Exelente explicacion...como técnico electrónico a mis 57 años hoy aprendí a probar de la forma más práctica e eficiente un alternador....Exelente video muchas gracias por compartirlo.
Hola la mejor forma de probar bobinado de estator y rotor es con lámpara serie de 220 volt. A veces con lampara de 12 volt no se ven los cortocircuitos en las bobinas.
hola amigo espero estes bien, justamente estoy por preparar un video sobre como conectar un tacometro tanto en diesel como en nafteros en cuanto pueda lo ago y lo subo al canal, no te pierdas de ver los videos del canal pueden servirte, saludos.
Los 3 y 5 ohms son resistencias frecuentes? para la mayoria de rotores? entiendo que no hay exactitud ni una ley universal pero realmente quiero aprender y necesito un punto de partida. Te agradeceria mucho @formandotecnicos
Buenas quisiera preguntarle q me recomienda revisar cuando el alternador no carga más de doce cuando se prende el motor y después de unos minutos se va a 14
Hola amigo le pregunto tengo un alternador indiel como el del vídeo mi pregunta sería el cablecito que sale x debajo de la plaqueta del tornillo de masa a que parte de la plaquettita de los oídos chiquitos va soldado desde ya muchas gracias
Buenas maestro una consulta tengo el mismo alternador pero con regulador incorporado el regulador no anda pero tengo un externo nuevo como hago la conexión para pasarlo de regulador incorporado a regulador externo? Desde ya muchas gracias
Hola consulto tengo un alterndor de estos pero quiero colocarle el regulador incorporado como sería el coneccionado ,veo q en el regulador hay 1 para para soldar ,,ahí debería colocar un cable q alimente con contacto ??
Buenas noches yo encontré un indiel 38 amp, pero no tenía esa plaquetita chiquita, estaban solo de diodo a diodo, nose si influira en algo su funcionamiento, la otra pregunta es si saco el positivo del porta carbón con el auto prendido y lo vuelvo a conectar hay algun riesgo de que se caliente, porque prove y se puso muy caliente, el estator, no sabria si fue por eso o tendrá algu diodo quemado, mis saludos señor.
hola lucas espero estes bien, si te refieres a la plaqueta chiquita de la terna de diodos que esta entre las plaquetas de diodos esa es para haser funcionar el regulador de voltaje incoporado, pero si tu alternador tiene regulador afuera como un unversal por ejemplo funciona sin problema, si tu sacas el positivo de los carbones y lo colocas nuevamente no tendria que suseder nada malo. si se calienta no es por diodos quemado, espero te sirva la repuesta saludos.
@@formandotecnicos5555 hola, asi es tengo un regulador nosso externo, y con respecto al calor nose cual sería la causa, ya que tampoco tiene ningun rozamiento el rotor, podria ser que tiene poca carga la bateria y la esta cargando, hice la prueva de la lámparita y prendia al girarlo con la mano
Muy buen video muy detallado, tengo una pregunta. Es sobre el tornillo ic que esta en la placa positiva, tiene un cable que sale hacia la plaqueta pequeña, que es lo que hace eso ?
HOLA TOMAS ESPERO QUE ESTES BIEN, el tornillo ic del elternador es para conectar alli el testigo de luz piloto o sea la luz que indica la carga de bateria en el tablero.
hola soy luis como estas te ago consulta se puede conetar un alternador con regulador de voltaje integrado a la f100 mod 80 motor 221 q trae el regulador externo . q pasa si instalo no pasa nada q funcione con los 2 reguladores o no es conveniente gcias .
hola luis espero estes bien, si colocas un alternado con regulador incorporado a una f100 no hay problema, pero tienes que anular el regulador que tenia antes la ford por que ya no hase falta y en ese lugar tienes que poner una luz piloto para que se encargue de activar el regulador de voltaje del nuevo alternador, saludo..
