Работал на этих авто в "Дальгеологии" очень серьёзно и долго. Были две проблемы-дохлый мотор и полностью исправная трансмиссия или хороший мотор и вылетающая пониженная в раздатке или вторая в коробке. Конечно, это будет не сразу, а со временем. В большинстве случаев, просто не хватало мощности мотора.
Согласен полностью. Владею данным авто более 10лет. Избавился от этих двух проблем, заменой ДВС на дизель и раздатку от ЗИЛа. Но есть другая проблема, проблема с водителями в наше время!
Если ради смеха -то норм, а для эксплуатации нужен дизель. Самый простой вариант это д-245 на 122л.с., плюс зиловская КПП через переходную плиту, ну а там по вкусу и финансам. Кто-то ставит мерсовский дизель, кто-то мановский...
Зачем плита? Если на бычке уже все есть. Ставиш в комплекте и все. И да , уже ставили ваз моторы на шишку, есть на Ютубе, на пустую покататься можно, грузить бестолку...
Молодец паренек. Видно шаришь в расчетах. Я вот тоже начинаю такой проект, имеется старая шишига, но донора еще пока что нет. Так что давай начинай, а я догонять попробую
есть еще тема, во спускной коллектор воду подавать - 10-15% вот это вариант, и реально, повысит КПД двигателя (коллектор обматывается обожженой медной трубкой (толстостенной и один конец подается в впускной (после карба) а во второй - вставляется трубочка с регулятором от капельницы, и подается вода экономия до 20% топлива, реально + будет внутри чистая система, и масло перестанет жрать
Слушай илья, а расситай так же по полочкам газ 66 с родными мостами с мотором змз 405.22 (152л.с) и именно кпп газель и так как на газели бизнес пара 4,55 как на соболях,а на старых газелях 5.125, максимальную скорость при крутящем моменте, любопытно ведь многие на газелях таскают по 2.5-3 тонны и масса назели с грузом близка к массе пустой газ66, а разнмца в главных парах, так 66должен пустой по логике веселее ехать чем такаая перегруженная газель на паре 5,125, подписался, буду ждать, спасибо!
Очень интересно! Может,нужно к движку от 12ки другую ГП? Чтоб передаточное число увеличивало хотя бы в двое от имеющейся. Тогда на рабочих оборотах будет не 38км/ч, а 76. Вот это поинтересней. А лучше рассмотреть от волги трансмиссию в качестве донора. Волга - низкооборотистая и с большим крутящим моментом!
Сравнение несравнимо от легковой и грузовой авто для авто повышенной проходимости коим является 66 30 км может оказаться очень много. Есть оценить неприхотливость движков то 12 несравненно в выигрыше.
Считай не считай, если мотор дохлый, он не едет. Родной исправный ЗМЗ достаточен, валит 120 и жрет 30, но исправный он бывает редко. На бездоре хотелось бы побольше. Но проще тратить на бензин, вкранум случае с БРДМ, чем колхозит тяжелый дизель дорого и ползти 80..
Сначала надо кунг сделать да так что бы писать на нем было жалко покрытие Смотрю твои видео и понимаю не все могут сделать старую машину сразу .Думаю лучше замутить инжектор чем пихать оборотистый моторчик с легковушки А дизель может и хорошо, но есть люди с дизелем не дружат, не могут переносить дух соляры органически . Одноглазую двинашку видели намёк понятен , действуй а мы посмотрим ,что получится Я поставил газ и не обижаюсь на на двигатель. ставить 16 клапанный думаю шило на мыло менять
оно тебе надо? Это тот еще гемор, мягко говоря... есть вариант - выбрать двигатель D4DD на ГАЗ66 он будет кушать 13-15 литров на 100 км, и ДИЗЕЛЯ и он, попадает под перерегистрацию на дизель (это тоже реально, недорого) по-крайней мере, в итоге - можно у дальнобоев покупать дизель по 35 рублей ;-) и где-же их найти... этих дальнобоев
@@IlyaSemenov_YT поедет конечно без вопросов, но эксплуатировать необходимо будет всё время на повышенных оборотах вот и всё а это,и износ двигателя, и шум, и т.п. равносильно, что 2jzt ставят на ПАЗики они едут, но постоянно на повышенных оборотах, со всеми вытекающими в идеале, шишку на 80 гнать на 2-х тыс. оборотах...
