu ceara prea curand :)))
Cutia in schimb (stronic 7 trepte) a trebuit sa o refac la 260k km.. schimba bine totul ok dar cand ma opream in vale in D dadea eroare si trebuia sa o restartez si disparea eroarea.. si uneori nu cupla in marsarier si la fel trebuia restart, dar eh.. csf dsg pwp.. cam 12000ron deci grija la cutie daca n'aveti buzunar pt ea.. inevitabil pe dupa 250k km va cere interventie
De asemenea recomand maxim stage 1, motorul mi se pare ca se comporta mult mai bine iar dpdv al eficientei consumul a ramas la fel, poate putin mai mic in afara (desi sub 7.5 n'am reusit sa scot orice'ar fi)
In rest consumabile..bratele le'am schimbat la 200k km si abia la 310k km a trebuit sa le schimb iar (pe fata), daca o scoti pe dealuri la un moment dat o sa mai pice un amortizor..(2500ron pe original daca ai drive select cu amortizoare reglabile) o bucsaraie o treaba..dar astea nu ma surprind sa pice la ce gropi ma prinzi uneori..
Ma uit de un q5 2013 cu dotari dar parca nu as mai lua :)) am in jur de 12k euro dar daca se duce ceva mai baban cred ca nu scap fara 1000...nu stiu ce sa fac imi place mult masinca ,bmw am tot avut prea rigide ,berlina nu as lua decat ceva dupa 2017 18 si nu ma incadrez decat la un talisman mai intretinut cu dotari restul nu stiu ,voi ce ma sfatuiti ? o zi buna
E plin de Q5-uri pe sosele, nu-ti bate capul. Sunt masini extraordinare, nu stricacioase precum spui. Cel putin, astea pana in 2013.
Frumos cartier! Cumva intre Piata Alba Iulia si Mihai Bravu ?
da - e vis a vis de blocul Zepter
Să fim serioși …toate mașinile pot avea sau au probleme, în funcție de vechime (an fabricație), nr. de km rulați, modul de conducere și mai ales de respectarea mentenanței/întreținerea periodică. Nu există mașină care să funcționeze precum proverbul cu măgarul ,, apă, paie și bătaie,,.
Ba da - culmea, exista.
Dar nu sunt facute in Germania, Franta , Italia sau UK.
Nu era mai bine de pastrat si optiune tiptronic pe langa STronic? Ok mai lent... dar bun!
Un Audi A3 are aceleași prețuri la piese? Sau cu cat % sunt mai ieftine piesele de A3 față de Q5? Încerc să fac o comparație între gama entry level și cea de top de la Audi. Mulțumesc
Si rotile la vulcanizare daca le inlocuiesti costa minim 50% in plus la Q5 fata de A3. La piese si manopera diferenta e x2 cel putin
Depinde și de motorizare asta e clar, dar în medie costurile la un Q5 sunt de 2 ori mai mari decât la un A3.
De ce sa nu ne luam Lexus/Honda/Toyota?
-sunt incredibil de urate la interior (chiar si exterior unele - cel putin cele second hand)
eu mi-am luat o Toyota si ... nu e chiar asa de urata.
In plus e si zgariata - asa ca interiorul este chiar un fel de usurare fata de exterior :)))
@@masinapotrivita frumusețea e trecătoare...
Dar sunt MEGA FIABILE vs troacele săsești
Oricand as alege (si am ales) o masina ca Lexus, fiabila, confortabila, silentioasa, chiar daca nu are navigatie buna o schimbi cu una cu apple carplay si nu mai ai nevoie de nimic. Romanii nu aleg Lexus find ca ei fara sa testeze asa ceva isi dau cu parerea si zic domnle ca consuma mult daca are motor 2.5 sau 3.5 pe cand nu e chiar asa.
No offense - dar sunt multi saraci in Romania, multi oameni care isi iau Audi Q5. si nu au bani de intretinere.
In plus: este o masina de femei - si va zic asta din perspectiva de femeee
Passat B7 2.0tdi cu dsg din 2011, il am de aproape 5 ani, frecat 70% in oras, nici o problema pana acum...
Prea săraci să ne permitem Lexus și Toyota 😂😂
Strict ca uzura pe anumite componente e clar un suv mai greu fata de platforma berlina va "manca" mai repede componente...
Poate q5 sunt si mai manarite, statistic, pt ca se cauta mai mult...
