Unknown turbopump unit on a partial turbine - If we knew what it is, but we do not ...
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2022
- Subtitles in your language.
I came across a very unusual object. I have guesses what it is naturally there. But I can't say for sure what it is. If we knew what it is, but we don't know what it is.
On buns !!! My Sberbank card is 4276521902318660 - Наука та технологія
Еслиб мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое :)
Моя телега - там короткие видео: t.me/igornegodastartuem
На частый выпуск видео !!! Моя карта Сбербанк - 4276521902318660
Это гидротурбоприводной насос
Гидронасосы с турбоприводом ГТН-7-3 предназначены для подпора, перекачки или подкачки топлива, для ограничения давления в топливной магистрали, для подачи спирта.
Страшно, очень страшно ...
@@fily_zloy Ни разу не заметная табличка ГТН7-3 как бы ни на что не намекает)
@@videoGD а чем смазывается?
Это гидротурбонасос ГТН-7. Работает от линии топлива отбираемого из топливной системы двигателей. Второй насос это СНП - струйный насос подбора топлива за счёт явления эжекции. Может попасться и эжекторный насос. Это всë агрегаты топливной системы самолëта Су-27 и его модификаций. В топ чтобы Игорь увидел что хотел.
Насос ГТН-7 ( гидроприводный топливный насос)
Ротор насоса объединяет в себе турбину и насос. На входе в насосную часть ротора установлена направляющая решётка. Давление активного топлива, действуя на колесо турбины, вызывает вращение ротора. Рабочее колесо насоса, вращаясь, захватывает профилированными лопатками поступающее на вход топливо и сообщает ему скорость и давление. За рабочим колесом насоса топливо попадает на лопатки направляющего аппарата и далее поступает в напорную топливную магистраль. Насос создаёт давление Р = 7 - 20 кгс/см2. Наибольшая производительность достигается при Р = 15-20 кгс/см2.
Струйные датчики и пусковые клапаны.
Пусковой клапан предназначен для подачи активного топлива на турбины гидронасосов и в сопла струйных насосов. При отсутствии командного давления клапан закрыт пружиной. При подаче командного давления клапан откроет доступ активному топливу к насосам.
Струйные датчики выполнены двух видов: двухсопловые и трёхсопловые. Они отличаются тем, что трёхсопловые включают и выключают свой пусковой клапан, а двухсопловые только включают.
Трёхсопловые датчики установлены:
-в баке № 1 для включения и выключения ГТН-7 бака № 4;
-в переднем предрасходном отсеке бака № 2 (2шт.) для включения и выключения струйных насосов перекачки топлива бака № 3.
Двухсопловые датчики установлены:
-на дне бака № 1 для запуска струйных насосов подбора остатков топлива бака № 2 и № 3;
-в расходном отсеке бака № 2 для запуска ГТН-7 и струйных насосов подбора остатков топлива бака № 5;
Трёхсопловые струйные датчики имеют подающее, приёмное и отключающее сопло.
Активное давление топлива поступает из подающего в приемное сопло и вызывает открытие соответствующих клапанов пуска. Активное давление, дежурящее у клапанов пуска, поступает к ГТН или струйным насосам. Насосы вступают в работу. Отключение насосов произойдет по команде ЭМК МКПТ-903, который подает топливо к отключающему соплу или когда уровень топлива станет выше приемного сопла. В обоих случаях топливо прекращает поступать в приемное сопло, поэтому клапаны пуска насосов закрываются.
Управляемый обратный клапан.
Обеспечивает перетекание топлива из бака № 1 в бак № 2 при отказе ГТН-7 бака №1. Представляет собой тарельчатый обратный клапан с управляемым стопором. При наличии давления активного топлива за ЭЦНГ-10, радиаторного топлива или ЭЦН-45Б стопор освобождает обратный клапан, который пропускает топливо из бака № 1 в бак № 2, если уровень топлива в баке № 2 ниже уровня бака № 1.
