Se a retifica não faz esse serviço, pode se fazer em casa com uma lima de comer metal a mesma que afia corrente de motosserra, ou uma lixa de ferro. Só passar um pouco tirando as quinas e pronto
Pois é, meu motor da minha RD 135 foi montado com pistão 2mm e com folga maior entre pistão e cilindro, e ficou batendo saia, em alta parece que vai quebrar tudo. Excesso de folga também não é bom.
O correto e quem faz a retifica ir conferindo durante o processo de retifica ,pois se ficar menor ainda resolve mas se ficar maior aí já complica ,ainda mais se for uma medida já muito alta
@@alexjuniomotos2tempos739 Pois é irmão, e tem mais um BO, de alta ela ta grilando, não sei se é excesso de taxa ou falta de combustivel. Falta de combustivel faz o motor grilar de alta?
Parabéns pelo canal tenho duas dt uma 200 trilha e uma 180 Rua ...queria saber qual motivo faz pistão quebra na saia já aconteceu duas vezes e se tem como previnir disso
Geralmente quebra saia quando o pistao ja esta muito folgado nao cilindro ,mas isso da pra perceber que esta muito gasto pois a moto fica com um barulho alto como c tivece batendo alguma coisa dentro do cilindro
Tenho uma DT 180, a moto tá andando bem. Porém quando eu acelero forte, no final da marcha as vezes ela corta, mas quando e de 6° marcha dependo do jeito que acelero chega até desligar, parecendo que faltou gasolina, pode me dar um dica por favor. Obrigado Parabéns pelo trabalho.
Usa 10 ml a mais de oleo 2 tempos nas medidas , isso em 7 litros de gasolina queima esses 7 litros na estrada andando mais de boa depois ja pode acelerar nas trilhas
Minha bike motorizada tá sem compressão, detalhe ela só tem 2 semanas de uso, eu acho que foi por causa que ela disparava as vezes do nada com ela embreada, só dava lenta com o motor frio, aí o motor esquentava eu parava no semáforo, brother parecia motor a diesel disparava em alta rotação, dava o que fazer pra desligar a motinha, mas blz agora ela tá sem compressão sem força e morre fácil, será que danificou a camisa e o pistão ou os anéis de pistão?
O melhor pra vc não ficar gastando atoa e vc desmontar o silindro pra jantar certeza que tá tudo serto com o motor , c tiver aí o problema pode ser só entrada de ar pela junta do cabeçote
@@alexjuniomotos2tempos739 ow brother blz! Então desmontei o cilindro tá blz o pistão a camisa, os anéis de pistão tem folga mesmo? Eles são meios soltos no pistão? Mas não tá quebrado não, mas me tira uma dúvida, minha roda traseira tá girando livremente, será que o problema não é na embreagem?
@@alexjuniomotos2tempos739 ow brother e como regula ela, pelo jeito vou ter que tirar inteira né, brother o pistão montei certinho tá, a seta virada para o escapamento, e os anéis virado para o lado do carburador, tudo muito bem lubrificado, 60 ml de oléo para 1 litro de gasolina pq esse motor está no amaciamento, me ensina como regula a embreagem brother?
Alex me tira uma dúvida, comprei uma dt 180 e ela começou a falhar dando uns tiros aí fui verificar está saindo ar na junta do cilindro com a parte debaixo do motor. Sei que o certo seria trocar a junta mas se eu colocar uma junta cola resolveria? Pois não tenho jeito de comprar a junta agora e a cola eu tenho aqui.
A mistura de óleo 2T em excesso pode contribuir na dificuldade de abertura do tork ou talvez sua bobina ou stator e insuficiente para a resposta que vc precise
C der sorte e so desmontar a parte de sima do motor e trocar pistao e mandar o cilindro pra retificar agora no pior caso pode ter travado a biela ai tem que fazer o motor completo
Alex minha dt 200 nao desenvolve em alta ja troquei retentores do virabrequim achando que poderia estar perdendo compreensão mas n resolveu. Carburador já mexi diverseras x e nada tem alguma dica? Ela é fraca em alta não afina..
@@tchelobac não são confiáveis, durabilidade é horrivel, p fazer trilha quebra muito, eu gosto é tenho moto 2 tp ,mas sou realista, 4 tempo é muito melhor
@@geandroabelha9687 Outra vez, na mão de dono porco nem tanque de guerra aguenta, 2t são o futuro ainda vão trazer de volta, a KTM nunca abanadonou sempre tem umas moto dd trilha cabulosa.