Hola buenas tardes prejunto sigo todos los pasos del viedeo y alo ultimo conecto la lamparita y me queda prendida no queda apagada y cuando guiro prende sino que de una al conectar queda prendida
hola espero estes bien, sigue atentamente los pasos del video y estoy seguro que encontraras la falla, en caso que todo este bien tendras que haser provar el regulador de vottaje porque puede que el problema este hay, saludos.
hola DANIEL espero que estes bien, en algunas ocaciones el problema suele se el regulador pero mas frecuentemente suele ser un diodo en mal estado, tendrias que empezar controlando los diodos... anque si tienes floja la correa tambien susede el mismo problema.. espero te sirba la repuesta saludos.
hola francisco espero estes bien, para sacar el ruleman trasero hay que sacar el colector primero es un poco complejo pero no es dificil, en cuanto pueda voy a subir un video mostrando como se hase, gracias por comentar, saludos..
hola elias espero estes bien, es probable que el problema de tu alternador sea ese carbon corto, pero te aconsejo que pruebes bien todos los componentes ante de armar, entra a mi canal y mira un par de videos que tengo donde enseño como haserlo y podras sacarte las dudas gracias por comentar, saludos.
gracias juan por comentarme este problema que tienes con la plaqueta por que me diste la idea de aser un video referido totalmente a las plaquetas de diodos explicando paso a paso lo que se debe saber par entederlas bien, en cuanto suba el video te voy a comentar en el..
hola 2nahuel espero estes bien, la prueba en las bobinas y los diodos en los alternadores de 24 v, es esactamente igual, la diferencia esta solo en el regulador que no puedes probarlo en casa pero puedes hacerlo probar en una casa de repuesto en donde los venden, grasias pur tu comentario saludos.
Hola tengo un alternador indiel y no se como conectarlo con el regulador , tiene el portacarbones con dos cables supongo que uno es masa y ¿ el otro donde iria?, luego el borne con tornillo y tuerca que iria a la bateria, despues IC , tengo un regulador universal quebtiene dos conexiones (la chapa la pongo a masa) , IGN que lo pongo a la bateria +, y CAMP ¿ese que pongo IC o el otro cable de los carbones?, lo tengo agarrado en una morza y lo giro con agujereadora.
hola rodrigo espero estes bien, la coneccion de tu alternador es sencilla en cuanto a tu regulador universal tienes que asegurarte que quede bien a maza, luego ign del mismo conectalo a corriente de contacto del vehiculo y camp, va conectado directo a la entrada de los carbones y el otro cable de los carbones tiene que ir a maza. espero te sirba la repuesta saludos.
necesito tu ayudaen la parte de la prueba , el cable al que se le da positivo es del estator oes del del carbon positivo? ya que el carbon negativo va a masa no?
hola Rodri espero estes bien, al cable que se le da positivo para haser la prueba es esactamente al canbon positivo ya que el otro esta conectado a negativo como tu lo indicas en el comentario espero te sirva la repuesta saludos y gracias por comentar.
Muy buen video....le consulto, la ficha que sale para el testigo del tablero, le desconecto y para con la llave, cuando lo conecto no para con la llave. Que puede ser?
HOLA HUGO espero que estes bien, la ficha del testigo de luz de bateria debe estar conecada a la corriente de contacto es por eso que al cortar el contacto el motor sigue fumcionando por que recibe la corriente que esta generando el alternado, tienes que rebisar que esa ficha este conectada a le luz piloto y no a la linea de contacto.
hola alvaro, la verdad esa prueba es muy limitada solo con algunos alternadores se puede haser pero no te preocupes por que en mi canal les voy a enseñar la prueba de muchos alternadores. saludos.
Hola,tengo ese mismo alternador en mi auto.sacando la cremallera de dirección toque con una llave el tornillo positivo del alternador con masa y después cuando puse en marcha el auto no me cargaba el alternador quisiera saber si se puede romper la placa de diodos o el regulador por ese error o no.gracias
HOLA COMO ESTAS .. es muy poco probable que se queme la plaqueta o el regulador por que el motor no estaba funcionado y por lo tanto el alternador no estaba generando carga y en esas condiciones este no corre peligro pero si puede dañarse la intalacion electrica de este y la carga generada no pueda llegar al acumulador.
Hola puedo sólo cambiar los carbones gastados o tengo q aser todo el proceso ..ase una semana cargaba la batería pero ahora no y lo primero q vi fueron los carbones gastados..
hola VALERIA espero que estes bien, es probable que el problema senan los cabones si estos estan muy cotitos y no yegan a tocar bien en el colector deja de cargar. saludos
hola ANTONIO espero que estes bien, el voltaje que tiene que cargar el alternador estando todo bien es de unos 13.8 a 14.1 dependiendo del tamaño de la bateria, saludos..
