Aufgrund dessen dass die Abonnenten keine Infos mehr bekommen haben der Funkstille (man hätte kurz sich die 2 min Zeit nehmen können was los ist) , werde ich ein langjähriger Abonent dieses Kanal kündigen. Alles Gute für die Zukunft.
Nach etlichen Jahren hab ich das Abo beendet. Zwischdurch schaue ich mal rein, ob es wieder läuft.. Anscheinend hat er doch einige anderen Sachen zu tun. Naja. Und sein Statement hätte er sich auch schenken können. "Ehrlich währt am längsten" Wie auch immer. Er kann ja machen was und wie er will. Aber ich persönlich finde es schade, dass es nicht mehr so ist wie es war😉
Hey Senol, wie schon bei deinem letzten Video kommentiert: Der Förderbeginn der Einspritzpumpe muss mittels Tester eingestellt werden. Das muss haargenau passen sonst startet er nicht oder leiert ewig und schmeißt extreme Wolken. Das kann teilweise bis zu einer Stunde dauern bis das passt, weil es Millimeter Arbeit ist bis die Sollwerte passen. Um das zu testen, starte das Auto mit Starterspray wie du schon erwähnt hast und lass ihn WARM laufen. Wenn du ihn dann ausmachst und er danach direkt wieder startet, dann weißt du es liegt daran. Liebe Grüße und nur das Beste für die Zukunft. 😊
Wenn eine andere Pumpe ist die er eingebaut hat muss erstmal die Wegfahrsperre angelernt werden also.... Und durch das abstecken läuft er drozdem bzw startet . Was ihr da redet ist einfach der dynamische förderbeginn.
Im Video sagt er Tschüss bis morgen! Er verspricht wieder und hält nichts ein...SCHWACH. Ich dachte er hätte in seiner Abwesenheit Gedanken über seine Zukunft gemacht. Wahrheit, Verlässlichkeit und zuverlässiges arbeiten gehören dazu, oder?
Also , grundsätzlich ist das mal ne Verteilereinspritzpumpe. Hochdruckpumpen haben die Commonrail -Motoren. Einfach mal Einspritzpumpe quer tauschen funktioniert nicht. Es gibt für den A6 2.5 TDI glaube 7 oder 8 verschiedene Pumpen , daher solltest auch die richtige wählen, desweiteren muß die Pumpe an die Wegfahrsperre des Autos angelernt werden (VCDS), wozu du auch den Code brauchst der in den Papieren steht bzw. auch auf so nem Plastikteil. Wenn du oder der Kunde dauerhaft Freude am A6 haben willst, dann mach die Pumpe neu, alles andere ist nix und führt früher oder später zu einem erneuten Ausfall !!!! Zum Einbau der Pumpe ,- Kurbelwelle abstecken,- Nockenwellen abstecken, dann Zahnriemenrad der Pumpe abstecken und einbauen . Entlüften ! Das Einstellen per VCDS (dynamischer Zündzeitpumkt) erfolgt über die Langlöcher des Zahnriemenrades für die Einspritzpumpe, ist aber das letzte was zu tun ist, der Motor sollte (und muß) auch ohne dies anspringen und laufen, macht er das nicht - hast noch ein anderes Problem. Denn zum Einstellen brauchst Werte aus dem VCDS und diese Werte bekommst nur bei laufendem Motor. .....na dann, viel Spaß ..... und räum erst mal (richtig) auf bevor du schraubst ! 😛 ...grüßle...
In das "Reifenregal" würde ich einfach ein paar Platten als Böden reinlegen; Strauraum kann man nie genug haben. Und für die Reifen würde ich mir zusätzlich ein richtiges Reifenregal holen.
Hattest du nicht damals rumgetönt, das die ganze Werkstatt samt Inventar dir gehört? Komisch das nun alles vermüllt ist und das ganze Inventar wieder weg ist.
Es war doch nicht anders zu erwarten. Viel versprechen und nichts halten, das hat er doch schon in der vergangenheit gemacht. Ich glaube aucht nicht das er die sciroccos noch hat. Der zerlegte motor dürfte in der zeit schon wieder ordentlich rost angesetzt haben und nicht mehr u gebrauchen sein.
Schön das du wieder da bist. Hast du noch dein alten Kameramann hier bekomme ich was ein schleudertrauma die Kamera ist immer zu nah und wackelt sehr, genau so die Kontrast Einstellung wegen dem Licht das Blendet. Der alte Kameramann war deutlich angenehmer und die alten Videos im Allgemeinen vom Ton und Bild besser. Freut mich aber dich wieder zu sehen.
