Ты не поверишь) как раз встал вопрос о выборе мотора в замен лст, думал где инфу накопать?( А тут ты с этим обзором, все подробно рассказал. Спасибо тебе.
Китайцы взяли пример с фирмы g&p с ихней линейкой м120-м170, владею м160 - действительно мотор неадекватный, зашкаливающие обороты в районе 35к и феноменальная тяговитость. Самое веселое, что на м120 и 7.4 липо , при смене шестерен с 16к1 на 18к1 растет скорострельность
Это да, у них сразу после появления 040 серии были в течении пары лет адовые движки. Сине- и красножопые. Чуть позже стали только синежопые чуть послабее, а сейчас вообще говно какое-то белое в алюминиевом корпусе пошло :) В запасе у меня старых цим пара валяется - крутит сп130 на 18:1 и сп140 на даблторках без напряжения. Покрути пиньон мотора руками - если приходится прикладывать усилие, то это тяговичок с тех старых добрых серий.
Хороший гайд! Спасибо ! Мне вот интересно одна вещь, сейчас собираю ГиП под большой тюнинг на фрезе. Будет стоять 140я гвардеровская пружина, на тяговых шестернях, и акуме 11.1. Первое что хотел спросить, имел ли ты дело с серым Гвардеровским поликарбонатным поршнем ? Именно его я хочу поставить. Не люблю поршни с металлической гребенкой. И что будет если поставить, черный цимовский мотор ? Раньше они 130 крутили без проблем.
Смотри выше, про мотор ответил. Серый гардер, если это оригинал и грамотно поставлен, хорошо держит нагрузку. Прямо перед сезоном собирал другу М249 "из того что было", поршня не было, ему сокомандник подарил серый гардер. Поставили в пулемёт на сп140, даблторки и двиган лонекс а2. Настрел хоть пока и меньше пакета, но износ 0. Посмотрю как в течении сезона себя проявит на такой нагрузке)
Спасибо за комментарий, ожидал такой. Тут, если заморачиваться, на самом деле может быть много вариантов, в зависимости от конкретной задачи. Тут даже краткий ответ не напишешь, ибо переменных для подбора многовато. Проще сначала описать задачу и условия и под нее уже искать мотор. Как будет камера, планирую сделать видео (сценарий уже в процессе), где на 4 типа моторов дается 3 вида нагрузки и все это с 5 наборами шестерней(остальные условия в т.ч. аккум одинаковы). Из всего рисуется по графику на мотор, где станет понятно, для какого мотора с какой нагрузкой при каком редукторе какая получается скорострельность. Если достану ваттметр для аккумуляторов, то еще и потребление можно будет указать. Сразу скажу, что что-то подобное я уже делал и там объяснимые, но достаточно нелинейные графики, для каждого случая свои. С помощью этого эксперимента будет проще подобрать оптимальный комплект. Внутрянки для тестов дохрена, нужна только чертова нормальная камера)
Это все понятно. То, что Вы планируете очень хорошо для механиков, но никак не для среднестатистических страйкболистов. Просто многим, далеким от технических моментов, гораздо проще будет выбрать мотор, из представленных самых оптимальных вариантов под стандартные задачи: надежная работа на тюне 150 и надежная работа и малое энергопотребление на приводах для CQB с выхлопом не больше 120.
Итог эксперимента в виде графиков будет удобен как раз для обычных страйкболистов :) Сейчас в любом магазине проще всего найти моторы SHS и Guarder поэтому для упрощения сузим круг до них. Аккуратно, ниже написаны усреднённые условия для быстрого ответа! В идеале мотор должен подобрать мастер, делающий тюнинг. Если в базе мотор работает и устраивает, смысла менять нет. Для тюна на пружине сп130 (до 150м/с) можно использовать базовый мотор и шестерни 100:200, при 11,1в аккумуляторе будет средняя / чуть выше средней скорострельность, на 7,4в ниже средней / средняя (в зависимости от базового мотора). Для скорострельных тюнов на 130 и 140 пружине (до 150м/с и 160 соотв.) любой SHS + шестерни 18:1 либо 100:200 дадут фаршеметалку на 11,1в аккуме, для 7,4 не вижу смысла писать. Готовится к пожиранию аккума сразу. Для средней скорострельности надёжных пулемётов со 140 гардером подойдёт Guarder Infinity Torque-Up + 100:200 на 11,1в, с 100:300 будет помедленнее. Для марксманок и одиночки на 160/170 пружинках 11,1в, шестерни 100:300 и любой из тяговых моторов. если выхлоп не больше 120 подразумевает пружины 110 и ниже, то с 11,1в базовые двигатели крутят на 18:1 достаточно быстро, на 7,4 средне, на 7,4 даст высокую скорострельность Guarder HighSpeed, на 11,1в неадекватную для обычного пользователя (проблемы выхлопа/подачи, если собирал не мастер) и с гардером будет чуть меньше экономичности. Про шестерни дабл-сектор, а также 16:1 и ниже, для обычных пользовательских сборок не пишу, нет смысла.