Alex, essa dica que você passou pra gente agora, acho que resolver metade dos problemas das 2 tempos 👏🏼👏🏼
Ótima dica amigo minha Rd deu esses problemas
Se a retifica não faz esse serviço, pode se fazer em casa com uma lima de comer metal a mesma que afia corrente de motosserra, ou uma lixa de ferro. Só passar um pouco tirando as quinas e pronto
Ótima dica tenho uma DT 180 vou abrir e verificar isso
Pois é, meu motor da minha RD 135 foi montado com pistão 2mm e com folga maior entre pistão e cilindro, e ficou batendo saia, em alta parece que vai quebrar tudo. Excesso de folga também não é bom.
O correto e quem faz a retifica ir conferindo durante o processo de retifica ,pois se ficar menor ainda resolve mas se ficar maior aí já complica ,ainda mais se for uma medida já muito alta
@@alexjuniomotos2tempos739 Pois é irmão, e tem mais um BO, de alta ela ta grilando, não sei se é excesso de taxa ou falta de combustivel.
Falta de combustivel faz o motor grilar de alta?
Eu já tinha essa suspeita, e nunca tinha comentado com ninguém, agora vou limar minhas janelas.
Dica maravilhosa
Alex monta um grupo no whattsapp pra gente por favor
Muita falta de informação sobre 2t aqui onde moro
Tbm acho
Já foi vítima disso toda.a razão.parabens .pelo vídeo.
Parabéns pelo canal tenho duas dt uma 200 trilha e uma 180 Rua ...queria saber qual motivo faz pistão quebra na saia já aconteceu duas vezes e se tem como previnir disso
Geralmente quebra saia quando o pistao ja esta muito folgado nao cilindro ,mas isso da pra perceber que esta muito gasto pois a moto fica com um barulho alto como c tivece batendo alguma coisa dentro do cilindro
Boa tarde ! Qual seria o melhor tamanho do pião e da coroa pra colocar na DT 200 na trilha?
Hello meu amigo, dica maravilhosa... Primeira vez que ouço alguém falar de um assunto como este.
A questão eee será que vai resolver fazer esse trabalho nas janelas
Se tiver usando um pistão bom vai resolver sim
Parabéns amigo
Parabéns pelos seus vídeos
Valew 👍
@@alexjuniomotos2tempos739 Tmj👍🏽
@@alexjuniomotos2tempos739 passa zap ai dicas bike motorizada
Tenho uma DT 180, a moto tá andando bem. Porém quando eu acelero forte, no final da marcha as vezes ela corta, mas quando e de 6° marcha dependo do jeito que acelero chega até desligar, parecendo que faltou gasolina, pode me dar um dica por favor.
Obrigado
Parabéns pelo trabalho.
Pode c vela ou carburador ta secando
Tem que regular a boia ai pra entra um pouco mais de gasolina pro carburador
@@alexjuniomotos2tempos739 Obrigado!!
E não é só isso que quebra irmão os cara não sabe reduzir as vezes reduz muito brusco de qualquer jeito
Opa blz. Ao retificar o cilindro e trocar o pistão, como deve ser feito o amaciamento no motor para trilha ???
Usa 10 ml a mais de oleo 2 tempos nas medidas , isso em 7 litros de gasolina queima esses 7 litros na estrada andando mais de boa depois ja pode acelerar nas trilhas
@@alexjuniomotos2tempos739 Ta blz, Tmj !!!
Fala alex! Minha dt200 esta com carburador original, compensa colocar um maior? Melhora desempenho ou só gasta mais?
So vai gastar mais
@@alexjuniomotos2tempos739 obrigado por responder 👍
Faz outra viagem de bike motorizada
Na minha eu tirei na lixa então tive problema. Tanto é que nunca mais abri
Minha bike motorizada tá sem compressão, detalhe ela só tem 2 semanas de uso, eu acho que foi por causa que ela disparava as vezes do nada com ela embreada, só dava lenta com o motor frio, aí o motor esquentava eu parava no semáforo, brother parecia motor a diesel disparava em alta rotação, dava o que fazer pra desligar a motinha, mas blz agora ela tá sem compressão sem força e morre fácil, será que danificou a camisa e o pistão ou os anéis de pistão?
O melhor pra vc não ficar gastando atoa e vc desmontar o silindro pra jantar certeza que tá tudo serto com o motor , c tiver aí o problema pode ser só entrada de ar pela junta do cabeçote
@@alexjuniomotos2tempos739 ow brother blz! Então desmontei o cilindro tá blz o pistão a camisa, os anéis de pistão tem folga mesmo? Eles são meios soltos no pistão? Mas não tá quebrado não, mas me tira uma dúvida, minha roda traseira tá girando livremente, será que o problema não é na embreagem?