@@formandotecnicos5555 muy buenos los videos mi alternador es casi igual al del video se me quemo el regulador lo cambie y a partir de ahí carga 14 . 6 al acelerar en ralenti 14.3 y donde compre la batería no me dan garantía Hasta que mida 14 .5 en donde estaría la falla cambie 2 reguladores y sigue igual gracias
Hola quería consultar. Tengo un Escort y del alternador del porta carbones salen dos cables. Uno al regulador que es el de arriba y el de abajo está desconectado. Y no me carga
COMO ESTAS JOSSU, SI TU REGULADOR DE VOLTAJE ES EL UNVERSAL QUE VA AFUERA DEL ALTERNADOR Y ME DISES QUE UNO DE LOS CABLES ESTA CONECTADO AL REGULADOR, EL CABLE QUE TE QUEDA DESCONECTADO EN EL PORTACARBON VA A MAZA DIRECTAMENTE, ESPERO TE SIRVA LA REPUESTA SALUDOS.
hola juan como estas?, no entendi bien la pregunta pro si te refieres a los cables de la lamparita de prueba, uno va en la salida del alternado que va asia la bateria y el otro cable de la lampara se lo coloca a maza en el alternador asegurate que la lamparita sea de 12 volt y 3 amperes. y tienes que alimentar los carbones directo con corriente de bateria y asegurate de poner bien a maza el alternado como si estubiera colocado en el coche.
Hola yo justo ahora estoy cambiando el alternador de mi motor perkin 6 que es uno medio ordinario por uno de marca indiel y tengo dudas sobre las conecciones de los cables me podras ayudar
hola alejandro espero que estes bien, la coneccion del alternador indiel es sencilla en la cola de este tiene espesificada las concciones con signos y letras en el tonillo que esta marcado con las letras ic tienes que conectar la luz piloto, en el tonillo que tiene el signo mas tienes que conectar el cable directo de bateria y adonde esta marcado con una letra N tienes que colocar una maza directo al motor es todo espero te sirba la esplicacion, saludos.
el mismo alternador carga bien los diodos bien la continuidad bien.. pero genera una falla en relanti como que anda en 3 cilindros o tiembla.. quito la correa del alternador y la falla desaparece... que puede sr???
hola leonardo espero questes bien, si tu alternador se sobrecalienta es por que esta sometido a un exigencias de trabajo muy altas puade ser por que la bateria es muy grande o por que esta tiende a ponerse en corto al momento de recibir la carga, tambien puedes terner defectos en la instalacion electrica del coche, o bien el problema es interno en el alternador que puede ser desde diodos recalentados asta pude ser un pequeño rose entre el rotor y el estator por algun desgaste. espero que tegas suerte y soluciones tu problema saludos.
Yo tenía el mismo cambie estator y placa diodos que era lo que se rompió lo arme y no cargaba lo desarme probé todo bien.lo volví armar nada 12 volt que puede ser ?
hola andres espero estes bien, puede que el problema este en los circutos del alternador o quizas el regulador de voltaje tendrias que revisar eso, o quizas puede que no allas limpiado bien el barnis en los alambre del estator antes de solodar y estes teniedo falso contacto entre el estator y los diodos sueles suseder muchas vese ese problema. espero te sirva la repuesta saludos.
Que buena explicacion....y que buena musica de fondo...Excelente .Gracias
Sólo calidad.. gracias simplemente gracias viejo..
Muy buena explicación sobre el alternador yo me va a servir a mi xq estoy reparando mi máquina yo solo y tiene un alternador indiel
super didáctico el video...SUPER AGRADECIDO 😊
Que buena explicación, solo faltó quizá que se explique donde van conectados los cables de la luz cuando se prueba la plaqueta , muchas gracias
Excelente señor, gracias por compartir sus conocimientos. Le deseo muchos éxitos en su canal.
Muy buena explicacion.
Exelente explicacion...como técnico electrónico a mis 57 años hoy aprendí a probar de la forma más práctica e eficiente un alternador....Exelente video muchas gracias por compartirlo.
