Спасибо за такую мотивацию делать своими руками и получать от этого специфическое удовольствие, когда машина работает! Ещё смотрю с начала С6 канал ;) Успехов!
@@stelsymayer а если у меня денег хватает, чтобы купить в С8 кузове, но я вкладываю деньги в другие более полезные вещи?! Не думали об этом, что по себе не судят?
@@OdessitOn какие дешёвые отмазки)) Тот, у кого есть деньги, тот вкладывает в активы, а не в пассивы ввидие машин. Тем более в древние, которые постояно на ломаются. Коммерсант хренов 😂
Есть 2 типа людей) у одних руки растут из правильного места а есть люди рукажопые которые тратят деньги на сервис. По мне лучше сделать самому не желе доверить не пойми кому и кормить не понятно кого. Предпочитаю сделать сам а финансы потрать на ребёнка. На его развлечения!
@@АндрейАндреевич-о1м это просто оправдание. Есть 3 типа людей: одни делают Ауди в гараже у дяди Вани, другие в нормальных сервисах, где за каждый их косяк им прилетит. Но у чувака, который отдал последние бабки на эту Ауди, нет денег ни на дядю Ваню, ни уж тем более на нормальный сервис. Поэтому он всё делает сам. Плюётся, проклинает немцев, качает крякнутую Эльзу, теряет на это дерьмо время, которое мог бы потратить на ребёнка, но всё сам. Потому, что друзья и знакомые скажут, типа нафига ты взял эту сраную Ауди? Она же сосёт бабки. В большинстве своём старенькая, но ещё актуальная по дизайну Ауди для него - просто понты. Признайтесь себе уже в этом
На прошлой неделе сделал аналогичную операцию на своей ку5 2.0 TDI. Впускной коллектор+впускные клапана+ЕГР с магистралью. Делали орехоструем! Всё стало в девственном виде! Доволен!
Дата производства форсунок указана справа налево, т.е. форсунки изготовлены в 2011 году. А для снятия форсунок из головки (без проблем, за 10 сек.) и для напрессовки новых тефлоновых колец.служит набор Т10133. И вообще тут для хорошей очистки всех деталей (особо клапанов) нужно затратить побольше часов, используя и зубную щётку и мелкие кисти (из ассортимента канцтоваров). Естественно а карбклинером. Но эффективность у всех разная. Я использовал ABRO CC100.
да ладно!! я тоже собираюсь это делать!! спасибо!! ооочень вовремя!! Кстати есть какой-то опыт ? поменял свечи, катушки, бензиновый фильтр , масло новое, масляной фильтр и цепь грм, маслоотделитель! а вибрации все равно есть! компресия 130, 140 , 140, 140 .. говорят прокладка впускного коллектора под замену
Если масло заливная крышка пахнет бензином, то ТНВД травит бенз в систему, но это уже его последняя стадия издыхания, после замены, все будет ок, шнурком нужно смотреть давление в топливной системы, после того как заглушить мотор.
@@v_i_t_a_l_i_t_o7739 пахнет ! я уже давно заметил, но не подавал паники! еще одна причина ,что бы поменять тнвд и почистить всю систему ! спасибо ребят! буду разбирать
@@souelle2090 не тяните, так как масло давно потеряло свои свойства , а для этих моторов самое затратное, это задиры на постели распредвалов, после замены ТНВД -поменять масло.
В прошлом году за такое узнавал, готовился - сервис обозначил (только работа!) стоило 18 тыс. А считайте сами еще ремкоплекты оригинальные на форсы, прокладки. получается еще десятку плюсом уже просят сегодня.
Если очистителем для тормозов чистил клапана и он уходил в недозакрытые посадочные места клапанов. Масло в двигателе лучше поменять, а потом только заводить двигатель?
@@MarkBizin Много слышал кто производил такую манипуляцию по ощущением ничего не менялось. Но лишним явно не будет. Руки с правильного места растут! Красава!