Eu Am Q5 din 2013. Mașina este TANC Sunt foarte Mulțumit. 3.0TDI Quattro mașina puternica, sigura, si încă n-am avut problemele care le-ai spus. Consumă max 12l% în București dar are 245cp
Da - exista cazuri fericite.
Well done!
Eu unul nu mi-as lua Lexus! Toate aceste masini japoneze ,,exotice” prin peisajul romanesc vin si ele cu alte belele: lipsa piese, piese doar pe original si foarte scumpe, lipsa varianta pieselor din dezmembrari, mecanici mai putini, trebuie sa te indrepti spre reprezentanta. Mai ramane si chestiunea personala a gustului, adica nu prea ma atrag modelele Lexus!
Si eu la fel
Pt ca este fourth hand cu km falși. Dacă chiar ar fii second cu km reali nu s ar strica
Nu conteaza marca de masina ci conteaza sa-i schimbi uleiurile (grupuri, cutie (si manuala) nu numai la motor). Atunci sa vezi ca nu mai ajungi in sevice-uri cu probleme enumerate de acest domn. Pe parte de Ad-blue, nu mergi pana se termina Ad-blue din rezervor ca se v-a usca totul pana-n injector. Apropo uleiul de motor la 10 mii schimbat uleiul, fara discutii daca vreti sa aveti motorul in ordine (terminati cu long life, sunt ideile producatorilor auto ....)
Ai gasit antigel (sau ulei) in portbagaj la Lexus?
hmmm... good point
😂 ha ha ha .. doar VAG are senzor lipsa antigel la vasu de expansiune! Chiar daca pierde te notifica, ceea ce e chiar de folos.
Din cate stiu japonezele NU au acest senzor si atunci cand rar dispare antigelu, nu te notifica, si e mai mare sansa sa bulesti motoru ..
Nemții nu mai fac masini,sunt fost fan audi actual fan Lexus,la fiabilitate,nimeni niciodată nu o sa îi facă,nici la consum,înțelege doar cine a trecut prin asta
Pacat de voalul ce le sta pe fata si nu au curiozitatea sa l dea la o parte un pic...
@@Dark_Templar_21 că și cum ai manca cartofi prăjiți cu piept de pui toată viata
Nu ne luăm Lexus suv, presupun ca la modele de genul care ar putea concura cu Audi q5 ne referim: 1 pentru mine ar fi ținuta de drum, sportivitatea în principiu. 2. Opțiunea de a o repara pe toate drumurile care nu există. 3. Revânzare!
BMW Audi Mercedes cumpără românii la greu, indiferent cat de rău a fost întreținută, se găsește cineva să o cumpere. ( acest răspuns se referă în principiu la mașini cumpărate sh, cred ca sunt foarte puțini care dau 70-90k euro pe un q5 nou dotat și pun în balans faptul ca poate își pot lua Lexus Nx sau chiar rx de aceeași bani care tine ceva mai mult cu buzunarul și au cost de exploatare mai mic). 4 ar fi costul de exploatare, sunt de părere ca fie nu iau în considerare deloc acest aspect, fie subevaluează mult acest cost.( își iau ce nu își permit, asta dacă stau bine și mă gândesc ar trebuie să fie top1)
Adevarul ca la bmw ai mentenanta ieftina😂😂😂 bv🥳🥳🥳
Sa facă adblue off ,numa ca tre sa aiba grijă unde isi face revizia si itp ul 😅
De ce nu ne luam Lexus? Probabil fiecare are propria parere aici, insa pentru mine unul dintre motive e legat ce interactiunea cu sistemul multimedia. De la navigatie la felul in care sunt afisate informatiile si la usurinta de folosire. Apoi as continua cu sistemul hibrid care nu iti ofera nici o satisfactie la condus. In final as mai adauga si partea de design exterior care nu ma inspira cu nimic. Se vrea diferita, e diferita, insa nu intr-un sens pozitiv. Cred ca sondajul ala este foarte mult influentat de consumatorii americani.
