Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
改めて見ると超かっこいい❗️ホントに今でもほしい車です ナイススタイルと高性能を兼ね備えた良い車ﾃﾞｽね👍️
RS18に乗ってます。3年半で今は8万kmで、さすが日産で全く故障なしです。今まではプジョー、シトロエン、DSの限定車のみを乗り継いでですが、故障のない車は初めてです。最後のRSなので、当分は乗り続けます。
工藤さんある日突然、由貴さんを好きになっちゃったメロメロ✨😍✨
工藤さんの車かっこいい👍👍
ｺﾉ娘おもしろい！笑い方が最高❗
フィエスタ購入したときに候補になってました。ルーテシア美しいですよね。
由貴ちゃんとのドライブデート、仕事とはいえ羨ましいです。
工藤さんお仕事 お疲れ様です！ 工藤さん持ってる人ですね♪ ルノーのシャフトは日産ノートですよね。
クリオ（ルーテシア）大好き。でもメガーヌ買います。だってアルピーヌになっちゃうから今買う。
自分は21ですがルーテシア(Clio)2 RS 2.0に乗ってます。1トンちょいと軽いので2速で踏み込めば4000超えたくらいからぶっ飛んでいきます。
自分も(25ですが)ルーテシア２のフェイズ２RS乗ってますよ!4000回転から凄いですよね。デザインとハンドリングも好みです。ルーテシアRSは唯一無二、最高のスーパーマシンだと断言します!
16:34 ここ面白い
由貴ちゃん聞き上手。会話盛り上がって楽しそう。
待ってましたルーテシアR.S.！ちらほら動画の背景にいましたけどマイカーだったんですねちなみに220PS出るのはR.S.トロフィーという3グレードの内、最高グレードのみで他2グレードは200PSです私もシャシーカップを相棒にしてますが楽しいんですよねこれがまた
MAZDA3感あるなと思いながら乗ってましたが、まさか元MAZDAデザイナーがデザインしてるとは知りませんでした！
日産にもこういう車が欲しいですね✨
工藤さんの愛車気になってました。お洒落ですね。
"aru eiga ne" they're talking about Fast and Furious Tokyo Drift ? or is it Shuto Kosoku Trial ?
実は中身はすごい特別なのに、見た目はいい意味で普通。だからイヤラしさがないんだよね。
工藤さんヘアメイクを是非
9:15 俺もこの辺気になる (凹み発見)
17:58 俺はこの辺気になる（凸み発見）恥ずかしい丘
由貴ちゃん自動車ジャーナリストになってほしい🥰🥰
町乗りの燃費はどれくらいですか？
私のだと街乗りをスポーツモードで8~9km/lパワー抑えたノーマルで意識して乗ると11~12km/lくらい出せますね
ルーテシア良い車です‼️土屋さんにも乗ってもらいたいですね✨
ハロゲンランプ大好きです。LEDの粒々ライトは好みではありません(^_^;)あくまで個人的に。。ルーテシアRSカッコいいですね‼︎
ルーテシアRSの外観美は由貴ちゃんの身体の美体そっくりです！
GTに乗ってます。やっぱりカメラ写りが悪いですね〜wRSのシャシースポールと悩みましたが、バイパスの合流くらいでヒヤヒヤせず踏みきれるのでこっちはこっちで楽しいです🙆ただやっぱりHCCとリアディフューザーは羨ましいですね……
SUZUKI車があんまり紹介されてないですね
ドイツwデザインかっこよかったです♪
藤木さん 後輩に仕事を譲ったのか こっち専門になりましたね
かわいい🎵
5冠👑のユキさん最高ですね🥺
藤木由紀かわいいよなぁ
土屋さんが居ないと何か．寂しいです。
オシャレな車の助手席に藤木さんみたいなイイ女乗せて走れたら、最高ですね!