При отсутствии давления активного топлива за ЭЦНГ-10 стопор препятствует открытию обратного клапана. Два клапана стоят между топливными баками № 1 и передним предрасходным отсеком бака № 2.
Электрические датчики.
Для обеспечения заданной центровки самолёта установлен один порядок выработки топлива для всех вариантов заправки самолёта. Сигнализацию и управление порядком выработки обеспечивает СТР с помощью датчиков выработки баков. Датчики делятся на топливомерные и расходомерные. Датчики расходомера устанавливаются в каждом баке на нижнем уровне и называются датчиками выработки.
(Взято из открытых источников)
Вот это действительно знающий человек, как есть работает в отрасли связанной с авиацией.
@@user-em8wl3nk8y для альтернативно развитых написано - взято из открытых источников.
Уважение создателю и коментарии к видио!
А так же, огромный Респект автору коментарий!
Видно что человек спец, по такой технике, и это очень интересно.
Такого не видел ни когда и удивлён создателем и конструктором!
С уважением Алех из Германии.
молодец, копировать вставить освоил
Уважаемый зритель, вы сделали прекрасные коментарии, на этот турбонасос.
Вам респект и уважение!
У меня просьба, пожалуйста ответьте если Вам не будет затруднительно.
Конечно если Вы знаете?, или имели дело?, С масляными гидроприводом способные развить врашение со скоростью от4 - до 5000 об/мин. Приводя в движение вал отбора мощности. При условии и с определённым давлением масло насосов типа НШ 300-500 или более.
Если вы знаете дайте совет.
С уважением Алех из Германии.
Жена (кричит) : "я же попросила убавь мощность на турбо-кондиционере, спать невозможно!!!"
Игорь (орет) : "турбо-кондиционер убавил, это турбо-холодильник включился!"
Игорь все отлично. Кто захочет, тот будет смотреть и короткие видео.
Я тоже за короткие и частые ролики.
А кто не хочет, тот не будет
Нытьё напрягает. Хочет что бы постоянно говорили какой он молодец. Пойду у начальника спрошу ходить мне на работу или не ходить.
@@telynza Никакого нытья не замечаю. Человек нормально рассказывает о возникающих технических проблемах.
А остальные не целевая аудитория
Самое интересное с 00:01 по 15:45
Самые увлечённые смотрят с нулевой минуту 😋
@@poiuh34 Вот тоже бесит, ютуб постоянно начинает показывать не с начала, из-за того, что я мышкой случайно провел и началась анимация на превьюхе, или на телефоне тоже самое. Ютуб считает эти секунды уже просмотренными, и, когда открываешь видоос, первые секунды пропускаешь. Как же бесит.
Судя по Гуглу, это гидротурбонасос ГТН-7 от советских боевых самолётов МиГ
Мне вот интересно у вас там что на металлоломе можно самолёт собрать наверно ?
Движки новые разобраные выкидывали, было дело.
@@igorNegoda В Таганроге на аэродроме знатная авиасвалка с кучей самолётов на запчасти, думаю и в ваших краях такого много )
вся военная техника после списания идет на металлолом, к сожалению как правило после дефектовки.
Остатки былой развитой цивилизации (((
@@user-yh5lv1wz5n поезжай на фронт нытик, посмотри как многомиллионный металлолом уничтожается игрушечными квадрокоптерами за копейки...
"Страшно, очень страшно" (с)
Если б мы знали что это такое, мы не знаем что это такое!
Когда он уже начнет делать летательный Аппарат на котором можно будет летать
Причем летать в прошлое и возможно в будущее
Самогонный аппарат на котором можно будет гнать самогон
У него уже есть
Скоро если будешь летчиком испытателем
Когда ты начнёшь донатить на постройку .с такими доходами от Ютуба как сейчас летать разве что на лёгких драггсах.