если клапана не были закрытые, тогда вся грязь попала в цилиндр, от химии конечно этот шлак становится достаточно мягким, но ничего хорошего для поверхности цилиндра и поршня нет
Подскажите пожалуйста: Похолодало начала машина троить , троит первые 5 минут пока не прогреется , потом весь день нормально работает . Поменял свечи , проверили катушки , все норм . Показывает пропуски в 4 цилиндре. На сто предлагают поменять все 4 форсунки обойдётся 450$ . Спросил у них можно ли промыть форсунки , говорят что 50/50 будет результат ( промывают они их на двигателе + после промывки нужно делать обязательно ТО , цена будет 180$ ) Пробег 115000тыс Подскажите как правильно поступить ?
Дымогенератором надуй впуск. Прокладка впускного на подходе. У самого так начиналось, сейчас хлопки, первый цилиндр пропуски, смесь +27, дым сечет со стыка блок-впускной коллектор, буду снимать...
Бессмысленное занятие: никакими "пенами-ёршиками" качественно не чистится впускной. Только пескоструем на основе скорлупы грецкого ореха. Единственная польза - убедиться, что лезть туда и не надо было пока..
Да вообще это не особо обязательная процедура, её нужно скорее делать для того, чтобы крупные отложения не обломились и не попали под клапан. Для меня основной задачей было посмотреть состояние сопла форсунок, что они все одинаковые, значит никакая "не льет". Да и чистить клапана до блеска тоже только для личного эстетического удовольствия
@@MarkBizin Да через пару десятков тысяч все снова будет черное, да, без кусков грязи, но чистить до блеска, согласен, вообще нецелесообразно. Дроссельную заслонку от загрязнения не чистят пескоструем никогда, главное убрать основной нагар, что автор и сделал, и за что ему респект. Я хоть и взял тюнап гранулят, но наверное продам его и сделаю также как Марк. Вообще мне понравился результат. Плюс для гранулята нужен еще пистолет, пылесос, компрессор, это вообще того не стоит.
Отличная, классно поставленная, качественная сьемка, да и просто вот супер драйвовая работа и очень полезное видео!!! (Сам также кайфую когда все делаю😀). Закупил еще в прошлом году тюнап 933 3 банки, прокладки обе, 4 банки карбклинера, разные недостающие инструменты (типа того крючка для снятия разьема снизу). Но все руки не дошли сделать в прошлом году . Двигатель 2.0 сczc и пробег 145 000 на сегодня. Я так понимаю яма не понадобится - благодаря видео, где все делали на улице..., потому наверное арендую сервис самообслуживания, чтобы быть под крышей в период частых дождей... Несколько вопросов - у вас ген2, т.е нет дополнительной рампы (как и у меня)? - колечки тефлоновые не меняли? - говорят что типа резинка помпы боится химии (карбклинера), ну когда на нее может попасть стекая при очистке с третьего цилинда типа жижа и повредить ее малое уплотнение, которое как раз снизу по курсу .. - все ли в порядке с помпой (ну точнее антифризом) после процедуры? - сколько времени заняла вся замена в одни руки? - стоит ли приурочить это все к замене масла? - спустя год как себя показывает машинка - ванговали что ничего не изменится, так и есть?
- дополнитольной топливной рамны нет - менял, на канале есть отдельное видео про сравнение оригинала и неоригинала www.drive2.ru/l/589319541864016462/ - по сегодняшний день течи нет, но я накладывал полотенце, чтобы меньше химии попало на другие узлы - часов 6-8 - масло менять не обязательно - после замены заметил, что расход снизился на 0.5-1л www.drive2.ru/l/591626317259110559/
Супер 👍, кроме собственного спокойствия, что мотор дышит свободно, так ещё и бонус в виде снижения расхода топлива. Не может не радовать. В итоге какие колечки поставил? И какой фактический расход?