工藤夕貴を思い出した！
ヨーロッパではルノー クリオと呼ばれているけど、ルーテシアという名前は馴染めない…結構、速いよね…
デミオって言われればデミオですね。
シャシーは日産ノート、エンジンは日産ジューク。内装も日本車っぽい・・・・てか、我が愛車の先代型ノートe-power nismoみたいな感じ。その他部品等に関しても、日産と共用する事でトラブルが少なくなったとの事。それはそれで、乗りやすいし金掛からないし良いんですが、ただトランスミッションがEDCでなく、許容トルク値を鑑みてパルサーGTi-Rの5MTでも載せてればなぁ・・と、思います。ツインクラッチシステムはヘビーウェイトだし、壊れたらアッセンブリー交換だし、金掛かるし。人間に不可能なスピードでの変速や、F1みたいで面白いって事もあるんだけどね。
魔性の女・藤木由貴は今日も美人だな・・
このRSはメタルのペダルだなあ。オプション？自分も乗っているが、この内容で価格は廉価だと思う。ベースが量産車両なのでコスト低減効果が活きているのかもしれない。先日、車止めの縁石に前輪付近で何か触りゴリゴリ音がしたので覗いたら、何とタイヤハウスの前にバッフル板を低く取り付けていた。空力に悪いのでは？とも思ったがタイヤハウスに空気を入れない工夫なのだろう。車両の底には走行ラインに沿った溝のある底部。ベルヌーイ法則の利用なのだろうか？空気を高速に抜いて動圧を上げ、相当する静圧を低圧にして車体を路面に吸い付ける。８０Km/ｈｒ以上では路面に張り付いた様に感じる。側面のドアの下側の溝もここに空気を流し、入口付近をベンチュリー効果でタイヤハウスから空気を強制的に吸い取る工夫なのだろうか。ダウンフォースが強いので、みっともないテールスポイラーなど必要ない。一般乗用車の様なスタイルで地味だとは思うが乗ってみれば相当実力のあるスポーツカーで特に高速域でのコーナリングは全く不安がない。但し、ミシュランのPS４は優れたタイヤだがやや滑る、コントロールし易く安全なタイヤだがレースで使うには少し不満な人もいるだろう。車の実力からしてルノーは正当な評価を得ていないのでは？
たぶん今の高齢者くらいの世代はルノーの全盛期を知ってるけど、それ以降は知らない世代の方が多いかもね。
ルノーサンクかと思ったｗ。
タピオカ（死語？）店恐喝した人みたいな愛称はやめた方がいい。ｗ
やめてあげてー！お願いします！
お姉さん綺麗ですけど、いらんな。スポールの特別感はいいなって思う。
本国じゃルノースポールメガーヌＲＳだとなぜ言わん！！(ララァ専用モビルアーマーと同じ理由で名称が本国と違う)
改めて見ると超かっこいい❗️ホントに今でもほしい車です ナイススタイルと高性能を兼ね備えた良い車ﾃﾞｽね👍️
RS18に乗ってます。3年半で今は8万kmで、さすが日産で全く故障なしです。
今まではプジョー、シトロエン、DSの限定車のみを乗り継いでですが、故障のない車は初めてです。最後のRSなので、当分は乗り続けます。
工藤さんある日突然、由貴さんを好きになっちゃったメロメロ✨😍✨
工藤さんの車かっこいい👍👍
ｺﾉ娘おもしろい！笑い方が最高❗
フィエスタ購入したときに候補になってました。
ルーテシア美しいですよね。
由貴ちゃんとのドライブデート、仕事とはいえ羨ましいです。
工藤さんお仕事 お疲れ様です！ 工藤さん持ってる人ですね♪ ルノーのシャフトは日産ノートですよね。
クリオ（ルーテシア）大好き。でもメガーヌ買います。だってアルピーヌになっちゃうから今買う。
自分は21ですがルーテシア(Clio)2 RS 2.0に乗ってます。1トンちょいと軽いので2速で踏み込めば4000超えたくらいからぶっ飛んでいきます。
自分も(25ですが)ルーテシア２のフェイズ２RS乗ってますよ!4000回転から凄いですよね。デザインとハンドリングも好みです。ルーテシアRSは唯一無二、最高のスーパーマシンだと断言します!
16:34 ここ面白い
由貴ちゃん聞き上手。
会話盛り上がって楽しそう。
待ってましたルーテシアR.S.！
ちらほら動画の背景にいましたけどマイカーだったんですね
ちなみに220PS出るのはR.S.トロフィーという3グレードの内、最高グレードのみで
他2グレードは200PSです
私もシャシーカップを相棒にしてますが楽しいんですよねこれがまた
MAZDA3感あるなと思いながら乗ってましたが、まさか元MAZDAデザイナーがデザインしてるとは知りませんでした！
日産にもこういう車が欲しいですね✨
工藤さんの愛車気になってました。お洒落ですね。
"aru eiga ne" they're talking about Fast and Furious Tokyo Drift ? or is it Shuto Kosoku Trial ?