даа, этот комент практически решил мои многомесччные размышления . Единственный вопрос остался. Косозубые шестерни 100:200 облегчают работу мотра? А в случае тюна сп140 на рпк ..с одной стороны нужна скорострельность ...с другой мощьный мотор. Таки вопрос, для пулеметов лучше тяговые или скоростные. ?
даа, этот комент практически решил мои многомесччные размышления . Единственный вопрос остался. Косозубые шестерни 100:200 облегчают работу мотра? А в случае тюна сп140 на рпк ..с одной стороны нужна скорострельность ...с другой мощьный мотор. Таки вопрос, для пулеметов лучше тяговые или скоростные. ?
Можно, но смотря зачем) У него есть и минусы. И опять же - с каждой партией есть вероятность смены характеристик. У новых партий СХСок, например, магниты слабее стали.
Коротко у меня такой трабл. Жму курок, и слышу, как мотор через 5 секунд постепенно теряет обороты начинает глохнуть и с трудом натягивает пружину, как будто садиться батарейка при этом новая и свежая. Буду благодарен за совет.
Совет в том, что причин много и терапия по интернету - это затяжное, неблагодарное и часто бессмысленное дело. Особенно если нет описания нормального (что за привод, мотор, кто и зачем туда лазил и что там делал), так что в след. рад потрудитесь, пожалуйста дать побольше информации. по причинам: сам двигатель: помирает (например если это базовый от лцт или просто когда-то сильно перегретый), стёрлись щетки и/или выгорел коллектор. Двигатель не тянет эту пружину. Пиньон двигателя пережат моторной шестернёй (смотреть конусный зацеп). Рамка мотора, если есть, погнута и пиньон смотрит осью мимо оси моторной. Если это эмка и заменена рукоять, то мотор перекошен в рукояти либо как часто с магпуловскими бывает - на минимальном поджатии пиньон уже пережат. Подшипники двигана заклинены (попал фиксатор резьбы и проч.), пружинки щёток плохо прижимают щётки к коллектору или щетки застревают в своих посадочных. Передаточное шестерней слишком маленькое и не позволяет без перегрузки работать двигател. По внутрянке гира - пережаты шестерни при шимминге, задиры на валах шестерней или втулках, пружина в сжатом состоянии не влезает в пространство между поршнем и направляющей (например больше 32 толстых витков и и стоят 2 упорных подшипника), гир с быстросъемом и нет фиксации винтом направляющей, либо например в эмку от лцт поставили направляющую с подшипником и не удлинили винт трубы приклада и он не фиксирует направляющую. из тупых - где-то на зубах шестрней мягкий мусор, например пенопласт и так можно бесконечно продолжать. Если скажите, что за привод, пружина, мотор, шестерни и прочее - круг проблем неожиданно резко сузится.
Видосу скоро три года, я бы много чего поменял и дополнил) И да - работая напрямую с "Шеньчжень Чи Хай Мотор Компани", которая клепает бОльшую часть китайских моторов большинства брендов, таки убедился, что минимальное число витков - 11 :)
Witam. wiem ze to nie miejsce ale raczej nie ma innego miejsca kontaktu. nie ma pan przypadkiem kontaktu z kims kto sprzedaje taniej i w wiekszych ilosciach rosyjskie morskie racje zywnosciowe? pozdrawiam
Я так понял это фраза "если высокая скорострельность, то не начинает ли секторная задевать поршень на еще не разжавшейся пружине?" да? Если да, то как правило примерно до 1800 выс/мин (30выстр./сек) точно не задевает.
