Was hat sich im verstärkten 460PS GTI Motor verabschiedet?😱 erste Schadensanalyse 🧐
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Wir schauen uns in dieser Folge einen Motorschaden an!
Hier geht's zu Teil 2:
• Heftiger Schaden durch...
Kommentiert gerne und lasst einen Daumen nach oben da :)
Folgt uns gerne 📸
Instagram:
/ pro.boost.engineering
Facebook:
/ proboostengineering
Webseite:
www.pro-boost.de
Ganz großes Lob für den inhaltlichen Stil der Videos. Bei anderen kanälen ist immer alles im Schnelldurchlauf und geht nicht wirklich ins Detail (so dass man als Anfänger überhaupt keine Hintergründe und so weiter versteht). Du gehst aber alles kleinschnittig durch, beschreibst deine Gedanken und gibt es noch kurz Erklärungen für Einsteiger. So kann man auch mit wenig Vorwissen nachvollziehen, was und wieso du machst. Das ist lehrreich und ein besonderer Mehrwert. Gerne mehr davon
Seh ich genau so 👍🏼
Stimme ich zu.
Der junge ist durch nichts aus der Ruhe zu bringen. Top analysiert und noch besser erklärt. Und an Beispielen gezeigt. Ich wünsche dir und deiner Firma weiter viel Erfolg, bleib bodenständig und zieh dir eigne Nachwuchsschrauber Ran.
Liebe Grüße.
Danke dir 😃
Ich liebe solche Videos. "kurz", informativ, keine schlechten Sprüche,keine nervige Musik..mega.
Wieder einmal ein klasse Video 👍🏼
Es wäre sehr interessant den Schaden in einem nächsten Video zu sehen ☺️
Mal ein anderes Video, auch sehr interessant zu schauen.
Hoffentlich bekommen wir noch ein Update, was genau das Problem war?
460PS aus 2,0L Hubraum! Das daß auf Kosten der Lebensdauer geht, ist echt zu erwarten!🤦♂️
Wenn man einen langlebigen Motor haben will, gibt es eine Fausformel: Literzahl x100 ist die Maximalleistung um weitgehendst Schadensfrei fahren zu können. Hier wären es 200 PS bei Serienteilen. Mit Modifikation am Kurbeltrieb, Pleuel und Kopf ist natürlich auch mehr drin, mittels Turbo, Kompressor und angepasster Software. Aber auch hier sind irgendwann psysikalische Grenzen gesetzt, bei der die Lebensdauer logischerweise stetig abnimmt. Sieht man auch deutlich im Rennsport bei denen nach jedem Rennen, der Motor komplett zerlegt und gegebenenfalls revidiert wird. Wer viel Leistung will, muß auch viel in seinen Motor investieren und damit ist nicht der Umbau an sich gemeint. Fahren allein ist dann nicht mehr. 😊
Es ist einfach mega wie viel man bei dir lernt nur vom zuschauen MEGA bitte weiter so
Es ist nicht mega. Es ist giga. GIGA!👍
Ach das ist die Geschichte hinter dem Golf 😄 klasse wie du die Fehler analysierst und es für uns verständlich erklärst👌🏻bei dir ist eben jedes Auto in besten Händen💪🏻 Keep it going ✌🏻
Da lob ich mir nen Pleuelabriss bei nem 600PS 5 Zylinder und 7000U/Min.
Kein Mensch braucht da eine Fehlersuche betreiben. Teile liegen schön auf der Straße 😅😅
4 Zylinder mit 460ps umbau....ok, alles klar. Ursache gefunden
aus 280 PS mach 460 PS . Das kann nicht gutgehen .
warum soll man auch Ölwechsel machen an so einem Liebhaberfzg.. das in der Ölwanne kommt niemals von Montagepaste, es sei denn, es würden 5 Tuben verbraucht
Bisschen zu viel an Leistung würde ich vermuten in einem GTI Motor 460 ist schon echt hart , aber top Analyse und echt gut erklärt
Hab ich mir auch gedacht, vorallem, wie will man die Leistung auf den Boden bringen? Das Ding ist ein richtiger Reifenkiller. Und sehr viel schneller kannst damit auch nicht fahren da physisch irgendwann mit der Drehzahl auch Schluss ist.