Опять годнота от Игоря к обеду, лайк 👍
За всех не скажу, но как по мне, так очень интересно посмотреть, что там внутри скрывается. Думаю меня многие поддержат, так как канал всё же больше технический, тем более заточен был на турботяге и всей этой составляющей.
Холодная энергия штука опасная! Береги себя Игорь!
Интересно если этот "турбо холодильник" поставить в двс после турбины перед интеркулером ,сможет охлаждать егт и не будет создавать сопоставление воздуху
В чем его опасность?
В топы двигаемся
Всегда было интересно, какая голова у человека, который в ней всё это проецирует и представляет все взаимосвязи происхождения и прохождения потоков, что бы всё закрутилось, завертелось, заработало! Какие же мегомозги это всё придумали. Раньше думал, кто и как придумал АКПП, но посмотрев канал Игоря, да и другие каналы с аэрокосмической тематикой меня аж распирает от гениальных людей, которые покорили космос. И всё это вед руками человека сделано. А ещё говорят, что мы обезьяны только начитанные.😜😜😜
Сначала придумывают простую вещь, миллионы людей ознакамливаются с принципом её работы и устройством, некоторым из них приходят в голову идеи как вещь переделать или дополнить для более эффективной работы, что-то из идей оказывается вполне рабочим вариантом, с новой вещью снова ознакамливаются миллионы людей, снова кто-то вносит свои предложения, снова конструкция модернизируется, и так далее. На последних этапах задействуются уже компьютерное моделирование и композитные материалы, чтобы максимизировать КПД и простоту изготовления.
коллективный разум НИИ это делает, возможно и нескольких, в одного такое придумать - рехнуться можно
АКПП достаточно простая штука, если разобраться как это работает.
@@allwayscapitan придумывает один, воплощают все остальные. Как разработчик говорю.
А самое что уму не постижимо - покорение космоса было в середине прошлого столетия с теми технологиями, а потом прогресс как будто остановился... И сейчас в век высоких технологий прогрессируют только средства массового зомбирования, оскотинивания человечества...
Игорь, спасибо за видео. Очень люблю такой формат.
Молодец Игорёха. Сколько тебя уже смотрю и постоянно удивляюсь какие интересные штуки у тебя на канале. Огромный респект
Топливный гидроприводный насос ГТН-7-3 характеризуется перепадом давлений от 0.45 до 0.75 кгс/см2, обладает массой 2.1 кг и геометрическими размерами 250x150x150 мм.
А этот перепад на приводе или у перекачеваемого топлива ?
Гугл обьектив в помощь. Наверное выдаст инфу.
Ого, масло смазочное, что на охлаждение к радиатору идет, может дополнительно топливо качать, авиаинженерные идеи невероятно крутые
@@user-hv5ol7re9i смазочное?
@@igorNegoda в Яндексе ищется, курсовая работа, системы подачи топлива МИГ-29
4К! Ура! Спасибо. Ваши видео помогают жить.
Одной турбиной разгонять вторую, второй третью - это какой то турборедуктор получается! 😂
Игорь, продолжай в том же духе. Все что ты снимаешь-очень интересно.
Интересует ли вас такая идея сделать модель вертолета? Не электричка и не поршневой ДВС, а использовать одну из ваших микротурбин, все как на настоящем вертолете. Я думаю это был бы крутой, сложный и интересный проект, изготовление автомата перекоса, редуктора.
- А на нём летать можно?
- Можно, но только один раз.
И снова новый и интересный ролик от Игоря! А с виду обычный гараж котых сотни в ряду !!!
Остальные-матрица
А ещё в этих рядах убийства, трупы в подвалах, безнадёга и поломанные судьбы. Страницы книги, которую никто не прочитает
@@ShortShark. ну что-то очень мрачно . . .
Так в гаражах больше гениев и больше годного инструмента, чем на многомиллиардных предприятиях (сам на таком работал, бардак полнейший)
Всем привет. Игорян ,всё что от тебя заходит, будем смотреть!!!!