Hallo Mr. Do it! Ich schaue dir aus der Slowakei zu, ich drücke dir die Daumen für einen Neuanfang, das Jahr, in dem du nicht hier warst, war langweilig und ich hatte niemanden, mit dem ich Kaffee trinken konnte, ich bin froh, dass du einen machst tolles Video hier wieder 👍👍👍
Oh man Senol Ich verfolge deine Videos gerne aber dein bis morgen kommt scheisse rüber wenn Du es nicht hochlädst das neue Video außerdem macht es dich unglaubwürdig 😔
Tja ich weiß ja nicht aber angeblich wollte er ja einen Neustart machen und Nu wieder regelmäßig nal was berichten. Aber wie man sieht oder nicht sieht passiert einfach nichts. Für seine Glaubwürdigkeit ist das auf jeden Fall nicht gut. Entweder man zieht durch oder lässt es einfach. So seh ich das. Trotzdem alles Gute ❗️
11 Tage nix gehört und nichts gesehen. Bin mal gespannt welche fadenscheinige Entschuldigungen kommen. Erkältung, geschäftlich viel zu tun, egal. So hätte ich mir einen neuen Einstieg nicht geplant, sondern hätte angefangen meine Fehler aufzuräumen, Konzept vorgestellt, Zeitplan dazu und los gehts. Denkt immer daran er ist ein Unternehmer und macht das nicht aus Spass. Er muss Geld verdienen. Dann muss er sich auch wie ein Unternehmer verhalten. Oder er hat Geld genug und alles geht ihm am Arsch vorbei.
@@dunkle_nacht Leider ist das so, er könnte mit seiner lieben und netten Art hier einen riesen Kanal mit Angestellten betreiben. Er hat seid einem Jahr ohne Arbeit fast keine Abos verloren, unglaublich aber wahr.
Zum audi bin ich der falsche Mann. Mercedes wäre mein Ding. Zu den Regalen. Ich würde die nicht weg schmeißen sondern auf den Boden stellen. Die untere Ebene als Lagerfläche nutzen und die oberer wirklich für reifen bzw felgen nutzen. Nun kenn ich wirklich nicht die Maße, inwiefern dort als Beispiel 18 Zoll rein passen. Mach weiter so. Von mir auch Glück zum Neustart.
Der Förderbeginn der Einspritzpumpe muss mit einem Tester eingestellt werden. Wenn das nicht haargenau passt, startet er nicht. Falls er doch anspringen sollte, würde er extrem Qualmen. Du wirst es schon hinbekommen, da bin ich mir sicher.
Damit die pumpe funktioniert muss du das motorsteuergerät mit tauschen und schlüssel anlernen oder dein Transponder raus und von dem spender bei dein schlüssel rein oder die Wegfahrsperre deaktivieren
Hallo, hast du die Pumpe jetzt getauscht oder ist die Pumpe drin die drin war? Soweit ich weiß ist ab einem bestimmten Baujahr auch die Wegfahrsperre mit der Pumpe verknüpft, daher muss man das auch ändern. So wie du schon sagtest, Kurbelwelle / Nockenwelle und Pumpe abstecken. LG
Ein Super Auto der A6 Avant 2.5 TDI habe selber 13 Jahre lang gehabt 320.000km mit gefahren nie was gehabt nur Verschlessteile wie Reifen Bremsklötze, bremsscheibe, Zahnriemen nund Ölwechsel gemacht und lief ohne Probleme wenig verbraucht Zylinder Kompression Top.
Kann junus dir da nicht helfen?Ja,mit der Halle wird es schon...frißt zwar Zeit,aber am Ende sieht man den Erfolg! Alles selber hinter mir mit dem Ausbau und einrichten!Ist für mich ein zweites Zuhause geworden 😉👍👍👍
Als ich mein erstes Video von dir geschaut habe, hast du noch in der kleine Garage gebastelt❤😊. Und habe wie viele andere dein ganzes Projekt Mr do IT verfolgt bis zu deiner eigenen Werkstatt🎉. Ich bin sehr froh das es wieder Bergauf geht, und wünsche dir nur das Beste ❤
@@karlheinz3043 meiner Meinung nach erwartest du zuviel ! Er hat auch Familie und ein Privatleben .. Also entspann dich und gucke doch einfach andere Videos..
@@drestone8913 Will Mal sehen wie lange es dieses Mal dauert bis zum nächsten Video? Dann soll er aber Bitteschön sagen zb bis zum nächsten Mal,aber nicht dann bis Morgen.
Gibts dazu auch einen Grund? Ich dachte bei Common Rail und elektronischen Einspritzventilen wäre das mittlerweile egal. Da hat man doch eh ein Einspritzdruck von m.W. 2500 Bar auf dem Common Rail. Bei dem A6 waren es damals noch keine 2500 aber ich meine 1800 Bar - da müsste es doch theoretisch egal sein.
@@christiang.9485 Laut Audi rep. Plan muss das so gemacht werden. Statisch mit drehen an der Pumpe so Zusagen 1. Zylinder auf OT und Einspritz Beginn. Dann mit Tester Dynamisch denn Förderbeginn wenn ich mich gut erinnern kann.