@@IlyaSemenov_YT есть еще тема, во спускной коллектор воду подавать - 10-15% вот это вариант, и реально, повысит КПД двигателя (коллектор обматывается обожженой медной трубкой (толстостенной и один конец подается в впускной (после карба) а во второй - вставляется трубочка с регулятором от капельницы, и подается вода экономия до 20% топлива, реально + будет внутри чистая система, и масло перестанет жрать
умалишенные те кто уверяет в способности полторалитрового восьмиклопа работающего в отсечку уложиться в 15 литров на сотню , а то что шишига поедет автор доказал математикой , хотелось бы увидеть расчет например с моторчиком от урала ,мото :) , уважаю математиков !
Работал на этих авто в "Дальгеологии" очень серьёзно и долго. Были две проблемы-дохлый мотор и полностью исправная трансмиссия или хороший мотор и вылетающая пониженная в раздатке или вторая в коробке. Конечно, это будет не сразу, а со временем. В большинстве случаев, просто не хватало мощности мотора.
Согласен полностью. Владею данным авто более 10лет. Избавился от этих двух проблем, заменой ДВС на дизель и раздатку от ЗИЛа.
Но есть другая проблема, проблема с водителями в наше время!
Готовый мем на 12.44 : Оп , сломался ! 😂😂
Если ради смеха -то норм, а для эксплуатации нужен дизель. Самый простой вариант это д-245 на 122л.с., плюс зиловская КПП через переходную плиту, ну а там по вкусу и финансам. Кто-то ставит мерсовский дизель, кто-то мановский...
Зачем плита? Если на бычке уже все есть. Ставиш в комплекте и все. И да , уже ставили ваз моторы на шишку, есть на Ютубе, на пустую покататься можно, грузить бестолку...
Жду от тебя видео. Умный Ты больно ))
Молодец паренек. Видно шаришь в расчетах. Я вот тоже начинаю такой проект, имеется старая шишига, но донора еще пока что нет. Так что давай начинай, а я догонять попробую
406 двигатель нужно, наверняка получше будет
А вообще задумка и подход интересные
Хорошо ввел в курс дела, теперь практика
Завтра на работу, мои мысли в 3 ночи:
Ну ты, Бро заморочился !
Ну здесь все просто на самом деле. Просто интересно измерить расход 😉
Красавчик
Посмотрим)
есть еще тема, во спускной коллектор воду подавать -
10-15%
вот это вариант, и реально, повысит КПД двигателя
(коллектор обматывается обожженой медной трубкой (толстостенной и один конец подается в впускной (после карба)
а во второй - вставляется трубочка с регулятором от капельницы, и подается вода
экономия до 20% топлива, реально + будет внутри чистая система, и масло перестанет жрать
Слушай илья, а расситай так же по полочкам газ 66 с родными мостами с мотором змз 405.22 (152л.с) и именно кпп газель и так как на газели бизнес пара 4,55 как на соболях,а на старых газелях 5.125, максимальную скорость при крутящем моменте, любопытно ведь многие на газелях таскают по 2.5-3 тонны и масса назели с грузом близка к массе пустой газ66, а разнмца в главных парах, так 66должен пустой по логике веселее ехать чем такаая перегруженная газель на паре 5,125, подписался, буду ждать, спасибо!
Очень интересно! Может,нужно к движку от 12ки другую ГП? Чтоб передаточное число увеличивало хотя бы в двое от имеющейся. Тогда на рабочих оборотах будет не 38км/ч, а 76. Вот это поинтересней. А лучше рассмотреть от волги трансмиссию в качестве донора. Волга - низкооборотистая и с большим крутящим моментом!
Больше скорость - меньше тяги.
финал улыбает 8))))
я вот тоже задумался,только по стопам комбатовцев,с 16-ти клапанным и 180 л/с дрыгателем.
успехов в экспе 8))
66 очень практичный в переделке внедорожник,от ивеки турбодизель вместе с коробкой 2,8 вроде бы и кобыл хватает и крутящий момент хороший.
