Buenas tardes. Gracias por ti tiempo. Te comento. Tengo un alternador bosch en un 205 diesel, el cual tiene una reforma y tiene un regulador externo (el mismo que mostras en el video). Consulto Como seria la conexion. ? Ya que elalernador no lo desmonte yo, y hay una cable negro que me genera la duda en el conexionado. Puede ser masa delregulador? De ser asi, lo coloco en la carcaza o en uno de los tornillos de la placa de carbones?. Muchas gracias.
Hola una preguna yo tengo el mismo arternador .es un indiel . Tengo un regulados con sinple con una etrada y una salida el tornillo del alternador .ic..donde lo tengo que poner ..ese cable en donde va ..
Hola mira yo tengo el mismo alternador pero tengo un regulador de 2 patas .el chino como lo coloco. El cable .del estator.donde va . Porque no me carga ..y ese no lo puse en ningun lado pero yo le mando corriente .y sale vien por los carbones y el pocitivo..
@@carlosdaudet6821 vos sabés que lo hice reparar y me carga 12,6 no pasa de eso, puede que al estar tan descargada la batería puede entregar esa carga ?
tengo el mismo alternador en mi fiat 128... pero lleva el regulador de voltaje que tiene solo 1 entrada (campo) y 1 salida (IGN)... como seria la conexion con ese tipo de Regulador? gracias
En realidad, campo es la salida al campo del alternador, se conecta como en el video. La entrada IGN va conectada a la posición accesorios de la llave de contacto
@@carlosdaudet6821 estoy renegando con un fiat 128, se me descarga la bateria, asi que fui a mirar el alternador... lo saque, le cambie los carbones por las dudas. revise los diodos y esta todo perfecto, ingluso lo puse en la morsa... vi un videito por ahi en youtube que decia "como probar alternador afuera para ver si anda"... lo gire con la mano y se me prendia la lamparita de pruebas de 12 v que le hice y todo perfecto... ahora estoy pensando en que quizas este mal conectado o el regulador que tiene no es el que tiene que ir. (el auto me lo dieron hace poquito y esta recontra toqueteado) acabo de hacer lo que mas o menos vi en tu video... La parte que dice Campo la conecte a la chavetita del centro donde estan los carbones del alternador... el Borne (30) lo conecte a la bateria directo.. y el IGN del regulador al contacto que tambien va a la bobina de arranque... todo joya pero le pongo el tester a la bateria y en marcha no pasa los 12,3v. tambien note que tengo otro borne libre que no tiene ningun cable en el alternador... (que supongo sera el que va al testigo de bateria del tablero) pero al ver el videito de "probando alternador afuera"... vi que tenia que mandarle 12v a los carbones del alternador.. (para que se magnetize o algo asi) y de esa manera al girarlo esta mas durito y ahi carga lo mas bien... te juro que me estoy volviendo loco... en todos lados estoy viendo un Diagrama de conexion de alternador... y tal como me indicas.. tengo todo bien conectado... nose si comprar otro regulador... pero tambien me pongo a pensar... si esta conectado a la bobina y al contacto y todo eso... y me prende todo el tablero incluso arranca lo mas bien... supongo que el regulador esta bien, encima fin de semana en este pueblo que no tengo nada abierto
Exelente!! Buen video
buenísimo. me salvo
Hola Carlos. Tengo el mismo alternador de un Ford falcon y un regulador 3 pines; Bateria-AC-Ing... como lo conecto? Gracias
Muy bueno amigo gracias
¡De nada!
Buenas tardes. Gracias por ti tiempo. Te comento. Tengo un alternador bosch en un 205 diesel, el cual tiene una reforma y tiene un regulador externo (el mismo que mostras en el video). Consulto Como seria la conexion. ? Ya que elalernador no lo desmonte yo, y hay una cable negro que me genera la duda en el conexionado. Puede ser masa delregulador? De ser asi, lo coloco en la carcaza o en uno de los tornillos de la placa de carbones?. Muchas gracias.