Sehr interessantes Video. Kommt da noch ein Teil 2? wäre schon gespannt wie es weitergeht
Förderlich schlechtes Öl, Fahrverhalten, Wechselintervall und Tuning summiert, begünstigen Heatspots am und um Kolben. Dadurch noch aggressivere LSPI. Da gibt's viele Faktoren ebenso mögliche Schadensbilder, wer weiß wie es an den anderen Kolben ausschaut bzw. eventuell kurz davor das weitere Schäden gefolgt wären.
Analyse TOP👌
Deswegen lass ich mein Auto lieber immer Serie ✌️und mach nur optisch ein bisschen was.
Öl find ich schon übel schwarz, das sieht nicht nach alle 5 bis spätestens 10tkm gewechselt aus, bei so nem Motor mit dem Tuning würde ich alle 5 tkm wechseln.
Sehr gut mal wieder erklärt 🙏 danke für die tollen Videos ❤️
Fast 500 PSen bei einem Frontkratzer. Ist das überhaupt sinnvoll, außerhalb eines "Dragstrips?" 🤨
@10:00 Kalle, dein fetter GTI ist platt. Whatever it takes, Jochen. Fuffies im Club. ☺😘
Seitdem ich auf Deinen Kanal gestossen bin,schaue ich kein Fernsehen mehr.
Ich find deine Kompetenz mega, endlich mal keine Teiletauscher. Da sollten sich mal paar Leute eine Scheibe abschneiden, wie man systematisch Fehlersuche betreibt! Respekt mein Guter!
Vielleicht denke ich ja falsch, oder sind meine Ansprüche zu hoch - aber ich finde sowas "selbstverständlich". Leider sieht die Praxis etwas anders aus, und man fragt sich ob KFZ Mechaniker heute in den 3,5 Jahren Ausbildungszeit nur in der Nase gebohrt haben.
Ich bin "nur" Hobbyschrauber, hab Elektroniker gelernt - und bin halt zwangsweise zu KFZ Reparaturen gekommen, weil ich und die Familie eigentlich nur so nasebohrende KFZ Werkstätten hatten. Als mich das bei 230 km/h mal fast das Leben gekostet hätte, als von 4 neuen Bremsen für 1200 Euro, nur die vorne rechts halbwegs ging - habe ich beschlossen alles wieder selbst zu machen.
Aber, selbst ich tausche da nicht einfach Teile aus (oftmals bauen die dabei ja noch weitere Fehler ein) - sondern habe auch VCDS und Delphi und mache da die Diagnose bis ich mir mind. zu 95% sicher bin, dass es nur das eine Teil ist oder sein kann.
Und das ist echt keine Wissenschaft - also man weiß eh wie ein Motor funktioniert, holt sich einfach entsprechende Herstellerunterlagen (zb. Audi Erwin usw.) und geht es halt systematisch durch.
Klar, manchmal bei den Messwerten, schaut mehr Intelligenz raus als rein (vor allem bei zb. Automatikgetriebe), aber dann liest man sich halt rein - und das geht heute mit Inet ja 1000 mal einfacher, als noch vor 40 Jahren mit den "so wirds gemacht" Büchern - die dann genau an der Stelle, wo man selbst nicht weiter wußte, immer drin stand, dass man damit eine Werkstatt aufsuchen sollte - was nichts gebracht hat, weil die noch weniger Ahnung hatten als ich.
@@christiang.9485 Du bringst es auf den Punkt und zu gewissen Teilen sollte das auch selbstverständlich sein. Man kann es nur heute leider nicht mehr überall erwarten, es wird so viel scheiße getrieben und auf dem Rücken des Kunden ausgetragenen.