В Ауди лезь под капот без магнита. Щитай что потеряешь болтик или гайку. У меня там вообще черноя дыра. Что упала то пропало)😆 Иногда только магнит и выручает. Толь тебе проще, у тебя места много. Ты попробуй на 2.7 т бенз. На шкив коленвала ключь одеть... 🤣 Заеб#шся
@@ВасяВася-е3к если двигатель 2.0л, то раскоксовкой можно попробовать, но помогает не всем. Главное не переборщить с количеством состава, чтобы не слезла краска на поддоне
@@ВасяВася-е3к МО много на что может влиять - и на адаптацию топливной смеси и на расход масла, проверить можно сняв крышку с мембраной, если она порвана - заменить лучше весь МО в сборе, вообще под капотом будет подозрительный свист если мембрана порвана
Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin
и ВК: vk.com/markbizin
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Спасибо за такую мотивацию делать своими руками и получать от этого специфическое удовольствие, когда машина работает! Ещё смотрю с начала С6 канал ;) Успехов!
Так говорят те, которые отдали последние деньги на Ауди и не думали, что она ломается. На сервис денег нет
@@stelsymayer а если у меня денег хватает, чтобы купить в С8 кузове, но я вкладываю деньги в другие более полезные вещи?! Не думали об этом, что по себе не судят?
@@OdessitOn какие дешёвые отмазки)) Тот, у кого есть деньги, тот вкладывает в активы, а не в пассивы ввидие машин. Тем более в древние, которые постояно на ломаются. Коммерсант хренов 😂
Есть 2 типа людей) у одних руки растут из правильного места а есть люди рукажопые которые тратят деньги на сервис. По мне лучше сделать самому не желе доверить не пойми кому и кормить не понятно кого. Предпочитаю сделать сам а финансы потрать на ребёнка.
На его развлечения!
@@АндрейАндреевич-о1м это просто оправдание. Есть 3 типа людей: одни делают Ауди в гараже у дяди Вани, другие в нормальных сервисах, где за каждый их косяк им прилетит. Но у чувака, который отдал последние бабки на эту Ауди, нет денег ни на дядю Ваню, ни уж тем более на нормальный сервис. Поэтому он всё делает сам. Плюётся, проклинает немцев, качает крякнутую Эльзу, теряет на это дерьмо время, которое мог бы потратить на ребёнка, но всё сам. Потому, что друзья и знакомые скажут, типа нафига ты взял эту сраную Ауди? Она же сосёт бабки. В большинстве своём старенькая, но ещё актуальная по дизайну Ауди для него - просто понты. Признайтесь себе уже в этом
На прошлой неделе сделал аналогичную операцию на своей ку5 2.0 TDI. Впускной коллектор+впускные клапана+ЕГР с магистралью. Делали орехоструем! Всё стало в девственном виде! Доволен!
На дизелях, как мне известно, там всё гораздо хуже из-за сажи
@@MarkBizin да, у меня, конечно было похуже, но не критично! Как для моего пробега (115 т. км)-то вполне норм!
Марк спасибо !!) У самого Q5 с этим же мотором, сам боялся лезть, сейчас сто пудово сам буду чистить тоже)))
Отличная и нужная работа!👍 Спасибо за отчёт все четко и доступно)
Спасибо все очень доходчево... Я слежу за всеми вашими видео. Ждем еще)))
Молодец, что сам занимаешься!!! Почистил, страшный шлак убрал, теперь ещё тыс на 100 точно хватит
Спасибо Марк за качественный, полезный и дохододчивый контент. Респект ✌👍
Дата производства форсунок указана справа налево, т.е. форсунки изготовлены в 2011 году. А для снятия форсунок из головки (без проблем, за 10 сек.) и для напрессовки новых тефлоновых колец.служит набор Т10133. И вообще тут для хорошей очистки всех деталей (особо клапанов) нужно затратить побольше часов, используя и зубную щётку и мелкие кисти (из ассортимента канцтоваров). Естественно а карбклинером. Но эффективность у всех разная. Я использовал ABRO CC100.
Чувак.круто.
Класс!! Как будто рядом был👍
Красавчик дружище.я не могу решиться.хоть очень нужно
Топовый ВАГовод👍
Молодец приятно смотреть
Смотря это видео, я подумал, что надо было брать такой же мотор, а не мой 2.8
Потому что много пособий по ремонту очень.
