MONTESA ENDURO 360 H6 (1980). Mountain onboard test and first start. Part 2 of 2.
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- Опубліковано 19 бер 2023
- Video series about the reconditioning and commissioning operations of the pioneering mountain bike of the 80s, the Montesa Enduro 360 H6 (big sister of the H7). I have acquired this motorcycle with more than 40 years and that in the last 20 years it has been stored in a garage without working. In this video and in the next one I show you the operations that I have done to start it up and its first test in the field. From there, and as the motorcycle project progresses, I will make the videos corresponding to its tuning and restoration, with the aim of leaving it mechanically and aesthetically the same as when it left the factory more than 40 years ago.
The playlist of the videos of this motorcycle is the following:
• MONTESA ENDURO 360 H6 ...
The individualized links of each of the videos are the following:
1. Full first start after being stopped for 20 years. Part 1 of 2.
• MONTESA ENDURO 360 H6 ...
2. Mountain onboard test and first start. Part 2 of 2.
• MONTESA ENDURO 360 H6 ... - Авто та транспорт
Genial!! qué agradecida la moto, con unos pocos cariños y en marcha. Eso eran motos 😃
Si, es verdad. Gracias por comentar. Un saludo.
Me encantan estos vídeos, cuanto más vieja mas me gusta, esta no es la eléctrica😄😄😄
Si, son dos realidades de disfrute totalmente distintas. Gracias por comentar. Un saludo.
Tengo una h6 para restaurar....que bien me van a venir estos videos....
Pues a disfrutarla. Un saludo.
Como mola y que bien suena❤
Falta afinar el encendido para que vaya fina en bajas. Es divertidísima de conducir. El sonido de este motor 2 tiempos es espectacular. Un saludo.
Un buen hierro!
👊✊💨
Cierto. Muy bueno. Gracias por comentar.
Hierro viejo nunca muere. Se sale !!!
Jajajaja. Cierto. Un saludo y gracias por comentar.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👌👍✌✌
Esos carburadores tienen muy mala leche para ajustarlos, y más cuando han pasado muchos años, los conductos interiores suelen estar taponados, pero seguro que lo pones bien a punto. Suerte y disfrutarla. Yo tuve la 250 H6 del 78 y no me dio más que satisfacciones. También le cambié horquillas y amortiguadores porque eran su punto flaco.
Gracias por comentar. Un saludo.
La horquilla es una marzocchi de eje centrado de la H6 amarilla que salió en 1980, la tuya llevaba una horquilla Betor, el depósito era de color rojo de fibra de vidrio
Gracias por la info. Un saludo.
Moooolaaaa!!! ^_^
Muuuuchoooo. Jajajjaja. Un saludo.
puta máquina.
Como ta te indiqué antes, no es el modelo de H6 que has puesto al final, es el modelo anterior que era roja
Gracias por la info. Un saludo.
uf
No llevaba freno de disco ninguna h6, era un freno de tambor de 130 mm
eso si 20 litros a los 100
En esta moto eso es lo de menos. Son para disfrutarlas un ratito no para pensar en el consumo. Un saludo.
Dudo que con los aceites de mezcla de hoy en dia tenga que ir al4%
Pues es lo que dice el manual de taller y el manual de usuario de la moto.
@@ElgarajedeJoseManuelH yo tengo una puch y en la pegatina del depósito dice lo mismo pero es porque en esa epoca los aceite no eran tan buenos, yo la llevo al 2% y perfecta .
Al porcentaje que tu llevas imagino que hechara bastante humo blanco.
Gracias por la info. Lo tendré en cuenta para bajar un poco el porcentaje de mezcla a ver que tal va. El miedo es que la lubricación del motor de 2T es por la mezcla del aceite en la gasolina. Si fuese cierto que ese porcentaje es algo alto, no pasaría nada grave en la mecánica salvo ensuciar un poco más la bujía y que salga algo mas de humo, pero en caso contario la consecuencia sería gripaje del motor. No sé yo si merece mucho la pena el riesgo. Un saludo.
Maquina de vaciar charcos 😆😆😆
Cierto jajajaja. Un abrazo.