Excelente explicación y generosidad, sos un genio amigo, bendiciones desde San Luis Argentina. Un afectuoso saludo.
Muchas gracias por el vídeo. Saludos de uruguay
grasias y saludos gonzalo..
Muy buena información los felicito me sirvió mucho muchas gracias
Es genial!
Muchas gracias por compartir ,la explicaciones clara y precisa.
Sos un Capo!! gracias! Saludos desde argentina
Muy clara tu explicacion buenisimo el video
me gusto exelente forma de explicarlo gracias
Capooooo !!!! Muchas Gracias.
Exelente mi amigo, saludos desde Paraguay
Hola, muchas gracias
Gracias amigo, me sirvio de mucho
Eh que genio.. seguire de ahora en mas sus videos. Graciass graciass mestro
Gracias a ti
Son muy buenos todos sus videos maestro, felicitaciones 👏👏✋
A la orden
Sos un capo amigo muy bueno el canal like y suscribo
Gracias por el apoyo saludos.
Hola la mejor forma de probar bobinado de estator y rotor es con lámpara serie de 220 volt. A veces con lampara de 12 volt no se ven los cortocircuitos en las bobinas.
Hola Vi el vídeo Ise todo y también Ise la prueba del foquito prendío pero puesto en el vehículo carga 12.23 con el carro prendido
QUE BUENO....
Muy bien explicado gracias
grasias juan carlos saludos.
Hola buenas... Sabes muy buena explicación. La verdad claro y sin duda.... Ojala siga asi. Gracias
GRASIAS CESAR por tu comentario saludos...
Excelente explicación soy aprendiz de mecanico y me sirvió mucho un abrazo
grasias jose
Buen dia. Excelente video! Tenes algun video mostrando un alternador para diesel, con el terminal "W" para el tacometro? Gracias!
hola amigo espero estes bien, justamente estoy por preparar un video sobre como conectar un tacometro tanto en diesel como en nafteros en cuanto pueda lo ago y lo subo al canal, no te pierdas de ver los videos del canal pueden servirte, saludos.
Gracias me dio una re mano
Con mucho gusto
buen video amigo podrías explicar cómo testear el regulador d voltaje gracias!! me carga 13 nomas
HOLA GUILLE .. espero que estes bien. para probar el regulador es un poco complejo pero mas a delante voy a subir un video con ejemplos para probar..
Maestro A Cualquier Placa De Diodos Se Puede Usar La Lamparita De Prueba ? Desde Nicaragua Saludos
Los 3 y 5 ohms son resistencias frecuentes? para la mayoria de rotores? entiendo que no hay exactitud ni una ley universal pero realmente quiero aprender y necesito un punto de partida.
Te agradeceria mucho @formandotecnicos
Buenas quisiera preguntarle q me recomienda revisar cuando el alternador no carga más de doce cuando se prende el motor y después de unos minutos se va a 14
Hola muy bueno su video yo tengo una duda mí alternador indiel es como ese trae el regulador afuera pero no trae la terna de diodos es normal eso?
Los diodos se pueden reparar o solo reemplazandolos?
Hola amigo le pregunto tengo un alternador indiel como el del vídeo mi pregunta sería el cablecito que sale x debajo de la plaqueta del tornillo de masa a que parte de la plaquettita de los oídos chiquitos va soldado desde ya muchas gracias
Buenas maestro una consulta tengo el mismo alternador pero con regulador incorporado el regulador no anda pero tengo un externo nuevo como hago la conexión para pasarlo de regulador incorporado a regulador externo? Desde ya muchas gracias
Hola consulto tengo un alterndor de estos pero quiero colocarle el regulador incorporado como sería el coneccionado ,veo q en el regulador hay 1 para para soldar ,,ahí debería colocar un cable q alimente con contacto ??
Hola yo hice la prueba antes de desarnal el alternador con una lamparita.. y cuando giras la polea titila aveces la lamparita. Será que carga poco?
Muy bueno .gracias
GRACIAS JUAN.
Te hago una consulta del estator sale una salida al tornillo que apreta la placa positiva ? .gracias
Buen diaa!! Que pasa si el colector tiene menos de Tres 03 ohm?
