Теория ДВС: Карбюраторы горизонталки Solex и Dellorto
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2013
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
вуннн... вун вуннннн....
поигралси:)
обожаю таких людей, ради общего блага, нужное многим, еще и с юмором, молодец!
Благодарю за ваш труд)) смотрел без отрыва)) теперь буду искать три карба солекс)) очень полезное пособие по ремонту))
В заключении-видео класс! С нетерпением буду ждать установки "горизонталок" на автомобиль-огня Жень, огня!
Уважаемый Евгений Александрович! Спасибо вам за ваш труд. Очень прошу не обращать внимание на быстрых как понос людей и продолжать снимать видео в таком же формате.
Интересно будет посмотреть на этот обзор :)
Здравствуйте,Евгений!простите,может пропустил где то в видео,но так и не понял как регулируется ускорительный насос для его правильной работы во всем диапазоне!?
все это я осваивал когда прочел литературу по веберам(делорто) . есть ли видео или ссылка на мануалы по настройке
а именно зависимости между кубатурой диаметром диффузора и жиклерами
Евгений, подскажи пожалуйста почему после замены рычага подвески правого изменилось расстояние между центром переднего и заднего колеса и теперь по левому борту расстояние 2512 а по правому 2530,
Здесь ускорительный насос регулируется ещё так; вот тяга с пружинкой , с гайками под регулировку , она крепится к хомуту, который в свою очередь крепится к оси дроссельных заслонок-вот этим хомутом относительно как закрепим его на оси регулируется производительность на разных режимах. Топливные жиклёры подходят с отечественных мотоциклетных карбюраторов серии К-62,63,65,68 выбор по производительности там огромен
привет, можешь пожалуйста рассказать как производится синхронизация подобных карбюраторов, начинаю постройку 6 цилиндрового двигателя на 3-х делорто.
Я имею ввиду вот хомут, вот ось дроссельных заслонок и если мы закрепим хомут ближе к ВМТ или НМТ то тяга будет совершать меньшее перемещение. Как бы ещё объяснить... представте; вот коленвал, шатун и поршень, в ВМТ и НМТ (и ближе к ним) у поршеня с шатуном будет совершаться меньшее перемещение она и называется "мёртвая точка"
Да, я в процессе :) Вообще по плану взять распредвал типа как ОКБ М48 и горизонталки, но это в будущем.
Да там в начале они накосячили,но в таблице всё чётко разжевано.Я и так знаю,что означают цифры даже на всякий случай спросил у Наиля Порошина он тоже подтвердил,кстати это легко можно проверить взяв какой то круглый жиклёр например 100,120,150 который в нормальном состоянии и нормально сделан на заводе и аккуратно хвостовиком сверла (предварительно померив его микрометром)посмотреть это.Да кстати я задал этот вопрос ДААЗу,теперь жду ответа))
На Солексе указывается пропускная способность, на Озоне (именно в тех описании) указывается диаметр.
Кстати "За Рулём" очень часто пололо пишет не проверяя информацию. Ты смотри именно тех. документацию.
Жень, а можно вопрос не в тему? Шестерка с двигателем 011. При торможении сильно падают обороты двигателя(вакуум усилитель в порядке). Проявляется неисправность только в движении- чем резче "замедление" тем сильнее падают обороты и глохнет иногда. Знакомый механик говорит что может маслонасос барахлит, но давление вроде в норме. Подскажи пожалуйста, а то я как Шумахер)- научился тормозить левой ногой, что-бы правой подгазовывать)
На деллорто нет возможности так настроить ускорительный насос как на солексе, там ход мембраны маленький, как не регулируй у него свой предел, там или в начале открытия, предпочтение впрыска делаешь или же с середины и до полного открытия дросселя, и это весьма огорчает((
Евгений, здравствуйте. Как проходные сечения, раструбы и их длинны влияют на работу двигателя? Составьте некую взаимосвязь между железом двигателя и конфигурацией карбюратора Деллорто, просьба меркантильного плана, водномоторник подарил 40й деллорто, но он стоял на москвичевском двигателе, посему коллекторная часть (сопрягаемая с гбц) у меня не подходит под классический блок, соответственно мне нужно знать длину (и прочие переменные) впускного коллектора, так же как и сами "дудки" стоящие перед карбюратором (есть подозрение :) что конфигурация оных так же влияет на картину в целом) Отдаю себе отчет о том, что все эти длинны, сечения и пр. составляющие влияют на железо.