Hola una preguna yo tengo el mismo arternador .es un indiel . Tengo un regulados con sinple con una etrada y una salida el tornillo del alternador .ic..donde lo tengo que poner ..ese cable en donde va ..
Hola. Es un regulador universal, el tornillo ic queda desconectado. La entrada es desde contacto o accesorios y la salida va al campo del alternador
Hola mira yo tengo el mismo alternador pero tengo un regulador de 2 patas .el chino como lo coloco. El cable .del estator.donde va . Porque no me carga ..y ese no lo puse en ningun lado pero yo le mando corriente .y sale vien por los carbones y el pocitivo..
El de 2 patas tiene la indicación escrita. Ign va a positivo de accesorios, Cam al terminal pala de los carbones
Me podrías explicar cómo sería yo también estoy en la misma con un regulador de dos pines
Hola consulta, cuánto sería la carga nominal de este alternador ?, tengo el mismo y lo tengo con regulador universal
El del video es de 60 amperes. Pero el de 38 amperes es igual de tamaño y forma.
El tuyo puede ser cualquiera de los dos
@@carlosdaudet6821 con el regulador universal cuánto debería estar entregado a los bornes de la batería, el falcón es mod 79
@@guillermoleonardoarguello6664 13.8 a 14.2 voltios.
@@carlosdaudet6821 vos sabés que lo hice reparar y me carga 12,6 no pasa de eso, puede que al estar tan descargada la batería puede entregar esa carga ?
@@guillermoleonardoarguello6664 no. Tiene que cargar más.
No apaga la luz del regulador al arrancar... Xq?
Porque no está cargando bien el alternador. Puede ser un diodo o los carbones
tengo el mismo alternador en mi fiat 128... pero lleva el regulador de voltaje que tiene solo 1 entrada (campo) y 1 salida (IGN)... como seria la conexion con ese tipo de Regulador? gracias
En realidad, campo es la salida al campo del alternador, se conecta como en el video. La entrada IGN va conectada a la posición accesorios de la llave de contacto
@@carlosdaudet6821 gracias
@@ElGuli88 de nada 👍
@@carlosdaudet6821 estoy renegando con un fiat 128, se me descarga la bateria, asi que fui a mirar el alternador... lo saque, le cambie los carbones por las dudas. revise los diodos y esta todo perfecto, ingluso lo puse en la morsa... vi un videito por ahi en youtube que decia "como probar alternador afuera para ver si anda"... lo gire con la mano y se me prendia la lamparita de pruebas de 12 v que le hice y todo perfecto... ahora estoy pensando en que quizas este mal conectado o el regulador que tiene no es el que tiene que ir. (el auto me lo dieron hace poquito y esta recontra toqueteado) acabo de hacer lo que mas o menos vi en tu video... La parte que dice Campo la conecte a la chavetita del centro donde estan los carbones del alternador... el Borne (30) lo conecte a la bateria directo.. y el IGN del regulador al contacto que tambien va a la bobina de arranque... todo joya pero le pongo el tester a la bateria y en marcha no pasa los 12,3v. tambien note que tengo otro borne libre que no tiene ningun cable en el alternador... (que supongo sera el que va al testigo de bateria del tablero) pero al ver el videito de "probando alternador afuera"... vi que tenia que mandarle 12v a los carbones del alternador.. (para que se magnetize o algo asi) y de esa manera al girarlo esta mas durito y ahi carga lo mas bien... te juro que me estoy volviendo loco... en todos lados estoy viendo un Diagrama de conexion de alternador... y tal como me indicas.. tengo todo bien conectado... nose si comprar otro regulador... pero tambien me pongo a pensar... si esta conectado a la bobina y al contacto y todo eso... y me prende todo el tablero incluso arranca lo mas bien... supongo que el regulador esta bien, encima fin de semana en este pueblo que no tengo nada abierto
@@ElGuli88 si la plaqueta portadiodos tiene diodos auxiliares, ese cable es para la lámpara y también llevaría 12v desde contacto.
Yo lo mismo donde va el del alternador que tiene la letra .ic.