Je savait pas, après la gare de Nogent le Peureux le réseaux se réduit de 4 à 2 voies entre l'usage -Des RER E de Villiers et ceux de Tournan -Des trains de banlieue de la ligne P ceux de Provins et ceux de coulommiers - Ainsi que des trains grandes lignes classique dit Intercités de Paris Est vers Mulhouse,Troyes ou Bâle cela doit être infernale pour les passagers et la circulation de ce trafic
Bonsoir, très belle vidéo, ça me fait découvrir une région que je ne connais point ! Petite question : à 8:20 min on entend un "bip" qui correspondrait au KVB, que signifie-t-il ? Merci d'avance ;)
Pourquoi le train rouLe déja aVec le moteur thermique vers le passage en gare de Roissy en brie alors qu'il reste 8.7km de voie électrifier jusqu'a Gretz-Armainvilliers ?
Julien Fr Tout simplement qu'en cas de non allumage des moteurs, on peut atteindre la gare de GRETZ et s'il faut revenir au atelier, on le peut grâce au mode électrique
avec la go pro on a vraiment l'impression d'être à 300 km/h
très beau voyage en tous cas !!!!
Ça fait bizarre de voir passer Nogent, alors que j'y suis chaque semaine en temps normal.
Merci pour le partage !
Ma ligne entre septembre 2006 et juin 2018.(..retraité...) des mauvais et bons moments et souvenirs
merci,impréssionnant le passage du Viaduc de Nogent sur Marne!!,Amitié
Est ce que dans une prochaine vidéo tu pourrais placer ta caméra de façon à voir le tableau de bord ça renfermait super bien😄
bravo très bonne vidéo...continuez..
Merci
Une vraie goulotte cette ligne...cool à partir de PONTAULT
Super cab ride
merci
Belle vidéo mais dommage que entre Longueville et provins on voit plus rien
Oui malheureusement
Je savait pas, après la gare de Nogent le Peureux le réseaux se réduit de 4 à 2 voies
entre l'usage
-Des RER E de Villiers et ceux de Tournan
-Des trains de banlieue de la ligne P ceux de Provins et ceux de coulommiers
- Ainsi que des trains grandes lignes classique dit Intercités de Paris Est vers Mulhouse,Troyes ou Bâle
cela doit être infernale pour les passagers et la circulation de ce trafic
Absolument...
Une question comment on fait à longeville sans couper le contact pour changer de cabine
La lune nous accompagne pendant le voyage
pourquoi en gare de longueville des que le train, est arreter en gare ont voit le quai a droite puis le vla a gauche je conprand pas 1:01:55
Julien Fr Tout simplement; qu'en gare de Longueville, on repart dans l'autre sens pour aller vers PROVINS
Et ben la Temps d’arrêt doit être long
Julien Fr Seulement de 10min, ce qui permet de changer de coté et de laisser le train venant de Provins entré en gare de Longueville
et esque la ligne paris proovnis ya des rames RIB+ Locomotive ? qui dessert cette mission ?
Julien Fr Il n'y en a plus, sauf qu'à exceptionnel
Bonsoir, très belle vidéo, ça me fait découvrir une région que je ne connais point ! Petite question : à 8:20 min on entend un "bip" qui correspondrait au KVB, que signifie-t-il ? Merci d'avance ;)
passionTUL Le BIP que l'on entend, est une "panne sol". Défaut d'une balise KVB
Pourquoi le train rouLe déja aVec le moteur thermique vers le passage en gare de Roissy en brie alors qu'il reste 8.7km de voie électrifier jusqu'a Gretz-Armainvilliers ?
Julien Fr Tout simplement qu'en cas de non allumage des moteurs, on peut atteindre la gare de GRETZ et s'il faut revenir au atelier, on le peut grâce au mode électrique
could it change from eletric to diesel when it is at speed?
est ce que ce train accepte les vélo ??
oui
Trajet inverse à 1.02
Oui, à Longueville, nous changeons de d'extrémité pour repartir vers Provins
Il dessaire le gare nangis morman verneuil l'etant st colombe septveil champegnoist poigny et longueville et provin
ce train à la même vitesses qu' un agc ter
+Alvin Lukizola oui, le matériel est le même. Seul la vitesse de la ligne diffère
Alvin Lukizola c'est 160kmh
agc en gros dommage q'on ne voit pas le tableau de bort
Bernie_0584 Tu conduit les tgv ?
transport passion je pense pas