С уважением, Эльдар.
Еще идея для приспособления чтоб жиклер удобно было закручивать. На отвертку надеть подходящий кусок шланга.
Здравствуйте, отличный обзор, но не понятно как синхронизировать работу всех цилиндров?
47:07 весело ))) вжинь-вжинь
александрович!я большой твой поклонник, и много чего дали твои советы мне,хочу спросить!у меня точно такой солекс. мукдрю его на Урал с жигулевскими поршнями 79.4, все по феншую, хочу спросить-будет урал ли работать хорошо или вообще будет или как на моем уралее??а??мспасибо за ответ.эти карбы солекс-знаю стояли на машинах Альфа Ромео
подкоректируй меня если е трудно!!!
где можна их прикупить Solex либо Dellorto?
Шалом! Таки подтверждаю, что маркировка жиклеров на солексе - это диаметр в (мм)*100. Есть формулы для расчета маркировки жиклеров по их пропускной способности определенной экспериментально. Талмуд в помощь.
Евгений возможно ли на тойоту поставить главный тормозной целиндр от ваз
Спасибо за совет, сегодня же попробую чуть увеличить. А может быть что бензонасос недокачивает- он еще родной у меня, машина 88г.в.
И да-в солексе указана не производительность жиклёра , а его диаметр умноженное на 100. Проверить это просто-маленькими свёрлами, к примеру сверло в 1мм жиклёр 97.5 не лезет, а 100 проходит как раз впритык. И это касается что топливных что воздушных жиклёров. А вот в отечественных мотоциклетных карбюраторах указана производительность.
Также может быть игла эл.клапана (кривой носик), вообщем там смотреть нужно
А видео по веберам есть?
Евгений что думаети если его поставить на мотоцикл урал за место двух ???
Дело в том что видео и так получилось довольно длинным, а о синхронизации я должен сделать отдельный видеоролик.
Раскажите о рулевой рейке шевроле нива.даже на сто не сего вразумительного не узнаеш.за ранее спасибо
Евгений подскажите, с какой периодичностью вы рекомендуете менять свечи?
50 тысяч
а где можно перекупить такой карбюратор???
С удовольствие почитаю,можно узнать название книги?
я себе собрал реплику вфтс на деллортах 40 + поставил компрессор . распедвал окб м 55 и много чего ... еле все настроил . к евгению за помощью в доработке головки в личку недостучался ... вконтакте тоже связи нет .
Ты знаешь, во не поленился и нашел эту книгу именно издательства "За Рулём". Ну что я могу сказать... напрасно я так плохо отозвался об это книге под издательством "За Рулём". Потому что такую ересь всё таки "За Рулём" не публиковали. Читай внимательно что написано в книге, потому что по мимо картинок еще полезно и описание читать (то есть текст). Про обозначение маркеровки, про проливку водой с соблюдением условий и про проливку изооктаном. Страницы 91 и 92.
Ну так еще проще :) Просто от ОЗОНа не проверял :)
Вот как раз в этой таблице в самом верху и написано(пряма под названием самой таблицы)слева идёт столбик который называется "Маркировка(диаметр отверстия жиклёра),мм х100",а столбик справа перевод этого в пропускную способность.А теперь вопрос:откуда у тебя такие данные,что жиклёры(исключительно ДААЗовские) маркируются по пс?
Добрий день що означають останні цифри на карбюраторах вебер горизонталки пише TIPO 40 DCOE 32 . 40 DCOE 107 . 40 DCOE 106. 40 DCOE 4.
32 дифузор а 107.106 4 неможу зрозуміти
Евгений,у тебя уже порядочно лекций о карбах!
НО! очень интересно посмотреть лекцию на тему инжекторного впрыска топлива! ну и его доработку в твоем исполнении)))
может на примере того же мотора ЗМЗ406!