@@miauo123 Nicht nur das, ich hatte bei uns mit dem Tüv richtig Streit, weil die seit Jahren übelste Fehler einfach übersehen - dann kommt immer die Ausrede, es wäre eine vom Gesetzgeber vorgeschrieben, zerlegungsfreie Prüfung, bei der man nicht alle Mängel feststellen könne, das sei Sache der Werkstatt. Die wiederum, kennt sich selbst nicht aus, und verlässt sich auf den Tüv, die Mängel zu finden.
Der Dumme ist der Autofahrer, der dann wie ich mal bei 230 km/h mitten in der Nacht feststellt, dass die werkstattgemachten Bremsen für 1200 Euro nicht gehen.
Ich möchte nicht wissen, wieviele Todesfälle alleine auf Tüv und Werkstätten gehen - also zumindest ich hab ab dem Tag nie wieder ein Auto in die Werkstatt gebracht.
@@miauo123 Ich hab unlängst einen Bericht über China gesehen, wenn da ein Mitarbeiter Scheiße baut, muss der sich wirklich vor der ganzen Firma hinstellen und entschuldigen - wenn in Deutschland jemand Fehler und grobe Fehler macht, höre ich seit 20 Jahren nur noch den Spruch "passiert halt, Menschen machen Fehler" - und das ist schon so krass, dass wir den Spuch in die Nationalhymne aufnehmen könnten.
Deswegen wird China uns auch sehr bald massiv überholen - weil ich habe auch Jobs und arbeiten, sorry, da DARFST Du keinen Fehler machen, sonst könnten Menschen sterben.
Nur egal was, bei uns heißt es immer nur Menschen machen Fehler - klar machen sie, mir kann auch mal die Kaffeetasse umkippen, wenn ich nicht ganz wach bin - aber bei meinem Job darf ich eben KEINEN Fehler machen.
@@miauo123 Ich bekam gerade vor wenigen Minuten eine Email mit dem Text, der irgendwie zu dem Thema passt. "Eine Kollegin hat den Laptop fallen lassen und wir müssen es ihrer Versicherung melden." Sagt alles, oder nicht?
Gott wirf Hirn vom Himmel - vor nicht mal 2 Monaten musste ich das Notebook reparieren, weil das Display schon kaputt war - was mache ich nur falsch mit meinen Notebooks, dass die solange halten, dass man sie aus Altersgründen entsorgt?
Aber was solls, zahlt ja die Versicherung - und ist öffentliche Einrichtung - also da kann man schon mal ein Notebook fallen lassen :-) Deutschland 2022 - muss man in meinem Alter nicht mehr verstehen.
Ich hatte doch den zylinder endoscopiert befor jedem demontage
Bester Schrauberkanal! Kompetent, sympatisch, vieodtechnisch top und immer Ruhepuls, egal, was passiert! 🙂
14:24 the fast and the furious "... Jetz kann ich mit den verrückten Wissenschaftlern den ganzen Motor auseinandernehmen und die Kolbenringe ersetzen die du verblasen hast" xD
Genau dasselbe dachte ich mir auch 😅👍🏻
@@patrickdaman3394 xD
Verdammte Hacke sind eure Videos gut!
Ich kann mich den unzähligen Kommentaren nur anschließen: ihr habt viel zu wenig Abonnenten für so erstklassigen und informativen Content.
Eine Frage hätte ich aus Interesse: auf eurer Seite steht noch nichts vom Golf 8 GTD Tuning - plant ihr das? Gibt's das schon?
LG und macht bitte weiter so.
Das es zum Golf 8 generell so wenig oder besser gesagt gar nichts angeboten gibt, wird wohl daran liegen, dass es beinahe noch niemand wirklich geschafft hat die Golf 8 Stg. aus zu lesen bzw. zu beschreiben. Mit einer Ausnahme die ich aber hier nicht nennen möchte.