Это гтн7-3. Аббревиатура гтн значит гидро-турбо-насос. Или ещё доступнее насос топливный гидроприводный. Там совмещены на одном валу турбина и насос. Другими словами, перекачивает топливо из баков в крыле самолёта,кессонов,резервуаров по магистрали высокого давления к двигателю в различных самолётах. Качает до 80 тонн в час при своем скромном весе в пару кг!!!! Стоит от 35 тысяч между прочим. А такой комплектности,как у Игоря тысяч 150 за штуку при условии рабочего состояния!!!
Hi Igor waiting for exiting video!
Привет из Перми
Было очень интересно)
Вообще все Игорёк делает, мега круто.
- Вы турбореактивные двигатели запускаете?
-Нет , только показываю.
-Красивое.
Сделай турбодетандер на основе турбохолодильника, только вместо второй турбины поставь электрогенератор, для создания сопротивления вращению, выработанную электроэнергию можно направить на питание компрессора который будет питать турбодетандер. На основе этого агрегата можно создать установку для сжижения и разделения воздуха, получение жидкого воздуха (азота).
Это типа вечный двигатель что-ли ?
На сколько я помню в Фантомах это так и работает: компрессор не просто создаёт нагрузку на турбину, а ещё и предварительно дожимает входящий в эту самую турбину воздух.
@@LISSIPISSY нет, это не вечный двигатель, сопротивление вращению турбины нужно для того, чтобы сжатый воздух совершал работу и отдавал свою энергию, тем самым сильнее охлаждаясь, электрогенератор создает эту нагрузку и попутно возвращает часть энергии в систему на сжатие воздуха компрессором. Почитатайте про принцип работы турбодетандера и для чего он нужен, их есть несколько видов.
А разве для воздухоразделения не требуются специальные ресиверы с абсорбентами, кучей редукторов и воздуховодов?
Игорь уйдет в крионику с головой и мы не увидим больше турбин, бяда может случиться:)
Спасибо. Хотелось бы ещё узнать физику процессов.
Очень интересно, Игорь. Всё что интересно тебе делает видео офигенно искреннем.
Мне наоборот всякие проекты неинтересны совсем, но вот обзоры и разборы всяких неведомых штуковин - это то, ради чего я на тебя подписан=)
mi ne znaem cto eto takoe
Видео крутое!! Как и всегда
Отличные видео. Игорь, продолжай снимать и нас радовать.
Спасибо за видео!!!
Давненько не было таких любопытно разбирательно позновательных видео!
По чаще бы таких.
Ну и какую практичную пользу лично вы от этого почерпали?
@@oldcat3647 конструктивную(идеи), любопытсво(что за не ведома щверушка) и т.д.
Игорь, нам нужно больше видео про турбореактивные двигатели 🥰
поддерживаю !
Точно, пора снова дать жидкого!
с удовольствием посмотрел в 4К) Спасибо)
Здравствуйте!...
Видео как всегда отличное продолжайте в том же духе.
Это ГТН7-3
Насос топливный гидроприводный.
Игорь,хоть бы табличку срезал.
Мы бы поверили,что ты не в курсе что это такое.😀😄
Комент для продвижения видео.
Такой шум сложно будет заглушить ))
ОООЧЕНЬ интересно 👍
Мне тоже, представляется, что это, может быть, насос топливный, из бака в бак..
С авиатехникой, знаком только по Вашим видео.
Игорь. Мне нереально интересны все твои видосы!
Похоже на насос перекачки топлива из крыла в расходный бак. В тот штуцер подаётся не воздух, а такое же топливо, для создания тяги.
А топливо от какого насоса подается ?
@@igorNegoda Гидронасосы с турбоприводом предназначены для подпора, перекачки или подкачки топлива, для ограничения давления в топливной магистрали, для подачи спирта.