Ну и так называемый ЧИП тюнинх...что это?зачем он и стоит ли...
Лайк чтобы Женя увидел
И с кока л.с они добавляют ?
специальное приспособление для наживления жиклеров называется зубочистка...
одел на неё жиклер и наживляй...
Кстати да :)
Интересно на этот краб можно поставить ГБО пропан
о ток вышло )
Всё может быть, но вобще если бензонасос недокачивал, то сильно бы беднила смесь при езде на оборотах машина бы глохла либо дёргалась. А уровень топлива выставь просто по мануалу, ненадо выставлять "чуть выше, чуть ниже"
от коких машын ети все карбюраторы????
Очень интересует использование таких карбюраторов в зимний период?
Заранее благодарю за ответ)
куча альфа ромео имеют такие карбюраторы как штатные.
у меня стоят Weber 40 (горизонталки) на двухлитровом шестнаре
Но в любом случае обзор хорош!
Опа-опа!
помоему на драйв 2 была фотка 511 двигла установленного в волгу с восмью карбами от заза , от там было наверное ебли с синхронностью
Вечер добрый! Пишу со странички своей девушки. Меня зовут Александр, вопрос такой,как можно с вами пообщаться (кроме переписки). У меня гольф 2 на горизонталках вебер,хотелось бы на эту тему так сказать посплетничать.Тоже живу в Киеве.
Можно, пиши на е-мейл за координатами :)
Теория ДВС теперь этот гольф у меня DDDD
У меня есть ВЕБЕР с Альфа Ромео 33.
На Оку ставил кто?
До проявления сбоев
У тебя кривой жиклёр ХХ тот что одевается на электромагнитный клапан или разбитое гнездо под него в карбюраторе. Проверить просто-зажми жиклёр в дрель ( где цанговый заход в эл.клапан) и включи, если у него визуально будет "болтанка"-значит кривой, если нет значит гнездо в карбюраторе
Тех документацию чего?Откуда такая информация что на солексах(ДААЗавских)это именно пропускная способность?Я например ни разу не замечал в зарулёвских изданиях ошибок.
Солексы могут без дудок работать?
На 100%?
У меня 213 дв. Классика ,собераю на горизонталках солекс. Думаю поднять степень сжатия. Не знаю как подогнать поршни приора или еще какой вариант,подскажешь?
Расжатые с лужой нива поршни.
Цифры на жиклёрах Солекса и Озона,это как раз не пропускная способность,а диаметр в миллиметрах умноженный на сто,о чём кстати написано в книгах по Солексам и Озонам издательства "За рулём" и такому карбюраторщику стыдно это не знать!!!
я выбрал себе деллорто 40 . вычистил , вылизал их , получил коллектор на на них ... я и видео у себя выложил , посмотрим что получится
Уровень топлива
Смысла в том нет. Тут эффект от применения на каждый цилиндр своей дозирующей системы.
Кто читал что написано у него на футболке,ПАЛЕЦ ВВЕРХ
такое дело вырубаю магнитный клапан мотор продолжает работать в камеры льет обороты скачут как вылечить
на 47:00 минуте
На ВАЗ не скоро, наверно быстрее будет на Соболь :)
Да.... Я тебе ничего писать не буду, ну просто не хочу тратить время. Возьми эту книгу и прочти пол странички. Ты вообще читал описание?
Сам проливал жиклеры, в тех описаниях встречаются ошибки. Что касается ДААЗа : forum.uazbuka.ru / showthread.php ?t=57305
См тех описание.....
карбюратор солекс 83 ваз 21083
бензонасос недокачивает.
Возьми книгу и почитай....
Пака опыта не было.
Ты знаешь, во не поленился и нашел эту книгу именно издательства "За Рулём". Ну что я могу сказать... напрасно я так плохо отозвался об это книге под издательством "За Рулём". Потому что такую ересь всё таки "За Рулём" не публиковали. Читай внимательно что написано в книге, потому что по мимо картинок еще полезно и описание читать (то есть текст). Про обозначение маркеровки, про проливку водой с соблюдением условий и про проливку изооктаном. Страницы 91 и 92.