En mi 125 VB de 1978 la palanca de arranque siempre me dio problemas, se escurría. Le puse tornilo pasante y no se solucionaba, casquillo de bronce nuevo... Además, si el motor funciona sin palanca de arranque el muelle interno se destroza, un lío. Intenté taladrar el eje para meter un tornillo, pero es muy duro y no pude. Solución: quité todo el mecanismo de arranque, taponé el carter con corcho y araldite y arrancaba a empujón. Gracias por los videos, me traen muchos recuerdos.😀😀
Compartimos la afición por la clasicas, me suscribo.En mi canal también tengo dos clasicas, una ya restaurada y otra en fase de ello. Un saludo. Daniel
Se confunde mucho el cilindro de Capra con el de enduro y eran perfectamente intercanviables pero no era iguales..Ya te responderá quién los conoce. Yo vendi uno a un aficionado que le habia pasado lo mismo, pero no recuerdo ahora la diferencia de memoria.
buenas compañero yo estoy también liado con otra joyita como la tuya. sabes la cantidad de aceite que tiene que llevar ese motor? no tengo manual de taller para consultar me puedes echar un cable? un saludo y buen trabajo
mil gracias. había visto que llevaba en un foro que la cantidad era 1100ml y en otro 1200 y ya no sabia que echar. y es que mi motor no lleva medidas tatuadas por ningún lado. de todas formas me he fijado que el numero de motor la mía lo lleva a la derecha al lado de carter de la pata de arranque. el tuyo lo tiene a la izquierda. no se si sera que son diferentes motores
7 місяців тому
@piratillagodofwar9092 pensaba que todos iban en la izquierda.
En mi 125 VB de 1978 la palanca de arranque siempre me dio problemas, se escurría. Le puse tornilo pasante y no se solucionaba, casquillo de bronce nuevo... Además, si el motor funciona sin palanca de arranque el muelle interno se destroza, un lío. Intenté taladrar el eje para meter un tornillo, pero es muy duro y no pude. Solución: quité todo el mecanismo de arranque, taponé el carter con corcho y araldite y arrancaba a empujón. Gracias por los videos, me traen muchos recuerdos.😀😀
Compartimos la afición por la clasicas, me suscribo.En mi canal también tengo dos clasicas, una ya restaurada y otra en fase de ello. Un saludo. Daniel
Se confunde mucho el cilindro de Capra con el de enduro y eran perfectamente intercanviables pero no era iguales..Ya te responderá quién los conoce. Yo vendi uno a un aficionado que le habia pasado lo mismo, pero no recuerdo ahora la diferencia de memoria.
Hola yo tengo montesa 360 cc i cappra i el cilindro de cappra es igual que ese lo que el pistón de la cappra sólo lleva un segmento i ese tiene dos.
Tengo 1 igual
buenas compañero yo estoy también liado con otra joyita como la tuya. sabes la cantidad de aceite que tiene que llevar ese motor? no tengo manual de taller para consultar me puedes echar un cable? un saludo y buen trabajo
Hola, lleva 900cc de 10w 40. Saludos
mil gracias. había visto que llevaba en un foro que la cantidad era 1100ml y en otro 1200 y ya no sabia que echar. y es que mi motor no lleva medidas tatuadas por ningún lado. de todas formas me he fijado que el numero de motor la mía lo lleva a la derecha al lado de carter de la pata de arranque. el tuyo lo tiene a la izquierda. no se si sera que son diferentes motores
@piratillagodofwar9092 pensaba que todos iban en la izquierda.
@ ya no se que decir el mio lo lleva a a la derecha no se como puedo mostrar una imagen para que lo veas por aquí
Es cappra