@@fabiocicuti9154 sim os anéis tem folga mesmo
C a roda ta girando livre pode ser a embreage que está desregulada
@@alexjuniomotos2tempos739 ow brother e como regula ela, pelo jeito vou ter que tirar inteira né, brother o pistão montei certinho tá, a seta virada para o escapamento, e os anéis virado para o lado do carburador, tudo muito bem lubrificado, 60 ml de oléo para 1 litro de gasolina pq esse motor está no amaciamento, me ensina como regula a embreagem brother?
Alex me tira uma dúvida, comprei uma dt 180 e ela começou a falhar dando uns tiros aí fui verificar está saindo ar na junta do cilindro com a parte debaixo do motor. Sei que o certo seria trocar a junta mas se eu colocar uma junta cola resolveria?
Pois não tenho jeito de comprar a junta agora e a cola eu tenho aqui.
A cola aguenta um tempo mas nao muito . Um amigo meu fez a junta com aqueles papel de fazer junta que vende em altopeças
Ja vi uns cara fazer de caixa de leite a junta e so recortar certinho e ja da pra quebrar o galho por um bom tempo ate vc comprar a junta
@@alexjuniomotos2tempos739 ok Boa idéia
Valeu
Minha RD 135 tá demorando para abrir o estágio vc saber dizer oque é?
Motor 2 tempos não tem estágio Se informa melhor
A mistura de óleo 2T em excesso pode contribuir na dificuldade de abertura do tork ou talvez sua bobina ou stator e insuficiente para a resposta que vc precise
Qual é o lado certo da junta do cabeçote da dt 180?
Ondulado mais alto para sima
alguem tem um video desse traalho ja pronto ?
Já estou com 2 DT 180
Blz meu amigo Alex tava fazendo uma trilha e minha moto começou bater saia e perdeu a força na metade da trilha e Dinha hora que tipo prendia o pistão
Talvez faltou óleo 2 tempos ,ou só quebrou porque o pistão não aguentou mesmo ,vai ter que desmontar a parte de cilindro aí pra ver
@@alexjuniomotos2tempos739 valeu meu amigo me ajudo de volta mais uma vez Deus abençoe sempre vc
Sempre tive essa desconfiansa mas nunca tinha visto ningem falar até intao
👍👍🚀
Motor 2 Tempo pode trabalhar deitado
C não for de moto sim pois o de moto c deixar deitado vaza óleo da caixa de macha pelo suspiro do motor
Alex me ajuda meu pistão travo amigo o click não desce oque tem que fazer?
C der sorte e so desmontar a parte de sima do motor e trocar pistao e mandar o cilindro pra retificar agora no pior caso pode ter travado a biela ai tem que fazer o motor completo
Alex minha dt 200 nao desenvolve em alta ja troquei retentores do virabrequim achando que poderia estar perdendo compreensão mas n resolveu. Carburador já mexi diverseras x e nada tem alguma dica? Ela é fraca em alta não afina..
Todo mundo odeia kmp kkkkkkkkkk
Óleo motul
Não adianta motor 2 tempos é péssimo, vai quebrar de todo jeito
Será 🙆😂😂
A minha travou por causa disso msm
2t é uma porcaria não aguenta o trânsito diário. Tive esses lixos novas e davam problemas .imagina essas velharias de hoje . 2t hoje é lixo
2t é pra quem entende...
Verdade kkk não e pra qualquer um não ,se não vai passar raiva mesmo kk
😂😂😂
Gosto do barulho da 2t, mas o motor en si é uma bosta, não é confiável
Kkk e complicado exige um cuidado bem maior que os 4 tempos
Na mão de quem não sabe é mesmo, tenho minha scooter 180cc 2 tempo ja vai com 32 mil km toda original e muito forte
@@tchelobac não são confiáveis, durabilidade é horrivel, p fazer trilha quebra muito, eu gosto é tenho moto 2 tp ,mas sou realista, 4 tempo é muito melhor
@@geandroabelha9687 Outra vez, na mão de dono porco nem tanque de guerra aguenta, 2t são o futuro ainda vão trazer de volta, a KTM nunca abanadonou sempre tem umas moto dd trilha cabulosa.
@@tchelobac 2 tp vai ser proibido daquis uns anos , agora o futuro não é não, eu gosto do motor 2 tp , sao bem nervosos , mas boa sorte p vc