@@abdiy7517 Ich fahre zwar auch schon seit BJ 2003 Audi TDI aber hatte noch nie ein Problem mit der Einspritz oder Hochdruckpumpe. Zum Glück, weil das meist teuer ist. Ich dachte immer, das mit dem Förderbeginn wäre nur bei den älteren Systemen ohne Common Rail und elektronische Einspritzdüsen wichtig. Bei Common Rail würde mich da der Grund dafür interessieren - weil dem Raildruck dürfte doch der Einspritzbeginn relativ egal sein.
@@MrDOIT Schön das du wieder da bist bist so ein Sympathischer Mensch und ich konnte schon einiges selber anwenden am Fahrzeug durch deine Videos Alles Gute dir 😊
Die beiden Motoren haben den gleichen kenn Buchstaben? Sonst klappt das mit den injekoren nicht. Und du musst immer die kupferdichtringe tauschen sonst ziehen die Luft. Knackfrosch auf dem filter auch ok?
Die Pumpen kann man nicht untereinander einfach so tauschen da die WFS dran hängt außerdem muss man genau auf die Nr achten da es da auch verschiedene gab. Das ist auch ein Grund warum viele die 2,5 TDI weg hauen wenn mal die Pumpen kaputt gehen.
Hallo Senol, sei mir nicht böse (kannst auch den Kommentar gleich löschen) aber ich hab auch ein VCDS und i.d.R. "verlegt" man das nicht. Also schaut eher so aus, als hätte das Finanzamt zugeschlagen und der wo da vorher drin war, muss ziemlich sauer gewesen sein, wenn er sogar Stromleitungen raus macht, aber den Müll da lässt. Das macht absolut keinen Sinn, außer man will dem Nachmieter schaden. Ist aber Dein Ding, wenn Du nicht sagen willst, was mit den ganzen Geräten von Dir passiert ist - und ich will auch niemand auf den Plan rufen, der dann mit böswilligen Vermutungen kommt, daher löschst Du den Kommentar vermutlich besser wieder.
Hey verfolge dich jetzt schon lange und hätte mal eine Frage zu meine a4 b6 2.5tdi bdg 163ps, und zwar ruckelt bzw. schüttelt er sich im Leerlauf im warmen Zusatnd. Drehzahl bleibt konstant und beim fahren ist alles top, nur im Leerlauf wackelt das ding. Was könnte das denn sein? Danke schon mal im vorraus.
Hatte selbst einen 2.5tdi im A6 aus 2002er mit AKN Motorkennbuchstabe. Müsste damals fast den ganzen Motor überholen. Angefangen mit der Verteilerpumpe. Müsste es beim Bosch überholen lassen. Wollte Ventildeckeldichtung und Zahnriemen im Zuge mit machen dann waren die Nockenwellen beide eingelaufen. Ganze Kipphebel, Schlepphebel lagen einfach da.😒 Motor war gelaufen hat aber schon sehr genagelt. Das heißt beide Nockenwellen neu, 24x Kipphebel neu, 24x Schlepphebel neu. Hydrostößel neu usw. Zahnriemen neu im Zuge Undichtigkeiten wie Kurbelwellensimmering neu (Krankheit). Am besten für solche Arbeiten Front komplett abbauen wenn man Zahnriemen machen muss. Audi gibt zwar ein Service stellung für diese Arbeiten aber man kommt schlecht hin. Das war meine Erfahrung mit dem 2.5tdi😅 das ganze ist aber schon über 10jahre her
du kannst von der Pumpe das Steuergerät clonen lassen, dann funktioniert es. Ich hätte interesse an deinem turbolader, wenn der noch kein spiel hat. meiner hat sich schon ein gefressen -.-
@@MrDOIT Wäre ich sehr dankbar für. Möchte endlich wieder etwas Gas geben mit meinem 😁. Wie kann man sich am besten austauschen, wegen dem Preis und so?
@@MrDOIT Ich könnte dir so viel über den v6 und ihre nervigkeit erzählen, aber dann wird es ein Roman 😂. Aber es lohnt sich. Mit dem Wagen zu fahren bockt richtig.
Kontrolliere mal den Nadelhubgeber (injektor zylinder 1) die spin auch gern mal, und wurde die pumpe neu angelernt in der Pumpe sitzt die Wegfahrsperre ja auch wenn die alte pumpe repariert worden ist kann die ihre speicherung verlieren!!!
Hallo Senol, Ich merke es schon: Du brauchst doch wieder ölige Hände und ein Ölverschmiertes Gesicht. So kenne und schätze ich Dich. Viele gute Schrauber Videos in nächster Zeit. Viel Glück mit deinem Kanal✌
Beim A6 2.5 TDI dieses Jahrgangs sind die Automatikgetriebe zu schwach ausgelegt. Nach einer Instandsetzung gibt es normalerweise 30 Jahre Garantie darauf :-).