2.8 конечно сложнее двигатель, одна только замена грм чего будет стоить... но зато полный привод
Мы сломали случайно насадки пластиковые на форсунки. Пол города объездили для покупки ремкомплектов
Это которые трехногие?, их часто ломают, но мне повезло, все остались целыми, но некоторые их суперклеем восстанавливают
@@MarkBizin они самые. Ремкомплект стоит 1200.
Походу старый ваг только у таких хозяев нормально ездит)
Ну ауди у нормальных хозяев всегда ездит великолепно
Где вы увидели старый ваг?
Молодец. 👍👍👍👍
МАРК. Молодец!
Видеоотчет один из самых информативных,спасибо за работу👍
да ладно!! я тоже собираюсь это делать!! спасибо!! ооочень вовремя!! Кстати есть какой-то опыт ? поменял свечи, катушки, бензиновый фильтр , масло новое, масляной фильтр и цепь грм, маслоотделитель! а вибрации все равно есть! компресия 130, 140 , 140, 140 .. говорят прокладка впускного коллектора под замену
Если прокладка, тогда кабелем будет видна бедная смесь. Но очень часто двигатель трясётся из-за дохлых опор
Если масло заливная крышка пахнет бензином, то ТНВД травит бенз в систему, но это уже его последняя стадия издыхания, после замены, все будет ок, шнурком нужно смотреть давление в топливной системы, после того как заглушить мотор.
@@v_i_t_a_l_i_t_o7739 пахнет ! я уже давно заметил, но не подавал паники! еще одна причина ,что бы поменять тнвд и почистить всю систему ! спасибо ребят! буду разбирать
@@souelle2090 не тяните, так как масло давно потеряло свои свойства , а для этих моторов самое затратное, это задиры на постели распредвалов, после замены ТНВД -поменять масло.
Сегодня звонил в сервис,мне за такую процедуру с промывкой форсунок насчитали 33 рубля🤣🤣🤣
В прошлом году за такое узнавал, готовился - сервис обозначил (только работа!) стоило 18 тыс. А считайте сами еще ремкоплекты оригинальные на форсы, прокладки. получается еще десятку плюсом уже просят сегодня.
Если прокручивать коленвал чтобы закрыть 4ый цилиндр, это потом никак не скажется на тайминге, когда двигатель буду заводить (Клапана не погнет)?
Мастер 😊
Если очистителем для тормозов чистил клапана и он уходил в недозакрытые посадочные места клапанов. Масло в двигателе лучше поменять, а потом только заводить двигатель?
а как колнвал провернуть что бы клапана закрыть? там где ключик забыл на 24 ?))
Да, крутить только по часовой стрелке
@@MarkBizin Спасибо!
@@MarkBizin По часовой, смотря на двигатель от радиаторов, так ведь?
@@Alex19841208 да
А масло помойку не подумывал поставить после вкг и перед впускным коллектором?
👍
Всем привет, ребят кто менял обратный клапан вкг в карьере, на tfsi 1,8 , есть какой эффект?
А потом вся грязь из головок прямо в цилиндры. Привет задиры😂
Впускные клапана закрыты, в цилиндры ничего не попадает
@@MarkBizin не может такого быть. Хоть в одном из трёх они открыты. Сам проверял
@@stelsymayer так я же на видео и показал, сначала очищаю в трех, потом кручу коленвал, и очищаю отдельно четвертый
Доброго времени суток! Спасибо за видео,подскажите пожалуйста снимали ли вы клеммы с акб или нет? не будет ли ошибок потом?
Не снимал, ошибок не было
@@MarkBizin спасибо большое, а не подскажите,слышал, что, после снятия дроссельной заслонки её надо адаптировать,как это делается?
@@F-2004-GA это необязательно, она сама адаптируется каждый раз перед запуском двигателя
@@MarkBizin спасибо большое !
Как вариатор поживает? По расходу масла в моторе есть вопросы?
С вариатором всё норм. Масло подъедает, но немного, между ТО долил 500мл
@@MarkBizin 500 мл это совсем не расход
Сделал на свою голову замену всего в коллекторе а теперь ошибка 1558 и не могу найти (
Что именно поменяли?