И цена как 2 стоковых 66...
Чувак нормал познавательной 👍👍👍
Ютубчик смотрим)))
Принято 😉
Сравнение несравнимо от легковой и грузовой авто для авто повышенной проходимости коим является 66 30 км может оказаться очень много. Есть оценить неприхотливость движков то 12 несравненно в выигрыше.
Значит пришла )
Кто пришла?)))
ДВС ВАЗ, а все остальное- оставить на месте
Считай не считай, если мотор дохлый, он не едет. Родной исправный ЗМЗ достаточен, валит 120 и жрет 30, но исправный он бывает редко. На бездоре хотелось бы побольше. Но проще тратить на бензин, вкранум случае с БРДМ, чем колхозит тяжелый дизель дорого и ползти 80..
Это через две коробки?
Нет, коробка одна.
2 каробки оставляй и не парся и 12 и 66 получиш выбор передч
От газонокосилки в самый раз.
500 руб. на 100 км ... заманчиво
Что за труба из кунга торчит?
Газовый конвектор.
Сначала надо кунг сделать да так что бы писать на нем было жалко покрытие Смотрю твои видео и понимаю не все могут сделать старую машину сразу .Думаю лучше замутить инжектор чем пихать оборотистый моторчик с легковушки А дизель может и хорошо, но есть люди с дизелем не дружат, не могут переносить дух соляры органически . Одноглазую двинашку видели намёк понятен , действуй а мы посмотрим ,что получится Я поставил газ и не обижаюсь на на двигатель. ставить 16 клапанный думаю шило на мыло менять
Да а а , удручающая перспектива....
В связи с чем?
@@IlyaSemenov_YT никакой эффективности нет , если я правильно понял .
@@fnadirovoa3872 так и цель другая - просто интересно)
@@IlyaSemenov_YT Понятно . Поддерживаю, тоже интересно , что из чего выйдет.
Ставь коробку от классики и будет ехать быстро.
И вообще не поедет никуда 😄 она и так то не едет))
@@IlyaSemenov_YT я видел Газ 66 самосвал с нивским движком и коробкой. Нормально едет и ещё везёт груз.
После коробки нужно ещё понижение. Может там 2 коробки?
@@sanynomad Как
@@user-lm8yo6dw8u что как)?
оно тебе надо? Это тот еще гемор, мягко говоря...
есть вариант - выбрать двигатель D4DD на ГАЗ66
он будет кушать 13-15 литров на 100 км, и ДИЗЕЛЯ
и он, попадает под перерегистрацию на дизель (это тоже реально, недорого)
по-крайней мере, в итоге -
можно у дальнобоев покупать дизель по 35 рублей ;-) и где-же их найти...
этих дальнобоев
Так здесь не практическая сторона, а смеха ради - вообще поедет ли и как поедет?)))))
@@IlyaSemenov_YT поедет конечно
без вопросов, но эксплуатировать необходимо будет всё время на повышенных оборотах
вот и всё
а это,и износ двигателя, и шум, и т.п.
равносильно, что 2jzt ставят на ПАЗики
они едут, но постоянно на повышенных оборотах, со всеми вытекающими
в идеале, шишку на 80 гнать на 2-х тыс. оборотах...
@@IlyaSemenov_YT есть еще тема, во спускной коллектор воду подавать -
10-15%
вот это вариант, и реально, повысит КПД двигателя
(коллектор обматывается обожженой медной трубкой (толстостенной и один конец подается в впускной (после карба)
а во второй - вставляется трубочка с регулятором от капельницы, и подается вода
экономия до 20% топлива, реально + будет внутри чистая система, и масло перестанет жрать
записки умалишенного
Супер 👍😁 всё для вас! 😉
умалишенные те кто уверяет в способности полторалитрового восьмиклопа работающего в отсечку уложиться в 15 литров на сотню , а то что шишига поедет автор доказал математикой , хотелось бы увидеть расчет например с моторчиком от урала ,мото :) , уважаю математиков !
Болтунишка,делай что нибудь строй вари пили ошибайся а болтовня так надоела
А не проще двигатель с коробкой от Садко или Егеря.
В расчетах ошибаешься, подсоединять у одному и тому же.....