Гайд,да хороший,но ТОВАРИЩИ!!!!!Это электродвигатель - главное слово "Электро" объясняйте мощности двигателя,пиковые токи,что-бы было проще подобрать аккумулятор.Думаю если кто это смотрит,все смыслят в электродвигателях и электричестве.Тогда бы гайд был топ.
Получается этот мотор лучше всех? ru.aliexpress.com/store/product/PermTerminator-Ultra-Custom-M160-High-Twist-Type-High-Speed-Motor-High-Torque-AEG-Motor-Short-Axis/212125_32669416356.html?spm=2114.12010612.0.0.UlIxpa
Привет :) Нет понятия "лучше всех", тут каждый мотор под свою задачу по сути. М160 БГ конечно имеет дикие крутящий момент и обороты, но энергии поедает соответственно. Поэтому, например, пихнуть куда-нибудь в базу или средний тюнинг будет бессмысленной затеей. Я с ним общался всего 2 раза - при тюне дико скорострельного РПК и М249 на 160 мысов, в других задачах не попадался, плюс нет возможности достать "по быстрому".
![[Airsoft] Передаточные числа шестерней. Какие выбрать шестерни? Страйкбол: шестерни.](http://i.ytimg.com/vi/4rNOGjtci8c/mqdefault.jpg)
![[Airsoft] Передаточные числа шестерней. Какие выбрать шестерни? Страйкбол: шестерни.](/img/tr.png)
Огромное спасибо, подача материала, голос, динамика, просто великолепно!
Вылез из-под стола 😁🤣😂. Зачетная подача и отличные таблицы ! 👍👏
Самая лаконичная и доступная мозгу простого обывателя информация. Ваще прям ОК. Даешь продолжение )
Просто и доступно о сложном. Однозначно лайк. Пойду ка щётки менять. Спасибо.
Ты не поверишь) как раз встал вопрос о выборе мотора в замен лст, думал где инфу накопать?( А тут ты с этим обзором, все подробно рассказал. Спасибо тебе.
На здоровье, ЛЦТшный случаем не помер в базе? :)
именно так, в базе помер)
Спасибо! Не уделял еще этому внимания, было полезно.
Всегда пожалуйста :) Как обзаведусь камерой, попробую заснять в мастерской также и практические видео, но это пока в перспективе.
Просьба не останавливаться! очень полезные видео
Автор молодец, доступно информативно все по делу и в очень сжатый тайминг.
жги ещё про нутрянку братан всё по делу
Отличный гайд
Удачи в развитии канала!
Спасибо огромное! Я рад, что кому-то помогает.
Пили еще!
@@baaltosaur жаль что канал умер
спасибо за видео.наконец таки кто то кто то внятно всё разьяснил
Отличная серия видео! Продолжайте в том же духе!!!
Спасибо :) Будем стараться и развиваться.
Китайцы взяли пример с фирмы g&p с ихней линейкой м120-м170, владею м160 - действительно мотор неадекватный, зашкаливающие обороты в районе 35к и феноменальная тяговитость. Самое веселое, что на м120 и 7.4 липо , при смене шестерен с 16к1 на 18к1 растет скорострельность
Молодец.Хорошие обзоры.Продолжал в том же стиле.
Спасибо за краткость и простоту
коротко , развернуто и без заумных цитат = лайк
Лайк, подписка и следить за новостями... Тут больше и сказать нечего, надо будет друзьям ещё покидать
интересно, познавательно, с юморком, лойс подписка)
Лайкосик под видосик👍
Ну теперь понятно хоть от чего отталкиваться.
Вооообще отличный канал! Спасибо!
Норм чувак, я бы бомбанул, но немагу перестать смеятся поэтому лайк.
Нормально, подпишусь.
хороший видос,лойс+
Спасибо! :)
Кстати кто в курсе,стоит у базовой цымы движок,с красной жопой,а корпус хромовый,обычно черный корпус
Приветствую. С этим все понятно. Объяснил доходчиво и коротко. А вот подскажи, если в курсе. Что за моторы ультра торк от элемента 4т-3700 !?
Ой, общался один раз и давно. Типичные китайцы, насколько помню. Так что подробней даже не скажу.