Buenas noches yo encontré un indiel 38 amp, pero no tenía esa plaquetita chiquita, estaban solo de diodo a diodo, nose si influira en algo su funcionamiento, la otra pregunta es si saco el positivo del porta carbón con el auto prendido y lo vuelvo a conectar hay algun riesgo de que se caliente, porque prove y se puso muy caliente, el estator, no sabria si fue por eso o tendrá algu diodo quemado, mis saludos señor.
hola lucas espero estes bien, si te refieres a la plaqueta chiquita de la terna de diodos que esta entre las plaquetas de diodos esa es para haser funcionar el regulador de voltaje incoporado, pero si tu alternador tiene regulador afuera como un unversal por ejemplo funciona sin problema, si tu sacas el positivo de los carbones y lo colocas nuevamente no tendria que suseder nada malo. si se calienta no es por diodos quemado, espero te sirva la repuesta saludos.
@@formandotecnicos5555 hola, asi es tengo un regulador nosso externo, y con respecto al calor nose cual sería la causa, ya que tampoco tiene ningun rozamiento el rotor, podria ser que tiene poca carga la bateria y la esta cargando, hice la prueva de la lámparita y prendia al girarlo con la mano
Mi alternador carga 17 voltios a la bateria, puede ser el regulador de voltage,? Como puedo probar si es ese el problema.
Hola maestro realize todos los pasos y carga acelerando deja de acelerar y si desconecto un borne de bateria se detiene
Muy buen video muy detallado, tengo una pregunta. Es sobre el tornillo ic que esta en la placa positiva, tiene un cable que sale hacia la plaqueta pequeña, que es lo que hace eso ?
HOLA TOMAS ESPERO QUE ESTES BIEN, el tornillo ic del elternador es para conectar alli el testigo de luz piloto o sea la luz que indica la carga de bateria en el tablero.
@@formandotecnicos5555 sisi yo cambien la placa de diodos y la luz piloto dejo de prender y apagar. Desde el tornillo no se dirige hacia ningun lado
hola soy luis como estas te ago consulta se puede conetar un alternador con regulador de voltaje integrado a la f100 mod 80 motor 221 q trae el regulador externo . q pasa si instalo no pasa nada q funcione con los 2 reguladores o no es conveniente gcias .
hola luis espero estes bien, si colocas un alternado con regulador incorporado a una f100 no hay problema, pero tienes que anular el regulador que tenia antes la ford por que ya no hase falta y en ese lugar tienes que poner una luz piloto para que se encargue de activar el regulador de voltaje del nuevo alternador, saludo..
Hola buenas tardes prejunto sigo todos los pasos del viedeo y alo ultimo conecto la lamparita y me queda prendida no queda apagada y cuando guiro prende sino que de una al conectar queda prendida
Hola amigo yo le quiero sacar el regulador de voltaje pero no sé cómo
Geniooooooooo
grasias por comentar
Hola maestro tengo el mismo solo que tiene regulador incorporado y no me carga voy a realizar todos sus pasos a ver si encuentro la falla
hola espero estes bien, sigue atentamente los pasos del video y estoy seguro que encontraras la falla, en caso que todo este bien tendras que haser provar el regulador de vottaje porque puede que el problema este hay, saludos.
Hola me encantan tus videos. Una pregunta ¿por qué a medida que acelero más se prende la luz de la batería? ¿Será el regulador de voltaje?
hola DANIEL espero que estes bien, en algunas ocaciones el problema suele se el regulador pero mas frecuentemente suele ser un diodo en mal estado, tendrias que empezar controlando los diodos... anque si tienes floja la correa tambien susede el mismo problema.. espero te sirba la repuesta saludos.
@@formandotecnicos5555 gracias
@@formandotecnicos5555 gracias!! ahora tendré que averiguar que es un ...diodo
Alternadores garef no tienen algún video
Hola amigoo como hago para sacarle el ruleman de atras del altenador indial
hola francisco espero estes bien, para sacar el ruleman trasero hay que sacar el colector primero es un poco complejo pero no es dificil, en cuanto pueda voy a subir un video mostrando como se hase, gracias por comentar, saludos..