@@igorNegoda тнвд, наверное
Игорь, доброго времени суток. Горит ли в вас ещё идея создать 2-х контурный турбореактивный двигатель?
Конечно горит. И одноконтурный горит. Много каких идей горит у меня !!!
Значит ждём!!!
На сколько я помню, и Игоря есть где-то большой турбинный двигатель, вроде от какого-то самолета. Так вот, я все жду когда он его запустит )
@@igorNegoda интересно конечно! Давай обзор на этот аккумуляторную воздуходувку
@@igorNegoda Игорь, а планируете ли вы вернуться к квадратным отверстием?))
Игорь, мы ждем такие видео. Но если в работу не пойдут - давай разбирать до конца. Интересно же.
*О , здорово ! Исследования мы любим ! Игорь , привет тебе с Урала - Урал смотрит !!!*
Смотрю с телефона, пропали все настройки ютуба (, качество не могу выбрать, ничего не могу выбрать
СТАРТУЕЕЕЕЕМ!!!
Даже не могу припомнить, чтобы я не ставил лайк под вашим видео. Всё всегда круто, интересно и конечно же увлекательно)
Интересная вещь (гидронасос с турбо приводом) Гидронасосы с турбоприводом ГТН-7-3 предназначены для подпора, перекачки или подкачки топлива, для ограничения давления в топливной магистрали
Это ж бензонасос от нового "москвича" совмещённый с датчиком горения угля в топке!
го смотреть сразу. В топ!
Игорь здравствуй! Касаемо видео в 4к очень круто!! Но при рендеринге видео проверь настройки выходного битрейда! Желательно использовать выходной битрейд записи камеры!! Картинка будет намного круче!!! Спасибо!
Круто, интересно. Спасибо!
Игорь, расскажи про охлаждение воздуха с потерей энергии на работу, интересная тема, особенно сейчас) И привет из Белгорода😉
Он не теоретик он просто практик.
красивая штука. полез гуглить =) Игорь, если у вас есть интересные штуки которые вы купили и вы хотите нам их показать, то мы только за =)
Привет Игорь Негода, интересная деталь. Ваши видео все нравятся.
Классно! Спасибо за такие видео для расширения кругозора, д)
Холодильный агрегат - трубка Ранка?
Турбодетандер, нагруженный на работающий вхолостую турбокомпрессор
Игорь, не пора ли строить мотопланер с реактивным двигателем? Ну модели это уже не так серьезно.
Планер из дюрали и углепластика, двигатель турбостартер, его более чем достаточно.
И сразу предварительный сбор доната, на его содержание Игорем!? Для ТВД обслуживание дороже на порядок, по сравнению с поршневым мотором, если что...
Игорь, продолжайте в том же духе ☝️👍
Ничего непонятно, но очень интересно!!! ❤❤❤Игорь Батькович, доброго вам здравица, спасибо за контент!!!
ГТН-7-3 представляет собой топливный гидроприводный насос, специализированный для перекачки топлива из расходного бака к ДЦН.
Можете подсказать какие давления нужны для его работы и какие подшипники там ? И что такое ДЦН ???
дистанционный центробежный насос
Игорь. У тебя на канале все видео интересны, на все темы. Спасибо большое.
Продолжай Игорек, я не пропускаю)👍
Интересно было бы взглянуть на холодильник в действии 👍
У Игоря на канале есть такое видео, было оно довольно давно, где то с год назад, если не ошибаюсь он его испытывал когда ездил в гости к Дмитрию с канала "ДП ЛАБС", видео называлось, что то вроде "кулибин у старка" кажется там было.
@@user-em8wl3nk8y спасибо посмотрел 🤝
Это похоже на глубоководный насос, либо на какой то станции стоял, либо вообще на подлодке
На подлодке все должно работать очень тихо, звук под водой очень далеко распространяется
Это насос топливной системы МИГ29
Игорь,думаю всем вашим зрителям безумно интересно смотреть каждое ваше видео,не зависимо от темы и длительности,так как на этом канале делается только "роскошь"!!!