Wie R-Line schon geschrieben hat, bekommt kaum jemand die STG geflasht. Ich warte auch sehnsüchtig drauf meinen EA888 EVO 4 im Ateca bissl mehr Leistung zu verpassen
Danke für eure Antworten. Wusste nicht, dass es beim neuen Golf tatsächlich so kritisch ist. Wird wohl in Zukunft zum Standard werden oder?
Es reicht wenn es nur ein ECU Tool Hersteller schafft das Stg zu lesen und zu Schreiben, dann dauerts nicht lang bis die anderen paar nachziehen.
Wie gesagt, ein sehr bekannter Tuner in Deutschland hat es schon geschafft. Natürlich ist er nicht daran interessiert sein Geschäftsgeheimnis mit anderen zu teilen. Warum sollte er auch!
Ja Mister H.. hat es geschafft und dank seiner Monopolstellung verlangt er Preise für Eine Stage 1 die Unverschämt sind.
Kommt zu dem schicken s3 8l im Hintergrund auch noch ein Video? Grüsse
Bin weder VW noch GTI Fan, aber deine Videos sind klasse 👍🏻
Grüsse aus 🇨🇭
Danke für dieses weitere Top Video!
kommt davon wenn man solch kleine Motoren hochzüchtet
Mensch Leute,kauft euch gleich Autos mit Leistung!!Wenn ich so ein Micky Maus Motor aufblase!!Kommt sowas früher oder später raus.
So kompetente Videos 👍👍 mega!
Sehr geiles Video. Wäre noch interessant wie man das am besten Repariert? Reicht es hier, einfach einen neuen Kolben zu verbauen, oder ist da meistens auch die Zylinderlaufbahn beschädigt?
Das sieht man dann wenn entweder der Kolben gezogen wurde und man freien Blick auf die Zylinderlaufbahn hat, oder vorher endoskopiert wurde, worauf er ja verzichtet hat. Bevor man aber einen neuen Kolben einzieht, muß natürlich die Laufbahn vermessen werden. Sollte diese schadhaft sein, müssen eh alle Kolben gezogen und der komplette Block überholt werden.
Sehr gutes Video! Sachlich kurz und knapp erklärt und kein fachlicher Unsinn 👍🏻👍🏻👍🏻
Gutes Video!👍🏻 Bin gespannt wie es weiter geht.
Einfach super erklärt. Danke dir !
Super geiles Video, richtige Schritt für Schritt Analyse. Danke fürs mitnehmen.
Ich tippe ganz stark auf eine gebrochene Kolbenrückholfeder
Top Video und sehr gut erklärt.wieder was gelernt, danke dir 🫶🏻👌🏻
Bitte unbedingt berichten, wofür sich der Kunde entschieden hat.
Wir zerlegen :)
Ein Traktormotor! Wieder Mal ein spannendes Video.
Wieder mal Top Content 😁👍
Erstklassiges Video wie immer 👍👌 eine Frage in eigener Sache, was ist das für ein Druckverlustprüfer? Also von welchem Hersteller bzw. Modell. Danke schon mal im voraus.
So richtig geil erklärt mit absoluter Ahnung ohne stottern
Echt gut 👍
müßte man bei einem Stegbruch oder einer Verschweißung eines Rings nicht in jedem Fall deutliche Riefen in der Zylinderwand sehen ?
Sieht man dann evtl wenn der Kolben gezogen wurde. Die Laufbahn muß dann eh vermessen werden.
Bei denn Motoren sollte man aber auch Zusatzölkühler verbauen. Die mögen so hohe Temperaturen nicht.
Ja schön und gut und tolles Video ... . Aber aber aber ... 460 PS in einen Golf zu investieren und zu verpflanzen ( !!! ??? ) äh ja ... . Für das Geld bekommt man was , was von Haus aus die Leistung hat . 20 tkm Lebensdauer und Fahrspaß nur . Allein wenn man den Kolben sieht , sieht man schon das heute nichts mehr für die Ewigkeit gebaut ist .