Warum bist du eigendlich nicht transparent ? Und versteckt dich hinter deine große Probleme ,du bist nichts und machst dich so professionell? Was willst du damit erreichen ?? Du fliegst wieder in deinem warn unverständlich
Die Pumpe hörst du nicht, weil bei diesen V6 ist die Pumpe nur dazu da, den Diesel in einem höhren punkt im tank zu pumpen. Die VP vorn zieht sich den diesel Komplett eigenständig aus dem tank
Mahlzeit, auch wenn das Video schon zwei Wochen alt ist ...... Ich hab zum einen VCDS und zum anderen denke ich zu wissen warum der Karren nicht läuft, hatten wir jetzt schon drei vier mal und könnte da evtl abhilfe schaffen!
Aufgrund dessen dass die Abonnenten keine Infos mehr bekommen haben der Funkstille (man hätte kurz sich die 2 min Zeit nehmen können was los ist) , werde ich ein langjähriger Abonent dieses Kanal kündigen.
Alles Gute für die Zukunft.
Kündigen 🤣 du tust ja so als hättest du bezahlt.
@@maxmoritz5065 Indirekt durch Werbung / Kaufen von Merch etc. oder gar Kanalmitglied zahlt man da sehr wohl.
Hat er uns wieder richtig gelinkt...hahaha bis "Morgen" 😂
Nach etlichen Jahren hab ich das Abo beendet. Zwischdurch schaue ich mal rein, ob es wieder läuft.. Anscheinend hat er doch einige anderen Sachen zu tun. Naja. Und sein Statement hätte er sich auch schenken können. "Ehrlich währt am längsten"
Wie auch immer. Er kann ja machen was und wie er will. Aber ich persönlich finde es schade, dass es nicht mehr so ist wie es war😉
Voll deiner Meinung
Hey Senol, wie schon bei deinem letzten Video kommentiert:
Der Förderbeginn der Einspritzpumpe muss mittels Tester eingestellt werden. Das muss haargenau passen sonst startet er nicht oder leiert ewig und schmeißt extreme Wolken.
Das kann teilweise bis zu einer Stunde dauern bis das passt, weil es Millimeter Arbeit ist bis die Sollwerte passen.
Um das zu testen, starte das Auto mit Starterspray wie du schon erwähnt hast und lass ihn WARM laufen. Wenn du ihn dann ausmachst und er danach direkt wieder startet, dann weißt du es liegt daran.
Liebe Grüße und nur das Beste für die Zukunft. 😊
Er braucht vcds dafür
Wenn eine andere Pumpe ist die er eingebaut hat muss erstmal die Wegfahrsperre angelernt werden also.... Und durch das abstecken läuft er drozdem bzw startet . Was ihr da redet ist einfach der dynamische förderbeginn.
Im Video sagt er Tschüss bis morgen! Er verspricht wieder und hält nichts ein...SCHWACH. Ich dachte er hätte in seiner Abwesenheit Gedanken über seine Zukunft gemacht. Wahrheit, Verlässlichkeit und zuverlässiges arbeiten gehören dazu, oder?
War fast zu befürchten. Solche Menschen sind krank. Irgendwas stimmt da nicht…
@@Madmullet82 wenn du Recht hast ist das sehr schade.
War es das schon mit dem Neustart?🤔🤷♂️
@@haraldsinger2977 So wie es jetzt aussieht war der Neustart wohl eher nur ein Strohfeuer
Einmal Lügner, immer Lügner
Er hat keine Zeit. :D
Er ist morgen wieder da
@@John_Fick: Wenn er denn Zeit hat, aber er hat ja keine Zeit.
@@rofo88 morgen wieder
Herzlichen Willkommen freue mich auf deine Videos
Tschüss bis morgen..😢
Hi Senol
Schön dich wieder in Action zu sehen.
mach weiter so
Gruß aus Canada 🇨🇦
Liebe Grüße. Wünsche dir viel Glück
Also , grundsätzlich ist das mal ne Verteilereinspritzpumpe. Hochdruckpumpen haben die Commonrail -Motoren. Einfach mal Einspritzpumpe quer tauschen funktioniert nicht. Es gibt für den A6 2.5 TDI glaube 7 oder 8 verschiedene Pumpen , daher solltest auch die richtige wählen, desweiteren muß die Pumpe an die Wegfahrsperre des Autos angelernt werden (VCDS), wozu du auch den Code brauchst der in den Papieren steht bzw. auch auf so nem Plastikteil. Wenn du oder der Kunde dauerhaft Freude am A6 haben willst, dann mach die Pumpe neu, alles andere ist nix und führt früher oder später zu einem erneuten Ausfall !!!! Zum Einbau der Pumpe ,- Kurbelwelle abstecken,- Nockenwellen abstecken, dann Zahnriemenrad der Pumpe abstecken und einbauen . Entlüften ! Das Einstellen per VCDS (dynamischer Zündzeitpumkt) erfolgt über die Langlöcher des Zahnriemenrades für die Einspritzpumpe, ist aber das letzte was zu tun ist, der Motor sollte (und muß) auch ohne dies anspringen und laufen, macht er das nicht - hast noch ein anderes Problem.