Красавчик!!!
"Хололная энергия" - хорошее название для какой-нибудь вычурной технологии ))
Что то припоминается из школьного учебкика, воздушный холодильник. Но там было схематично изображен принцип действия, я помню что суть в том что при высокой скорости движения воздуха, он при движении охлаждает корпус и с него снимается второй поток уже охлажденного
@@user-bs3eq6tn5x Ваше описание похоже на вихревую трубку. Она без движущихся частей.
@@motoprogger по схеме не было понятно есть ли там движущиеся части, т.к эта была принципиальная схема. Я в школе с углубленным изучением физики математики был, возможно это как раз видел на факультативе тепловых машин. А интересно было потому как с 12 лет пошел работать и как раз с холодильными машинами столкнулся и с бедой утечек из за рукожепых монтажников. Вот и было интересно бывают ли на воздухе в качестве хладогента установки. Но потом понял что повзраслев что тут сжимаемость большую роль играет при выборе. Вот как то так✊
Interesting Thanks 8-)
Думаю как и мне, всем остальным по душе любые видео. Тем более познавательно, увидеть остатки более развитой цивилизации!
Конечно нам интересно! Чем больше контента, тем лучше)
Игорь отвлекаться иногда надо от основных проектов, так устроен человек.. да и разнообразие на канале необходимо!
Только хотел написать, как с языка снял. Даже если занимаешься чем то одним и даже успешно все равно надоедает ....
Интересное видео. Тоже было очень любопытно! По крыльчатке -- для жидкости. На жидкость намекает сито на входе. Вкручивается в бак, об этом говорит посадка. Есть перепускной клапан... Для перекачки топлива, значит. Поэтому и смазки нет -- погружной (расположение сита тоже сверху).
Игорь приветствую. Показал я это видео своему деду (он авиаконструктор) и он сразу поведал что это не что иное как реактивный топливный насос от авиазаправщика. Этот насос способен перекачивать большое количество топлива за малое количество времени из одного самолёта в другой прямо в полёте.
Это топливный насос, авиационный
4 сёк назад :) повезло
4:21 Когда вдруг испугался за свой монитор))
Очень интересное видео,спасибо Игорь !
❤
Игорь мы скучали
Очнь интересно, давай ещё!
Да уж, я представляю что творилось в детстве у Игоря с его интересом на всё посмотреть что да как внутри. Себя вспоминаю, сколько мне мама покупала всяких конструкторов, раньше в 70-80 года продавали конструкторы электрик что ли и тому подобное. Помимо конструкторов я умудрился стол на кухне разобрать, отвернуть гаечки на ножках. Мама рассказывала, что пальчиками открутил. Вот были времена. Сейчас мне 50 и дома вроде всё цело.(стол на кухне уже без гаечек, на клею весь собран)
Я в авиации ноль но похоже на насос который работает от воздуха
Спасибо за видео)
Да, классно и круто. Было интересно, спасибо Игорь.
Это топливный гидроприводный насос
Так и я могу.
Принцип работы, с сравнениями и ассоциациями, слабо
Я походу первый смотрю это видео
Как всегда очень интересно. Мне такие видео нравятся.
Игорь, в очередной раз хочу поблагодларить за видосы, даже такие короткие. Этот комментрий я пишу в начале видоса, а когда досмотрю, напишу еще раз про катамаран на трубореактивной тяге.
Я не дотрпел: СДЕЛАЙ ИЗ ЭТОГО НАСОСА ВОДОМЕТ ДЛЯ КАТАМАРАНА
1
Было интересно, спасибо.
Всё интересно! Спасибо!
Теперь жутко любопытно посмотреть полный обзор чудо турбо холодильника!
Молодцы конечно разработчики , делают такие компактные мощные устройства. 👍
Are they cabin pressurisation pumps?