Schönes, unaufgeregtes Video. Würde mich freuen, wenn der Kunde das bei euch reparieren ließe und wir so in den Genuss eine Fortsetzung kommen können
Jepp, es geht weiter 😃
Echt sympathisch, cooles Video 👍
Mega geiles Video wieder super der Inhalt und wie du das immer erklärst 1000 Sterne 🌟 und 👍👍👍👍
Hallo Adrian. Was hat der Kunde denn gesagt? Habt ihr die Freigabe zum Zerlegen bekommen?
Gruß, Daniel
p.s. Ich freue mich schon auf nächste Woche :P
Hey Daniel,
Jepp, wir sollen :)
Bin auch schon gespannt😁
So ein scheiss feier ich einfach ab^^ Schrott bleibt schrott... ist so weil ist so sry für den Besitzer
Klasse gezeigt!
Das hat eben das Tuning so mit an sich.
Entweder oder, da muss man jetzt durch als Kunde.
Wie soll sowas halten, alles verstärken nützt gar nichts. Hubraum ist durch nichts zersetzen. 2 Liter Hubraum sind lächerlich.
Ich würde mir bei diesen Autos und den Kunden den vermehrten Einsatz von Kotflügel- und Frontschürzenschonern wünschen.
Die Motoren sind von Werk überzüchtet und dann noch Chiptuning 😂😂😂😂
Top Video ! Bitte mehr davon
Eben auf den Kanal gestoßen. Mach weiter so bro!
Du könntest der Motorenzimmer der VAG Fahrzeuge werden :D
ich korrigiere mich. Du bist in einer anderen Liga unterwegs :D
Hab euch gerade entdeckt - Hammer Video, weiter so! Abo habt ihr :)
wenn der motor wirklich verstärkt ist,so ist der schaden merkwürdig.
Sehr interessant gerne mehr Fehlersuchen. 👌🤝
Ist der echt 413km/h gefahren??????😮😮😮😮
Mal wieder ein super Video! Toll erklärt und Troubleshooting vom Feinsten :)
Super erklärt und eine strukturierte Fehlersuche! That's how engineers do it! Da könnten sich andere UA-camr und "Motorengötter" eine dicke Scheibe abschneiden!
Also wenn ich meinen RS3 mal optimieren lasse, dann gebe ich den in deine Hände 🙂
Danke schön Ronny :)
Bester Kanal auf den ich seit langem gestoßen bin!
Ein richtig spannendes Video. Schön das die Ölwanne noch mal abgebaut wurde um mehr Klarheit zu schaffen.
Am besten fand ich die "Steife Brise" 🙂
Tolle Videos machst du da. 👍
Danke!
@@ProBoostEngineering Hallo wo liegt den deine Werkstatt? Fahre einen 6er GTI und habe momentan Probleme mit dem Motor.
@@Ssb7419 Guckst Du in Kanalinfo. Da wird Dir geholfen. Spaß beiseite, dort steht aber wirklich alles drin was Du wissen musst. 😊
wo bekomme ich so eine messuhr mit dieser halterung für den zylinder her? mfg
2 liter 4 zylinder was will man da erwarten
Top Analyse , systematische Suche , Profundes Wissen begleitet mit Verständlich übermittelter Art und Weise den Sachverhalt zu erklären🏆👍🏼👍🏼 Das hat Niveau 🥇im Gegensatz zu Halbwissenden Dauerschwätzern die der Meinung sind Profis zu sein.
Hat jemand von euch zufällig einen Audi A4 35 Tdi mit Leistungssteigerung? Wenn ja, habt ihr Probleme oder wie fährt er sich?