Denn zum Einstellen brauchst Werte aus dem VCDS und diese Werte bekommst nur bei laufendem Motor. .....na dann, viel Spaß ..... und räum erst mal (richtig) auf bevor du schraubst ! 😛
...grüßle...
...warum da was durchgestrichen ist- keine Ahnung ! war youtube
Ich habe die Pumpe doch garnicht quer getrauscht! Habe doch im Video gesagt, dass es nicht funktionieren würde..
@@steffenposchart2933 🤔 passiert mir tatsächlich vor allem bei längeren Texten auch immer wieder mal das ganze Sätze durchgestrichen sind 🤷
So. Wieder funkstille
In das "Reifenregal" würde ich einfach ein paar Platten als Böden reinlegen; Strauraum kann man nie genug haben. Und für die Reifen würde ich mir zusätzlich ein richtiges Reifenregal holen.
das ist doch auch ne gute Idee
Hattest du nicht damals rumgetönt, das die ganze Werkstatt samt Inventar dir gehört? Komisch das nun alles vermüllt ist und das ganze Inventar wieder weg ist.
Dazu gibt es keinerlei Erklärung!
Er ist ein Lügner, aber das macht hier keinen etwas aus.
Bis morgen ;)
Gut so Bruder weiter weiter weiter zu alter Stärke. Ich gönn dir ❤❤❤❤
Und wo ist das nächste Video jetzt ??
Er ist morgen wieder da
Es war doch nicht anders zu erwarten. Viel versprechen und nichts halten, das hat er doch schon in der vergangenheit gemacht.
Ich glaube aucht nicht das er die sciroccos noch hat. Der zerlegte motor dürfte in der zeit schon wieder ordentlich rost angesetzt haben und nicht mehr u gebrauchen sein.
Er hat gesagt bis morgen
@@John_Fick Aber morgen war schon gestern
Schön das du wieder da bist.
Hast du noch dein alten Kameramann hier bekomme ich was ein schleudertrauma die Kamera ist immer zu nah und wackelt sehr, genau so die Kontrast Einstellung wegen dem Licht das Blendet. Der alte Kameramann war deutlich angenehmer und die alten Videos im Allgemeinen vom Ton und Bild besser.
Freut mich aber dich wieder zu sehen.
Das mit der Kamera erkläre ich im nächsten Video !!! Sorry dafür nochmal!
Denike mal ich bin Raus , deswegen wird es wohl nur noch wackel Bilder geben wie aus einem Erdbebengebiet mit 12 auf der Richterskala !
Super! Es geht weiter! Du wirst es schaffen! Grüße aus LIPPSTADT!
OWL Support Power. 👍Grüße aus Bielefeld…
Aus nürnberg
Was für ein Video es geht aufwärts als ob man live dabei währe mach weiter so Sènol gefällt mir sehr gut 👍 liebe Grüße aus dem Allgäu
schönes video.....💪💪👍👍
Hallo Mr. Do it! Ich schaue dir aus der Slowakei zu, ich drücke dir die Daumen für einen Neuanfang, das Jahr, in dem du nicht hier warst, war langweilig und ich hatte niemanden, mit dem ich Kaffee trinken konnte, ich bin froh, dass du einen machst tolles Video hier wieder 👍👍👍
Oh man Senol Ich verfolge deine Videos gerne aber dein bis morgen kommt scheisse rüber wenn Du es nicht hochlädst das neue Video außerdem macht es dich unglaubwürdig 😔
I
ch habe bis jetzt fast alle Videos geschaut und werde es auch weiter machen. Hast mir schon oft weiter geholfen und dafür ein großes DANKE!!
Tja ich weiß ja nicht aber angeblich wollte er ja einen Neustart machen und Nu wieder regelmäßig nal was berichten. Aber wie man sieht oder nicht sieht passiert einfach nichts. Für seine Glaubwürdigkeit ist das auf jeden Fall nicht gut.
Entweder man zieht durch oder lässt es einfach.
So seh ich das.
Trotzdem alles Gute ❗️
Herzlich willkommen und einen wunderschönen Abend allen Zuschauern😎
geiler Typ endlich wieder da .... Ich wünsch dir das beste Bro
Mr. Unzuverlässig
weiter so, ich freu mich auf Deine Videos.
Stauraum kann man nie genug haben... Und entferne bitte die Geile Tapete 🤣🤣🤣
Schön wieder Content von Dir zu sehen.
Schön das du wieder da bist. Jetzt wird durchgestartet 🎉
11 Tage nix gehört und nichts gesehen. Bin mal gespannt welche fadenscheinige Entschuldigungen kommen. Erkältung, geschäftlich viel zu tun, egal. So hätte ich mir einen neuen Einstieg nicht geplant, sondern hätte angefangen meine Fehler aufzuräumen, Konzept vorgestellt, Zeitplan dazu und los gehts. Denkt immer daran er ist ein Unternehmer und macht das nicht aus Spass. Er muss Geld verdienen. Dann muss er sich auch wie ein Unternehmer verhalten. Oder er hat Geld genug und alles geht ihm am Arsch vorbei.