Părerile sunt împărțite,am avut Skoda superb,audi A4 2.0 tdi,audi A7 bitdi și Lexus is300h,nu m as întoarce la nimic din trecut,223 cai și consum de 5.9 % mai mult prin oraș,pe ulei motor cu filtre,ulei cutie,plăcute fata spate ,zic doar de piese am platit 1150 lei,la a7 un telescop 3800 lei,un ventilator cu modul comanda 6000 lei,pierderi de antigel am avut la toate nemțoaicele,consum de ulei,turbina luata pe ulei și motor bubuit,crede ma am văzut de toate,cum am schimbat marca am scăpat de toate problemele
@@AndreiDemanasamaieiLa fel am is300h cu navigatie schimbata cu ecran de 10.25" cu apple carplay etc de aproape 2 ani si are 200.000km cu bateria de tractiune recent schimbata in garantie, deci mai am masina inca 10 ani fara nici o problema.
@@AndreiDemanasamaieitelescoapele sunt facute toate cam de aceleasi firme, unele chiar in Romania. Sincer nu cred ca va fi mai ieftin pentru lexus.
Daca mergi mai milt prin oras ai facut bine ca ti-ai luat hibrid, si nu cred ca te poate condamna nimeni pentru asta. Si eu mi-as luat un yaris pentru mers in oras, asta daca nu m-as descurca doar cu transportul in comun.
Si eu am trecut prin mai multe experiențe, unele de mai lunga durata (masini de birou), altele de mai scurta durata (in general masini inchiriate). Pot sa spun ca sunt unele care m-au impresionat pentru abilitatile lor, iar yarisul din generatia asta este una dintre ele. Generatiile precedente mi se par urate. La fel si corolele noi, mi se oare frumoase, tehnologia e foarte interesantă cu acel ecvt cu grup planetar.. dar daca ma intrebi ce as conduce la drum lung, as alege tot seria 5 cu al lui ZF-8hp. Preturile ai luat-o razna si poate si asta e un factor, insa pentru fiabilitate ajuta sa ai masina de noua sau cu un istoric foarte bine documentat.
Am avut si eu golfuri cu porbleme la injectoare sau cu sisteme audio care pierdeau ora si data sau aveau ghost touch. Am avut si Audi A4 cu s-tronic care la 24 mii km a avut de schimbat volantul. Acum am un seria 5 care in afara de consumabile nu a avut nevoie de nimic. Desigur.. o pietricica.. o janta indoita in capcanele din Romania.. pe alea nu le pun, pentru ca nu au nici o legatura cu fiabilitatea.
Nu contează ce crezi tu sau eu, contează adevărul, in ce sens e "influențat"?
@@siniteanrazvan3298influentat in sensul ca ponderea de americani in randul celor care au raspuns este foarte mare. Pietele sunt extrem de diferite, produsele la fel.
Investitie: Plasare de capitaluri în întreprinderi industriale, agricole, comerciale etc., cu scopul obținerii de profituri. Intr-o masina nu investesti decat daca o folosesti sa produca bani, imbunatatind-o. Altfel, sunt doar costuri de reparatii
De o mașină ai nevoie ACUM nu peste 5 ani când vei culege câteva firimituri din acțiunile cumpărate la fabrica de coșuri de răchită.
@@vasilehonda1248și acum și în română.
@@vasilehonda1248 tu nu esti in stare sa intelegi un text scris, dar ai opinii. Sa iti explic, poate intelegi: cheltuiala cu reparatia masinii, este o cheltuiala, nu o investitie. Cheltuiala cu reparatia nu face decat sa mentina masina in stare de functionare. Investitie faci in ceva, ca sa iti aduca profit. O masina ca sa iti aduca profit, trebuie sa desfasoare o activitate productiva (taxi, rent-a-car, etc). Investitia o faci pentru a creste veniturile aduse de masina, nu o faci pentru a o mentine functionala
Totoya/Lexus rules! Vorbeste odata si despre “problemele” cu elementele de suspensie sau directie de la Toyota.. aa, stai, ce probleme ca nu sunt? Nici dupa 10 ani sau peste 200-300 mii de km nu prea umblii la ele.. chiar se mira un amic care avea Ford ca in se parea normal sa bage 2-3 mii lei pe an in el in kkturi din astea 😂 si cu Toyota Prius din 2010 pe care o are de 8 ani credea ca nu ii zic mecanicii, dar de fapt nu aveau ce sa ii zica pentru ca nu e nimic de schimbat 😂
dupa 10 ani urmeaza sa schimb un rulment la Lexus😂
Deci stai putin, tu spui ca Q5 este mai stricacios decat A4, ok, dar tu compari mere cu pere, compari un Q5 8R cu un A4 B9, trebuie sa compari acest Q5 cu un A4 B8, deoarce la Q5 generatia comparabila cu A4 B9 este FY, acolo sunt la fel motoarele. Si bineinteles, problema clasica a romanului obsedat de diesel, toti isi iau diesel si merg cu el 90% din timp in oras, si ies cu el pe autostrada o data la 2 luni, ei uite, asta este problema, din aceasta cauza motorul diesel se strica, admisia se infunda, dpf-ul se infunda, egr-ul se infunda, racitorul de egr se infunda, deoarece motorul diesel are nevoie, ca sa functioneze la parametrii normali, de mai multi kilometri pana se incalzeste si sa fie mai eficient fata de unul pe benzina. Iar problemele la sistemul de adblue apar doar la cei care nu isi fac un minim de mentenanta si care nu au un minim de cunostinte despre cum functioneaza acest sistem, majoritatea uita sa alimenteze cu adblue, apare notificarea si chiar eroarea mai tarziu de problema, ceea ce este clara presiunea scazuta in sistemul de adblue, pompa neavand lichidul necesar cu care functioneaza si pe care il pompeaza, se strica si uite asa apar problemele cu costuri imense.