Хорошее видео, почему на канале так мало видео роликов?
Давай мужик пили гайды для тех кто ставит sp140 на базовую циму может тогда перестанут ныть "почему у меня сдох мотор или шестерни" =)))
Есть такое, постоянно базовые цимы с адовыми пружинами в ремонт приезжают)) Иногда причем человек купил б/у и даже не знал что там внутри.
Cyber Siberian ахаха даааа есть такое ! Удачи тебе в этом деле ! Поддерживаю подписываюсь
я вот на сборке, на 140 гвардер и тяговые, хотел цимовский мотор ставить, раньше они 130 без проблем тянули.
Это да, у них сразу после появления 040 серии были в течении пары лет адовые движки. Сине- и красножопые. Чуть позже стали только синежопые чуть послабее, а сейчас вообще говно какое-то белое в алюминиевом корпусе пошло :) В запасе у меня старых цим пара валяется - крутит сп130 на 18:1 и сп140 на даблторках без напряжения.
Покрути пиньон мотора руками - если приходится прикладывать усилие, то это тяговичок с тех старых добрых серий.
сп140 гир не трескается? просто хочу поставить на 3 гир пружину, шестерни 100: 300
божественно
Хороший гайд! Спасибо !
Мне вот интересно одна вещь, сейчас собираю ГиП под большой тюнинг на фрезе. Будет стоять 140я гвардеровская пружина, на тяговых шестернях, и акуме 11.1. Первое что хотел спросить, имел ли ты дело с серым Гвардеровским поликарбонатным поршнем ? Именно его я хочу поставить. Не люблю поршни с металлической гребенкой. И что будет если поставить, черный цимовский мотор ? Раньше они 130 крутили без проблем.
Смотри выше, про мотор ответил. Серый гардер, если это оригинал и грамотно поставлен, хорошо держит нагрузку.
Прямо перед сезоном собирал другу М249 "из того что было", поршня не было, ему сокомандник подарил серый гардер. Поставили в пулемёт на сп140, даблторки и двиган лонекс а2. Настрел хоть пока и меньше пакета, но износ 0. Посмотрю как в течении сезона себя проявит на такой нагрузке)
Понял тебя, буду ставить ради экперемента даже. Отпишу потом что получилось.
Было бы удобно, если бы привели пример оптимальных моторов из существующих на рынке для тюнов и скорострельности по короткому и длинному штоку...
Спасибо за комментарий, ожидал такой. Тут, если заморачиваться, на самом деле может быть много вариантов, в зависимости от конкретной задачи. Тут даже краткий ответ не напишешь, ибо переменных для подбора многовато. Проще сначала описать задачу и условия и под нее уже искать мотор.
Как будет камера, планирую сделать видео (сценарий уже в процессе), где на 4 типа моторов дается 3 вида нагрузки и все это с 5 наборами шестерней(остальные условия в т.ч. аккум одинаковы). Из всего рисуется по графику на мотор, где станет понятно, для какого мотора с какой нагрузкой при каком редукторе какая получается скорострельность. Если достану ваттметр для аккумуляторов, то еще и потребление можно будет указать. Сразу скажу, что что-то подобное я уже делал и там объяснимые, но достаточно нелинейные графики, для каждого случая свои. С помощью этого эксперимента будет проще подобрать оптимальный комплект. Внутрянки для тестов дохрена, нужна только чертова нормальная камера)
Это все понятно. То, что Вы планируете очень хорошо для механиков, но никак не для среднестатистических страйкболистов. Просто многим, далеким от технических моментов, гораздо проще будет выбрать мотор, из представленных самых оптимальных вариантов под стандартные задачи: надежная работа на тюне 150 и надежная работа и малое энергопотребление на приводах для CQB с выхлопом не больше 120.
Итог эксперимента в виде графиков будет удобен как раз для обычных страйкболистов :)
Сейчас в любом магазине проще всего найти моторы SHS и Guarder поэтому для упрощения сузим круг до них.
Аккуратно, ниже написаны усреднённые условия для быстрого ответа! В идеале мотор должен подобрать мастер, делающий тюнинг. Если в базе мотор работает и устраивает, смысла менять нет.