Du sprichst mir aus der Seele.
Tja man kennt ihn 🤷♂️
@@dunkle_nacht Leider ist das so, er könnte mit seiner lieben und netten Art hier einen riesen Kanal mit Angestellten betreiben. Er hat seid einem Jahr ohne Arbeit fast keine Abos verloren, unglaublich aber wahr.
Er ist morgen wieder da.
Er hat keine Zeit
Immer weiter 👌
Grüße aus Versmold und du machst das schon frohes Schrauben und viel Erfolg
Zum audi bin ich der falsche Mann. Mercedes wäre mein Ding. Zu den Regalen. Ich würde die nicht weg schmeißen sondern auf den Boden stellen. Die untere Ebene als Lagerfläche nutzen und die oberer wirklich für reifen bzw felgen nutzen. Nun kenn ich wirklich nicht die Maße, inwiefern dort als Beispiel 18 Zoll rein passen. Mach weiter so. Von mir auch Glück zum Neustart.
Der Förderbeginn der Einspritzpumpe muss mit einem Tester eingestellt werden. Wenn das nicht haargenau passt, startet er nicht. Falls er doch anspringen sollte, würde er extrem Qualmen. Du wirst es schon hinbekommen, da bin ich mir sicher.
Was .. die Pumpe wird abgesteckt und das war es .
Es geht voran👍👍👍
Damit die pumpe funktioniert muss du das motorsteuergerät mit tauschen und schlüssel anlernen oder dein Transponder raus und von dem spender bei dein schlüssel rein oder die Wegfahrsperre deaktivieren
Hallo,
hast du die Pumpe jetzt getauscht oder ist die Pumpe drin die drin war?
Soweit ich weiß ist ab einem bestimmten Baujahr auch die Wegfahrsperre mit der Pumpe verknüpft, daher muss man das auch ändern.
So wie du schon sagtest, Kurbelwelle / Nockenwelle und Pumpe abstecken.
LG
Es ist doch die selbe vp nur überholt. Und ja die wegfahrsperre ist beim 4b tdi auch in der vp 44.und tacho
Genau
Ich brauche noch ne Dose Atomium und ne Tube Interflon😂
Ein Super Auto der A6 Avant 2.5 TDI habe selber 13 Jahre lang gehabt 320.000km mit gefahren nie was gehabt nur Verschlessteile wie Reifen Bremsklötze, bremsscheibe, Zahnriemen nund Ölwechsel gemacht und lief ohne Probleme wenig verbraucht Zylinder Kompression Top.
Naja bis morgen 😂😂😂
Senol schön das du wieder da bist :)
Kann junus dir da nicht helfen?Ja,mit der Halle wird es schon...frißt zwar Zeit,aber am Ende sieht man den Erfolg! Alles selber hinter mir mit dem Ausbau und einrichten!Ist für mich ein zweites Zuhause geworden 😉👍👍👍
Dachte ich auch, der Fuzie soll mal auf einen Café rüber kommen 👍
😂.
Setz Dich mal mit Rainer Winkler in verbindung, der repariert dir etzala blind den Audi Motor
Wie können wir den Rainer Winkler erreichen
Besonders beim A3
Und in der neuen Halle hat de Rainerle etzala a neues Zuhause tadsächlich soga!
Als ich mein erstes Video von dir geschaut habe, hast du noch in der kleine Garage gebastelt❤😊. Und habe wie viele andere dein ganzes Projekt Mr do IT verfolgt bis zu deiner eigenen Werkstatt🎉. Ich bin sehr froh das es wieder Bergauf geht, und wünsche dir nur das Beste ❤
Meiner Meinung nach Verarscht er seine Abonnenten.
@@karlheinz3043 meiner Meinung nach erwartest du zuviel !
Er hat auch Familie und ein Privatleben .. Also entspann dich und gucke doch einfach andere Videos..
@@drestone8913 Will Mal sehen wie lange es dieses Mal dauert bis zum nächsten Video? Dann soll er aber Bitteschön sagen zb bis zum nächsten Mal,aber nicht dann bis Morgen.
@@karlheinz3043 Aha, und was machst du sonst so in deiner Freizeit ?
@@drestone8913 Viel 😂😂😂😂
Super das du wieder da bist ❤
WIr haben dich vermisst, deine Videos waren immer sehr interessant! Ich hoffe du bleibst diesmal 👍🏻
Ich danke dir vielmals^^
Einfach für den algo
Hallo Senol was machst du jetzt Hauptberuflich?
Immernoch UA-cam^^
da ist er wieder 👍👊
Bitte das Käffchen nicht vergessen. 😅
Und super das du wieder dabei bist. Vielen Dank 👍
Die Pumpe muss man auch Dynamisch und statisch einstellen. Das ist mir noch eingefallen. Viel Erfolg wünsche ich dir.