@TSARIVAN снял коллектор ,менял кольца на форсунках
Большую работу сделал молодец. Имею такую же, 2.0TFSI автомат 8HP кватро (Американка) вот тоже думаю лезть туда или нет. Что изменилось после чистки?
Пока мало проехал, но по ощущениям ничего не поменялось
@@MarkBizin Много слышал кто производил такую манипуляцию по ощущением ничего не менялось. Но лишним явно не будет. Руки с правильного места растут! Красава!
Здравствуйте а если клапан будет открыт,мне клапана пенной раскоксовкой заливали сказали ничего страшного, какие последствия могут быть
если клапана не были закрытые, тогда вся грязь попала в цилиндр, от химии конечно этот шлак становится достаточно мягким, но ничего хорошего для поверхности цилиндра и поршня нет
Подскажите пожалуйста:
Похолодало начала машина троить , троит первые 5 минут пока не прогреется , потом весь день нормально работает .
Поменял свечи , проверили катушки , все норм . Показывает пропуски в 4 цилиндре. На сто предлагают поменять все 4 форсунки обойдётся 450$ .
Спросил у них можно ли промыть форсунки , говорят что 50/50 будет результат ( промывают они их на двигателе + после промывки нужно делать обязательно ТО , цена будет 180$ )
Пробег 115000тыс
Подскажите как правильно поступить ?
Решил проблему?
Дымогенератором надуй впуск. Прокладка впускного на подходе. У самого так начиналось, сейчас хлопки, первый цилиндр пропуски, смесь +27, дым сечет со стыка блок-впускной коллектор, буду снимать...
Бессмысленное занятие: никакими "пенами-ёршиками" качественно не чистится впускной. Только пескоструем на основе скорлупы грецкого ореха. Единственная польза - убедиться, что лезть туда и не надо было пока..
Да вообще это не особо обязательная процедура, её нужно скорее делать для того, чтобы крупные отложения не обломились и не попали под клапан. Для меня основной задачей было посмотреть состояние сопла форсунок, что они все одинаковые, значит никакая "не льет". Да и чистить клапана до блеска тоже только для личного эстетического удовольствия
С ума сошли, какой пескоструй в таких далах!
@@MarkBizin Да через пару десятков тысяч все снова будет черное, да, без кусков грязи, но чистить до блеска, согласен, вообще нецелесообразно. Дроссельную заслонку от загрязнения не чистят пескоструем никогда, главное убрать основной нагар, что автор и сделал, и за что ему респект. Я хоть и взял тюнап гранулят, но наверное продам его и сделаю также как Марк. Вообще мне понравился результат. Плюс для гранулята нужен еще пистолет, пылесос, компрессор, это вообще того не стоит.
Отличная, классно поставленная, качественная сьемка, да и просто вот супер драйвовая работа и очень полезное видео!!! (Сам также кайфую когда все делаю😀). Закупил еще в прошлом году тюнап 933 3 банки, прокладки обе, 4 банки карбклинера, разные недостающие инструменты (типа того крючка для снятия разьема снизу). Но все руки не дошли сделать в прошлом году . Двигатель 2.0 сczc и пробег 145 000 на сегодня. Я так понимаю яма не понадобится - благодаря видео, где все делали на улице..., потому наверное арендую сервис самообслуживания, чтобы быть под крышей в период частых дождей...
Несколько вопросов
- у вас ген2, т.е нет дополнительной рампы (как и у меня)?
- колечки тефлоновые не меняли?
- говорят что типа резинка помпы боится химии (карбклинера), ну когда на нее может попасть стекая при очистке с третьего цилинда типа жижа и повредить ее малое уплотнение, которое как раз снизу по курсу .. - все ли в порядке с помпой (ну точнее антифризом) после процедуры?
- сколько времени заняла вся замена в одни руки?
- стоит ли приурочить это все к замене масла?
- спустя год как себя показывает машинка - ванговали что ничего не изменится, так и есть?