En si no carga el auto
Te ago una pregunta mi alternador no carga lo desarme y me encotre con un carbon muy coto puede ser ese problema
hola elias espero estes bien, es probable que el problema de tu alternador sea ese carbon corto, pero te aconsejo que pruebes bien todos los componentes ante de armar, entra a mi canal y mira un par de videos que tengo donde enseño como haserlo y podras sacarte las dudas gracias por comentar, saludos.
@@formandotecnicos5555hola amigo gracias por responderme fue ese problema d carbones sos un genio
Tengo problema con los cable de la plaqueta
gracias juan por comentarme este problema que tienes con la plaqueta por que me diste la idea de aser un video referido totalmente a las plaquetas de diodos explicando paso a paso lo que se debe saber par entederlas bien, en cuanto suba el video te voy a comentar en el..
Consulta para los alternador indiel 24v con regulador incorporado es igual?
hola 2nahuel espero estes bien, la prueba en las bobinas y los diodos en los alternadores de 24 v, es esactamente igual, la diferencia esta solo en el regulador que no puedes probarlo en casa pero puedes hacerlo probar en una casa de repuesto en donde los venden, grasias pur tu comentario saludos.
Hola tengo un alternador indiel y no se como conectarlo con el regulador , tiene el portacarbones con dos cables supongo que uno es masa y ¿ el otro donde iria?, luego el borne con tornillo y tuerca que iria a la bateria, despues IC , tengo un regulador universal quebtiene dos conexiones (la chapa la pongo a masa) , IGN que lo pongo a la bateria +, y CAMP ¿ese que pongo IC o el otro cable de los carbones?, lo tengo agarrado en una morza y lo giro con agujereadora.
hola rodrigo espero estes bien, la coneccion de tu alternador es sencilla en cuanto a tu regulador universal tienes que asegurarte que quede bien a maza, luego ign del mismo conectalo a corriente de contacto del vehiculo y camp, va conectado directo a la entrada de los carbones y el otro cable de los carbones tiene que ir a maza. espero te sirba la repuesta saludos.
@@formandotecnicos5555 muchas gracias!
necesito tu ayudaen la parte de la prueba , el cable al que se le da positivo es del estator oes del del carbon positivo? ya que el carbon negativo va a masa no?
hola Rodri espero estes bien, al cable que se le da positivo para haser la prueba es esactamente al canbon positivo ya que el otro esta conectado a negativo como tu lo indicas en el comentario espero te sirva la repuesta saludos y gracias por comentar.
Muy buen video....le consulto, la ficha que sale para el testigo del tablero, le desconecto y para con la llave, cuando lo conecto no para con la llave. Que puede ser?
HOLA HUGO espero que estes bien, la ficha del testigo de luz de bateria debe estar conecada a la corriente de contacto es por eso que al cortar el contacto el motor sigue fumcionando por que recibe la corriente que esta generando el alternado, tienes que rebisar que esa ficha este conectada a le luz piloto y no a la linea de contacto.
Maestro Esa Prueba Con La Lamparita Foquito Se puede hacer la prueba A Cualquier Alternador Con Regulador Interno Así Como La Desdes Nicaragua!!!
hola alvaro, la verdad esa prueba es muy limitada solo con algunos alternadores se puede haser pero no te preocupes por que en mi canal les voy a enseñar la prueba de muchos alternadores. saludos.
@@formandotecnicos5555 Bien Gracias Aprendo Muchos Conocimientos Yeah Maestro
Hola,tengo ese mismo alternador en mi auto.sacando la cremallera de dirección toque con una llave el tornillo positivo del alternador con masa y después cuando puse en marcha el auto no me cargaba el alternador quisiera saber si se puede romper la placa de diodos o el regulador por ese error o no.gracias
HOLA COMO ESTAS .. es muy poco probable que se queme la plaqueta o el regulador por que el motor no estaba funcionado y por lo tanto el alternador no estaba generando carga y en esas condiciones este no corre peligro pero si puede dañarse la intalacion electrica de este y la carga generada no pueda llegar al acumulador.
Hola puedo sólo cambiar los carbones gastados o tengo q aser todo el proceso ..ase una semana cargaba la batería pero ahora no y lo primero q vi fueron los carbones gastados..
hola VALERIA espero que estes bien, es probable que el problema senan los cabones si estos estan muy cotitos y no yegan a tocar bien en el colector deja de cargar. saludos
hola una consula ,qu voltaje tendria que dar el alternador estando todo correctamente
hola ANTONIO espero que estes bien, el voltaje que tiene que cargar el alternador estando todo bien es de unos 13.8 a 14.1 dependiendo del tamaño de la bateria, saludos..