Gibts dazu auch einen Grund? Ich dachte bei Common Rail und elektronischen Einspritzventilen wäre das mittlerweile egal. Da hat man doch eh ein Einspritzdruck von m.W. 2500 Bar auf dem Common Rail. Bei dem A6 waren es damals noch keine 2500 aber ich meine 1800 Bar - da müsste es doch theoretisch egal sein.
@@christiang.9485 Laut Audi rep. Plan muss das so gemacht werden. Statisch mit drehen an der Pumpe so Zusagen 1. Zylinder auf OT und Einspritz Beginn. Dann mit Tester Dynamisch denn Förderbeginn wenn ich mich gut erinnern kann.
@@abdiy7517 Ich fahre zwar auch schon seit BJ 2003 Audi TDI aber hatte noch nie ein Problem mit der Einspritz oder Hochdruckpumpe. Zum Glück, weil das meist teuer ist. Ich dachte immer, das mit dem Förderbeginn wäre nur bei den älteren Systemen ohne Common Rail und elektronische Einspritzdüsen wichtig. Bei Common Rail würde mich da der Grund dafür interessieren - weil dem Raildruck dürfte doch der Einspritzbeginn relativ egal sein.
@@christiang.9485 Es ist kein Comman Rail
Das Büro ist schön 😊
Und alles andere wird auch
Dafür sorgen ich :D
@@MrDOIT Schön das du wieder da bist bist so ein Sympathischer Mensch und ich konnte schon einiges selber anwenden am Fahrzeug durch deine Videos
Alles Gute dir 😊
Was ist eigentlich mit dem „Black Beast“ 🙃🙂 Hab ach gespendet und ja…würde mich über ein Update freuen!
Push 🎉
Hey Senol habe dein Video gerade erst gesehen. Hast du die Spiegelgläser und die Lampen noch `?
Es geht wieder los 😊
Ich freu mich so sehr das du wieder am start bist
Wo isser denn der Mr. may be DO IT
May be keine zeit?
Er ist morgen wieder da
Der ehemalige Besitzer ist wieder da, und verwüstet für 1Jahr wieder die Halle. Deshalb wird wieder nichts kommen
Er hat gesagt bis morgen
Die beiden Motoren haben den gleichen kenn Buchstaben? Sonst klappt das mit den injekoren nicht. Und du musst immer die kupferdichtringe tauschen sonst ziehen die Luft. Knackfrosch auf dem filter auch ok?
Knackfrosch?
Thermoventil auf dem Dieselfilter
Für den Algorithmus. 👍🏻
Die Pumpen kann man nicht untereinander einfach so tauschen da die WFS dran hängt außerdem muss man genau auf die Nr achten da es da auch verschiedene gab. Das ist auch ein Grund warum viele die 2,5 TDI weg hauen wenn mal die Pumpen kaputt gehen.
Wenn Teilenummer passen dann sollte es funktionieren
@@kanaxmodus_offiziel3410 nein weil die Wegfahrsperre freigeschaltet werden muss .
Hallo Senol, sei mir nicht böse (kannst auch den Kommentar gleich löschen) aber ich hab auch ein VCDS und i.d.R. "verlegt" man das nicht. Also schaut eher so aus, als hätte das Finanzamt zugeschlagen und der wo da vorher drin war, muss ziemlich sauer gewesen sein, wenn er sogar Stromleitungen raus macht, aber den Müll da lässt. Das macht absolut keinen Sinn, außer man will dem Nachmieter schaden.
Ist aber Dein Ding, wenn Du nicht sagen willst, was mit den ganzen Geräten von Dir passiert ist - und ich will auch niemand auf den Plan rufen, der dann mit böswilligen Vermutungen kommt, daher löschst Du den Kommentar vermutlich besser wieder.
nebulös das Ganze mal wieder…
genau wie damals mit dem WDW Lift. Hat das Teil bekommen, ein paar mal genutzt, und danach wars nie wieder zu sehen. Schade um die ganzen Werkzeuge
Hi verfolge dich schon lange ,konnte durch anschauen von deinen Videos meine bremsen vom Q5 selber neu machen freue mich dich wieder zu sehe
Vcds wäre das beste vagcom 311 ginge im Notfall auch. Evtl die gute Version vom obd11
Von wegen bis Morgen,oder sagte er bis in einer Woche!?
Beste Mann
Weiter so 👍
Super
Hey verfolge dich jetzt schon lange und hätte mal eine Frage zu meine a4 b6 2.5tdi bdg 163ps, und zwar ruckelt bzw. schüttelt er sich im Leerlauf im warmen Zusatnd. Drehzahl bleibt konstant und beim fahren ist alles top, nur im Leerlauf wackelt das ding. Was könnte das denn sein? Danke schon mal im vorraus.