Raspuns scurt: de troaca
O avea 2-3 fiare in plus la suspensie si 100,200 plus la bani,cine o ia cred ca isi permite.
Adblue off si dpf pe on asa se merge cu faza asta .
pai cam asta este solutia.
@@masinapotrivita Da masina functioneaza normal i-si face regenerarile fara probleme si fara adblue .
Audi nu e pentru saraci, nu va luați dacă nu aveți bani. Tot ceea ce a spus Dan ca si costuri nu mi se par imense. Plăcerea de a conduce merita. Audi si Bmw sunt masini pentru vitezomani, nu pentru afoni in ale volanului.
Daaa, vitezomani poti fi pe orice masina mai sport sau cu mai multi cai, sa nu uitam de motoarele de 120-140 cai facute de bmw si audi, alea numai pt vitezomani nu sunt…
Păcat de adblue acum la motoarele euro 6
Al meu e euro 6 fara adblue
Bun audi,mai ales a4 allroad si q5,toti stiu ca ai pwla mica.
In Romania, iti trebuie statut, Audi, Bmw si Mercedes, restul sunt proaste, si e mai bine asa, oamenii care vor masini bune pot sa isi ia din Romania foarte ieftine si foarte bune.
Am luat o masina cu 200 cp intr-o stare excelenta cu 3700€...
Grupul VAG de ceva timp de prin anii 2010 in sus au dat numai buleala..
Vrei mașina buna sa nu stai prin service îți ei ceva japonez și asta e..știu unii vor zice că e scumpă întreținerea și la astea japoneze dar eu zic că se merită in timp , și stai și departe de service.
Sa zic din germania așa mai bune poate Mercedes și BMW că au avut o colaborare cu Toyota pentru noul supra parca, ..și da cam asta două mărci mai fac mașini cat de cat ok dar și ei au probleme după cum spuneți și dumneavoastră din cauza normelor UE cu toate kkt urile de filtre de particule și addblue.
Aaaa ☺️și era să uit de cele coreene, KIA și Hyundai, poate aș adăuga și Sang Yong aici.. s-au ridicat mult în ultimii ani mărcile astea și chiar fac mașini fiabile.
Te contrazic, unele dintre cele mai fiabile motoare diesel este 2.0 TDI cod motor CBAB. Duce lejer 300k. Astea euro 6 sunt cam slabute pe partea de fiabilitate dpdv adblue.
Golful a fost cea mai vândută mașină din clasa ei în Europa, lună de lună și an de an. Asta da buleală.
@@vasilehonda1248nu mai e
@@octaviancservid9945 pai e putin. Eu am dus 2 masini peste 650 mii km si ma așteptam sa tina mai mult... Nici una n-a plecat din cauza motorului. Ambele cu transmisie manuala
@@octaviancservid9945 despre ce an vorbim omule ☺️?
Bmw in nici un caz fiabile !,au ele alte calități, dar la fiabilitate sau foarte prost!
o mizerie de articol, facut in america unde aia nu au nici o treaba cu mentenanta sau marci straine
Toyota? Lexus? Mini? - nu sunt marci straine?
@@masinapotrivita ideea e ca nu se aplica aticolul ala la noi....
Numai rable și tigăi....
Promo-SM 😝