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リング合口の向きは、各リング合口が一定間隔で離れていればＯＫなので（隣り合う合口が可能な限り遠い）正解は無いですし、どのマニュアルも正解ですよ。私も仕事で時々エンジンを組み立てますが（自動車用）流用やら加工やらは妄想してるときが一番楽しいですね♪
ありがとうございますリングの向きは覚えやすさでカワサキにしました組み立てた今は、不安しか有りません…
初めて見たけど、あのサーキットで走って、自分でＯＨされる方の動画構成にそっくりですね〜
手があの方より若く見えますｗ
凄いこと思いつきましたねw流用ピストンをしようしてから数万km走った後のシリンダーとメタルの状態を見てみたいです♫首振りの具合とクランクメタルにかかる負荷の変化を見てみたいですね！
いろいろと気になる事だらけですピストンスカートの短さがどう影響するのか…まぁ、早く組立てないとです
丁寧な作業の開示、ありがとうございました＼(^o^)／とても勉強になりました。 :D
参考になって幸いです
ピストン側の容積って測定してますか？容積が大きいと圧縮比が下がるので性能ダウンする場合があります
ミツトヨの更正ブロックセットを持ってるのは変態ですなぁ（褒め言葉）
残念ながらミツトヨ製ではないので、ギリ一般人です
@@lily253 会社で検査課だった頃に使っていたミツトヨ製にそっくりで間違えましたw
黒田精工製になります
組み立て環境がスバラシイです。ピストンリングは運用中に回るので位置合わせは儀式みたいな物ですね。新しいシリンダーとピストンの組み合わせを試す際は、試運転後の分解確認をオススメします。分解の際にリング合わせ位置も確認してみてください。それよりコンロッド小端穴の肉厚が気になりました。慣性でピストン/ピンが肉厚の薄い方向へ引っ張られた際に小端が耐えられるのか考えるとゾワゾワしてきました。加熱後のコンロッド/ピストンピンクリアランスも問題が出そうですね。
ありがとうございます組立て環境は一見良さそうですが、ガレージなので空調設備が無いのが難点です疲れも有りましたが、腰下まで組立てなかったのは、気温が低すぎのも理由の一つですクランクケースを閉める時は25℃位は欲しいかなぁ〜「コンロッド小端の肉厚」わたしも気になります加工屋さんいわく、実勢が有るとの事で加工しましたが、どの様な環境で、どんな実勢かはわかりませんブローしたら笑って下さい…わたしは泣きます…
@@lily253 ロシアでは、コンロッドジャーナルに金属が溶射され、機械加工後にカーボンで硬化されます。
たのしいことしてる
メタルの組み方いいですねぇー参考にます！
参考にどうぞ！
ヤマハ R1 のピストンはカワサキ W650 エンジンに適合しますか?
民間療法で、まさかのKAWASAKI ＋ YAMAHA コラボとは…
ありがとうございます！
バルブリセスあうんか
デカくて太いピストン🙈メーカーや車種違っても使えるもんなんですなぁ
付いただけですまともに使えるかはわかりません…
YAMASAKIエンジン
BGMがかなり大きいですね😅
次回からもう少し絞ってみますありがとうございます
リング合口の向きは、各リング合口が一定間隔で離れていればＯＫなので（隣り合う合口が可能な限り遠い）正解は無いですし、どのマニュアルも正解ですよ。
私も仕事で時々エンジンを組み立てますが（自動車用）流用やら加工やらは妄想してるときが一番楽しいですね♪
ありがとうございます
リングの向きは覚えやすさでカワサキにしました
組み立てた今は、不安しか有りません…
初めて見たけど、あのサーキットで走って、自分でＯＨされる方の動画構成にそっくりですね〜
手があの方より若く見えますｗ
凄いこと思いつきましたねw
流用ピストンをしようしてから数万km走った後のシリンダーとメタルの状態を見てみたいです♫
首振りの具合とクランクメタルにかかる負荷の変化を見てみたいですね！
いろいろと気になる事だらけです
ピストンスカートの短さがどう影響するのか…
まぁ、早く組立てないとです
丁寧な作業の開示、ありがとうございました＼(^o^)／
とても勉強になりました。 :D
参考になって幸いです
ピストン側の容積って測定してますか？
容積が大きいと圧縮比が下がるので性能ダウンする場合があります
ミツトヨの更正ブロックセットを持ってるのは変態ですなぁ（褒め言葉）
残念ながらミツトヨ製ではないので、ギリ一般人です
@@lily253 会社で検査課だった頃に使っていたミツトヨ製にそっくりで間違えましたw
黒田精工製になります
組み立て環境がスバラシイです。
ピストンリングは運用中に回るので
位置合わせは儀式みたいな物ですね。
新しいシリンダーとピストンの組み合わせを試す際は、
試運転後の分解確認をオススメします。
分解の際にリング合わせ位置も確認してみてください。
それよりコンロッド小端穴の肉厚が気になりました。
慣性でピストン/ピンが肉厚の薄い方向へ引っ張られた際に小端が耐えられるのか
考えるとゾワゾワしてきました。
加熱後のコンロッド/ピストンピンクリアランスも問題が出そうですね。
ありがとうございます
組立て環境は一見良さそうですが、ガレージなので空調設備が無いのが難点です
疲れも有りましたが、腰下まで組立てなかったのは、気温が低すぎのも理由の一つです
クランクケースを閉める時は25℃位は欲しいかなぁ〜
「コンロッド小端の肉厚」わたしも気になります
加工屋さんいわく、実勢が有るとの事で加工しましたが、どの様な環境で、どんな実勢かはわかりません
ブローしたら笑って下さい…
わたしは泣きます…
@@lily253 ロシアでは、コンロッドジャーナルに金属が溶射され、機械加工後にカーボンで硬化されます。
たのしいことしてる
メタルの組み方いいですねぇー参考にます！
参考にどうぞ！
ヤマハ R1 のピストンはカワサキ W650 エンジンに適合しますか?
民間療法で、まさかのKAWASAKI ＋ YAMAHA コラボとは…
ありがとうございます！
バルブリセスあうんか
デカくて太いピストン🙈
メーカーや車種違っても使えるもんなんですなぁ
付いただけです
まともに使えるかはわかりません…
YAMASAKIエンジン
BGMがかなり大きいですね😅
次回からもう少し絞ってみます
ありがとうございます