Вага маховика 4ч, 30кг,+ ще маховик 15кг,то тяжко на 5 коренний вкладиш коленвала. Я взяв плаху метала 10мм, і посадив на рідний маховик через конічні шапки болтів 12мм,8 шт,по кругу.Зайва вага відсутня + сточив усе зайве з рідного маховика. Корзина зчеплення з ІФА L50,диск зчеплення камаз з шліцевою вставкою від диска ЮМЗ. Диск камаз по діаметру сточений до діаметра посадки корзини ІФА. КПП ставив Зіл. Кожух зчеплення диск колеса с/х машин,проточив по діаметру то сів прям в кожух дизеля+ вуха кріплення робити. Плаха, пластина 10мм,посадив на кпп Зіл і вставляється вільно в диск що є кожухом зчеплення де потім приварюється. Виточив фланець де кріпится маховик з посадкою під 205 підшипник кпп Зіл.Вилку можно проще газ 53,КПП Газ,або ж врізати втулки під вилку Зіл, Кпп Зіл то надовго.Вижимний зіл,або ж якщо вилка Зіл то підшипник вижимний ступки Зіл з втулкою на підшипник камаз. Ще доробка відсутнього сальника під маховиком.Точиться фланець під мтз сальник коленвала підходить На коленвал прямо на маслозгонну різьбу точиться втулка саджається на горячо замазавши маслозгонну різьбу термостійким герметіком.Кожух дизеля знімати і з середини проточувати у великому токарному станку під фланець з сальником мтз коленвала який виточений зараньше і кріпити на 8 болтиків під відкрутку м,5мм. 4ч,тяговитий мотор легко тяне два корпуси плуга з редуктором газ 66.41 зуб.
Привіт друже все класно 👍👍👍👍
Вага маховика 4ч, 30кг,+ ще маховик 15кг,то тяжко на 5 коренний вкладиш коленвала.
Я взяв плаху метала 10мм, і посадив на рідний маховик через конічні шапки болтів 12мм,8 шт,по кругу.Зайва вага відсутня + сточив усе зайве з рідного маховика. Корзина зчеплення з ІФА L50,диск зчеплення камаз з шліцевою вставкою від диска ЮМЗ. Диск камаз по діаметру сточений до діаметра посадки корзини ІФА.
КПП ставив Зіл.
Кожух зчеплення диск колеса с/х машин,проточив по діаметру то сів прям в кожух дизеля+ вуха кріплення робити.
Плаха, пластина 10мм,посадив на кпп Зіл і вставляється вільно в диск що є кожухом зчеплення де потім приварюється. Виточив фланець де кріпится маховик з посадкою під 205 підшипник кпп Зіл.Вилку можно проще газ 53,КПП Газ,або ж врізати втулки під вилку Зіл, Кпп Зіл то надовго.Вижимний зіл,або ж якщо вилка Зіл то підшипник вижимний ступки Зіл з втулкою на підшипник камаз.
Ще доробка відсутнього сальника під маховиком.Точиться фланець під мтз сальник коленвала підходить На коленвал прямо на маслозгонну різьбу точиться втулка саджається на горячо замазавши маслозгонну різьбу термостійким герметіком.Кожух дизеля знімати і з середини проточувати у великому токарному станку під фланець з сальником мтз коленвала який виточений зараньше і кріпити на 8 болтиків під відкрутку м,5мм.
4ч,тяговитий мотор легко тяне два корпуси плуга з редуктором газ 66.41 зуб.