Для тюна на пружине сп130 (до 150м/с) можно использовать базовый мотор и шестерни 100:200, при 11,1в аккумуляторе будет средняя / чуть выше средней скорострельность, на 7,4в ниже средней / средняя (в зависимости от базового мотора).
Для скорострельных тюнов на 130 и 140 пружине (до 150м/с и 160 соотв.) любой SHS + шестерни 18:1 либо 100:200 дадут фаршеметалку на 11,1в аккуме, для 7,4 не вижу смысла писать. Готовится к пожиранию аккума сразу.
Для средней скорострельности надёжных пулемётов со 140 гардером подойдёт Guarder Infinity Torque-Up + 100:200 на 11,1в, с 100:300 будет помедленнее.
Для марксманок и одиночки на 160/170 пружинках 11,1в, шестерни 100:300 и любой из тяговых моторов.
если выхлоп не больше 120 подразумевает пружины 110 и ниже, то с 11,1в базовые двигатели крутят на 18:1 достаточно быстро, на 7,4 средне, на 7,4 даст высокую скорострельность Guarder HighSpeed, на 11,1в неадекватную для обычного пользователя (проблемы выхлопа/подачи, если собирал не мастер) и с гардером будет чуть меньше экономичности.
Про шестерни дабл-сектор, а также 16:1 и ниже, для обычных пользовательских сборок не пишу, нет смысла.
даа, этот комент практически решил мои многомесччные размышления . Единственный вопрос остался. Косозубые шестерни 100:200 облегчают работу мотра? А в случае тюна сп140 на рпк ..с одной стороны нужна скорострельность ...с другой мощьный мотор. Таки вопрос, для пулеметов лучше тяговые или скоростные. ?
даа, этот комент практически решил мои многомесччные размышления . Единственный вопрос остался. Косозубые шестерни 100:200 облегчают работу мотра? А в случае тюна сп140 на рпк ..с одной стороны нужна скорострельность ...с другой мощьный мотор. Таки вопрос, для пулеметов лучше тяговые или скоростные. ?
Бесщёточные моторы не юзают?
спасибо!!!
Давай про самые известные моторы видос, того же терминатора
Скажи какой крутящий момент
Запили видео про стволики
СПС
Без колекторный
А у мотора E&l M170 энергопотребление меньше чем у "все подряд китай"?
Спасибо!
Так какой тяговый мотор покупать то? 😉
мужики подскажите... купил новый более мощный акум а с щеток начал идти дым( что за хрень и как ее исправит?
Дружище сломался мотор на ПКМе, что посоветуешь?
подскажи плиз как подобрать аккум для мотора big dragon? ресерч что то не помогает и характеристик мотора не могу найти.
А что там подбирать?) Берешь липо по 2 и 3 банки, подключаешь) Какая скорострельность нравится, то и ставишь.
Так что, заказывать терминатор на алике и не мучится?
Можно, но смотря зачем) У него есть и минусы.
И опять же - с каждой партией есть вероятность смены характеристик. У новых партий СХСок, например, магниты слабее стали.
@@CyberSiberian рпк под 150 тюн) лст сдох после 1.5 года работы.
@@xanderxage199 можно и его)
Коротко у меня такой трабл. Жму курок, и слышу, как мотор через 5 секунд постепенно теряет обороты начинает глохнуть и с трудом натягивает пружину, как будто садиться батарейка при этом новая и свежая. Буду благодарен за совет.
Совет в том, что причин много и терапия по интернету - это затяжное, неблагодарное и часто бессмысленное дело. Особенно если нет описания нормального (что за привод, мотор, кто и зачем туда лазил и что там делал), так что в след. рад потрудитесь, пожалуйста дать побольше информации.
по причинам:
сам двигатель: помирает (например если это базовый от лцт или просто когда-то сильно перегретый), стёрлись щетки и/или выгорел коллектор. Двигатель не тянет эту пружину. Пиньон двигателя пережат моторной шестернёй (смотреть конусный зацеп). Рамка мотора, если есть, погнута и пиньон смотрит осью мимо оси моторной. Если это эмка и заменена рукоять, то мотор перекошен в рукояти либо как часто с магпуловскими бывает - на минимальном поджатии пиньон уже пережат. Подшипники двигана заклинены (попал фиксатор резьбы и проч.), пружинки щёток плохо прижимают щётки к коллектору или щетки застревают в своих посадочных. Передаточное шестерней слишком маленькое и не позволяет без перегрузки работать двигател.