Hatte selbst einen 2.5tdi im A6 aus 2002er mit AKN Motorkennbuchstabe. Müsste damals fast den ganzen Motor überholen. Angefangen mit der Verteilerpumpe. Müsste es beim Bosch überholen lassen. Wollte Ventildeckeldichtung und Zahnriemen im Zuge mit machen dann waren die Nockenwellen beide eingelaufen. Ganze Kipphebel, Schlepphebel lagen einfach da.😒 Motor war gelaufen hat aber schon sehr genagelt. Das heißt beide Nockenwellen neu, 24x Kipphebel neu, 24x Schlepphebel neu. Hydrostößel neu usw. Zahnriemen neu im Zuge Undichtigkeiten wie Kurbelwellensimmering neu (Krankheit). Am besten für solche Arbeiten Front komplett abbauen wenn man Zahnriemen machen muss. Audi gibt zwar ein Service stellung für diese Arbeiten aber man kommt schlecht hin. Das war meine Erfahrung mit dem 2.5tdi😅 das ganze ist aber schon über 10jahre her
WOW das hat bestimmt sehr sehr viel Geld gekostet!
Ja damals hat mich nur Teile knapp 2000€ gekostet😔
Hallo wider da ;)
du kannst von der Pumpe das Steuergerät clonen lassen, dann funktioniert es. Ich hätte interesse an deinem turbolader, wenn der noch kein spiel hat. meiner hat sich schon ein gefressen -.-
Kannst du gerne haben der Turbo ist i.O.
@@MrDOIT Wäre ich sehr dankbar für. Möchte endlich wieder etwas Gas geben mit meinem 😁. Wie kann man sich am besten austauschen, wegen dem Preis und so?
@@MrDOIT Ich könnte dir so viel über den v6 und ihre nervigkeit erzählen, aber dann wird es ein Roman 😂. Aber es lohnt sich. Mit dem Wagen zu fahren bockt richtig.
Welcome back moruk 😉👍
Wie immer sehr sympathisch 👍🏻🙋🏻♂️
Jetzt komm junge. Was los.😢
Hab den a4 b6 2.5tdi mit 180ps bin total zufrieden mit den auto ein super dauer laüfer 😄
Kontrolliere mal den Nadelhubgeber (injektor zylinder 1) die spin auch gern mal, und wurde die pumpe neu angelernt in der Pumpe sitzt die Wegfahrsperre ja auch wenn die alte pumpe repariert worden ist kann die ihre speicherung verlieren!!!
Weiter weiter weiter ,es geht endlich wieder los 🚗 mach weiter so und wenn du Hilfe brauchst ich bin da 👍💪
😂
Hallo Senol, Ich merke es schon: Du brauchst doch wieder ölige Hände und ein Ölverschmiertes Gesicht. So kenne und schätze ich Dich. Viele gute Schrauber Videos in nächster Zeit.
Viel Glück mit deinem Kanal✌
was ist in dem ganzen offline Jahr passiert?
Ich habe Anfang der Woche ein Video dazu gemacht^^
danke dir! hab ich irgendwie verpasst 🤦🏻♀️
💪💪💪
Endlich wieder worauf Mann sich Freuen kann ( schöne Projekte) nur nicht wieder übernehmen um allen gerecht werden
Beim A6 2.5 TDI dieses Jahrgangs sind die Automatikgetriebe zu schwach ausgelegt.
Nach einer Instandsetzung gibt es normalerweise 30 Jahre Garantie darauf :-).
Senol ins deutsche übersetzt bedeutet der unzuverlässige 😢
Warum bist du eigendlich nicht transparent ? Und versteckt dich hinter deine große Probleme ,du bist nichts und machst dich so professionell? Was willst du damit erreichen ?? Du fliegst wieder in deinem warn unverständlich
Trottel
Die Pumpe hörst du nicht, weil bei diesen V6 ist die Pumpe nur dazu da, den Diesel in einem höhren punkt im tank zu pumpen. Die VP vorn zieht sich den diesel Komplett eigenständig aus dem tank
Komme zwar as der Nähe von Bielefeld, aber kann mit VCDS vorbeikommen
Mahlzeit, auch wenn das Video schon zwei Wochen alt ist ...... Ich hab zum einen VCDS und zum anderen denke ich zu wissen warum der Karren nicht läuft, hatten wir jetzt schon drei vier mal und könnte da evtl abhilfe schaffen!
Wie war das mit er wollte jetzt durchziehn?
Er hat keine zeit
@@Carbonatberat Ach stimmt, so wie die letzten 1,5 Jahre auch 😀
Er meinte einen durchziehen.
@@John_Fick er meinte jemanden durchnehmen 😂😂😂
@@dunkle_nacht Höööhöhö....
Hey Senol wie viel Kilometer hat der Golf vier pumpe Düse, was du wegschmeißen willst
Gruß
puhhh das muss ich nochmal prüfen
GTA Vice City Emotion 98.3 Radio With Fernando Martinez
Den ersten Schluck Kaffee dann bitte genießen 😌
VCDS kein Problem 👋
Ja dann komm ab 12 uhr bei mir vorbei :D
👍😎
Meine beiden Onkel hatten den 2.5tdi v6 aber leider später hatten beide ein motorschaden und nur probleme gehabt 😅😂