- дополнитольной топливной рамны нет
- менял, на канале есть отдельное видео про сравнение оригинала и неоригинала www.drive2.ru/l/589319541864016462/
- по сегодняшний день течи нет, но я накладывал полотенце, чтобы меньше химии попало на другие узлы
- часов 6-8
- масло менять не обязательно
- после замены заметил, что расход снизился на 0.5-1л www.drive2.ru/l/591626317259110559/
А там разве нельзя сбить положение крыльчаток что в коллекторе стоят
Нет, если только сломать тягу управления
Самый главный Вопрос где Такой Ёршик купить чтоб Клапана чистить. ??????
В хозяйственном магазине
Впускной коллектор затягивали от руки или определённым моментом?
От руки, но нужно 10Нм
@@MarkBizin Благодарю
Плдскажи, с2.0 ген3 есть разница по разборке?
Там другой впускной коллектор и топливная рампа, но в принципе большого отличия нет
@@MarkBizin Вот тоже смотрю другой
В итоге какие кольца на форсунках поменял или старые оставил?
Поменял, об этом сделал отдельное видео, чтобы это слишком длинное не получилось
@@MarkBizin надо было в этой серии тизер вставить. Хотя бы распаковать кольца и в руках повертеть.
@@pavel6318 согласен, что-то не подумал об этом
👍🏻🙏🏻
Ну как? Изменения были?
Стал заметно ниже расход топлива, в целом на работу двигателя не повлияло
Супер 👍, кроме собственного спокойствия, что мотор дышит свободно, так ещё и бонус в виде снижения расхода топлива. Не может не радовать. В итоге какие колечки поставил? И какой фактический расход?
@@ЮрийТихонов-ч1е оригинал и бош, про расход я написал в своем блоге www.drive2.ru/l/591626317259110559/
А как у тебя масло с фильтра не потекло??
Там по идее клапан противоотливной должен быть, чтобы в фильтре всегда было масло
@@MarkBizin странно ты его снял и у тебя масло не пошло, я когда менял масло откручивал фильтр так у меня масло вытекает. Клапан палка была какая то
Какой бензин?
95
@@MarkBizin а на каком пробеге чистили?
@@Jivi_vecno ~140ткм
@@MarkBizin спасибо. и мне пора. 150 т.
В Ауди лезь под капот без магнита. Щитай что потеряешь болтик или гайку.
У меня там вообще черноя дыра.
Что упала то пропало)😆
Иногда только магнит и выручает.
Толь тебе проще, у тебя места много.
Ты попробуй на 2.7 т бенз. На шкив коленвала ключь одеть... 🤣
Заеб#шся
А что будет если не поставить эти перегородки в блок?
Для чего они нужны?
они нужны для изменения потока воздуха, если их не поставить может быть небольшое снижение мощности, но это только в теории, лично не пробовал
Здравствуйте! А расход Масло какой у вас?
Что на А4, что на А6 я доливаю 500мл между ТО (8000км)
У меня А6 С7 2011г/в пробег 191000 доливаю один литр на 2000 к/м. В чем может быть причина? Раскаксовка поможет? Подскажите!
@@ВасяВася-е3к если двигатель 2.0л, то раскоксовкой можно попробовать, но помогает не всем. Главное не переборщить с количеством состава, чтобы не слезла краска на поддоне
@@MarkBizin Ещё вопрос, а Масло отделитель на что влияет если он не исправен? И как понять работоспособность его?
@@ВасяВася-е3к МО много на что может влиять - и на адаптацию топливной смеси и на расход масла, проверить можно сняв крышку с мембраной, если она порвана - заменить лучше весь МО в сборе, вообще под капотом будет подозрительный свист если мембрана порвана
Он реальной во дворе мотор раскидывает, когда сервачки на каждом шагу.
Смысл гнать в сервис, когда самому интересно всё это разобрать и к тому же есть весь инструмент
@@MarkBizin ну не во дворе же. Гараж купи
@@xartpant Гараж в Питере-дорогое удовольствие. Если погода хорошая, то можно и во дворе поработать.
Молодец!!!