Also ich finde der geht für seine 163 Ps nicht schlecht…200 Ps wären glaub ich nicht schlecht
Sind das die guten motorenzimmer handschuhe? :)
Nein, die sind von Edd China😂
Danke für eure Videos! Es kam ja schon länger nichts mehr von euch.. Hoffentlich ändert sich das bald wieder. Euer Kanal bietet unglaublich viel Mehrwert. Mir würde kein anderer Kanal einfallen, bei dem ich mehr mitgenommen habe. Danke, danke, danke!
Top
Wenn das Auto blau dubelt erstmal Kerzen und Spulen tauschen, für Reifenwechsel wird auch erstmal die Heckklappe ausgebaut oder ? Sry muss echt schmunzeln :D
Wenn Du den Motor auf OT stellst, und Druck auf die Zylinder gibst, geht der dann nicht auf UT? Ich weiß es noch von früher, als man so die Ventilschaftabdichtungen gewechselt hat (also in der Zeit wo die nur 50.000 km gehalten haben) - allerdings war ich damals so ahnungslos wie vorsichtig und hab gleich 8 Bar drauf gemacht, damit die Ventile nicht reinfallen können.
So n Schaden hatte ich zwar noch nicht, aber ne verschweißung vom Kolben mit m Motorblock, weil das ölsieb zu war und kein Öl mehr ankam bei 180 auf der Bahn. :/
Ja, Spannungsbogen aufgebaut .... Wie geht die Geschichte aus? Was spricht der Kunde und was war letztendlich der Fehler?
So ein GTI Proll Vollgaskunde mit Kappe verkehrt rum auf.. ..die liebe ich.
Welcome to Bastel Land
Manchmal motorspülung von tec2000 hilft.wenn nicht im Zylinder kaputt ist.
Klingt ja sogar bisschen original wie ein alter VW beim reinfahren 🙈 ...allerdings ein VW KÄFER 🙉😜
💪👍
Welches Analyse Programm benutzt du ?
Muss mir echt was gutes zulegen habe viele verschiedene Fahrzeuge .
Währenddessen fàhrt der 2
2jz und der RB26 weiter. Trotz tuning
Schaue eure Videos Sau gerne immer Fachlich und Sachlich erklärt so das es selbst der Nerdy Hobbyschrauber versteht 🤗In dem Video ist mir aber der Schwarze Cupra direkt ins Auge gestochen wird immer seltener das Schmuckstück hab auch einen in Schwarz und einen in Nardograu den ich zzt Umbaue auf haltbare 350+. Macht weiter so ihr seit Klasse 😍
Genial. Kerzen und Spule wechseln aber vorher peng und blauer Rauch. Haha schon witzig
Hallo,
Wie hat der Kunde sich entschieden? Kommt davon ein zweites Video?
Top erklärt 👍👍
Zur Visualisierung empfehle ich ein Lecksuchspray. Da bilden sich dann an der Leckagestelle Luftblasen.
Wie sehr ich euch vor 2 Jahren für meinen 184er TDI Leon 5F gebrauchen hätte können 😭
Ruhig. Sachlich. Fachkompetenz vorhanden. Top!
Den tatsächlichen Schaden und die Reparatur hätte ich wirklich gerne gesehen!
1 Wort Thermische Verschleißgrenze . Muss man nur Schlauer sein als Tuner🥴
Locker, flockig und gut verständlich.
vielleicht you should do this is in English, so we can all get in on it
👍👍👍
Bringt denn ein R600 Luftfilterkasten bei einem ungetunten Auto etwas?
Das ist immer das bei 4 Zylinder kannste nicht lange so eine Leistung fahren
ohne Worte: 👌👍
Nice, gefällt mir die Analyse und Erklärungen.
Weiter so, immer spannend was so passieren kann.
ZYLINDER!!! DA BLÄST ER!!! 😁
😁
Mega Video, ich freue mich schon auf den 20.07 bin mal gespannt wie er nach der Downpipe klingt.