実は中身はすごい特別なのに、見た目はいい意味で普通。だからイヤラしさがないんだよね。
工藤さんヘアメイクを是非
9:15 俺もこの辺気になる (凹み発見)
17:58 俺はこの辺気になる（凸み発見）恥ずかしい丘
由貴ちゃん自動車ジャーナリストになってほしい🥰🥰
町乗りの燃費はどれくらいですか？
私のだと街乗りをスポーツモードで
8~9km/l
パワー抑えたノーマルで意識して乗ると11~12km/lくらい出せますね
ルーテシア良い車です‼️
土屋さんにも乗ってもらいたいですね✨
ハロゲンランプ大好きです。LEDの粒々ライトは好みではありません(^_^;)あくまで個人的に。。
ルーテシアRSカッコいいですね‼︎
ルーテシアRSの外観美は由貴ちゃんの身体の美体そっくりです！
GTに乗ってます。やっぱりカメラ写りが悪いですね〜w
RSのシャシースポールと悩みましたが、バイパスの合流くらいでヒヤヒヤせず踏みきれるのでこっちはこっちで楽しいです🙆
ただやっぱりHCCとリアディフューザーは羨ましいですね……
SUZUKI車があんまり紹介されてないですね
ドイツw
デザインかっこよかったです♪
藤木さん 後輩に仕事を譲ったのか こっち専門になりましたね
かわいい🎵
5冠👑のユキさん最高ですね🥺
藤木由紀かわいいよなぁ
土屋さんが居ないと何か．寂しいです。
オシャレな車の助手席に藤木さんみたいなイイ女乗せて走れたら、最高ですね!
工藤夕貴を思い出した！
ヨーロッパではルノー クリオと呼ばれているけど、ルーテシアという名前は馴染めない…
結構、速いよね…
デミオって言われればデミオですね。
シャシーは日産ノート、エンジンは日産ジューク。
内装も日本車っぽい・・・・てか、我が愛車の先代型ノートe-power nismoみたいな感じ。
その他部品等に関しても、日産と共用する事でトラブルが少なくなったとの事。
それはそれで、乗りやすいし金掛からないし良いんですが、ただトランスミッションがEDCでなく、許容トルク値を鑑みてパルサーGTi-Rの5MTでも載せてればなぁ・・と、思います。
ツインクラッチシステムはヘビーウェイトだし、壊れたらアッセンブリー交換だし、金掛かるし。
人間に不可能なスピードでの変速や、F1みたいで面白いって事もあるんだけどね。
魔性の女・藤木由貴は今日も美人だな・・
このRSはメタルのペダルだなあ。オプション？
自分も乗っているが、この内容で価格は廉価だと思う。ベースが量産車両なのでコスト低減効果が
活きているのかもしれない。
先日、車止めの縁石に前輪付近で何か触りゴリゴリ音がしたので覗いたら、何とタイヤハウスの前に
バッフル板を低く取り付けていた。空力に悪いのでは？とも思ったがタイヤハウスに空気を入れない工
夫なのだろう。
車両の底には走行ラインに沿った溝のある底部。ベルヌーイ法則の利用なのだろうか？空気を高速
に抜いて動圧を上げ、相当する静圧を低圧にして車体を路面に吸い付ける。
８０Km/ｈｒ以上では路面に張り付いた様に感じる。
側面のドアの下側の溝もここに空気を流し、入口付近をベンチュリー効果でタイヤハウスから空気を
強制的に吸い取る工夫なのだろうか。
ダウンフォースが強いので、みっともないテールスポイラーなど必要ない。
一般乗用車の様なスタイルで地味だとは思うが乗ってみれば相当実力のあるスポーツカーで特に
高速域でのコーナリングは全く不安がない。
但し、ミシュランのPS４は優れたタイヤだがやや滑る、コントロールし易く安全なタイヤだがレースで
使うには少し不満な人もいるだろう。
車の実力からしてルノーは正当な評価を得ていないのでは？
たぶん今の高齢者くらいの世代はルノーの全盛期を知ってるけど、それ以降は知らない世代の方が多いかもね。
ルノーサンクかと思ったｗ。
タピオカ（死語？）店恐喝した人みたいな愛称はやめた方がいい。ｗ
やめてあげてー！お願いします！
お姉さん綺麗ですけど、いらんな。スポールの特別感はいいなって思う。
本国じゃルノースポールメガーヌＲＳだとなぜ言わん！！(ララァ専用モビルアーマーと同じ理由で名称が本国と違う)