BREMSBACKEN+RADBREMSZYLINDER WECHSELN DETAIL ANLEITUNG/TROMMELBREMSE BELÄGE NEU DODGE RAM TUTORIAL
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- Опубліковано 9 вер 2024
- BREMSENREINIGER: amzn.to/2wRSCM0
LEITUNGS-SCHLÜSSEL: amzn.to/2vrQfl3
WERKZEUGE FÜR BREMSEN: amzn.to/2wRSFY6
AUTO ERSATZTEILE: amzn.to/2uxxRIS
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Heute zeige ich, wie ich die die Bremsbacken und Radzylinder der Trommelbremsen an meinem Dodge Ram 1500 erneuere. Es handelt sich hierbei um eine 11 Inch Trommelbremse auf einer 9 1/4 Inch Achse wie sie z.B. bei Dodge/Chrysler/Jeep und vielen anderen eingesetzt wurde.
Mir war aufgefallen, dass am Hinterrad innen ölige Rückstände zu sehen waren. Außerdem musste ich ab und zu Bremsflüssigkeit nachfüllen. Es stellte sich raus, dass der Radzylinder der Bremse defekt ist. Durch die austretende Bremsflüssigkeit in der Trommelbremse müssen auch die Bremsbacken erneuert werden. Ich habe mir also passende neue Bremsbacken für ca. 30€ bestellt. Pro Rad werden zwei stück benötigt, also insgesamt 4 Stück für die Hinterachse. Man sollte Bremsbacken immer achsweise wechseln. Es ist darauf zu achten, dass die neuen Bremsbeläge sauber bleiben und schon gar nicht mit öligen Flüssigkeiten in Berührung kommen. Natürlich brauche ich auch zwei neue Bremszylinder, einen für jede Seite. Diese kosten ca. 5€ das Stück und sind für beide Seiten baugleich. Um an den Bremsleitungen zu arbeiten habe ich mir diese Bremsleitungsschlüssel bestellt für unter 10€. Für diesen Ram benötige ich den 3/8 Zoll-Schlüssel. Zunächst nutze ich den Wagenheber um das Fahrzeug hinten aufzubocken. Ein Unterstellbock ermöglicht ein sichereres Arbeiten. Durch lösen der Radmuttern montiere ich den Reifen ab und habe so Zugang zur Trommel. Auf der Rückseite findet man diese Schrauben über der Bremsleitung. Ich sprühe etwas Öl auf die Schrauben um sie später besser lösen zu können. Die Trommel ist etwas fest gerostet, da helfen ein paar leichte Schläge mit dem Hammer. Jetzt kann ich die Trommel einfach abziehen. In der Trommel ist ausgelaufene Bremsflüssigkeit zu sehen. Im Inneren der Bremse ist alles mit Bremsstaub und Bremsflüssigkeit versifft. Auch die Bremsbeläge sind komplett verölt und haben so natürlich gar keine Bremsleistung. Bevor ich nun alles aus einander nehme reinige ich die Bauteile grob mit Bremsenreiniger. Dann nehme ich als erstes die Rückzugsfedern ab. Dafür gibt es spezielles Werkzeug, ich verwende aber eine übliche Rohrzange. Es ist wichtig sich zu merken welche Bauteile nach vorne und welche nach hinten zeigen. In diesem Fall zeigt die rote Feder nach vorne und die weiße nach hinten. Im nächsten Schritt entferne ich die Niederhalter bestehend aus Feder, Federteller und Stift. Durch eindrücken und drehen kann die Feder gelöst und der Stift von hinten entnommen werden. Jede Bremsbacke wird mit einem dieser Niederhalter in Position gehalten. In diesem Fall sind sie unterschiedlich lang, daher sollte man sie nicht vertauschen. Jetzt nehme ich die alten Bremsbacken inklusive der restlichen Bauteile einfach ab und löse den Handbremshebel von der vorderen Bremsbacke. Man sollte an dieser Stelle auch einen Blick auf das Handbremsseil werfen. Falls es ausgetauscht werden muss bietet es sich im Zuge dieser Reparatur an. Dazu habe ich dieses weitere Video gemacht, ich werde es auch am Ende dieses Videos nochmal einblenden.
Beide Backen werden unten durch die untere Rückzugfeder und die Nachstellschraube zusammengehalten. Am einfachsten ist die Verbindung so zu lösen. Die Nachstellschraube ist sehr schwergängig, was nicht gut ist, denn so kann sich die Bremse nicht selbst nachstellen. Ich nehme alle restlichen Bauteile wie die Nachstellplatte, die Druckstange und das Ankerplättchen ab und mache alles sauber. Hier sehen wir den alten Bremszylinder. Ich nehme beide Druckbolzen heraus. Hinten ist klar der Defekt an der Gummikappe zu sehen, hier konnte die Bremsflüssigkeit entweichen. Ich setze die Nachstellschraube und die untere Rückzugsfeder an die neuen Bremsbacken. Die Nachstellplatte hat einige Bewegliche Punkte, die ich mit Kupferpaste behandle. Beim Anlegen der neuen Bremsbacken muss der Handbremshebel an der vorderen Backe eingehängt werden. Beim Anlegen führe ich die Backen genau in die Kerben der Druckbolzen. Die vordere Bremsbacke fixiere ich jetzt mit dem passenden Niederhalter. Ich setzte sie mit dem Federende zuerst in die entsprechende Kerbe der hinteren Bremsbacke. Danach muss die Druckstange auf der anderen Seite die vordere Bremsbacke und den Handbremshebel halten. Schmirgelpapier sorgt auf der Innenseite für ein besseres Bremsverhalten. Jetzt kann die Trommel wieder aufgesetzt und mit dem Rad zusammen befestigt werden.
#autoreparatur #trommelbremsen #uscar
Klasse Video! Die Bremse bei meinem Cevrolet Caprice Station Wagon 1980 sieht ganz genau so aus. Das Video hilft mir sehr beim Wechseln der Beläge und des Radbremszylinders!
hallo Hans, danke für die tolle rückmeldung, freut mich dass es dir geholfen hat, außerdem schönes Auto, gruß und viel Erfolg weiterhin
Ich finds zu geil wie detaiert du des machst und erklärst...ein grosses Lob
danke, freut mich wenn das video weiterhilft
Super und sauber arbeit
Ich muss jetzt meine bremsen machen und gucke mir zu diesem zweck auch gleich noch das bremszug video an
Super erklärt!
👌👌👌👌
👍