По внутрянке гира - пережаты шестерни при шимминге, задиры на валах шестерней или втулках, пружина в сжатом состоянии не влезает в пространство между поршнем и направляющей (например больше 32 толстых витков и и стоят 2 упорных подшипника), гир с быстросъемом и нет фиксации винтом направляющей, либо например в эмку от лцт поставили направляющую с подшипником и не удлинили винт трубы приклада и он не фиксирует направляющую. из тупых - где-то на зубах шестрней мягкий мусор, например пенопласт и так можно бесконечно продолжать. Если скажите, что за привод, пружина, мотор, шестерни и прочее - круг проблем неожиданно резко сузится.
Началпро витки, не указал что существуют конкретные значения количества витков (tpa) указываемые некоторыми производителями. От 16 до 28.
Видосу скоро три года, я бы много чего поменял и дополнил)
И да - работая напрямую с "Шеньчжень Чи Хай Мотор Компани", которая клепает бОльшую часть китайских моторов большинства брендов, таки убедился, что минимальное число витков - 11 :)
И еще, друг, ты или тут или в описании к видео, скинь группку вк свою, или как с тобой связаться можно)
Создал сообщество в вк, ссылка в описании :)
Это было зоебис
Хули видосов так мало? Самый дельный чувак на ютабчике, а нет видосов как так?
Что скажешь о моторе e&l m170?
Достаточно тяговый, умеренно оборотистый - медленнее китайцев. Для обычной скорострельности пойдет во многих ситауциях.
Cyber Siberian а энергопотребление меньше чем у "КИТАЙ ВСЁ ПОДРЯД"?
Намного меньше.
Cyber Siberian какой тяговый мотор лучше купить? E&l m170 нет в магазинах
Witam.
wiem ze to nie miejsce ale raczej nie ma innego miejsca kontaktu. nie ma pan przypadkiem kontaktu z kims kto sprzedaje taniej i w wiekszych ilosciach rosyjskie morskie racje zywnosciowe?
pozdrawiam
Ребят у меня такой вопрос... Если моторчик крутится быстрее то, пружина успевает пульнуть?
Перефразируйте, пожалуйста, попонятней xD
Я так понял это фраза "если высокая скорострельность, то не начинает ли секторная задевать поршень на еще не разжавшейся пружине?" да?
Если да, то как правило примерно до 1800 выс/мин (30выстр./сек) точно не задевает.
@@CyberSiberian чем черевато использование акб 11.1 на базовых шестернях и моторе?
@@ExtazyStream да особо ничем, главное, чтобы скорострельность устраивала.
@@CyberSiberian спасибо большое, планирую попробовать перейти на 11.1 вот поэтому и спрашиваю к чему быть готовым.
Охуенное видео
Гайд,да хороший,но ТОВАРИЩИ!!!!!Это электродвигатель - главное слово "Электро" объясняйте мощности двигателя,пиковые токи,что-бы было проще подобрать аккумулятор.Думаю если кто это смотрит,все смыслят в электродвигателях и электричестве.Тогда бы гайд был топ.
Witam,
prosilbym o kontakt odnosnie racji żywnościowej na
konrad.wypych@op.pl
Proszę mi wybaczyć, ale nie jestem sprzedawcą racji żywnościowych :)
Получается этот мотор лучше всех? ru.aliexpress.com/store/product/PermTerminator-Ultra-Custom-M160-High-Twist-Type-High-Speed-Motor-High-Torque-AEG-Motor-Short-Axis/212125_32669416356.html?spm=2114.12010612.0.0.UlIxpa
Привет :) Нет понятия "лучше всех", тут каждый мотор под свою задачу по сути. М160 БГ конечно имеет дикие крутящий момент и обороты, но энергии поедает соответственно. Поэтому, например, пихнуть куда-нибудь в базу или средний тюнинг будет бессмысленной затеей. Я с ним общался всего 2 раза - при тюне дико скорострельного РПК и М249 на 160 мысов, в других задачах не попадался, плюс нет возможности достать "по быстрому".
Жаль что канал умер