@@formandotecnicos5555 muy buenos los videos mi alternador es casi igual al del video se me quemo el regulador lo cambie y a partir de ahí carga 14 . 6 al acelerar en ralenti 14.3 y donde compre la batería no me dan garantía Hasta que mida 14 .5 en donde estaría la falla cambie 2 reguladores y sigue igual gracias
Hola quería consultar. Tengo un Escort y del alternador del porta carbones salen dos cables. Uno al regulador que es el de arriba y el de abajo está desconectado. Y no me carga
COMO ESTAS JOSSU, SI TU REGULADOR DE VOLTAJE ES EL UNVERSAL QUE VA AFUERA DEL ALTERNADOR Y ME DISES QUE UNO DE LOS CABLES ESTA CONECTADO AL REGULADOR, EL CABLE QUE TE QUEDA DESCONECTADO EN EL PORTACARBON VA A MAZA DIRECTAMENTE, ESPERO TE SIRVA LA REPUESTA SALUDOS.
A dónde van los dos cables
hola juan como estas?, no entendi bien la pregunta pro si te refieres a los cables de la lamparita de prueba, uno va en la salida del alternado que va asia la bateria y el otro cable de la lampara se lo coloca a maza en el alternador asegurate que la lamparita sea de 12 volt y 3 amperes. y tienes que alimentar los carbones directo con corriente de bateria y asegurate de poner bien a maza el alternado como si estubiera colocado en el coche.
Sisisi porfa, está plaqueta viene ya lista para colocar pero tiene dos cables q sale de los otros iodos
Hola yo justo ahora estoy cambiando el alternador de mi motor perkin 6 que es uno medio ordinario por uno de marca indiel y tengo dudas sobre las conecciones de los cables me podras ayudar
hola alejandro espero que estes bien, la coneccion del alternador indiel es sencilla en la cola de este tiene espesificada las concciones con signos y letras en el tonillo que esta marcado con las letras ic tienes que conectar la luz piloto, en el tonillo que tiene el signo mas tienes que conectar el cable directo de bateria y adonde esta marcado con una letra N tienes que colocar una maza directo al motor es todo espero te sirba la esplicacion, saludos.
@@formandotecnicos5555 joya gracias
Me queda la lampara prendida sin hacerlo girar ,me está volviendo loco ,desde que compré la camioneta no me carga
Lo que nadie explica es al desarmar podés cortar los tres cables que van a la plaqueta, y chau fuiste rompiste el alternador
el mismo alternador carga bien los diodos bien la continuidad bien.. pero genera una falla en relanti como que anda en 3 cilindros o tiembla.. quito la correa del alternador y la falla desaparece... que puede sr???
Hola tengo el mismo alternador la carga no llega a 14 y se calienta mucho lo tocas y t quema
hola leonardo espero questes bien, si tu alternador se sobrecalienta es por que esta sometido a un exigencias de trabajo muy altas puade ser por que la bateria es muy grande o por que esta tiende a ponerse en corto al momento de recibir la carga, tambien puedes terner defectos en la instalacion electrica del coche, o bien el problema es interno en el alternador que puede ser desde diodos recalentados asta pude ser un pequeño rose entre el rotor y el estator por algun desgaste. espero que tegas suerte y soluciones tu problema saludos.
hola... mido el induptor y me da 40 oms
Yo tenía el mismo cambie estator y placa diodos que era lo que se rompió lo arme y no cargaba lo desarme probé todo bien.lo volví armar nada 12 volt que puede ser ?
hola andres espero estes bien, puede que el problema este en los circutos del alternador o quizas el regulador de voltaje tendrias que revisar eso, o quizas puede que no allas limpiado bien el barnis en los alambre del estator antes de solodar y estes teniedo falso contacto entre el estator y los diodos sueles suseder muchas vese ese problema. espero te sirva la repuesta saludos.
@@formandotecnicos5555 gracias lo voy a tener en cuenta .regulador no era por qué lo probé directo y no cargaba tampoco